前言：中文期刊網精心挑選了鋼鐵銷售范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
鋼鐵銷售范文1
(一)樹立“市場導向理念”
堅持以效益為中心，按照市場和用戶需求經營運作，鞏固現有市場，培育預期市場，開發潛在市場，注重運用市場規律，準確把握商機，獲取更多高效高價值訂單。
(二)樹立“大營銷理念”
充分發揮產銷研一體化平臺作用，讓產銷研鏈條上的每一個環節，每一個部門、每一個崗位、每一名職工牢固樹立起“以市場為導向，以用戶為中心”的思想和“產品在我手中，市場在我心中”的理念，形成目標一致、整體聯動、面向市場、面向用戶的大營銷格局。
(三)樹立“品牌制勝理念”
科學實施品牌定位，努力打造優質產品和優質服務品牌，提升萊鋼產品的知名度和美譽度，利用品牌效應擴大市場占有率。
(四)樹立“為用戶創造價值理念”
注重用戶差異化需求，完善客戶代表制度，為用戶的發展提品支持和技術支持，創造更多的讓渡價值，提高對用戶忠誠度，擴大戰略用戶群。
二、發揮市場導向作用，推進產銷研一體化運作
銷售中心本著“保證銷售、增加利潤”的原則，依托產銷研一體化運作平臺，堅持以效定銷、以銷定產、以產促銷，促進產銷研各部門之間的無縫聯合，不斷提高目標市場占有率、噸材銷售價格、省內資源量、直銷比例等指標，降低噸材銷售費用，逐步形成市場調研、產品研發、訂單生產、市場開發、產品銷售、用戶服務等環節緊密相連的營銷鏈條，使噸鋼產品收益盡快進入行業第一梯隊。
三、突出產品結構調整，擴大高效產品銷售
在產品定位上，本著“型鋼做強、特鋼做特、板材做專、棒材做優”的原則，搞好品種系統定位和提升，走差異化、專業化之路。型鋼產品：實現了系列化、差異化、高強化，形成高強高端系列型鋼優勢產品，提升市場引領作用，占領全國“老大”的位置。特鋼產品：發揮區域和行業優勢，提升電爐鋼品種系列，鞏固提高萊鋼在齒輪鋼、工程機械用鋼領域的優勢地位。寬帶鋼產品：以滿足山東和周邊市場為主，打好冷軋基板、汽車結構用鋼等主打品種，積極拓展X70以下石油管線用鋼領域；冷軋產品：積極開拓高品質建筑用板、家電用板、深沖結構用鋼等市場，充分發揮薄規格生產優勢。螺紋鋼：保持省內領先地位，并積極拓寬省外市場，加強一鋼多級工藝技術研究，增加錨桿鋼、三級和四級螺紋鋼、抗震鋼筋、精軋螺紋鋼等高級別產品比例。寬厚板產品本著先低后高、快速跟進的原則，由低級別向高級別推進。
四、提升直供直銷比例，鞏固和拓展終端用戶群
密切關注國家及地方重大基礎建設項目，抓住國家大規模鐵路建設的機遇，積極參與工程項目投標，最大限度地爭取市場份額，今年開發了世博會工程、海陽核電工程、京滬高速鐵路等重點工程市場。型鋼根據客戶的不同需求，重點加大鐵路用鋼、門架槽鋼的直銷力度，加強與鋼結構、機械專用型鋼企業的聯系，不斷開拓新的直銷市場。棒材抓住國家加大核電建設的時機，總結直供核電工程經驗，不斷開拓新的直供市場。積極開發高速公路、高速鐵路工程建設市場。板帶以城市管網建設工程為重點，跟蹤工程進度，開發工程供貨企業，穩定直銷比例。優鋼積極做好汽車、農機、工程企業等市場的開發，以高附加值終端市場為目標，深入市場了解客戶需求，為客戶提供配套供貨方案。寬厚板加大寬厚板終端市場的開發，穩步提高直供直銷比例。
五、做好競爭對手分析，科學實施競合戰略
聯手同類產品的兄弟企業，共同做好市場協調工作，維護市場秩序，保持市場穩定，在競爭中尋求合作，在合作中公平競爭，實現互利雙贏。牽頭協調型鋼生產企業，加強與馬鋼、津西等國內廠家的聯系和協調，帶動了型鋼銷售價格的一路上升，引領了國內市場；積極組織召開省內建材企業協調會，保持了省內建材市場的穩定，并大幅拓寬了省外市場；參加全國及區域優鋼市場預警協調會，聯動調整銷售價格，優鋼銷售價格一直保持穩定上升勢頭；板帶采取跟隨戰略，積極參與北方卷板、帶鋼市場協調會，取得了明顯的成效。密切與山鋼的業務銜接，積極穩妥地做好業務銜接和市場對接，加強雙重管理、雙向考核，更好地發揮協同效應。在國內外市場銜接上，堅持資源向高效益區域配置的原則，利用國內外市場之間的價格差異，實現效益最大化。
六、優化物流渠道，努力實現物流增值
鋼鐵銷售范文2
關鍵詞 鋼鐵企業 銷售方式 銷售渠道
鋼鐵企業在生產銷售過程中，具有非常顯著的特點，即具有大規模連續生產的特點，具有生產柔性化程度低的特點，具有市場需求變化較大的特點。所以，在鋼鐵的實際生產過程中，鋼鐵自身的生產與需求具有相互矛盾的特點，這就導致了鋼鐵企業必須對營銷渠道進行重視，以保證企業的營銷渠道不論在什么情況下都能夠趨于穩定。當前情況下，我國許多鋼鐵企業在對銷售渠道及銷售方式進行選擇時，一般選擇的模式都為經銷商模式。
一、鋼鐵企業產品銷售中的方式及渠道分析
（一）鋼鐵產品直供銷售方式
在我國，我國鋼鐵企業產品的銷售方式主要的就是直供直銷方式，而直供直銷方式發展的時間并不長。隨著現代鋼鐵企業產品市場的競爭越來越激烈，也導致了我國鋼鐵企業產品在實際的銷售過程中越來越困難。隨著近年來我國經濟的不斷發展，我國各個行業也都得到了飛速的發展，特別是最近十年來我國房地產行業的發展，最大限度地提升了鋼鐵產品的生產應用。但是，因為鋼鐵產品在銷售的過程中流通的環節很多，這就造成鋼鐵企業自身的利潤相對降低，所以，鋼鐵企業產品在銷售過程中，就需要對產品流通環節進行減少，進而保證對成本的控制。在這樣的環境下，鋼鐵企業產品銷售所選擇的銷售方式就逐漸地趨于直供直銷。
（二）鋼鐵企業產品商銷售方式
在我國，商銷售方式存在的時間相對很長，但是，我國許多鋼鐵企業對商營銷方式還沒有一個具體客觀的認識，而這樣的問題造成的結果就是在我國鋼鐵企業中，還沒有真正意義上的，通常只是進行買斷的銷售方式。在現代，我國的鋼鐵產品機制一般有規模及專業兩種。對于規模來說，主要指的就是鋼鐵企業在社會上對一些具有能力及實力的商進行一定的選擇，同時還需要對所選擇的商進行一定的培養，以幫助商完成銷售任務。對于專業來說，主要指的是對特定的鋼鐵產品進行指定商進行銷售。為了保證商能夠很好地完成銷售，需要鋼鐵企業依據商自身的特點進行指定產品的工作。對于鋼鐵企業產品銷售來說，選擇優秀的商能夠保證鋼鐵企業自身銷售量的提升，同時還能夠保證鋼鐵企業銷售壓力的減小。
（三）鋼鐵企業分公司自營銷售方式
對于鋼鐵企業分公司自營銷售方式來說，與商銷售方式具有一定的想通性，而分公司自營銷售方式在鋼鐵企業中的應用更為廣泛。鋼鐵企業分公司一般都是鋼鐵企業自身根據不同的目標市場所成立的下屬公司，其受到鋼鐵企業的直接管理，分公司可以根據目標市場的特點進行及時的調整及改變，進而保證鋼鐵企業分銷網絡的形成。同時，對于鋼鐵企業建立分公司來說，分公司可以根據鋼鐵銷售淡旺季進行及時的資源配置，可以及時地對生產方案進行調整，進而實現鋼鐵企業的成本控制，這樣就減小了鋼鐵企業產品庫存及損耗的問題，同時還降低了鋼鐵企業整體的銷售壓力。
（四）互聯網絡銷售方式
隨著現代互聯網的飛速發展，網上產品銷售也逐漸成了我國鋼鐵企業銷售的重要方式。相對于傳統的銷售方式來說，網絡銷售的優勢相對非常明顯，其過程簡單地說就是客戶通過網絡對產品進行訂單的下發，訂單被鋼鐵企業接收之后，企業可以具體地根據客戶訂單的實際需要進行相應的產品生產及產品出貨。與此同時，網絡產品銷售方式還能夠保證企業對自身產品最大限度的宣傳，而客戶的問題及需求也可以及時的在線進行反饋，這對于企業把握客戶需求來說具有非常重要的意義。但是，互聯網銷售的網絡經濟貿易相對還不完善，我國鋼鐵企業互聯網銷售方式在未來也將成為鋼鐵企業產品銷售的重要方式。
二、關于鋼鐵企業未來產品銷售方式組合的建議
隨著我國鋼鐵企業產品市場競爭越來越激烈，這就導致我國鋼鐵企業在自身的銷售方式中進行銷售方式的組合運用，組合方式的應用就會造成一些傳統的銷售方式進行淘汰，進而被一些先進的銷售方式所取代。在現代銷售中，鋼鐵企業產品銷售方式運用最多的就是鋼鐵產品現貨加工配送的銷售方式。產品現貨的加工配送銷售方式已經在目標市場內有效的開展了銷售工作，這也是此銷售方式與分公司銷售方式具有相同特點的原因，所以，在對鋼鐵產品的銷售方式進行選擇時，就需要將產品現貨加工與分公司銷售進行有效的結合，進而建立起銷售、加工、配送及售后服務的一條龍服務。同時，隨著我國互聯網的飛速發展，鋼鐵企業還需要加大網絡銷售方式的應用，這樣才能夠保證客戶對產品生產及配送提出更為個性化的要求。隨著我國網絡銷售的飛速發展，我國鋼鐵企業產品銷售對于網絡銷售的應用將越來越廣泛，網絡銷售不僅能夠提供有效方便的銷售方式，同時還能夠保證客戶對產品進行全方位的了解，這樣就間接的做到了對企業的宣傳工作。所以，在對鋼鐵企業產品銷售方式的選擇中，需要將各個銷售方式進行有效的組合使用，這樣才能夠發揮出銷售方式的最大效用。
三、鋼鐵企業對銷售渠道的管理
（一）發揮骨干經銷商的流通主渠道作用
鋼鐵企業產品的生產及銷售需要能夠及時地將所生產的產品及庫存進行迅速地轉換，同時還需要將具有一定規模的經銷上作為流通渠道的骨干成員，這樣才能夠保證鋼鐵企業能夠很好地對銷售渠道進行控制，進而保證對流通路徑的縮短，以實現鋼鐵企業自身獲取市場份額的最大化及利潤最大化。
（二）建立完善的銷售渠道篩選機制
對與鋼鐵企業產品的銷售渠道來說，需要企業建立起相對服務專業、涵蓋資金、庫存管理、信譽保障等內容都能夠達到指標的評估體系，進而保證對銷售渠道的排序，并擇優選取。在對銷售渠道進行選擇時，需要對鋼鐵企業所在的目標市場進行相應的經濟水平、工業規模及主要競爭者所占的市場份額等進行詳細的調查，同時還需要對相同經銷商之間的對立與互融進行考慮，進而選擇較為完善的經銷商。
四、結束語
產品銷售一直都關系到鋼鐵企業的生存和發展，而找出適合企業自身實際情況的銷售方式，又是產品成功銷售的關鍵。當今，鋼鐵企業對各種銷售方式的實際運用還不完善，這給處于激烈的市場競爭中的鋼鐵企業在帶來了一些不利的影響。因此，對我國鋼鐵企業的銷售方式進行分析和探討，將有助于我國鋼鐵企業未來的發展，也是我國鋼鐵企業贏得未來市場競爭的先導。
（作者單位為河南省安陽市安鋼集團附屬企業總公司經營部）
參考文獻
[1] 楊正林.中國鋼鐵產業集中度的影響研究[J].經理人，2010（10）：112-113.
[2] 李積慧.淺談加工配送新型營銷模式[J].山東冶金，2010（02）：234-235.
[3] 新疆八一鋼鐵集團有限公司財務部.鋼鐵企業銷售模式分析[J].冶金財會，2011 （10）.
[4] 馬克態.成功的分銷渠道管理[M].北京：中國國際廣播出版社，2013.
鋼鐵銷售范文3
【關鍵詞】皮帶小車;自動化;應用
1.引言
水廠鐵礦小車崗位現場操作布料，由于現場粉塵濃度大，工作環境相當惡劣，是塵肺職業病的高發點位，嚴重影響職工的身心健康。實施小車自動化項目實現自動布料，是解決此問題的唯一途徑，水廠鐵礦通過對現場設備的詳細調研，解決多項技術問題，合理進行設備選型，最終實現小車自動布料。
2.小車自動布料改造前運行方式及設備狀況
2.1 改造前運行方式
水廠鐵礦共有2臺皮帶小車，在皮帶系統正常生產過程中，小車沿料倉軌道反復運行，將運行中皮帶上的物料通過下料漏斗灌入料倉，供下一道工序用料。改造前在每臺小車上安排一名操作司機，司機通過目測的方式判斷料倉料位，通過料位情況決定小車的運行與停止，皮帶小車運行控制通過操作司機利用按鈕對電機進行正反轉及停止控制來實現。
2.2 電氣設備狀況
（1）供電方式
所有小車采用滑觸線進行供電，使用角鋼做滑線，鐵板做滑砣。由于作業現場粉塵大，小車運行過程中振動大，在運行過程中經常出現由于粉塵或振動造成缺相等供電不穩定現象，不能達到可靠供電要求，由于現場有操作崗位在因缺相等原因造成小車接觸器釋放，當小車滑過不穩定區域后，操作司機可以再次啟動電機，不會對設備及生產的穩定運行造成嚴重的影響。
（2）電機運行控制
小車電機運行控制通過車載電氣柜實現，電氣柜內安裝由刀閘、斷路器、接觸器、電機保護器等組成的正反轉控制電路。
3.改造技術方案和技術要點
3.1 料倉料位及小車位置的檢測
為實現小車自動布料，必須準確檢測各料倉料位和小車位置，并依據檢測數據進行邏輯控制。
（1）料倉料位的檢測
根據小車的運行方式，在小車上安裝一個料位計，當小車移動和下料時對相應位置的料位進行檢測。傳感器本身響應時間要短，能夠適用于粉塵較大的工作環境，信號的傳輸要準確、穩定。在皮帶小車進行自動控制布料改造中，料位計安裝在小車布料漏斗對準料倉的位置，角度垂直向下，控制系統正常工作時將對應位置的料位傳到PLC系統。
（2）小車位置的確定
水廠鐵礦小車運行范圍在50米-200米之間，要實現小車自動布料控制，必須能夠實施監控小車位置，小車才能準確選擇倉位布料。如果小車布料位置不準確，會發生物料外溢或行駛出規定范圍的事故。
在小車位置的檢測上，分析對比了以下幾種方案：
機械碰觸開關;安裝在料倉皮帶架旁，當布料車運行時碰到機械開關，將產生的動作信號送到PLC，因采用斷點檢測在開關出現自身誤動作或拒動后會出現誤報。
旋轉編碼器：通過安裝在車輪上的旋轉編碼器檢測小車的位置，是一種相對定位的接觸工作方式，但車輪打滑對定位準確性有影響，另外由于其不能獨立與機械設備，導致機械部位檢修時可能造成損壞現象。
超聲波檢測裝置：連續不接觸檢測，適合環境能力差，在距離較遠時周圍的物體回波干擾距離檢測值。
格雷母線：是通過沿行程安裝的一條格雷母線，采用電磁感應原理檢測小車的位置，優點是安裝簡單，連續不接觸檢測，抗污染能力強，防水、油、灰塵、適合條件比較惡劣的環境。
激光測距檢測儀：通過檢測卸料車相對距離確定位置，檢測準確、速度快、安裝簡單、使用方便，使用于粉塵大的環境。
格雷母線和激光測距檢測儀兩種設備能夠滿足小車位置檢測的需要，根據與物位計檢測設備相接近便于邏輯控制和后期管理的原則，選用激光測距檢測儀。
（3）傳感器的選型
HYKOL-310x型激光測距傳感器，測量范圍從0.1米到100米以上，測量精度可以精確到毫米級，專門用于對固定或移動物體距離的檢測，同時此傳感器對粉塵的穿透力強，能夠適用于高粉塵環境，一種傳感器能夠同時滿足兩種檢測功能的需要。為保證測量可靠性，小車位置的檢測上，在運行范圍100以上的兩臺小車上使用雙傳感器進行雙向定位保證精度，對于運行范圍在100米以內的兩臺小車上使用單傳感器進行定位，同時四部跑車均安裝了反射板，確保在惡劣的粉塵環境下，仍能保持很高的測量精度和可靠性。
3.2 電機驅動設備升級
自動布料應用前，小車電機使用具有正反轉控制功能的工頻控制電路進行控制，由于電機的啟動和停止過程小車驅動單元速度變化較大，扭矩突變性較大，對驅動單元的損傷較為嚴重，特別是對制動器制動片的磨損較大，因此采用變頻器對電機進行拖動改善控制特性。在改造初期使用一臺變頻器驅動一臺電機，存在電機運行不同步驅動輪啃軌燒損變頻器的問題，為有效解決這些問題，將一臺變頻器驅動一臺電機的方式，改為一臺變頻器同時驅動多臺電機，成功解決了各驅動輪不同步造成小車啃軌變頻器燒損的問題。
在電機控制柜的設計上，保留了工頻控制設備，在變頻器出現故障無法短時進行恢復的情況下，可以轉換到工頻運行狀態，減少對正常生產的影響。
3.3 移動設備供電的改造
為了解決滑觸線供電方式的不穩定性，改用封閉式滑觸線供電，但是由于受滑線安裝水平方向精度不高，小車軌道不平等因素的影響，仍不能解決供電不穩定的問題，影響變頻器以及控制系統工作可靠性，經過比較各種供電設施的結構和工作原理，認為電動電纜卷筒方式適合現場情況，電纜卷筒在工作時電機始終向收纜方向運轉，當設備向遠離電源點運行時，通過設備對電纜拖拽克服磁滯聯軸器的磁場扭矩，使兩盤之間產生滑差，把卷盤上的電纜放開，這種理想的卷取特性，能夠滿足小車雙向移動供電的要求，最終選擇電動電纜卷筒供電方式解決移動小車原供電方式不可靠難題。利用小車外側空間位置安裝電纜托架鋪放電纜，有利于檢修人員行走，且環境空間顯得開闊。
3.4 控制系統通訊功能
要實現遠程自動控制，必須實現對車載設備控制、并將檢測信號傳輸到主控室，在皮帶系統實現PLC控制的基礎上，小車控制系統增加兩個控制站：布料小車地面控制站（安裝在地面）和布料小車車載控制站（安裝在小車上）。地面站與原系統PLC使用通訊光纜方式進行數據通訊，地面站與移動站間采用無線數據收發器FastLinc810E實現無線以太網與地面站通信，小車上位工控機通過MB+網與原系統PLC相聯。
車載站：在小車上設車載站，負責采集小車的運行狀態和激光料位計檢測數據并發送給車下站，負責接收地面站發出的小車運行控制指令。
地面站：小車下設地面站，負責接收主控室發出的控制信號并發送給車上站，同時負責地面固定設備信號的采集工作，如測距儀，激光保護開關等。
主控室：主控系統PLC接收車下站的信號，與中破輕板皮帶、主皮帶等相關設備的運行狀態相結合，通過分析處理后將控制指令分別發送給車下站及中破輕板、細破輕板、主皮帶等相關設備，完成小車的自動控制。
4.保護功能
4.1 現場設備的視頻監控
小車自動布料后不需要司機現場操作，但控制室必須能夠隨時觀察現場設備的運行狀況，發現異常及時采取有效措施，在小車上安裝了一臺攝像機，對皮帶運行及現場設備情況進行觀察，在主控室的監控屏幕上進行監控，同時也實現了系統檢測數據與現場實際的比對，對及時發現數據異常避免故障起到了積極作用。
4.2 電動機的保護與監控
為掌握電機的運行狀態、減少電機故障，在自動控制系統中將電機的運行電流采集到PLC系統，并通過上位系統設定電機報警值，保證電機不超負荷運行。為防止制動器不能有效打開，導致電機堵轉燒損問題，將制動器運行信號采集到控制系統中，實現制動器與系統的連鎖運行。
4.3 通訊故障的保護
小車出現通訊故障，不能對小車進行有效控制的前提下，可能導致小車行駛出規定范圍，需要對小車的運行范圍進行保護，在小車上增設雙重限位開關，即在小車兩側安裝激光防撞開關，用于檢測小車與極限位置的距離，防止小車脫離可控范圍。同時在小車橫梁軌道上增設行程開關，在小車超出規定范圍時行程開關動作，聯鎖皮帶系統停機防止物料外溢。
5.PLC控制器選擇及控制邏輯
5.1 PLC控制器選擇
隨著自動化水平不斷提高，施耐德公司已推出內置以太網接口的Twido系列PLC，同時工業以太網技術也非常普及，使得布料小車自動控制信號的傳輸方式更加簡捷、可靠，省去了加裝Quantum PLC分站及大量的電纜敷設工作，因此使用施耐德一體型PLC TWDLCAE40DRF對小車進行邏輯控制。
5.2 邏輯控制過程
激光距離檢測儀測量小車的實時距離，根據距離確定小車所在的料倉位置，并顯示在上位畫面。料位計檢測小車下料點位置的料位，當小車在料倉上方時，以料位計檢測的實際數據確定料倉料位，當小車不在料倉上方時，根據細破機給礦輕板的運行狀態和輕板上物料的流量估算料倉的料位情況。
通過小車上位可以選擇自動運行和遠程手動兩種控制方式。
（1）自動運行控制邏輯
主控室集控工根據料倉情況及礦量情況，通過上位監控系統設定料位上限值和下限值，主皮帶起動后，皮帶小車起動并順序進行布料，當檢測到物料高于上限值時，小車不停機繼續運行，當檢測到物料低于上限值小車停機布料，當對應料倉下的輕板皮帶不運行時，無論料倉料位高低小車均不在對應位置停機下料。當小車運行過程中出現料位低于下限的情況，小車不在進行順序布料直接運行到該位置進行布料，主線皮帶停機后小車停止運行。
（2）遠程手動控制邏輯
主控室集控工根據料倉情況，通過上位畫面中的左、右、停止三個按鈕，控制小車運行與停止，對料倉進行布料。
6.結束語
小車自動化系統改造后，實現了小車遠程自動布料控制，為整條生產線自動化、智能化改造升級奠定了基礎。通過布料自動化改造，取消皮帶小車看管性崗位，提高企業勞產率，對崗位人員身體健康、安全生產提供了有效的保障，此項目具有較高的安全效益、社會效益和經濟效益。
參考文獻
[1]?？蓨W.光電測量技術的選擇用戶手冊.
[2]湖南科美達.電動電纜卷筒使用說明書.
[3]Twido可編程控制器軟件及硬件手冊.
鋼鐵銷售范文4
【關鍵詞】 財務會計 銷售 作用
資金一直是企業生存的源泉和發展的動力，作為生產銷售型企業，實現產品價值的增值并通過市場銷售得到資金的回流是企業源源不斷獲得資金流的關鍵。目前，受鋼鐵市場不景氣的影響，國內多數鋼鐵企業資金較為緊張，鋼價從去年一季度持續上漲后，開始不斷下跌，國內鋼鐵市場低迷，多數鋼鐵企業經營處于虧損狀態。因此在目前這種鋼價低迷的現狀下，鋼鐵企業不僅要考慮收益最大化，而且也應從成本角度出發，減少銷售成本支出，從財務會計角度，加強現金管理，降低融資成本，減少稅收支出。
一、企業財務會計的作用
1、財務會計是不同業務部門的中間橋梁，提高企業內部工作效率
在日常工作中，財務部門通常被定義為與資金收支相關的部門，而忽略了聯系各業務部門中間橋梁的作用。由于各個部門或多或少都會產生現金流入和流出，這必然會與企業財務部門發生往來，通過與不同業務部門的之間的資金聯系，可以加強部門間的溝通和交流，使部門間交流更為流暢;另外各業務部門資金支出往往需要財務部門進行考查。因此，通過資金關系財務部門可以有效地促進部門間的交流，提出符合部門發展相符的要求，從而確保各部門工作的積極性，推動企業內部工作效率的提高。
2、對企業稅收和資金收支進行記錄，促進企業持續經營
資金的收支是財務會計的基本性工作，通過對每筆發生的業務進行記錄，了解現金流入的類型和資金支出的明細，為企業持續經營提供所需的資金。此外，企業在實現收入過程中，需要繳納稅款，通過資金流入和流出的明細可以對企業納稅類型進行分類，在確保足額繳稅的同時，可以減少不必要的稅收支出;同時通過對資金支出的方向進行收益的計算，可以使經營管理人員了解企業將來的投資主要方向，減少盲目投資，降低投資風險，從而使企業資金收支平衡，各項資金收入和支出有清晰的記錄，實現企業健康發展。
3、利于加強資金管理，為企業發展提供保障
財務會計涉及與資金相關的多個方面，在銷售環節，鋼鐵企業銷售款項及時入賬是保障新一輪生產活動的關鍵因素。集團公司通過建立高效集中的財務公司，利用財務公司對企業資金進行管理，并通過比較完善的資金預算管理體系，可以及時了解企業資金支出和收入情況，定期對各單位企業資金進行歸集，通過建立資金臺賬，定期檢查資金的使用和結余情況，可以從整體加強對企業資金的管理，使資金流出的方向更具有合理性，更好的盤活資金從而可以為企業發展提供強有力的資金支持，為企業效益的提高打下了堅實的基礎。
二、鋼鐵企業在銷售環節中的財務會計問題
1、鋼鐵企業稅收籌劃工作不到位
不同的經濟事項存在不同的會計處理方法，如對于存貨可以采用加權平均法或先進先出的方法進行計價;對于折舊則可以采用工作量法或平均年限法進行固定資產折舊的計提，這些方法都是企業根據自身情況而選擇會計方法，而不同的會計方法產生的稅款不同，從而增強了企業稅收籌劃的靈活性。目前，國內鋼鐵企業市場前景不好，庫存較多，雖然會降低企業納稅成本，但由于鋼鐵企業在銷售過程中存在各類子公司，且是地方稅務的監控大戶，稅款的減少必然會增加銷售子公司與當地稅務的矛盾，給當地銷售公司帶來納稅風險;同時，由于鋼鐵企業駐外銷售子公司較多，其納稅環節多，納稅科目繁瑣，不便于鋼鐵集團統一進行管理，增加了鋼鐵企業不必要的納稅成本。此外，在繳納稅款方面，稅法規定企業存在兼營業務時，未單獨核算，從高適用稅率，兼營業務增加了鋼鐵企業的稅收支出。
2、籌資手段不合理
鋼鐵企業從事銷售活動往往需要大量的資金，鋼鐵價格下跌和資金管理不善使鋼鐵企業資金尤為緊張。目前，銀行借款一直是鋼鐵企業融資的主要途徑，而銀行考慮到近期企業借款風險的加大，增加了貸款審批流程和審批條件，鋼鐵企業貸款極為困難。一方面鋼鐵企業因貸款負債不斷增加，另一方面銀行貸款利息上漲，鋼鐵企業財務費用成本增加，財務負擔加大。而鋼鐵企業在其他融資途徑上缺乏有效的方法，融資能力不強，難以填補企業大量的資金需求缺口，因此迫切尋找新的低成本融資方式是當前鋼鐵企業籌資的主要問題，如何更好的利用信用融資解決銷售過程中短期資金周轉的問題，拓寬融資渠道也是在新的銷售形勢下應該更好探索的問題。
3、資金管理重視度不高
鋼鐵企業作為我國特殊企業，其國有性質類居多，對資金的需求巨大，且資金使用效率不高。近期由于鋼價低迷導致存貨不斷增加，嚴重占用了鋼鐵企業的資金;同時，鋼鐵企業與上游供應商和下游客戶債務問題嚴重，難以有效協調庫存與銷售資金回籠的關系，從而使企業資金周轉速度放緩。此外，在資金管理方式上，部分鋼鐵企業資金管理手段落后，對各下級單位資金監督及與資金有關的考核不健全，考核力度不強，而集團公司方面不能及時向銀行提供企業資金信息，導致資金信息的不對稱，一方面引起集團對資金控制難度大，另一方面銀行向企業貸款時，鑒于風險而提高貸款利率，增加了鋼鐵企業的財務費用。在銷售款項回收上，由于下級單位較多，而集團對資金控制力度不強，容易導致下級單位私吞資金，引起鋼鐵企業資金的流失。
三、財務會計在銷售中發揮的作用的措施
1、做好稅收籌劃工作
鋼鐵企業在進行稅收籌劃過程中，在銷售環節上，鋼鐵企業應站在集團戰略管理高度，從稅收籌劃角度降低企業成本，制定統一的納稅依據，鋼鐵企業應減少發票中介環節，由集團公司統一面對客戶群，由集團向客戶開具發票，一方面便于集團對企業發票開具情況的了解，加強發票管理，另一方面避免了亂開發票的問題，減少不必要的稅收支出，為集團節省了資金成本，增加了鋼鐵企業的收益;另外應協助駐外分公司做好解決與地方稅務納稅矛盾工作，并應做好與地方客戶的溝通交流工作，建立統一的客戶群，定期對客戶進行回訪，從而利于減少地方納稅，降低稅務風險，便于集團直銷工作的開展。在兼營問題上，鋼鐵企業應區分開增值稅和營業稅等不同的稅種，如鋼鐵企業在銷售產品過程中，涉及兩種業務，一種是需繳納17%的增值稅，金額為100000元一種是需繳納7%的交通運輸服務稅，為5000元，若鋼鐵企業不加以區分，則按17%統一納稅，則需繳納稅額為17850元，若區別繳納共需繳納稅款17350元，可節省資金500元。此外，鋼鐵企業應加強發票管理，在購買原材料和其他的服務費用支出時，應要求對方開具規范的發票，便于進行稅收抵扣，對收回的發票要及時審核發票的合理性。
2、發揮財務在企業產融結合中的作用
財務會計在鋼鐵企業中產融結合的作用主要有三方面：一是應減少資產負債率。減少鋼鐵資產負債率可以通過兼并重組和優化結構來實現，兼并重組并不符合鋼鐵企業現狀，鋼鐵企業可以選擇優化結構來實現，可以降低庫存運營、調增固定資產使用年限，如房屋類固定資產由30年調增到43年，運輸工具由7年調增到13年等，我公司地處西北，干燥的氣候和環境對設備設施的侵害是可以較好的加以控制的，可以通過固定資產折舊的調整，增加了企業凈利潤和所有者權益。二是應拓寬融資渠道。企業財務部門作為鋼鐵企業融資的主要部門，要積極協調好股權融資和債權融資的關系，在股權融資中要充分熟悉私募和公開募集的操作要求和注意事項，在債權融資方面一方面要借鑒其他企業在銀行同業拆借市場中發行短期融資券的經驗，另一方面要關注海外融資動態，由于海外金融市場資金量大，政策寬松，海外融資成本普遍低于國內利率，鋼鐵企業財務部門應了解歐洲債券市場利率變動情況，抓住海外融資機遇，努力擴大融資渠道，尋找連接海外融資有效途徑。三是實現多元化產融結合。金融租賃滿足了大部分企業資金的需求，財務部門可以通過加強與金融租賃公司合作，在資金短缺時針對企業現狀可以將設備賣給金融租賃公司，之后租借金融租賃公司設備，不僅可以滿足鋼鐵企業資金需求，而且不會影響企業正常的生產經營，使鋼鐵企業的融資方式更為靈活，降低了因籌資而產生的成本，利于鋼鐵企業進一步擴大生產規模，增加銷售效益。
3、加強資金管理
鋼鐵企業資金管理主要分為兩方面：一是應確保企業資金正常流動，降低融資成本。鋼鐵企業應結合自身資信條件，加強與銀行的業務往來，委托銀行為本企業提供授信，即為企業辦理貸款、應付票據等流動性產品，;在票據方面，為提供票據使用效率，加快票據周轉，應要求出票銀行為企業提供票據池服務，解決大票換小票、小票換大票等資金需求問題，從而縮短了資金占用時間，降低了融資成本。此外，在資金回籠方面，面對激烈的競爭環境，鋼鐵企業應采取模糊的定價策略，和化整為零的銷售策略，以更好的服務市場和客戶，以維護大客戶，并采取更優惠的貨幣政策和更靈活的批量政策，以占據銷售的主動地位，財務部門要及時做好資金的入賬、結算和管理工作，更好的服務于銷售，及時回籠資金，使資金發揮最大的財務效用，從而增加鋼鐵企業的銷售收益。二是創新資金管理方式，原有的資金管理方式已不適應鋼鐵企業資金管理需要，鋼鐵企業應在借鑒同行業資金管理成功案例基礎上，結合企業發展階段創新資金管理方式，在方法選擇上應將重點放于下級單位資金控制上，尤其應加強銷售款項的控制，同時要加強資金監督，建立相應的考核機制，根據各單位資金上報情況進行不定期抽查，強化各單位的資金管理責任意識。駐外銷售公司，由于資金的流通大，應對財務主管人員和資金管理人員實行定期輪崗制度，通過崗位輪換，便于及時發現財務監管中的問題，以便更好地、多渠道的控制財務日?；顒樱袑嵲鰪娂瘓F公司對資金的掌控能力。在籌資上，在資金管理力度增強基礎上，應及時為銀行提供貸款所需的資金信息，提高企業信息的透明度，并通過上門拜訪等方式與銀行建立良好的合作關系，從而為企業低成本貸款打好基礎。
四、結語
面對資金緊張的現狀，單純依靠財務部門難以從根本上解決鋼鐵企業資金效益問題。鋼鐵企業應發揮好財務會計在銷售中的作用，同時管理部門應積極配合財務部門工作，加強各部門間的信息溝通與交流，從多個角度才能真正提高鋼鐵企業效益，解決資金緊張問題。
【參考文獻】
[1] 刁文芹：闡述財務會計在企業全面風險管理中的作用[J].城市建設理論研究（電子版），2014（7）.
[2] 李萱：財務會計在企業中的作用[J].商業經濟，2013（11）.
[3] 陳丹丹：淺談經濟管理中財務會計的作用[J].經濟視野，2013（4）.
鋼鐵銷售范文5
關鍵詞：微利時代 營銷渠道 商
一、微利時代下的鋼鐵行業舉步維艱
1.鋼鐵行業整體盈利能力下降
鋼鐵行業由于技術壁壘、資金壁壘及政策壁壘不高，導致行業進入者不斷增加，小企業重復建設，生產低端的過剩產品，高附加替代進口的產品供給不足。同時，進口礦石價格上漲擠壓了鋼鐵行業的利潤空間向成本轉移，鋼鐵產品供給過剩的情況出現，全行業進入微利或虧損時代。中國鋼鐵行業協會有關報告顯示，鋼鐵制造企業的凈利潤率從2001年的4.3%下降到2010年的2.9%。
My steel“2011年度鋼貿企業百強評選項目總結報告”顯示，1421家鋼貿企業中有79.59%的企業2011年毛利潤率低于5%。而凈利潤率在0%-1%區間的鋼貿企業，占了所有企業樣本的66.51％，凈利潤率為負值的鋼貿企業占了21.6%，即鋼貿樣本企業中有88%的企業去年凈利率不足1%。截至2012年2月末，鋼鐵行業的微利趨勢仍在延續中，尚未得到改觀，下游需求仍然無恢復趨勢，尤其是受房地產調控的影響，使得鋼鐵市場對于未來的預期變化不明確，導致高庫存的態勢出現，使需求回暖帶來的鋼價上漲的預期尚未出現，從統計局產量數據看，鋼鐵下游行業需求偏悲觀的情況仍然延續，3月上旬社會庫存鋼材1841.1萬噸，比2月末下降25.3萬噸，其中長材庫存1057.7萬噸，比2月末下降20.2萬噸；板材庫存783.5萬噸，比2月末下降5.0萬噸。目前去庫存的速度仍然緩慢，說明下游需求恢復的速度比較慢，去庫存的加速期尚未來到，這也制約了短期內鋼價上升速度。
2.鋼鐵產量超預期上升,供應過剩狀況將加劇
雖然整體市場供過于求，但粗鋼產量繼續增加，鋼廠并未減產，新的鋼鐵投資建設還在繼續。2008年金融危機以來，國內粗鋼產量由2008年10月份造成的低谷不斷攀升，截至2012年2月，據統計局數據,國內粗鋼產量5580萬噸，同比增長3.30%，環比下降1.50%。持續的產量過剩加上過高的庫存水平表明任何鋼價反彈都將觸發更大的供應面反應。因此,鋼價不太可能大幅反彈，粗鋼產量仍然在高位變化。
3.下游行業需求疲軟
隨著國家宏觀經濟的調控，鋼鐵下游各行業對鋼鐵產品原料需求持續下降，家電、石油、包裝、電機、造船、交通、機械、專用設備等九大行業景氣度持續下降。以機械與通用設備為例，2012年1-2月我國通用和專用設備制造業用電量同比下滑4.97%，顯示機械行業生產量已出現下滑，與固定資產投入關系明顯的水泥制造、黑色金屬冶金業用電量分別下滑6.68%和6.18%，說明中國經濟出現明顯疲態。受房地產調控力度加大的影響，全國商品房銷售面積0.7億平方米，較去年同期下降14%；1-2月商品房累計銷售額達到0.41萬億元，較去年同期減少20.9%，房地產銷售情況不佳，抑制了家電、通用機械等行業對鋼材的需求。同時由于經濟增長放緩，政策陸續退出的尷尬，以及出口環境的惡化等多重不利影響，預計2012全年空調行業銷售旺季將表現不旺，全年銷量將難免出現較大幅度的下滑。
綜上所述，鋼鐵行業整體盈利能力下降，使整個行業進入微利或虧損狀態，而供過于求及粗鋼產量的繼續增加，導致這種虧損維持在較長的時期內，下游行業需求疲軟限制了鋼鐵企業利用規模優勢走出微利及虧損境地的可能性。在這樣艱難的市場行情下，鋼鐵企業與其“坐以待斃，還不如背水一戰”，集中企業內部及外部優勢資源，整合成一股突圍的主要精銳力量，探索出最佳渠道銷售規模，布局產品戰略及鎖定目標銷售市場，突破鋼鐵企業陷入的微利（虧損）的重圍。
二、國內外營銷渠道模式分析
管理大師菲利普·科特勒在《營銷管理》中這樣定義營銷渠道：大多數生產者不會直接將產品銷售給最終用戶，在兩者之間還存在一組完成多種職能的中介機構，這些中介機構組成了營銷渠道。渠道中各個中介機構憑借著自身的銷售網絡、經驗、專業知識和規模，有效地把商品銷售給目標市場。作為國家基礎工業之一的鋼鐵工業，其營銷渠道一般分為三大類型：鋼廠自營渠道、中間商渠道和直銷用戶。 由于鋼鐵業不同于一般消費品，具有生產連續性強、生產周期長，產品需求受下游市場波動影響大，銷售過程中銷售量大、需要大量周轉資金，產品專業性強等鮮明的特點，所以鋼鐵產品的營銷渠道對渠道中的成員要求較高。只有建立穩定、高效的營銷渠道，才能實現鋼廠產銷平衡。
1.國外主要鋼廠渠道流通模式
在美國鋼材流通體系中，鋼材服務中心作為鋼材經銷商一方面買斷了鋼材的所有權，進行倉儲、批發與零售，一方面對鋼材進行深度加工。美國的鋼材直銷強調對終端用戶的服務和對終端用戶資源的把握。
日本鋼廠95%以上的鋼材是通過綜合商社或專業商社銷售，價格風險由鋼廠承擔，商社賺取的是傭金而非價差。商社與鋼廠有著密不可分的關系，參與鋼廠的產品開發、市場開發以及銷售全過程。大型的綜合商社和專業商社主要有美達王、伊藤忠丸紅鐵鋼、豐田通商、住友商社、三井物產、JFE商社等。這些商社同時作為一級批發商，通過5000多家二級批發商或者直銷或者通過板帶加工中心，向終端用戶銷售鋼材。
歐洲鋼材銷售中加工比例很高，有兩個主要渠道分別是庫存商和加工中心，前者主要服務于建筑和通用工業，也提供加工服務；后者主要服務于汽車、家電等工業客戶，提供分條、按用戶要求下料、激光焊接、成型等深加工服務。
鋼鐵銷售范文6
關鍵詞：全程供應鏈；電子商務；企業信息化；“中國制造2025”
引言
傳統的供應鏈過程中，鋼鐵企業很難及時準確地掌握對本企業生產制造一系列環節都有用的詳細信息，這對產品的營銷和企業的決策具有重要的影響。因此，全程供應鏈的各合作企業間應該進行充分的信息共享，消除全程供應鏈系統內部的不確定性，從而有效利用及時有效的數據對產品和市場的供需做出正確的決策。隨著互聯網技術的廣泛應用和交易行為的形成，使得企業的經營模式也需要發生相應的轉變，基于全程供應鏈的電子商務管理可以幫助鋼鐵企業從傳統的經營方式向互聯網時代的經營方式轉變。
1、鋼鐵行業面臨的挑戰與機遇
鋼鐵行業中產品種類和型號眾多，但所有類型的產品的研發、試點生產、大規模制造、到銷售配送都需要對市場需求的詳細分析報告和全體供應商的積極配合才能高效、高質滿足市場需求。而對于鋼鐵企業來說，在滿足市場需求的過程中，各自生產的產品只能滿足一部分客戶要求，有可能是滿足特殊用途的特殊產品，就導致產品的研發到推出到退出市場的周期是一次性且無法重復利用的。隨著我國“中國制造2025”的提出，國家大力倡導鋼鐵行業的改革與升級，這對傳統鋼鐵行業產生了一定的機遇與挑戰。一般的鋼鐵企業都將精力集中在向統一的大市場推銷標準化產品，很難實踐真正的市場，很難真正理解和滿足客戶的需求，低成本已經不是當今鋼鐵市場的唯一標準，在沒有充分認識和掌握客戶的需求的情況下生產大量的、同質化產品只會加大產能過剩，而不能滿足市場的真實需要，而且不利于建立客戶忠誠度，使得客戶流動性大。鋼鐵企業的傳統市場營銷是面向統一的鋼鐵市場進行的營銷活動，響應客戶需求的速度不高，從而影響了企業的服務質量。為了有效解決這一問題，市場需求的挖掘和產品銷售要以“客戶為中心”，重視細分市場，適應大規模定制模式下的全程供應鏈管理，全程供應鏈市場管理運用電子商務信息技術手段，從市場管理思想、流程到具體實現方面都發生了巨大的轉變。創新與生產不應全部分離，創新與生產分離過程中面臨的最大問題就是研究部門不斷專業化和層次化，且受到企業其他部門的管理技術制約。這使得研究部門劃分成不同的職能專業，同時使研究開發與生產、銷售等后續活動嚴重脫節，研究、生產、銷售等部門和客戶之間不能很好地溝通，不能建立持續創新機制，所以要注重突破性創新，加強持續性創新。
2、基于全程供應鏈和電子商務的鋼鐵企業管理
2.1需求挖掘與市場營銷
基于全程供應鏈和電子商務技術下的需求挖掘的目標就是要能真正做到直接把握客戶真實的需求，并且在最短時間內保質保量的完成這些需求。這對產生銷售機會直到最終銷售成功，都起著至關重要的作用?；谌坦満碗娚碳夹g的銷售管理改變了傳統銷售管理的推銷方式，建立以客戶為導向的銷售管理流程，以現代化的電商技術手段作為支撐，能夠快速地響應客戶的需求。其主要流程是銷售部門發現銷售機會，通過客戶選擇窗系統來進行報價、合同、訂單、收款等管理。此流程通過電子商務交換平臺、客戶信息庫、銷售功能產品、智能分析工具等進行技術支持。全程供應鏈銷售管理流程在電商技術的支持下，保證了對客戶個性化需求的快速響應，這主要體現在客戶選擇窗、在線銷售、電話銷售等多種形式的協同銷售，電子訂單的快速處理等。
2.2產品研發
全程供應鏈中的新產品研發業務統籌包括產品概念形成、產品規劃、研究開發、測試驗證、市場導入，之后進入產品市場拓展與產品服務階段。支持業務運營的主要包括協同研發電子商務管理系統、研發項目財務管理系統、研發人員管理系統以及電子商務信息平臺等，這幾個系統一起構成了對企業研發業務的管理支撐系統。在產品研發的業務和管理支撐層面上需要進行諸如產品策略與協同策略的確定、研發規劃的實施和監督、電子商務管理等活動，構成了研發體系的決策層。從而構成了基于全程供應鏈的電子商務產品研發體系，從流程、決策、組織、績效考核、激勵、項目管理、價值鏈、研發平臺等多個層次和角度對產品研發過程提供了綜合解決方案和最佳實踐。
2.3生產制造與物流配送
電子商務下的全程供應鏈協同計劃是在電子商務的技術支持下，同步協同整個供應鏈從供應商、制造工廠、分銷網絡到客戶的生產和運作規劃和計劃排程。與客戶協同的需求計劃，使預測更為一致和準確，協同需求計劃通過建立多維度的分析和預測模型以及和客戶的信息交互溝通，實現全程供應鏈統一的需求預測，提高預測的準確性；與供應商/物流服務商的協同，鋼鐵企業與供應商之間在供應鏈管理系統的支撐下進行，從而使有效的信息能夠通過電子商務平臺進行傳遞和溝通，從而實現預測協同、庫存協同、產能協同、運輸計劃等多種協同。供應鏈協同計劃可以明顯縮短交貨提前期，在協同生產模式下快速響應。
3、基于全程供應鏈和電子商務的鋼鐵企業信息化
鋼鐵企業應遵循“中國制造2025”提出的制造業創新中心建設工程、智能制造工程、工業強基工程等方針，從企業的需求挖掘和市場營銷、產品研發、生產制造、物流配送等四大模塊入手，全方面應用電子商務技術支持，使鋼鐵企業逐步實現產業升級換代，步入全程供應鏈模式下的大規模定制化生產。
3.1鋼鐵企業信息化體系架構
由電子商務平臺技術和信息安全服務提供總體支持。電子商務平臺技術的前端為Web前置、Web應用服務、移動應用服務三個方面，而包含高速緩存和多協議適配消息隊列的中間層則成為了連接前端和應用服務集群的通道。應用服務集群主要包括了市場營銷、產品研發、生產制造、物流配送四大方面，而這四大方面的技術支持為文件存儲、數據倉庫、大數據分析。除此之外，實時監控系統保障了電子商務平臺的信息安全，實時監控系統包括Web服務監控、應用監控、虛擬機監控、數據層監控、網絡層監控。
3.2市場營銷模塊的體系架構
在全程供應鏈和電子商務模式下的營銷管理以競爭策略、產品策略、價格策略、銷售渠道、銷售計劃為決策基礎執行營銷信息管理、營銷人員管理、產品盈利管理三大管理職能。在管理職能的控制下，從市場分析開始，按照市場推廣、機會捕捉、合同簽訂、訂單確認、產品交付、客戶服務等流程，最終將市場營銷深入滲透至客戶群。而市場營銷體系主要分為市場管理、銷售管理、客戶管理三個方面，這三個方面相輔相成，前后連接形成閉環，三個方面的管理都需要客戶信息庫、電子商務交互平臺、職能分析工具、功能產品的技術支持。
3.3產品研發模塊的體系架構
基于全程供應鏈和電子商務模式下的協同研發體系組成結構主要包括產品規則、零部件及供應商管理、產品數據管理、產品可視化、流程管理、生命周期支持、制造規則、CAD/CAE/CAM(計算機輔助設計/計算機輔助工程/計算機輔助制造)這八個部分。其中，研發平臺的協同層次是按照產品概念形成、產品規劃、設計開發、測試驗證、市場導入、市場拓展與推廣的流程展開的。而協同的交互對象涉及到了全程供應鏈中的各部分人員包括供應商、客戶、內部和外包員工、合作企業等。通過這些交互對象的實時溝通合作，保證了產品研發的高效率和高質量。
3.4生產制造模塊的體系架構
鋼鐵企業的研發部門將協同研發生成的產品研發報告書交由鋼鐵企業高管審核通過后，將轉交給制造部門進行生成制造。其中，生成制造的決策層需要根據產品研發報告書制定出全程供應鏈協同生產規劃，而管理層則負責依照全程供應鏈協同生產規劃進行電子商務信息管理、生產成本管理、全面質量管理。經營層在管理層的領導下，以顧客需求為出發點，按流程以此制定出需求計劃、供應鏈計劃、制造計劃、外包計劃、運輸計劃、采購計劃。并將采購計劃傳遞給供應商，供應商按照鋼鐵企業的需求為其提供需采購的物料，生產部門將供應商提供的物料進行儲存，經過設備維護等前期工作后正式開始生產加工、產品裝配、產品存儲等流程，最終將產成品銷售給顧客。
3.5物流配送模塊的體系架構
物流配送是體現企業良好的服務質量的首要標準，物流協同模塊包括全程供應鏈庫存跟蹤、安全庫存警示、質保書查詢、出廠資源查詢與下載。決策層包括業務模式、物流策略、業務計劃、品牌文化。以此為基礎實施電子商務物流信息管理，其保證了物流配送流程的正常進行，電商技術使得物流信息能夠實現不間斷的更新，使得企業、客戶、相關供應商能夠實時監控物流的去向并及時糾正存在的偏差，并根據物流進度調整整體生產計劃，實現期中控制，提高企業的整體銷量。以電子商務物流信息管理為依托的物流配送流程主要有接收訂單、進行采購、倉儲保管、加工養護、分揀包裝、進行配送、配送服務。
4、結語
本文闡述了全程供應鏈和電子商務服務技術在鋼鐵企業信息化建設中的應用，隨著鋼鐵企業市場細分不斷深入和客戶需求逐步多元，使得鋼鐵企業由傳統生產方式轉變為信息化智能制造勢在必行，而電子商務技術作為實現信息化最有效和最通用的手段，更應該被鋼鐵企業得到充分的重視。同時，大規模定制是鋼鐵企業再創競爭優勢的重要生產方式。而實現大規模定制的前提便是將全程供應鏈滲透到鋼鐵企業的各個模塊。
參考文獻：
[1]鄭忠,黃世鵬,龍建宇,高小強.鋼鐵智能制造背景下物質流和能量流協同方法[J].工程科學學報,2017,(01):115-124.
[2]朱艷新,彭永芳.供應鏈視角下鋼鐵流通企業核心競爭能力的提升[J].經濟問題探索,2013,(05):151-155.
[3]謝剛,王圓圓.武漢地區電子商務應用現狀及發展策略分析[J].電子商務,2011,(06):10-11.
