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五帝本紀第一范文1
大綱要求：
物業承接查驗的定義；
物業承接查驗制度的必要性；
物業承接查驗應遵循的基本原則和指導思想；
物業承接查驗的主要依據和條件；
物業承接查驗的內容和程序；
建設單位的義務和責任；
物業服務企業的義務和責任；
物業承接查驗記錄、協議與備案；
保護業主權益的相關規定。
2010年10月，住房城鄉建設部印發了《物業承接查驗辦法》，將《條例》的有關規定進行細化、補充和完善，增強了物業承接查驗制度的可操作性，明確了建設單位、物業服務企業和業主在物業承接查驗活動中的權利義務。
知識點一：物業承接查驗的定義（?？键c）
《物業承接查驗辦法》第二條規定：“物業承接查驗，是指承接新建物業前，物業服務企業和建設單位按照國家有關規定和前期物業服務合同的約定，共同對物業共用部位、共用設施設備進行檢查和驗收的活動?！?/p>
物業管理早期實踐中，將物業承接查驗混同于工程竣工驗收的情況較為常見，有必要對二者進行明確的區分。
物業承接查驗，是指物業服務企業在承接物業時，對物業共用部位、共用設施設備的配置標準、外觀質量和使用功能的再檢驗，是物業服務企業接受建設單位委托開展前期物業管理工作的前提條件。
工程竣工驗收，是指建設工程項目竣工后，開發建設單位會同設計、監理、施工、設備供應等單位，對該工程項目是否符合規劃設計要求以及建筑施工和設備安裝質量進行的全面檢驗，是承包單位向建設單位交付工程項目的前提條件。
知識點二：物業承接查驗制度的必要性
（一）物業承接查驗制度是規范前期物業服務合同行為的需要
（二）物業承接查驗制度是保護業主物權的需要
（三）物業承接查驗制度是促進物業服務行業發展的需要
物業承接查驗制度，通過強化建設單位在承接查驗工作中的義務和責任，通過加強對物業服務企業在承接查驗工作中的指導和協助，最大限度地減少開發建設遺留問題，為前期物業管理活動創造有利條件，以促進物業服務行業的健康發展。
知識點三：物業承接查驗制度的基本原則和指導思想
物業承接查驗應當遵循誠實信用、客觀公正、權責分明以及保護業主共有財產的原則。
物業承接查驗制度的指導思想如以下4項：
(1)以《合同法》、《物權法》和《物業管理條例》為依據，尊重業主的物權，尊重物業服務企業與建設單位的契約自由；以維護業主的共同利益和物業管理市場秩序為目標，明確房地產行政主管部門的指導和監督職能。
(2)正視前期物業服務合同雙方權利義務失衡的現實，平衡建設單位與物業服務企業在物業承接查驗中的利益；正視前期物業管理階段業主大會缺失的現實，發揮物業服務企業在物業承接查驗工作中的專業優勢。
(3)規范建設單位在物業承接查驗中的責任和義務，督促建設單位提高物業共用部位、共用設施設備的建設質量；規范物業服務企業在物業承接查驗中的權利和義務，為前期物業管理活動順利開展創造條件。
(4)強化物業承接查驗工作的針對性和實用性，根據以往物業承接查驗中存在的問題，有針對性地進行相關制度設計；強化物業承接查驗工作的程序性和可操作性，通過具體詳細的程序規定和操作規范，指導相關主體在實踐中適用實施。
知識點四：物業承接查驗的依據和條件
（一）物業承接查驗的依據（輪換考點）
實施物業承接查驗，主要依據下列文件：
(1)物業買賣合同；
(2)臨時管理規約；
(3)前期物業服務合同；
(4)物業規劃設計方案；
(5)建設單位移交的圖紙資料；
(6)建設工程質量法規、政策、標準和規范。
應當約定物業承接查驗相關內容的三個契約性文件。
(1)建設單位與物業買受人簽訂的物業買賣合同，應當約定其所交付物業的共用部位、共用設施設備的配置和建設標準；
(2)建設單位制定的臨時管理規約，應當對全體業主同意授權物業服務企業代為查驗物業共用部位、共用設施設備的事項作出約定；
(3)建設單位與物業服務企業簽訂的前期物業服務合同，應當包含物業承接查驗的內容。
（二）物業承接查驗的條件（輪換考點）
在各地取消綜合性驗收的大背景下，為保證物業硬件符合交付使用條件，為實施物業管理創造有利條件，《物業承接查驗辦法》規定，實施承接查驗的物業，應當具備以下7個條件：
(1)建設工程竣工驗收合格，取得規劃、消防、環保等主管部門出具的認可或者準許使用文件，并經建設行政主管部門備案；
(2)供水、排水、供電、供氣、供熱、通信、公共照明、有線電視等市政公用設施設備按規劃設計要求建成，供水、供電、供氣、供熱已安裝獨立計量表具；
(3)教育、郵政、醫療衛生、文化體育、環衛、社區服務等公共服務設施已按規劃設計要求建成；
(4)道路、綠地和物業服務用房等公共配套設施按規劃設計要求建成，并滿足使用功能要求；
(5)電梯、二次供水、高壓供電、消防設施、壓力容器、電子監控系統等共用設施設備取得使用合格證書；
(6)物業使用、維護和管理的相關技術資料完整齊全；
(7)法律、法規規定的其他條件。
知識點五：物業承接查驗的內容和程序
（一）物業承接查驗的內容（?？键c）
物業服務企業應當對下列物業共用部位、共用設施、共用設備進行檢查和驗收。
(1)共用部位。一般包括建筑物的基礎、承重墻體、柱、梁、樓板、屋頂以及外墻、門廳、樓梯間、走廊、樓道、扶手、護欄、電梯井道、架空層及設備間等。
(2)共用設備。一般包括電梯、水泵、水箱、避雷設施、消防設備、樓道燈、電視天線、發電機、變配電設備、給排水管線、電線、供暖及空調設備等。
(3)共用設施。一般包括道路、綠地、人造景觀、圍墻、大門、信報箱、宣傳欄、路燈、排水溝、渠、池、污水井、化糞池、垃圾容器、污水處理設施、機動車（非機動車）停車設施、休閑娛樂設施、消防設施、安防監控設施、人防設施、垃圾轉運設施以及物業服務用房等。
（一）物業承接查驗的內容（?？键c）
建設單位應當依法移交有關單位的供水、供電、供氣、供熱、通信和有線電視等共用設施設備，不作為物業服務企業現場檢查和驗收的內容。
現場查驗應當綜合運用核對、觀察、使用、檢測和試驗等方法，重點查驗物業共用部位、共用設施設備的配置標準、外觀質量和使用功能。
（二）物業承接查驗的程序（?？键c）
物業承接查驗按照下列程序進行：
(1)確定物業承接查驗方案；
(2)移交有關圖紙資料；
(3)查驗共用部位、共用設施設備；
(4)解決查驗發現的問題；
(5)確認現場查驗結果；
(6)簽訂物業承接查驗協議；
(7)辦理物業交接手續。
知識點六：建設單位的義務和責任
（一）建設單位在承接查驗中的義務（輪換考點）
為了加強對建設單位的約束，督促建設單位切實做到誠實信用，《物業承接查驗辦法》規定建設單位在物業承接查驗中，應當履行以下8項義務：
(1)建設單位應當按照國家有關規定和物業買賣合同的約定，移交權屬明確、資料完整、質量合格、功能完備、配套齊全的物業。
(2)建設單位應當在物業交付使用15日前，與選聘的物業服務企業完成物業共用部位、共用設施設備的承接查驗工作。
(3)建設單位應當在現場查驗20日前，向物業服務企業移交下列資料：
①竣工總平面圖，單體建筑、結構、設備竣工圖，配套設施、地下管網工程竣工圖等竣工驗收資料；②共用設施設備清單及其安裝、使用和維護保養等技術資料；③供水、供電、供氣、供熱、通信、有線電視等準許使用文件；④物業質量保修文件和物業使用說明文件；⑤承接查驗所必需的其他資料。未能全部移交前款所列資料的，建設單位應當列出未移交資料的詳細清單并書面承諾補交的具體時限。
(4)建設單位應當根據物業服務企業的書面通知，及時解決現場查驗中發現的物業共用部位、共用設施設備數量和質量不符合規定的問題，并組織物業服務企業復驗。
(5)建設單位應當委派專業人員參與現場查驗，與物業服務企業共同確認現場查驗的結果，簽訂物業承接查驗協議。
(6)建設單位應當在物業承接查驗協議簽訂后10日內辦理物業交接手續，向物業服務企業移交物業服務用房以及其他物業共用部位、共用設施設備。
(7)建設單位不得憑借關聯關系濫用股東權利，在物業承接查驗中免除自身責任，加重物業服務企業的責任，損害物業買受人的權益。
(8)建設單位不得以物業交付期限屆滿為由，要求物業服務企業承接不符合交用條件或者未經查驗的物業。
（二）建設單位在承接查驗中的法律責任（輪換考點）
《物業承接查驗辦法》明確規定建設單位的四項法律責任：
(1)物業交接后，建設單位未能按照物業承接查驗協議的約定，及時解決物業共用部位、共用設施設備存在的問題，導致業主人身、財產安全受到損害的，應當依法承擔相應的法律責任；
(2)物業交接后，發現隱蔽工程質量問題，影響房屋結構安全和正常使用的，建沒單位應當負責修復；給業主造成經濟損失的，建設單位應當依法承擔賠償責任；
(3)建設單位應當按照國家規定的保修期限和保修范圍，承擔物業共用部位、共用設施沒備的保修責任；
(4)建設單位不移交有關承接查驗資料的，由物業所在地房地產行政主管部門責令限期改正；逾期仍不移交的，對建設單位予以通報，并按照《物業管理條例》第五十九條的規定處罰。
知識點七：物業服務企業的義務和責任
（一）物業服務企業在承接查驗中的義務（輪換考點）
《物業承接查驗辦法》規定，物業服務企業在物業承接查驗中應當履行以下4項義務：
(1)物業服務企業應當通過參與建設工程的設計、施工、分戶驗收和竣工驗收等活動，向建設單位提供有關物業管理的建議，為實施物業承接查驗創造有利條件。
(2)物業服務企業應當對建設單位移交的資料進行清點和核查，重點核查共用設施沒備出廠、安裝、試驗和運行的合格證明文件。
(3)物業服務企業應當在現場查驗中，將物業共用部位、共用設施設備的數量和質量不符合約定或者規定的情況，書面通知建設單位。
(4)物業服務企業應當將承接查驗有關的文件、資料和記錄建立檔案并妥善保管。前期物業服務合同終止，業主大會選聘新的物業服務企業的，原物業服務企業應當在前期物業服務合同終止之日起10日內，向業主委員會移交物業承接查驗檔案。
（二）物業服務企業在承接查驗中的法律責任
《物業承接查驗辦法》明確規定了物業服務企業的三項法律責任：
(1)自物業交接之日起，物業服務企業應當全面履行前期物業服務合同約定的、法律法規規定的以及行業規范確定的維修、養護和管理義務，承擔因管理服務不當致使物業共用部位、共用設施設備毀損或者滅失的責任；
(2)物業服務企業應當將承接查驗有關的文件、資料和記錄建立檔案并妥善保管；
(3)物業服務企業擅自承接未經查驗的物業，因物業共用部位、共用設施設備缺陷給業主造成損害的，物業服務企業應當承擔相應的賠償責任。
知識點八：物業承接查驗記錄、協議與備案（輪換考點）
（一）物業承接查驗記錄（輪換考點）
(1)現場查驗應當形成書面記錄。查驗記錄應當包括查驗時間、項目名稱、查驗范圍、查驗方法、存在問題、修復情況以及查驗結論等內容，查驗記錄應當由建設單位和物業服務企業參加查驗的人員簽字確認。
(2)交接工作應當形成書面記錄。交接記錄應當包括移交資料明細、物業共用部位、共用設施設備明細、交接時間、交接方式等內容。交接記錄應當由建設單位和物業服務企業共同簽章確認。
（二）物業承接查驗協議
在物業承接查驗全過程中，簽訂物業承接查驗協議是最為關鍵的核心環節。
簽訂物業承接查驗協議，既是對現場查驗結果的確認，也是物業服務企業接收物業共用部位、共用設施設備的先決條件。
物業承接查驗協議的內容、效力和違約責任：
(1)物業承接查驗協議的內容應當包括物業承接查驗基本情況、存在問題、解決方法及其時限、雙方權利義務、違約責任等；
(2)物業承接查驗協議是前期物業服務合同的補充協議，與前期物業服務合同具有同等法律效力；
(3)物業承接查驗協議生效后，當事人一方不履行協議約定的交接義務，導致前期物業服務合同無法履行的，應當承擔違約責任
（三）物業承接查驗備案（輪換考點）
為了加強日常監管工作，《物業承接查驗辦法》明確規定了物業承接查驗備案制度，要求物業所在地區、縣（市）房地產行政主管部門在物業交接后30日內，根據物業服務企業提交的文件資料辦理備案手續。申請辦理物業承接查驗備案手續，物業服務企業應當提交以下文件資料：(1)前期物業服務合同；(2)臨時管理規約；(3)物業承接查驗協議；(4)建設單位移交資料清單；(5)查驗記錄；(6)交接記錄；(7)其他承接查驗有關的文件。
知識點九：保護業主權益的相關規定
為防止前期物業服務合同終止后物業服務企業拒交物業承接查驗檔案，《物業承接查驗辦法》明確規定物業承接查驗檔案屬于全體業主所有；
為發揮業主在物業承接查驗中的主觀能動性，《物業承接查驗辦法》明確規定業主的知情權和監督權，并要求建設單位和物業服務企業應當將物業承接查驗備案情況書面告知業主；
為保障物業承接查驗的經費來源，《物業承接查驗辦法》規定由建設單位和物業服務企業在前期物業服務合同中約定物業承接查驗費用的承擔，沒有約定或者約定不明確的，由建設單位承擔；
為發揮各方主體的監督作用，《物業承接查驗辦法》規定物業承接查驗可以邀請業主代表以及物業所在地房地產行政主管部門參加，可以聘請相關專業機構協助進行，物業承接查驗的過程和結果可以公證，物業所在房地產行政主管部門應當及時處理業主對建設單位和物業服務企業承接查驗行為的投訴。
1.?為了加強日常監管工作，《物業承接查驗辦法》明確規定了物業承接查驗備案制度，要求物業所在地區、縣（市）房地產行政主管部門在物業交接后（??）日內，根據物業服務企業提交的文件資料辦理備案手續。
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五帝本紀第一范文2
關鍵詞：物資管理；成本；企業效益
中圖分類號：TU712.1 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）015-000-02
近幾年，受到市場環境的影響，氯堿行業企業的經濟效益，普遍有所降低。企業要獲得經濟效益，在市場競爭中取得生存的機會，企業就要化被動為主動，在管理上下功夫，通過提升管理水平，增強市場競爭力，最大程度克服化工行業產能擴張、供大于求等不利因素，提升企業盈利水平，帶動行業健康發展。物資管理是企業生產經營管理的一個重要組成部分，做好物資管理工作，可以有效降低物資管理成本，也是提高企業經濟效益的一個重要途徑。如何有效的降低物資管理成本，主要可以做好以下幾個方面的工作。
一、庫存量的管理
企業保持合理的庫存量，是生產經營正常進行的前提。企業物資庫存合理，將會促進企業生產經營高效率運行，反之，庫存不合理，將會造成物資的積壓或短缺，就會影響到企業生產經營的正常運行，進而影響到企業的經濟效益。物資管理的一個重要工作就是庫存量的管理，化工生產企業，生產原料和其它主要生產材料（設備備件等）占到其生產成本過半以上，保持合理的庫存量，是降低生產成本的一個重要方法。為確保企業生產正常有序的進行，要保障每天生產所需的各類材料的供給，物資的庫存量不能過小，各類生產原輔材料要保持一定的庫存量。同時庫存量也不能過大，物資庫存過大，會給企業造成一定的壓力，一方面是防止占用資金過多，影響到企業資金周轉，企業利潤空間的縮小；另一方面是有些材料長期存放還有可能過期變質，無法使用，都會給企業造成經濟損失，加重企業的生產成本負擔。
庫存物資要保持合理的庫存量，首先制定合理的物資采購計劃，避免物資的過度采購。為了盡可能的降低庫存量，生產部門可以每月制定生產計劃，根據每月的生產計劃，主要生產原料的消耗情況，制定生產原料的消耗定額，確定主要生產原料的采購量。加強物資消耗定額管理，提高物資利用率，是開展增產節支的重要途徑。對于主要生產材料的采購，各分廠可根據每月的生產計劃、設備運行狀況和檢修計劃等，確認需采購的生產材料的定額，制定物資采購計劃。比如某化工企業在每月會制定出下月的生產計劃，那么每個月的產品產量也就提前制定出，企業每月消耗的大宗生產原料如煤和其它的化工原料等，每月消耗的定額，就是物資采購計劃的依據。各生產單位為確保生產正常運行，對一些生產輔助材料的需要，可由物資采購部門匯總并審核各單位上報的物資采購計劃，根據實際情況進行采購。但也不可直接盲目采購，最好先核實庫存物資數量，庫存已有的材料或可替代的材料，就不必再重復采購，核定后最終確定需要采購的物資總量。企業的各個生產單位加強溝通及時有效地傳遞各類生產信息，庫存量不只是個數字，它對企業的各個生產部門都應該是個信息量，準確地掌握它，就能更好地為企業生產服務。
二、做好庫存物資的保管工作
一是保管數量精準，物資的入庫數量、出庫數量、庫存數量力求做到準確無誤。物資庫存的條件、場所、人力等是決定庫存數量的重要因素，也是計劃依據，同時，庫存量控制的實施點在保管部門，也是庫存量計劃的制定部門之一。二是物資分類管理，根據庫存物資的品種、規格、質量特點，合理規劃保管場所和保管方式，有利于物資的庫存管理。企業可以結合自身的生產特點和庫存物資的特點等，選擇最佳的庫存物資管理模式。如ABC管理法、定期訂貨法等。三是做好庫存物資的維護保養，根據庫存物資特點及存儲的時間，安排維護保養時間、方法及人力、物力，防止生產材料缺損、破損或者損壞。創造適合物資儲存的環境條件，控制溫度、濕度等，對部分特殊材料還要采用相應的技術，提供特殊的貯存條件。生產材料適當的維護保養，也延長了保管時間，還可以防止材料價值的減退，維護了企業的經濟利益。
物資保管還要避免庫存積壓物資，物資積壓一方面會造成資金的占用，另一方面造成生產資料的浪費，增加了企業的生產成本。也可能會長時間占用庫存，降低庫房的利用率。企業要盡量避免積壓物資的產生，由于各種原因造成的物資積壓，要采取積極措施對積壓物資及時利用，決不可以任其發展，最后發展到積少成多甚至難以彌補的局面。我們也可以注意到一些出現嚴重虧損的企業，也經常伴隨有積壓物資嚴重的問題。企業出現積壓物資，可積極采種各種應對措施，可以督促各生產單位領用積壓物資，還可根據各生產單位的日常材料和積壓物資的消耗情況，進行成本核算，并且按月考核、年累計考核，按照積壓物資的消耗利用情況，對相關生產單位進行相應的考核獎勵。
三、入庫管理
物資入庫管理是做好庫存管理工作的第一關，嚴把入庫關，是庫存管理工作的基礎。加強物資的入庫管理工作，物資入庫的各項手續要齊全，管理人員做好物資的入庫驗收，確保物資質量、數量的準確性。首先要檢查入庫材料的合格證、質保書等，即對貨物的有關證件進行核實，如核對產品名稱、產地、認證材料、出廠日期、裝箱單據等，發接貨手續進行核對。還要做好外觀檢查，對材料的包裝外觀和材料外觀仔細檢查，是否有質量問題。條件允許的企業還可利用一定的技術手段對部分材料進行質檢，杜絕不合格的有質量問題的生產材料入庫。如果不合格的生產材料入庫，會對企業造成經濟損失，嚴重的甚至影響到企業的生產。其次對入庫數量也要進行嚴格把關，即清點及檢查到貨總量、單位包裝量及按數量指標檢查其他內容，物資實際入庫的數量要與有關入庫手續（如收貨單據、裝箱單、入庫單）的數量一致。做好入庫相關驗收記錄，入庫驗收不合格的材料也要有相應的處理結果。入庫物資的質量和數量出現問題，都要及時進行反饋，問題得到及時解決。
四、出庫管理
材料出庫發放要求嚴格執行相關管理制度和工作程序。發料需有領料憑證，憑證手續齊全準確。領料手續數量與材料實際出庫量必須保持一致，認真核對發料數量和相關信息，避免錯發、誤發。材料出庫還要堅持先進先出的原則，同類材料先入庫的就要先出庫。每類每個材料都要有準確的庫存信息，如規格型號、入庫時間、庫存數量等，以確保物資出庫的準確性。物資保管要做到帳、卡、物、資金四相符，確保庫存物資的數量準確。做到物資管理實物和帳務相結合，材料庫存管理最好能做到日結月清，及時進行清點核對，如果材料出入庫出現誤差，就能夠及時發現。庫房還可能定期進行物資盤點工作，核實庫存物資。企業對于大宗輔助材料應嚴加控制，因其消耗量大、庫存量大，往往占有資金多，本著節約資金、降低成本費用的管理理念，可以加強這方面的管理，盡可能降低輔助材料費用的支出。
五、廢舊物資管理
五帝本紀第一范文3
關鍵詞:物流 成本美國 中國途徑
一、美國物流成本計算方法
美國的物流專家RobertV. Delaney先生認為,物流就是對處于運動和靜止過程中的存貨的管理,并據此提出,物流總成本由運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分組成,即:
物流總成本二運輸成本十存貨持有成本+物流行政管理成本
然而這一計算公式,是基于物流管理活動的基本功能來考慮的。它為美國及其他國家的企業進行物流成本管理提供了一個很好的參照體系,具有一定的借鑒意義。
運輸成本包含了幾種常見的運輸方式所產生的成本,同時還包含了貨運成本和與發貨人相關的成本。與發貨人相關的成本包括貨主企業運輸管理部門的運營費用和貨物裝卸費用。公路運輸費用占了運輸成本的大部分。
存貨持有成本不僅包括通常所說的倉儲成本、殘損、人力費用,同時也包含了存貨的稅費、保險費以及由于存貨的過時和貶值所引起的機會成本。另一個重要的費用就是利息,它是由于存貨占壓的資金所產生的利息費用,其中:
利息=商業匯票貼現率x庫存總金額
把庫存占壓的資金利息加人物流成本,這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別,只有這樣降低物流成本和加速資金周轉速度才能從根本利益上統一起來。
物流行政管理成本,則是按照全部物流成本的4%來計算的,即:
物流行政管理成本二(存貨持有成本十運輸成本)4%
這個4%的比例,則是一個經驗值,大體上符合美國現在的實際情況。
二、我國物流成本現狀:物流成本居高不下,損失巨大
我國的物流起步較晚。目前,物流成本管理應用的研究工作在我國尚處于起步階段,還沒有建立專門的物流成本核算體系,缺乏規范的核算,但近幾年有不少企業己在探討和摸索,取得了一些積極的成果。國外咨詢公司如麥肯錫、埃森哲、美世顧問等調查中國物資市場后得出的結論是:中國物流還是處于初級階段,基礎設施、服務模式和運作觀念落后,人才短缺,成本高、效率低。發達國家的企業物流成本在銷售中的比例平均占9. 5%一10%之間,而我國企業的物流成本占銷售額的比例在20%-40%,據中國物流與采購聯合會、國家統計局和國家發改委提供的數據顯示:我國2005年全社會物流成本結構中,運輸費用增速明顯,占總成本的比例有所下降。當年運輸成本占總成本的比例為55 %,比上年下降了1.9個百分點;保管費用增長相對較快,比例有些上升,當年保管費用占物流總成本為 31.4%,比上年上升1.5個百分點;管理費用增速回落,占物流總成本比例保持13.5%,只比上年下降了0. 1個百分點。
三、降低物流成本的途徑
(一)降低運輸成本的途徑。
運用線性規劃模型、網絡模型等數學模型,對貨物的運輸路線進行優化,最大限度地減少重復運輸、往返運輸、遷回運輸,在最短行駛里程內,將貨物送達目的地,充分提高運輸效率。在滿足客戶服務需要的前提下,盡量運用運輸管理系統(TMS )將小批量分次付運適當合并為較大批量一次付運。同時,運用科學的方法和恰當的數學模型,對貨物的碼放方式、車載貨物的品種與數量進行合理決策,最大限度地減少貨物的破損率,提高運輸效益。
(二)降低存貨持有成本的途徑。
1.提高倉庫的利用率。目前,我國已有倉庫面積3億多平方米,而其空置率卻達到40%。有條件的企業可以使用第三方物流、實行作業標準化、采用直接從廠家到客戶的付運方式、采用較高效率的倉管系統、無紙化辦公、考慮采用托盤操作或租用托盤等措施提高效率,減少存貨和倉儲費用。
2.合理控制庫存水平。由于各種不確定因素的影響,企業必須保有一定的庫存量,以降低缺貨所帶來的經濟損失。
(三)降低物流行政管理成本的途徑。
用供應鏈管理的理論武裝制造業企業,提高物流組織管理水平。中國與美國物流成本的最大差距在于管理成本占總成本的比重:我國為14%,美國僅3. 8%。這反映了物流組織管理水平的差距。
五帝本紀第一范文4
一、我國現代物流成本的現狀
現代物流成本是指從原材料供應開始一直囊括到將商品送達到消費者手上所發生的全部物流費用。具體包括訂貨費用、訂貨處理及信息費用、運輸費用、包裝費、搬運裝卸費、進出庫費用、儲存費用、庫存占用資金的利息、商品損耗、分揀、配貨費用以及由于交貨延誤造成的缺貨損失等。物流成本的高低，直接關系到企業利潤的多少。因此,如何以最少的物流成本“在適當的時間將適當的產品送到適當的地方”，已經成為物流管理的首要任務。降低物流成本是提高效益的重要措施。據中國物流與采購聯合會最新數據顯示，2011年1至11月，全國重點物流企業主營業務成本同比上升28.4%。2011年全國社會物流總費用達8.4萬億元人民幣，同比增長18.5%，該費用與GDP的比率達到17.8%；2010年全國物流總費用占國內生產總值比重約18%左右，比發達國家高出一倍。專家預測，2012年中國物流行業增速將進一步放緩，社會物流總費用與GDP的比率仍將維持在18%左右。
近年來，伴隨著物流產業的迅猛發展，物流成本一直呈現上揚態勢，已是不爭的事實。僅以土地使用稅為例，根據現行《中華人民共和國城鎮土地使用稅暫行條例》，大型城市的土地使用稅年稅為1.5—30元/平方米，較2006年前的0.5—10元/平方米大幅提高。普遍來看，物流企業土地使用稅增加了3倍，一些倉儲為主的企業土地使用稅一下增加了十幾倍，經營倍感壓力。此外，物流鏈上各個環節的收費亂象，也導致物流成本急劇加大。對于各項亂收費問題，一位業內人士估計，目前路橋費約占到整體物流成本的30%以上。甚至出現“從廣東送貨至北京，成本高于送至美國”的現象。物流業內人士表示，如過路費降至發達國家平均水平，中國物流成本占GDP比重也將隨之下降3-4個百分點。與我國的物流成本相比，美國物流成本占GDP的比重在二十世紀90年代保持在11.4％～11.7％范圍內，進入二十世紀最后10年，這一比重有了顯著下降，由11％以上降到10％左右，甚至達到9.9%。
目前，我國物流要素分割在各部門、各領域，沒有形成一個統一的物流市場，“大而全”、“小而全”的情況十分突出。統計資料表明，大部分物流企業都是粗放型經營，經濟運行質量較差，效率很低，貨物自運車輛占全社會運輸車輛達70％，空載率為37％，每年因裝卸運輸不當的損失達500億，保管不善的損失達30億，物流費用占生產成本的比例達40％以上。物流成本居高不下，一方面極大地壓縮了物流企業利潤空間，直接影響物流企業效益。在成本攀升的巨大壓力下，物流業平均利潤率水平已降至4.4%。另一方面，物流服務價格提升空間卻非常有限。以2011年11月為例，大中型公路運輸企業貨運價格環比僅上升1.4%，同比上升4.2%，中小型企業貨運價格低位波動。預計，2012年全社會物流總額和物流業增加值分別為11%和13%，低于2011年12%和14%的增速。但我國物流成本高、效率低，社會物流總費用與GDP比率每降低1個百分點，就可以帶來4000多億元的經濟效益。
毋庸置疑，有效降低物流成本，關鍵在于大力發展現代物流和生產業，根本在于實現經濟增長方式的轉變。值得欣喜的是，全國各地發展現代物流風起云涌。安徽省人民政府《安徽省現代物流業發展規劃》（以下簡稱《規劃》），按照規劃，到2015年，基本建成合肥物流圈、皖江外向型現代物流產業帶、沿淮物流產業帶三大物流區域；構筑合肥物流樞紐、蕪（湖）馬（鞍山）物流樞紐、安慶物流樞紐、蚌埠物流樞紐、阜陽物流樞紐等五大物流樞紐。物流的專業化、社會化、組織化水平大幅提高，全省物流業增加值年均增長14%左右；物流整體運行效率進一步提高，全社會物流總費用與全省生產總值比率下降1個百分點，使現代物流業成為安徽省有競爭力的主導產業。
二、降低現代物流成本的途徑
現代物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。降低現代物流企業成本不僅能夠直接提高物流業利潤率、降低與GDP的比率、提高企業盈利能力，而且能夠使現代物流成為國民經濟中最具競爭力的主導產業，促進經濟社會發展。具體有以下途徑。
1、取得政策支持
認真貫徹落實現有推動現代物流業發展的有關政策，進一步提請制定促進現代物流業發展政策。突出解決影響當前物流業發展的土地、稅收、收費、融資和交通管理等方面的問題。引導和鼓勵物流企業加強管理創新，完善公司治理結構，實施兼并重組，鼓勵物流企業通過參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、競爭力強的大型現代物流企業。鼓勵中小物流企業加強信息溝通，創新物流服務模式，加強資源整合，滿足多樣性的物流需要。日前，從中國物流與采購聯合會獲悉，2012年物流業將迎來多項利好政策，其中包括物流業土地使用成本的降低。中國物流與采購聯合會會長何黎明透露，目前物流企業土地使用稅調整方案已基本形成，降低使用成本的政策可望近期出臺。
2、創新物流業發展的體制機制
大力創新物流管理體制，變傳統物流為現代物流，變物流自理為物流，變企業物流為物流企業，優化物流供給，引導物流需求。加強資源整合，滿足多樣性的物流需要。實施采購、生產、銷售和物品回收物流的一體化運作。積極發展連鎖經營、物流配送和電子商務等現代流通方式，促進流通企業的現代化。建立政企分開、決策科學、權責對等、分工合理、執行順暢、監督有力的物流綜合管理體系，完善政府的公共服務職能，進一步規范運輸、貨代等行業的管理，促進物流服務的規范化、市場化和國際化。改革倉儲企業經營體制，推進倉儲設施和業務的社會化。打破行業壟斷，消除地區封鎖，依法制止和查處濫用行政權力阻礙或限制跨地區、跨行業物流服務的行為，促進物流資源的規范、公平、有序和高效流動。
3、加快現代物流基礎設施建設
加強物流基礎設施建設，建立煤炭、鐵礦石、銅礦砂、水泥熟料等物流體系。圍繞鋼鐵基地建設，建立鋼材及深加工產品物流體系，建立科學合理的汽車綜合物流服務體系，促進自主品牌汽車發展壯大。立足糧食、棉花生產優勢，加快發展糧食、棉花現代物流，推廣散糧運輸和棉花大包運輸。加強農產品質量標準體系建設，發展農產品冷鏈物流。完善農資和農村日用消費品連鎖經營網絡，建立農村物流體系。物流業的發展，主要依靠企業自身的投入。要加快發展民營物流企業，多渠道增加對物流業的投入。對列入國家和地方規劃的物流基礎設施建設項目，鼓勵其通過銀行貸款、股票上市、發行債券、增資擴股、企業兼并、中外合資等途徑籌集建設資金。對涉及全國性、區域性重大物流基礎設施項目，中央和地方政府可根據項目情況和財力狀況適當安排中央和地方預算內建設投資，以投資補助、資本金注入或貸款貼息等方式給予支持，由企業進行市場化運作。
4、推進物流業對外開放和國際合作
充分利用世界貿易組織、自由貿易區和區域經濟合作機制等平臺，與有關國家和地區相互進一步開放與物流相關的分銷、運輸、倉儲、貨代等領域，特別是加強與日韓、東盟和中亞國家的雙邊和區域物流合作，開展物流方面的政策協調和技術合作，推動物流業“引進來”和“走出去”。加強國內物流企業同國際先進物流企業的合資、合作與交流，引進和吸收國外促進現代物流發展的先進經驗和管理方法，提高物流業的全球化與區域化程度。加強國際物流“軟環境”建設，包括鼓勵運用國際慣例、推動與國際貿易規則及貨代物流規則接軌、統一單證、加強風險控制和風險轉移體系建設等。建立產業安全保障機制，完善物流業外資并購安全審查制度。加快國際物流和保稅物流發展。繼續促進外向型經濟物流發展，拓展出口加工區保稅物流功能，爭取設立保稅區。加快“電子口岸”建設，積極推進大通關信息資源整合，優化口岸通關作業流程，實行申辦手續電子化和“一站式”服務，提高通關效率。
5、大力發展第三方物流
鼓勵工商企業分離外包業務，將采購、運輸、倉儲、包裝、配送等物流業務交由第三方物流企業承擔，促進企業內部物流社會化。加強對現有運輸、倉儲、貨代、批發、零售企業的服務延伸和功能整合，促進傳統物流企業向現代物流企業轉變。以現有發展基礎較好、具有一定規模和先進管理理念的物流企業為重點，進一步完善功能、提升服務，培育形成一批具有核心競爭力、在國內有較大影響的第三方物流企業。引導大型企業集團與第三方物流企業加強合作，充分發揮現代物流降低成本、提高效率的作用。積極推動物流企業進行國家認證，培育一批符合國家物流標準的A級物流企業和若干家3A級以上企業。積極引進國內外知名第三方物流企業，鼓勵合資合作，吸引大型外資跨國物流、貨代企業入駐，建立地區總部和采購中心，帶動物流技術和物流管理水平全面提高。
6、加強物流新技術的開發和應用
大力推廣集裝技術和單元化裝載技術，推行托盤化單元裝載運輸方式，大力發展大噸位廂式貨車和甩掛運輸組織方式，推廣網絡化運輸。完善并推廣物品編碼體系，廣泛應用條形碼、智能標簽、無線射頻識別（RFID）等自動識別、標識技術以及電子數據交換（EDI）技術，發展可視化技術、貨物跟蹤技術和貨物快速分揀技術，加大對RFID和移動物流信息服務技術、標準的研發和應用的投入。積極開發和利用全球定位系統（GNSS）、地理信息系統（GIS）、道路交通信息通信系統（VICS）、不停車自動交費系統（ETC）、智能交通系統（ITS）等運輸領域新技術，加強物流信息系統安全體系研究。加強物流技術裝備的研發與生產，鼓勵企業采用倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、條碼印刷等專用物流技術裝備。
7、推進物流信息化和標準化
積極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用。盡快制訂物流信息技術標準和信息資源標準，建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制。加快行業物流公共信息平臺建設，建立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統，以及其他運輸與服務方式的信息網絡。推動區域物流信息平臺建設，鼓勵城市間物流平臺的信息共享。加快構建商務、金融、稅務、海關、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務公共信息平臺。加快物流管理、技術和服務標準的推廣，鼓勵企業和有關方面采用標準化的物流計量、貨物分類、物品標識、物流裝備設施、工具器具、信息系統和作業流程等，提高物流的標準化程度。
8、加快物流人才培養
要采取多種形式，加快物流人才的培養。加強物流人才需求預測和調查，制訂科學的培養目標和規劃，發展多層次教育體系和在職人員培訓體系。利用社會資源，鼓勵企業與大學、科研機構合作，編寫精品教材，提高實際操作能力，強化職業技能教育，開展物流領域的職業資質培訓與認證工作。加強與國外物流教育與培訓機構的聯合與合作。
五帝本紀第一范文5
4月9日，國家文物局組織召開第二、三類文物拍賣企業申報增加第一類文物經營資質評審專家會，對6省(市)24家第二、三類文物拍賣企業的申報材料進行了集中審核。根據專家評審意見，擬批準16家拍賣企業的第一類文物拍賣經營資質。近日，國家文物局博物館司與社會文物司張建新副司長就我國文物拍賣企業整體狀況、第一類文物拍賣經營資質企業評審標準、開展該評審工作的意義，以及今后有關安排接受了本刊記者專訪。
記者：對大部分讀者來說。有關文物拍賣企業資質的話題可能還比較陌生，能否請您首先介紹一下此次增加第一類文物拍賣經營資質審批工作的背景，以及全國文物拍賣企業整體狀況。
張建新：目前，文物拍賣經營范圍按品種分為以下三類：(一)陶瓷、玉、石、金屬器等；(二)書畫、古籍、郵品、手稿及文獻資料等；(三)竹、漆、木器、家具、紡織品等。為加強文物保護，規范文物拍賣經營活動，促進文物市場健康發展，2003年底，國家文物局《關于對申領和頒發文物拍賣許可證有關事項的通知》，明確要求拍賣企業從事文物拍賣活動必須依法申領和取得文物拍賣許可證。同時，根據文物市場現狀，為保護古遺址、古墓葬等不受破壞，我國實行文物拍賣資質分類管理，將出土文物較多的陶瓷、玉、石、金屬器列為第一類文物拍賣經營范圍，實行從嚴控制。對首次申領許可證的拍賣企業暫只批準其經營第二、三類文物或第二類文物。對申請從事第一類文物拍賣的企業設定了嚴格的審批標準，即：取得第二、三類文物拍賣經營資質3年以上；依法成立、連續正常經營且無違法違規經營行為；擁有與其申請變更的經營范圍相適應的文物拍賣專業人員。同時，對所有文物拍賣企業資質實施動態管理，通過年審制度暫?；虺废缓细衿髽I的文物拍賣資質。2009年末，全國擁有文物拍賣資質的企業共有225家，其中有一類文物拍賣企業77家。此次審核同意16家文物拍賣企業增加第一類文物經營資質，則擁有第一類文物拍賣資質企業達到了93家。這次審批，既是我們實施文物拍賣企業資質管理的正常業務活動，也是對過去幾年工作成果的檢驗。
記者：今年共有多少家企業申報增加第一類文物拍賣經營資質?同往年相比，今年有哪些變化?
張建新：2010年共有6省(市)的24家文物拍賣企業按時申請第一類文物拍賣經營資質。為確保評審的權威性，國家文物局邀請到了文物系統德高望重的老專家、中國拍賣行業協會和部分省級文物行政部門的有關負責同志組成評審專家組，按照公平、公正、公開的原則，本著對文物事業負責，對拍賣企業負責，對社會公眾負責的態度，以事實為依據，堅持評審標準的一致性，對每家企業的申報材料作出公正評判。經過國家文物局組織專家認真審核，最終確定有16家企業符合各項規定條件，批準增加第一類文物拍賣資質。
同以往兩次評審工作相比，此次增加第一類文物拍賣資質的集中評審工作主要表現出三個方面的特點：一是申報企業和獲準企業數量較以往有了較大幅度的提升。比如，2008年共有23家企業提出申請，其中有7家獲準第一類文物拍賣資質；2009年，有18家企業提出申請，其中有10家獲準第一類文物拍賣資質；而2010年有24家企業提出申請，其中有16家獲準第一類文物拍賣資質。二是參評企業管理水平有了較大提高，不僅申報材料更為規范，而且多數企業經營活動的規范性也有了較大的改進。三是評審標準更加嚴格。在評審過程中，我們編制了每家申報企業的審核表，并要求評審專家對每一家企業的申報材料進行了詳細審查。同時，我們將按有關要求繼續在國家文物局政府網站及《中國文物報》上進行為期7天的公示，接受公眾的評判和檢驗。在此過程中，如發現公示名單中的企業存在違規行為，一經查實將立即取消其資格。
記者：通過總結3次第一類文物拍賣經營資質評審工作，您認為這一評審工作有何作用和意義?
張建新：我國文物拍賣僅有20多年的歷史，目前仍處于發展初期，既面臨著令人期待的發展機遇，也出現不少問題，如文物拍賣企業多，規模小，效益差，管理水平以及從業人員素質不高等。我們在以往的市場管理中，也發現并查處了一些第二、三類文物拍賣資質企業甚至無文物拍賣資質企業與第一類文物拍賣企業違規聯合拍賣的情況。去年，北京市工商局對北京三希堂國際拍賣有限公司違規拍賣第一類文物也進行了行政處罰。
文物拍賣企業對于從事第一類文物經營有著強烈的愿望，國家文物局依據《文物拍賣管理暫行規定》和《關于對申領和頒發文物拍賣許可證有關事項的通知》連續3年開展了申報增加第一類文物拍賣經營資質的集中評審工作，進一步促進了文物拍賣市場的規范、有序發展，同時為文物拍賣企業開啟了正常、有序、合法的增加一類資質的通道，也為文物拍賣企業提供了切實的服務。開展此項工作具有重要意義：
首先，對于文物拍賣企業自身的發展將起到巨大的促進作用。獲得第一類文物拍賣資質，有利于鼓勵拍賣企業增強守法經營意識和文物保護理念，不斷提升企業管理水平和經營能力。
其次，極大促進文物拍賣專業人才培養。通過文物拍賣資質的分類管理和第一類文物拍賣資質的集中審批，對文物拍賣企業的專業人員提出了具體要求，可以促進文物拍賣企業重視對人才的培養。
最重要的是，有助于完善文物拍賣資質管理制度，促進文物拍賣市場規范發展。開展一類審批，對合法經營、具有較強專業技術力量的企業授予一類文物拍賣資質，有助于引導拍賣企業通過合法的途徑開展一類文物的經營，引導和維護合理、正常的文物流通秩序，實現文物拍賣行業的健康持續發展。
記者：我們注意到此次有8家企業巾報第-類文物拍賣資質并未獲得通過，其主要原因是什么?我國文物拍賣企業還存在哪些問題?國家文物局在規范文物拍賣市場管理方面將有哪些舉措?
五帝本紀第一范文6
《愛如茉莉》是蘇教版五年級上冊的課文，文章用獨特的視角，揭示蘊藏在平凡生活中的愛情，展現了一幅溫馨的生活畫面。讓學生透過字里行間，感悟文中的真情，讀出美麗，是我第一課時的目標。為此，我根據自己的課堂實踐，談談教學體會。
一、品讀課題，感受題目之美
課題對文本來說是關鍵。閱讀教學中，教師要引導學生從課題入手，探尋文本的主旨，體會題眼的美，這樣才能切入主題。
《愛如茉莉》的題目本身就點明了文章的內涵，將茉莉與愛進行關聯會引人遐思。因此，在第一個環節，我便讓學生細讀課題，進行想象和討論。
師：大家一起讀課題。（生讀）注意茉莉的“莉”要讀輕聲。讀了這個題目，你們有什么感覺？
生1：我好像聞到了茉莉的香氣。
生2：我好像看到了茉莉花。
生3：我覺得愛是茉莉花，散發著香味。
學生根據題眼，說出自己心中的疑惑：為什么愛像茉莉？茉莉有淡淡的香味，愛也是如此嗎？也有學生認為，愛難道不是開放的玫瑰花？為什么是茉莉？我帶領學生針對課題進行解讀，學生各抒己見，用自己的視角針對文本展開追問，揭開課堂教學的帷幕，為下一步的探究提供保證。
二、初讀課文，理清脈絡層次
初讀是學生把握文本的基礎，進入這個環節，我先讓學生理清脈絡，對故事有一個整體的把握。新課標明確指出，要將字詞教學貫穿于小學各年級段。為此，我將課文詞語串聯起來，設置了詞串教學，讓學生在理解詞語的基礎上，根據詞串把握文本內容，同時深入理解語境，從詞語的情感色彩入手，領悟文本的情感內涵。
平淡無奇 潔白純凈 縷縷幽香
一本正經 清醒含笑 揉揉胳膊
睡眼蒙眬 躡手躡腳 布滿血絲
師：讀讀生字“縷、幽、揉”，注意字的結構。
這三組詞語分別描寫茉莉、媽媽、爸爸，第一組主要寫茉莉的外在形態和香味，第二、三組則分別描寫爸爸、媽媽的神態和動作。讀“茉莉”的時候，要讀得輕柔些，有陶醉之感；讀神態、動作的詞語時，要有想象。
讀完詞語之后，我讓學生初讀課文，并結合段落梳理文本脈絡，展開問題的交流。
師：這篇文章寫了發生在映兒一家的事。讀完后，閉上眼睛想一想，你們眼前出現了什么畫面，有什么場景是你們難忘的。
文章描述了三個場景。第一個發生在黃昏，“我”問媽媽是否愛爸爸，在討論愛情的話題時，媽媽告訴“我”，愛就像陽臺上的茉莉。第二個場景，是寫媽媽生病了還依然惦記答應包給爸爸的餃子，想讓爸爸吃了餃子再到醫院看她，而爸爸聽說媽媽病了，餃子也不吃就趕往醫院。第三個場景寫爸爸媽媽在病房里互相關心體貼對方，一夜都沒有睡好。
通過初讀，學生對這三個場景有了感悟，體會到字里行間蘊含的真心、真情、真愛。
三、靜讀細節，感悟人文情懷
在教學中，我一方面把握字詞，另一方面抓住課文的細節，讓學生通過品讀細節，朗讀、感悟、體會文本中的真愛，對全文的架構了然于心。
師：愛要用心付出，更要用心體會。文中有哪些細節能夠體現出映兒爸爸和媽媽之間的真情和真愛？找出讓你感動的詞語、句子，或者是段落，用符號標出來，寫下自己的感受，一起交流。
師：“當我推開病房的門，不禁怔住了：媽媽睡在病床上，嘴角掛著恬靜的微笑；爸爸坐在床前的椅子上，一只手緊握著媽媽的手，頭伏在床沿邊睡著了?！睆倪@段話中，你們讀出了什么？哪個詞語讓你們感動？
生1：爸爸非常關心媽媽，為了媽媽能睡好，他伏在床沿邊睡了一夜。
生2：“恬靜”這個詞，讓我覺得媽媽很幸福。
生3：通過“緊握”這個詞，我能感受到爸爸對媽媽的愛。
學生從細節中讀出了映兒爸爸和媽媽之間的愛情，由此感受到這是溫馨的一幕、感人的一幕。
爸爸叮囑“我”帶一束茉莉花給媽媽，這個叮囑表現了爸爸對媽媽非常了解，也想用茉莉帶給媽媽好心情。
課文最后一句：“初升的陽光從窗外悄悄地探了進來……一切都浸潤在生命的芬芳與光澤里。”學生從“悄悄”“輕輕柔柔”這些詞語中感悟到愛就像陽光，溫暖人心。這段景物描寫表達了“我”對愛情的感悟。