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功放電路范文1
關鍵詞：交越失真；功率放大；負反饋
1 引言
在多級放大電路中，輸出信號往往都是送到負載，去驅動如收音機中揚聲器的音圈、電動機控制繞組、計算機監視器或電視機的掃描偏轉線圈等一定的裝置。因此多級放大電路除了應有電壓放大級外，還要求有一個輸出一定信號功率的輸出級。這類主要用于向負載提供功率的放大電路常稱為功率放大電路。放大電路實質上都是能量裝換電路，從能量控制的角度來看，功率放大電路和電壓電流放大電路沒有本質的區別。
一般常見的功率放大電路有三類[1]：甲類、乙類及甲乙類（或稱為混合類）。輸入信號在整個周期內都有電流流過放大器件的稱為甲類放大，半個周期以上但不滿一個周期有電流流過的稱為甲乙類，若只有半個周期有電流流過的則稱為乙類放大。甲類放大電路中電源始終不斷地輸送功率，但只有一部分功率輸出，另一部分被消耗在管子上，可以證明，即使在最理想情況下甲類功放電路的效率最高也有50%。乙類和甲乙類放大電路只有部分時間有電流通過，減小了電路的靜態功耗，提高了功率輸出效率，但同時導致了輸出波形非線性失真。乙類互補對稱功率放大雖然彌補了乙類功放半個周期波形被削掉的不足，但由于交越失真使波形出現死區嚴重影響輸出波形的質量，因此必須采取措施來抑制。
論文主要分析互補對稱乙類功率放大電路交越失真產生的原因，討論常見的解決方法，最后把負反饋概念引入電路中來解決交越失真，此法與傳統方法相比，具有許多優越性，有很大的實際應用價值。
2 交越失真產生原理
單管乙類功放電路僅在半個周期內有電流通過，盡管減小了管耗，有利于提高輸出效率，但使輸入信號的半個波形被削掉，存在嚴重的波形失真。如果用兩個管子，使之都工作在乙類放大狀態，但是一個在正半周期，而另一個工作在負半周期，同時使這兩個輸出波形都能加到負載上，從而使負載得到一個完整的波形，這樣就能解決效率與失真的矛盾。電路原理圖如圖1(a)。
電路中T1和T2分別為NPN和PNP型管，當信號處于正半周期時，T1承擔放大任務，T2截至，有電流通過負載RL；而當信號處于負半周期時，則剛好相反，T2承擔放大任務，T1截至，仍然有電流通過負載RL；這樣，圖一所示基本互補對稱電路實現了在靜態時管子不取電流，而在有信號時，T1和T2輪流導通。正負半周期的等效電路分別如圖1(b)和圖1(c)。
圖1(a)乙類推挽式原理圖 圖1(b)正半周期等效電路 圖1(c)負半周期等效電路
由于三極管PN結的壓降，圖1(a)所示的互補對稱功放電路并不能使輸出波形很好地反映輸入的變化。由于沒有直流偏置，管子的基極電流必須在大于某一數值（即門坎電壓，NPN硅管約為0.6V，PNP鍺管約為0.2V）時才有顯著變化。當低于這個數值時，T1和T2都截至，和基本為零，負載RL上無電流流過,出現一段死區，這就是交越失真產生的基本原理。為了驗證交越失真的存在，利用simplorer軟件對該電路進行仿真，仿真電路和交越失真波形分別如圖2(a)、2(b)所示。
仿真參數設置為：電壓源E2、E3分別為±9V偏置電壓，E1為正弦信號，頻率50Hz,幅值1V；兩個三極管為對稱的不同類管子；電阻R2=R3=10K，負載電阻取100Ω。仿真波形如圖5(b)，從圖5(b)可以明顯看到交越失真的存在，在過零點附近都會由于三極管的PN結的影響，存在一段負載沒有電流流過放大器件的狀態，因此交越失真將影響輸出波形的質量。
(a) 仿真電路圖 (b) 仿真結果圖
圖2 乙類互補對稱功放電路交越失真仿真圖
3 傳統解決交越失真的方法
為了克服交越失真的影響，前人已經進行過系統的研究，但是都是立足于通過電路改進的方式來實現。常見的解決方法為：甲乙類雙電源互補對稱電路法和甲乙類單電源互補對稱電路。甲乙類互補對稱法電路原理如圖3所示。由圖可見，T3組成前置放大級，T1和T2組成互補輸出級。靜態時，在D1、D2上產生的壓降為T1、T1提供了一個適當的偏壓，使之處于微導通狀態。由于電路的對稱，靜態時，，。有信號時，由于電路工作在甲乙類，即使很小，基本上也可以進行線性放大。
圖3的缺點就是其偏置電壓不易調整，改進電路如圖4所示，在圖4中流入T4的基極電流遠小于流過R1、R2的電流，則由圖可以求出,因此，利用T4管的基本為一固定值，只要調整R1、R2的比值，就可以改變T1、T2的偏壓值，此法在集成電路中經常應用。
圖3 甲乙類雙電源互補電路圖4 改進電路設計
甲乙類單電源互補對稱電路本質與上述方法一樣，只是用電容C和一個電源Vcc來代替原來的+Vcc和-Vcc的作用，電路原理圖見文獻[1]，但此法也存在負載電阻端得不到足夠的電壓變化量的問題。解決這一問題的方法是在電路中引入R，C等元件組成的所謂的自舉電路。電路的復雜度比雙電源法更高，并且調節度難以把握。
從上述的電路可以看出，傳統解決交越失真的方法復雜，電路調節度難以把握，不宜電路設計者實際調試實現。
4 基于負反饋的解決方法與仿真驗證
在實際電路設計中，功放的輸入信號一般都是有運算放大器提供。基于負反饋原理來穩定輸出的電路只有兩種形式，區別就在于負載是否接地，下面以負載懸空類來研究，來說明負反饋解決交越失真的原理。對于負載接地類分析方法原理相同，可以類推。
負反饋工作原理可用圖5來說明，當前級運算放大器的輸出電壓低于三極管PN結電壓時，三極管不能導通，電路處于交越失真狀態。負反饋信號線采樣電壓為零，由于運算放大器工作于差動放大，負反饋線上的反饋信號則會使運算放大器自動調整放大系數，來增大輸出電壓，三極管立刻導通，保證輸出與輸入的線性關系；當電路正常工作時，若負載發生小的擾動，則反饋線會將擾動電壓反饋給運算放大器，由于采用的是負反饋，則放大器會自動朝相反的方向調整增益來抵消擾動的影響。因此負反饋還可以增加電路的穩定性，增強抗干擾能力。所以采用負反饋法不僅能夠解決交越失真問題，同時也能增加系統的穩定性，實現簡單，調節方便，抗干擾能力強，后面的仿真和實驗也將證明這一結論。
圖5 負反饋解決方案原理圖
為了驗證上述分析的正確性，采用simplorer軟件來仿真，仿真電路和仿真結果如圖6所示。仿真參數設置為：限流電阻R1=100Ω,電阻R2=R3=R6=12K,負載可以在200Ω以下變動取值，采樣電阻取10Ω；偏置電壓分別為；輸入電壓采用工頻50Hz的正弦信號，幅值取為0.326V。
根據仿真結果圖6(b)可以得到，通過負反饋法可以解決交越失真的影響，同時可以增加電路的穩定性，使負載電阻只要不大于200Ω，電路都能夠使輸出與輸入保持線性關系。
根據圖6(c)防真結果還可得，由于負反饋的作用，結點N002處的電壓波形已經不再是正弦波，而是在絕對值等于0.6V處發生跳變，保證了結點N002處電壓絕對值不會低于三極管PN結壓降，從而保證三極管時刻處于導通狀態，這也證明了上面負反饋原理分析的正確性。
圖(a) 仿真電路圖
圖(b)負載波形圖 圖(c)三極管基極電壓波形
圖6 負反饋仿真電路和仿真結果圖
5 實驗研究
為了進一步研究負反饋方法的正確性，在實驗室用運算放大器AD624和C9014、C9015三極管搭建了實驗電路，電路原理如圖7所示。其中Vi為信號輸入端；負反饋信號線直接與AD624的負反饋引腳10相連。引腳10是AD624內部差分輸出放大器負反饋輸出端，一般情況下與輸出端直接連接，Ri為調節運放增益電阻。
圖7 實驗電路原理圖
實驗時負載電阻接15K的電阻，采樣電阻RL用可調電阻，輸入信號采用：頻率1KHz、幅值為20MV的正弦波，實驗測量采用力科7000M示波器，測量結果如下圖8所示。
圖8 實驗測量結果
根據圖8實驗結果得到，負反饋法可以很好的解決交越失真問題，且方法簡單，對電路參數要求低，效果好，可以推廣到其它功率放大電路中。
6結論
論文把負反饋原理引進功率放大系統來解決交越失真問題，與傳統解決交越失真的方法相比，電路復雜度遠遠降低，調節簡單方便，同時還可以增加系統的穩定性。因此該方法具有較強的電路實用價值，在一般的功放電路設計中可以推廣使用。
參考文獻：
[1] 康華光,陳大欽主編.電子技術基礎模擬部分（第二版）[M].北京：高等教育出版社，1999.
[2]何金茂主編.電子技術基礎實驗[M].第2版.北京：高等教育出版社，1991，11~14.
[3]郁汗琪，施偉編.模擬電子電路實驗及應用[M].南京：東南大學出版社，1995，35~38.
功放電路范文2
【關鍵詞】高速公路 電子系統 電磁脈沖防護
Abstract: This article through the lightning electromagnetic impulse transmission path, combined with lightning protection division of basic principles. And shielding, equipotential connection, such as installing surge protector and other measures, discusses the lightning protection division of the actual application and electronic system lightning electromagnetic impulse of the specific methods of protection
Key Words: express way, electronically system, electromagnetic pulse protection
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A 文章編號：
前言
高速公路是全立交快速干道，其線路走向、出入口和管理區大多分布在較惡劣的野外暴露環境中，易遭受到雷電危害，特別是高速公路的電子系統，由于金屬線纜連接的設備端口雷電浪涌耐受能力非常弱，極易遭受雷電電磁脈沖而引起設備損壞，甚至威脅到交通系統的正常運行。
雷電電磁脈沖的傳輸及危害
雷電電磁脈沖的傳播途徑主要有導線傳輸和輻射傳輸兩大類：導線傳輸是雷電電磁脈沖通過電力傳輸線、信號傳輸線、地下或地上電纜、天線饋線以及各種長金屬導體的傳輸：輻射傳輸則是通過空間以電磁場的形式耦合到電子設備的接收天線或傳輸電纜上以危害電子設備。
雷電對電子系統的危害主要來源于雷電沖擊電流。危害電子系統的最主要的電磁感應效應是南雷電流產生的雷電磁場造成的。雷電流波形的振幅和能量主要集中在低頻部分．振幅頻譜主要集中在1MHz以下，能量主要集中在幾kHz到幾百kHz。
雷電電磁脈沖以輻射或傳導等方式進入電子信息系統。加至電子設備的輸入、輸出端口，在元器件上產生感應電壓。由于其瞬變時間極短，所以感應電壓
可以很高．以致產生電火花，一旦感應電壓、感應電流超過了該元器件的損傷閾值．輕則使系統的正常運行受到干擾．重則造成元器件的永久性損壞。
雷電防護分區原則
電子系統的雷電防護是一項系統工程．在采取具體的防護措施之前．需要按電磁兼容的原理，在電子系統所在建筑物已有雷電防護系統的基礎上，將需要
保護的空間進行劃分，即雷電防護分區。外部防雷系統包括接閃器、引下線和接地裝置等．其主要目的是防止直接雷擊造成的危害。內部防雷系統在外部防雷系統的基礎上，為建筑物內的所有設備提供電位均衡．并確保被保護空間有夠安全距離以防止危險的火花放電。
電子系統雷電防護
根據雷電電磁脈沖的傳播途徑．要防止雷電電磁脈沖對電子系統造成危害．主要通過在已有防雷設施的基礎上．結合雷電防護分區．采取相應的措施減弱導線傳輸和輻射傳輸來進行防護。減少雷電電磁脈沖的輻射傳播的最基本措施是屏蔽。包括空間屏蔽、線纜屏蔽等．再結合合理定位及布線加以完善：減少導
線傳播的主要途徑為安裝浪涌保護器。在上述措施的基礎上再輔之以等電位聯結．則可以最大限度地減少雷電電磁脈沖對電子系統的危害?，F提出以下幾種防雷方案
3.1地網實施要求
①機房建筑物地網宜采用圍繞機房建筑物的環 行接地體，有建筑物基礎地網時，環行接地體應與建筑物基礎地網每隔5～10m相互作一次連接。
②高速公路各類站點應采用聯合接地，即將各個機房建筑物的地網、配電設施(變壓器等)接地裝置等連為一體。當兩建(構)筑物之間有電力、信號等線 纜連接，且兩者接地裝置之間的間距在30m以內時， 必須采用熱鍍鋅扁鋼將兩接地裝置聯為一體。
③接地體之間的所有連接，必須使用焊接。焊點均應做防腐處理(澆灌在混凝土中的除外)。接地體扁鋼搭接處的焊接長度，應為寬邊的2倍，采用圓鋼時應 為其直徑的10倍。
④接地體埋深不宜小于0．7m(接地體上端距地面的距離)。水平接地體宜采用熱鍍鋅扁鋼，扁鋼規格不小于40 mmX4 mm。垂直接地體宜采用長度不小于2.5m(特殊情況下可根據埋設地網的土質及地理情況 決定垂直接地體的長度)的熱鍍鋅鋼材，垂直接地體間距為垂直接地體長度的1～2倍，具體數量可以根據地網大小、地理環境情況來確定，地網四角的連接處應埋設垂直接地體。對于小型設施也可采用接地棒等新型接地裝置。
3.2直擊雷防護
高速公路各類站點的直擊雷防護措施應滿足《建筑物防雷設計規范》(GB 50057―2000)第二類防雷建筑物的相關規定。對于野外單獨的機柜或者監控攝像
頭等設施應裝設獨立避雷針．并應設置簡易地網用于雷電流的泄放?？稍诮ㄖ镂蓓斣O置不大于10mX10 m或12 mx8 m的避雷網格，避雷網應用直徑不小于8 mm的圓鋼，避雷網引下線不得少于2根，并沿四周均勻或對稱布置，其間距不得大于18 m，接地點不得少于2處。對于屋頂的衛星接收器、天線等設施應架設避雷針進行保護。
3.3電源系統雷電防護
①具有金屬護套的電纜入局時，應將金屬護套接地。無金屬外護套的電纜宜穿鋼管埋地引入，鋼管兩端做好接地處理。
②高壓電力電纜人站時，埋地長度應大于200 m，低壓電力電纜入站時，埋地長度應大于15 m(高壓電力電纜已做埋地處理時，低壓電纜的埋地長度可不限制)。當埋地引人有困難時，應適當增加電源系統第一級過電壓保護設備的防護等級。
③各類站點的電力電纜應該埋地引入，避免架空方式入局。其交流電源系統的雷電過電壓保護應使用分級保護，各級浪涌保護器(SPD)的防護水平，應符合本級保護范圍內被保護設備的絕緣水平。
3.4 信號電纜屏蔽方案
①電纜屏蔽層必須兩端可靠接地，為了使屏蔽層內的縱向屏蔽電流均勻分布以獲得最大限度的屏蔽性能，連接端宜使用同軸連接器(例如可接地的革蘭 Gland)，連接器對屏蔽層能夠提供360。的電接觸。
②對于新建站點，如果需要敷設大量電纜，可建立有籠狀結構的電纜溝。電纜溝的鋼筋必須焊接連通并且連接到建筑物的鋼筋上。對于已經建好但是鋼筋連通性不好的電纜溝，可在電纜溝內敷設1～2根熱鍍鋅扁鋼，扁鋼兩端與地網可靠連接。
③對于已經建成的站點．重新埋設電纜溝或者穿鋼管以及使用同軸連接器在施工上都存在很大的困難，此時可進行簡單連接，即使用接地卡將電纜外層鎧裝接地，再輔以信號保護器的配合，也能保證設備的安全。
④敷設少量信號電纜時可采用套鋼管地埋的方式．鋼管兩端可靠接地。
⑤連接電纜中閑置不用的空線對應做好接地處理。
⑥對于重要性比較高或者容易遭受雷擊的電纜，應采用雙層屏蔽或者套鋼管的方式。如果條件有限無法實施，應在電纜附近沿線敷設一根熱鍍鋅扁鋼，扁鋼兩端與地網可靠連接。
3.5機房內部的等電位連接
各站點機房宜優先采用網狀連接，可在機房內部沿墻壁設置均壓環(一般設置在機房地板以下)．均壓環截面積應根據最大故障電流或材料機械強度來確定，一般應采用截面積不小于160 mm的銅排。該均壓環從機房的四角用鍍鋅扁鋼或截面積不小于95mm的多股銅線引出并和機房環形地網相連，所有連接皆采用焊接的方法并進行防銹蝕處理。機房內各設備應就近與均壓環可靠連接。如果網狀連接系統的實施或者改造有困難，也可以采用星形系統連接。星形系統連接只適用于設備所在區域面積較小的情況。另外，機房的接地與等電位連接系統還可根據建筑物的結構、樓層面積、樓層數量和設備布置等實際情況采用網狀一星形混合連接形式。
3.6監控系統的防雷要求
①監控線纜的布放應避免使用架空線路，并采用屏蔽電纜或穿金屬管敷設，電纜屏蔽層和外部屏蔽體應兩端接地。
②環境監控和視頻監控系統應根據情況對相應線路兩端接口及設備電源進行過電壓保護。當樓外的監控點不在聯合地網范圍內時，必須在信號線路及電源線路兩端接口處安裝SPD。
③選擇各類監控接口SPD時，應滿足設備傳輸速率(帶寬)的要求，SPD接口與被保護設備接口應兼容。
④位于聯合地網外或遠離視頻監控中心的攝像機，應分別在控制、電源、視頻線兩端安裝SPD，云臺和防雨罩必須就近接地。
結語：高速公路電子系統的雷電電磁防護是一個復雜的系統工程，本文從影響的方式和途徑人手，提出雷電電磁脈沖防護的要求以及防護方法與建議，希望能夠為高速公路的防雷工作提供一定的參考和指導。
參考文獻：
[1]IEC 61312雷電電磁脈沖的防護 2011
[2].GB 50174-2008電子信息系統機房設計規范 2011
功放電路范文3
放映室里的所有人都知道這樣一個事實：電影不好做。但獅門娛樂集團的CEO喬恩?菲爾蒂梅爾并不為此煩惱，他說：“電影的確非常耗費資金，但它也能夠非常掙錢?！?菲爾蒂梅爾和副主席麥克爾?伯恩斯正在思考獅門未來9年的宏偉規劃，立志把獅門打造成為電影業界的“西南航空公司”：一個管理嚴格、緊跟市場需求、并能夠盈利的獨立電影工作室。
去年，美國18個電影公司公布全國票房收入為3.44億美元，其中15家贏利，好萊塢成功的比例相當明顯。投資600萬拍攝的《電鋸驚魂2》獲得了8700萬美元的票房收入。導演泰勒?佩里的喜劇《一個瘋黑婆子的日記》耗資550萬，也獲得了5000萬票房。你或許已經聽說：獅門策劃的《撞車》獲得330萬的投資，卻制造了5400萬的收入。它還一舉打敗了品味獨特的《斷臂山》榮獲去年3月的最佳影片獎。
獨立的電影預算
曾長期擔任派拉蒙電影公司（Paramount Pictures）主席的Sherry Lansing認為，全能的菲爾蒂梅爾和果斷的伯恩斯是電影業界的最好組合。獅門總是把賭注投在小制作或者花費不多的小影片上，然后進行市場推廣。但同時獅門也嚴重依靠行業最大的電影公司和電視影片庫所提供的足夠現金來保持公司周轉。這是一個聰明的經營計劃，菲爾蒂梅爾和伯恩斯也一直運作得很好。
現在的問題是：獅門經營得太成功――獅門制造和推廣許多影片的費用都是在2000萬美元以下，與電影行業平均1億美元的標準相比，它以最小的成本、輕而易舉獲地獲得了飛速的發展。由于考慮到制作的高風險，獅門通常只收購成品藝術類電影，甚至只要制作多于200萬，它們都一概不會考慮。
伯恩斯說；“我們最擅長的就是思考如何保證公司在多數情況下都能夠掙錢，即使失誤虧損了，也不會太嚴重。”獅門通過其電影庫所創造的收入保證了票房收入，每年超過2億美元的票房已經足夠彌補公司全年消耗的所有成本。
但隨著DVD銷售市場的萎縮，許多新的電影庫都迎來了購買力“荒期”。人們不禁要問：獅門如何保持現金流的充足？它的生命線也會就此干渴嗎？更重要的是，獅門如何繼續發展？
發展道路的選擇
獅門現有兩種可供選擇的發展方式：一種是跟隨潛在的趨勢開始制作大片――即所謂的“Miramax模式”。另一種方式是通過收購關聯行業，如電視公司進行擴張。無論如何，這兩種方式都會遭遇同一個根本性的風險：他們將會使獅門陷入大規模陷阱，而這從來不是他們的初衷。
但目前有些征兆顯示，獅門有些偏離其一貫的商業計劃，如在新墨西哥設立了自己獨立的電影制作室，投資3500萬與電影功夫明星李連杰合作。對此，菲爾蒂梅爾和伯恩斯仍表示堅持絕不會打破讓他們獲得成功的“小即是美”的經營模式。
菲爾蒂梅爾公開說：“我們在銀行有2億的存款，獅門的未來擁有無窮的可能?！惫镜南⒍甲屓A爾街開始考慮對獅門公司價值的估計是否充分。從去年開始股票已經下降了25％，最高的價格也僅為每股11.63美元。許多樂觀的分析家認為現在獅門股票有望達到每股13－15美元的預期。
多年來，一直傳聞派拉蒙曾兩次考慮要購買獅門，反復的磋商只是因為在價格上未達成一致。最近，公司股票的收購者Carl Icahn透露，截至今年5月他現已擁有獅門4％的公司股權。這個消息讓購買傳言再次成為熱點。對此，Icahn并未表示他是否對獅門公司所有的5500部影片權的價值有興趣，因為這些影片是獅門最值錢的資產。
菲爾蒂梅爾公開表示他暫時無出售公司的打算，但奇怪的是，他確實和Icahn進行了多次溝通，認為公司價值被低估了。盡管如此，分析家依然認為Icahn購買股票的目的僅僅是為了獲利。
作者：Barney Gimbel
功放電路范文4
【關鍵詞】高速公路，隧道，電氣安裝，施工
中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
高速公路的電氣施工安裝具有很強的專業性，工序繁多，施工規范嚴格，也使得整個電氣施工安裝工程具有一定的復雜性。因此，在實施電氣施工安裝質量管理中，要嚴格控制每一道工序，抓住每一個環節。針對容易出現的各種質量問題和缺陷，采取重點關注，并采用合理有效的手段，進行嚴格控制，從而推進整個電氣施工安裝的規范性和標注化。
二.全過程的高速公路電氣施工安裝質量管理措施
1.施工前的質量監控
施工前還應當仔細分析影響高速公路電氣安裝工程質量的各個因素，制定出相應的管理措施，在施工過程中才能做到按章辦事，確保工程質量。針對具體的施工項目，要提前編制對應的施工方案，制定科學的施工工藝，選用配套的施工設備，保證高速公路電氣安裝工程高質量的完成。
高速公路電氣安裝工程系統設備先進，操作步驟多，在高速公路電氣安裝前期的每一個階段，應該仔細審閱設備的安裝須知。高速公路電氣安裝人員要結合實際工作，加深對電氣設備的理解，熟悉規范的操作條例，對安裝工藝與方法進行仔細的校對，確保電氣系統安全、正確和可靠的運行。
在材料設備的采購階段要做好質量監督與管理，進行市場調研、做好材料供應商的信息匯總。材料的質量和性能對施工質量起著至關重要的作用，要把材料和設備的質量監控貫穿在整個高速公路電氣安裝工程的過程當中，材料的質量水平是整個工程項目質量水平的前提與基礎。
2. 施工過程中的質量監控
合理的施工方法是項目質量的保證。施工過程中，必須嚴格遵循設計圖紙和有關的施工規范和技術方案進行安裝，如果在現場施工過程中發現不能按圖紙要求執行，應及時告知設計單位和監理單位更改圖紙設計。嚴格落實施工“三檢”制度，強化質量監控制度，防止監控職能流于表面形式。主體施工時，還應當嚴把電氣管材等材料的質量關，將不合格產品拒于工程之外。每次采購材料都應申報材料報審表，只有當監理審查同意后，才能用于施工。在高速公路電氣安裝過程中，安全工作是至關重要的，也是保證工程質量的重要因素。要編制適用于具體工程的安全措施，組織施工人員進行安全技術培訓同時要設立專職安全員，預防安全事故的發生。
3. 施工后期的質量監控
施工后期要做好已安裝電氣設備的測試工作，并做好記錄。將所有的電氣材料的質保書合格證和測試報告整理成本，交給建設單位進行存檔。后期的系統調試工作是確保工程質量的關鍵因素，電氣系統全部安裝完成后，要詳細調試整個系統，確保設備使用的穩定性和安全性。嚴格依照質量標準對高速公路電氣安裝工程進行項目驗收，在符合有關規定的范圍內，高速公路電氣安裝工程的質量允許有細小的偏差，具體的項目質量允許的偏差及其檢查方法應當符合相關的規定。在竣工驗收和交付使用之后，要按照相關規定履行質保義務。并且在交付使用時施工單位還應做好設備的培訓工作以確保設備的正確使用。工程投入使用后要定期回訪，了解實際使用效果。對于出現的各種質量問題，施工方要及時分析原因妥善解決。
三、高速公路隧道電氣安裝工程施工技術探討
1.電纜支架、橋架及線槽的配制安裝
組裝橋架要平直，水平誤差不大于5mm，中心偏差不大于5mm，安裝牢固，配件齊全，所有螺栓要擰緊；橋架的固定支架按設計要求施工，如設計無要求，一般水平橋架間距2m，垂直橋架1.5m ：橋架、支架選用M12的金屬膨脹螺栓固定，最好選用廠家配套的定型產品；安裝橋架時，橋架蓋板先拆下分別保管，待電纜敷設后再統一裝上 ；線槽應安裝牢固，橫平 豎直，避免與其他設備相碰洞外重型電纜橋架 安裝于跨 越河谷及立交處，安裝牢固可靠是洞外重型電纜橋架安裝的重點之一，根據 該隧道群現場考察分析，我 們選擇利用高速公路主線橋 側的預埋鋼 板作為重型橋架的支撐基點，通過焊接側支撐臂來鋪設重 型橋架 。洞外重型橋架除需要 滿足安裝誤差要求外，還需加橋架 蓋板以保護電纜 。重型橋 架應伸入電纜溝適度，伸入量不應小于10cm。
2.電纜敷設
電纜敷設前先畫出電纜溝電纜布置斷面圖，并經有關施工單位會簽，報送監理工程師認可 。先編制敷設計劃，列出電纜清單，準備好必要的機具、材料，如懸架、起重機具、掛牌等，垂直橋架敷設電纜時，還需搭好腳手架 ，并應 配備好 通訊工 具；核對電纜型號規格，檢查電纜絕緣，并收藏好合格證。巳埋地和埋砼保護管內敷設電纜 時，必須要待有一定的強度后進行 ，以免敷設電纜時引起保護管的松動。穿電纜前要先清理溝內雜物和毛刺，以免電纜損壞；根據電纜重量、長度、走向確定施工人員和機具，敷設時要統一指揮，確保施工 安全：同一溝內或同一橋架 支架內敷設電纜應遵循先下層后上層 、先里面后外面 的次序，有序進行，以免電纜扭轉和錯孔 ；電纜外表 絕緣層應完好，無機械損傷和扭曲現象，絕緣 電阻在5MQ以上。電纜敷設時應及時編掛標號牌 ，電纜排列應做到橫成行、豎成列 ，引出方 向和余量一致，相互間距一致，力求電纜排列整齊美觀，便于維護；電纜敷設 時必 須留有一定的余量，余量長度按規范規定，并做好盤條標記。電纜的最小彎曲半徑必須 ≥10D的規 范規定，控纜盡量避免有 中間接頭；電纜頭的制作必須整齊牢 固，并進行搪錫處理 ，符合有關規范規定。
3防雷與接地
防雷與接地要求應符合設計規定和規范要求，施工時要與土建施工密切配合，根據地理環境和 土質條件合理選擇接地 體的埋設位置和數量，確保接地 系統的可靠性。如果接地電阻超標 應補接地極或采取 降阻技術施：防雷采用避雷針或避雷塔，并在電路上串接過電壓保 護器。避雷針、塔的安裝 必須符 合設計圖紙的要求并安裝牢固，具有良好接地：接地 線采用鍍鋅 扁鋼或利用電纜保護鍍鋅管，接地體采用鍍鋅角鋼扁鋼的搭接長度為 10cm 和焊接方法應符合規范要求，角鋼的長度和打入深度應符合設計和規范要求。
4.電器設備及燈具的安裝
燈具安裝用的支座吊鉤 、預埋件、金屬膨脹螺 栓須敷設牢固，在吊架、橋架上安裝的燈具應有可靠支撐，電器設備的接地(接零)措施和其它安全要求必須符合施工規范規定要求；
電器設備及其支架安裝牢固、端正、位置正確。暗插座、開關的蓋板應緊貼墻面，四周無縫隙，燈具及其控制開關工作應正常。照明配電箱的位置正確、部件齊全、箱體開孔合適，切口整齊：零線經匯流排連接 ，無絞接現象：箱體 ，油漆完好、箱蓋開閉靈活。箱內接 線整齊，回路編號齊全 、正確。箱、蓋、板垂直度：體高 50cm 以下，允許偏差 1．5mm；體高50cm 以上，允許偏差 3mm。成排燈具中心線允許偏差 5mm：明暗裝開 關、插座的面 板：并列安裝高度差小于0．5mm，同一場所高差小5mm，面板垂直度小于0．5mm；隧道照明燈具應按設計要求調整投射角。高桿燈安裝應先按設計要求和燈具生產廠要求制作砼基礎，組裝完成后一次吊裝就位固定，高桿燈應是有良好的防雷接地措施。電氣安裝完工后，應對每一施工內容做好施工記 錄和測試記錄。測試 時應邀請業主和監理到場參與。
四、結束語
高速公路電氣化是施工安裝質量將對整個高速公路運行的穩定性和安全性，節能效果，和高速公路各部分功能的正常發揮產生密切的聯系，要想保證高速公路在投入使用后的安全和穩定性，提升整個高速公路網絡的運行質量，最基礎的工作便是要保證整個電氣系統的正常運轉，因此，做好高速公路工程電氣施工安裝的質量管理和控制，是我國高速公路工程質量管理的客觀要求。在進行高速公路工程電氣施工安裝質量管理過程中，加強影響高速公路電氣施工安裝質量的因素分析，并找出其中存在的問題，嚴守高速公路電氣施工安裝標準，規范施工，從而做到電氣施工安裝的全過程質量管理和監控，確保整個電氣施工安裝的工程質量。
參考文獻：
功放電路范文5
關鍵詞：電工原理；放大電路；電路分析
模擬電路是電子專業的一門最基本的課程，學生對模擬電路掌握得并不理想，模擬電路較為抽象，公式也很多，學生總是無法記住公式。筆者從事教學工作多年，總結出：把電工基礎的原理應用于模擬電路共射放大電路中，這樣學生對模擬電路很感興趣，也便于理解，學生也能夠感知這些知識的重要性，使學生提高思維能力。
一、電路分析
圖一是模擬電路中最基本的放大電路，它是共發射極放大電路，首先讓學生觀察一下，上面既有交流信號又有直流信號，學生看了會產生恐懼感，認為這個電路很復雜，既有直流又有交流，無從下手，于是我采用電工基礎中的疊加原理。
疊加原理的內容是：在線性電路中，若存在多個電源共同作用，則電路中任一支路的電流或電壓等于電路中各個電源單獨作用時，在該支路產生的電流或電壓的代數和。
放大電路是在小信號作用下工作的，一是直流電壓，另一個是交流信號，因此，可以應用疊加原理對基電路進行分析。
我們要讓這電路能正常工作，必須給它設置合理的靜態工作點，就是給它外加直流電壓，對其進行靜態工作點的設置，還有外加交流信號，這樣才能保證電路正常放大，用疊加原理分別對其進行分析。
二、靜態分析
三、動態分析
四、電路疊加
五、利用戴維南理求輸出電阻
在分析放大電路里，我主要是采用上面的疊加原理和戴維南定理來講解，把電工基礎的理論應用于模擬電路共射放大電路中，學生很容易理解，也增強了他們學模電的信心，收到了良好的效果。
參考文獻：
[1]福建機電學校.模擬電子技術基礎.高等教育出版社，1992-05.
[2]曾祥富.電子技術基礎[M].北京：高等教育出版社，1997.
功放電路范文6
關鍵詞：建筑電氣；供配電線路；設計；方法
隨著人們生活水平的不斷提高，人們使用的電器越來越多，且人們的日常生活也不能與之分離。雖然這些家用電器在很大程度上給人們的生活帶來了便捷，但同時也給人們的生活帶來了一些困擾。家電中大功率家電的數量不斷增加，因而人們的會面對更多的安全隱患的威脅。此外，由于存在不合理的建筑電氣的供配電線路的設計，出現了嚴重浪費能源的現象。因此，如何將這些問題解決，需要對建筑電氣中供配電線路的設計進行不斷的完善。
1 建筑電氣供配電線路的設計原則
1.1 滿足建筑物的功能要求
建筑物的功能要求包含多種方面：由于建筑物在不同的地點具有不同的色溫，顯色指數以及照明度，這些都要得到滿足；空調對溫度風量有影響，所以要滿足一定的舒適感要求；酒店，餐飲娛樂等大型建筑的供電要求要得到滿足；如果建筑物電器設施的要求比較高，且需要很多的照明和電量，這些基本功能要求都要得到滿足。
1.2 降低不必要能耗
建筑電氣節能中非常重要的環節是降低不必要的能耗。設計建筑電氣供配電線路時，對哪些能耗是不必要的能耗進行清楚的了解和明確，然后根據具體實際情況制定合適的節能措施。建筑電氣供配電線路中包括很多不必要的能耗，比如，供配電線路傳輸過程中的能耗、變壓器的功率耗能等?？偠灾?，設計建筑電氣供配電線路時，將出發點定為節能減耗，以上幾個原則都需要遵守，為了保證供配電線路設計與相關的要求保持一致，要根據需要采取相應的節能措施，以達到能減耗的目的。
1.3 考慮實際經濟效益
一定不要為了追求節能而忽視消耗的投資費用，對運行的費用隨意增加。根據實際情況進行節能，評估經濟效益，對節能材料和設備比較分析，然后進行選擇使用，盡最大的努力將節能方面增加的投資在較短的時間內收回。
2 建筑電氣供配電線路的設計方法
2.1 電器分類設計
現代生活中，建筑用電的種類很多，對線路設計確定之前，建筑電氣配供電進行設計的重要過程是有針對性有效類用電器。隨著社會的快速發展，人們的生活被越來越多的電器充斥著。由于電器種類的不同，因而其具備不同的功能，在正常的供配電系統中，出現不能正常工作的現象是有些大功率電器經常出現的問題。要明確認識對電器性能劃分的工作，分類設計存在不同性能的電器，保證每種電器的功能都可以安全穩定的發揮，以電氣性能的分類為依據，設計供配電線路，可以防止由于同時使用不同電器導致安全隱患情況的出現。
2.2 分路供電設計
由于建筑內存在較多的負載電器，并且電源及接地要求受到各種負載的影響，因此分路供電是進行設計時必須著重考慮的。如照明線路中的熒光燈，它是一種非線性負荷，電氣設備的正常工作狀態受其產生的諧波的影響。再如計算機房等一些比較大規模的供電設備，供電系統應該獨立設計，并且選擇不間斷的電源。因此，就不會受到意外停電的影響了。在設置大型建筑的供配地線路時，設立配電室集中控制大用電量的建筑，可以實現將電能損耗控制在一定范圍內的目的。
2.3 線路設計
通常情況下，地埋方式輸入是供電母線的主要輸入方式，由于負載與輸送的電壓之間相互影響，因此，要綜合考慮每個建筑的負載的實際情況，然后確定合理的母線供電，同時以實際情況為依據進行分路供電，然后用不同的導線輸送不用的電器[1]。在設計線路的過程中，線路間的相互影響作用要減小，因為在使用一些儀器或是電器時，線路之間發生相互影響，會產生一些諧波，會在一定程度上影響電器和儀器的正常工作。與此同時要采取措施應對可能出現的意外情況，為了防止因突然斷電產生不必要的影響和損失，供電回路系統和交流不間斷電源要獨立設計。最后，靠近建筑中用電量較大的合適區域，設立專門的配電室集中管理控制整體的供電系統，以達到減少能源消耗的目的。
2.4 功率因數設計
如果系統自然功率因數與接入電網的要求不能保持一致，為了提高功率因數要采取無功補償的措施，使能量的損耗降低。（1）在設計中，為了使用電設備的自然功率因數提高，要盡量選擇功率因數高的用電設備，以保證用電設備的無功損耗的降低。（2）無功補償裝置的安裝?，F階段，民用建筑設計中使用比較廣泛的是變壓器低壓側集中補償，這種方法沒有達到治本的目的，僅僅是用戶到區域變電站處的高壓線路上的無功傳輸被減少，提高了使用戶處的功率因數。而經傳輸線路由變壓器低壓母線輸送到各用戶點低壓線路上的無功傳輸沒有被減少，節能的目的沒有實現。
2.5 接地設計
在建筑電氣設計中，接地系統的設計是一項非常重要的工作，因為供電系統的可靠性和用電的安全性受到接地系統的直接影響。至于建立一個科學完善的接地系統，才可以保證操作者的安全以及存在于建筑物內的各類用電器運行狀態的正常。尤其是接地系統可以保證精密檢測儀器和計算機等電子設備實現良好的運行狀態，保持其運行的穩定性與準確性，使其間存在的電磁干擾降低。通常情況下，在220V/380V的供電系統中，電源中性點接地方式采用的是直接接地型式，根據保護接地型式的差異可以進行分類，即分為TN系統與TT系統。其中，TN-C、TN-S、TN-S-C是TN系統中的三種系統。TN-C、TN-S兩個接地系統構成了TN-S-C系統，如果是由公共電網供電并沒有無變壓器的情況，則可以選擇該系統。TN-C系統可以在進戶前采用，重復接地工作在進戶處開展，進戶后變為TN-S系統，此種做法一方面使導線的材料減少了，投資大大節省，另一方面，該類設備的電源要求得到一定程度的滿足。
2.6 防雷設計
大自然常見的現象之一是雷電，此現象極大的危害了供配電線路的設計。因此，防雷設計是設計建筑電氣的供配電線路時必須要做好的工作。在雷雨天氣，為防止雷電給線路造成不必要的危害，雷電的導入地表的工作必須要提前做好。通過分析具體的實際情況，將避雷線巧妙的設計在建筑物上，避雷線的作用是對雷電進行屏蔽、禍合、分流等[3]，因而防雷工作可以通過避雷線的設計來完成。其中，屏蔽作用可以使雷電帶來的強大感應電壓大大減少，禍合作用可以使絕緣子電壓在電路中的輸送大大減少，分流的作用是雷電在鐵塔上的電流量被大大減少，電位的輸送降低，避雷線還可以使雷電對供配電線路的損壞降低，保證供配電系統保持安全有效的運行狀態；完成避雷線的安裝工作后，還要對避雷器進行安裝，避雷器的安裝可以使防雷系統的防雷效果大大增強。如此一來，防雷系統可以有戲的使雷電產生的電流及時地傳到大地上，以防止雷電產生的強大電壓將線路系統破壞。根據相關的要求完成安裝避雷系統工作以后，對自動跳閘裝置進行安裝，將最后一道防御做好，換句話說，當有雷擊現象出現時，閘可以自動斷開線路，以防止過大的電流產生危害。為了使建筑電氣的供配電線路在運行過程中保持正常狀態，必須進最大努力將所有的保護系統和雷電的防范措施落實到位。
3 結束語
總而言之，對建筑電氣中供配電線路設計進行改善的方法有多種，每一種方法都可以在一定的情況下產生相應的積極作用。但是在實際的電氣工作中，只考慮設計一種供配電線路是不可取的，各階段的設計工作都要進行全面、全方位多角度的思考，綜合考慮各種實際情況確定實用的應用技術，以使供電質量和效率得到保證與提高。
參考文獻
[1]劉愛平.對建筑電氣中供配電線路設計的探討[J].廣東科技，2013（10）：63-65.
