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徹底死心范文1
瑪莎拉蒂全新GranTurismo MC Stradale四座跑車在日內瓦上演全球首秀，該車型演繹了運動性能的極致表達與摩德納雙門跑車奢華風格的完美融合。與此同時，全新瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車也于同期展出，宣告正式登陸歐洲市場?，斏貵ranTurismo MC Stradale跑車仍將由位于摩德納Viale Ciro Menotti大街上歷史悠久的瑪莎拉蒂工廠制造，而全新Quattroporte總裁轎車是位于都靈Grugliasco的Avvocaro Giovanni Agnelli新工廠打造的首款瑪莎拉蒂車型。
其全新的碳纖維引擎蓋不僅能產生出高速行駛時的下壓力，并提高了散熱性，而且GranTurismo MC Stradale四座跑車與已經停產的雙座版本保持著幾乎相同的整備重量（1，700公斤）。這意味著雖然它增加了兩個座位，可為四名成年人提供舒適的乘坐體驗，但它仍是瑪莎拉蒂GT車系中質量最輕、速度最快的車型。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale四座跑車配備了瑪莎拉蒂最強勁的4.7升V8發動機，其百公里加速時間（0-100km/h） 僅需4.5秒，最高時速可達303km/h。搭配六速電子驅動“MC Race Shift”變速箱，使換擋更加平順迅捷。變速箱結構不僅有利于GranTurismo MC Stradale四座跑車保持理想的48：52前后重量配比，而且還采用了出色的MC Race換擋策略，使其僅在60毫秒內就可變換到更高檔位，比眨眼的時間還快了5倍。這一變速箱結構意味著它與非對稱限滑差速器處于相同的機身位置。
該車的動力系統為駕駛者提供了“自動”、“運動”以及“賽車”模式。每種模式下的油門反應、排氣聲效以及防滑控制系統都有更加出色的表現。懸掛和底盤結構強化了瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車已然深入人心的賽道性能，同時不失其任何日常使用功能。
前排座椅采用了碳纖維椅背來減輕重量，同時也迎合了瑪莎拉蒂采用皮革與Alcantara裝飾相結合的傳統奢華風格。所有四個座椅還配備了提供安全和支撐的一體式頭枕。
標配的裝飾顏色為淡黑色。也可選擇Alcantara面料座椅，其獨特的“鉆孔”設計實現了時尚與實用并重，并與紅色縫線一起與前格柵上三叉戟的紅色線條相呼應。
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale四座跑車有三款方向盤可供選擇，均包含有多功能按鍵，且方向盤底部均為扁平造型。材質可以選擇全皮革、皮革與Alcantara組合，或皮革和碳纖維組合。為延續其更富進取的內飾主題，瑪莎拉蒂GranTurismo MC跑車的換擋撥片比其它GranTurismo車型中的撥片要長，這使得車輛在更加苛刻的駕駛條件下更容易換檔，并且與鉆孔鋁合金踏板相呼應。
該車是為所有駕駛者提供舒適性、運動性、平衡性和娛樂性而專門研發。而它的賽車模式旨在保證絕對安全的情況下提供圈速體驗。
黑色進氣格柵以及三叉戟上的紅線讓人一目了然便得知它是瑪莎拉蒂 MC車型系列之一。不過一些最重大的改進則隱藏在瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車的內部構造中――用輕量化的四座替換了已停產的2010雙座版本。
“日內瓦車展上揭幕的勞斯萊斯魅影一經亮相，必將令世界為之駐足。這款車型擁有勞斯萊斯汽車史上最大膽的設計、最卓越的性能以及最強勁的動力，與舉世聞名的歡慶女神徽標交相輝映。與此同時，這款全新車型的設計出發點仍然是奢華、精致以及稀屬的品質?！眲谒谷R斯CEO托斯頓?穆勒?烏特弗斯表示。
溜背式的設計來源于最近豪華車流行的游艇造型，大幅度的溜背設計加上加寬的后輪距，給人以強壯有力的美感。倒車輔助影像系統巧妙的隱藏與后車牌的上方，十分的精致，不仔細看完全注意不到。
Wraith的外形設計展現了速度、動力和靈活矯健。外形設計亮點包括深邃的車頭進氣格柵，前窄后寬的輪距，更具張力的車身線條。雙色車身也是勞斯萊斯Wraith的亮點，令這款豪華雙門四座Coupe貴氣十足。
外觀上，為了保持更好的動態性能，Wraith相比Ghost軸距減小了183毫米，總長度減小了130毫米，后輪距加寬了40毫米，高度降低了43毫米。此外Wraith還加強了懸掛的硬度，以盡量減少車身側傾，確保駕駛者在轉彎時得到一個更好的反饋。
同時官方也宣稱Wraith使用了當前最好的語音控制系統，方便駕駛者設定衛星導航或其他功能。同時車上也提供一個10英寸的觸摸屏，使用方法將非常類似于智能手機。此外通過APP也可以和iPhone或iPod連接。當然車上還配載有夜視系統，以及大量的安全氣囊和其他輔助系統。
雖然勞斯萊斯Wraith是雙門Coupe車型，但是家族傳統馬車式的開門方式也被繼承了下來，車門向后開啟的方式不僅很個性，同時也是勞斯萊斯貴族身份的體現。唯一比較讓人擔心的是Wraith的后視鏡安裝在開啟的車門上，一不小心很可能就碰壞。富豪們可是要注意下了。
Wraith的內飾設計同樣采用了游艇元素。全新的Canadel木質飾板橫跨全車，來源于幻影車系的星光車頂也出現在現場的展車上，1340個小燈也被鑲嵌在手工織成的車內飾板上。這是星光車頂首次出現在非幻影車系車上。
徹底死心范文2
時間：2011年4月21日―28日
地點：上海新國際博覽中心
簡介：2011上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部13個室內展館(2009年為11個室內展館)以及室外臨時展館，規模將超過20萬平方米。
2011上海國際汽車展的主題定為“創新?未來”。節能環保，呵護我們共同的地球家園，是當今世界發展的重要主題。綠色、節能、安全、可持續發展的理念將更多運用到汽車領域中。節能環保、新能源汽車將成為2011上海車展的主旋律。車展將展示最新的汽車與技術，同時在展臺布置、服務設施、展示手法上也將不斷創新。
“裹裙之母”四十年回顧展
時間：2011年4月2日至5月14日
地點：798的佩斯北京
簡介：上世紀70年代，一種沒有拉鏈和紐扣，只依靠腰帶塑緊衣服的包裹式裙裝――“裹裙”席卷全球。而獨創了這款經典裙裝的人正是Diane von Furstenberg。 本次展覽主題為：衣之旅。顧名思義，此次展覽的主角就是Diane女士。展覽以Diane四十年來所創作制作的素描草圖，設計和商標為主要內容，同時還有她拍攝的原始記錄照片。為更具有地方特色，畫廊還特別邀請了中國的藝術家來用他們自己的方式為Diane von Furstenberg創作全新的肖像。
除橫跨四十年的肖像作品外，“衣之旅”更展示Diane von Furstenberg在人生、事業及時裝設計方面的成就。展覽以十年為一個段落，以原創于1973年的DVF裹裙揭開序幕。此次展覽將展出超過60款Diane個人珍藏的經典裙裝、信件、相片及印證Diane歷史重要時刻的物品。
“衣之旅”展覽入口由Francesco Clemente精心創制，融入了紐約與北京的城市地圖。展覽場地設計則由Bill Katz操刀完成。
“100%設計”上海展
地點：上海展覽中心
時間：2011年11月3-5日
簡介：“100%設計”上海展是一個獨特的中國當代室內設計領先展會，展示由設計評委會精選出的當代室內設計領先品牌。展會展示一系列原創的家具，燈飾，廚衛設備及地面和墻面裝飾。旨在創造一個激發靈感的觀展氛圍，展示設計的創新和最新理念?！?00%設計”上海展是室內設計師，建筑師，業內人士，房地產開發商，酒店業主及高端消費者與供應商開展商業會面，互動并滿足其購買需求的首選平臺。
第七屆中國國際動漫節
時間：2011年4月28日-5月3日
主會場：杭州（蕭山）休博園
分會場：濱江白馬湖 、浙江傳媒學院、中山北路、市民中心、余杭良渚、極地海洋公園、鳳凰創意國際 、黃龍體育中心
簡介：2011年4月28日至5月3日，第七屆動漫節將再度在杭州休閑博覽園舉行。圍繞“專業化、國際化、產業化、品牌化”的目標，將著力打造動漫產業博覽會、美猴獎大賽、動漫高峰論壇、COSPLAY超級盛典等十大品牌活動。本屆展會主題定為：動情都市，漫優生活。
2011米蘭國際家具展
時間：2011年4月12日到17日
地點：Rho的米蘭展館
徹底死心范文3
【關鍵詞】Camtasia Studio PPT軟件 CBTC系統 微課
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）04C-0092-03
隨著信息技術的發展，在教育教學領域的應用越來越廣泛，教育教學的理念和技術出現了新的變革，微課作為教育教學信息化的一種新的網絡學習方式，整合了學科教學和信息化技術，在國內外已經迅速發展起來。教學課程微課的設計、開發與應用已經成為信息化教學的熱議話題之一，城軌車載信號系統維護課程作為城市軌道交通控制專業的核心課，制作優秀的微課進行輔助教學，對提高教學效率是非常有意義的。
城軌車載信號系統維護課程的教學利用事先制作好的教學視頻，形成數據庫，這些視頻簡短而完整，圍繞某個較難理解的知識點或者實踐操作環節而制作微課。到網上后，供學生預習和課后隨時隨地自主學習，在課堂上教師還可以利用微課組織各式各樣的教學活動，開拓學生的思維，激發學生的興趣，調動學生的積極性，加深學生對課程內容特別是重點難點的理解，減少教師的輔導工作，真正做到教學以學生為主體，從而提高教學效率。
微課制作的方法很多，目前應用較多的主要有手機拍攝、攝像機拍攝、可汗學院模式、屏幕軟件錄制等模式。城軌車載信號系統維護課程的理論教學微課采用的是Microsoft Offices 2010版PPT軟件和屏幕錄像專家Camtasia Studio V8進行錄制。本文以課程教學中的重點和難點內容“CBTC系統工作原理”為例，研究課程微課的設計與制作。
一、城軌車載信號系統維護課程介紹
（一）課程性質
城軌車載信號系統維護是城市軌道交通控制專業的一門重要的專業核心課。主要講授有關城市軌道交通車載信號設備與維護的基本內容，車載測速定位技術，車地信息交換系統，車載ATP系統、車載ATO系統、車載信號設備的故障診斷和維護方法以及CBTC系統車載信號設備。
（二）課程目標
通過教學，學生學完本課程可以了解城市軌道交通車載設備的基本組成結構和功能；掌握城市軌道交通列車測速設備、測速和定位技術的原理和應用；掌握城市軌道交通車載ATP系統組成、結構以及工作原理和應用；掌握城市軌道交通車載ATO系統組成、結構以及工作原理和應用；掌握車載信號設備的故障診斷和維護方法；掌握CBTC系統的結構、功能和工作原理；能夠全面地了解城市軌道交通車載信號設備，為進行實際系統設備的維護和管理奠定一定的基礎，并培養學生在面臨城市軌道交通控制領域的基本問題時解決問題的思維方式。
（三）城軌車載信號系統維護課程內容的結構
城軌車載信號系統維護是一門實踐性很強的應用型課程，學生必須在理論和實踐教學中培養車載信號系統的基礎知識的掌握、車載ATP設備和車載ATO設備的綜合應用和維護能力。
城軌車載信號系統維護課程內容共分為五個部分，分別為城市軌道交通ATP系統、城市軌道交通ATO系統、車載測速和定位技術、車載信號設備、CBTC系統車載信號設備等，城市軌道交通ATP系統重點講解ATP系統的功能、車載ATP速度控制方式、車載ATP系統車門控制技術和過程；城市軌道交通ATO系統重點講解ATO系統的組成和主要功能、ATO系統的基本工作原理、駕駛模式的轉換方法和條件；車載測速和定位技術城市軌道交通測速技術基礎、車載測速設備的組成和結構；車載信號設備重點講解車載ATP、ATO模塊功能、車載ATP接口、車載MMI人機界面和操作方法、車地信息交換系統設備的組成和功能、掌握車載ATP/ATO的故障分析和處理；CBTC系統車載信號設備重點講解CBTC系統原理、車載信號設備的結構和功能。
二、城軌車載信號系統維護課程微課制作
（一）Camtasia Studio軟件
Camtasia Studio是美國Tech Smith公司出品的一款功能強大的錄屏及編輯軟件，能實現音視頻編輯，錄制、視頻編輯、視頻剪輯、視頻菜單制作、視頻劇場、視頻播放等功能，界面友好，易于學習，是廣大微課制作者常用的工具。
（二）針對課程內容，設計出制作微課的方案
根據課程的結構和課堂教學中較難解決的重難點，合理選擇微課制作的內容，形成微課系列。本研究將城軌車載信號系統維護課程的重點、難點分解成5個相對獨立的學習模塊作為微課制作的主要內容，分別是“ATP系統的結構”“ATO系統的工作原理”“CBTC系統的工作原理”“車載信號設備的故障診斷”等。本文以“CBTC系統的工作原理”為例，對這模塊的教學目的、過程及課件進行設計，課件制作采用Microsoft Offices 2010版PPT軟件制作成動畫的形式，思路清晰、結構完整、簡單易懂和趣味性強，目的是調動學習者興趣和積極性，加強對CBTC系統原理的理解和應用，充分發揮微課實用和易用的特點。
（三）建立城軌車載信號系統維護課程微課資源庫
微課是新近流行的新型教學模式，具有短小精悍的特點，時間短，時空限制小，內容精練，結構完整，學習效率高，適用于集體教學，同時可以進行個別網絡重復學習。城軌車載信號系統維護課程將“ATP系統的結構”“ATO系統的工作原理”“CBTC系統的工作原理”“車載信號設備的故障診斷”等模塊的知識制作成微課后，全部到學校網站學習專欄上，整合成資源庫，實時在線共享，且根據學習反饋和討論更新微課視頻，提供給學生在線學習和下載，進行隨時隨地自主學習，提高教學效率。
三、“CBTC系統的工作原理”微課設計與制作
（一）CBTC系統的工作原理
CBTC系統是基于無線通信的列車運行控制系統，當列車在線路上運行時，前行列車B基于光電測速傳感器和多普勒雷達，連續計算列車位置，將列車實時位置和占用通過車載無線設備傳輸到軌旁無線設備，軌旁無線設備傳輸到DTS設備，DTS設備傳輸到區域控制器，區域控制器設備計算沖突點，這個沖突點到前行列車的車尾，給出移動授權，然后將沖突點和移動授權通過DTS設備和軌旁無線設備傳輸到車載，后續列車的車載信號設備通過無線設備接收到沖突點和移動授權，車載CBTC設備ATP和ATO計算安全曲線和列車運行曲線，優化列車運行，對列車運行進行防護，保證與前行列車之間的安全間隔，保證列車安全。
（二）PPT課件制作
采用Microsoft Offices 2010版PPT軟件做錄屏動畫，PPT課件選用詩情畫意的設計模板作為背景，城市軌道交通CBTC系統設備分為地面設備和車載設備，地面設備又分為室內設備和軌旁設備，室內設備有DTS設備，畫出三臺計算機示意，區域控制用機箱表示，軌旁設備包括軌道電路和軌旁無線設備，分別以軌道區段間隔和無線發射臺圖形表示，在版面的中間采用綠色的橫線分隔開室內和軌旁設備，在軌道上繪制兩列列車A和B，B為前行列車、A為追蹤列車，車載信號設備放置在車上，主要繪制了車載CBTC系統和車載無線通信設備，車載CBTC系統包括ATP系統和ATO系統，為了能實現列車向右運行的效果，采用軌道沿直線向左移動的方式，用箭頭移動表示信息傳輸的流向，用表示沖突點信息的流向，用標注顯示CBTC系統工作原理的每個步驟。
（三）微課視頻的制作
制作好PPT課件的動畫之后，在電腦屏幕上同時打開Camtasia Studio視頻錄像軟件和PPT課件，選擇全屏錄制模式，分辨率設置為1024×768，調整好錄屏界面的大小和位置，全屏放映PPT課件動畫，點擊錄制按鈕之后，開始錄制，用鼠標點擊使動畫中的標注文字按講解的步驟出現，數據流向和沖突點信息流向也隨之動作，講解的內容為CBTC系統的工作原理，講解時注意節奏和語氣，使教學過程生動有趣。視頻錄制完成后，要進行必要的處理和加工，使用Camtasia Studio軟件完成剪輯和合成等工作，根據講解內容添加字幕，使字幕和講解的聲音同步，播放時間調整到8分鐘，從而提高微課視頻的質量，增強微課視頻的教學效果，然后單擊“Produce and share”按鈕，導出為“MP4”視頻格式的文件。
（四）少量配音讀錯的處理方法
“CBTC系統的工作原理”微課錄制完后，檢查時發現講解CBTC系統設備組成時有讀錯的地方，為了提高錄制的效率，采用了使錯讀部分的錄音靜音，然后加入語音旁白的方法，具體操作如下：
1.單擊軌道上方“voice narration”按鈕，錄屏軟件窗口界面左上角出現如圖2所示的界面。
2.音視頻共有2個軌道，單擊所在軌道“軌道2”后面類似于查看圖表的“關閉關閉跟蹤禁用內容”按鈕，此時軌道2的內容變為灰色，進入不可操作狀態。
3.再單擊圖2中的帶紅點的“開始錄制”按鈕，重新進行正確的錄音，單擊“停止錄制”結束錄音，彈出保存音頻文件的窗口，保存格式為.wav，此時多出一個新的軌道3，如圖4所示。
4.單擊“軌道2”的“打開打開跟蹤啟用內容”按鈕，軌道2的音視頻內容便進入可編輯狀態，選中軌道2中讀錯的錄音，移動軌道3正確的錄音到讀錯的錄音以外的區域，如圖5所示，單擊菜單欄中的“工具”菜單“音頻”菜單項，點擊“靜音”按鈕，選中的讀錯音頻便可消除，將軌道3上.wav格式的正確錄音拖回到需要修改錄音的位置，如圖6所示，這樣CBTC系統設備組成部分讀錯錄音便配上正確的錄音，此方法還可以用于其它配音讀錯的處理。
城軌車載信號系統維護是城市軌道交通控制專業必不可少的一門核心課程，為地鐵信號系統的車載信號設備維護崗位人才培養起到非常重要的作用，該門課程內容較多，涉及計算機技術、通信技術和自動控制技術，比較抽象難懂，學生的學習理解難度較大。通過深入分析城軌車載信號系統維護課程的特點和教學目標，結合高職院校高素質技能型人才的要求，分解課程內容學習模塊的重難點內容，制作微課視頻，建立微課資源庫，并到網上，提供給學生自主學習，實現了信息化教學方式與傳統教學方式相結合，提高了教學效果。
【參考文獻】
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【基金項目】2016年度廣西高校中青年教師基礎能力提升項目“城市軌道交通車載ATO控制器實驗裝置的研制”（KY2016YB763）
徹底死心范文4
從5月28日見到反彈新高后，大盤至本周四寫下9連陰，下跌9.24%。一直到上周四，也就是第7根陰線，股指期貨的動態都是多方進場。
既然多方進場帶來的是大盤下跌，止跌訊號就是多方離場。最近3個交易日，4個合約持倉量減少14099手，22日移動平均值于本周五正式開始下降。多方正在徹底死心，大盤有機會反彈。多方死心的基調在本周繼續有效，因為持倉量仍然是下降趨勢。
站在優勢方看持倉量
持倉量的分析，往往有兩種解釋。例如，從6月7日開始，8個交易日只有1天持倉量增加，其余悉數減少。偏多的人告訴你，這代表越跌空方越減倉，空方沒有大幅向下破位的預期；偏空的人告訴你，這代表越跌多方越減倉，市場沒有承接力道。兩句話聽起來，好像還都是一樣的。
其實，有一個重要原則，站在優勢方看持倉量。例如，“持倉量大幅增加，價格有趨勢；持倉量停止增長，價格趨勢結束”，這樣的規律有沒有理論基礎支持呢？有的。我們試著推理一下，先假定這個大行情是牛市，比較直觀，而且牛市如果說通了，熊市也很容易類推。推理如下：
“現在來了一個大牛市，持倉量大幅上升。持倉量的上升，代表交易人投入在期貨市場的資金變多，下大注看好這個牛市還會繼續。只要持倉量還在繼續增長，就代表交易人認為牛市沒有到頂點，還有漲幅可期，所以繼續加碼。當持倉量不再增長，說明交易人認為牛市到頭，不會有更多的漲幅了，于是獲利了結?！?/p>
上述推論有一個很重要的觀念，站在優勢的一方看期貨。筆者在上面的推理過程，基本假設交易人是多方。為什么不從空方的角度來想呢？因為完全說不通。我們嘗試一下。
“現在來了一個大牛市，持倉量大幅上升。持倉量的上升，代表空方投入在期貨市場的資金變多，認為牛市難以為繼。指數越漲，持倉量越高，因為空方堅定的認為趨勢將反轉，既然前面的低點已經沽空了，后面的高點更有沽空的價值。當指數終于到頂，持倉量也不再上漲，說明空方認為不會再有更高的價位，未來只會更低，于是紛紛開始離場?！?/p>
請注意，如果這樣推論，空方的離場，是處于虧損狀態，也就是止損。套牢了這么久，終于不再漲了，卻不享受即將來臨的獲利，選擇高點止損，這合理嗎？因此，只有站在優勢的一方來看持倉量，才是合理的。
誰賺錢聽誰的
還有一種解釋，更為直觀。為何下跌持倉量減少，應該視為空方離場？先從多方想，下跌持倉量增加，多方越跌越買，不斷加碼。跌到新低，持倉量減少，多方堅持不住，這說明多方認為還有低點。再從空方想，下跌持倉量增加，空方越跌越賣，不斷加碼。跌到新低，持倉量減少，空方獲利了結，這說明空方認為這里就是低點。
徹底死心范文5
剛看《天龍八部》的時候，很鄙視慕容復的為人。覺得，慕容復這個人癡心妄想，沒有人情味。為了所謂的興復大燕，可以不擇手段可以不要愛情也可以殺害忠心耿耿的家臣。但現在再看慕容復，發現好多事情并不那么簡單。
慕容復也是個人，是個人就有七情六欲。但慕容復自打他出生起就注定了他不可能像別的孩子那樣。別的孩子可以玩?？梢钥?，但他慕容復不行。他除了練功就是讀書（應該說是歷史典籍，尤其是他大燕家的歷史）。幾代人不能完成的復國夢無情的壓在了他的身上，他除了默默承受別無他法，他不能反抗。這樣以來，這個在大家眼里風度翩翩英俊瀟灑的“姑蘇慕容”其實過的是一種非人的生活。表妹王語嫣秀外慧中且鐘情于他，他不是不知；風波惡、包不同對他慕容家忠貞不二尤其對他慕容復、更是死心塌地誓死追隨，這一切，他更清楚；少林寺一戰，他和莊聚賢兩人共斗喬峰威名折損，后來被段譽用六脈神劍戳穿了發髻弄的披頭散發更是顏面盡失。他雖然因一時的激憤想拔劍自刎，但后來在其父的恫嚇之下，他還是忍辱活了下來。至于西夏招婿，他更是處心積慮謀劃一切，但人算不如天算，這也落空了。最后一次機會，他忍痛親手殺了風波惡包不同，想以此博取段延慶的信任，但夢又一次落空。塵埃落定之后，他——那個曾經盛譽垂江湖的姑蘇慕容世家的公子，與北喬峰齊名的南慕容，慕容復，瘋了。世界清凈了，慕容復的淪落使得這個不死心的所謂的皇族終于徹底泯然眾人矣！作為失敗者，慕容復做了他所能做的一切，他盡力了。
由此，慕容復不再是我鄙視的對象，他只是一個沒能實現自己理想的一個人，一個可憐的人。
徹底死心范文6
2、多么希望可以一個不小心，就與你白頭到老。
3、愛情，我只要平平淡淡的生活，平平淡淡的你。
4、也許是天氣，也許是運氣，也許是因為有人不放棄。
5、思念為什么會讓人痛苦，因為它讓人越來越明白。
6、余生不用你指教了，分手后，我一個人也可以過。
7、我愛你，愛的那么徹底。你傷我，傷的那么干脆。
8、我知道我們沒結果，可我還是死心塌地的喜歡你。
9、愛其實就是很美的畫面，只是有時候你不在我身邊。
