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電力線路范文1
廣西電力線路走廊管理現狀
（一）管理模式1、有審批，但無登記。在計劃經濟時代，電力管理部門是電力建設項目審批部門，同時也是電力建設單位。輸電項目一般會取得發改委對電力線路工程的項目批復、規劃部門的線路路徑批復、土地管理部門的占地批復等等。這些行政許可說明了該電力線路的建設單位具有了某工程項目的建設資格或權利，或者說明了該電力線路通過某地段的資格或權利，但并不表示建設單位已經合法的取得了電力線路走廊內土地的使用權。2、有補償，但無征地。按照《土地管理法》、國家土地管理局《確定土地所有權和使用權的若干規定》等法律法規的規定，建設使用土地必須依法申請使用國有土地。由于我國二元結構的土地所有制，在繁華城市，如果建設用地是國家所有，電力線路走廊用地可以通過劃撥或者出讓的方式獲得；在廣大農村，如果土地為集體所有，電力線路走廊用地必須辦理征用手續，首先由政府征收為國有土地，否則國有電力桿塔占用的農民集體所有的土地仍屬于農民集體所有。《物權法》實施前，對施工過程中因植物砍伐、設施拆遷等造成損害的，電力建設企業根據《電力設施保護條例》，按照國家有關規定給予一次性補償。這種“一次補償、永久占用”方式實際占有了塔基部分的土地以及電力線路走廊用地的地上空間權，但由于沒有辦理征用手續，即使已經支付對價，也不代表電力設施產權人已經代替農民集體取得了塔基部分的土地使用權，或者當然取得整個線路走廊的地上空間使用權。
（二）管理矛盾《物權法》實施后，根據《物權法》第一百三十六條的規定，建設用地使用權人可以對土地的地表、地上或者地下等不同空間進行分層利用、單獨設定。而電力線路出于安全要求，按《電力法》、《電力設施保護條例》相關法律、法規規定，限制了線路下方權利人的權利行使。電力線路走廊內從事種植的經營人，種植什么、生長多高都要受到限制，建設建筑物或構筑物的高度也受到了限制，在經營過程中的操作也受到了妨礙和限制，如應用某些超高的現代農業機械進行作業等。顯然土地承包人的經營權收到了限制，因此降低了效率，減少了受益。由于《民法通則》和《物權法》的相關規定禁止電力線路走廊建設損害已設立的用益物權，土地承包權經營權人和宅基地使用權人隨時有要求電力線路產權人排除妨礙或賠償損失的可能，這無形增加了電力線路走廊不確定的法律風險并對電力線路走廊管理產生巨大影響。1、補償矛盾導致妨礙電力線路走廊建設現象嚴重。電網建設過程中，一些單位或個人對青苗費、征地費、拆遷補償費要求過高，以補償不到位等理由惡意阻撓施工，項目工期嚴重拖期，導致電網建設工期大大延長。以廣西為例，受清賠影響的工程占在建輸變電工程的30%，而受阻兩年以上的電網建設項目占受阻項目的14%。一些居民在線路走廊經過的地方違規搶建房屋等建筑物、構筑物、植物，導致線路建設成本增加7%~12%。由于線路走廊建設拆遷，可能會引發人身傷亡事件或，引發負面輿情事件。2、缺乏登記導致違章建筑物或構筑物清理遇到嚴重阻力。電力線路走廊內無證蓋房、違章建房導致建筑物與電力線路的距離不符合要求，在線路建設和維護過程中，容易產生人身觸電傷亡事故。在市政道路改建過程中，電力線路架設或敷設與鐵路、軌道交通等進行建設時，沒有相互溝通協調，或者雙方執行標準不同，導致架設的設施相互妨礙，從而帶來重大安全隱患。解決相鄰妨礙的規則是保護在先權利，前提是在先權利合法合規，物權登記成為證明在先權利合法的關鍵證據。物權登記的缺失會導致電力設施產權人在權利主張時遇到不必要的阻力。3、權利沖突導致走廊內的線樹矛盾問題難以解決。隨著國家退耕還林政策和林權制度改革的實施，各地不斷擴大林區和綠化面積，加重了樹與導線之間的矛盾。一些地區在電力線路走廊內大量種植“速成桉”等高桿植物，發生植物碰觸線路事件，導致電網運行故障。有些林木所有權人以暴力威脅，索要高額費用，阻礙相關單位清障性砍伐或修剪，導致線路維護成本高。一些基層供電局每年因為維護線路走廊支付的砍樹費用就超過200萬元。
廣西電力線路走廊主要物權風險
現行的法律制度沒有充分考慮計劃經濟體制下原有的一些做法，以及新法施行后的一些配套制度。法律體系不完善體現在：
（一）物權登記缺失電力線路走廊用地一般包括電力線路鐵塔基礎用地、電桿和拉線用地以及電力線路保護區（含電力線路跨越）的土地。由于法律法規沒有對電力線路走廊用地有統一的規定，各地政府部門依照《土地法》、《城市房地產管理法》等法律法規和政策自行制定征地程序、操作方法和賠償標準。部分省市規定，架空電力線路保護區不征地也不辦理土地使用證。如：江西省政府辦公廳印發的《江蘇省電網建設征地拆遷補償實施意見》規定，電力線路走廊用地不征地，但沒有明確桿塔占地是否征地。部分省市如《湖南省電力設施保護和供用電秩序維護條例》則明確：電力線路鐵塔基礎用地需辦理用地手續；電桿、拉線不需辦理行政審批手續；架空電力線路保護區不實行征地。廣西與大多數省份做法一樣，對鐵塔基礎占地、拉線桿塔的主坑和拉線坑，按照國家和自治區有關城鄉基礎設施征地的規定進行補償，不辦理征地手續，無建設用地使用權證，只將線路路徑報有關政府部門備案。對于架空電力線路保護區內的土地不征地、不補償。原因是電力線路線長、分布廣、技術要求高，使用土地的方式與道路建設等具有本質區別，它不改變土地的權利歸屬，不改變土地的效用，也非常少地限制土地的收益，所以不征地。如果都實施征地，一方面將會形成無數條看不見的“萬里長城”，另一方面將會阻礙電力發展速度，增加電力建設成本，而這些加重的成本最終都會由消費者承擔。《物權法》施行后，由于缺乏配套的地役權登記制度，電力線路走廊用地無法對抗第三人，實踐當中，供電企業相當數量的建設用地沒有辦理物權登記或者物權變更登記。材料缺失、政策變遷、涉及到用地指標等原因，物權登記辦理越來越難。由于沒有辦理土地使用權登記手續，電網企業土地使用權存在瑕疵，缺乏充分的證明效力以及對抗善意第三人的法律效力。如果原土地權利人對土地使用權再行處分，電網企業的合法利益將得不到維護。另外，不辦理物權登記手續，將導致土地使用權不明確，由此帶來的巨大風險，將直接影響供電企業對后續線路建設和改造等投入，最終影響廣大用戶的用電質量，同時也阻礙了電網建設的可持續發展。
（二）物權制度不足現有的電力線路走廊的制度設計還不能保障法律關系的穩定，有效保護和協調各方利益。法律治理工具存在的不足，主要體現在以下幾個方面：現行法律措施法律法規中缺少能有效解決電網線路走廊問題的措施。部分法律理論雖然有自身的優點，但都還不能完全解決存在的問題。體現在：第一，相鄰關系調整的不足?！段餀喾ā芬幎ǎ粍赢a權利人因鋪設電線必須利用相鄰土地、建筑物的，該土地、建筑物的權利人應當提供必要的便利?！段餀喾ā穼κ褂盟送恋匾幎藘煞N制度：相鄰關系制度和地役權制度。電力線路走廊是適用相鄰關系還是適用地役權制度，這對電網發展具有全局性影響。相鄰關系是法定的、無償的，并且是無固定期限的，適用相鄰關系無疑對于電網公司較為有利。但是，相鄰關系是法律對鄰近不動產利用所做的最低限度調節,對“最后一公里”的低壓線路特別是沿墻線等的適用是較為合適的，但是高壓電力線路往往跨過好幾塊不同地產，桿塔之間并不鄰近，缺乏適用的空間條件。特別是相鄰關系一般是無償的,這對于電力線路走廊通過的土地使用權人來說未必不是顯失公平的。因此通過相鄰關系解決也是不盡合理的。私人財產所有權受到剝奪，合法權益得不到保障，這與物權法公私權益平等保護的立法本意也是相違背的。第二，地役權保護不足。地役權是我國物權中用益物權的一種,即通過合同約定,需役地人對供役地人的土地進行利用,以提高自己不動產的效益,是在不排除所有權人占有的情況下,對供役地的一種限制。地役權解決電力線路走廊問題從法律層面上講是可行的。通過協商簽訂地役權合同，可以使電力企業和電力線路走廊內的土地所有權人或者使用權人清楚自己所負擔的義務,明確雙方權利義務，有利于減少電網建設阻力，增強土地所有權人和使用權人維護電力線路走廊安全的自覺性。但是地役權的取得需要訂立地役權合同，支付對價并有期限，還需進行登記?，F行地役權制度一方面缺乏配套登記等相關規定，另一方面只有普通地役權的規定，在《物權法》中沒有明確規定公共地役權制度,當雙方當事人協商不一致時，電力線路走廊建設方如何取得所需的地役權沒有法律依據。電力線路長距離、涉及面廣的特性，使得走廊內任何一個權利瑕疵，都將影響到整條線路的建設和運行。如何解決當事人以私權保護為借口提出不合理要求，阻礙和妨礙電力線路走廊建設，成為現行地役權制度所不能解決的問題。第三，通過權調整的不足。主要指架線通過權，是指需役地使用權人將電力線路通過供役地的地表、上空或地下而在供役地上設立的權利。通過權本身是個英美法概念，使用債權原理解決物權問題，這與堅持物權和債權嚴格區分的大陸法系物權法不一致，在我國施行具有較大難度。且通過權以雙方協商為主，不具有強制性，商業性質較為濃厚，大大增加補償費用，增加電網建設難度，缺乏可操作性。
廣西電力線路走廊物權風險防范途徑
用益物權分層開發已經得到法律的確認和保護。但是分層空間是一種資源的理念還沒有得到廣泛的認知和認同，地上空間權做為一種可以由權利人自由支配的資源進行管理，勢必會影響到權利人的權利支配和利益預期，引起電力線路走廊利益相關者之間的利益紛爭。必須進一步完善電力線路走廊法律制度。
（一）增加公共地役權制度立法機關、政府部門均應高度重視電網線路走廊在《物權法》規制下出現的新問題，共同推動公共地役權等法律制度早日出臺。公共地役權制度增加的內容包括：一是明確公共地役權取得制度。地役權可以由雙方當事人協商一致設立；當雙方協商不一致時，借鑒《意大利民法典》、《俄羅斯聯邦民法典》的規定，基于公共利益，可以依據法律的直接規定、法院的判決、行政機關的決定來設立；二是按照相鄰權及公益事業的原則，法律直接規定關系民生的380伏以下電壓等級電力線路所有者無償取得電力線路走廊的地上權且無需登記；三是已經合法取得地役權的電力線路走廊，電力線路可以在權利規定的空間內無害通過，并對侵入權利空間的高桿植物以及建筑物和構筑物無償排除妨礙；四是根據“法不溯及以往”的原則，處理《物權法》頒布前的電力線路走廊，以保證原有的法律關系的穩定性。公共地役權制度增加的途徑包括：一是修改《物權法》時，在地役權部分增加公共地役權這一類型；二是在制定有關《物權法》適用的司法解釋時，增加公共地役權制度的內容；三是通過修改特別法的方式，在修改《電力法》和《土地管理法》時，明確電力線路走廊利用公共地役權的途徑和方法。
（二）完善地役權登記制度《物權法》第一百五十八條規定，地役權采取登記自由主義，自地役權合同生效時設立，可以不登記，同時地役權采取登記對抗主義，未經登記不得對抗善意第三人。對地役權予以登記除取得對第三人的對抗效力外，還有提醒規劃部門統籌規劃，建設許可部門限制建設許可的作用?！冻鞘幸巹澐ā烦青l規劃確定的輸電線路走廊受法律保護，禁止任何人擅自改變用途。在現實中，由于建設規劃、建設許可部門沒有合適的渠道，了解電力設施布局狀況和征求電力部門意見，進行地役權登記將有力地扭轉這種被動局面。要積極推動相關立法，明確登記機關、權利類型及內容，簡化登記程序，加強登記信息的公開與共享，方便相關行政機關規劃或審批，方便相關權利人查詢。
電力線路范文2
1.規劃因素
在電網線路改造的工程中，無論是城網還是農網，新建線路中的桿塔間距都要比原來的大，超出了原來光纜設計的運行要求，但是所使用的光纜和金具卻沒有進行更換。這樣直接增加了纖芯的受力，導致斷芯現象的發生，從而影響到供電的可靠性。對電力線路的規劃設計沒有長遠的意識，不具有前瞻性，在對電力線路規劃設計時，沒有和城市的路網規劃建設相互協調。這對以后電力線路的運行管理增加了很多的負擔，也增加了很多不安全因素。在對電力線路進行總體規劃時，只考慮到當下的效益，沒有考慮到未來的經濟效益，在投入使用后出現很多隱患，不但影響到供電的質量，還增加了對其維護的成本。
2.外力因素首先，優點汽吊車駕駛員缺乏安全意識，對配電線路不在意，在沒有人監護時，在配電線路的安全距離內違章作業。近些年，由于城市規劃引起的此類事故有所增加。其次，在城市道路擴建的過程中，道路被加寬，原來在路邊的部分電桿暴露在路中間，為行車帶來安全隱患，汽車撞桿事件時有發生。在市政規劃時，規定電桿只能設置在道路兩側，而在道路兩側還有防護林，導致樹枝和電線的互相牽絆，影響到線路的運行。此外，在市政道路施工中，與供電部門沒有相互協調，不能夠將道路的擴建和線路的走向調整相互結合，從而影響到后期的改建。而一些汽車駕駛員在行駛時的麻痹大意也是引發汽車撞桿事故的原因。再次，在比較偏僻并且海拔比較高的地區，電力線路經常遭受自然災害的破壞，比如雷擊，在野外由于地形和特殊地質條件的影響會使電力線路的安全運行受威脅。
二、增強電力線路運行管理的措施
作為電力線路運行管理、事故處理和倒閘操作指揮機構的電力調度，是電力線路穩定、安全運行的保證。只有加強對電力線路實施控制和運行管理，才能保證電能生產的正常運行、保證合格的電能質量、有較好的經濟性，保障自身的安全穩定。加強和提高電力線路的運行管理可以從以下幾方面入手：
1.加強電力線路運行的安全管理
隨著電力調度自動化程度越來越高，其安全工作也越來越現代化。做好電力調度的安全管理工作，能夠極大地促進電力線路的安全穩定運行。因此對電力線路運行管理要與實際相結合，避免所有人為的誤調度事故、誤操作事故和擅自停運設備等不服從調度指令的事情發生，從根本上深刻認識到實行電力線路運行管理的重要性，加強工作人員的調度紀律，提高思想認識，有效保證電力線路的安全、經濟、優質運行。
2.加大各種投入
加大基礎設施、管理與維護以及技術上的投入。包括增設線路回路或變壓器，把原有的舊變壓器用節能變壓器替換，以降低線損。把無功補償設備加裝在用戶終端，在負荷的有功功率保持不變的情況下，增加負荷的功率因數，降低負荷所需的無功功率，從而降低變壓器和線路中的電能損耗和有功功率。充分利用發電機和調相機的無功功率對發電廠和變電所的變壓器選擇正確的分接頭，以便盡可能提高運行電壓水平，降低電能損耗。在電力線路檢修時要盡量減少停電的輸電線路條數。技術上保持在交叉、跨越的線路上要留有一定的間隔距離并開發新技術。
3.加強電力線路運行維護
加強操作管理提高電力線路運行質量，減少設備遺漏隱患，切實提高調度人員的安全思想意識，嚴格執行規章制度，堅決反對一切習慣性違章現象。維護工作主要是定期清掃線路、變壓器、斷路器等的絕緣套管，清除與導線相碰的異物。
三、總結
電力線路范文3
在110千伏電力線路中，因為自身缺陷、人為因素、自然因素等多種因素的影響，導致其故障頻發，主要表現在以下幾個方面：一是設備缺陷導致線路故障。110千伏電力線路的設備自身存在較多的質量問題，如絕緣層質量差，電線中的銅鋁質量不合格，保護層厚度、電桿的尺寸均不同程度存在著質量隱患。由于長期暴露在外界環境，就會嚴重受到腐蝕，也會加速線路的老化程度，從而引發線路故障。二是人為因素。因為110千伏電力線路與人們的生活有著密切的聯系，也就很容易受到人們日常生活所帶來的負面影響。因為人們在生產生活中有意或無意的行為，對線路造成破壞。同時，在我國城鎮化進程中，因為空間比較狹窄的緣故，容易因為不規范操作、蓄意偷盜等行為而導致線路故障，嚴重影響電力系統的穩定及人民群眾的安全。三是自然因素。從110千伏電力線路來看，由于其長期處于外部環境中，就很容易受到暴風雨雪、雷擊等自然因素的影響，從而導致線路故障。在雷擊的作用下，線路就會出現跳閘現象。在冰雪等惡劣天氣作用下，就會導致線路斷線、電桿斷落、坍塌，遇到地質疏松的地方，線路塔基或電桿也容易出現倒塌、傾斜，從而造成嚴重的事故。正因為在多種外在因素的作用下，就會導致線路故障頻發，對110KV線路安全運行造成影響。
2.故障維護的有效措施
針對電力線路故障問題，必須采取行之有效的對策，加強維護和管理，有效處置故障做好預防，將故障發生率降到最低，從而保證電力安全運行。對于電力線路運行故障問題，我們應該采取有效措施對故障進行維護，從而確保電力供電的穩定性、可靠性。
2.1采取維護技術一是利用中性點進行接地。從中性點直接接地系統來看，主要是在相電壓作用下產生閃過電壓。從中性點不接地系統來看，則主要是在線電壓作用下出現閃過電壓。經過比較可以看出，接地方式產生的閃過電壓數值要更低些，也會影響絕緣性能。從經濟角度分析，隨著電壓的降低，采用降低絕緣性能的所耗費的成本就越少，因此，直接接地系統比非直接接地系統所耗費的成本就越低。從線路安全角度分析，電壓越高，線路運行就更加安全可靠，而不容易產生斷損問題。適當地拉開線與線的間距，鳥類要想在上面棲息就比較困難，從而就會使鳥害對線路的影響降到最低，同時，也會增強線路的耐電壓能力，也對自動重合閘進行了有效地保護，進而保證了線路的安全性、可靠性。因此，利用中性點直接接地的方式，不僅可以有效地建設維護費用，而且可以極大地增強線路的安全性與可靠性。二是做好自動重合閘設備的安裝。由于電力線路長期在自然環境中，很容易受到風霜雨雪等自然外力帶來的影響，從而對線路運行產生嚴重的障礙。加上線路不斷增加，容易使不同的電線混合，從而造成線路故障問題。采用安裝自動重合閘的方式，在切除故障后，電弧也會自動熄滅，也會使其絕緣強度迅速恢復。在完成線路重合后，馬上可以恢復繼續供電。由此可以看出，自動重合閘可以極大地增強電網線路的穩定性和安全性。三是應用數字化技術。采用光纖復合架空相線（OPPC）或光纖復合架空地線（OPGW）技術，在線路上分段安裝實時監控設備，能夠將電力線路運行情況快速及時地反饋到電網監控及調度部門，電網監控及調度部門可以對線路運行狀況進行實時監控，線路出現異常或故障時，安排維修人員及時進行搶修，從而保證線路運行的安全性。
2.2減少人為破壞一是從嚴打擊。要加大對電力線路的巡查力度，采取輪班巡查的方式，抓住重要線路段、重要時間段，對電力線路進行巡查，一旦發現問題，果斷采取措施。對于發現的破壞線路、偷盜設備等行為，要聯合公安部門，依法從嚴打擊。對于因為其他工程施工、砍伐樹木而對電力線路、電桿等造成損壞而導致線路故障的行為，必須嚴厲懲處。二是注重宣傳。電力工作是影響著千家萬戶的民生工程，與人們有著密不可分的關系，因此，只有讓廣大人民群眾廣泛了解，才能更加理解和支持我們的電力事業。這就需要進行大力宣傳，給群眾宣傳電力方面的法律法規，讓更多的群眾懂得依法依規安全用電，從而減少對線路的破壞，并主動配合做好線路及設備的保護工作。要加強對電力工作人員的安全培訓與技術培訓，不斷提高電力從業人員的專業素質，增強專業技術人員的規范施工、安全施工意識，提高電力施工水平，這樣才能確保電力工程施工質量。三是加強日常管理。要加強對電力線路工程施工的管理，加強巡視力度，要求施工方嚴格按照安全規定要求施工，對吊車等大型工程設備，要進行嚴格監控，嚴防因為施工不當而破壞電力線路，從而造成線路故障。如果110KV電力線路與公路相距較近，就要組織科學嚴密的保護體系。要加強制度建設與管理，科學分工，明確責任，確保電力線路運行有專人專管專抓，保證責任細化分解落實到每個具體工作人員的身上。
2.3積極應對自然環境的破壞在電力線路管理中，要充分考慮到自然環境所帶來的影響，有針對性地采取相應的措施。一是做好防雷措施。在搭設桿塔的過程中，必須充分考慮到防雷措施，盡可能地選擇電阻性偏低的土壤，要確保桿塔自身具有較強的防雷水平，采取安裝避雷設備的方式，盡可能地降低故障率，對拉線進行調整，使桿塔間所受的力比較均衡。二是做好巡視防護。要在冬季和汛前加強巡查，一旦發現導線斷股、拉線缺失、絕緣子破損、桿基缺土等，要及時采取應對措施，以防問題進一步擴大，以防發生斷線倒桿等更為嚴重的問題。
2.4建立合環模板要根據配電網合環操作對模板進行簡化，充分發揮配電自動化系統，將相關數據錄入后，通過讀入相關負荷數據，對點界面開關盒進行點擊，就能夠準確地計算合環電流。作為調度員，要根據計算結果嚴格審視合環操作，準確估價其可行性，從而最大可能地增強合環電流計算精準性。
3.結語
電力線路范文4
【關鍵詞】電力線路；路徑；選擇；定位；設計
0 前言
在工程項目的建設中，工程設計對工程造價而言有著非常重要的意義，其會在很大程度上對電力線路工程建設的環境及經濟等方面的效益產生影響。本文主要就電力線路設計中路徑的選擇作以下相關分析。
1 電力線路中路徑的選擇
圖1 電力線路路徑選擇的施工總說明圖及附圖
在電力線路路徑的選擇中通常分為野外選線和圖上選線兩步。圖上選線指的是先設計出若干個路徑方案，然后收集相關資料并進行野外勘察，從經濟及技術等方面進行對比分析，并獲得有關部門簽訂協議書，從中選出一個最合適的路徑方案，經上級部門審批后，再到野外進行選線，以進一步確定線路路徑，接著開展線路終勘及桿塔定位等一系列工作（如圖1）。
在路徑的選擇中，需包括以下內容：
（1）線路的長短；
（2）線路所需材料、設施消耗量及總投資的對比等；
（3）施工、運行維護的難易情況，所經地段的地形、地質、地貌以及對作物的影響等；
（4）桿型的選擇，技術方面的政策及難易程度等[1]。
在線路的選擇中，線路的安全運行是首要條件，通常選取線路長度短、轉角度數小且轉角少、地形地質好、占良田少、少拆遷、對環境破壞少、河道少、便于運輸維護及效益高的線路方案[1]。另一方面，施工前應和線路建設中所涉及到的城鎮建設、鐵路交通、郵電通訊以及工礦企業等做好協商，并簽訂相關的協議，以使線路的建設更加順利。
2 電力線路中桿塔的設計和定位
2.1 桿塔設計的原則
在線路工程中，桿塔必須具有較好的強度、穩定性及荷載力，此外，它還必須具有較好的抗撞擊及抗裂能力。對桿塔進行設計時，除了要重視上述多重因素，還應從經濟、實用及美觀等方面考慮。底盤、卡盤、托線盤都是桿塔設計中的重要組成部分，對其進行設計時，必須根據設計的相關要求選擇高質量的原材料，另一方面，鋼筋及混凝土必須能使基礎與地基間保持平衡狀態，且基礎中的主柱及底板都需達到設計中所規定的強度。
2.2 桿塔的定位
2.2.1 桿塔的室內定位
桿塔的室內定位指的是使用最大弧垂模板在平斷面圖上設置桿塔的位置。而室外定位則是把在野外把室內所設置的軒塔位置進行現場核對及校正，并以標樁形式把之固定好。桿塔位置的設置是否適當會在很大程度上對線路建設的合理性及運行的安全性產生影響。桿塔定位的主要要求：在任何氣象環境下，導線中的任何一點和地面都處在安全距離的范圍內（即限距）。但是在丘陵及山地中對桿塔進行定位時，為了使限距能夠達到相關標準，必須借助最大弧垂模板對定位檔距作有效確定[2]。通常先對轉角、耐張、終端及跨越等特種桿進行定位，然后使用最大模板沿平斷面圖確定各耐張段的直線桿塔的位置，接著按照所排出的直線線桿塔的位置計算出該耐張段的代表檔距，從而算出導線應力，進而再算出km值。排完一個耐張段后，再排下一個耐張段，直至線路中的所有桿塔都排完。
2.2.2 桿塔的室外定位
完成桿塔的室內定位后，整個線路的桿塔位置及形式都已基本確定，此時，可到現場對桿塔位置進行樁定。丘陵地帶及山地地區地質復雜且地形起伏通常較大，為了保證室內定位所使用的勘測資料和現場一致，在室外定位時，應對立桿塔處的相關資料進行詳細核對，并根據現場桿塔的實際情況對其位置作適當調整。另一方面，為了核對室內定位的成果，某些時候還必須在現場做一些相應的補測工作，如對對某些地點的橫斷面圖進行核對；線路轉角度數進行核對；對重要跨越欄中對地、物距離及最小檔的檔距進行核對；以為室內定位工作進行補償并為之提供修改依據。
2.3 桿塔定位后的校驗
桿塔定位結束后，必須根據設計的相關要求對其定位情況進行校驗，在初步排定桿塔的高度及位置后，需對其各部分進行檢查及效驗，以進一步確定其位置是否達到設計標準（圖2為桿塔的間隙圖）。
圖2 桿塔的間隙圖
（1）導線懸掛點應力的檢查。如果桿塔處在較高位置，當其懸掛點過高或兩側檔距較大時，導線懸掛點的應力就會起所能承受的荷載大，在檢查過程中，一旦發現這種現象，必須及時處理。
（2）懸垂角的檢查。當高處的桿塔垂直檔距較大時，導線避雷線的懸垂角就會比線夾所在位置的懸垂角大，當角度過大或出現較大偏離時，就會導致埋下隱患，此時，應根據設計標準把懸垂角糾正。
（3）桿塔基礎的檢查。定位后，如果桿塔的垂直檔的檔距較小，二水平檔距較大時，應對桿塔的荷載能力有一定掌握，此時應對桿塔進行基礎性檢查，一旦發現不合格現象，應及時處理[3]。對于沒有卡盤的地方應添加卡盤，如果添加卡盤后問題還存在，則可通過加拉線使桿塔保持穩定。
（4）對于垂直檔距和水平擋距，可在定位圖上進行測量，若垂直檔距在圖上的數值為最大弧垂時的數值，這樣很可能會導致絕緣裙邊出現積雨及積雪現象，此時絕緣子的強度及絕緣能力就會有所降低，為了在一定程度上避免這種情況的發生，通常以倒掛形式對其進行安裝，對于較偏遠的線路，則把其放在位置較高的桿塔。垂直檔距和水平擋距通常會有較大差距，此時絕緣子會難以承受導線的重量，為了避免出現這種現象，定位后可使用雙串或若干片絕緣子，以使絕緣子的承受能力得到一定增強。
3 電力線路中桿塔施工質量控制的方法
（1）桿塔選擇在電力線路的建設、安全運行、維修及經濟效益方面都有著重要意義，因此，必須根據線路的具體情況對桿塔的結構及型式進行科學而合理的選擇。在運輸及施工方面有一定難度、垂直檔距較大或需大跨越以及出線走廊受到一定限制的地區，選用鐵塔；而丘陵、平地、運輸及施工便利的地區，則可優先選用預應力混凝土桿及鋼筋混凝土桿。
（2）桿塔所使用的材料、結構形式及受力形式都會對桿塔的強度產生影響，桿塔在電力線路在長期運行過程中具有非常重要的支持作用，其是電力線路中導線及避雷針的主要支持物，為了能在一定程度上保證其荷載能力，為了避免其出現嚴重的變形現象，必須對其剛度及強度進行有效控制，以促進電力線路的安全及可靠運行。
4 結語
在電力線路的設計中，路徑的選擇與定位有著非常重要的意義，在線路的選擇中需考慮地形地質、運輸的安全、維修是否順利以及經濟效益等多方面因素，為了保證線路的安全運行，其在技術方面有較高要求，在實際工程中，必須根據工程的具體情況綜合考慮多方面因素，并以科學而合理的方法對電力線路的路徑進行設計及選擇。本文主要從電力線路中路徑的選擇、電力線路中桿塔的設計和定位、電力線路中桿塔施工質量控制的方法三方面作了相關分析，以此為同類工程提供相應參考。
【參考文獻】
[1]田云.關于電力線路設計路徑的選擇與定位的探討[J].科技致富向導，2011（23）：115-117.
電力線路范文5
電力線路對鐵路的距離要求需同時滿足電力線路設計規范以及鐵路技術管理規范。10千伏及以下電力線路禁止跨越電氣化鐵路，采用電力電纜經鋼管保護地埋穿越鐵路方式。10千伏及以下電壓等級線路遷改時如果原線路的電桿在征地邊界8米外，則不需移動電桿，直接在兩桿之間增設電纜即可；如果原線路電桿在路基中或離征地邊界過遠，則需將電桿移動到合適的位置，再在兩桿之間增設電纜。35千伏及以上電力線路改為抬高或移位改造，電力線路跨越鐵路的桿塔應采取加強措施，其跨越檔導線支持方式需采用雙固定或耐張型方式，且跨越檔內的導線不允許有接頭。根據電力線路設計規范（2010版）要求，電力線路與電氣化鐵路的承力索或接觸線最小垂直距離為：35千伏線路3米；110千伏線路3米；220千伏線路4米，線路鐵塔外緣至軌道中心最小水平距離為：交叉時桿塔全高加3.1米，最少不小于30米；平行時桿塔全高加3.1米。根據鐵路技術管理規范（2006年）第157條“架空電線路跨越接觸網時，與接觸網的垂直距離為：10kV以上至110kV電線路，不小于3000mm；220kV電線路，不小于4000mm；330kV電線路，不小于5000mm；500kV電線路，不小于6000mm?！币约暗?61條“電力線路的電桿內緣至線路中心的水平距離：380V及其以下低壓線路，不小于3100mm；10kV高壓線路，不小于3100mm；35kV及其以上的高壓線路，不小于桿高加3100mm?！?/p>
二、遷改的流程
1前期勘察階段
業主根據市域鐵路的線位路徑組織各屬地政府、規劃局、行政執法局、電力局等相關單位進行現場踏勘，結合規劃、技術規程、拆遷等各方面的要求，擬定高壓電力線路的遷改方案。
2招投標階段
根據擬定的遷改方案，結合市域鐵路建設工期和電力局停電方案的時間要求，開展招投標工作，基本以設計施工總承包的方式為主，監理方面采用直接委托的方式，業主方與設計施工總承包中標單位和監理單位簽訂相應的合同。
3設計施工階段
設計施工總承包中標單位按擬定路徑進行線路測量，設計盡量符合規劃、技術規程、少停電、少拆遷等各方面的要求的施工圖，由業主方組織各屬地政府、規劃局、行政執法局、電力局等相關單位對施工圖進行審查。業主方在施工圖審查通過后進行政策處理和行政審批工作，為進場施工提供條件。設計施工總承包在政策處理和行政審批工作完成后進場施工，編制相應的施工組織方案，安全地、有序地、及時地開展工作，保證遷改工作按時完成。監理單位在全過程中嚴格執行工程監理工作。施工完成后業主方組織各單位對工程進行交接驗收，移交資料。
三、遷改的注意事項
1做好調查工作
針對工程特點，前期階段要組織各方進行勘察，考慮到多方面的影響，特別是對市域鐵路的走向，遷改線路的類型、產權歸屬、交叉跨越形式、與電氣化區段的平行距離、沿線的地形地貌、氣象條件、水文地質條件和生態環境條件詳細調查，編制遷改方案，在經過反復多次修改和完善的基礎上確定最終方案。
2統籌遷改時間
這個遷改工程，按照理想情況，方案的擬定需要一個月的時間，招投標工作需要一個月的時間，設計施工需要四個月的時間，在這整個過程中要兼顧市域鐵路建設的工期來統籌安排，特別是政策處理和行政審批，要及早的開展，以確保工程的協調有序進行。
3重視各方配合
配合工作的好壞是直接影響線路遷改能否順利的關鍵環節，業主方在整個過程中要統一部署組織，重視與各方的配合工作，組織配備專人負責配合工作。
3.1與遷改沿線屬地政府的配合
組織有關人員組成遷改協調小組，與遷改沿線屬地政府加強聯系，向沿線屬地政府征詢意見，對相關規劃區、農業生產用地及地質災害的不良地質段均作了避讓，不影響耕作或其他作業；通過林區盡量采用高桿塔跨越，盡量減少樹木和植被的砍伐，對生態環境影響甚小，不會造成環境惡化，共同搞好遷改過程中的各項配合工作。
3.2與產權單位的配合
與產權單位共同商定遷改線路的配合方案，確保改造后的電力線路對鐵路的距離要求同時滿足電力線路設計規范以及鐵路技術管理規范。
3.3與設計單位的配合
與設計單位加強溝通，設計單位根據遷改沿線地形、地質條件以及施工和運輸等因素，選擇合理的設計方案，在優化的基礎上降低工程投資，并做好環境保護、水土保持工作。同時由于政策處理工程要超前施工，因此要積極與設計單位配合，明確政策處理界限，確保政策處理工作的準確性。
3.4與施工單位的配合
電力線路范文6
【關鍵詞】電力線路；改造工程；工程管理
0 引言
隨著來自社會生活的用電需求不斷增加，電網建設速度一直不斷增長，同時由于城鎮化的發展和城市基礎設施建設的不斷增加，城市中極為有限的土地資源變得“寸土寸金”，原有的架空線路由于需要占用大量的地面面積作為線路走廊，與城市土地開發和城市基礎設施建設形成了矛盾。因此，針對架空線路改造的項目工程隨著政府部門市政工程、軌道交通建設、房地產開發商等等需求不斷增多，電力線路改造工程成為當前電力工程中施工量最大的項目。同時這些項目具有投資規模大（一般都在千萬元以上），而工期進度時間緊迫（往往要求與某項市政工程或建設工程配合），因此，如何有效的管理這些電力線路改造項目的成本和進度，達到工程成本和進度的平衡，成為一個突出的問題。
電力工程相對于一般基礎設施施工工程具有其特殊性。一方面受天氣影響、停電安排等方面的很多制約。另一方面，電力企業頒布的各種針對不同類型電力工程項目管理辦法和實施細則，在整個企業層面上規定了項目的實施流程以及一些必須遵守的規則，這在客觀上限制了一般項目管理方法的充分應用。而在成本管理方面，企業中一方面要對項目資金預算進行嚴格控制，另一方面相應的資金考核率指標又必須在項目各個階段完成，項目經理必須處理好這兩方面的平衡。所以，在相關電力企業中的項目管理研究中，應當結合企業內部相關管理制度，充分應用管理學原理和各種管理工具，更好地管理項目。同時需研究目前尚不完善或不合理的流程和規定，提出修正建議，使之更好地為項目管理服務[1]。
1 電力線路改造工程中的管理內容
工程項目成本管理和進度管理是建筑工程施工管理中最為重要的兩個管理內容。
1.1 成本管理
電力線路改造工程項目成本管理是指對改造工程項目成本進行控制，主要是對項目成本的預測、計劃、控制、分析、考核等成本管理工作，以及制定相應的項目成本管理制度，同時也包括針對項目資源計劃、成本估算、成本預算和成本控制等方面的管理活動以保障項目實際發生成本費用不超過項目預算。
其中，在設計階段，要在保證項目未來一段時間可擴展滿足的情況下，盡量減少不必要的功能要求，降低成本。線路改造工程中電纜是主要設備，其中電纜截面面積的大小對電纜價格影響很大。因此在設計階段需要考慮未來一段時間內該片區長期規劃的負荷，預測一段時間內負荷增大對改造線路的影響。如果該片區電纜截面設計冗余不大，該片區很快達到設計輸送容量上限，則會導致該片區線路重新改造，導致成本上升；若該片區電纜截面設計冗余過大，該片區長期都達不到輸送容量一半，則對該電力線路改造項目資金是一種浪費。
在實施階段，要對前期設計的變更進行嚴格控制以達到控制項目實施成本的目的。具體包括綜合變更控制、材料變更控制和施工現場管理等。其中針對現場工程量變更要有理有據，按照規章制度由施工單位提出并由各部門審核，杜絕隨意變更現象。在變更量較大的情況下，逐一追究設計部門和現場施工部門的責任。設備的材料方面要按照電網公司統一招標進行確定，尤其是電纜長度選擇要保證符合現場施工長度要求，避免過短或過長現象而造成浪費。同時檢查施工過程超額用料現象，追究其原因。在施工現場管理方面需要現場管理人員對施工進度及施工區域進行統籌。電力線路施工具有施工場地分散、運輸距離遠的特點，因此在施工過程中要考慮各施工點的時空相關性，避免物料、大型機械設備的多次運輸和倉儲，盡量將各施工點的施工順序安排合理，避免增加施工費用。
1.2 進度管理
工程項目進度管理就是指是在保證工程建設合同相關條件的前提下，對項目的內容、程序、持續時間和銜接關系編制進度計劃，并將該計劃付諸實施，并盡量地縮短工期的系列管理活動，在實施的過程中經常檢查實際進度是否按計劃要求進行，對出現的偏差采取補救措施或調整、修改原計劃，進行進度控制的最終目標是確保項目進度總目標的實現。工程項目進度管理是項全面的、復雜的、綜合性的工作，工程實施的各個環節都影響到工程進度計劃。工程項目建設管理既要考慮施工進度，又要在工程項目實施的各階段、工程項目所有參與者之間做好協調和控制，通過對整個工程項目計劃系統的有效控制，保證工期目標的實現。工程項目進度管理方法有很多，綜合國內外的文獻，目前工程項目進度管理方法主要有：甘特圖法、關鍵路徑法、香蕉型曲線比較法、行政干預法和網絡計劃技術等方法。實際項目進度管理中，可根據工程施工內容、施工階段等各種不同情況，選擇不同的進度管理方法或綜合使用多種進度管理方法，以便清晰、完善地描述各項工序之間的進度關系。
2 電力線路施工中存在的問題及措施
目前，電力線路施工過程中主要存在以下幾個方面的問題：①對安全施工的投入不夠。在電力線路的施工管理中，有時只注重電力線路施工的經濟效益，而忽略了安全投入問題，具有一定的僥幸心理，不能很好的保證電力線路的安全施工。②施工人員自身素質水平不高。電力線路的施工人員以進城務工的農民工為主，有時為了降低成本而沒有進行足夠的培訓，施工人員的安全意識不強，員不具備專業的技術水平。③施工工期、施工組織設計不合理。由于涉及拆遷等社會問題，在各部門施工進度壓力下有時忽略施工質量，不斷的縮短施工工期，增加了電力線路施工管理難度，存在一定的安全隱患。
針對以上電力線路施工中的常見問題，在安全管理中一定要制定詳細的電力線路施工安全責任制，主要將項目負責人作為主體，并落實安全生產責任制，保障各個不同的管理工作能夠順利有效地開展。同時要加大電力線路施工現場的檢查力度定期或者不定期的對電力線路的各個不同施工位置進行安全管理和檢查，一旦發生違章施工現象，發現施工中存在問題，就要依據電力線路施工制度規范的內容對其進行有效處理。保障電力線路施工的安全。
3 結語
本文將電力線路改造工程的管理要點分為成本管理和進度管理，分別分析了成本管理和進度管理在電力線路改造工程中需要注意的地方。同時總結了電力線路施工過程中需要注意的問題，并提出了施工安全管理建議，對電力線路改造工程安全有效開展具有重要意義。
