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4s店管理制度范文1
關鍵詞：4s店；財務管理；問題；對策
1汽車4S店財務管理的重要性
1.1為企業提供真實、準確、完整的財務分析數據提供保障
汽車4S店財務管理，尤其是集團化管理的4S店，以嚴謹的財務制度為前提，以ERP系統大數據為依托，以KPI指標為框架，從生成的各種指標數據中，運用財務分析的方法，通過橫向與縱向的對標，找出實際業務中存在的短板，指導業務部門整改和提升。再好的財務分析系統和方法，如果沒有真實的財務數據作為基礎，分析的結果只能與實際業務相背離，會影響到整體的財務決策，而要想達到這樣的管理目的，必須執行嚴格的財務管理制度。
1.2規范4S店各項業務流程，提高工作效率
目前ERP系統已經較為普遍地運用到集團化汽車4S店的財務管理過程當中。為了保證ERP系統有效的運行，發揮其整合、優化各部門資源的作用，真正地做到財務業務一體化，必須要求所有部門按照財務管理的各項要求，做到流程標準化，這樣才能保證各項數據的真實性，完整性，從而為管理層和決策層提供實時的、有價值的數據，提高工作效率，在競爭激烈的市場環境中做到事前預判，事中管控，事后總結。而要想達到這樣的管理目的，必須執行嚴格的財務管理制度。1.3加強財務監督，防范管理漏洞內控管理是財務管理的重要環節。汽車4S店的典型特點是投資金額大、運營成本高、投資回收慢、交易金額大、社會接觸面廣。因此，內控風險應當引起汽車4S店決策層和管理層的高度重視。也許一個小小的疏忽，可能會給整個4S店帶來很大的意想不到的損失，而要想避免各種風險的發生，必須執行嚴格的財務管理制度。同時財務管理又是其他各項管理的樞紐，重要地位不言而喻。
2汽車4S店財務管理存在的問題
2.1財務管理意識不夠強
第一，各部門對財務管理的要求執行不到位。雖然ERP系統已經較為普遍的運用到集團化汽車4S店的財務管理過程當中，但在實際業務中，一線的業務人員對財務管理的各項要求不夠重視，甚至是抵觸，給管理造成了不必要的溝通成本。更有甚者，總經理以提升顧客滿意度，達成業務為理由，默許業務人員的不規范操作行為，無形中又增加了執行的難度。第二，各部門缺乏風險識別和管理的意識。在日常工作中，汽車4S店的經營者和管理者，把主要的精力放在了如何提升新車銷量，增加售后產值和提高客戶滿意度等環節，對風險識別和管理的重視度不夠，沒有發揮財務管理在內部風險管理中的作用。一些經營者和管理者，極端片面地理解為，財務管理內控工作就是一項日常的、簡單的會計工作，只與財務人員有直接關系，甚至還抱怨很多業務需要繁瑣的財務流程、手續，對這些流程十分厭倦。殊不知，這樣的工作程序對內控工作起到非常重要的作用。曾經有某4S店因為省略了必要的財務流程，導致放在二級網點的車輛丟失，造成不必要的損失。第三，對財務管理人才不夠尊重。有一些4S店的決策者和管理者對財務管理人員的定位僅限于傳統的記賬，報稅，跑銀行等工作，從來不相信財務管理可以為企業創造什么價值。因此，給財務管理人才的薪酬待遇往往低于其他管理層人員，或者低于同行業其他4S店，導致人才沒有歸屬感而流向競爭對手，無形中削弱了企業的綜合實力。
2.2財務管理專業人才匱乏
第一，汽車4S店財務從業人員水平參差不齊，好多都是剛從學校畢業的學生，實務經驗欠缺，需要較長時間的培養和積累。尤其是有些自然人投資的4S店，更是把親屬安排到財務經理崗位，而這些親屬大多沒有專業的財務管理知識和經驗，造成外行領導內行，長此以往，勢必造成溝通成本上升。同時專業的財務人員又得不到重用，發揮不了專業才能，只能造成人才流失。第二，4S店的培訓和考核大多圍繞著如何提升業務人員的產品知識和溝通技巧，從而提升業務量，而在提高財務人員知識和能力方面缺乏足夠的重視和支持。比如，企業外部組織的有關財稅方面的培訓，4S店為了節約差旅費和培訓費，基本上不讓財務人員參加。因此，財務人員每天只能處理一些日常繁雜的事物，對日常經營活動中存在的風險問題根本無暇顧及，或者不夠敏感，或者根本就沒有能力識別。甚至，有些財務經理，思想固化，不思進取，知識結構停留在以前的水平上，如何能夠帶領財務部門將財務管理制度落實到實處呢？
2.3缺乏內外部溝通機制
第一，財務管理人員只局限于日常的財務核算，報表制作，銀行稅務等本職工作，很少與業務部門溝通，甚至有些財務經理連最簡單的車型還搞不清楚，在財務分析的時候基本都是“拍腦門”“憑感覺”，嚴重脫離實際。第二，財務管理人員只局限于把收到的廠家返利入賬，很少去研究廠家的商務政策，對每款車型的返利不夠清楚，也不核對廠家給的返利是否正確，是否有遺漏或偏差，更不用談如何確保返利回收最大化了。第三，財務管理人員只局限于自己的公司內部業務，很少與同行進行交流溝通，沒有交流溝通就沒有進步，對好的工作經驗和新的財稅政策不夠了解，更不用說為企業節稅了。尤其是目前國家給各行各業減稅降費，出臺了很多的稅收優惠政策，如果不跟進學習，怎么能夠把國家的政策紅利體現到企業價值中去呢？
3汽車4S店完善財務管理的對策
3.14S店決策層和管理層應從根本上提高財務管理意識
4S店的決策層和管理層應當從意識上認識到財務管理的重要性和作用。企業利潤最大化，股東財務最大化是財務管理的目標?？梢?，做好財務管理是4S店利潤最大化的前提和保障。因此，決策層和管理層應當樹立財務管理的經營理念，發揮財務管理的作用，為企業長期發展奠定理念基礎。
3.2引進專業人才，重視人才隊伍建設
第一，要聘請一位專業能力強，實務經驗足，溝通能力強的財務負責人，并給予較高的薪酬待遇。該財務負責人可以為企業招聘選拔和培養有潛力，有能力的財務專業人才，可以加強財務團隊的職業道德教育、法律法規教育和技能培訓，監督財務團隊學習和履行國家會計法律法規，做到遵紀守法、廉潔自律，在提高其自我約束能力的同時，使自身的技能水平也有所進步。還可以帶領財務部門建立財務管理制度，財務管理流程，業績評價體系，績效考核體系，融資管理體系，稅務管理體系等，為4S店的穩健運營做好財務管理規劃。通過財務負責人，把財務部門建設成專業高效、廉潔自律的部門，為帶動其他部門打下基礎。第二，給予該財務負責人領導的財務團隊充分的授權，要求其他管理層成員也要有財務管理思維，使各級管理者在同一個管理層面上，這樣才能夠實現有效地溝通。對制定的各項財務管理制度要不折不扣的執行到位。要求一線人員對財務管理流程做到充分的學習，理解，吸收并運用到實際工作中并堅決執行。在此基礎上，通過財務數據采集形成的各項管理指標作為業績評價體系的基礎，以公平公開公正的原則，形成能夠反映真實經營情況的評價報表，為后期的績效考核提供參照。由于財務管理的各個體系是相互關聯的，因此，要保證數據的絕對真實，這樣的數據才有強大的說服力和使用價值。第三，創造良好的學習氛圍，培養各管理層級的后備人才，做到管理層和管理層的后備人才對財務管理體系做到熟練掌握。再由各管理層的后備人才將財務管理體系講解給主管級人員，并層層宣講學習，達到每個人都有財務管理意識。同時決策層和管理層應及時了解財務管理制度在執行過程中存在的問題，及時采取應對措施，幫助一線員工排除實際工作中的困難和疑惑，確保制度實施到位。長此以往便會形成良好的管理生態，有利于企業的長期發展。
3.3建立內外部溝通機制
第一，財務管理人員要經常到銷售和售后的一線進行現場觀察傾聽，多與一線工作人員進行溝通交流，也要與客戶進行溝通和交流，以此了解相關制度和流程的執行情況，看這些制度和流程在執行環節上是否有改進和提升的空間。然后通過財務數據反映出來的業務指標，如：各種車型的銷售情況，各種車型進店維修保養情況等，與真實了解到的業務情況做關聯性思考，使財務分析不至于脫離實際，而是更加真實，更有參考價值。第二，財務管理人員應加強與存貨部門的溝通，建立進銷存動態管理系統，反映每臺車的顏色，配置，庫存天數，融資情況，訂單情況等信息。通過連續幾個月的客流、銷量、庫存、客戶等數據的分析，可以清楚地知道，哪款車型的關注度和銷量占比較高，哪款車型銷售一般，可能會造成積壓，為業務部門提供采購的決策依據，更有利于財務和業務的進銷存管理。第三，多與廠家進行溝通和交流，建立良好的長期合作關系，使汽車4S店能夠充分合理運用廠家商務政策，確保返利回收最大化，從而降低采購成本，增強市場競爭能力。廠家的商務政策關系到4S店整體的運營思路，因此應當把廠家的商務政策管理納入到4S店財務管理體系中，建立廠家返利回收情況動態管理，做到廠家返利獲得回收情況一目了然。第四，多與外部其他4S店溝通交流。同一個行業的各個4S店面臨的市場環境大致相同，每家店的決策層和管理層在運營管理中都有各自的理念和方法，通過溝通交流，可以獲得其他店的管理經驗，也可以了解其他店諸如：營收規模、銷售結構、進銷存情況，毛利毛利率情況，稅負情況等。通過橫向的對比，找到經營過程中的差距，重點整改提升。
4結語
綜上所述，財務管理的目標是企業利潤最大化，股東財富最大化，正好契合了投資人投資運營一家汽車4S店的初衷。因此，4S店的投資人，決策者和管理者應當樹立起財務管理意識，聘請有能力，有經驗的財務管理人才，在4S店整體運營中長期貫徹財務管理的理念，使全體人員具備財務管理意識，充分發揮財務管理業績評價體系，績效考核體系的作用，調動全員積極性，把員工的目標與企業的目標有效的捆綁在一起，才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
參考文獻
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[2]袁艷華.淺談汽車4S店財務管理[J].財會學習,2019(22).
4s店管理制度范文2
【關鍵詞】汽車4S店；火災危險性分析；問題及原因；設計與管理
【中圖分類號】TU998.1【文獻標志碼】B【文章編號】1007-9467（2015）12-0078-03
【作者簡介】陳兵（1980～），男（苗族），貴州思南人，工程師，從事防火監督管理研究
1引言
汽車4s店作為汽車行業的售后服務站，擁有統一的形象，統一的管理與標準，傳播一種積極的文化理念，為汽車行業的快速發展發揮了積極作用，有利于汽車品牌以及汽車企業形象的進一步提高。然而，汽車4s店在目前的發展過程中，還存在一些問題，其消防安全管理工作以及防火管理設計還不完善，需要采取必要的措施進一步完善，才能夠促進汽車4s店的進一步發展，為汽車行業的發展更好地服務，發揮出應有的效果。
2汽車4s店火災危險性分析
2.1庫存量大，零部件多
汽車4S店的火災危險性，首先就體現在汽車4S店庫存比較大，零件多。一旦發生火災，給店里造成的損失是不可估量的。因為在汽車4S店中，一般都存有備貨，待售的車輛或者是零配件，并且這些庫存還是相當大的，如果發生火災，會帶來巨大的損失。再者，在汽車4S店中，規模比較大，商品的價值也比較大。因此，需要對火災的危險性做出預估，從而做好防火措施以及防火設計，把風險與危險規避到最小，確保汽車4S店的安全。
2.2汽油等易燃易爆品多
其次，在汽車4S店中，汽油等易燃易爆品特別多，引起火災的可能性更高。根據調查顯示，在我國國內的汽車4S店中，絕大多數火災發生在烤漆工段[1]。如果發生火災，將會給汽車4S店帶來不可估量甚至是毀滅性的損失，會嚴重影響到汽車4S店的發展，進而影響到汽車行業的發展，因此，加強對汽車4S店的火災危險性預估是非常有必要的。
2.3人員混亂，不便管理
在汽車4s店中，其分布在各車間的工作人員很多，并且顧客很多，再加上流動人員多，很不便于管理，增加了汽車4s店的火災危險性。人們的防火意識比較差，也會直接或者間接地造成汽車4s店的火災隱患。此外，存在于汽車4s店的火災危險性還表現在其他的方面，比如建筑結構的耐火級別不達標等。
3汽車4s店消防安全與管理存在的問題
3.1銷售廳與維修區域之間的消防設計問題
目前,在汽車4S店中，存在于銷售廳和展廳之間的消防設計問題，主要是防火分隔問題。在大多數的汽車4S店中，銷售廳屬于民用建筑，維修區域屬于廠房，它們之間應該有嚴格的防火距離要求。但是為了體現汽車在維修過程中的透明性和直觀性，大多數的汽車維修間一般依傍休息間而建，采用的隔離門一般都是玻璃門，沒有采用防火門，這就在一定程度上給汽車4S店的消防安全與管理造成問題。再加上汽車4S店的銷售廳與維修區之間的消防設計不符合國家有關規定，其耐火等級不夠，防火間距也不夠。因此，如果銷售廳與維修區域相鄰建造的話，他們之間必須要用防火墻進行分隔，并應該在進行整個消防設計的時候就有明確的要求和規定，后期也要對其進行嚴格的監管。
3.2烤漆間與維修間之間的防火問題
目前汽車4S店消防安全與管理存在的問題，還表現在烤漆間與維修間之間的防火問題[2]。一般在汽車4S店中，為車庫服務的1個車位的烤漆間，可以與汽車庫相鄰建造，但是應該采用防火墻進行隔開，還應該設置另外的安全通道或者是安全出口，將烤漆間與維修間分隔開來。把汽車4S店的烤漆間與維修間分隔，主要的原因在于汽車4S店在烤漆方面要求1個相對干凈，并且沒有塵土的環境，同時還必須是1個相對干燥的環境，這樣才能符合規定與規范。因此，烤漆間與維修間可以相鄰而建，但是它們之間必須有防火隔離。將汽車4S店的烤漆間與維修間相鄰建造，能夠有效節省成本，但是必須有防火距離和防火墻，確?？酒衢g與維修間之間的防火措施完備?？傊嬖谟谄?s店消防安全與管理的問題，需要采取相應的措施來解決，如果得不到更好的解決，勢必會給汽車行業的發展帶來損失與災難。
3.3消防車與停車場之間的防火問題
目前汽車4S店消防安全與管理存在的問題，還表現在消防車與停車場之間的問題。一般在我國的汽車4S店之中，其消防車通道與停車場的設置存在一定矛盾。按照國家標準規定，汽車庫和修車庫周圍應該設置的是環形車道，停車場的室外消防措施應該設置在停車場，且距離最近的一排停車位置不能夠超過7m。但是，在實際調查過程中，許多的汽車4S店為了減少用地，甚至連基本的消防通道都沒有，更不用說消防措施與后排車之間設定的距離了。因此，在消防車與停車場之間，應該盡可能地設置防火措施，符合國家有關標準的規定，嚴格規范消防車通道的安全與暢通，解決汽車4S店中消防車與停車場之間的問題。
4解決汽車4s店消防安全設計與防火管理問題的策略
4.1做好建筑平面設計
目前，在汽車4S店中，具體的消防設計存在很多模糊不清的地方，甚至出現功能需求與消防規范相矛盾的地方。要解決這方面的問題，就應該做好汽車4S店的建筑平面設計。我國的汽車4S店建筑規模都比較大，但是建筑的耐火等級不高。我國的大部分4S店都是追求店內美觀，功能齊全，卻忽視了消防設計。因此，在為汽車4S店做建筑平面設計的時候，做好鋼結構的防火保護，從整體的角度來把握汽車4S店的防火設計。在建筑結構的設計方面，無論是防火涂料還是鋼結構材料，都要按照國家防火等級標準來實施。在耐火層保護方面，使用的材料也必須符合規范要求。在建筑設計完成后，應該有國家專門的部門做出監測結果，確保汽車4S店的建筑結構能夠達到耐火標準要求。
4.2落實防火安全管理制度
解決汽車4S店消防安全設計與防火管理問題要落實防火安全管理制度，加強對汽車4S店員工的消防安全培訓與管理。比如，以創辦消防知識宣傳欄、開展知識競賽等多種形式，提高全體員工的消防安全意識。還可以定期組織員工學習消防法規和各項規章制度，做到依法治火[3]。各部門應針對崗位特點進行消防安全教育培訓。要對新員工進行崗前消防培訓，經考試合格后方可上崗；消控中心等特殊崗位要進行專業培訓，經考試合格，持證上崗。此外，還要加強汽車4S店的防火檢查制度。比如，積極落實逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，落實巡查檢查制度。對檢查中發現的火災隱患，檢查人員應填寫防火檢查記錄，要求有關人員在記錄上簽名，并立刻對火災隱患進行整改，及時調整和補救。
4.3做好各區防火分割設計
做好各區防火分割設計，也是解決汽車4S店消防安全設計與防火管理問題的策略之一。首先，要解決展示廳和維修廳之間的防火隔離問題，必須采用防火墻進行隔離。比如，設計獨立的安全出口，在維修廳的外墻上設置不同的防火措施或者是按鈕裝置，防止火災通過門窗迅速蔓延。在解決展示廳與維修廳之間的防火隔離問題上還可以采用防火玻璃。其次，在針對汽車維修間的疏散問題上，要保證工作人員的疏散和汽車疏散的出口分開，從而來保證工作人員的安全，例如可以使用吊門等。針對噴漆房與其他車間的防火隔離問題，其設置的防火面積要成一定的比例。噴漆房與其他車間之間都要設置防火墻，進行防火隔離。最后，針對消防車與停車場之間的防火隔離問題，做好防火隔離設計到每一處的細節，讓各區之間都具備防火設置，降低火災的危險系數。
4.4加強消防安全教育工作
汽車4s店應該充分利用一切宣傳工具，加大消防安全宣傳力度。一方面，可利用黑板報、標語牌，做好日常宣傳教育工作;另一方面，要定期組織員工進行消防安全知識、消防設施常識的專門培訓，特別是對于消防設施的管理，應該運用多種手段進行專項培訓，提高人員的技術素質[4]。汽車4S店的值班負責人、值班人員和維修人員要嚴格值班制度，認真做好值班記錄和交接班記錄。結合汽車4S店的消防設施實際情況制定詳細的消防設施維護管理技術規程，并嚴格執行。
5結語
綜上所述，在我國，汽車4S店經營服務已經成為不可逆轉的趨勢，成為與時展息息相關的服務行業。然而，汽車4S店的防火課題一直是1個值得研究和關注的課題，需要針對不同的問題，采取不同的措施去解決，做好汽車4S店的防火措施和防火設計工作。提高汽車4S店的防火設計工作質量以及安全系數，促進消防技術與設計的進步，確保汽車行業的安全發展。
【參考文獻】
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4s店管理制度范文3
關鍵詞：汽車4S店；庫存管理；成本控制
一.汽車4S店概述
汽車4S店是一種集整車銷售、零配件供應、售后服務和信息反饋“四位一體”的汽車經營方式，4個S的含義即是集整車銷售（Sale）、 零配件供應（Spare Parts）、 售后服務（Service）和信息反饋（Survey）。
二.汽車4S店庫存管理成本控制的現狀
在我國現階段汽車自主產品少，依托國外品牌的優勢建立的汽車加工廠較多的現狀，汽車制造商對其下游的4S店供應環節中的庫存管理方面主要存在以下幾個問題：
（一）汽車庫存的管理信息系統落后。
國內企業普遍存在信息系統落后的現象，如庫存管理軟件的應用技術在國內各企業的應用比較少見，即使有運用，其程度也較為落后，不能有效地為4S店的經營管理提供有效及時的信息。
（二）庫存控制的方法或者策略簡單。
國內4S店從上層到下層所有管理者對庫存控制的意識淡薄，庫存管理的操作方法簡單，4S店也沒有形成相應的庫存管理和控制機制。
（三）4S店與汽車制造商之間的信息溝通不暢。
我國企業與企業之間的信任程度低，汽車制造商與下游的4S店經營管理的溝通方式單一，信息更新不及時導致的缺貨、少貨，信息數據統計不準確，因此難以達到顧客的滿意度。
（四）4S店的庫存管理中，采購和日常管理是重點。而在這兩個方面，4S店又有一些顯著地問題。
1.存貨的采購。
（1）存貨管理部門對合理庫存量的確定存在偏差，造成采購計劃不準確，采購量過多增加了存貨管理成本，采購量過少導致存貨供應不及時，影響銷售和售后服務的質量。
（2）存貨采購成本控制力度不夠，由于汽車經銷商處于整個產業鏈的末端，對汽車生產廠家的依賴較大，在采購環節基本不具與廠家議價的能力，因此如何降低采購成本一直是汽車4S店成本控制的難點。
2.零配件存貨日常管理。
（1）存貨出庫的成本核算方法選擇不當，不能真實反映汽車4S店的成本，沒有給管理者提供及時而有效的信息。
（2）存貨定期盤點工作不到位，特別是零配件的盤點，而且盤點核實的制度不夠嚴格，缺乏有效地監督機制。
三.汽車4S店配件庫存管理成本控制的必要性
庫存——是指響應客戶需求，緩沖供需波動，降低成本，最終提高客戶滿意度為目的建立的存儲體系。庫存關乎汽車4S店能否及時滿足客戶的需求，保證整個4S店的服務水平，是實現4S店經營及盈利的一個不可或缺的系統。4S店既要及時準確的滿足客戶所提出的要求，又要顧忌到過多的庫存會對企業造成很大的成本浪費。因此，必須對汽車4S店的庫存進行合理的管理，降低不必要的成本開支，提高盈利能力。
四.汽車4S店配件庫存管理成本控制的措施
（一）進行庫存結構的分析，通過控制庫存結構，減少不同環節的庫存浪費，提高庫存周轉率，在較低的庫存水平下達到同樣的客戶需求滿足率。
1.國內4S店對汽車及服務備件的管理方法主要有ABCD分類的應用、備件流速分類法、安全庫存控制法、關鍵配件儲備、供應鏈管理等。在這里，著重分析ABCD分類方法，以豐田汽車4S店的庫存管理為例。
豐田汽車根據 ABCD分類法的原理對其汽車服務備件進行了分類。分類依據主要是前6個月銷量的平均數MAD和需求頻度。按需求量特性將備件劃分為4個級別。MAD>6為A 類，1
通過對豐田汽車服務配件進行ABCD的分類，計算其不同配件的流動性，可以較為準確的控制進貨時間點和每次的進貨數量。既能及時滿足顧客的需要，又可以避免因進貨過多造成的存貨的積壓，避免了不必要的庫存管理支出。
2.根據庫存周轉率的相關概念和公司實際的維修特點，可得到合理庫存比例關系，進而利用這個比例關系，得出實際庫存中不良庫存的部分。
（1）計算公式：
（2）關注庫存中不合理部分，包括其所占整個庫存的比例以及產生的原因分析，通過實際庫存和理想庫存的結構對比，將不良的庫存從整個庫存中提取出來。具體產生的原因大致涉及如下方面：
A、市場預測偏差，造成的額外庫存積壓。
B、各配件都有不同程度的重疊，對庫存的影響較大。
C、結構性偏差：為了應付個別車輛的維修沖擊，對一些用量少的配件需做一定量的庫存，一般來說這些配件的周轉速度要遠遠低于其他備件，造成庫存增大。
D、訂貨管理：由于有些車輛當時出現某種問題，應前臺要求訂貨。而當我們定回來后，客戶又不換了，或者維修技師故障判斷不準確，可能該故障現象消除或者這本身就是一個錯誤的信息，造成的庫存積壓等。
F、庫存控制缺乏合作性與協調性：企業內部各獨立的單元，其使命和目標是不同的，往往是以滿足自己最大獲利為使命和目標的。企業這種“畫地為牢、各自為政”的意識普遍存在，由于不信任、競爭和敵對的態度導致的組織障礙，更是影響到庫存控制的成效。
4s店管理制度范文4
【關鍵詞】工作工程;典型任務;任務驅動
物流業是集運輸業、倉儲業、貨代業和信息業為一體的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，為了很好的借我院汽車專業的“勢”，做好汽車物流服務課程定位，專攻汽車配件物流，力求做到小而強，在學校諸多課程體系中，占有一席之地。因此我院《汽車物流服務》課程首先定位于汽車配件物流，為汽配中心、4S店等培養配件操作人員。
一、課程改革的依據及目標
課程內容的編排和組織是以企業需求、學生的認知規律、多年的教學積累為依據確定的。立足于實際能力培養，對課程內容的選擇標準作了根本性改革，打破以知識傳授為主要特征的傳統學科課程模式，轉變為以工作任務為中心組織課程內容，并讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應工作任務，并構建相關理論知識，發展職業能力，做到理實一體化教學，其中整個課程知識與技能以夠用為度，其中圖1所示課程改革的依據及目標。
圖1 課程改革依據及目標
二、依據崗位需求確定課程內容
表1 《汽車物流服務》學習單元一覽表
序號 學習情境 學時
1 汽車配件采購 8
2 庫房管理安全操作規程、庫房管理制度、索賠件規定 6
3 汽車配件入庫及驗收 8
4 汽車配件的基本狀況檢查 6
5 配件的分類與編碼、上架 6
7 汽車配件查找及出庫手續 8
依據職業崗位需求，本課程最終確定了以下工作7個學習單元：汽車配件采購;庫房管理安全操作規程、庫房管理制度、索賠件規定;汽車配件入庫及驗收;汽車配件的基本狀況檢查;配件的分類與編碼、上架;配件日常維護與盤點;汽車配件查找及出庫手續。如表1所示課程學習單元一覽表。
三、學習單元設計
定位于汽車配件物流，為汽配中心、4S店等培養配件管理人員，課程內容突出對學生職業能力的訓練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要來進行，并融合了相關職業資格證書對知識、技能和態度的要求。教學過程中，采取理實一體教學，給學生提供豐富的實踐機會。如圖表2所示學習單元整體設計。
表2 學習單元整體設計
學習任務 知識目標 能力目標
汽車配件采購 1.汽車配件訂購流程
2.訂貨渠道選擇
3.貨運手續辦理流程 1.了解汽車配件訂購流程
2.能夠按實際情況合理選擇發貨渠道
3.了解貨運手續辦理流程
汽車配件庫房管理制度 汽車配件入庫、存儲、包裝、保管、出庫等管理規定 能在配件管理工作中遵守庫房管理制度
汽車配件入庫及驗收 1.汽車配件入庫程序
2.汽車配件的驗收方法 1.學會正確的進行汽車配件的入庫
2.學會對汽車配件入庫進行檢查與驗收
汽車配件的基本狀況檢查 運用配件的檢查方法對汽車配件的基本狀況進行檢查 學會汽車配件基本狀況檢查方法
配件的分類與編碼、上架 配件進行分類與編碼、上架 1.學會對配件進行分揀并編制其管理條碼
2.學會對汽車配件快速上架
配件日常維護與盤點 1.汽車的日常維護及方法
2.汽車配件庫存盤點的內容及方法 1.學會對汽車配件庫存進行日常的維護
2.學會對汽車配件庫存進行盤點
汽車配件查找及出庫手續庫 1.汽車配件出庫的程序
2.汽車配件查找方法 1.學會正確進行汽車配件的出庫辦理
2.學會對汽車配件查找
四、結語
結合我校學生結構特點及基礎差、抽象思維弱等情況，根據企業調研及教學經驗確定工作任務，使學生能夠完全勝任，知識做到夠用，避免面面具到，在通過理實一體化教學方法，讓學生在學、練中理解，激發學生學習興趣，使學生能夠很快勝任社會和職業崗位的要求，來滿足企業對技術型人才需求。
參考文獻
4s店管理制度范文5
[關鍵詞]大眾汽車 4S店 服務營銷
汽車4S店是包括整車銷售（Sale）、零配件供應（Spare Part）、售后服務 （Service）和信息反饋（Survey）四項功能于一體的汽車服務企業。上個世紀90年代中期汽車4S店營銷模式從歐洲傳入中國，1999年開始中國汽車廠商大量建立自己的汽車銷售4S店。早期的4S營銷店利潤豐富，但近幾年由于全球經濟危機、國際匯率、物價水平、限購政策等因素，使得原已泛濫的汽車4S店面臨前所未有的生存危機。鑒于此，本文以上海大眾汽車4S店為研究對象，認真地思考汽車4S店如何在激烈的競爭之中謀求發展，建立自己的競爭優勢，為自己的4S店尋找一條可持續發展的服務營銷途徑。
一、上海大眾4S店服務營銷策略存在的問題
1.汽車服務理念落后
目前上海大眾4S店部分服務營銷意識嚴重滯后，對服務缺乏真正地理解和把握，僅僅停留在短期效益與追逐利益的基礎上，沒有將“以人為本，顧客至上”的服務理念落在實處。例如，只是將服務局限于接受訂單、送貨、處理投訴和維修上，未能開發更多高品質高質量的服務類型。以及在服務過程中，出現唯利是圖的不良服務態度，丟失了老客戶，同時也將新客戶擋之門外。
2.服務人員素質不高
有許多前來上海大眾汽車4S店的顧客普遍反映，4S店內員工有些專業知識還不如客戶，對于汽車的問題不能及時給出正確的解決方法，從而導致服務水平的嚴重縮水，甚至造成反作用。另一方面，服務行業更看重服務人員的服務態度，4S店顧客多次面臨員工對提問表現出不誠懇、馬虎、厭煩等工作態度，給顧客帶來餓了很多不良的心理情緒。
3.服務流程不完善
上海大眾4S店目前在售車服務過程中，顧客需要辦理相當多的手續以及其相關的收費，令部分購買者望而卻步。在售后維修過程中，出于報修程序不合理和接車員數量有效的影響，使得接車報修過程冗長耗時。服務過程沒有按照企業規定嚴格執行，完成維修后沒書寫維修報告、簽字等，對客觀的不滿意記錄漠然忽視等等。
4.服務水平不高
有些上海大眾4S店服務人員僅僅只是傳統的電、機、油漆等工種，難以適應現在汽車的服務水準；同時，在具體服務過程中，部分4S店缺少與汽車同步的維修機器和設備，使得作業難以正常進行，給用戶帶來了極大的不方便。另外，有些品行敗壞的員工，以次充好，維修過程中以低質配件隱瞞新車主，甚至盜取原裝配件進行牟利，不僅傷害了顧客，也損害了上海大眾汽車品牌的信譽。
二、完善上海大眾4S店服務營銷策略的對策
1.樹立正確的服務理念
對具有強烈個性的上海大眾汽車而言，其多年來實施的“用戶滿意工程”，在汽車4S服務中提出“賣品更賣服務”的口號等，都是很好的經營理念。同時我們也應該清醒地認識到，只有服務才是汽車4S店真正的產品。在經營服務的具體操作中，可以借鑒國內外優秀的4S店的經營理念。在這些基礎上，唯有切切實實地執行自己提出的服務宗旨，才能將服務落到實處
2.培訓員工且提高服務素質
首先是對其汽車專業能力的培訓，應汽車的快速發展要求，技術類員工在工作過程中遇到的難題或者維修心得，都可以適時集中起來進行老員工與新員工的交流學習，或者聘請其他有經驗人士對員工實施培訓，以提高其專業技能水平。其次是對員工服務規范的培訓，無論是對其工作服裝還是語言規范，都要通過企業專業的培訓要求。盡力做到統一、規范、人性化的服務標準，提高品牌在消費者心目中的地位，樹立客戶對品牌的信任。
3.建立完善的服務流程體系
經過這么多年來的行業發展，上海大眾汽車在中國取得很高的行業地位，期間也積累了豐富的服務規范和服務技巧，但這些仍無法滿足顧客需求。鑒于此，上海大眾4S店應該統籌規劃，適應市場需要，建立起較為完善的服務制度，優化服務流程。例如，在4S店成立呼叫中心，為顧客提供更多的信息咨詢手段，讓客戶能準確的找到所需的信息，減少中間環節。在服務過程中，強調客戶與各關鍵部門的互動，提高服務效率和服務滿意度，對服務過程的人員參與和服務信息進行全程記錄，保障后續的檢查校對反饋服務。
4.提高服務水平
上海大眾4S店需要適當升級設備、規范服務細則來提高該店的服務水平。盲目的同步4S店內的維修設備，對于某些上海大眾4S店難以承受，在迫不得已或能實現盈利的情況下，店內應該適當同步設備，以提高服務水平。在引進新設備之前，要做好認真的購前調查，謹慎合理地購入機具，以降低其服務成本。對于店員有些員工，違反職業道德的做法，要嚴厲處罰，制定相應的規章制度實施有效的規范和懲戒。
三、完善上海大眾汽車4S店營銷策略的保障措施
1.完善服務項目
傳統的汽車消費理念只會認為汽車本身會給企業帶來經濟效益，而往往忽略了伴隨汽車消費過程中汽車服務帶來的收益。對于汽車服務也僅限于汽車維修和保養，而忽視了基于汽車消費延伸的一系列服務。從目前購車的調查統計，現階段消費者購車趨勢是越來越趨向于汽車的品味和人性化，購車的主力人群也越來越年輕?；谶@個趨勢，上海大眾4S店一定要注重促進服務產品組的多樣化，通過多樣的服務產品來滿足顧客的各種需求。上海汽車4S店的汽車系列款式比較多樣，有多個不同價位的汽車系列，所以應該要對不同客戶對于汽車需求進行一個深入的研究，更好地做好汽車營銷的工作。
2.改進工作人員的服務態度
服務態度的好壞決定了企業經營的成敗。4S店的工作人員是直接面對顧客的，他們的工作態度也是顧客直接所能感受到的。員工的工作態度不僅僅是由員工個人所決定的，企業要建立健全的員工管理制度，設立合適的獎懲措施，這樣員工才會有工作的熱情和良好的工作態度，所以企業的內部營銷與企業的服務質量有著直接的關系。
3.對價格權限進行分解
汽車的價格除了市場的變動，各大是受到汽車產家的控制。上海大眾汽車4S店作為汽車經銷商來說，從廠家提車至銷售給客戶中間，車價是從批發價到零售價的轉換，一般來說，從廠家的提車價是一定的，而某一特定車型的零售價也基本上是在一個相對固定的區間。而4S店需要做好的地方就是在這一個區間之內對汽車價格制定一個價位，既保持4S店的競爭力也可以保證獲得的利潤。所以上海4S店在制定價格策略時，應該做到層層分解權限，相應地做出銷售激烈政策，保證銷售量得到保障從而獲得盈利和員工收益。
4.對車價實行調整
引起車價產生變動的原因有很多種，例如新車新款式的沖擊、清除積壓的庫存、經銷商的返利等等都會引起車價的變動，可以說車價的變動是影響顧客購車行為的主要因素。經銷商可以從整合廠家資源、積極收集市場信息，加強銷售預測和訂車計劃安排等進行應對，對市場進行充分客觀的考察，為了能夠更好地占得市場先機，應該科學地對車價進行調整。
5.注重對成本的縮減
汽車4S店的成本利潤不僅僅和銷售的成績有關，還和本身對銷售成本的控制有著重要的影響?，F在4S店為了追求高檔次的建筑，造成了店面建設成本和運營成本過高。要實現對成本的縮減，獲得更大的經濟效益，應該要從內部管理和內部流程著手。
6.通過服務的有形化實現服務的超值性
眾所周知，服務是沒有辦法用實體去描繪出來的，至于用什么樣的手段來吸引顧客進入店里服務。上海大眾汽車4S店已經要設計出讓服務有形化的方法，例如提出具體的口號，把虛擬的服務變成實際的可以把握的東西?？谔栆浞煮w現自己店里的特色和優勢，向社會每一個階層的顧客展示自己親切、優質、方便的服務，這樣才會讓顧客充分地感受到自己的服務特色和誠意
7.建立整體識別系統，提高服務形象
上海大眾應該要效仿外國的許多成功企業，積極引入CI、VI等，對服務營銷工期起一個全面提高的作用。CI、VI的目的是通過企業識別系統和視覺識別系統來表達企業的理念文化，運用自身的行為活動、視覺設計將企業的經營理念和服務態度準確地傳遞給顧客，能夠讓顧客更好地接受服務的企業環境，對企業形象有一個良好的塑造。
四、結束語
隨著汽車市場的快速發展，汽車行業的競爭已經由原來傳統的價格競爭變成了現在的服務質量之間的競爭。汽車4S店除了關注汽車的品牌之后，一定要建立好自己的服務招牌，注重汽車消費系列的服務消費帶來的巨額利潤。為了更好地為顧客提供服務，4S店應該要結合店具體的實際情況制定以“顧客為核心”的服務競爭戰略，保持持續競爭的優勢。本文就上海大眾4S店應該如何結合實際情況制定展開服務營銷策略進行了深入探討，為汽車4S店的服務營銷提供具有參考意義的方法和建議。
參考文獻：
[1]劉英.GW汽貿公司上海大眾汽車4S店營銷戰略研究[J].中山大學工商管理碩士學位論文.2009
[2]沈滔.基于汽車4S店的服務質量提升策略研究[J].商場現代化，2009（9）
4s店管理制度范文6
一、特種設備汽車舉升機在實際應用過程中情況及危險性
（一）特種設備汽車舉升機在生產和應用中的基本狀況：
汽車舉升機是用以支撐在汽車底盤或車身內某一部位，使汽車升降的設備，在汽車的維修、保養和存放等行業得到了廣泛應用。該產品屬于使用范圍廣，操作人員復雜等特點。
如壓德利生產YDL-3800B雙柱舉升機，2010年9月9日由北京博天亞認證有限公司頒發了《質量管理體系認證證書》，負責汽車舉升機的研發與生產，國家質量技術監督檢驗檢疫總局局頒發了《中華人民共和國特種設備起重機制造許可證》，產品按照GB/T19001-2008、ISO9001-2008標準，依據JT/T155-2004，通過了上海市機電產品質量檢測中心檢驗。
目前，寧夏銀川市4S店和汽車維修廠大部分使用的國產汽車舉升機型號為：
（1）上海元征機械設備有限責任公司生產的TLT235SC（C）龍門雙柱舉升機，最大起重量3.5T。適用于重量3.5T以下的各種中小型車輛的舉升，進行車輛的維修、保養。
（2）斯倫加光電科技（上海）有限公司生產的ATL-YJ2-40系例液壓舉升機。
（3）上海亞德利貿易有限公司生產的YDL-3800B雙柱舉升機，主要配在國內大眾汽車特約維修4S店，占有率45%以上。
（二）特種設備汽車舉升機在應用中發生安全生產事故原因和造成后果。
事故發生原因主要有：
1）安裝時混凝土基礎不牢固；
2）安全自鎖裝置失效；
3）立柱或托臂變形；
4）板式鏈斷裂；
5）液壓油炸裂；
6）汽車托墊打滑等。
一、存在安全生產問題：
1、定期檢驗，調查中發現有近3/5 4S店和汽車修理企業使用的汽車舉升機都未經過當地特種設備質量技術檢驗機構檢驗，沒有懸掛檢驗合格證，沒有檢驗合格證，而大量末經檢驗汽車舉升機設備仍在使用；企業認為不需要并且沒有檢驗期限，不主動積極向當地特種設備質量技術檢驗機構報檢，錯誤認為設備出廠檢驗了就可以了。
2、使用登記，調整中發現有近4/5 4S店和汽車修理企業，未辦理注冊登記手續，安裝使用未辦理手續；
3、特種作業人員持證上崗。4/5的4S店和汽車修理企業，舉升機操作人員未經當地質監部門組織的安全培訓，未取得《特種作業人員資格證》證書，未持證上崗現象較為普遍。
4、專門管理機構或配備專職安全管理人員。大部分未設置專門機構或安全生產管理專門人員，沒有責成主要領導和技術人員負責汽車舉升機安全管理。
5、沒有建立健全安全生產責任制。沒有從縱向方面，即從上到下所有人員的安全生產責任制。沒有從橫向方面，即各職能部門的安全生產責任制。
6、安全意識淡薄，認識不到位，大部分企業人員認為汽車舉升機不屬于國家監管的特種設備范圍，對執行《國家特種設備安全生產法》有抵觸情緒。對汽車舉升機安裝，使用，維修保養按常規設備對待。
7、汽車舉升機安裝、使用過程中未履行告知程序，安裝企業也未獲得特種設備安裝維修許可證；設備運行中沒有委托有獲得特種設備維修保養許可證的維保公司，進行定期維修保養。
8、發生事故不上報，自行私自處理現象較為普遍。由于企業本身是維修行業，具備汽車維修能力，一旦發生汽車墜落事故，只要未發生人員傷亡 對汽車等損壞一維修了之。
二、對策
（一）加強監管：各級特種設備安全監管部門應按照《國家特種設備安全法》、《國家安全生產法》、《寧夏安全生產條例》行依法依規進行特種設備汽車舉升機監管，因起重機（舉升機）屬特種設備之一，應納入了國家監管范圍，主要對舉升機設計、制造、安裝、改造、維修、使用和檢驗等七大環節進行監管。
（二）汽車舉升機使用單位必須建立健全完善的特種設備安全管理制度和崗位過程安全責任制度，舉升機安全操作規范，維持、保養、檢驗檢責制度，并認真組織實施。
（三）汽車舉升機使用單位應及時辦理汽車舉升機使用登記手續，履行特種設備的告知程序，建立設備檔案、人員安全培訓、考核制度等。汽車舉升機使用前必須到當地特種設備安全監察機構登記，經審查批準入戶建檔，取得使用證后方可投入使用。使用單位必須保存汽車舉升機制造、安裝、使用、修理等過程的技術資料。
（四）汽車舉升機使用單位應對舉升機進行定期檢驗。定期檢驗是指在汽車舉升機的設計使用期限內，每隔一定的時間對其安全裝置進行檢查或做必要的試驗。
參考文獻
[1]張穹《安全生產許可證條例》中國市場出版社 2004
