悲憤詩范例6篇

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悲憤詩范文1

2018年俄羅斯世界杯共有32支球隊進入,按國際足聯排名分為四組,分別是:

A組:俄羅斯、德國、巴西、葡萄牙、阿根廷、比利時、波蘭、法國。B組:西班牙、秘魯、瑞士、英格蘭、哥倫比亞、墨西哥、烏拉圭、克羅地亞。C組:丹麥、冰島、哥斯達黎加、瑞典、突尼斯、埃及、塞內加爾、伊朗。D組:塞爾維亞、尼日利亞、澳大利亞、日本、摩洛哥、巴拿馬、韓國、沙特。

(來源:文章屋網 )

悲憤詩范文2

1、師侄,它是指自己師兄弟的孩子,或者自己師兄弟的徒弟,他們管自己叫做師侄。

2、始祖是開復此門派的人,也是一個門派的掌門人,是所有弟子的老師。制一代弟子叫其為老師或者師傅,二代弟子叫師公或者師祖,三代百和三代一下叫始祖。師伯度一半是一代弟子和二代弟子,他的同門師兄弟的徒弟叫其為師伯,反過知來就是你叫你同門師兄弟的道徒弟就是師侄。

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悲憤詩范文3

《名人傳》講述的是貝多芬、米開朗琪羅和托爾斯泰三位名人的一生,其中我最崇敬的偉人是貝多芬。

貝多芬于 1770年 12月 16日誕生于德國波恩,家里貧困交加,展現出音樂才華的他被父親視為“搖錢樹”,父親不惜打罵,使貝多芬有個不幸的童年。貝多芬長大后更是痛苦萬分,可一次又一次的挫敗都沒能使他屈服,雙耳失聰的他同樣在生命的57年間完成了100多件作品。

“人生是艱苦的。在不甘于平庸凡俗的人,那是一場無日無止的斗爭,往往是悲慘的,沒有光華的,沒有幸福的,在孤獨與靜寂中展開的斗爭?!蔽蚁?,即使沒有人看到、聽到貝多芬的努力雨艱辛,但是只要有付出,就會有收獲。正如晚年多獲好評,至少受人尊敬的貝多芬成功了。

貝多芬的父親常把孩子拽到鍵盤前,讓他在那里艱苦地練上許多小時,每當彈錯的時候就打他的耳光。鄰居們常常聽見這個小孩子由于疲倦和疼痛而抽泣著睡去。這就是貝多芬的童年。今天的我們就像是溫室里的花朵,有是為什么要假裝造作地在一旁“痛苦”呢?貝多芬的毅力、頑強不惜的斗志、寧死不屈的精神我們永遠都無法體會……

悲憤詩范文4

我有個好老師,她叫黃蓓芬。黃老師是我的語文老師。她有一頭烏黑的頭發,總是梳著一個馬尾辮。黃老師有著一對水汪汪的眼睛。白白的臉上還嵌著兩個酒窩呢!

黃老師是個聰明的人。有一回,我們班的“火山”——劉毅偉爆發了,因為他的同桌:胡惲涵寫了他的“白名字”,顧老師又說三次倒數前五名的同學,就要找家長。劉毅偉最害怕找家長,如果被找了的話,他的屁股就會開花。這時,黃老師來了,看見劉毅偉氣得臉都紅了,靈機一動,說:“劉毅偉,你過來。”她把劉毅偉帶到講臺邊。我以為黃老師要罵他一頓,沒想到她讓劉毅偉幫她發本子。我心里暗暗地想:這能成功嗎?可當劉毅偉發完全部本子時,他竟不生氣,又不臉紅了,看起來像什么事都沒發生過似的,劉毅偉一下子平靜了。這時,黃老師問他:“剛才的事還要說一說嗎?”劉毅偉難為情地低下頭,說:“不要了。”

你們看,這就是我的黃老師,她解決問題的辦法與眾不同,真是一個聰明的好老師。

上海市新黃浦實驗學校四年級:楊婧琦

悲憤詩范文5

犯規是足球比賽的重要組成部分,通過對南非世界杯足球賽17張紅牌、260張黃牌的判罰犯規比分背景及區域進行統計分析,得出:在相同比分的背景下得到黃牌的幾率明顯高于其他比分情況,而落后一球、二球、三球則越臨近比賽的結束,越容易被黃牌警告。中圈弧附近區域,即中場中路被判罰黃牌的數量最多。特別是當本方由攻轉守,無奈采取的“戰術犯規”。罰球區前沿的6區和7區是出現犯規被判罰黃牌較多的區域。

【關鍵詞】

世界杯;紅黃牌;比分背景;區域

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

以南非世界杯足球賽所判罰的17張紅牌和260張黃牌的判罰犯規特征為研究對象。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻資料法

通過對CNKI2000年以來“足球”、“世界杯”、“紅黃牌”、“犯規”等關鍵詞進行檢索,查閱相關文獻資料,并且訪問世界杯官方網站及世界杯相關網站,獲取比賽的相關資料。

1.2.2 觀察法

對南非世界杯足球賽所有64場比賽錄像進行觀察、統計。并且通過國際足聯(FIFA)南非世界杯官方網站的資料對統計的數據進行了校對,最后確定相關數據資料。

1.2.3 數理統計法

利用數理統計軟件對獲得的數據進行分類、歸納、整理。

1.2.4有關統計場區的劃分的說明

對判罰紅、黃牌的犯規地點的場區進行分析,根據判罰紅黃牌的犯規區域情況分析需要將標準足球場按本隊進攻方向劃分為:前場,中場,后場(見圖1);后場分為8個犯規區域(見圖2)。

注:統計時以5米草皮寬度為為參照線。

2 結果分析

2.1 在不同比分背景下被判罰紅黃牌情況分析

從上表1中可以看出,在相同比分的背景下得到黃牌的幾率明顯高于其他比分情況。一方面,在比賽開始階段比分均為0比0,然后會出現1比1、2比2等相同情況,比分相同的背景時間較長,另一方面占主導的因素的是相同比分時雙方的競爭激烈,當比分差兩至三球過于懸殊,就不易產生激烈的對抗而產生黃牌。而且在小組賽比分相同時得牌比淘汰賽高出10個百分點,證明在小組賽的很多場次,特別是第三輪生死戰,不愿接受相同的比分。而淘汰賽直接關系到晉級下一輪,球員相對謹慎,當比分相同時考慮加時賽及點球決定勝負,貿然領到黃牌較少。領先一球時的被判罰黃牌數要高于落后一球,特別是在小組賽階段,因為在領先一球時為保存體力,保持現在的比分最終獲得最終比賽的勝利,很多球員采取拖延比賽時間的戰術。比如守門員在發球門球,佯裝受傷倒地不起,發界外球、任意球等等都會故意延誤比賽時間,而裁判員對與這種行為會迅速給出黃牌警告。而在淘汰賽,落后一球兩球三球的得牌要高于領先,因為淘汰賽的失敗就意味著要離開世界杯的賽場,越臨近比賽的結束,越容易使運動員產生急躁的情緒,急于搶過球權扳平比分,會較容易被黃牌警告(如表2)。

從總體上看,比分相同時獲得的紅牌與比分落后獲得的紅牌總數基本相同,都遠大于比分領先時獲得的紅牌,證明紅牌的出現,被處以罰離出場的判罰多是由于運動員過激的行為導致的,比分相同急于領先獲得比賽的勝利,比分落后急于扳平,都遠比比分領先時易于出現心理和生理上的變化。在直接紅牌中更是體現出了這一點,落后一球是獲得了最多的直接判罰,而累計紅牌大多出現在比分相同的時候。

2.2 判罰紅黃牌的犯規區域情況(如表3)

通過觀察比賽錄像可以發現,在261張黃牌中,出現在中場的有126張,占黃牌總數的48.3%,罰球區附近的6區和7區有49張,占黃牌總數的18.8%。中圈弧附近區域,即中場中路被判罰黃牌的數量最多,從現代足球的技戰術指導思想來看,中場是現代足球比賽中各隊的必爭之地,是進攻和防守的樞紐,這使得教練員和球員們十分重視對中場的控制。因此,當對方在中場控球時,本方隊員即使不惜犯規,也要奪回對中場的控球權。特別是當本方由攻轉守,被對方斷球發起反擊,而自己又不在很好的防守位置時,無奈采取的“戰術犯規”,往往通過側后方的鏟球和絆摔,達到阻止對手快速反擊得分的目的。

在前場內出現的黃牌多為在前場這一區域一旦搶截成功,極易造成直就地反擊、接破門的機會,故鋒線隊員在這一區域內都盡最大努力去積極拼搶,所以造成出現的犯規。前鋒進攻、后衛逼搶身體接觸頻繁,前鋒遭遇后衛的貼身緊逼,往往受到的不被裁判員看見的侵犯,易產生報復心理。特別是進攻時為了獲得點球,不惜佯裝受傷而假摔,往往極易被裁判識破和被處罰黃牌(如表4)。

在紅牌的判罰中,后場、中場、前場相差不多,后場直接判罰的紅牌略多,為內手球、推拉和鏟球。中場和前場的犯規累計判罰紅牌較多,多為辱罵、推搡、毆打和語言或行動對裁判表示異議不滿,但紅牌的區域特征不明顯。

3 結論及建議

3.1 結論

在相同比分的背景下得到黃牌的幾率明顯高于其他比分情況,而落后一球、二球、三球則越臨近比賽的結束,越容易使運動員產生急躁的情緒,急于搶過球權扳平比分,會較容易被黃牌警告。

中圈弧附近區域,即中場中路被判罰黃牌的數量最多。特別是當本方由攻轉守,被對方斷球發起反擊,而自己又不在很好的防守位置時,無奈采取的“戰術犯規”,往往通過側后方的鏟球和絆摔,達到阻止對手快速反擊得分的目的。罰球區是進球的多發地帶,其次是罰球區的前沿區域。罰球區前沿的6區和7區是攻守雙方人員較為密集,爭奪最為激烈的區域,隊員在防守中為了阻止對方傳接球和射門,甚至采取一些非技術手段進行阻擊,所以在這個區域出現的黃牌也比較多。

3.2 建議

運動員要合理分配體能,保持冷靜的頭腦和準確的判斷力。在比分落后以及比賽臨近結束時要避免急躁情緒,防守時做出合理的動作,減少側后方鏟球、踩絆以及故意手球和肘擊,并避免與對手、裁判發生口頭和肢體上的攻擊,從而減少了犯規和紅黃牌。

防守反擊打法的球隊應在提高在高強度對抗下完成拼搶的能力,并提高技戰術素養,培養良好的職業道德素質。球隊應根據場上的情況合理的運用防守戰戰術,在中場快速回防、合理防守減少戰術犯規。避免在罰球區前沿6區和7區的犯規,減少和避免不必要的紅黃牌而影響進攻戰術的安排。

【參考文獻】

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[2]林金標.對第5屆女足世界杯決賽階段運動員犯規特征的分析研究[D].北京體育大學,2008,1.

[3]肖建國,呂建立,張杰.2004年亞洲杯與歐洲杯足球賽運動員犯規特征的比較研究[J].武漢體育學院學報.2006.40

[4]林金標.對2006年世界杯足球賽決賽階段運動員犯規情況統計分析[J].首都體育學院學報. 2007.19

[5]呂然.對第17屆世界杯足球賽決賽階段直接任意球犯規的特征分析[J].沈陽體育學院學報. 2002.21

[6]王巍.第15、16屆世界杯足球賽紅、黃牌使用對比分析[J].齊齊哈爾大學學報.1998.14

悲憤詩范文6

1、違章地是廣州就行,其余地方的不行。

2、第六十三條 對非本轄區機動車駕駛人申請在違法行為發生地參加滿分學習、考試的,公安機關交通管理部門應當準許,考試合格后發還扣留的機動車駕駛證,并將考試合格的信息轉至駕駛證核發地公安機關交通管理部門。

3、駕駛證核發地公安機關交通管理部門應當根據轉遞信息清除機動車駕駛人的累積記分。

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