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新兵連生活范文1
阿杰說他14歲時就參軍了，是年齡最小的一個。他們部隊駐扎在新疆帕米爾高原上，那里的條件非常艱苦，他們幾乎吃不到新鮮的蔬菜，吃的都是地窖里貯藏的凍爛的菜葉。山上幾乎見不到一點綠色，有時候難得有機會下趟山，看到綠色的樹，這些剛毅的戰士有的竟抱著樹失聲痛哭！我們的心為之震撼！第一次覺得，原來，人是如此向往生命中那片綠啊！
當過兵的人都知道，新兵連的日子是最苦、最難熬的，可謂是“魔鬼訓練”?？砂⒔苣?個月的新兵連生活卻聽得我們個個像嘴里撐了支牙簽——半張著嘴，傻乎乎、呆愣愣的，大概是很難想像那種情況下是怎么堅持過來的吧。
新兵連每天都會有很多強度很大的訓練，且要求十分嚴格。若在匍匐前進訓練時，你的正前方正好有堆牛屎或馬糞，即使你再是個愛干凈的人，牛屎馬糞再臭再臟，你也得絕對“一絲不茍”“絕對服從”——朝著牛屎馬糞爬過去！我們想著訓練時臟了就臟了唄，訓練完了好好洗個痛快澡?？墒前⒔芎竺娴脑挘瑓s讓我們難以置信。
新兵連的整整四個月里，部隊規定不讓洗臉、洗衣服、換衣服、也不能洗澡。衣服臟的不堪入目，可沒辦法，還得穿??！手臟的像挖了煤窯似的，也得抓著饅頭吃，不吃餓??！那時，戰士們輪流去炊事班值日，輪到值日的戰士就利用這個難得的機會好好洗洗臉和手?？墒怯捎跁r間太久未清洗，手上那厚厚污垢竟“死皮賴臉”的頑抗——洗不掉！無奈，戰士們就用刷鞋的刷子刷！可是等厚厚的污垢洗掉時，手也脫了一層皮，污水混著血水往下淌！
阿杰邊說邊用手比劃著，我似乎看到了一只手正在用刷子狠勁的、不無心疼的刷著另一只手，污水雜著血水正往下流，似乎還聽到了刷子發出的“嚓嚓”聲，看到戰士們咬著牙忍著痛的樣子，但我卻沒有聽到戰士們的一聲和抱怨。堅強的漢子，可敬的戰士！
在部隊里，只有錯誤的行動，沒有錯誤的命令，命令如山倒，“絕對服從”是軍人的天職。
在一次隊列訓練中，當班長發出動令后，有位上級領導找他有幾句話要說。等班長再回過頭時，班里十個戰士竟一個也不見了！過去一看，班長樂得哈哈大笑！原來，隊列前進方向不遠處有一訓練用的坑，班長發出動令后卻一直沒叫停，所以他們只能乖乖的一個一個像下餃子一樣往坑里跳，呵呵！
更有趣的是，阿杰竟然在站軍姿時閉著眼睛睡著了！他們指導員說他在部隊這么久還沒見過這等“怪物”！
沒過多久，阿杰負責打掃宿舍衛生——擦地板。當時他們的宿舍是大通鋪，擦床下面時，阿杰只好拿著抹布和盆子鉆到床底下，可是擦著擦著他竟趴在床下面睡著了！后來，指導員來宿舍檢查衛生，進門卻看到床下露出一雙腳。指導員心想這是哪個兵蛋子打掃衛生竟趴在床下偷懶睡覺，準備訓斥一番。指導員抓住那雙腳拉了出來，剛準備發作，可是眼前這副造型卻讓他哭笑不得！原來，阿杰被拉出來后，竟還混然不知，更絕的是他睡覺時也沒忘“堅守崗位”——整個人趴在地上，腦袋歪在左胳膊上睡得正香，左手拿著抹布，右手竟還抓著那只盛水的盆兒！
不過指導員還是挺喜歡阿杰的，總是親切的叫他“小鬼”，有時甚至還讓這個“小鬼”去他房子一起睡。
阿杰說他們部隊還有一匹貪吃且會咬人的馬，其實，那匹馬之所以貪吃也是他們故意逗的。他們吃東西時，有意在那匹馬眼前晃一晃，等馬看到時，他樣又故意轉過身去吃，那馬自然是被調起了味口，就一個勁往他們面前蹭，一直到他們給它分點才罷休。那匹馬有時候會咬陌生的人，可是，阿杰說在他臨退伍前還被那匹馬咬了一口！我還是第一次聽到馬咬人，呵，說不定他是逗它玩逗過火了，軍馬還真有個性呢！共2頁,當前第1頁1『作者：心碎軍營
還有一匹馬給阿杰印象最深。有一次巡邏他騎了匹白馬，天氣不錯，于是，他閉著眼睛很悠閑的坐在馬鞍上，沒拉馬韁繩。不知不覺中，走到了上坡路。這時，馬鞍隨著馬身子的傾斜慢慢地向后滑，直到勒到馬的腹部，馬一下子驚了，仰天一聲長嘯，立了起來，而阿杰則一個“后空翻”，以“大”字形狀趴在地上，來了個“狗啃屎”。
其實，阿杰在部隊還有個最大的收獲，那就是身邊那個漂亮、溫柔、善解人意的女朋友。
據阿杰說，有一段時間，他們部隊很多兵耐不住寂寞，竟拿著電話亂撥號碼。他也隨便撥了幾個老家西安的號碼，沒曾想竟聊出個漂亮女朋友來！他回家控親時見了面，復員后他們就更是天天粘在一起了。
阿杰雖然已經走出部隊幾年，可每當說起部隊那些難忘的往事，似乎三天三夜也說不完。
新兵連生活范文2
關鍵詞：并聯混合動力；汽車；控制模式
隨著環境污染越來越嚴重，環保型的新型汽車成為現在汽車發展的主要方向。在這樣的大背景下各國制定各項政策鼓勵環保型汽車的發展，其中電動汽車是環保型汽車的主要發展方向。電動汽車在剛開始研究生產中遇到了不少的技術難題，但是在相關科技人員的研究下這些問題大部分已經被解決。在現在的電動汽車當中，并聯混合動力汽車是電動汽車的重要類型。并聯混合動力汽車利用先進技術解決了電動汽車行駛里程短和初始成本高的難題。在并聯混合動力汽車當中汽車的控制模式是并聯混合動力汽車的核心內容。并聯混合動力汽車的控制模式能使電動汽車根據駕駛員的相關指令和行駛的路況信息配置汽車的能量、優化汽車的行駛狀況，降低汽車的能量消耗從而實現并聯混合動力汽車性能的良好提升。本文中對并聯混合動力汽車的相關的控制模式進行了研究，對并聯混合動力汽車的控制模式提出了自己的意見和建議。
1并聯混合動力汽車的驅動系統
現在的并聯混合動力汽車采用的兩套獨立的驅動系統，即發電機和電動機獨立驅動系統。這兩種驅動程序有三種驅動方式，第一種是發電機單獨驅動，這是通過發電機驅動系統的離合器來實現速度的控制的；第二種是電動機單獨驅動，這種驅動壓實靠單獨的離合器來控制；第三種是兩種驅動系統共同驅動的混合驅動。在現在的并聯混合動力汽車當中主要運用的是第三種驅動系統。在一些特殊的情況下可以采用前兩種的單獨驅動系統。
2并聯混合動力汽車的工作方式和你能量流動
并聯混合動力汽車有三種驅動方式，在這三種驅動模式下并聯混合動力汽車有著不同的工作方式和相關的能量流動。根據并聯混合動力汽車的運行情況并聯混合動力汽車有五種工作模式和相應的能量流動方式。這五種模式有三種是在啟動到正常行駛、高SOC時的電動驅動方式，一種是加速或者爬坡狀態下的混合驅動方式；另外一種是在減速或者制動狀態下能量回收模式。在每種狀態下并聯混合動力汽車的能量流動有著自己的特點。
3并聯混合動力汽車的控制模式
并聯混合動力汽車的控制模式是一種較為先進的電動汽車控制模式。并聯混合動力汽車的控制系統涉及到機械、電器、化學和熱力等內容，它是一個較為復雜的非線性動態控制系統。在并聯混合動力汽車的控制模式的研究當中，有效調節好各子系統、實現能量在各子系統之間的良好分配、并且根據相應的駕駛狀態來分配燃料是現在并聯混合動力汽車控制模式研究的主要方向。根據現在并聯混合動力汽車的相關性能要求，并聯混合動力汽車控制模式設計的基本原則是：減少發動機的開動次數、合理分配電動汽車的能源，實現能源的優化配置，提高能源利用效率、控制電動機的高效工作區域、實現動態系統的良好。在電動汽車研發的早期，相關的研究大部分是集中在速度的調控上。這種控制模式基本上采用把電動汽車的啟動速度設置為一個定值，然后根據汽車的行駛速度判定汽車的工作狀態和工作模式。這種根據速度的控制模式簡單、易于被相關的技術人員所理解，技術要求相對較低，所以在原始的并聯混合動力汽車當中運用較多。但是這種基于速度的控制模式也有著自身的缺點，由于其是靠單一的速度參數來實現控制的，所以其整體的動態性較差、汽車的效率較低。由于這些缺點的存在現在的并聯混合動力汽車主要是功率或者轉矩控制?，F在并聯混合動力汽車的這種控制模式主要有以下四種：智能控制模式、瞬時優化控制模式、全局最優控制模式、邏輯門控制模式。
3.1智能控制模式
智能控制模式是以仿生學為基礎，根據被控制狀態的信息變化，進行相關的定性、定量信息分析研究，從而實現對相關難以通過數學建模系統的良好控制。由于并聯混合動力汽車的控制系統是一種非線性的復雜控制系統，所以并聯混合動力汽車是適合智能控制模式的。目前在并聯混合動力汽車的智能控制模式當中有三種控制策略：神經網絡控制、遺傳算法控制、模糊邏輯控制。這三種控制個有著自身的特點和特色，但是這三種控制模式也有著自身的缺點。在實際的應用當中如果能把三者結合起來，將會大大提高并聯混合動力汽車智能控制的性能和質量。
3.2瞬時優化控制模式
在現代的并聯混合動力汽車控制系統當中為了解決規則邏輯門控制模式當中未考慮動態變化的缺點開發了瞬時最優控制模式。這種控制模式也叫做實時控制模式。這種瞬時最優控制模式有功率損失最小控制模式和等效燃油消耗最少兩種控制模式。這兩種控制模式的有著相同的出發點，但是卻有著不同的控制方法和控制途徑。這兩種控制模式都能實現對并聯混合動力汽車的瞬時良好控制。但是這兩種控制模式也有著自身的缺點，主要表現在計算量較大、設計成本較高，相關技術的實現是較為困難的。所以這種瞬時優化控制模式對現在的并聯混合動力汽車的控制技術來講還存在一定的技術難題，這些難題的存在將影響這種控制模式的相關效果。
3.3全局最優控制模式
在并聯混合動力汽車的瞬時最優控制模式當中無法保障電動汽車在整個運行過程中達到最優。為了改善這種缺點相關的技術人員研發了全局最優控制模式。這種全局最優模式是在最優控制理論和最優方法的基礎之上研發的一套混合動力控制系統。但是在現在的控制模式研究當中還是局限于相關的數學建模研究和相關的動態規劃理論研究。這些相關的全局最優控制模式的相關理論還是不成熟的，在研究當中需要大量的計算，實時性較低。
3.4邏輯門控制模式
邏輯門控制模式當是根據發動機的靜態效率曲線來實現對相關數據的研究分析的。在相關的控制模式研究當中要對加速信號、電池SOC、整車功率等進行相關的研究和分析。在邏輯門控制模式的電力控制模式是在數學中平均差和方差的基礎上進行研究的。邏輯門控制模式的計算較為簡單，容易實現相關的控制。但是在最優控制上還存在一定的缺點。
4小結
并聯混合動力汽車是現在電動汽車發展的主要方向。通過相關的研究和分析可以看出并聯混合動力汽車的控制模式還不夠成熟，多數的控制模式實用性較低，多數還處在研發階段。所以對現在的并聯混合動力汽車來說開發一種實用性高、技術可靠的控制模式是現在并聯混合動力汽車應該主要解決的問題。
參考文獻
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