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街道綠化設計范文1
關鍵詞：工業區綠化設計；設計原則；設計理念；種植規劃
Abstract: Proceeding with design principles, design concepts and the species configuration, this paper expounds the road greening design in the the chemical park.
Key words: green design in industrial park; design principles; design concepts; planting planning
中圖分類號：S73 文獻標識碼：A 文章編號：
辛集市清潔化工園區天山大道為區內主街道，性質上屬于工業區的景觀大道之一，代表工業區的整體形象，因此天山大道的綠化要體現工業區的現代、粗獷、自然的特點。天山大道全長3308米，道路紅線寬度45米，根據工業區的道路性質采用兩塊板的斷面形式。道路中心綠化隔離帶5米，兩側便道寬度8米。
一、天山大道的道路綠化設計原則
1、生態性原則
堅持生物多樣性，采用豐富的適應當地氣候的植物品種，堅持以樹為主，喬灌花結合，實現優化配制。
2、安全性原則
中央分車帶的綠化采用注重景觀，防眩設計。
3、協調性原則
協調道路沿線各功能地塊的總體景觀建設，即道路與工廠綠化有機結合，保證道路綠化結構以良性的整體發展。
二、天山大道綠化的設計理念
1、提高道路綠化層次的差異，以高大喬木、小喬木、花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格局。
2、多栽喬木及灌木少栽甚至不栽草。
3、提高綠化種植密度（三年后可以移植），極大地提高道路綠化的含綠量，力求工程竣工時即有很好的效果。
三、行道樹的樹種選擇原則
1、適地適樹，道路綠地應選擇適應道路環境條件，生產穩定，有一定觀賞價值和環境效益較好的植物種類。
2、綠化植物應重點選擇滯塵，防風，抗污染的樹種。
3、綠化植物選擇應以生物多樣性的角度出發，在適地適樹的原則下，盡量豐富植物品種。
4、改造人行道單一種植行道樹的現象，確定骨干樹種的同時，輔以小型綠帶，確保道路綠化既能體現和諧統一，又具有一定特色的要求。
5、適當增加常綠樹比例，促進道路的環保與景觀效果，增加中、低層樹種和地被花卉，進一步豐富道路植物景觀（喬木與灌木的比例：以喬木為主，作為行道樹的骨干，約占70%）。
四、天山大道的綠化種植規劃及樹種配置
1、天山大道的綠化種植規劃
⑴中央分車帶
注重道路的觀賞性，采用斜向構圖，考慮到道路綠化的生態效應，運用滿栽的紅葉小檗、金葉女貞、大葉黃楊與金盞菊、萬壽菊間隔種植，紅黃綠色彩斑斕，自然與規整富于變化，凸顯植物創造的豐富層次，給人以充分的視覺享受。
⑵兩側綠化
兩側綠化帶，沿人行道一側以自由曲線種植地被植物，花灌木，間隔建造微地形，更好的烘托出自然種植方式，慢車道一側則以行道樹下規則栽植小葉女貞的方式，行人以綠化帶中間的花灌木為主要觀賞點。
2、樹種配置：
綠化植物選用抵抗SO2、CL2等抗性強，具有很好的防污、滯塵、防火、和抗有害氣體的樹種。
喬木：元寶楓 、千頭椿、法桐、銀杏、刺槐 、白蠟。
小喬木：玉蘭、木槿、石榴、紫薇。
街道綠化設計范文2
街道綠化是指建筑紅線之間的綠化，能夠改善衛生條件，美化市容，點綴街景，降低噪音，為行人創造良好的小氣候環境。加強街道綠化樹種規劃，為城市居民的生存創造一個街道整潔、空氣清新的生活環境是建設生態城市的必然選擇。其內容包括：人行道綠化帶、防護綠帶、基礎綠帶、分車綠帶、廣場和公共建筑前的綠化，街頭休息綠帶、綠化停車場、立體交叉的綠化，還包括高速公路、花園林蔭路等多種形式。根據東北地區街道綠化樹種的調查結果，為了選擇適宜的樹木種類，提高養護水平和綠化效果，提出以下幾點建議。
1、街道綠化樹種的來源
1.1 野生樹木是園林植物取之不盡、用之不絕的資源寶庫，具有很強的適應性，如：抗寒、抗病、抗旱性等。苗木來源方便，價格便宜，又能代表本地區的特色。
1.2 苗圃是綠化苗木的生產基地，苗圃應與城市的園林綠化部門協調起來。有計劃的為城市生產苗術，滿足城市綠化苗木的需要。
2、街道綠化樹種現存問題
一是樹種利用不充分，栽培品種缺乏。配置樹種單調。二是樹木養護水平低，機械化程度不高；三是苗圃技術薄弱，出圃后栽植于街道的樹種成活率低；四是對樹木的栽培技術、習性研究不過關，盲目引種。
3、街道樹種的選擇
3.1 根據人們的需要選擇綠化樹種。對于街道綠化的主要目的，首先要選擇凈化空氣能力強的楊、柳等樹種，其次則是美化環境作用的丁香和云杉等樹種。一般以鄉土樹種為主，外來樹種為輔，但要采取慎重態度，忌主觀片面，以免給園林綠化造成損失。
3.2 根據土壤性質和大氣污染的情況選擇適合的綠化樹種。因為城市街道的土壤特別復雜，土壤酸堿性過高或土壤板結，煙塵污染源嚴重等情況，所以應選擇適應性強、抗病蟲能力強、苗木來源廣、成活率高、管理粗放的樹種，如：柳樹、榆樹、云杉等。
3.3 應選擇壽命較長、樹干通直、姿態端正、體型優美、冠大陰濃、花香俱佳、樹葉密以及發芽早、綠葉期長、葉色富于季節變化，耐寒、耐旱的樹種。如：榆樹、水臘等。
3.4 選擇根深、無刺、無毒、無臭味，落果少、飛絮少的樹種。如：榆樹、丁香、楊樹雄株。
3.5 選擇耐強度修剪、愈合能力強的樹種，如榆樹、水臘、云杉等。
4、綠化樹種的配置
4.1 配置原則
4.1.1 因地制宜，適地適樹。一般不同地區的街道，不同性質的園林，可以選用不同的鄉土樹為基調樹種，這樣不但經濟，而且成活率高，還可以充分顯示園林的地方特色。
4.1.2 遠近結合，創造相對穩定的植物群落。應兼顧生長快樹種和生長慢的樹種搭配，以解決遠近期過渡問題，但配置時要注意不同樹種的生態要求，使之成為穩定的植物群落，從長遠利益考慮。如想在短期內取得好的綠化效果，種植距離可密些，在一定期間予以移植或間伐。
4.1.3 符合街道綠地功能要求。街道綠地的功能主要是蔽蔭，植物配置應選擇冠大陰濃、樹形美觀的樹種。
4.2 配置形式
4.2.1孤植 如：垂柳、白樺、槭樹等。
4.2.2 對植 可以是2株樹、3株樹或兩個樹叢、樹群。
4.2.3 叢植 樹木通常為2－15株，先入灌木，總數可達20株。
4.2.4 群植 由20株以上喬木、灌木組成的植物群體。
4.2.5 風景林 (1)疏林，水平郁閉度在0.4－0.6之間；(2)密林，水平郁閉度在0.7－1.0之間。
5、加強綠化樹木管理工作
5.1 進行澆水、施肥、松土，抹芽、涂白、修剪整形等管理工作。特別是干旱期，應注意澆水。
5.2 再設計樹木時，一定要處理好樹木與地上、地下管線以及地下工程之間的關系。否則樹木的生長會有影響。
街道綠化設計范文3
關鍵詞：道路綠化；樹種的選擇；綠化配置；方式及分析
1 道路綠化樹種的選擇
道路綠化樹種的選擇不同于一般管理工作，注重綠化樹種的規劃、豐富道路兩旁樹種、加強養護管理、街道綠化形式、綠化與街景元素相輔相成，要突出時代氣息。
1.1 喬木的選擇
喬木在街道綠化中作為主要行道樹，其作用主要是為路人提供遮蔭乘涼的地方、美化街景，選擇此品種時要注意以下幾點：株形整齊，觀賞價值高，最好秋季能欣賞落葉，冬季可觀樹形、賞枝干；生命力頑強，管理費用低，還能環保。確保花、果、枝葉無不良氣味，在短時間內樹葉即能落光。有一定耐污染、抗煙塵的能力，便于清潔；樹木壽命較長，生長速度一般。
1.2 灌木的選擇
灌木多用于車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶上，景觀效果突出，可遮擋視線、減弱噪聲等功能，選擇時應該注意以下幾點：選擇形態優美、顏色鮮艷易管理、好成活的植物，防止萌蘗枝過長阻礙交通；植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，可控樹形性和高矮；容易繁殖，易于管理，能耐灰塵和道路輻射。以華北地區為例，應用較多的有大葉黃楊、杜鵑、牡丹、月季、沙地柏、連翹、迎春、水蠟、沙柳等。根據氣候、溫度、地質條件差異選擇適合的灌木種。
1.3 草坪的選擇
從草坪的角度出發，具有良好坪用特性，如質地、顏色均一致，具有抗旱、抗寒、耐熱、耐陰抗病蟲等能力，要求適應性強，再生性、持久性、觀賞價值高、繁殖快的品種。
2 道路綠化樹種的綠化配置方式分析
2.1 道路樹種選擇原則
（1）因地制宜，適地適樹。（2）栽植管理要簡便，成本較低，能夠體現出節約式園林綠化。（3）反映植物的姿態美，能夠達到生態與觀賞的統一性，結合綠與美的統一。（4）堅持充分運用樹種本身的性能和優勢，改善道路生態環境。
2.2 豐富街道綠化形式
園林道路分為主路、次路和小路，主路常常代表綠化的韻味和風格，所選的植物一定要有氣勢和氛圍（香樟、雪松、水杉等喬木，其下種植小檗、月季、沙地柏等灌木）節奏明快有韻律，形成壯美景觀。
2.3 綠化與街景元素相輔相成
在綠化中應注重協調街道與交通建筑，附屬設施，地下管線等街景元素。充分考慮街道綠化延邊建筑街道是否具有的一致性。
2.4 城市道路綠化的布置形式
（1）二板三帶式。在馬路中間綠化，分隔單向行駛的2條車型路，并在道路兩側布置行道樹。這種形式適于寬闊馬路，因綠帶數量較大、生態效益也較為顯著，所以多用于高速公路和人城道路化。（2） 三板四帶式。利用分隔帶把車行路分成3個部分，其中，中間為機動車道，兩側則為非機動車道，共為4條綠帶。此方案占地面積較大，但綠化量大，夏季庇蔭效果好，更加解決了交通安全等問題。（3） 四板五帶式。利用3條分隔帶把車道分成4條，在加上車道兩側的行道樹，共4板5帶式。
2.5 綠化要突出時代氣息
（1）道路綠化要求簡潔明快，凸顯景觀特色，同一條街道植物的選擇要相對一致，公園、廣場、高速公路等游樂場所道路要打造出綠化亮點，注重圖案的抽象、色塊及整體植物、雕塑的運用，從而凸顯出時代主題。（2）因地制宜、適地適樹，注重行道樹的選用。盡量栽植個頭較大，枝葉茂密規格的行道樹，主要強調夏季遮陰，當然也要滿足街道的導向性和連貫性的需求。
2.6 樹帶式
樹帶式是指交通和人流不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條寬不小于 1.5 m種植帶，植一行大喬木和小灌木，如果寬度適宜，也可植入兩行或多行喬木與小灌木；樹下鋪設草皮，留出過道，以方便路人行駛和停車。
2.7 加強養護管理
（1）即使沖洗保持清潔的綠色。（2）規范灌木的整形與修剪，促進植物的花枝茂盛，進而保持植物優美形態。（3）加強施肥、澆水、除草、防治病蟲危害等園林養護手段，保證景色特點。（4）注重日常園林的維護，對老建筑設施進行維修、更換。（5）加強對綠化的數字化管理，進行信息查詢，教育宣傳，意見反饋于一體的信息化管理平臺，促進城市管理的水平提高。
3 結語
當今綠化道路上應加強園林綠化栽培管理，提高管理人員整體素質，不斷研究新方案，不斷提高園林的施工水平和技術設計。增加優良的樹木種類，以豐富地區種植資源，降低綠化養護成本，進而提升環境質量高標準和綠化景觀長久化。
參考文獻
街道綠化設計范文4
關鍵詞：街道；園林；植物多樣性；蘭州
中圖分類號：U418.9
文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2016）07009802
1 引言
蘭州市地處西北半干旱地區，是甘肅省的省會。隨著城市建設的步伐加快，城市綠化成為人們關注的焦點，也是蘭州創建全國文明城市的一個重要內容，但是受限于氣候條件，蘭州市的城市園林綠化與國內其它城市比較仍存在著差距。通過對蘭州主干道植物多樣性調查分析，以期能促進蘭州市區綠化效果的完善。
2 調查方法和內容
蘭州市主城區是東西走向的狹長地形，因此調查的對象為貫穿城區的主干道，東至城關區東崗鎮，以西站為分界，向西分兩條主線進行調查，一條至西固區西固城，另一條過黃河至安寧區劉家堡，東線途經東部市場，省人民醫院，西關十字，西站，西一線途經深溝橋，牌坊路，西固北站，西二線途經幸福巷，培黎廣場，西北師大，對街道的綠化植物進行了多樣性調查。調查時間為2014年3～9月，2015年3～9月對調研結果再次進行了現場核實。
3 結果與分析
3.1 蘭州市主要街道綠化植物種類
通過對蘭州市主干道綠化植物的實地調查和分類鑒定，統計得出主干道的綠化植物共36種，分別屬于19個科，27屬，具體內容見表1。其中，薔薇科的屬數和種數均最多，有7屬10種，占總屬數比例26%，占到總種數27.8%；其次是柏科，有4種植物，占總種數11.1%；豆科、黃楊科、木犀科、松科和楊柳科各有植物2種，占總種數的比例5.5%，其余各科均有1種植物。
3.2 街道綠化植被配置情況分析與評價
蘭州市地處黃河上游，黃土高原的西部，地形狹長，年平均降水量360 mm，年平均氣溫10.3 ℃，屬半干旱地區，溫帶大陸性氣候，因此多數的綠化植被是與這種氣候特征相適應的，如松柏科的植物，這正是符合了園林設計的“適地適樹、因地制宜”的原則。近年來隨著城市的發展和建設，逐漸又引入了一些種類，豐富本地的綠化景觀，如美人蕉原是熱帶和亞熱帶的植物，目前很多地方對其引種栽培，在蘭州市安寧區的主干道上，美人蕉鮮艷的花朵點綴在綠色的植叢中，顯的活潑生動，而且其葉子寬大，在以落葉和針葉植物為主的溫帶地區，也頗具有觀賞性。
從整體上來看，蘭州市主干道的綠化植被多以喬木和灌木為主，草本較單一。安寧區的地被植物增加了石竹科的石竹，增加了地被層的色彩元素。在石竹的花期，多彩的石竹和綠色的草地相映成趣，給人以視覺上的合諧享受。
就植物多樣性來說，與南方部分城市[1，2]比較而言，蘭州市主要街道上植物的多樣性較少，植物種類主要受到環境因素的影響，主要是降水量和溫度對其影響較大。但就整體來看，安寧區的主干道綠化無論是植物種類，還是植物配置、層次，目前都走在其他幾個城區之前。這一現狀也和蘭州市目前開展的地鐵建設項目有關，蘭州市地鐵一號線的主要建設貫穿城關區、七里河區和西固區，這無疑影響了這些地區街道綠化的建設。
4 結語
蘭州市由于其自然地理條件的影響，加之城市建設尤其是地鐵的施工對主干道綠化植物的多樣性帶來了一些負面的影響。但是蘭州市綠化植被的多樣性，觀賞性都具有很大的發展空間。以安寧區為例，安寧區在建設快速公交車道期間，道路施工對綠化植被造成了不小的影響，然而隨著快速公交線路投入使用，安寧區主干道的綠化不僅植物多樣性豐富，而且植被層次搭配錯落有致，可以作為蘭州其他街道綠化的典范。通過以主干道為研究對象，探討了蘭州市的綠化植被，今后的研究將擴展到整個城區，尤其是蘭州市南北濱河路的綠化建設將值得關注。
參考文獻：
[1]林 瓊，戴 鋒，劉樹明，等.福建醫科大學上街校區校園綠化植物多樣性及配置評價[J].安徽農業科學，2010，38（33）：18996～19000.
街道綠化設計范文5
主任、副主任、各位同志：
近年來，我縣按照“政府組織、全民參與、統一規劃、嚴格標準、因地制宜、講求實效”原則，努力打造“現代化山水園林城市”，城市綠量快速增加，綠化水平整體提高。目前，已建成公園綠地20處，城市建成區綠地面積達1064.7公頃，城市建成區綠地率、綠化覆蓋率和人均公園綠地面積分別達到34.5%、38.8%和9.8平方米?；拘纬闪艘晕幕瘡V場、未來廣場為主的人文休閑景觀；以3公園、濕地公園、公園為主的城市休閑公園景觀。
一、準確定位，制定完善綠化規劃
我縣始終堅持以科學理念和發展眼光規劃全縣綠化建設規模、標準和特色，把“城鄉一體化”理念貫穿于城市規劃和綠地系統規劃。為讓城市綠化更加貼近實際，我縣對綠地系統規劃進行了調整修編，同時新編制了街道綠化及鋪裝的專項規劃，形成了較為完善的規劃和指標體系。目前城區綠地系統規劃已通過規委會審定，街道綠化及鋪裝專項規劃已通過專家委員會評審、規委會審定。
二、突出重點，全面推進園林綠化工作
一是狠抓城區公園綠地建設。我縣按照300米見綠、500米見園的總體要求和“造一房、綠一點，建一區、綠一片，筑一路、綠一線”的總體思路，突出沿路休憩場所和生態景觀的有機結合，做到以綠為主，以景為輔；同時按照“節約綠化”原則，科學篩選品種，大量推廣和栽植耐旱、耐寒的地被植物，大幅降低了后期管護成本。特別是近年實施完成的紫云文化公園項目，綠化面積達55000余平方米,公園內栽植銀杏、柳樹、桂花、紅楓、西府海棠等38種喬木植物，共計3500余株；栽植茶花、睡蓮、紫藤等61種灌木植物，共計約160萬株，綠化景觀受到廣大市民群眾一致好評。
二是高標準實施道路綠化。按照“一街一景，一樹一景”思路，由單一的種植結構，向喬、灌、花、草等多樣化復層結構轉變，在綠化效果上體現出“動感、變化、韻律”。通過栽植銀杏、桂花、欒樹等喬木和六月雪、杜鵑等花灌木以及金葉女貞、紅繼木等彩葉植物，建成沱牌大道、美豐大道、河東大道、涪江大道等一大批精品街道綠化工程，形成了具有特色的林蔭型、復合型城市道路綠化景觀。同時我們利用春秋兩季的栽植時機，對城區街道缺損的苗木進行全面補栽，根據季相變化對城區街道行道樹按修剪技術規范進行整形修剪，使街道行道樹更規范整齊。
三是大力實施單位、小區綠化工程。我們在抓公園綠化及街道綠化的同時，加大力度抓好單位小區綠化建設，按照基本建設程序，嚴把單位小區綠化方案審查關及竣工驗收關。堅持單位小區的附屬綠地與主體工程同時設計、配套實施，做到見縫插綠、破硬還綠、垂直掛綠、屋頂造綠。新增了六幼、七幼、金棕櫚等一批新建的綠化面積大、綠化檔次高的單位與居住小區。
四是實施節日氣氛營造。每年投入各種鮮花約120萬盆，于元旦、春節、五一、國慶等重要節假日期間放置在城區廣場、街道、縣城出入口等重要節點處，為城市增光添彩。
三、加強宣傳，營造濃烈的輿論氛圍
通過召開會議、印發資料、組織義務植樹、報道典型事例等方式，扎實開展綠化宣傳。今年3月12日，我縣深入開展全民義務植樹活動，縣委、縣人大、縣政府、縣政協四大機關領導和縣直單位干部職工，以及全縣30個鄉鎮的職工和學校師生都積極響應、踴躍參加，為城市綠化工作起到了極佳的宣傳作用。
四、存在的主要問題及下步打算
(一)存在的主要問題
1.綠化面積總量不足。從我縣的統計指標來看，城市綠地面積雖然在逐年增加，但增加的速度較慢，與相關標準相比我縣老城區的綠化面積還有很大差距。從綠化的分布上看，我縣的綠化區域主要分布在平安風景區、老鴉山、涼帽山等城郊，而城區部分街道、小區還未達到綠化標準。
2.資金缺口較大。隨著我縣城區園林綠地面積的不斷增加，園林綠化建設養護費用逐年遞增，所需資金越來越多。目前住建局綠化管護范圍內每年綠化維護資金及綠化建設資金缺口約**萬元。城司是國有平臺公司，綠化管護及綠化建設費用由公司自籌，公司籌融資困難，資金壓力也很大。
3.發展不平衡。近年來，新建單位、小區的綠化有了明顯的提升，但原有單位和老舊小區大規模的綠化建設還沒有完全啟動，園林式單位、小區的創建工作還需進一步加強。
4.園林專業技術人才缺乏。一是管理部門缺少專業技術人才，在進行綠化管理時很難按標準規范科學進行。二是園林作業隊伍人員年齡結構偏大，缺少系統培訓，缺少懂技術的技術崗位工人，導致對綠化的管護只限于苗木成活，而未達到項目技術管理標準，無法科學管理和養護。
(二)下步打算
1.堅持高起點定位，提升完善綠化規劃。我縣綠化工作雖然取得了階段性成果，但還存在薄弱環節，仍需進一步完善修訂相關綠化規劃。對已編制完成的綠化規劃，嚴格按照規劃要求，進行落地落實，并與“十三五”經濟社會發展規劃相結合，在增加總量和提升品質上下功夫，做到量質并舉，特別是在地方特色上做足文章。
2.大力推進項目建設，加大城市綠化力度。一是加快防洪堤災后恢復重建項目的工作進度，在不影響安全和質量的前提下，提高效率，爭取早日恢復濱江濕地公園原貌。二是加快城區路等市政道路改造建設，完善道路綠化等配套設施。三是完善城西河地下排污管網建設后，盡快啟動伯玉路綠化景觀建設。四是加快推進城市公園建設，制定規劃整改方案，通過科學、合理的管理方式來縮短施工期限。五是廣泛動員各單位(小區)進行綠化建設。在單位小區綠化方案審查時進行源頭控制，要求各項目主體單位制定詳細的綠化方案，同時廣泛動員各單位(小區)積極申報創建園林式單位(小區)，力爭我縣園林式單位和小區占比達70%以上。
3.加強隊伍建設，確保綠化管理科學規范。一是在管理部門引進園林方面的專業人才，推進園林綠化管理行業科學高速發展。二是抓好園林養護隊伍建設，采取派出去學習、請進來指導的方式，加強園林綠化養護隊伍專業培訓，不斷培養養護人員的業務知識和技能，不斷提高園林綠化養護水平。三是嚴格考核，逗硬獎懲，與養護單位實行養護效果與經濟效益掛鉤制度，進一步落實養護單位責任。
街道綠化設計范文6
關鍵詞：新農村；公共空間；景觀設計
中圖分類號：C912.82 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2011）14-0285-01
一、研究背景
20世紀頭20年是我國全面建設小康社會必經的承上啟下的發展階段。全面小康就是包括農民在內的全社會的共同富裕。因此，結合我國的國情，探索具有中國特色的健康城鎮化道路是一項具有開拓性的工作。在新農村建設中，大多數的公共空間沒有被規劃過。人們只注重了經濟的飛躍而忽略了居住的環境。
二、我國新農村公共空間發展現狀
由于我國新農村的建設還處在初級階段，所以對于農村空間的研究也剛開始，各個部門對于公共空間的重視還沒上升到一個重要的階段。
發展、富裕起來的村鎮，大多是靠工業發展起來的，要做到不污染環境的情況還進行開發建設，目前來說還比較困難。只追求利潤忽視了環境污染比如河流的污染。有些鎮的建設，沿街建單體還可以，整體看很亂，顏色各異，缺少一種協調的感覺，要注意整體的景觀。對建筑空間規劃的高度要有一定的規劃，顏色、建筑材料要協調統一。農民住宅規劃太單一?，F在，大多農民房屋是排排房，式樣單調，沒有特色，許多道路也是直來直去的，象棋盤一樣，很單一。沒有變化、韻味、缺少柔和的元素。村莊道路過寬。中國人口多，要節約用地。馬路太寬不節約土地，也顯得不親切。機動車道和人行道比較混亂，沒有考慮人的尺度，馬路兩邊沒有考慮綠化帶、人和人的交流。景觀設計中沒有對建筑的高度進行規范。
三、對我國新農村公共空間規劃的建議
（一）街道景觀
鎮上交通運輸混雜相互干擾大，應設置相應的車道。路面基本是有瀝青鋪設的，顏色比較單一，而且體現不出鄉村的鄉村特色。對于車流量不大的地方選用石材鋪裝，顯得古樸而有蘊含。對于人行道，在行人道和行車道之間設置邊緣石，這樣既能保證行人的安全也可以美化道路。
（二）街道建筑物
原有的沿街建筑物，協調建筑顏色、建筑風格。新建的商業街的形式避免使用一字拼接的形式，一字拼接式雖然使街道整齊，提高了商業街門面的利用率，節約了用地，但是容易造成呆板的、狹長的街道空間。
（三）小廣場
小廣場是人們活動的戶外休閑空間，在小廣場上既要兼顧兒童的活動場地也要考慮老年人的休閑，還有年輕人的喜愛?？紤]兒童的活動空間，要滿足他們相應的設施，如滑梯組合、秋千、蹺蹺板、沙坑等。考慮到兒童喜水的特點，引進較淺的溪流、規劃出兒童涉水池。在老年人休閑的地方設置健身器材，布置象棋桌等。年輕一族喜歡有自己的隱私，所以在小廣場設置綠廊和涼亭。綠廊兼顧休息設施與外部空間通道兩種使用，綠廊具有半隱蔽性。在綠廊的盡頭設置涼亭，涼亭內設置桌椅，既美觀又實用。
（四）綠化
街道綠化：街道綠化是鄉村聚落綠化的骨架，對于公共空間起著重要的作用。根據街道的寬度，考慮兩側的綠化方式。
公共綠化：公共綠地是新農村景觀建設的重點，根據居民的生活習慣和活動需要，在公共綠地中設置必要的活動場地和設施，提供一個休閑娛樂場所。另外，公共綠地強調以自然生態為原則，盡量避免采用人工規則式或圖案式的綠化模式，以體現鄉村自然田園景觀。
庭院綠化：對于鄉村庭院，大多數是把綠化與庭院經濟相結合，體現出來農家田園特色。庭院綠化一般選擇枝葉展開的落葉經濟樹種，例如白楊樹等。同時院子里搭棚架，栽植藤蔓植物。以綠化、美化為主，種植一些常綠樹種和花卉，如松、柏、月季等，屋后綠化以速生用材樹種為主，如楊樹、榆樹等。
外緣綠化：農村外緣綠化是通往農田等的自然通道和過渡空間，它與周圍農田及其他環境融為一體，雖然沒有明顯的界限，但是提供了多樣化的使用功能。外緣綠化不但是鄉村生活與生產之間的緩沖區，還能達到生態平衡的目的。
四、結語
公共空間的建設和完善可促進居民的社會交往，增強居民之間的聯系，有利于居民歸屬感的形成。農村公共空間不僅是農民生活場所，也是農民生產的重要場所，公共空間的功能呈現出多樣性，且更加綜合。因此生產活動和生活空間要合理布局?？紤]農民生產活動的空間需求，提供更多的混合空間?；旌闲涂臻g在農村公共空間中可有效的提高空間的使用效率，降低使用成本，符合農村經濟發展階段和農民生活習慣。
雖然這次的論文寫到這里，但是在今后對于新農村公共空間的研究還要更深入，更具體，更人性化。
