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王路丹范文1
網絡改變生活，改變了閱讀。網絡出版的勢頭，從傳統閱讀率和網民數目的變化就可以看出來。
書籍電視敵不過上網
中國出版科學研究所2006年的國民閱讀傾向調查數據顯示：近年來，我國國民閱讀率持續走低。1999年首次調查發現國民的閱讀率為60.4%，2005年為48.7%，首次低于50%。2007年1月，中國互聯網絡信息中心(CNNIC)《第19次中國互聯網發展統計報告》顯示，截至2006年年底，中國網民已經達到13700萬人，占中國人口總數的10.5%。信息產業部的最新數據顯示，截至2007年第一季度末，我國互聯網上網人數達到14400萬人，其中寬帶上網用戶達9700萬人，占網民總數的2/3。中國網民上網時間穩步增加，其中一天里的上網高峰時段提前到了晚8時，該時段曾被認為是電視節目黃金時段。
隨著讀者的需求變化，市場需求結構也隨著出現了明顯的改變，這就要求出版行業出版多種圖書產品形態來滿足多元化的市場需求，同時也意味著需要多元商業模式來補充目前傳統出版發展的不足。
在數字化進程中，出版者對信息資源建設已經愈加重視，認識到信息資源開發利用是信息建設的核心任務和高級階段,并且將其視為“內容產業”，促使其公共化、市場化、商品化。這就要求傳統出版業轉型，實現傳統出版和網絡出版的有機結合。
網絡出版面臨發展機遇
互聯網的快速發展已經引起政府對網絡文化的高度重視，這為網絡出版產業的發展帶來了機遇。
2006年，國家先后公布了國家“十一五”經濟社會發展規劃、科學技術發展規劃、文化發展規劃綱要。在這三個重要的國家規劃中，都把數字出版技術，數字化的出版、印制和發展新媒體列入科技創新的重點。
其中《國家“十一五”時期文化發展規劃綱要》中明確指出，“大力推進以數字技術和互聯網技術為核心的文化生產和傳播的新興行業，加快傳統行業向現代行業的轉換，積極發展電子書、手機報刊、數字出版物等新業態”。
這些都充分體現了國家對互聯網文化產業的重視，同時也說明了網絡出版業的發展是大勢所趨。
我國電子書初具規模
中國電子書產業自2000年開始，經歷7年的發展，已經形成了一定的規模。
電子書總量已達30萬種
截至2007年4月末，我國出版社出版的正版電子書總量已經達到30萬種。2006年，采用方正阿帕比技術平臺的出版社(合作出版社)出版電子書的數量較2005年增長了15%，上億碼洋出版社(中型出版社)出版電子書的數量較2005年增長了24%，同步出版的出版社出版電子書的數量較2005年增加了65%，出版電子書的總品種數比2005年增加了40%。
銷售總數同比增加20%
截至2006年年底，全國共有3000多家圖書館、中小學校、企事業單位等機構采購了中國400多家出版社出版的電子書。2006年，大學圖書館電子書銷售數據較2005年增加了20%，中小學圖書館增加了100%，公共圖書館增加了32%，其他行業比如政府、企業等增加了71%，銷售電子書的總冊數較2005年增加了20%。
電子書閱讀率明顯上升
以北京理工大學圖書館為例，該館是2003年提供阿帕比電子書服務的。
從圖4可以看出，包括登錄次數、查詢次數、借閱次數在內，整個趨勢都在往上走，除了每年的寒假和暑假為兩個低谷以外，其余指標都在增長。每個月下載的電子書冊數平均達到16000冊，接近于一個中型圖書館的紙書借閱數量。
再看另外一個比較特殊的案例――上海電視大學，它是一個遠程大學。上海電視大學提供的數據顯示，紙書藏書量是8萬冊，電子書藏書量是84000多冊，在7個月的時間內紙書借了400冊，電子書借了2400多冊。
其實遠程教育不只是電視大學，也包括普通教育，如廣州市教育網，都已經大量使用出版社出版的電子書提供服務。從越來越多的讀者使用不難發現，電子書閱讀使用率上升趨勢比較明顯。
復合出版漸受重視
目前，出版單位已經意識到了網絡出版的重要性，一些出版社、報社已經開始了網絡出版戰略層面的考慮和戰略規劃的制定。由于傳統出版和網絡出版的并存和融合，故可以用“復合出版”來形容目前的出版形態。
一些出版社已經開始實行電子書與紙質書的同步出版。目前，大概有近200家出版社同步出版了電子書。如四川大學出版社、復旦大學出版社、重慶出版集團、西安交通大學出版社等都是同步出版的典范。
復合型圖書館已成趨勢
目前，圖書館建設已經進入復合型圖書館建設階段。圖書館不再只提供紙書、紙報服務，隨著網絡教育和校園網的建立，圖書館已經把電子書、數字報刊的服務作為重要服務內容。由于國內電子書總量及電子書新書數量都無法滿足圖書館的需求，因此國外的電子書數據庫成為國內圖書館的采購重點。
與傳統出版互動營銷
韓國的國民閱讀率不斷下降，引起了韓國政府的注意，因此韓國政府在2006年年初了一項舉措：出版社每出版一本新書，都做成精裝版(圖書部分內容)電子書放在網上，供國民免費下載閱讀。這一舉措旨在拉動更多的人去讀書。
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解決辦法：
1、電腦ip、dns設置自動獲?。?/p>
2、打開瀏覽器，在地址欄輸入192、168、1、1進入路由器，輸入用戶名，密碼；
3、在”設置向導“里，選擇”PPPoE撥號“這一項，按提示步驟輸入上網的用戶名和密碼，保存；
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【關鍵詞】云物聯網 微波爐技術 云智能
1 引言
微波爐已經有50多年的發展歷史，時至今日，微波爐已實現了高度工業化規模的生產。80年代，主要生產為日本、韓國以及歐洲的一些發達國家。我國自從90年代開始小規模生產微波爐，發展至今，已成為世界最大微波爐規模生產國家。最近十多年，中國又成為微波爐最大的消費市場。
然而微波爐制造業需要時時刻刻努力從生產和技術模式上突破，只有不斷供應超越客戶期望的產品和服務，才能保證企業恒久的競爭力。
在全球化競爭格局中，更新的技術，更強的功能、更好的品質、更優的服務是殺手锏，無論在中國市場還是國際市場。
2 云物聯網在微波爐菜單中的設計
本項目研究云智能微波烹飪平臺，通過WiFi模塊或家庭的無線等模式，將使用者、微波爐、云計算三個獨立的個體，通過交互型智能機器人系統、物聯網技術、單體家電智能控制技術，在微波烹飪平臺上實現語音控制烹飪、云資訊搜索、人機交互信息、語音云微波烹飪等一系列高度智能化和人性化的微波烹飪平臺，達到實現全方位的智能烹調。支持微波菜單在線更新或編輯，獲得最潮流的美食體驗，消費者的幸福指數得以大大提升。
2.1 全方位的智能烹調平臺
本文研究的云智能微波爐控制系統采用閃聯或互聯網的通訊模塊，完善其軟件控制系統，兼容閃聯和互聯網所需要達到的功能，如遠程控制、智能家居集中控制、故障報警等。同時增加重量、溫度、濕度傳感監測裝置，實現全方位的智能烹調。
2.2 云智能的自動菜單及按菜單要求智能操控平臺
本項目研究在微波爐產品上，通過WiFi模塊和家庭的無線路由，訪問專用的美食網頁，選擇下載菜單到微波爐本地的存儲器，便于選擇使用；或直接在網頁上，點擊啟動按鈕，通過云端數據交互，實現網絡直接控制烹調，完畢之后還可以選擇存儲或直接結束，如圖2所示。
2.3 基于云計算的人機交互信息智能系統
用戶可以使用電腦在瀏覽專用網頁時，下載自動烹調菜單到U盤或SD卡上，再將其插入到微波爐的相應插口，在微波爐上讀取卡上菜單執行操作。
使用帶藍牙或GPRS功能的手機或電腦，從網頁上下載的菜單資料，可以直接和微波爐通訊，傳輸給微波爐接收后存儲，達到數據交換的目的。手機客戶端將支持IOS、Android等智能系統。
2.4 智能菜單的在線更新編輯
為快速的建立豐富的烹調菜單資源，將與目前具有一定規模的美食門戶網站合作，例如：美食杰、美食天下、中華美食網等等。一方面能夠通過網站現有的用戶資源，加大智能微波爐的宣傳；另外一方面，也能在菜單資源上，利用現有的豐富菜單，僅通過一定的軟件處理，植入微波烹調控制指令，即可直接在智能微波爐上使用。其資源下載和上傳的運作模式，與蘋果公司的APP STORE相同，由此也可為企業和資源上傳用戶，產生價值回報。在很大程度上，更激發了更多的人參與到豐富菜單資源的行列中來。
3 結論
云物聯網作為一個應用概念，把物聯網的概念擴展到更為寬廣的領域，從而產生了驚人的應用可能。這些新的應用深入到人們生活的方方面面，并為人類生產和生活帶來諸多好處。例如在工業方面可以提升效率、降低成本、提高自動化率、環保節能、安全可靠。在生活方面，可以為人們提供更加方便快捷、靈活、豐富多樣、個性化的業務體驗。另外，在提升國家和地區的競爭力、促進經濟增長等方面也將發揮十分重要的作用。隨著微電子技術、傳感器技術、通信與網絡技術、軟件及信息處理技術的迅猛發展，云物聯網技術不斷成熟，得到越來越廣泛的應用。
參考文獻
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作者簡介
林用滿，男（1975-），廣東雷州人。博士，副研究員。研究方向：智能控制、神經網絡控制。
作者單位
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1、打開瀏覽器，輸入192.168.1.1，進入路由器設置界面。
2、然后輸入密碼登錄，如果不知道的話，可以看一下路由器的背面，一般都會有初始密碼。
3、進入路由器后，找到路由器設置并打開。
4、打開路由器設置后，往下翻找到重啟和恢復出廠設置。
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MSTP是指基于SDH 平臺同時實現TDM、ATM、以太網等業務的接入、處理和傳送，提供統一網管的多業務節點。MSTP基于SDH 的多業務傳送節點可根據網絡需求應用在傳送網的接入層、匯聚層。
一、MSTP的特點與優勢
與傳統SDH技術相比，其具有以下特點：
①業務的帶寬靈活配置，MSTP上提供的10/100/1000Mbit/s系列接口，通過VC的捆綁可以滿足各種用戶的需求；
②可以根據業務的需要，工作在端口組方式和VLAN方式，其中VLAN方式可以分為接入模式和干線模式。
MSTP的優勢體現在：采用MSTP組網， 可以實現IP 路由設備10M/100M/1000M POS和2M/FR業務的匯聚或直接接入，支持業務匯聚調度，綜合承載，具有良好的生存性。
二、MSTP的實現
MSTP的實現基礎是充分利用SDH技術對傳輸業務數據流提供保護恢復能力和較小的延時性能，并對網絡業務支撐層加以改造，以適應多業務應用，實現對二層、三層的數據智能支持。即將傳送節點與各種業務節點融合在一起，構成業務層和傳送層一體化的SDH業務節點，稱為融合的網絡節點或多業務節點，主要定位于網絡邊緣。
MSTP專線業務的組網模型是MSTP設備放在接入端接入業務，下行和客戶端設備相連，上行和本地網SDH設備相連。中間采用已有的傳送網作為該業務的承載網。
若開通點到多點的以太網專線業務，分支點客戶端及運營商需協商設置VLANID，以保證匯聚節點識別（例如現在大部分銀行企業就采用此類應用）；若開通點對點以太網專線業務，則無要求。
三、MSTP電路的測試儀表
VeEX測試儀：TX100M+，TX130M+
安捷倫：Framsco300
EXFO：FTB-200
四、MSTP電路的測試（示例）
MSTP電路的開通與測試可以通過電腦或儀表來實現。主要方法有：
（1）端到端電腦互PING：兩端用戶端口分別接一臺PC機。將兩臺PC機的IP地址設置在同一網段內，使用PING命令，一臺PC機PING另一臺PC機的IP地址。
（2）電腦PING對端主機；一端用戶端口接一臺PC機，另一端接用戶主機，使用PING命令用PC機PING對端主機。
（3）電腦與儀表互PING：一端端口接一臺以太網測試儀，一端端口接一臺PC機，兩端IP地址設在同一網段內，使用PING命令PING對方IP地址。
（4）儀表互PING：兩端用戶分別接一臺以太網測試儀，將兩臺測試儀表的IP地址設置在同一網段內，使用PING命令PING對方IP地址。
（5）還可進行環回測試，即A端在以太口打環，Z端使用儀表測試。
如果是點到多點電路測試一般采用電腦PING對端主機的測試方法，且一定要注意協商好分支點客戶端及運營商對VLANID的設置。
下面以某用戶開通電路為例，簡單介紹MSTP電路的開通測試。
某用戶開通兩條622M長途MSTP電路至遼寧錦州和葫蘆島兩地。在錦州和葫蘆島機房運營商設備均提供千兆GE光口與用戶公司微波設備互聯共同組網，形成一個全程通信環網，示意圖如下：
首先我們進行了葫蘆島至塘沽MSTP專線電路測試：
（1）RFC2544吞吐量測試，具體情況如下
RFC2544 吞吐量摘要：
（2）在葫蘆島及塘沽端同時接以太網測試儀再次進行吞吐量測試，測試結果如下：
向發1518字節結果如圖： （左為天津側，右為葫蘆島）
（3） 隨后進行了葫蘆島及塘沽各接兩臺筆記本（筆記本已安裝測速軟件），同時做收發測試，測試結果如下：
雙向24線程：878M
雙向30線程：945M
隨后我們又進行了錦州至塘沽MSTP專線電路及全程通路測試，測試結果與葫蘆島至塘沽MSTP專線電路的測試結果相近，這里不再贅述。
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【關鍵詞】鐵路;既有接觸網;改造;軟橫跨單邊延長
隨著時代的進步，我國的經濟水平正在大幅度的提高，鐵路作為國民經濟的大動脈也在迅猛地發展。為了滿足鐵路運輸高量快速的要求，我國有很大一部分線路正在進行電氣化改革，對原有的接觸網進行改建。鐵路既有接觸網改革施工中會遇到一些問題和困難，所以鐵路研發部門和相關技術人員應該找出科學合理、高效方便的改建技術，令改建后的鐵路運營更安全、運輸能力更強。
一、既有軟橫跨改造工程施工難點
國內既有電氣化鐵路大多是繁忙干線，行車密度大，客貨運量巨大，由于施工不慎導致中斷行車的后果十分嚴重。接觸網封閉作業施工的天窗時間短，停電干擾因素多，尤其在鐵路樞紐地區的分片分區域停電施工中安全管理難度極大。站場軟橫跨改造是接觸網改造的難點之一，在施工過程中，故障率最大。
二、接觸網軟橫跨改造施工方法
軟橫跨在進行改造時并不在縱向移動支柱，而是進行橫向整改。
（一）整組更換法
軟橫跨整組更換是在既有軟橫跨附近重新組立鋼柱、安裝軟橫跨，施工完畢后拆除既有軟橫跨。具體流程為：測量新型軟橫跨的各項參數，實地勘察鐵路資料，進行復核;將測得的基礎數據導入計算機中進行受力計算分析，根據分析結果預制新型的軟橫跨;施工中取出既有軟橫跨，給新的流出安裝位置;將預制的新軟橫跨安裝到支柱上;將所有既有軟橫跨懸掛導入新軟橫跨，拆除既有軟橫跨。
（二）局部更換施工法
局部更換指的是整組軟橫跨中只有部分線路進行更換。
具體流程為：將既有軟橫跨的各個部分都進行現場尺寸測量，將能夠調整或是本身尺寸相同的部分保留下來，將需要調整的尺寸標注出來，不能調整的部分要設計出適合的更換方案;將既有軟橫跨更換范圍之內的承力索和接觸線倒出來，松開固定繩用的斜拉線，臨時固定起來;將舊設施拆除出去，安裝好預制的新軟橫跨;將需要更換和增加的節點固定起來，需要拆除掉的節點則進行臨時固定;將既有節點中需要調整的部分按事先設計好的調整方式進行調整。
（三）增加節點改造法
增加節點的改造施工方法指的是，將既有的軟橫跨中的電分段絕緣子串進行改造或增加。
（四）單邊延長改造法
單邊延長改造法是近幾年來用的比較多的改造技術，下文進行具體介紹。
三、接觸網軟橫跨單邊延長技術
（一）單邊延長改造施工方法
車站曲線半徑改造或增加股道時，經常會占用既有接觸網支柱的位置。根據以往的施工經驗，并通過與軟橫跨計算數據作對比，軟橫跨未延長側各部分尺寸變化較小，可通過調整達到設計要求。通過設計校核軟橫跨支柱容量，當既有軟橫跨支柱能滿足軟橫跨延長后的負載要求后，未減少軟橫跨更換對運營的影響及更換工作量，采用軟橫跨單邊延長的方案。
單邊延長的改進方法是將預先設計好的單側軟橫跨的其中一端安裝在既有軟橫跨的直線延長線上的新增加的支柱上，另一端則仍留在既有支柱上。具體流程為：將新增加的軟橫跨的各個零部件的尺寸進行實地測量計算，并將需要進行更換的部位單獨設計計算，將既有軟橫跨需要調整的部分設計好尺寸標注;將設計好的單側軟橫跨安裝在新增的支柱上，拆除掉需要更換的部分，調整好既有軟橫跨的保留部分，令新型的軟橫跨各項參數滿足實際要求。
（二）單邊延長技術的優缺點
單邊延長技術可以利用既有軟橫跨進行定位，快捷方便，成本適中，但是在施工過程中，需要在一個封鎖點內完成拆除不需要的支柱、懸掛倒接以及調整工作，保證正常行車，時間比較緊迫（建議天窗點時間不小于120min），壓力較大，安全系數也比較低。
（三）單邊延長技術的改進
在實際施工中，上下部固定繩往往計算的尺寸與實際尺寸一致，但橫向承力索的幾何尺寸與實際存在較大出入，為了避免材料報廢，通常預制時，預制的軟橫跨比計算所得的長度較長。為了減少對計算軟件的依賴，降低施工難度，采用輔助繩代替需要更換橫向承力索，這樣可根據上下部固定繩的節點位置調整橫向承力索的尺寸，對不需要更換的軟橫跨影響較小。施工方案示意圖如下圖所示。
（注：如圖所示，由于車站擴能增加一股非電化股道，需將接觸網軟橫跨延長，拆除既有鋼柱。建議在施工過程中，節點11處采用?100鋼絞線作為輔助繩，將既有軟橫跨臨時連接，新預制軟橫跨橫向承力索比照上下部固定繩上節點位置安裝。）
施工方案的實施步驟：
第一步：測量既有軟橫跨各節點的尺寸，如果具備條件可在CAD中進行模擬，預制需要改造的半邊軟橫跨。
第二步：在新組立的軟橫跨鋼柱上安裝上下部固定繩，更換需要更換的上下部固定繩。
第三步：采用100鋼絞線作為輔助繩，輔助繩的一段在需要更換橫向承力索前端采用緊線器固定，另一端支柱側采用5T手扳葫蘆固定使輔助繩受力。
第四步：安裝提前預制橫向承力索，根據上下部的節點位置調整橫向承力索，使絕緣子和其他節點組成材料的安裝位置滿足設計及驗標的要求。
第五步：調整各個節點及與軟橫跨間線岔、分段絕緣器、吊弦，保證正常行車。
（四）單邊延長改造施工時的注意事項
1.保證電氣絕緣
施工中任意步驟完成后，帶電體和接地體必須保持規范的電氣絕緣距離，各個設備之間保證電氣絕緣，相同相位的帶電體，安裝好等位電線，防止出現電位差腐蝕。
2.施工現場的防護
軟橫跨改造施工，通常為垂直天窗，封鎖范圍較廣，插設的移動停車信號牌非常多，為了方便管理，移動停車信號牌編號，各防護員明確防護數量和位置。施工作業時，必須有專門的工作人員對列車的運行進行實時監控，并及時通知給現場的防護人員;防護人員接到通知確認無誤后，要馬上告知作業人員，隨時監視來車;防護人員要帶好防護用品，站在視野開闊，便于聯系的位置認真履行其工作職責，不東張西望，保證精神高度集中。
3.施工后的安全監測
施工結束后，施工單位負責人承擔起檢查竣工線路，組織對相鄰軟橫跨間所有節點、線岔、分段絕緣器、吊弦調整，檢查線路上、網上沒有任何會妨礙列車正常行駛的異物，確保行車安全，排除掉一切安全隱患后，申請送電。
四、結語
鐵路既有線接觸網軟橫跨的改造技術一直在進行改進，其中單邊延長技術正是我國鐵路部門的技術人員著重的改造方式，工作人員要在現場施工中吸取經驗教訓，完善現有技術，提高工程質量。本證經濟合理、便于施工、縮小影響范圍、提高天窗點的利用效率的原則，采用多方案進行計較，完成既有接觸網改造施工。
參考文獻
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