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市政工程橋梁施工技術規范范文1
近年來，隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展，帶動了我國城市化進程的快速推進。隨著城市規模的不斷發展和擴大，為了適應交通要求的日益增長，政府開始建設大量的市政工程尤其要道路橋梁工程。道路橋梁工程施工質量和使用功能的好壞是城市建設得以平穩、快速發展的保障，它直接關系著人民群眾的公共利益和人身財產的安全，影響到政府在社會群眾中的威信和形象，以及城市基礎設施的建設和國民經濟的發展。因此，加強市政道路橋梁工程的施工技術和質量管理，提高道路橋梁工程的施工技術質量和水平已經成為城市基礎建設工作中亟待解決的問題。本文就目前我國市政工程道路橋梁施工質量管理過程中存在一些問題進行分析和總結，并就如何提高道路橋梁工程的施工質量和管理控制提出自己的建議和看法，以便更好的促進市政工程道路橋梁建設的快速、平穩、可靠、安全發展。
一、道路橋梁施工技術的質量控制
1、 施工的前期準備
道路橋梁工程施工前期的技術質量控制，主要指的是設計科學合理的道路橋梁結構施工方案。符合施工環境和使用要求的結構方案，能夠有效的提高道路橋梁工程的使用安全和質量。因此，在進行道路橋梁結構的設計時，要根據施工建設的實地環境，結合工程的使用要求，設計選擇科學、合理的結構方案。通常情況下，橋梁的結構形式主要有標準跨徑橋和大跨度橋梁兩種。標準跨徑橋的共性特征較多一些，而大跨徑橋梁則隨著控制因素的不同而設計不同的方案。在實際的設計施工中，通常采用造價經濟、施工簡便、預制配件標準化的標準跨徑橋，而很少設計采用大跨徑橋梁。
2、 混凝土施工
1）混凝土原材料的選擇。道路橋梁施工中混凝土的原材料主要包括水、骨料、水泥、摻合物等。施工單位要選擇質量合格、供貨穩定的廠家進行材料的選購，并在原材料進場后進行嚴格的檢驗，以確保施工材料的質量合格。
2）混凝土的配置。在實際施工中，施工單位要依據試驗室提供的混凝土的相關配合比例準確的進行混凝土的配置。保證混凝土的結構強度符合施工標準的要求。在攪拌混凝土時，要確保骨料與水泥充分均勻的混合，避免麻面、蜂窩等現象的出現?？刂坪脭嚢璧捻樞颉r間和攪拌方法，確?；炷嗤恋囊仔院蛷姸冗_到工程技術的標準
3）混凝土的灌筑。施工單位加大對混凝土灌筑創新技術的研究和運用，加強對灌筑技術人員的業務培訓。加強對灌筑用水、用電等環節的控制和研究；加強對混凝土灌筑前提條件的控制，做好材料細節等輔助施工的研究；加強對能夠有效解決突發事件的灌筑技術的開發和研究，不斷完善混凝土的灌筑技術，提高混凝土的在強度等級、抗裂防滲等方面的質量，確保道路橋梁工程的順利施工。同時，還有控制好灌筑的流程?；炷凉嘀牧鞒桃话闶窍葘摻罨\對準鉆孔的中心，再加固對應模板，將模板牢固的固定在構筑物上，而后再進行混凝土的相關灌筑施工工作。在灌筑施工中，一定要控制好澆灌的質量和時間，在二次振搗時保持好模板等建筑框架的結構固定，掌控好振搗的時間。
3、 過渡段的施工技術控制
1）土工格柵技術。土工格柵具有典型的應變、應力分散的特點，能夠對土體進行有效的側向變形的約束，有效控制路基的側向位移等，增強路基整體結構的安全性和穩定性。因此，在道路橋梁的施工中，要科學、合理的運用土工格柵技術，通過利用它的彈性，減少道路橋梁因車輛荷載作用而產生的累積變形，平衡和分配路基中的上部荷載，降低橋臺臺背在局部范圍內的垂直應力，進而降低道路橋梁的沉降現象，提高路橋施工的質量。
2）橋臺結構技術。道路橋梁工程過渡段的另一施工技術就是橋臺結構技術。橋臺結構技術包括許多種，在施工中，施工單位要提前進行路堤橋臺的填筑工作，以便大型機械的碾壓作業，并要保證其碾壓的均勻、密實。
二、道路橋梁施工管理的質量控制
1、嚴格把關，加強對原材料的質量檢測和審核。施工單位在選擇采購施工原材料時，必須要嚴格按照施工設計人員的設計要求進行規格和數量的選擇。對不同廠家的材料進行質量的比較和篩選，盡量選擇規模較大的、有產品質量資質的正規廠家生產的材料，并向廠家索取產品的出廠合格證等資料。在材料進場后，組織專業技術人員對材料進行現場抽樣檢測，對質量不合格的材料一定要予以退回，絕不允許其進入施工環節，以便從源頭上保證工程項目的施工質量。
2、建立和完善路橋工程的質量管理控制體系，落實質量目標責任制。施工單位要制定嚴格、詳細、明確的施工質量管理的相關規章制度，嚴格控制工程施工過程中的各項作業環節，明確各施工環節的質量標準和目標，并對完工的施工環節進行嚴格的質量檢測，避免不合格作業進入下一個施工環節。同時，要貫徹落實施工質量目標責任制，明確施工作業中各方的質量責任，將目標責任落實到具體的個人。此外，還應設立科學、合理的獎懲制度，提高施工人員的工作認真性和主動性，避免偷工減料現象的發生。
3、加大質量監督力度，建立質量監督體系。政府要加大對道路橋梁工程項目的施工質量監督力度，對工程施工質量進行全程的監督和控制，建立健全相關的工程質量監督法律法規，使部門執法和質量檢測時都能做到有法可依、依法行事，充分發揮它的導向監督作用。
4、加強人員的素質培訓。施工單位要定期對管理人員、技術人員和施工人員進行職業道德和專業技能等方面的教育培訓，提高員工的思想道德水平和職業道德素質，加強員工自身的專業知識的儲備和施工技術能力。熟悉和掌握道路橋梁工程的工作環境和操作規范流程，不斷適應新材料、新工藝、新設備和新技術的要求，以提高工程施工的質量水平。
結語：
市政工程道路橋梁施工的質量優劣關鍵在于施工技術和管理的質量控制，因此，在工程施工過程中，要加強對路橋工程各個項目的技術規范和控制，加強路橋工程的質量管理，從而提高路橋工程的施工質量和安全性能，確保道路橋梁道路的安全、舒適、可靠、高效發展。
參考文獻
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市政工程橋梁施工技術規范范文2
關鍵詞：市政工程施工技術；重要性；現狀；措施
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
對施工技術進行優化的重要性
通過科學、合理的施工計劃與策略，來形成有力的施工組織機構，利用有效的施工技術做好市政工程項目，是市政工程施工設計的重要內容，也是施工技術能有效實施的基本保障。
1.1只有優化施工技術才能緊跟發展趨勢
隨著建筑行業新材料的不斷涌現，新技術的不斷應用，給市政工程項目的施工過程帶來了一定的難度。面對這種狀況，市政工程的施工單位要強化施工技術的管理力度，不斷提升施工技術的水平，從而緊跟時展的潮流。同時，城市建設的發展促使建筑規模不斷加大，建筑類型也更加豐富，要求了需要提升技術水平，才可以有效控制工程項目的投入，并確保施工質量能達到預期目標。另外，在時展過程中，根據客觀情況的改變，建筑市場出現了許多新的工種，再加上新型技術的出現與應用，這些都必須依賴于施工技術水平的優化才能有效實現。施工單位一定要及時優化施工技術，確保為工程項目的順利完成提供最有效的技術保障。
1.2只有優化施工技術才能更好促進國家發展
在國家現代化建設中，市政工程項目占有舉足輕重的地位，并關系到人們生活的各個方面。要想進一步促進人們生活水平的提高、促進國家生產規模的加大，并促進國家的發展進程，需要從市政工程入手，不斷優化施工技術。
進行技術優化后，市政工程的施工難度將得到有效降低，并明顯減少施工周期，在節約施工費用的同時確保施工質量，從而為工程各方帶來明顯的經濟效益與社會效益。技術優化的內涵是對新型施工技術與先進的管理技術進行科學的結合，并緊跟科技發展趨勢，及時進行完善與更新。這要求在進行市政工程項目建設時，必須在利用先進技術的同時，采用先進的機械設備，并引進擁有高素質的技術型人才，才能確保市政工程的功能得到有效發揮，并提升施工單位的競爭力，促進國民經濟的快速、良性提升，加快社會主義前進的步調。
2.市政工程施工技術管理的現狀
針對我國市政工程施工技術管理來看，雖然我國經濟和科學技術發展迅速，但是在市政工程施工技術方面依然存在很多質量問題，這種現狀的造成跟施工管理息息相關，通過以下幾個方面了解市政工程施工技術管理中存在的問題：
2.1技術落后
市政工程在現代化建設中占據的比例越來越大，工程規模也在不斷擴大。但是，由于很多施工單位技術落后，使得施工質量得不到保障，同時也影響工程建成后整體的使用功能。城市化進程不斷加快，工程項目不斷增多，為了滿足社會經濟活動的需求，對市政工程施工質量和技術提出了更高的要求，但是，這一要求并沒有得到有效的落實，很多施工單位依舊采取傳統的施工技術手段，完全不符合市場經濟發展的要求，這樣只會在激烈的市場競爭中被逐漸淘汰。
2.2管理不到位
在市政工程項目著手運行和操作前，市政管理部門，沒有切實履行職責，使得工程建設前期缺乏管理，也有一些管理部門參與了工程項目全過程管理，但是沒有按照規范化管理標準進行，導致管理問題突出。施工過程中，管理人員沒有按照施工質量標準對施工流程、操作、材料進行嚴格的把關，造成施工材料不合格或出現大量的浪費，還有監管人員工作落實不到為，缺乏責任心，管理人員的素質普遍較低，對施工質量造成嚴重影響。
2.3制度不完善
施工單位缺乏健全的工程質量管理制度，使得各方面工作無法規范化，安全措施不到位，帶來一定的安全隱患。另外，工程建設沒有按照相關法律制度進行，政府工作不到位使得市政工程沒有得到有效的組織和策劃，導致后期的施工中問題不斷，市政工程監督管理不到位，也無法保障工程管理規范化，更難保證工程質量。
3市政工程施工階段技術管理的措施
3.1施工準備階段
市政工程在施工前，要做好施工準備，其能夠為工程質量及工程進度提供有效的保障，并且能夠位后期工程的展開和實施創造良好的基礎條件。通過以下幾個方面來完善施工準備階段的工作：
（1）健全施工技術管理制度
基于市政工程施工階段施工技術管理存在的問題對工程質量產生的不利影響，加強和完善施工技術管理制度是提高施工質量管理的有效途徑。因此，健全施工技術管理制度，使工程整體的施工環節能夠有序進行，并規范化，確保工程管理的各項內容落實到施工各階段；科學有效地履行技術管理職責，確保施工現場各類技術活動規范化、有序化；市政管理部門要明確施工技術管理的目標，了解施工階段的具體內容。只有將工程管理工作建立在嚴格地施工技術管理制度下，才能保證施工各項工作順利展開。
（2）完善工程設計會審變更制度
施工前期，為了避免施工階段出現變更設計的情況，需要制定相關的設計會審變更制度來完善設計工作，施工圖紙設計完成后，要進行嚴格的會審，特別是一些隱蔽施工的位置，要重點審核。設計圖紙會審過程要遵循組織性、有效性、規范性、技術性的原則，充分考慮設計變更的具體內容，科學合理地選擇最優方案，盡量避免施工階段出現變更，這樣不僅增加了施工成本，變更設計后，施工難度也較大，造成嚴重的經濟損失。因此，要保證圖紙設計的整體質量，在滿足技術指標和經濟效益的基礎上，加強各個部門之間的協調統一，發揮其合作精神。
（3）建立施工日記制度
施工日記制度是對工程整體的施工活動和施工現場發生情況時的綜合型記錄。其主要內容包括日期、氣候、工程部位、施工隊伍以及施工活動。施工日記制度是工程竣工決算和評定的重要依據。在做好施工日記的同時，還需要做好施工記錄，要按照工程施工技術規范來填寫記錄表格，在施工操作和技術材料的檢驗過程那種發揮著重要的作用。
（4）建立技術交底制度
技術交底制度的實施，能夠使參與施工的技術人員明確施工任務和特點，同時需要滿足施工工藝和技術的要求等。做到心中有數，有計劃、有組織地開展各項技術工程。技術交底涉及的內容包括：施工圖紙交底；施工工藝交底；施工材料交底；規范操作和質量標準交底；安全措施交底等。
3.2施工過程中技術管理
在施工過程中，施工技術管理主要是對施工現場技術操作、施工組織以及施工流程進行有效的管理，這一環節是對技術管理整合，其管理水平的好壞對工程質量產生非常大的影響。要提高施工現場的技術管理，就需要對施工圖紙的質量進行嚴格的控制，確保施工過程不會發生圖紙設計變更。綜合工程項目各方面的因素，選擇最優施工方案。在方案實施過程中，要優化施工技術和措施，控制好施工成本，合理配置并組織工程施工，使工程建設滿足項目預期的要求。
4.結束語
市政工程是一項復雜的工程，需要健全各項管理機構，完善各項管理制度，將施工技術管理與施工階段的各個環節有效結合，滿足社會生產生活和科學技術發展的需要，使市政工程施工技術管理得到全面、有效的落實，實現市政工程獲取良好社會效益和經濟效益的目標。
參考文獻：
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市政工程橋梁施工技術規范范文3
關鍵詞:市政工程;測量技術;技術要點;控制辦法
前言
社會經濟水平的不斷提升，為我國城市建設提供有效助力，市政工程也獲得了巨大的發展空間。市政工程是影響規劃質量的重要因素，其作為城市的標志所在，只有控制好其整體施工質量才能展示一個城市的真正形象。因此，便要通過不斷完善測量技術，使測量技術更加嚴謹、細致、高效，從而為提升市政工程的整體質量奠定良好的技術基礎。
1市政工程測量技術要點分析
1.1水準測量技術
在進行施工測量工作時，選擇合理的水準點至關重要。部分設計單位會將交樁的水準點設置在500m以外，這便給施工單位的使用增加了一定難度。施工單位在認真勘察施工現場環境的同時，還要根據實際勘察情況，在路線方向約為200m左右的位置間隔設置施工所使用的水準點。水準點埋設在點位較為牢固的位置，同時要對水準點的具置進行詳細記錄并加密。工程測量所使用的儀器在使用之前要經過相關部門的嚴格檢定，同時要按照相關測量技術規范中的標準、要求嚴格進行測量工作。在測量過程中，對相鄰的兩個水準點要實施閉合測量，同時對加密的水準點進行閉合與復測。針對內業計算方面來說，首先要驗證測量誤差是否滿足相應等級的水準測量要求，在利用閉合計算方式對每兩個已知水準點進行附合計算。同時要對設計單位所提供的水準點在本合同段內進行全線核實，檢查其閉合狀態是否完好。下面將采用實際案例來分析水準策略技術。例:在某道路工程建設過程中，在其K1+200處有一個水準點為BM01，h=5.142，在K2+070處有一個水準點BM02，h=4.203，工程測量人員從BM01開始出發，經在中間加密轉點按照四等水準測量的精度要求進行往返測量，共計轉點站數為30站，并將其閉合水準點BM02中，并出示相關測量數據(由于測量數據過于龐大，為節省篇幅，本文只出示計算過程)，將相關測量數據輸入到專門的計算軟件中，便可直接對其進行計算。F閉=H測－H設=4.191－4.203=－12mm;f容=±槡630=±33mm;f閉=－6mm＜f容=±33mm，精度滿足施工測量規范要求。
1.2導線點復測技術
測量人員要對導線控制網中的平面控制點進行復測工作，對導線點坐標的復測按照以下三個步驟開展:在導線復測開始之前，設計單位提供給施工單位相應的導線控制點文件，測量技術人員要根據其所提供的文件，對標段范圍內的導線控制點實施附合導線觀測。在測量過程中還有一些需要特別注意的地方。第一，對光電測距儀、經緯儀、全站儀等測量儀器送權威檢測部門進行仔細檢驗，使儀器的相關指標符合規范要求，為后續的外業測量提供技術保障;第二，如出現測量誤差較大的情況，要及時查找出現誤差的原因，一般來說，控制點的沉降和位移現象及儀器參數指標不合格是造成誤差超限的主要因素;第三，測量主管與技術負責人要對測量數據及時進行審核，檢查閉合差及閉合狀態，保證導線可以滿足導線長度的精度要求，如各項閉合差符合規范要求，便可以對導線控制點的測量結果及時計算并整理、上報。
1.3中線放樣技術
在道路與橋梁工程中，都存在若干線元，而線元的主要表現形式為直線元、回旋曲線元、圓曲線元等。測量人員要進行中樁計算并放樣，其控制點可利用距離放樣中樁最近的導線點，后視相鄰導線點，并通過坐標放樣法將該中樁點放出。較為常見的中樁主點為直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等。
1.4標段聯接技術
進行設計單位交樁過程中，要在各個標段分界位置提供兩個導線控制點，并將這兩個導線控制點作為兩個標段的主要導線邊，并對其進行附合導線測量工作。各個標段的起始邊與終止邊作為已知計算數據，按照附合測量的相關要求布設并測量本標段內的其他導線控制點，從而形成最終測量成果。測量人員要做好標段交界樁的點位記錄。
2市政項目橋梁工程測量技術要點分析
2.1橋梁工程測量特點
橋梁工程的測量工作主要是根據橋梁工程的細節部分，通過幾何實體測繪研究形成的測量理論。而橋梁工程主要包括運營管理、施工建設、規劃設計等，而測量技術的主要表現形式便是工程的安全檢測管理、施工測量、工程勘測等。要想提升橋梁工程的測量技術，便要將測量的主要控制點放在提升精度級別方面，而影響其精度的主要原因有控制網不規則布置、施工區域分布距離較遠、施工現場環境、氣候條件等因素。因此，在進行測量時，特別要注意溫度與氣壓系數的測量與改正。另外波浪與水面的起伏程度都會造成數據的變動，因此要選取適宜的時機開展測量工作。
2.2橋梁工程中各個階段測量技術分析
提供規定比例的地形圖紙是橋梁工程規劃設計階段的主要測量工作，同時，還要加強對水文地質的勘測力度，要對地質勘測與水文測量仔細校驗。施工管理人員要意識到測量工作對工程的重要性，因此，要加強在過程中對變形的檢測，同時要對竣工項目也要進行竣工測量。
2.3變形檢測與橋梁工程放樣技術
隨著橋梁工程項目數量、規模的不斷增加，因此，便要加強放樣測量技術的準確性、高效性。其中應用較為廣泛的相關技術為激光、遙控、全站儀等，其主要作用于放樣測設、橋梁施工、空間形態檢測等。
3市政工程測量技術控制辦法
3.1測量人員方面
測量工作中的主要內容是測量距離、角度，由于測量工作具備極高的專業性、操作性，因此，要加強對測量人員測量技術、測量知識的全方位控制力度，以提升測量人員的綜合測量水平以及工作責任心。市政工程的測量人員要具備基本測量理論、路橋工程建設理論、路橋工程施工技術等相關知識積累，同時還要具備較高的計算機應用技術等。市政工程通常都是在城市當中進行的，因此，會受到施工現場環境各方面因素的制約，這便要求測量人員具備很強的工作耐心。
3.2測量儀器方面
測量儀器設備的精準度是影響測量工作整體精度的重要因素，因此，要加強對測量設備、儀器的型號、規格、質量方面的控制力度。測量人員在進行測量工作時，可根據測量工作的難度、測量對象等因素合理選用適宜的測量儀器、設備，以提升測量工作的精度。另一方面，為進一步提升測量結果的準確性，應將測量儀器、設備交由檢定部門進行標定、檢測。保證測量儀器、設備在使用過程中，不會出現破損、測量精度偏低等問題。同時測量人員還要加強對測量儀器、設備的使用和管理，要對測量儀器進行定期校正，為測量儀器、設備的精度提供保障。
3.3測量方案方面
測量方案的優劣決定了測量結果的準確性、可靠性，因此，要加強對測量方案的控制，才能有效避免人力、物力、財力資源的浪費，并有效提升市政工程的整體施工進度、施工質量。要遵循先控制、后隨步的方案原則，尤其是對于規模較大的工程來說，要同時加強高程與平面控制網的設置。
3.4外界環境方面
測量儀器目前普遍采用的是光電測量儀器，而影響其測量精準度的因素包括施工震動、電磁波輻射、氣候條件等，因此，進行定位放線過程中，要將測量儀器架設在距離基準點較近的開闊位置，以提升測量的精準性。
4結語
市政工程是我國基礎設施建設的重要組成部分，因此，要對市政工程的測量技術不斷創新、完善、控制，才能保證路橋工程整體的安全性、穩定性、可靠性。在工程測量過程中，極易受到外界相關因素的影響，因此，要不斷加強測量人員、測量技術、測量儀器等方面的控制力度，才能有效提升市政工程測量技術的精準程度。相信在廣大參建人員的不斷努力下，測量技術可以被不斷完善、創新，并促進我國城市化建設蓬勃發展。
參考文獻:
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市政工程橋梁施工技術規范范文4
楊金明
（1同濟大學，上海200092；2天津市市政工程研究院，天津300074）
摘要：結合天津海河春意橋工程鋼箱梁跨河吊裝施工過程控制，淺談其吊裝及體系轉換施工質量控制要點。
關鍵字：鋼箱梁、安裝、體系轉換、施工控制
中圖分類號：U448.21 文獻標識碼： A
1.工程簡介
海河春意橋位于規劃中的天鋼柳林地區城市副中心，是一座跨海河鋼結構橋梁，南北向溝通津塘路與大沽南路。橋梁全長324.660m，橋面寬40m。其中主橋跨越海河，為三跨連續鋼箱梁結構形式（跨度57.5m+85m+57.5m），橫向由7個鋼箱梁組成，對稱布置，每個鋼箱梁寬度3.452m，鋼箱梁之間間距1.644m，鋼箱梁的外側設鋼桁架結構，懸挑長度約為3m。全橋除頂板U形肋采用高強螺栓連接，其余位置均采用焊接的形式。
2.吊裝方案
2.1縱向節段劃分及吊裝順序：本工程采取鋼箱梁加工廠加工，運輸至現場后安裝并縱橫向連接施工。由于運輸過程中限高要求，每線鋼箱梁沿縱向全長199.8米，劃分9個節段，最大節段長度約31米。其中橋墩處鋼箱梁節段上下分片制造，使分片高度不大于4.1m。安裝時總體原則為先吊裝墩位處節段再吊裝橋臺處節段，先邊跨合攏后中跨合攏。具體吊裝順序見圖1。
圖1
2.2橫向劃分及吊裝順序：鋼箱梁橫向全寬度為40米，由7個等寬鋼箱梁、兩側懸臂裝飾結構及箱間橫隔板組成。橋面為帶U形加勁肋的整橋面板。橫橋向頂板單元劃分成15部分，共分為四種尺寸即2700mm、3690mm、3857mm和1406mm；主箱橫橋向由上游向下游進行鋼箱梁的吊裝，最后吊裝裝飾桁架部分。具體吊裝順序詳見圖2。
圖2
2.3鋼箱梁定位控制：通過吊梁平臺將箱梁節段吊至設計位置并調整固定，每吊裝完一個梁段應按橋型中心線進行臨時定位固定，用測量儀器進行測量并進行精確調整，同時在鋼箱梁節段上做好與墩臺或支架的對應定位標記；主梁定位標高誤差控制在10mm以內，主梁定位中線誤差控制在10mm以內。定位完成后，先焊接節段上、下片腹板對接焊縫（分上、下的節段），24小時后進行探傷，合格后進行鋼箱節段間的環形對接焊縫。鋼箱梁定位標高計算值見表1。
表1（控制點位置詳見圖1）
3.體系轉換
3.1鋼箱梁在主體施工完畢并經無損探傷合格后，鋼橋面鋪裝前完成體系轉換。體系轉換前主梁標高見表2。
表2（截面位置詳見圖3，）
見圖3
3.2支架拆除應遵循先支后拆、后支先拆、對稱、多次、逐漸完成，使鋼結構逐步承受荷載，所以應先拆除主跨支持體系后拆除邊跨支持體系。采用剛性支撐假定經計算，主跨支架拆除完畢時，主跨跨中撓度48mm；邊跨支架拆除完畢時，主跨跨中撓度40mm，邊跨跨中撓度6mm。因此制定方案如下：4#、5#位置處支架同時拆除臨時支撐，橫向由中線向邊線對稱降低箱體下臨時支撐高程，每次降低高度不超過20mm,直至4#、5#位置處臨時支撐完成拆除。同理隨后3#、6#同時完成臨時支撐拆除，1#、2#同時完成臨時支撐拆除，最后同時完成7#、8#臨時支撐拆除，完成體系轉換。轉換后主梁標高見表3.
表3（截面位置詳見圖3，上下游測點距離中線16.800m）
3.3轉換過程中除應對主梁撓度加強觀測外，對5號及6號中墩支座水平位移、鋼管臨時支撐部位箱梁和鋼管變形進行觀測。
4.結束語
海河春意橋鋼箱梁體系轉換完成后，采集數據并對比后發現中跨跨中兩側邊線處主梁撓度值的理論與實際值偏差較大?？紤]多箱鋼箱梁縱橫向傳力體系的復雜性，以及理論計算時假定邊界條件與實際條件存在偏差，都有可能造成這種現象。我們應通過工程積累，不斷完善相關施工技術及理論研究，為相關工程提供技術支持，從而取得良好的經濟效益和社會效益。
參考文獻：
[1] 《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2011)
[2] 《鐵路鋼橋制造規范》TB10212-2009
市政工程橋梁施工技術規范范文5
關鍵詞：市政工程；施工技術；管理
1市政工程施工技術管理具有關鍵性
在市政工程中，施工技術管理具有關鍵性，這將一個工程項目是否能夠順利進行的有力保障。工程技術管理就是施工管理工作中的一項和新興工作，與此同時也是確保施工能夠正常進行的基礎條件。施工規劃的制定好壞，是否具備了可操作性，均會影響到該項目的工期、進度、部署、效率和后期的經濟收益等各個環節。①積極吸收國內外比較先進的施工技術和手段，需要不斷創新，采用新型建設材料、新型工藝、新型技術、新型設備，為確保有效提高工程效率、施工效果創造有利條件，與此同時編制操作性比較強的施工手段交底單，并且需要做好施工技術的交底工作。②組織和研究施工項目的設計圖紙，需做好圖紙的會審工作，一旦發現圖紙中可能存在的問題，就需要在圖紙會審的會議上和設計人員進行溝通，將項目施工的設計弊端解決在施工開工前。③工程技術人員一定要認真研究施工合同，發現合同以外的增量內容或者合同變更情況發生，必須要立即和項目的經理部經營人員進行聯系溝通，并且做好施工技術的洽商和追認。④市政工程項目在施工的實施過程中，需要不斷提高相應技術人員的應變水平，發現了存在的問題，立馬要現場將其解決，假如有疑問并不能立即解決的，還需要及時上報給公司的業務系統，組織好專家會議解決方案。⑤建立好施工技術的資料管理系統，并明確專人負責制度，進行分類進管理、分類存檔。
2市政工程細部施工管理措施
2.1路基工程施工技術措施
開工后，先進行縱向便道施工和底層路基填筑，使全線便道貫通和底層土方，以打開工作面，為大面積路基填挖施工創造條件。統籌安排，加強施工配合，保證整個工程協調、順利施工。投入足夠數量的先進大型機械設備和運輸車輛，以滿足工程施工需要。充分做好施工準備，是保證按期完成工程任務的先決條件，也是迅速形成施工能力并掀起施工的關鍵。同時將以最快的速度將施工隊伍及機械設備調往現場，編制出各工程項目詳細的實施性施工組織設計、質量計劃書和作業指導書報監理工程師審批。
2.2路基土石方施工技術管理
施工前對路基范圍內的有機雜質、淤泥、泥炭、軟土、鹽質土、草叢、各類溶穴、水井、池塘均應妥善處理；土質路塹采取兩端出土，縱向分段開挖，挖掘機，裝載機配合自卸車施工。在半挖半填施工時，應沿山坡挖成向內傾斜的臺階，路堤應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑分層夯實；填方應按設計要求分層輾壓密實，每層厚度不大于30cm，不小于10cm，壓實度達規范要求。測量人員跟隨壓路機及時檢測密實度，根據各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，使填土達到控制的厚度，并應注意虛鋪厚度。
2.3路基攤鋪
施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調整層厚，每層填料橫向每側超填20cm，以保證路堤邊坡碾壓密實，填至設計標高后，再將坡面松土用人工刷至坡腳，再將刷至坡腳多余的土方運至路基上作為填料充分利用，填土區段完成一層填筑后，用平地機攤鋪平整，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果，推土機攤鋪整平的同時，為了使路肩部位行到充分的壓實，采用推土機按主線軸線方向45°角前后交叉進行壓實，這樣路肩部位的壓實密度得到了保證，使壓路機進行碾壓時，路肩不至滑坡。
2.4路基壓實
壓實前，對填土層的分層厚度、平整度和含水量進行檢查，確認符合要求并經監理工程師同意后方可進行碾壓。碾壓遍數由實驗路段提供的參數確定，碾壓順序從兩側逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊15-20cm，避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機行駛速度不大于2km/h；完成壓實后的表面應無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現象，如壓實過程中含水量不夠應灑水，如含水量超過最佳含水量應翻曬后再進行平整碾壓。壓實結束后應及時進行密實度檢測，密實度不夠要繼續碾壓。
2.5施工檢測
做好路堤填筑中線、標高、寬度和路拱，以及碾壓密實度的檢測控制，每填兩層進行一次水平和方向檢測，并標出其寬度和標高，由測量人員隨時向施工人員交底，做到人人清楚，以確保路基填筑的方向、標高、坡率等準確無誤；每層壓實后及時進行密實度的檢測，采用灌砂筒相結合的方式檢測，并做好記錄，經監理工程師抽查合格同意后方可繼續回填上一層。
2.6水泥穩定碎石層
水泥穩定碎石混合料實行廠拌法施工，用穩定土拌合機拌合，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，人工整修，壓路機碾壓。每層的壓實厚度將不超過30cm。混合料的松鋪系數由現場試驗確定。碾壓成型后，灑水養護，封閉交通，養護時間不少于7d。原材料進場前要進行鑒定，不合格的材料嚴禁進場，進場后要隨時抽檢，抽檢不合格要清出現場。試驗室要按規范要求進行配合比混合料試配報審，并及時做好水泥劑量標定曲線測定和密實度，報監理工程師批準。施工中要隨時抽檢水泥含量和級配，一旦級配與標準曲線不符，要及時調整料倉進料速度。按規范規定制作無側限抗壓強度試件。
2.7混凝土面板
混凝土路面板的強度要求以抗彎拉強度控制，混凝土路面板縮縫采用切割機切縫，寬度要均勻，縫與縫之間要對齊，脹縫要全部貫通，采用瀝青混合料灌縫，填縫前要仔細清縫?；炷谅访嬉砻嫫秸?，具有抗滑性。特殊部位混凝土路面的處理本設計未詳細示出，施工時必須按有關規范執行。橫向縮縫采用假縫形式，接近脹縫或表面自由端部的三條縮縫內，均宜加設傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板扣改變處、小半徑平曲線和凸型曲線縱坡變換處，均應設置脹縫。采用滑動傳力桿。原材料控制包括水泥、砂、碎石及鋼筋取樣送檢試驗室，檢驗合格后，按技術規范規定，進行水泥混凝土配合比試驗，并組織材料進場，按規定分別存放整齊。對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設施，防止雨水沖刷。檢查路基平面尺寸、標高、橫向坡度是否符合設計圖紙和規范要求。引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網，對控制點進行保護。
2.8混凝土澆注
混凝土用振搗棒振搗完成后，再用振動梁振搗，經過振動梁來回振動，混凝土內部及表面已振實、刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使面砂漿厚度保持在5-8mm左右，以利作面飾密封，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。
3結語
總之，市政工程管理的有效實施能夠促進工程建設的發展與前進，不僅對于企業提高經濟效益十分有益，而且對整個國家的社會效益也有較大的提升。所以，對于市政工程管理人員來說，只有不斷地總結前人經驗，開拓創新，才能在工程建設中不斷地摸索前進，創造出一條可行的成功之路。
參考文獻：
市政工程橋梁施工技術規范范文6
【關鍵詞】市政工程；給排水管道；施工技術
1 市政工程給排水管道的施工前的準備
1.1 認真審核設計圖紙
在建設工程施工之前，首先對設計文件、施工圖紙等進行會審、檢查核對。檢查其是否符合現場和施工的實際條件設計深度是否滿足施工要求，盡量避免通過設計疏忽或考慮不周給后續施工帶來矛盾和困難，避免施工中出現各種管道之同、管道與電纜、橋梁，管線與粱柱沖突等現象。對需要預留、預埋的內容，應在專業圖紙上進行查漏補缺，糾正錯誤，明確施工要求等。
1.2 開工申請及監理細則
根據排水管道工程特點、設計要求、規范規定和承包人中報的施工組織設計（包括施工工藝、施工方案、組織措施以及準備工作，各類進場技術人員、工種、材料和機具設備檢查結果情況及現場施工條件等因素），審批排水管道工程開工申請，并制定工程質量監理工作細則等。
1.3 對材料、成品的控制
認真檢查工程所用的混凝土管、水泥、沙石等規格、性能、質量標準是否符合設計要求，尤其是混凝土管和水泥，需要到廠家進行實地考察和抽檢
1.4 挖槽前準備工作
在街道上施工，無論工程大小，挖土前應在溝槽兩端設立安全設施，如路障及危險旗之類的警告標志，當日不能完工的，夜晚應懸掛紅燈，每30m左右一盞，交叉路口適當增設燈數。挖槽前還要了解該段的土質，水文及地下構造物的位置，靠近建筑物挖槽時，應事先做好地面清障工作及制定安全防護措施；準備好板、樁等支撐材料和施工排水設備。
2 市政工程管道施工技術
2.1 排水管道施工內容復雜性
城市排水管道工程包括排水管道上方路面的拆除、開挖溝槽，溝槽支撐施工排水、降水、澆筑基礎、砌筑檢查井和收水井、管道安裝、土方回填、道路恢復等，工程量大，且一些分項工程互相制約影響較大，施工中須統籌安排，協調配合。
2.2 排水管道施工影響范圍相對廣泛
排水管道施工對城市交通、原有管線、道路正常運行情況和居民生活環境等都產生較大影響，因此施工中要盡量避免對交通及行人產生大的影響，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發揮正常作用。為盡量減少影響交通并改善周圍環境，施工工期一般都很短，對質量要求卻很高，可以說工期緊，任務重，且施工中涉及的單位較多，需要施工管理人員做大量的協調組織工作，有效的處理施工單位與其他相關單位的關系。
2.3 測量放線
要認真進行測量放線，不得擅自變更管道走向，并且要對測量放線進行復測；若遇建筑物須避讓時，在適當的位置增設連接井，并以直線相通，連接井轉角應大于135度；為了確保測量的安全，中心線和邊坡系數加寬、開挖面變窄后，應在溝槽內設置支撐，以保證施工的安全和施工質量。
2.4 溝槽開挖
溝槽的寬度應便于管道鋪設和安裝，應考慮夯實以便于操作和地下水的排出。開挖前，按照技術規范有關條款的要求進行嚴格的管線測量放線，做好原始地貌的高程、中心線、轉角的原始記錄。溝槽開挖采用機械化施工，并結合人工清理基礎。在機械開挖的過程中，底部預留20cm-30cm厚的保護層，再用人工清理到設計高程。
2.5 管基制作及管材運入溝槽內的方法
管溝開挖驗收合格后，可按照圖紙設計尺寸、標號及中心線等要求進行管基的施工。管基施工時，土質基底不得裸落過久，同時考慮到保養、氣候、混凝土遠距離運輸等不利因素，混凝土可提高一個強度等級或采取加早強劑等措施，待管基達到一定強度后再下管。管材運入溝槽內的施工過程有兩種：一是用坡度板中線法控制安管的中心位置和管內底高程。即在坡度板上的中心釘和高程板上的高程釘，掛中心線和高程線；根據給定的高程下返數值，在高程尺桿上量好尺寸，畫上記號；在安管時，將高程線繃緊，把高程尺桿下腳放進管內底部。當尺桿上的記號與高程線吻合時，即表示安管高程正確；在安管管頭上方所掛中心線上，掛垂球，使管徑中心與垂線對正（小管用目估，大管可用標有中線的水平尺上的中心標記對準垂線）。二是用邊線法控制安管中心位置，用坡度板法或高程樁法控制管內底高程。即在給定中線樁一側，距中心釘為管徑的1/2，再加上一個常數 （一般為10mm）釘鐵釘，上掛邊線，高度恰為管半徑，以控制安管的中心位置。
2.6 雨水管的出水口
在市政排水管道施工設計時，做雨水工程規劃時，有時會發現按照管道起點埋深和管道走線和坡度，到出水時，其出水口已經在河道的常水位以下了，出水口在常水位以下正常來說是可以的，淹沒出流而已.只是水力條件不是很好。這樣的情況很多的，只是在進行水力計算時水力坡度應按受納水體的液面進行控制。并在出水口附近設沉砂井，便于清淤。出水口作拍門井，方便實用，既可解決出水，又防止倒流。根據《排水工程》中的相關規定，雨水灌渠的出水口可以采用非淹沒式，其底標高最好在水體最高水位以上，一般在常水位以上，以免水體倒灌。
2.7 閉水試驗
閉水試驗的管段，應仔細檢查每根管材是否有沙眼裂縫，管口接口處是否嚴密，若不符合質量要求可用細沙漿修補，有滲水部位可調水泥漿刷補填死。閉水管段不急于回填，也不進行管材下部與條基的聯接。待閉水試驗合格后再打繃帶（管基）回填，閉水不合格的管段可采取補救措施或盡快返工。
3 結束語
在經濟飛速發展的今天，人們對生活質量的要求已經越來越高，市政排水管道工程的施工已成為市政工程的重點工程。對城市的生產生活起著重要的作用。針對市政排水管道工程施工的特點，其施工技術是影響工程質量的重要因素，所以在市政排水管道的施工上要在技術上實現創新，努力汲取先進的技術，克服施工中的各項困難，從而打造出優質的排水管道工程，以確保城市的排水需求。保證市政道路給排水管道的通暢，為廣大人民群眾營造一個舒適的居住環境。
參考文獻：
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