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頭飾設計范文1
PPP模式（Public―Private Partnership），在20世紀90年代進入國內后，通常被翻譯為“公共私營合作制”，即公共政府部門與民營企業合作模式。最早是由英國政府在1952年提出，它不是簡單的政府把項目的責任全部轉移給私營企業，而是以各參與合作的方面實現“雙贏”或“多贏”為理念的現代融資模式。在PPP模式中各參與方需要共同承擔責任和融資風險，并達成具有法律依據的契約明確各方的，最終使得參與項目的每一個合作方都能夠達到比各自單獨行動相比更為有利的結果。
二、PPP模式的優勢
（一）有利于消除政府費用的超支
近幾年來，政府大力推動PPP模式項目啟動，正是由于其通過公共部門和私人企業共同參與整個項目的設立、可行性研究等工程，創新了雙方的合作形式，使更多的民營資本參與到項目中，以提高效率，降低風險，同時也拓寬項目的融資渠道，減緩地方政府融資壓力，能夠有效化解近20萬億地方債務風險，完成新型城鎮化需要的大額投入。
（二）提高資金使用效率
首先，政府的公共部門與民營企業以特許權協議為基礎，進行全程合作，并共同對整個項目運行周期負責，保證了項目在技術上與經濟上的可行性。其次，私人資本的參與，將市場機制引進了基礎設施建設領域。再次，企業在創新管理模式上比政府更加靈活，而且能夠將企業的最新的管理思維與技術引入到整個PPP項目的運營中來，并實現對整個項目的建設與運行的控制，同時在處理具體事務方面更有經驗，提高項目收益率，也提高了資金的使用效率。
（三）有效分擔風險
傳統模式下，在建設或者運營項目的風險全部由政府或企業一方承擔。而PPP模式下，在項目初期就可以實現風險分配，同時由于政府部門對風險的承擔，使得風險分配更趨于合理，而在項目運營過程中，對風險分擔機制的強調和項目的資金價值的預估，使項目的設計方、承包方、金融機構、政府部門一起合理地分擔項目風險，使合作各方均可達到比單獨行動更為有利的結果。
（四）PPP是一種長期、穩定的合作伙伴關系
對于具有典型性的城市基礎設施建設的PPP項目來說，一般的合同期限都在20-30年左右。正是由于這種穩定而長期的合作伙伴關系，通過PPP項目的整個運行周期的控制，也能夠使得政府財政管理模式從年度預算收支管理，向中期甚至長期的財政規劃轉變，同時，引入市場競爭激勵機制，使得公共服務市場化，提高地方政府債務的透明度。而對企業而言，它要考慮長期總成本以及項目整個期間內可能存在的各種風險，而自主經營權的獲得，也能使企業為了追求經濟效益而提高生產率，促進服務質量提高，最終使得人民群眾充分享受公共產品的服務。
三、PPP模式在我國城市基礎設施建設中存在的問題
（一）創造良好法律環境
PPP項目涉及到項目正式運營的諸多方面，其成功運作需要完善的法律法規對參與方進行有效約束，并對公共管理部門與私營企業在項目中需要承擔的責任、風險和義務進行明確界定，充分保障投資者與公共部門雙方或者多方權益。同時對于公共部門來說，政府政策也需要提供長時期的保障，如果政府政策的透明性、連續性、穩定性沒有保障，都會影響到PPP項目的資金運用，最終可能會造成的PPP項目失敗。
（二）打造有效的政府監管體系
作為PPP模式項目，都離不開公共管理部門的積極推動，作為主導項目的政府部門應該在項目中完成政府職能的轉變，并從促進公共利益的立場出發，參與對項目總體的監管工作，降低項目總體風險。
在PPP項目開啟運營初期，應由公共部門成立專門針對該項目的監管機構，對該項目有一個完整的政策框架、目標進行指導和約束。其次，政府也必須建立一個適合項目長期發展的程序，負責對政府政策進行解釋和運用，并有相應的監管規則。最后，在項目運營過程中，所有涉及的利益相關方必須都要納入監管的范圍，保證項目的按質按量進行，盡可能使參與的各方達到最初預定的目標。
（三）設置合理的風險分擔機制
對于一個PPP模式項目來說，其主要特點在于整個項目參與者眾多，各方對于項目的要求和出發點不同。因此公平、有效的風險分擔機制的確立是PPP項目成功的關鍵，真正避免企業由于缺乏風險約束而導致的建設經營低效率。
在處理PPP項目風險時，應遵循合理分擔的原則，也就是在PPP項目創建時，通過各方面的集中討論，形成對于各方分擔哪些風險的具有法律效應的契約。在設置風險分擔機制的時候需要考慮以下兩點：
1、風險與收益對等
即哪方能夠承受的風險大，就能夠獲得更大的收益。同時各方也應實事求是，對己方承受風險的能力做出科學合理的判斷，不為了獲得高的收益而不符合實際的承擔自己不能承受的風險。
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關鍵詞：花輪；導幣槽；報紙靠背；報紙齒輪；滾動軸承；撞擊板
1.設計背景
隨著社會經濟的飛速發展，不適應構建環境節約型和友好型社會產品的地位越來越低，從而不斷催生新的具有競爭力的綠色產品。投幣式節能售報機能給商家帶來可觀利潤，讓消費者切身感受新時代產品的便捷性和舒適性，同時樹立社會號召的節能降耗良好形象。該售報機主要靠人手投幣予以驅動，通過硬幣豎直向下撞擊產生傳動、轉矩、扭矩、動能、動量等，帶動一系列的花輪、齒輪、軸承、撥桿等零件構件，從而順利將報紙傳送到消費者。
2.總體設計
通常而言，當消費者投下硬幣，硬幣因受重力而豎直向下沿著導幣槽觸發撥動桿，撥動擺動使直齒條傳動報紙，報紙移動最前端時有水平板來接收。當花輪轉正時，帶著推報桿向前移動，而報紙也會順著出口傾斜下滑。而花輪靠頂桿撥動，頂桿的移動則由報紙的選擇按鈕來推動。按鈕有兩個卡位，一個是不接觸桿的，一個是接觸桿的，在按鈕后面設計出一條豎立的槽，該槽有按鈕口的，向下移動時候就會對準按鈕口。而槽上面是有彈簧吊著，當彈簧向下拉時候，就會卡中一個突臺，從而讓按鈕口對準。當槽要復位時候，即是報紙碰到撞擊板的時候，從而凸臺，使凸臺向下撥，槽于是復位，按鈕對不準入口。如此往復循環，報紙相繼取出。
3.零件構件分析
3.1報紙大小尺寸設計
初定是銷售一張大報紙的售報機：報紙高540mm，寬390mm，4開，厚度0.1mm，密度51g/m2。一張4開的新聞紙報紙質量約：0.54*0.39*2*51=21.48g。而一份報紙一般有6到10張，計算取10張，一份報紙的質量：21.48*10=214.8g。而報紙的滑動摩擦系數約0.5，而經過實際測量，報紙的摩擦系數是0.46，而報紙在25度的斜面上就開始自由下滑，經過計算參數符合設計。
3.2靠背報紙紙架的材料、尺寸
根據報紙經過折疊后的尺寸得出報紙的軌道、背面的靠板、地板的尺寸。鑒于報紙是傾斜放置，所受到的壓力比較小，以及靠背要輕要硬且不易變形，工作環境溫和，故選定材料是ABS。
3.3靠背彈簧設計分析
靠背彈簧主要提供靠背向前的推力，初選圓形截面圓柱螺旋壓縮彈簧。彈簧特性呈線性關系，剛度穩定，結構簡單，制造方便，應用較廣，在機械設備中可以作緩沖，減震，以及儲能和控制運動等。
3.4軸承的設計
根據滾動軸承的計算準則，一般工作條件下的回轉滾動軸承，應進行接觸疲勞壽命計算和靜強度計算；對于擺動或轉速較低的軸承，只需作靜強度計算；高速軸承由于發熱而造成的粘著磨損、燒傷是主要的失效形式，除進行壽命計算外，還需核驗極限轉速。所以只對靜下強度計算。
3.5直齒條和齒輪的設計
該齒輪和后面的花輪是同步設計的，同一條軸。所以花輪每轉動一個齒就會帶動齒輪轉動一個齒，而花輪本身就是20個齒，每個齒占18度，這樣的話必然齒輪也要十二個齒，而也考慮到前面報紙的厚度，大概是5mm，這樣就可以先定下齒輪的模量。
3.6齒輪和直齒條的設計
該直齒條和齒輪是聯用的，固定在報紙靠背上面，分析可知，齒條需要提供的是兩個參數給報紙靠背，一個是前進一個齒產生的直線距離，一個是提供報紙靠背的滑動摩擦力。
3.7花輪和游動桿的設計
花輪在整個售報機里面是要求比較高的部件，因為設計到轉角和推力分析問題，工作起來的原來是靠底部那條推桿提供動力，每次推桿推一次，就恰好讓花輪轉動一個角度。一共花輪20個齒，對應每次都轉動一個齒，恰好是18度。從而開始設計。
3.8推桿和推桿彈簧的設計
推桿在這里除了起到推動花輪轉動的作用，還有就是控制報紙下落。紅色那個長方形板向前行走的時候，報紙將會被阻擋下滑，向后行走時候，報紙自由下滑，中間那個橫桿，只要是控制向后推出報紙的作用。
推桿要用到彈簧才可以在人用力按按鈕的時候，向前移動，而人不按按鈕的時候，就彈回來，因為實際推動一個花輪齒只需要16mm的行程，為了方便起見，把彈簧設置得靈活些，控制到人最大的按下去壓縮彈簧量是20mm，最小是0mm。而推桿的截面直徑是5mm.彈簧受到的推力用最大的力3N，因為人為按按鈕發出的力是不同的，這里假設。
3.9頂桿槽和硬幣槽的設計
頂桿槽是用和頂桿的材料相同，工作原理是推桿在槽中運動，而中心圓孔可以旋轉，再把轉矩傳遞給頂桿。硬幣槽是豎立放置的，包含凸口，彈簧吊口，接幣桿，工作的時候處于平衡狀態，當硬幣撞擊的時候，會向下走動5mm，使凸口剛好卡在凸臺上面。
4.結論
經過精密細致的數據計算和全面深入的設計分析，售報機從傳統的電氣控制演變成純機構控制，本設計融合了相關科技專利和專業人士優良成果的優點。在設計之中，也遇到前所未有的難題，特別是用最簡單最有效最經濟的方式去實現某機構的功能，例如花輪，報紙擺桿，報紙推桿，硬幣槽，軸承，齒輪等的設計，要用到跨越機械設計領域的一些的知識，整個過程是充滿辛苦和艱巨的，但同時也很值得和高興，深信不疑著本產品的設計將會給社會節能降耗和環境建設提供極大地推動作用，切實為我國十三五規劃發展有關科技創新命題貢獻微薄之力。
參考文獻
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頭飾設計范文3
同學們，你們知道嗎？吸煙有害健康，煙是危害人類的第一殺手，根據不完全統計，全世界每年因吸煙死亡的人數高達250萬人之多……下面請同學們調查家庭成員的吸煙情況（自己家庭、鄰居朋友或親戚的家庭成員），完成統計表，并解答問題。
（1）調查一名學生一年學習費用是多少元。
（2）核算一下，吸煙家庭一年耗費的錢有多少元？
（3）這些錢可以資助多少名失學兒童？
（4）我國現有吸煙者大約是3.2億人，估計一下這些煙民一年吸煙的費用可以資助多少名失學兒童。
（5）通過調查、比較，你有什么發現與建議呢？
該作業的特點是：一是使學生進一步理解了小數乘除法的意義，親身體驗了它們的應用價值；二是幫助學生鞏固了小數乘除法的計算方法，形成技能；三是培養了學生從數學的角度觀察現實生活與社會現象的習慣。尤其是通過數字間的強烈對比與相關反思，使學生進一步加深了對吸煙危害的認識，增強了學生的社會責任感，實現了關愛生命、珍惜生命的教育。
強調作業內容的現實性
設計小學數學實踐性作業時，要強調其內容的現實性，就是強調與學生熟悉的自然和社會生活現實的聯系，以激活學生認識數學、理解數學的起始點———生活經驗，增強數學的趣味性，發展學生的實踐能力和創新能力，體驗數學知識對自身的意義。
但這僅僅是促進學生學習數學的手段，而不是目的。數學教學不能始于生活經驗，止于生活經驗，而要超越生活經驗，也就是引導學生透過生活現象，抓住數學問題的本質，用數學的思維方法去改造和提升這些經驗，讓學生用數學的眼光和頭腦去觀察和思考現實問題，把知識融入自身的經驗結構之中，生成新知識，在知識的建構過程中，鍛煉自身的實踐能力和創新能力，使數學價值和自身的價值獲得成長與發展。
如某老師在教學“小數除法計箅”后，根據本班學生多數在農村，其家長在健康飲食方面的知識了解很少和許多學生不吃早飯這一情況，設計了“營養早餐、健康成長、幸福一生”的作業。作業要求：
（l）調查本班5位同學的早餐情況并記錄下來。
（2）根據老師下發的營養早餐標準與各種食物含有的營養成分，算出這5位同學的早餐營養情況，對照標準營養成分衡量是否達標？
（3）查閱有關資料，了解早餐營養成分不達標對人體健康的危害。
（4）你想對同學或家長提出什么建議？本作業除了幫助學生加深和鞏固小數四則運算的有關知識外，其最顯著的特點就是符合學生的生活現實，既讓學生備感親切，增強了作業的興趣，又讓學生從中感受到了健康飲食的教育，有利于學生良好生活習慣的養成，為自己的健康成長、一生幸福奠定了良好的基礎。
凸顯作業形式的實踐性
讀書是學習，實踐是更重要的學習。學生在課堂上學到的東西，只有與豐富的社會實踐相結合，才能變得鮮活；只有經過自己的親身實踐，才能變得豐滿而深刻。因此，設計作業時，要根據學生的自身特點，貼近其生活現實與社會現實，為學生精心營造動手操作（包括調查、訪問、實驗、制作、觀察等活動）的機會，讓學生的眼、耳、口、手、腦各種感官都參與到學習活動中來，以使學生獲得對事物的親身體驗，掌握發現問題、解決問題的方法，促進知識向能力的轉化。如劉龍生老師教學“長方形、正方形的面積計算”后設計的“我是小小設計師”的作業：我是小小設計師同學們，學校今年計劃利用假期給我們的教室鋪地磚，請同學們為學校做一份計劃書吧！（見后圖。）作業要求與提示：
（1）需要的數據可通過測量、市場調查、咨詢家長或建筑工人等方式獲得。
（2）設計理由要充分、可信，以求學生采用。
（3）可獨立完成，也可小組合作完成。
該作業為學生提供了調查、訪問、測量等實踐的機會，為學生的學習和發展起到了巨大的促進作用。主要體現在：一是培養了學生面對實際問題情境，搜集、處理相關信息的能力；二是在市場調查、訪問的社會實踐過程中，既培養了學生與他人交流的能力和技巧，又使學生的生理因素和社會因素得以密切接觸，促進了學生發展的社會化；三是使學生經歷了解決實際問題的全過程，在這個過程中，即使學生已經掌握的文本知識變得生動活潑起來，煥發出生命的活力，又讓學生學到了課堂上學不到的東西（實地測土的技巧、各種建筑材料的知識和建筑知識等），更重要的是讓學生體驗到了數學的價值和自身的價值，從而增強了學生學習的興趣和自信心。
注重作業內涵的綜合性
本著數學課程綜合化的新理念，設計作業時要打破學科本位思想，還數學與社會、生活、自然之間的相互依賴、相互聯系的真實面目，加強數學與其他學科之間的整合，以實現多元價值取向，促進學生認知的整體性發展，捉高學生的綜合素質。像“營養早餐、健康成長、幸福一生”這次作業，實現了數學教育與生物營養學教育的有機整合?！罢{查家庭成員吸煙狀況”這次作業，也實現了數學教育與生命教育的有機融合。
頭飾設計范文4
關鍵詞：街頭邊角空間：設計：利用：人性化
中圖分類號：TU984.11+3
文獻標識碼：A
文章編號：1008-0422(2010)06-0132-02
1、引 言
城市的產生源于經濟發展的內在需要，城市的發展同樣是伴隨經濟發展的自然演化。近年來城市化建設在快速發展、高速擴張的發展過程中，城市空間產生了大量被忽視的的邊角。其空間使用效率低下、設計乏昧甚至缺乏必要的安全保障，已然成為城市形象死角和安全隱患地區。隨著我國城市建設水平的不斷提升，城市街頭邊角空間的設計已經成為我國現階段城市建設發展中亟待探索和解決的重要課題。
2、城市街頭邊角空間的定義及具內涵
2.1 城市街頭邊角空間的定義
城市街頭空間是相對街道而言，街頭邊角空間是街道這條線上的某一個點。
“點”有聚集性也有輻射性，街道沿線與城市功能區或公共區域相接的節點空間。
實質上，“邊角空間”是城市空間的一部分，但并不獨立成為構成城市空間的要素之一。只是附屬于城市五大空間類型之中的小空間。如果稱這五種城市空間為“大”空間。那么“邊角空間”就是城市空間中的微小“點”空間。每種類型的城市空間都包含各自不同的邊角空間。有些城市“邊角空間”具有一定的公共性，可以供人們小型集聚、游戲活動的空間：有些則是具有一定的私密性，不易受交通、行人干擾，是可以供人們休閑納涼、溝通交往、駐留眺望的“小”空間。無論是公共性還是有一定的私密性，這些空間遍布城市各個角落，數目眾多且形態各異，例如：街道兩邊的凹空間，建筑外坡根下的空間，廣場柱啟下空間，過街天橋升降部分下的空間等等。
2.2 城市街頭空間的內涵
邊角空間的存在是以其它空間的存在為前提，被某個或多個空間功能分割后所剩余的，或兩個空間交互所形成，具有兩個空間或多個空間的共同屬性。
此外，邊角空間的空間屬性也不是由其自身而定，通常由其所依附空間的空間特性而決定。從其空間屬性上來講。還可將邊角空間進行進一步的劃分：以私密性為主的邊角空間、以公共性為主的邊角空間。例如：大型公共建筑和城市園林中的面向中庭或后院的邊角空間。是一種較為私密的邊角空間形式：較為常見的街街頭邊角空間和公共建筑邊角空間，通常是以公共性為主的邊角空間。本論文是以街頭邊角空間為主要研究對象，因此。本文將圍繞公共性為主的街頭邊角空間進行研究討論。
邊角空間通常處于一個空間與另一個空間相互區分、相互連接的多余地帶。由于位置的特殊性使邊角空間具有邊緣的特征。邊角空間不僅具有其所依附空間的特點，同時又不失其自身特征。這種邊角性空間不僅是被劃分出的剩余地帶，同時可作為塑造空間形象、表達空間意義、營造場所認知氛圍的要素。因此這里也可成為內容與意義最為豐富的區域。
街道邊緣空間
在這里對街道邊緣空間做一下限定：街道邊緣空間是指，從建筑底層外墻到人行道與車行道交界的路緣石之間的這一地帶，這一空間其空間屬性上是部分以私密性為主，部分以公共性為主。城市街道邊緣空間起到了由交通功能到地塊內主體功能轉化的作用，同時也起到聯系建筑邊緣空間的作用。
3、城市街頭邊角空間目前存在的問題及設計利用的重要性
城市街頭邊角空間是城市建設過程中的產物。在我國城市化進程中。由于各地區城市土地利用總體規劃落后和歷史原因，城市土地利用結構不盡合理，利用效率低。同時專業工作者過于關注城市的空間景觀與生態環境的改善，從景觀形象和功能的層面去布置公共綠地空間和公共設施，經常偏好于設計大片的綠地、水面。形成了某種意義上的“綠色荒漠”，城市活力正在逐漸衰落和喪失，生活意義上的公共空間在現代城市中成了“被遺忘的角落”，它們的出現不僅僅暴露了當今建筑與城市設計、城市規劃中的不足，更是影響整個城市的居住和生活質量。
通過對城市街頭邊角空間的開發利用，不但使建筑空間與城市空間的過渡產生豐富的層次感和漸進感增添城市空間的內容，還可以提高城市和建筑的經濟性，達到人性化城市的回歸，對城市公共空間系統起著“有效補充”。
4、城市街頭邊角空間設計
4.1 城市街頭邊角空間的設計原則
日常生活的一般狀況以及日常生活所依賴的空間才是應受到重視和關心的焦點。這就要求：為必要性的戶外活動提供適宜的條件；為自發性的、娛樂性的活動提供合適的條件；為社會性活動提供合適的條件。因此，對城市街頭邊角空間設計利用應當遵循以下原則：
4.1.1 人性化原則
空間設計中應考慮人使用的重要性。利用人的行為或社會活動來啟發并塑造休閑空間環境設計是正確的途徑。在城市街頭邊角空間設計利用過程中，強調以人為本的人性化設計原則，充分滿足人自身的需要，強調人與自然的和諧統一是環境景觀設計的關鍵所在。以人為本就是要充分考慮人的情感，分析人的心理及生理需要，讓使用者產生歸屬感。街頭邊角空間作為城市空間的一部分，是以人為主的，應充分體現對人的關懷，設計各種為人所用，為人所體驗的人性空間。通常認為，在城市空間中人們能通過各種行為活動，獲得親切、舒適、輕松、愉悅、尊嚴、平靜、安全、自由、有活力、有意味的心理活動，就是所謂的人性化空間。
4.1.2 特色優先原則
在城市街頭邊角空間的設計中。應反映其靈界空間或使用該空間人的一種文化現象，符合使用者的生活習慣和審美要求，把使用者的歷史、民俗、藝術等文化要素反映到空間中來，創造具有濃郁文化品位的空間環境場所。場所表達了文化，文化使場所的領域感得到增強，最終達到二者的持續交流。
4.1.3 整體協調原則
如將城市街頭邊角空間改造為休閑空間時，設計中不應單純地考慮空間本身的設計手法，應與周邊建筑相結合，建立完整和諧有序的關系。建筑既不壓制也不躲避邊角休閑空間環境，而是與環境達到了水融的境界。最終應體現在用地配置得當，布局結構合理，尺度適宜，反應了地方特色和休閑特點，從而增強使用者的場所感、領域感。
4.1.4 綜合效益原則
城市街頭邊角空間的設計提高了土地的利用率，增強經濟效益、實用率、美化城市空間。街頭邊角空間的設計越接近使用者，使用頻率越高，更能滿足多種功能目的，從而可以更好地發揮作用。街頭邊角空間針對所附屬的特定空間，就地取材，對應自然地勢和氣候條件，用最少的經濟和能量投入來構筑和管理。從長
遠來看，城市街頭邊角空間的利用，不但重新規整了空間，而且還可使普通大眾都能得到舒適、理想的場所，在建設和諧城市的現在尤其顯得重要。
4.2 城市街頭邊角空間的設計對策
4.2.1 空間營造及細部處理
城市街頭邊角空間強調經濟、實用和美觀。不能把美觀與經濟和實用割裂甚至對立，把美限于“觀”?？臻g營造要讓人性充分發揮。街頭邊角空間的尺度一般較小，以人的尺度、人的比例來設計的小尺度空間方便宜人，既可以看到整體，也可以看到細節，從而最佳地體驗到周圍的世界。規劃布局和材料選擇都營造和透露出一股現代氣息，一種城市空間的活力，鼓勵著人們去休閑娛樂。而細部的設計決定著場所生命力是否長久的關鍵，建立有可識別性、能引起共鳴的特質，吸引人去感受，并引起聯想，留下深刻印象。如公共休閑區域中步道的建設要防滑、適于散步。
4.2.2 活動設施
在設計中充分考慮使用者的生活習慣和意愿，還要考慮不同年齡的需求，尤其是老年人和兒童，他們是空間的主要使用者，在布置適當的活動場地和活動設施的時候應重點考慮。鑒于兒童的天性，一種簡單安全的設施就足以吸引兒童，街頭巷尾是兒童相遇游戲的場所，首先應保證街道的隨時可用，同時布置各種誘發兒童認識世界、發展自身的活動設施如滑梯、秋千等，老年人就要求安全方便、舒適又不感覺寂寞。所以應注重房前屋后小空間的環境建設，具有良好的活動健身設施，另外給自發性的活動提供條件如臨時的聚會聊天。
4.2.3 綠化景觀
空間活動的主題是人，因地制宜的綠化與小品設施搭配，注意季節性，便于人們的使用。綠化不僅僅強調美觀要求。更重要的是要有親和力，可以近距離接觸，這樣可以激發使用者主動維護綠化景觀的意識，形成良性循環。植物配置提倡使用植物的自然形態，講究層次，從低到高依次為草皮、地被、灌木、小喬木、大喬木等，結合地形，創造豐富的綠色空間。綠蔭是城市街頭邊角空間的基本要素，既是交通的隔離，還可成為夏天人們戲耍、散步的好去處，所以邊角空間中一定不能缺少綠蔭。如圖5長沙五一廣場，綠地街景別具風格。每一塊綠地空間。風格各異，卻又彼此相借。
4.2.4 文化特色
注重歷史文化的文脈傳承，通過一定的載體增加城市的厚重感，體現城市的特色，給人以歸屬感和認同感。設計中要借鑒所屬空間的歷史、傳統形式、民俗、藝術等文化要素，創造出傳承歷史文脈的設計，建設培養和提升廣大群眾文化素養的空間場所。這樣的設計才是屬于使用者的，屬于使用者的生活，承接自然與歷史的。
頭飾設計范文5
一、城市基礎設施建設投融資存在的問題
（一）城市經營走進“土地融資”誤區 近些年，在“政府經營城市”的理念領導下，眾多城市決策者將土地作為城市建設的主要融資工具，為實現土地收益最大化，不僅要征收近期土地使用費，還將土地未來收益也收入囊中，這種形式表面上看政府得益頗多，其實喪失了后續半個世紀左右土地增值的收益權。如果缺乏后續的財政支持，不補足城建資金的存量，不能及時償還銀行貸款，必將嚴重影響城市建設的進度，甚至影響政府誠信。
（二）由政府投資機制引起的“并發癥” 政府作為國家行政管理機關，應是維護市場經濟秩序，確保企業公平競爭的主導力量。但是在城市經營的模式中，地方政府常常是區域之間不正當競爭的組織者和支持者，政府沒有找準在城市基礎設施方面的定位，出現了壟斷問題、信用問題和效率問題。
（1）自然壟斷性影響了市場對資源的有效配置。我國目前基礎設施項目大多數由國有企業壟斷經營，產品或服務多實行壟斷價格或補貼價格，一方面給國家帶來了沉重負擔，增加了消費者的額外支出，影響了市場對資源的有效配置，另一方面效率低下、人浮于事、機構龐大、弄虛作假和現象嚴重。
（2）政府信用降低，城市再籌資的能力減弱?，F行的投融資機制高度依賴銀行，公益性項目建設長期通過舉債方式進行，不斷重復進行從舉債到建設到還貸的單向運行，不僅巨額舉債還債有困難，也無法形成城市基礎設施建設的良性循環，最終導致國有建設主體資不抵債、城市建設陷于癱瘓。
（3）市場機制難以發揮，城建效率低下。政府過多干涉基礎設施建設領域，擠壓了民間投資和外商投資，抑制了市場機制的活力，不利于擴大內需和啟動消費，造成市場機制難以發揮作用。同時由于對基礎設施建設的市場化改革認識不足，積極性不高，使得投資主體融資功能不夠完善，城建項目效率低下。
（三）投資主體單一，融資渠道狹窄 根據我國統計年鑒的相關數據整理可得，我國城市基礎設施投入中政府資本始終呈逐年遞增的狀態，但同時增長速度比不上基礎設施建設投入總額的增長，從而造成其占城市基礎設施投入總額比例逐步下降。其制約因素主要包括：（1）投資主體仍然相對單一。城市基礎設施資金主要渠道是政府投資，其來源包括：國家預算內用于城市基礎設施的基本建設投資；中央和地方財政撥款；地方稅收；公用事業附加費；城市基礎設施有償使用收費；土地收入以及出售資產所得收入等。雖然數值逐年上升，但其明顯滿足不了迅猛增勢的城建資金需求。（2）民營資本投資隨意性大，投資流向單一。21世紀以來國民財富的流向發生了根本性的變化，民間資本量不斷增加。各大私營企業集團、外資企業有意向出資參與城市基礎設施的建設，但缺少準入規則，有效投資渠道不暢，因而資本的使用率較低，抑制了企業和個人參與經營性項目公平競爭的積極性。
（四）資源配置不合理，項目效率低下 由于政企不分、權責不明，使城建資產經營公司背上巨額債務包袱，不堪重負；由于決策水平和經營管理水平不高，有的城建資產經營公司出現大量不良資產，持續虧損；由于產權關系和管理體制不順，有的城建資產經營公司只是空殼，對被投資企業的人事、財務和經營沒有控制權。城市建設陷入了市場化程度不高，城市基礎設施建設效率低下，存量資產效益沒有得到充分發揮的困境。
（五）城市建設相關法規不健全 近幾年，我國逐步建立起了發改委、建設部、財政部、央行等相關部門規章和地方各級政府管理規定等構成的法律體系，但所依據的法律法規層次太低、效力有限、零散而不系統，有些文件的規定已失去了時效性，有些已明顯不符合當前形勢。關于投融資體制方面，對所有者、投資者、經營者的義務和權益，對資金來源、歸集、投人、使用、管理、收益、分配等問題沒有明確法律規范，這影響了社會力量、社會資金對城市基礎設施建設投資的積極性，而且還造成很多好的基礎設施融資方式無法在我國實施。
二、城市基礎設施建設投融資問題解決建議
（一）盤活土地資源，實現資本運作 經營好城市土地是進行城市開發和建設的重要一環，也是籌集城建資金的有效途徑。為此，一是必須加強政府對土地供應的調控，而建立土地收購儲備制度是增強政府供應土地調控力度的有效手段；二是推行國有土地使用權的招標、拍賣和掛牌交易，實行交易市場化；三是進一步健全土地市場體系，創造良好的土地市場環境。
（二）實行“政企分開，投、建、管分離”，提高運行效率 具體表現在：（1）轉變政府角色，提高資金使用效率。在新體制下，政府應將主要精力轉向為投資者和納稅人服務，為各類投資者創造公平的投資環境，既要充分發揮民間組織、民營企業、私人經濟在經營城市中的多元作用，又要突出政府在經營城市中的主導作用。即在城市基礎設施領域盡量減少政府干預，讓政府從城市基礎設施融資的具體事務中脫離出來，成為引導者、監督者和協調者，充分發揮市場機制的作用，提高資金使用效率，提高城市基礎設施服務質量和經濟效益。（2）提高政府信用，增強城市再籌資的能力。政府應杜絕在城市建設和城市運營中，由于市場經濟利益的驅使，建設、經營主體產生的一些短期行為，以保持此領域良好的運轉秩序和獲得最大的遠期收益，體現政府對城市整體發展的戰略意圖，體現市民的根本利益，體現城市發展的長遠利益，重建政府的良好形象，增加其信用度。（3）引進競爭機制，推進城建投融資市場化。市場化是經濟體制改革的目標，城建投融資體制改革也要實現市場化。一方面要依據公共物品及外部性理論明確項目投融資的定位；另一方面在項目招標和實施過程中要按市場化原則進行，引入市場競爭機制，提高投融資效率，優化資源配置，從而加快城市基礎設施建設進程。
（三）拓寬城建投融資渠道，解決制約城建發展的“瓶頸”問題 在現行體制中應注重直接融資，加快利用資本市場進行融資的步伐，建立科學的、合理的籌資渠道，完善籌資方式，形成城市基礎設施建設的資金籌集、使用和償還過程的良性循環機制。具體措施有：（1）貸款、發行債券。貸款主要依靠國家政策性銀行、商業銀行長期貸款；債券則包括重點企業、市政建設等方面的債券。發行地方政府債券是由中央政府或地方政府提供的一種新的融資制度，它可以憑借其強制力、意識形態等優勢來減少或遏制搭便車現象，從而大大節約制度變遷的成本，并增加地方政府城建投入的資金來源，提升其資本形成能力。（2）采用多種方式籌資。嘗試采用中外合資、中外合作、有償轉讓經營權、特許專營權轉讓、廣告補償等方式籌資，以及通過招標、授權經營、政府參股等方式，引導私人部門對城市準公共物品進行供給和經營，抑制公營資本的低效率和官僚壟斷所造成的尋租行為。（3）充分吸納民間資金。通過政府給予的金融政策、動遷安置政策等方面的支持，以項目招商的形式吸納民間資金；此外，還可通過國有獨資城建公司上市籌集民間資金。（4）向國際資本市場融資以及吸收境外的直接投資。就目前國際資本市場的情況看，大幅度增加利用外資特別是直接利用外資用于城市基礎設施建設已經具備了良好的基礎條件。一方面，我國作為當前世界上少數保持長期、快速發展的經濟體，對國際資本具有很強的吸引力；另一方面，發達國家已經建立了比較成熟的資本市場，具有比較豐富的基礎設施領域融資經驗和先進的融資方式。
（四）加強項目管理和監督，提高基礎設施建設效率 在深化改革、積極探索多渠道籌措城建資金的新路子的同時，堅持“開源與節流”并舉，加強對資金使用、運作的監管，努力提高投資效益，具體表現在：一是加強財務監理。將內部審計和外部審計、過程中審計和事后審計有機結合起來，包括對工程合同、支付憑證和工作量的審核，控制支出的合法性、合理性和正確性，并嚴格審核項目用款，合理控制用款進度，減少項目資金沉淀。二是創新經營機制。依據資產關系組建行業資產經營公司，按照項目的經營償債能力以及下屬公司的層次，對項目實行分類、分層管理，逐步形成以城建投融資為主、行業資產經營公司為輔的經營機制。三是進行配套項目管理體制改革。通過推行項目法人責任制、設計施工總承包制以及項目設計公開招標等方式，對項目管理體制進行改革，已達到降低建設成本，提高投資效益的效果。
（五）完善城建相關政策法規 主要包括：（1）政策上積極引導民營企業進入城建投融資領域。我國應在法律和政策上放寬對民營資本市場準入限制，在制度上為民營資本進入城市基礎設施建設領域放行。以浙江省為例，該省在“十五”期間先后頒布實施了《浙江省人民政府關于促進和引導民間投資的意見》等一系列重要政策文件，有效地推動了城市基礎設施領域建設市場的開放。（2）加強建設投融資資金歸集管理。制定加強相關建設系統資金使用管理等一系列規范性文件，從制度上為提高資金使用效率提供保障。在實施中做到了控制工程投資、控制用款進度和加強財務管理。
三、結論
綜上所述，完善城市基礎設施投融資體系是城市基礎設施健康發展的要求、也是城市加快城市化進程的前提，還是經濟發展和社會穩定的基礎。城市基礎設施的巨大需求對投融資提出了更高的要求，也為城市基礎設施投融資模式創新提供了廣闊的空間。只有解決了城市建設基礎設施投融資存在的城市土地資源浪費、政府信用問題、融資渠道狹窄、項目管理效率較低、法律規章制度不完善等問題，才能保證城市基礎設施快速、持續發展，才能提高市民生活水平、促進經濟健康發展。
頭飾設計范文6
關鍵詞:人性化;物流價值;精神價值
設計是為了實現某種特定的目的而進行的創造性活動,其最終目的是為人服務的,因此設計必然要研究設計物與人的生理､心理及環境等之間的關系｡隨著科技的飛速發展,技術所達不到的范圍越來越小,但科技的發展也給人類帶來了一連串的矛盾和災難｡人類對科技的孜孜追求,使得設計在人們物質需求的滿足上已做到了極至;與此相反,設計在精神上的體現卻常常被設計者們忽視｡正是這種對科技的盲目追求,使得人們忽略了生活中人性的需求｡如何在設計中體現人性化,做到真正的“以人為本”是值得我們深思的｡
1 人性化設計的內涵
什么是人性化設計呢?人類的設計和設計物總是體現了一定時期人們的審美意識､倫理道德､歷史文化和情感等精神因素,這是物的“人化”――造物的“人化”;而人類的一定意識､情感､文化等精神因素,又需要借助于一定的物質形式來表達,作為人類生活方式載體的設計物,必然承擔了一部分對人類精神的承載和表達功能,這便是人類精神的“物化”――人的“物化”｡“人化”和“物化”構成了人與設計物的互動關系,設計便是物的“人化”和人的“物化”的統一,兩者相輔相成,這便是人性化的內在含義｡
歸根結底的說,設計是為人服務的｡人性化的設計觀念強調的是把人的因素放在首位的設計思想,強調人､物､環境､社會之間相互依存､互促共生的關系,從設計的崇高目標和境界來理解設計的意義,從更高､更寬的視野來認識構成人類文明､進步的主要因素,使設計更加充滿人文關懷｡在設計和制造時都必須把“人的因素”作為一個首要條件來考慮｡用李硯祖先生的話來說:“什么是好的設計?處于技術水品､市場需要､美學趣味等等條件不斷變化的今天,很難有永恒評判的標準｡但是有一點是不變的,那就是設計中對人的全力關注,把人的價值放在首位｡”
對人性化設計的理解有多種,影響人性化設計的因素也很多,以下將用大量的設計實例來闡述如何看待人性化設計｡
2 人性化設計中人的物理價值體現
(1)生理需要｡
生理需要即吃飯､穿衣､喝水､住宿等人類最原始的､最基本的物質需要,是維持和延續生命所不可缺少的｡馬斯洛的需要層次理論指出,人類只有滿足了最基本的生理需要,才可能追求高層次的需要｡滿足人類的生理需要成為推動人們行動的最強大而且是永恒的動力,因此,在人性化設計中應該將生理需要作為首要的考慮要素｡
1992年在倫敦對公共建筑衛生間所做的調查中有這樣一些數據:在英國國家劇院有83個男用小便設施及廁位,而女用廁位為36個;在英國皇家宴會大廳相應的數據是64個和28個;英國博物館相應的數據是41個和19個;利物浦車站則是49個和20個｡這種忽略了男人與女人間生理需要差別的設計,導致的結果往往是:男廁所空空蕩蕩,而女廁所門口卻排起長隊｡
(2)安全需要｡
在生理需要得到滿足后,人類就希望滿足安全需要｡安全需要包括生理安全､環境安全､經濟安全等多方的安全｡在這種心理要求下,人們一般都比較喜歡秩序和穩定｡
(3)易用性｡
通常人們理解的易用性是指人對設計物的使用方便､快捷,為此人性化的設計自然少不了對人機工程學的研究,但除此之外,人性化的設計還應考慮如何“偷懶”｡
為了躲避家務的繁忙,美國麻省理工學院的“媒體實驗室”研發而成的“Roomba”吸塵器能象普通洗塵器一樣清理地板｡不同的是它能在使用者不在家或是享受生活的時候工作,它能自動地鉆到沙發及床底下清掃,碰到墻壁或障礙物都能輕巧的彈開,不傷害家具｡為了解放我們的時間和精力,我們想方設法地偷懶｡我們不停地琢磨,如何能讓產品更容易使用,更方便我們“偷懶”｡
3 人性化設計中人的精神價值體現
在高科技的社會里,人們必然去追求一種平衡――一種高科技與高情感的平衡,一種高理性和高人性的平衡,技術越進步,這種平衡愿望就越強烈｡所以 約翰?奈斯比特認為:“無論何處都需要有補償性的高情感｡我們的社會里高技術越多,我們就越希望創造高情感的環境,用技術的軟件一面來平衡硬性的一面｡”
日本設計師在90年代提出一項稱為“人的感覺的計劃”,其目的是“要找出怎么樣才能使日常使用的產品讓人用起來感到更舒適､更愜意的辦法”,設計制造出消除壓力和疲勞,有助于創造“一個更人情化的環境”的汽車､空調器和衣服,設計出“有人的感覺的電器”｡這種想法將設計的精神因素提到很高的層面,而設計的層次越高,其精神性的因數就越多､越圓滿,物質性和精神性､理性化､人性化的結合就越完美｡
4 人性化設計對特殊人群的關愛
(1)殘疾人｡殘疾人從設計的角度可以定義為“活動障礙者”,如果我們能用設計的手段,消除這種障礙,那么他們就不再是殘疾人――“通用設計”的概念就應運而生｡“通用設計”(General Design)就是讓設計的作品具有通用性,能使所有人方便地使用｡德國設計師設計的盲人閱讀儀,小巧輕便,可隨手拿著在報紙上進行掃描圖､閱讀和貯存,避免了殘疾人的心理障礙,盲人也能與正常人一樣讀報｡
(2)兒童｡兒童一方面在想象力上是天才,而另一方面在操作力上又是“弱智”,為兒童的設計關鍵是要站在兒童的角度去想問題,而不是用成年人的思維去思考｡
Philips公司的一個互動媒介小組請IDEO為3-5歲的孩子設計一種兒童鼠標｡讓設計師們感到麻煩的是――孩子們總是拿著鼠標當小汽車玩｡對于他們來說,把鼠標前移與屏幕上的光標上移聯系起來是有一定難度的｡因此IDEO設計了一種壘球大小的導軌球,這種大小可以適應孩子尚未發展起來的靈活性和與生俱來的破壞性,同時最關鍵的是將隱藏在鼠標底下的滾球予以具體化和形象化,幫助孩子跨越暫時難以理解的抽象產品的操作｡
(3)老年人｡老年人往往會隨著年齡的增長,而逐漸對周圍的生活變化更加敏感,對新事物的接受能力也會變得相對遲鈍,而最糟糕的是,他們容易高估自己的能力,對外來的援助產生抵觸情緒｡因此,爭對老年人的設計,應該往隱形化､漸進化發展｡
圖2是法國市場推出的一種“開門式”浴缸,對老年人來說是個福音｡這種新型浴缸比普通浴缸的長度要短一些,但是浴缸壁則略高｡浴缸的一端備有冷熱水龍頭,底部有排水口,與普通浴缸一樣;但浴缸的另一側開了一個門,入浴時,把門拉開,老人抬腳便可進入浴缸,然后把門關上,便形成了一個完整的浴缸｡老人坐進浴缸放水便可洗浴和浸泡｡由于浴缸壁比較高,老人坐在里面把水放滿后水面也能夠達到肩部｡洗浴完,把水排清后,老人再把門打開便能夠很方便地走出浴缸,而不需要抬腿從浴缸里邁出,既省力,也避免滑倒的危險｡這種浴缸的浴缸壁與活動門之間封閉性能極好,不會漏水｡
(4)其他特殊人群｡由于生理上的原因,女性往往被看作特殊群體｡舉個例子,由于醫學上､生理上的種種原因,女人往往需要使用吸奶器,但幾乎沒有女人愿意使用它,一些人甚至把吸奶的過程視為極其痛苦與恐怖的｡喂奶在很大程度上是一種感,當女人完全放松時,這就成為一種自然而然的過程了;然而,當被置于一個透明的漏斗狀的容器內時,無論是生理還是心理上都不可能產生一種放松感｡正因為如此,吸奶器設計的重點不在于外型,而在于與皮膚接觸時所產生的感覺,如何能讓母親在使用時能產生一種如同嬰兒吮吸時的感覺,這才是最重要的(附圖)｡
附圖 吸奶器設計
5 小結
設計是有“情”的,“情”即映射于人類普普通通的設計中;設計是有生命的,“生命”即蘊含于人類對物的設計和使用過程中｡人類社會的一切都已打上了人類精神意識的烙印,設計也不例外｡設計師的工作即是:使人們從物的擠壓和奴役中解放出來,使人的生存環境和物品更適合人性,使人的心理更加健康發展,使人類感情更加豐富,人性更加完美,真正達到“人物和諧､物我兩忘”的境界｡ 對于今天的設計師而言,設計人性化永遠是常念常新的課題,也是設計師永恒追求的目標｡正如美國設計師普羅斯說過的話文:“人們總以為設計有三維:美學､技術和經濟,然而更重要的是第四維:人性｡”可以預言,設計人性化將是未來設計的必然趨勢和最終歸宿｡
參考文獻
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