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江門五邑大學范文1
一、五邑大學2014年廣東省普招美術類本科各專業分區域錄取統計表
地區
專業名稱
錄取數
分
最低分
平均分
最低排位
外市
產品設計(服裝與服飾設計)
26
470
346
402.23
240514
產品設計(服裝與服飾設計)
36
478
341
383.19
279971
外市
視覺傳達設計
17
398
345
372.76
241504
江門
視覺傳達設計
13
428
341
380.69
276848
外市
環境設計
13
446
341
381.23
244639
江門
環境設計
12
442
340
392.92
245976
外市
產品設計
25
418
340
372.72
245389
江門
產品設計
22
434
342
381.09
244157
合計
專業：8
164
外市
91
478/246
340/226
378/230
279971
江門
73
470/239
340/226
390/230
276848
美術合計
164
478/246
340/226
江門五邑大學范文2
（五邑大學機電工程學院，江門 529020）
（School of Mechanical and Electrical Engineering，Wuyi University，Jiangmen 529020，China）
摘要： 綜合實驗班是五邑大學進行“雙主體”人才培養模式改革探索的重要形式之一。機電工程學院在實施雙主體協同培養教育模式過程中，將自身專業特色與企業需求有機結合，使學生充分認識綜合實驗班的教學目的和任務，充分調動學生學習的主動性和積極性。
Abstract： Comprehensive experimental class is one of the important forms of "double subject" talent training mode reformation in Wuyi University. In the implementation of collaborative training education pattern, school of mechanical and electrical engineering combines its own professional characteristics and enterprise’s demand, specifies the targeted teaching plan, which causes the student to realize the teaching objectives and tasks of comprehensive experimental classes and fully mobilize students’ learning initiative and enthusiasm.
關鍵詞 ： 雙主體系統培養模式；綜合實驗班；改革
Key words： double subject system training mode；comprehensive experimental classes；reforming
中圖分類號：G640 文獻標識碼：A
文章編號：1006-4311（2015）02-0216-02
0 引言
2009年以來，根據《國家中長期教育改革和發展規劃剛要（2010-2020年）》提出的人才培養模式的要求，五邑大學提出了一系列人才培養模式改革的新理念和新思路，其中搭建校企協同的平臺，創建應用型人才培養的“綜合實驗班”是最具特色的一項改革舉措。
機電工程學院是五邑大學最早介入“綜合實驗班”人才培養模式改革的單位之一，從2010年至今，學院積極行動，先后與真明麗、南車集團、江裕映美、維達紙業、安諾特五金炊具、華潤燃氣等十多家資質優良、實力雄厚的企業簽訂協議建立綜合實驗班。每一個綜合實驗班的建立都秉承“提高學生綜合素質，更好為地方企業服務”的宗旨，經過四年的實踐探索，改革初見成效。
1 綜合實驗班教改模式的建立
有別于學生到企業頂崗上班，或者是半工半讀，校企協同以“綜合實驗班”的方式培養人才，其根本的目標是“培養學生”，是為了加強學生社會實踐能力的培養，強化學生應用知識解決實際問題的能力，培養出知識、能力、素質協調發展，真正能適應經濟社會發展需求的高素質應用型人才，達到這個目標需要學校（學院）、企業、老師、學生多方形成共識，共同努力。
1.1 宣傳引導 學院積極響應學校號召，早宣傳早動員，多次在學院全體教職員工大會、學生座談會、學生班會、教研室活動上宣講“綜合實驗班”改革模式的意義，而且還主動與企業介紹這種改革思路，比如江門安諾特五金炊具制造公司原來只是到學校來招聘畢業生，但是通過向他們宣傳，使得這家企業認識到這種模式的優點，于是達成開展聯合培養的協議，目前進入該企業的學生已經在崗位上渡過半年時間，他們感覺到受益良多，100%的安心留在企業，而企業對他們的評價亦很滿意。
1.2 團隊建設 學院組建了一支教師隊伍專門負責綜合實驗班的具體工作，他們都是擔任專業課、核心課的任課教師，專業知識背景加上敬業精神使得他們在與企業的溝通上、在對學生的教誨上、在學業的指導上都能兼顧。為確保企業能夠確保培養計劃的落實，綜合實驗班班主任經常利用休息時間走訪企業，了解學生在企業的學習和工作狀況，同時解企業是否按照協議安排對學生的講課和培訓指導。
1.3 培養計劃制定 學院為每一個綜合實驗班制定了人才培養計劃，這份計劃是在學院、學生、企業共同協商的情況下完成的。由于參加綜合實驗班改革探索的企業基本是地方支柱產業、戰略新型產業以及龍頭企業，因此制定相應的培養計劃極具代表性。以學生綜合實踐能力的培養和提高為目標，校企共同設計培養方案、課程體系、實踐教學安排以及教學與評價方案，共同承擔專業課和畢業設計，共同實施質量監控，在產業背景下激發學生學習的主動性、針對性，強化應用知識解決實際問題的能力，真正實現學生的知識、能力、素質協調發展，是學生培養與社會需求實現“無縫”對接。
2 五邑大學綜合實驗班改革實踐模式
維達綜合實驗班是2012年與新會維達紙業有限公司建立的“雙主體”協同培養模式下的校企產學研合作人才培養改革試點班。根據企業需要，該班在2012級的機械工程、自動化、市場營銷和工商管理等四個專業中，采取自愿報名的方式，挑選35名同學組成。其中機械工程的學生由機電學院完成選拔。為了讓學生能夠更好地了解企業，不盲目參加，該院組織了多次宣講會和動員會。通過多次的宣講使學生了解了造紙行業的現狀和對機械工程專業人才的具體需求，采用自愿報名的原則參加實驗班。
實驗班的培養目標是在保證學生具備應用型本科的基本素質、扎實的理論基礎和專業知識的前提下，讓學生對造紙行業形成一個系統和完整的認識，對造紙企業的運營管理、生產制造、銷售服務等方面有一個全面的認識，強化學生的實踐能力培養，包括專業實踐能力和非專業實踐能力（如自主學習能力、動手能力、團結協作能力、組織管理能力、人際交往能力、表達能力等），培養與造紙行業相關的知識、能力、素質協調發展，真正適應珠三角地區經濟社會發展需求的高素質應用型人才。
綜合實驗班通過學校、機電學院和維達公司共同商定了培養方案，即在第一學年暑假到維達公司進行為期兩周的通用性實習（認知實習）。該實習主要由維達公司負責培養，通過在企業輪崗實習，了解造紙行業技術進步和發展情況、企業流程、管理模式、企業文化、企業需求等。在第二年學年暑假進行專業性實習，安排學生帶著問題和已學的專業知識，初步進入自己專業范圍內的相關崗位實習，同時，企業會安排2-3門與造紙行業（企業）相關的專業基礎課程。到了第三學年暑假進入專業崗位實習，安排學生在固定專業崗位進行定崗實習，在實習期間，企業根據不同專業的特點和企業需求開設相關專業課程。在第四學年，實驗班同學根據自己的專業在維達企業中，深入學習和實踐，并完成畢業設計（論文），畢業設計（論文）實行“雙導師”制，即由企業工程師和學校的專業老師共同進行指導。
目前維達綜合實驗班已經開辦兩年多了，學生普遍反應通過在企業的學習能夠更好地了解造紙行業中對機械工程專業的具體需求，因此對學習本專業的理論知識也有了積極性和主動性。
3 綜合實驗班改革成果與思考
3.1 促進學生知識、能力、素質的提升 目前學院所有參加綜合實驗班的學生在完成了企業實踐學習階段，大部分學生均留在原來實踐學習的企業繼續工作，學生收獲頗豐，甚至有部分學生在企業已經在基層的管理崗位站穩了腳跟。正在進行企業時間學習階段的學生安心學習努力適應企業的需要，企業表示出較高的滿意度。
3.2 促進雙師型教師的養成 教師通過管理綜合實驗班學生的日常事務、指導綜合實驗班的學生完成畢業設計等一系列的工作，加大了與企業的聯系機會，他們有了更多的走出校門走進企業的實踐活動，對生產狀況、技術發展、產業走向都有了更多的了解，在回到講臺授課之后也能更好聯系實際。
3.3 促進人才培養質量的提高 綜合實驗班在培養和提高學生的實踐創新能力方面的培養邁出了一個新的步伐，更好地發揮企業資源優勢來培養實踐創新能力強的高水平學生，促進高水平應用型人才培養質量的提高。
參考文獻：
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[3]趙梅,常偉東.對本科實踐教學管理模式的探索和創新[J].高等理科教育,2006(6):103-105.
江門五邑大學范文3
目前國內研究產學研問題的學者一般將合作模式分為三類：市場需求導向型、學研機構主導型以及共建實體型[4]。其中第一類模式所包含的具體做法如項目委托、技術咨詢、技術培訓等是當下主流，當然也是一種短期合作模式。后兩類合作模式尤其是第三類共建實體型模式屬于產學研關系中較為高層次的結合，各方的人力、物力等資源得到更合理更高效的利用，彼此關系也超越了從簡單的信息交流互幫互助而上升到締結中長期的產業技術創新戰略聯盟。筆者認為，無論上述哪種類型在當前都有存在的必要性，根據具體情況采取適宜的合作模式都能對培養高級的應用型人才發揮作用。歸根結底，一個全方位、多層次、多形式的校企合作模式，對于增強學生的設計實踐能力、進而形成專業特色、打造專業實力是極有裨益的。以五邑大學工業設計專業在近年的校企合作案例來看，以下方式是經常采用并被證實有效，有助于校企之間保持長期可持續的發展。1.橫向項目式。通過簽署合同或者協議，企業將產品設計開發項目委托予學校并支付相關費用。這種形式相當普遍，多數規模不大的民營企業比較愿意選擇這一靈活的方式。2.年度委托式。如果企業實力較強，并且產品主要以外觀為主導，每年需要拿出的新方案比較多，那么往往會與校方締結一個長期的合作關系，向學校提供年度科研經費，委托學校完成部分新品設計任務，那么校企研發中心基本也會水到渠成地產生，比如五邑大學工業設計專業和江門市某箱包有限公司成立了箱包皮具設計研究所，一方面企業撥付研發經費，另一方面雙方還可聯合向省市科技部門申報科技攻關項目，以政府下達的經費支撐研究所的經費開銷，這樣就屬于官產學研的類型了。3.承辦設計競賽。由企業出資設立設計獎項，而學校教師負責宣傳、組織和指導，比賽范圍可僅限于校內，也可以邀請其他兄弟院校師生和社會設計資源參加。所有成果方案的知識產權歸企業所有，獲獎師生具有署名權。企業通常也比較接受這個方式，因為一次收集到的方案數量很多，不過不足之處也是明顯的：因為參賽面廣，投稿者多是自發而為，教師很難實施指導，因此方案雖多但是良莠不齊。4.接納畢業實習和畢業設計。學生到企業開展畢業實習，以實際課題作為畢業設計題目，設計過程中接受學校教師和企業專業技術人員“雙師”制指導，設計方案的質量比較有保障，而且學生以及企業還可以通過實習期相互考察雙向選擇以決定是否留用為正式員工。
二、強調CDIO特征的產學研合作實施案例
理論聯系實際的作用歷來在工程教育就毋庸置疑，但是CDIO模式所主張的在實踐中學習，則有其獨有的特征：強調學生應在體驗環環相扣的產品工程鏈的過程中，以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式進行學習。因此要取得良好效果，工業設計專業產學研合作的實施不可局限于類似暑期這樣的某個短暫時段，教師要預先為在大學四年全程開展而構建一個培養計劃，構建一個以項目為引導帶動具體課程以及知識點學習的專業培養體系。在這方面，五邑大學工業設計專業近年來做了不少積極探索，取得了一定的經驗。例如，瞄準本地的特色產業———五金衛浴行業，選擇了其中一間公司開展產學研活動，具體工作是為該企業設計新款水龍頭。真題真做的設計任務對學生既有吸引力也有壓力，因為如果方案得到企業接受轉化為產品，則可享受到激奮人心的成就感，但是他們也很明白個中難度———造型自然是要新穎美觀，還要有工藝上、人機關系上的合理性，這顯然需要綜合幾門課程的知識點。整個設計過程為期半個學期，學生的進步相當明顯。第一輪方案企業評價是“創意性高”，但是由于整體務實性不足只選中兩款進入結構設計環節。當一個月之后第二輪方案拿出來則令企業感到很驚喜，因為學生們在老師的幫助下從上一輪的實踐中找到了癥結所在，因此水龍頭的造型做到了實用、美觀、經濟、創新，企業一下子選出了十多款列入年內的開發計劃。這種項目式的產學研合作，為學生提供了一個“一體化學習”的機會，這正是CDIO的特點之一。學生在真題真做———工程實際環境中學習多個技術知識和學科知識，同時還要學習個人、人際交往能力，雙重學習目標的活動成為了一種學習能力的手段，加深了學生對各個學科知識的理解[3]。當然產學合作另一個作用還在于提升了教師的能力，這也是CDIO標準中對教師提出的明確要求。現在高校里的工業設計教師普遍屬于理論基礎好，實踐經驗不足，同時在一般情況下對某個具體行業也缺乏了解。所以教師為了勝任指導學生開展設計的工作，必然會想辦法及時補充譬如五金衛浴行業的專業知識，通過下企業向工程師請教、查閱資料和文獻，這樣自身的能力便得到了明顯拓展。
三、提高產學研合作質量的關鍵問題
有的教師認為提高產學研合作質量的關鍵在于選擇適當的企業，合作成敗取決與企業支持的力度。但是事實上不少院校由于所處的地區制造業并不很發達因而缺乏合作的機會，或者由于專業本身知名度有限未能吸引較多的企業主動上門尋求合作，所以在這種情況下再談挑選合適的合作伙伴未免有些奢侈。筆者認為，在外部條件不是特別理想的情況下想要提高產學研合作質量的關鍵在于教師，確切地說在于教師必須不斷提高他們在教學能力、新的評估形式、工程實踐以及相關技能方面的水平。毋庸置疑，在產學研的關系中教師扮演著重要的指導者的角色，而企業更多的是提供實踐的場所和機會。如果希望教師能夠勝任講授融合了多個學科知識的產品全生命周期的內容，能夠向學生示范產品在構思、設計、實施、運行各環節中的人際溝通與交往，那么教師自己必須具備這些能力。目前我們當中的大多數教師從學校到學校的人生經歷，使得他們在單方面的理論知識上擁有扎實的基礎，但是在商業和工業環境中的工程實踐經驗卻非常有限，所以教師自身的發展刻不容緩。CDIO教育模式特別指出可以通過三種基本方法提升教師的能力水平：新任教師在走上講臺前先下到企業實踐一年；現有教師參加研討會、工作坊和短訓班，或者是在假期到企業實踐；招聘具有工業經驗的企業工程師作為補充師資為學生講課[3]。在實踐中，五邑大學工業設計專業將此具體化為三個互動：（1）校內教學團隊與企業研發團隊的互動。教師與設計師共同指導學生專業課程教學和設計競賽，多視角的交流與碰撞激發創造潛能。（2）校內項目教學與企業項目研發的互動。通過設計項目的對接，實現課程的項目式教學與企業子平臺的研發項目保持一定的同步關系。（3）專業人才培養模式與企業市場需求的互動。在師生參與具體設計作品的商業孵化和產業化過程中，高?？梢郧宄刂榔髽I需要什么樣的人才，不斷完善人才培養方案[5]。
四、結束語
江門五邑大學范文4
2013年11月22日，江門市依法對“兩高”環保司法解釋后江門首宗環境污染案件宣判。
2014年以來，江門繼續加大嚴懲環境污染犯罪力度，全年全市各級環保部門向司法部門累計移送涉嫌環境污染犯罪案件15宗。
利劍出鞘 重典治污
2014年1月5日，新會區首例環境污染犯罪案件告破。3名犯罪嫌疑人在新會區某地租賃花木場，利用廢油漆渣、有機溶液等有機廢料非法提煉“天那水”，并把提煉后的有毒廢渣廢液不做任何凈化處理，直接倒進花木場內的兩處泥坑，嚴重污染環境。3名犯罪嫌疑人被移送檢察機關予以刑事追訴，受到法律嚴懲。
10月10日，臺山市人民法院公開審理了臺山市富誠鋁業有限公司及其金屬表面處理車間廠長簡某涉嫌污染環境罪一案，此案是臺山市第一起因嚴重污染環境而被的案例。
11月4日，恩平市人民法院以開放日的形式，邀請20多位環保執法人員及企業代表，旁聽了梁某炎、吳某湖、吳某輝三人涉嫌污染環境罪一案。這是恩平首宗因污染環境被的刑事案件。
11月20日，開平市法院披露了開平市首例環境污染刑事案件。年初，一家金屬制品有限公司非法進行電鍍作業，造成生產廢水重度污染。經審理，該公司廠長陳某因犯污染環境罪被法院判處有期徒刑6個月，緩刑1年，并處罰金1萬元。
……
嚴懲環境污染犯罪，保障群眾環境權益。以“兩高”司法解釋出臺和即將頒布的新環保法為契機，江門高祭環境執法大旗，在五邑大地掀起一波又一波環境執法風暴，形成了2014年江門環保工作一道靚麗的風景。
盡心盡力 盡職盡責
11月27日，五邑大學呂志和禮堂座無虛席。來自江門全市近千家企業負責人和政府部門人員共同聆聽中山大學法學院副院長關于新環保法的講座。
知法、懂法才能更好地守法、執法。這是2013年6月兩高司法解釋出臺后，江門市環保局組織的第4場環保法專題講座。除了企業負責人，講座還邀請公安、檢查、法院等司法部門人員參加，更好地理解貫徹環保新法規。除了市區，市環保局還送服務下縣，深入各縣、區宣講，讓環保新法規更接地氣。除了宣講，各級環保部門還結合實際編印通俗易懂的宣傳手冊，讓環保新法規更加深入人心。
“不光要交罰款，還可能被抓進去，不是鬧著玩的！”江門電鍍企業較多，按照新法規超標排污3倍就可觸到犯罪紅線?！跋茨X”后的工廠老板們也不愿以身試法。據了解，“兩高”環保司法解釋出臺后，不少達標排放的電鍍企業又新增了應急處理池，以防萬一。
“新法規對一線環境執法工作也是新考驗?！笔协h保局環監分局局長何宇珩說到，除了以前的辛苦照舊外，現在的工作更嚴謹更規范，對取證要求更高。”
一年來辦案經歷了無數風風雨雨、波瀾曲折，其中甘苦，執法人員心中自知。2013年10月，執法人員根據舉報，追蹤犯罪線索，從廣東省內一直追到湖南郴州。在當地又請求相關部門提供協助，才最終完成案件證據的收集。
還有一次，為全面收集犯罪確鑿證據，執法人員在叢林中一連蹲守三天，終于掌握違法人員活動蹤跡，并及時現場取樣、監測……，
“要將每一次案審會，辦成一次公正公開的‘審判’，不冤枉不縱容?！泵鎸π路ㄒ幐鼑栏竦囊?，面對來之不易的案卷，案審人員慎之又慎，努力把好環保部門案審關。堅持審議人員專業化、審查程序規范化、審理案件全面化、案審結果透明化，做到不偏不倚、不矯不縱。
為做到案審結果透明化，案審會各環節由紀檢組長親自監督把關，全程記錄會議情況，并制作成會議紀要對案審結果進行通報。行政處罰決定下發后，除涉及商業秘密和個人隱私的案件外，對適用一般程序查辦的行政處罰案件，均在環保信息網上公開案件名稱、被處罰者姓名或名稱，以及主要違法事實和處罰種類、依據、結果，接受社會公眾的監督，最終達到以公開促公正、以公正樹公信的效果。
對照“兩高”環保司法解釋，凡涉嫌犯罪的案件，嚴格按照規定移送公安等司法部門?！斑@就是一年來，我們移送司法部門的涉嫌環境污染犯罪案件?！笔协h保局法規科主任科員李雁池指著電腦屏幕上“江門市行政執法與刑事司法信息共享平臺”說。據介紹，目前，江門環保局會將每一宗移送案件信息都會及時錄入系統，這樣檢察院就可以更便捷地監督案件接下來的進展情況。
部門配合 多方聯動
“站住，別跑！”
6月16日，江門市蓬江區某電鍍廠內，違法排污人員見勢不妙想開溜時，被現場執法的公安人員一聲喝住，隨后被帶走繼續接受訊問。
這是江門公安、環保人員聯合執法的一幕。公安人員的現場介入，極大地提高了現場執法效力。為嚴懲環境污染犯罪，江門市環保部門主動聯合相關部門，積極探索建立健全合力打擊環境違法行為機制。
首先，聯合公安部門，建立部門聯動執法機制。在日常工作中，加強與公安部門的溝通交流，定期召開環保、公安部門執法協商會議。對于掌握涉嫌環境犯罪明顯證據的案件，第一時間協調公安機關提前介入調查，加快案件偵辦進度，快速、精準地打擊環境違法犯罪行為。
江門五邑大學范文5
Abstract: Motorcycle industry is the most important pillar industry in Jiangmen, and has great strategic meanings to the development in Jiangmen. Based on the theoretical framework of Porter Model from the aspects of productive elements, demand conditions, supporting and relevant industries, company structure and competition, opportunity as well as government effects, the competitiveness of motorcycle industrial competitiveness in Jiangmen were analyzed.
關鍵詞： 鉆石模型；摩托車產業；競爭力；對策
Key words: diamond model；motorcycle industry；competitive power；countermeasure
中圖分類號：F20文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）05-0123-02
1江門市摩托車行業現狀分析
名牌摩托，江門制造。短短20余年，江門從摩托車整車及零部件集散地迅速成為全國摩托車行業矚目的研發、制造基地。目前江門擁有大長江、大冶、氣派等16家整車生產企業和300多家配套及配件生產企業，孕育出了“大長江”、“大冶”等一批綜合實力強、市場占有率高的優勢摩托車企業，形成了產業鏈較為完整的產業集群，成為了全國最大的摩托車整車生產基地之一。2009年全市摩托車整車年產量已達414萬輛，占全國產量的15%以上。
2江門市摩托車產業競爭力的影響因素分析
美國哈佛商學院的邁克爾?波特教授在1990年出版的《國家競爭優勢》一書中首次以“國家鉆石模型”來分析一國特定產業是否具有競爭力。波特認為，一個國家的國內經濟環境對企業形成及提升其自身的競爭力有很大影響，其中影響最大、最直接的便是以下四個關鍵因素：生產要素、需求狀況、相關與支持行業以及企業結構與競爭狀況。此外，鉆石模型中還存在兩個間接影響因素，即機遇和政府。我們將從這六個方面分析江門的摩托車產業競爭力狀況。
2.1 生產要素根據波特的理論，生產要素包括初級生產要素和高級生產要素，初級生產要素包括天然資源、氣候、地理位置、非技術人工與半技術人工、融資等；高等生產要素包括高技術人才及其創造力、科教機構和領先學科、現代化的電訊網絡等。摩托車產業高級生產要素要遠重要于初級生產要素。
在江門摩托車行業中各個初級生產要素中，氣候對該產業沒有影響，隨著國內外市場的網絡化程度加深，地理位置也幾乎不產生什么影響，該產業對土地的要求也不是很高。相比于老牌重工業城市重慶，江門的工業基礎較薄弱，半技術人工和非技術工人缺乏，并且人力成本相對較高。
相比以上的初級要素，其他高級生產要素顯得尤為重要，包括摩托車產業技術創新。相對于重慶、江浙等地，江門的摩托車制造業起步較晚，只有十多年歷史，其基本技術主要由產品技術引進和聯合開發獲得，目前尚不完全具備依據用戶需求開發創新產品和技術的系統能力；大多數企業在產品設計和研發投入方面明顯不足，創新也基本停留在外觀開發上，產品同質化現象嚴重，大多數出口產品只能面向低端市場。部分企業在產品外觀設計、產品改進和功能擴展上也取得了一些進步，但并沒有真正具備國際競爭力的自主知識產權和核心技術。企業在適應環保、節能、安全等新要求，新的功能部件創新和系統集成創新，基礎技術研究開發和應用，改善產品商品性等方面，尚處于起步階段。人才儲備不充分，尤其是高素質、高水平的創新性人才非常缺乏，嚴重的制約了江門摩托車產業的整體發展。
為了提高摩托車技術的創新能力，江門市政府也加大與科研院校的合作。蓬江區政府與天津內燃機研究所（天津摩托車技術中心）共同組建區域性科技創新公共服務平臺――廣天機電工業研究院，依托五邑大學科研優勢，建立摩托車技術開發中心。
2.2 需求條件2009年中國摩托車市場的需求量約2800萬輛左右，預計到2015年，中國摩托車市場需求量將達到3500萬輛左右。今后數年內，廣大農村、城鄉結合部將是中國摩托車市場發展的熱點，尤其是“摩托下鄉”政策的實施，會最大程度的激活農村的潛在消費能力，掀起新一輪農村購車狂潮；幫助更多農民朋友實現擁有坐騎的駕馭夢想與財富夢想，讓高性價比的摩托車真正成為農民生活的好幫手。
雖然，西方一些國家遭受金融危機影響，導致我國的摩托車出口量大幅下降，但非洲、東南亞等一些國家的摩托車市場并未受到影響，并且這些國家對我國摩托車的需求量在不斷增加。
2.3 相關的支持性產業摩托車行業的上下游行業包括摩托車設計、批發經營、終端銷售、物流、訂單處理、維修、摩托車原材料、配件、能源、保險業和交通管理等部門，涉及到鋼鐵、有色金屬、橡膠、電子電器、石油化工、機械和儀表等產業。
江門摩托車工業超常規快速發展，與從2000年開始第年一屆的摩托車博覽會成功舉辦功不可沒。博覽會的宣傳推廣作用，加上政府的配套優惠政策，打造了江門市摩托車產業的區域品牌，初步形成了“名牌摩托，江門制造”的品牌效應，吸引了眾多摩托車和零部件廠家落戶江門，加快了摩托車及零配件產業的集中和優化。另外零部件及相關配套生產企業300多家，這些配套企業跟整車企業的互相促進發展，形成了江門市摩托車工業發展的綜合優勢。
雖然江門摩托車行業經過多年的發展，整車的生產能力約為400萬輛，但在產業鏈方面，仍然存在以下一些問題：一是目前摩配企業技術創新能力不足，企業生產主要是依據整車廠提供的圖紙或實物樣品進行生產加工，根本談不上技術開發能力。二是江門市摩托車企業本地配套率不高，徘徊在20-30%之間。三是江門市摩托車專業市場的水平相對較低，影響力有效，不能真正為江門的摩托車企業提供一個產品展示、商品交易、信息、研發合作的平臺。
2.4 企業結構、同業競爭江門的摩托車生產企業現有摩托車企業16家，以合資企業和民營企業為主，這些企業機制靈活，沒有歷史包袱，市場意識很強，發展速度較快，大長江集團是其中優秀代表。大長江首先是引進日本鈴木公司的產品和制造技術，不斷消化和創新，后來日本鈴木株式會社合資成立“鈴木摩托車研究開發有限公司”，使其研發能力躍升到國際先進水平，實現了“高標準、高品質”的名牌戰略，2009年大長江集團的摩托車產量達300萬輛以上，成為了江門市摩托車工業的龍頭企業，而且已成為全國最大的摩托車生產企業。
在江門，除大長江集團外，其它摩托車企業的整體競爭能力比較弱。2009年重慶地區摩托車生產企業平均的年生產量是44.8萬輛，而江門為25.8萬輛，并且在2009年江門的414.16萬輛的產量中，僅大長江集團一家就占據有301萬輛，其它14家的年平均產量僅為8萬輛，遠遠低于其它地區的平均水平。重慶有隆鑫、建設、力帆、嘉陵、宗申等五家百萬輛摩托車生產企業，而在江門只有大長江集團一家，2009年中國銷量前50名中，江門僅5家，而重慶為14家，江浙為8家，山東5家，第50名的年銷量僅為8萬輛，這說明江門的另外11家摩托車生產企業的年銷量均低于8萬輛。
我國摩托車市場的競爭非常激烈。目前我國有摩托車生產廠家約130余家，其中大部份年生產規模在10萬輛以下，產品同質低價競爭現象十分突出。我國的摩托主要還是以中小排量車型為主，產品技術、外型差別不大，由于產能嚴重過剩，為了充分消化這些過剩的生產能力，不少企業采取低價策略，導致無序競爭步步升級，國內國外兩個市場全方位參與，價格戰、廣告戰、服務戰風起云涌，一浪高過一浪。與此同時，部分國內摩托車企業仍在不斷擴大產能，而非加強先進制造技術及技術裝備的應用，從而導致全國整個摩托車行業逐漸陷入同質、低價、低利潤的“貧困式增長”。
2.5 機遇由于國內市場的逐漸飽和，各個城市紛紛出臺了“禁摩令”和“限摩令”，加上金融危機的影響，我國摩托車市場進入了一個低谷。但廣東省出臺的《珠江三角洲產業布局一體化規劃（2009-2020年）》中所提出“整合提升摩托車產業，以江門為核心，強化摩托車及其零部件產業集聚發展，扶持江門建設‘中國摩托車產業示范基地’”的政策實施，以及“摩托車下鄉”政策的實施，將為江門的摩托車產業的發展帶來新一輪的機遇。
2.6 政府角色政府行為和政策對該地區的產業會產生十分重要的影響。
江門市政府為摩托車產業的發展營造出的良好成長環境。2000年，江門市政府出臺了《關于把江門市建設成為區域性制造業中心的意見》，明確把摩托車工業定位為江門市支柱產業之一。2002年，江門市政府下發了《關于鼓勵和扶持摩托車及零部件生產發展的意見的通知》?！督T市國民經濟與社會改革十一個五年規劃綱要》提出要“努力把摩托車及零配件產業提升為國內乃至世界具有較強競爭優勢的產業”。這些政策措施，不但直接推動了江門摩托車工業的發展，而且作為明確的產業導向，堅定了投資者的信心，拓展了產業發展的廣闊空間。為了給本地區摩托車生產企業提供方便的專業技術和檢測服務，江門市政府投資3000萬元建立了廣東省質量監督摩托車產品江門檢測站。
但同時，政府政策扶持力度還有待加強。一是中小企業融資困難。由于社會信用體系尚未完全建立、中小企業不能提供銀行認可的抵押物、以及中小企業財務制度不夠規范等原因，導致一些摩托車中小企業融資困難。二是技改方面。未能設立摩托車產業技術改造的專項扶持資金，目前政府已有的扶持資金由于門檻相對較高，摩托車企業也比較難以享受到資金獎勵。
3提升江門市摩托車產業競爭力對策分析
3.1 加大摩托車專業市場建設應該說，江門的摩托車產業集群已具一定的規模，但還缺少一個專業的摩托車市場，專門為摩托車企業產品提供場地，具有商品展示、零售、貿易、研究成果轉化等功能，提供從工廠到銷售一站式服務，減少商品流通的中間環節，降低采購和銷售的成本，既是一個便利、實惠的公共交易平臺，也是幫助企業開拓市場的一種探索和嘗試。對于進入市場設立商務中心的企業給予扶持優惠。
3.2 加強政府的服務功能近年來，中國摩托車多次受到包括反傾銷、保障措施、技術性貿易壁壘等在內的國外貿易保護措施的限制，面對國際貿易壁壘問題，政府應該組織企業如何應對。
摩托車在開拓國際市場時，國外營銷網絡建設和售后服務網絡建設是目前的一個瓶頸，并且海外市場開拓的成本都比較高，如果由一家企業單獨開發，風險會比較大，政府相關部門應組織和支持企業進行某種形式的聯合，共同參展，共同建立國際分銷渠道，共同建立售后服務網絡。
圍繞促進產業發展的思路，政府應加大力度對相關公平服務平臺的建設，例如包括建立：生產力促進臺平、技術創新服務平臺、產品檢測平臺、信息服務平臺、融資擔保、風險投資、知識產權保護等，以對企業提供強力支援。
3.3 運用財政政策，加大對產業自主創新和自主品牌建設的扶持力度一是要進一步加強和落實獎勵自主技術創新，引導企業提高研發能力，通過財政資金加大對產業技術創新和技術改造項目的扶持。二是鼓勵企業發展自主品牌，盡快培育和打造世界摩托車知名品牌，例如對自主品牌在國外注冊、備案等費用進行適當資助；三是集中對外宣傳自主品牌，如獲得中國名牌、廣東省名牌等產品稱號的品牌，同時應鼓勵企業在國外參展時，不單只為了找客戶，應利用機會加強自主品牌宣傳。四是扶持龍頭企業，打造區域品牌。依托于龍頭企業，打造區位品牌形象，通過區域品牌，為區域內企業建立一個區域形象平臺。如果有一天“摩托車，江門造”的市場影響力提高，對江門所有摩托車企業都會具有很大的外部正效應，對提高江門摩托車制造業的知名度亦會產生很大的促進作用。
3.4 逐步完善產業鏈，促進產業配套體系的發展隨著競爭的加劇，圍繞制造而展開的鏈條已經形成了一個密不可分的共同體，一個產業能否形成競爭優勢，不僅是依靠一個或幾個企業、大集團，還要視其產業配套體系如何，沒有成熟的配套工業，就沒有真正成熟的整車產業，完善的產業配套體系正成為提升產業競爭優勢的重要途徑，產業拓展的關鍵也在于培育具有規模的產業配套鏈。著力打造完整的產業鏈和高質量的配套產品，這樣不但可以吸引整車廠的進駐，做大行業堆頭，而且隨著產品質量的提升，配套零部件一定會大量被發達國家高端產品采用，市場潛力巨大。零部件產品的市場拓展步伐會比整車走得更快，同時，可以預見，高質量的零部件生產體系是江門市摩企開拓大排量高附加值摩托車產品市場，并從中贏得競爭優勢的基石。
3.5 堅持“走出去”戰略摩托車企業考慮到出口地市場投資設廠，尤其是南美、非洲、東南亞等國家，利用這些國家低廉的投資成本、原材料及勞動力價格等條件，既可以解決銷售、運輸成本，也可以避免遭受所在國的貿易救濟調查，還可以在一定程度上分散中國產品遭受第三國貿易調查的風險。目前國內的嘉陵、豪豹、力帆、北易等已分別在巴西、柬埔寨、尼日利亞等國設廠，而目前江門摩托車企業在這方面相對比較滯后。
雖然“走出去”的主體是企業，是由市場行為所決定的，但是政府的政策引導十分重要，將起積極的推動作用。政府應出臺相關的戰略實施措施，設立專項發展資金，加大“走出去”扶持力度，促使“走出去”戰略健康有序實施。
3.6 加大對專業人才的培養江門的人才、特別是摩托車人才則相對較少。建議可以通過以下途徑解決：一是通過城市營銷、行業傳播，積極吸納外地人才；二是與相關行業協會合作，吸引人才；三是與國內科研院所合作，充分利用人才資源，四是加強與江門市本地高校聯系，擴展人才面，不僅包括技術類，還包括經管類，營銷類人才，為產業的全面、健康發展出謀劃策。
參考文獻：
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江門五邑大學范文6
金融學畢業生個人簡歷自我鑒定范文(一)
本人于XX年進入江門市五邑大學就讀，四年的校園生涯和社會實踐生活，使我不斷的挑戰自我、充實自己，在這期間雖有成功的喜悅，但也有失敗的痛苦，正是這一切造了我不屈不朽的意志和踏實向前的心態。
大學的生涯中我不僅努力提高自己的學習能力和不斷接受新的文化知識，還注重提高自己的思想政治素質。
在思想上，我具有積極向上、熱愛祖國，性格開朗、穩重、有活力，待人熱情、真誠等的優良傳統。有很強的上進心，且善于自我批評并在自我批評中不斷吸取教訓，使自己不斷完善。在四年大學生活中我還樹立了正確的人生觀和價值觀。
在學習上，學生的天職就是學習。我一向嚴格要求自己、刻苦好學態度正確目標明確。牢固地掌握所學的專業知識和技術，理論聯系實際。并注意各方面知識的擴充，從而提高自己的思想文化素。通過努力，在XX年我通過了中國注冊理財師(cfp)考試。
在生活上，我養成了一個良好的生活習慣。積極向上的生活態度和廣泛的興趣愛好，推動我積極參加課外及社會活動，廣泛地豐富了我的人生經驗。
在工作上，對工作責任心強、勤懇踏實有較強的組織宣傳能力，注重團隊合作精神和集體觀念。曾在愛心社工作三年：半年社員，一年半辦公室主任，半年網絡負責人。并在社會實踐中多次得到領導的贊揚。
對于將來，我充滿信心。我相信自己能發揚刻苦拼博的精神，在自己的崗位上為企業、社會作出貢獻。
金融學簡歷自我簽定范文(二)
本人性格外向、活潑開朗，樂于與人相處，與身邊的人相處融洽，極具團體合作精神，為人正直，富有幽默感，工作認真負責，能吃苦耐勞，做事細致、嚴謹，學習和理解能力強.
本人對計算機方面的軟件和硬件都有一定程度的認識。熟練掌握了計算機操作， 除了對計算機的了解之外，本人多外貿和銷售有比較深的了解。 在服務于學院及其他單位過程中，培養了較強的溝通能力和組織能力;既有單獨完成任務的能力和魄力，也有與團隊配合完成任務的精神和默契。
本人欲求得一份富有挑戰性的職業，豐富自己的人生，完成自己的夢想。只要公司有一定的發展前途，依法經營，并且能夠充分發揮每一名員工的作用，我都會盡所能為其服務。給我一個機會，我會讓自己做得更出色。
金融學個人自我鑒定范文(三)
四年的大學校園生涯和社會實踐生活，使我不斷的挑戰自我，充實自己，為實現人生的價值打下了堅實的基矗一直都認為學無止境，我對知識，對本專業一絲不茍，因而在成績上一直都得到肯定，每年均獲得一、二、三等獎學金。
學校的各種活動都積極參加，并在院學生會工作，對工作熱情、認真，和部內成員團結一致。有廣泛愛好的我也特別擅長舞蹈，利用假期曾多次在校外參加文藝演出及禮儀活動等，并在暑假為一些企業員工及迎賓進行禮儀知識的培訓。
當今社會需要高質量的復合型人才，因此我時刻注重自身的全面提高，建立合理的知識結構。身為學生的我在修好學業的同時，也注重于社會實踐。本著學以致用，實踐結合理論，發揮個人較強的組織、溝通協調等能力的優勢，在社會實踐中得到充分展現。
多年的學習和日常生活，鑄就了我勤勞誠實，積極熱情的性格，培養了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協調等多方面的能力。同時，本人具有較強的組織、溝通能力及一定的藝術細胞和創意，注重團隊合作精神和集體觀念，成為多方面發展的新時代大學生。
金融學專業個人簡歷自我鑒定范文(四)
學業表現:通過三年多的學習，我系統地掌握金融學、經濟寫作、管理學等經濟管理相關理論，同時也掌握了計算機應用、數據庫等計算機方面知識，并注重在實踐中的應用，獲得學校優秀學生干部獎學金;更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實穩重而靈活創新的性格特點。
