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指路標志范文1
道路交通指路標志是公路設施的必要組成部分，表示道路信息的指引，為使駕駛員提供所經過的道路、沿途著名地點、旅游區以及行駛路線方向或距離等信息。其合理性直接決定了道路使用者能否迅速反應并獲得必要的道路信息、正確并快速地判定行駛方向，從而極大地影響了交通速度。為了更好地發揮交通標志的指路功能，引導道路使用者有秩序地使用道路，我國交通標志的設計標準在不斷改善，有關的法規包括從1999年的《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）到2009年的《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)等。但是各地市間的道路交通標志設置仍存在各種不協調，迫切需加以統一、協調，提高我國交通路網設施設置的整體水平。為了優化并完善交通標志的設計,本文將從調查、標志內容分析、內容設置規范化等方面著手，以佛山一環高速道路交通指路標志系統優化整治工程調查為基礎，根據現行標準及相關文件，總結了主要的常見問題以及改善建議。
1佛山一環高速交通標志調查
佛山一環高速為全封閉全立交的高速公路，全長98.873km，設計車速為100 km/h，立交匝道設計車速為40～60 km/h，路基寬度42m，雙向八條車道，自中央分隔帶起由內向外分別為4 條機動車行車道和1 條緊急停車帶。部分路段主路兩側設置有輔路，輔路為城市主干路，輔路的設計車速為50km/h。
從實地調查看，佛山“一環”高速公路交通指路標志可分為路徑指示標志以及沿線信息指示標志2類。其中路徑指引標志包含：入口指示標志、出口指引標志、行車確認標志。沿線信息指示標志包含：起點標志、終點預告標志、終點提示標志、終點確認標志、城市分界標志、里程牌和百米牌等。入口指示標志是設在高速公路上包含有地點方向信息的交通標志，包括入口預告標志、入口處地點、方向標志和命名編號標志。入口指示標志用于指示進入高速公路的入口，設置在進入高速公路前的適當位置。出口指示標志是設置在高速公路沿線路段，預告出口、地點方向以及距離信息的指路標志，包括下一出口預告標志、出口預告標志、出口標志及出口地點、方向標志地點距離標志，設置在高速公路減速車道的漸變段起點1km、500m、200m和漸變段起點等位置。
2指路標志內容分析
佛山一環高速公路出口多，交通量大，與國省道及地方道路在出入口處交織頻繁，交通標志對于交通流的疏導、路網的的整體服務水平起到關鍵的作用。標志版面內容是道路地點信息的載體，因此它是影響標志發揮指示作用的最主要因素，設計標志內容時應達到“科學、規范、準確、清晰、合理”的要求。由于高速公路車速快，駕駛者的判讀時間短，標志內容必須準確無歧義，字體大小高滿。經過對佛山一環高速交通標志的研究調查，分析得出標志在內容設置上存在3種問題，影響了交通標志內容設置的規范性和準確判讀，具體例子如下：
1）英文拼寫不規范
英文使用的不規范，主要表現在交通標志的中英文對照形式的不一致上，交通標志上的通名譯寫形式就有漢語拼音和英文縮寫兩種。比如，部分標志將“大道”譯為 “AVE”，而部分標志又采用了漢語拼音“DADAO”。又如，“路”的字母拼寫有“RD”和“LU”兩種不同方式等。字母路名的譯寫形式應規范、統一，便于閱讀和判斷。
2）缺乏重要地名信息
交通標志的內容缺乏重要政府機關單位、重要公共設施、重要交通樞紐、重要體育場館、聞名旅游景點等信息，對于市民的出行、城市公共服務設施的使用造成一定的影響；部分指路標志牌面提供的指示信息數量少，難以使交通標志發揮其應有的作用。
3）缺乏高速公路編號信息
高速公路命名具有明顯地域特征，導致名稱、編號不統一，標志不規范等一系列問題，影響了高速公路網功能的充分發揮，也不能適應公路網絡化、信息化管理的要求。應根據《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03-2007）、《廣東省高速公路路網路線命名和編號規則》等規范對高速公路信息作進一步完善。
3交通標志內容設置規范化
1)中英文使用規范化
因新國標《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）無明確標識“中英文對照”的方式，導致各地區交通標志出現了交通標志信息中英文使用的不統一的問題，具體規范建議按照廣東省2008年7月頒布實施的《公共場所雙語標識英文譯法規范》(DB44T 603-2009)附錄A.4《道路信息》所述，道路地名按漢語拼音拼寫。即“大道”譯為 “DADAO”而不能譯成“AVE”，“路”的字母拼寫用 “LU”而不用“RD”。
2）內容地名選取原則
指路標志信息依據重要程度、道路等級、服務功能等因素按照GB5768-2009 的要求分層，并根據佛山市的地區特點繼續細分。在信息分層的基礎上，指路標志信息選取的原則是：
①信息必須關聯、有序；
②便于不熟悉路網的道路使用者順利到達目的地；
③信息量適中，不宜過載且必須指示該路段的重要地點，如重要的旅游信息、亞運會場館信息與重要行政區域等；
④應采取“路名為主，地名為輔”的方式。
3）高速公路編號及命名標識原則
為規范統一高速公路編號及命名標識，適應公路管理網絡化、信息化管理的要求，指向高速公路的指路標志，嚴格按照GB5768-2009的要求標識。結合當地群眾出行的實際需求，在高速公路編號適應時期，加入高速公路現命名及原命名信息輔助。如在“G1501”下方加入“廣州繞城高速”及“西二環”的信息。
4標志設置的問題分析及建議
《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）是總體標準，具體的問題還需多聽取各方的意見。佛山一環高速公路交通標志的內容、版面設置基本符合了國標的要求，應優化完善的問題歸結如下：
①規范路名、尤其是字母路名的拼寫，保證指示信息的統一；
②高速公路宜采用的編號及命名制，使得道路指示更加清晰、明了。③應結合周邊路網，應采取“路名為主，地名為輔”的方式，對重要地點做適當的指示。
以上三方面問題是高速公路交通標志內容設置的常見問題，其具體設計細節需要在使用過程中加以完善，避免造成道路使用的不便和資源的浪費。
5結語
指路標志范文2
關鍵詞：高速公路；旅游標志；設置
0 引言
隨著高速公路網建設的完善，各地、縣車輛半小時可上高速，當天往返省會或重要城市。2011年6月底，全國機動車總保有量已達2.17億輛。其中，汽車9，846萬輛、摩托車1.02億輛。全國私家車保有量達7，206萬輛，占汽車保有量的73.2%。2012年7月底，合肥機動車保有量已經超過93萬。人們出行旅游的熱情以及地方旅游經濟發展的需要，促使高速公路沿線旅游景區對在高速公路上設置旅游標志的需求也日益強烈。
目前旅游標志設置中存在以下問題：
1）各種類型旅游標志在高速公路上都存在，雖然豐富了道路信息，但干擾了道路原有的指路標志功能。
2）旅游標志版面形式紛雜，缺少統一性。
3）同一塊旅游標志中，所包含的旅游景點較多，識認性較差。
4）版面文字高度較小，識認性較差。
5）旅游標志所包含的信息較多，不利于司乘人員的判讀。
6）標志的景區宣傳與指路功能作用更替，設置位置缺乏規范。
1 旅游標志設置的一般原則
1）旅游標志設置時，避免干擾原有道路指路體系。結合旅游標志特點、周圍環境、道路條件等系統設計。
2）旅游標志提供信息正確合理，指路信息的系統性和連續性。
3）設計標準與沿線道路保持一致，兼顧與現有其他類型標志牌的相互關系。
4）旅游標志設置堅持統一性和規范性。
2 旅游標志設計關鍵點
2.1 景區的選擇
一般來說區域名勝景點眾多，有世界地質公園、國家級風景名勝區、國家級自然保護區、國家森林公園、國家旅游區、國家級文物保護單位（全國重點文物保護單位）、省級景點文物、紅色旅游景點、星級農家樂等各種類型。同一景區可能存在多種稱謂如安慶的天柱山。
旅游標志設置時，考慮景區的可欣賞性、文化底蘊、國內知名度、客流量等因素進行選擇。旅游景區可進行分級選擇如ABC三層：國家級、省級、地級。
高速公路可選擇4A級及以上旅游景區，一般公路3A級及以上旅游景區。
2.2 標志設置點的選擇
旅游標志設置時結合遠程指引、提前預告、目標確認的原則進行合理布點，注意層次性。旅游指引標志主要有旅游距離標志和旅游方向標志。
1）景點位于影響區域外，可通過設置包含城市地名的指路標志解決對旅游景區的指引。如天柱山位于安慶境內，在京臺高速小西沖樞紐只要知道安慶的方向即可。若旅游景點在城區，可只標識城市名稱。如安慶市區的迎江寺、菱湖風景區、獨秀園等。
2）對于區域內影響非常突出的重要旅游景點布置時可結合旅游景區的輻射范圍（如4A級旅游景點的遠程指引信息影響輻射范圍為50Km或采用進入景區所屬區域的第一個樞紐互通立交）進行設置遠程指引標志。其他重要旅游景點結合其可到達目的地的最近的互通進行設置。
3）合理配置，重點突出。有的地區的旅游資源特別豐富，如黃山、安慶地區，又有眾多的4A級旅游景區和其他種類景區。在設置旅游標志時，從充分反映地方旅游特色、布設有效旅游標志空間的有限性，地方經濟需要、降低工程造價等角度綜合考慮，對于5A級景區及重要的4A級景區可做多級指引，對應一般景區僅做一級指引。
4）注意旅游標志（特別是進行遠程指引的旅游標志）設置的連續性。如5A景點天柱山在京臺高速馬堰樞紐設置遠程指引（旅游方向標志）后，經過樞紐互通后應進行目標確認（如旅游距離標志標志）。為避免車輛在合安高速的鴿子墩樞紐處迷失方向，在該樞紐須設置相應的指引信息。
互通平交口同時應相應增加旅游標志，以方向指示為主。
根據互通形式（特別是樞紐互通形式）在互通內部匝道的分流點增加方向指引標志。
5）合理選擇標志設置位置及支撐形式，避免與其他設施干擾。確保公路原有指路標志的識認性、有效性。
2.3 版面設計
1）明確服務對象，標志版面設計簡潔明了。
一般來說旅游兩種出行方式：由旅行社組織或自助方式。當采用旅行社組織時，專職駕駛人員對旅游線路非常了解，基本上不需要標志指引；當采用自助方式時，對于旅游標志的指引信息就顯得非常迫切，雖然他們對路線有一定的規劃?？傊{駛人員對于旅游標志信息關心的是方向、確認功能。他們對于其他信息如是什么類型的旅游景點、有什么旅游特色并不一定關心。這些可以通過社會廣告、服務區內宣傳等途徑獲得。
2）版面設計符合規范，版面采用棕底白字，可中英文相結合。版面尺寸根據信息內容確定。
3）結合所選的景區，采用其經典的圖片，提高景區的感知度。圖片采用時首先采用旅游部門提供的景區圖標，其次采用景點的典型風光照片或國標旅游符號。
4）同一互通位置根據旅游景區的重要性及標志的識認性，按照國家級、省級、地級次序選擇，不多于三個景點。對于部分3A級可以結合所在出口互通版面信息量多少決定是否增加。
5）當旅游標志設置空間有限時，可結合指路標志設置。版面設計時，文字區域采用棕色底膜。
2.4 標志支撐形式的選擇
結合版面內容、設置位置，旅游標志支撐形式可采用柱式、懸臂、附著方式等不同形式。在已通車高速上增設旅游標志時，同時要考慮與原有指路標志支架形式的兼容性。
3 結束語
新建高速公路指路標志設計時，應同期進行沿線相應旅游標志的設置；在已通車的高速公路上增設該類標志時，注意對原有指路標志及旅游標志的調查。通過對沿線景區的分析、沿線互通出入口的選擇、標志版面及設置方式的合理選擇，保證旅游標志與指路標志的和諧統一。
參考文獻：
指路標志范文3
一、道路交通標志標線的設置
1、道路交通標志設置
道路交通標志的設置是為了向每一位參與道路交通的人員提供確切有效的道路交通信息,它通過采用不同圖形,不同文字,以及不同色彩的方式,來引導和管理道路交通安全問題,同時也成了駕駛人員在行車中的導向,并被絕大多數道路交通使用者所接受。道路交通標志分為兩類:主標志和輔助標志,其中主標志又包括以下六種:指路標志、指示(指示車輛和行人行駛進程)標志、禁令(限制車輛和行人交通行為)標志、警告(危險地點提醒注意)標志、旅游區(提供旅游區方向和距離)標志、道路施工安全標志。而輔助標志通常用來輔助說明主標志,所以設立在主標志下面。所以先系統介紹以下道路交通標志。
(1)指路標志:指路標志所傳達的信息包括道路的方向和距離等。(2)指示標志:指示標志是為了指示駕駛人員和行人的行駛前進方向,是最常見的標志,其顏色均為為藍底白圖,形狀以圓形、長方形和正方形為主。(3)禁令標志:禁令標志是最為顯眼的標志,因為它以顯眼的紅色表示,但這是嚴格按照國際慣例的。(4)警告標志:警告標志的設立是為了警告車輛和行人注意危險地點。顏色一般為黃底黑圖,附有黑邊,部分顏色為白底紅圖。形狀均為正等邊三角形。這種黃色標志可以提高駕駛人員和行人的警覺性,提前對前方危險狀況做出判斷和應變準備,時刻注意到行車安全。(5)旅游區標志:旅游區標志是為了向駕駛人員及行人在旅游景點的方向與距離上提供準確的指引,其顏色一般以棕色和白色為主。(6)道路施工安全標志:道路施工安全標志就是為道路施工區的通行做出的布告,其顏色以藍色、黑色、黃色、白色為主。輔助標志位于主標志之下,但必須同主標志一起使用,來輔助說明主標志。輔助標志的顏色多以黑色和白色為主,但也有同時使用多種顏色的情況,如用組合標志來表達相對復雜的意思。
2、道路交通標線設置
道路交通標線是另一種交通安全設施,像路面上標注繪制的各種線條,各類箭頭和文字,以及突起路標等均屬于道路交通標線。道路交通標線的設立是為了盡量準確無誤的引導交通,保證車輛恰當運用可用的路面面積,能夠安全分道行駛。道路交通標線一般可以按照其功能、設置方式和標線型態分類,具體分類如下:
(1)按功能分類:
A、指示標線:包括指示車行道,行車方向和人行道等設施的標線。B、禁止標線:無論行人車輛還是駕駛人員都必須嚴格遵守該類標線,因為該類標線對道路交通的遵行和禁止等做了嚴格的規定。C、警告標線:是為了提高車輛行人還有駕駛人員的警覺性,能夠對道路上的特殊情況提前做出防范和準備。
(2)按設置方式分類:
A、縱向標線:該類標線是沿著道路行車方向設置的。B、橫向標線:該類標線的設立跟道路行車方向成一定的視角。C、其他標線:該類標線用文字符號作為標示,不過也會使用別的形式。
(3)按標線型態分類:
A、線條:可以是實線也可以是虛線,標注于路面,立面等。
B、字符標記:使用各種文字、數字以及各類圖形,標注于路面,立面等。
C、突起路標:可以是反光體也可以是不反光體,標注于路面上,用來標示車道分界,轉彎,以及危險路段、路寬變化和路面障礙物的位置等。
D、路邊絲輪廓標:一種反光柱或者反光片,用來指示道路的方向和車行道邊際輪廓燈,一般設于道路兩旁。
二、道路交通標志標線施工技術方面存在的問題
1、設立道路交通標志存在的問題
(1)沒有充分體現其效用。目前我國道路交通面臨新的問題,如指路標志還沒能很好的滿足網絡化道路交通網的需求,而且道路分布成網,人們對道路交通標志提出了更高的要求,因此提高指路和導向信息的質量,以滿足更多駕駛員的需求成了非常關鍵重要的問題。
(2)隨意性和盲目性。道路交通標志的設置存在很多技術陷,甚至有些過于教條化,守舊化,也未能夠很好的解決交通通暢問題。
(3)沒有符合新的法律要求。目前又出臺了關于道路交通新的法律條文,像《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》等,因此愈加需要全盤規范道路交通標志,以適應新的法律規定。
2、設立道路交通標線存在的問題
(1)標線數量的量化問題。道路交通標線設置的數量有時多有時少,這往往會使得設置人員只顧著通過設置多塊標志向駕駛員傳達相關信息,而忽略對相應標線的設置。
(2)標線設置的不規范性。道路交通標線的設置過于隨意和盲目的狀況不盡人意,應該嚴格按照國家標準,規范道路交通標線,保證所繪線型的流暢規則及其科學合理性。
(3)標線設置缺乏關聯性和準確性。就拿指示標線來說,所提供的信息缺乏層次性和系統性,也未曾從整體上考慮道路網的情況,導致信息的間斷性,更有部分路段和交叉口出現標線與標線以及標線與標志間的相互矛盾,搞的駕駛人員束手無策,沒辦法做出正確的選擇,嚴重時還會造成交通堵塞和交通事故的發生。
三、解決道路交通標志施工技術的方法
第一:嚴格規范道路交通標志標線的設立,使其合理化標準化。道路交通標志標線傳遞公眾信息,因此必須按照國家規定嚴格規范語言和文字科學性,圖形和符號合理性等,不能不負責隨隨便便設置一些可能對人們造成負面負面或多重影響的特殊的不確定性的符號。
第二:用多個道路交通標志標線連續設置的方法,并逐步將其完善,實現交通信息的連續性和準確性。要準確了解道路交通標志標線所包含的信息在給駕駛人員傳達的過程中,它的傳輸速率和傳輸順序,充分考慮到駕駛人對它的理解和認識造成的影響。
第三:科學控制道路交通標志標線并列設置的數量,使其內容和質量得到規范和提高,能夠向駕駛人員和行人車輛傳達準確的交通信息。道路交通標志標線中的文字需要統一,同時也要符合人的視覺觀察和認識,文字不應過大過小,也不能過于瑣碎或過于簡化,避免造成對駕駛人員及行人車輛的模棱兩可的不良影響。
指路標志范文4
一、公路標志標線存在的原因
1、思想認識與管理理念存在偏差
公路交通標志標線是不可缺少的公路設施，對公路使用者起到了導航、指引作用。沿線的老百姓甚至一些領導頭腦中交通安全意識淡薄，行人往往不顧車輛的來往；而駕車者也得不到來自標志標線的有效信息，在平坦的公路上無標志標線的指引?！豆贩ā访鞔_了交通安全設施行業主管是公路管理機構，但由于有些主管部門未樹立此管理理念，因而公路管理機構在標志標線初步設計審核時介入程度不高，標志標線的設置也很少征求路政管理部門的意見，提出的整改意見也得不到重視，導致公路管理機構接養后對遺留問題的整改力不從心。
2、公路交通標志標線管理滯后
公路建設快速發展，但實施公路交通標志標線的管理明顯滯后：一是線路長，人員少。管理公路交通標志標線自1998年7月由公安交警部門移交公路管理機構后，路政人員沒有因這項工作的增加而增加編制，同時，標志標線專業人才相對缺乏，在此現狀下，要對公路標志標線進行全面管理，顯得心有余而力不足。二是公路交通標志標線缺乏可操作的具體規范，各部門對現有標準、規范把握不一，致使同一路段由于業主不同而對標志標線設置出現明顯的差異，或過濫，或缺少，或不規范。
3、規劃設計欠缺與管理權屬的不同影響交通標志標線的質量
公路交通標志標線的設計，還沒有形成統一規劃設計的做法，一般都是“現場作業”，即使有設計，也基本上由承擔主體工程的設計單位一并進行。目前，專業交通標志標線的設計人員不多，許多公路工程交通標志標線由其他專業的工程技術人員設計，有的設計人員在設計中“照本宣科”，加之對規范的理解、對周邊環境的勘測等因素的制約，在設計中造成同一線路標志標線的類型、數量、設置形式、規格不統一的情況。此外，各部門間的需求不同，導致標志標線設置重此輕彼。比如交警部門希望多設置禁止、禁令標志，公路部門希望更好地發揮公路的效益，不愿過多地設置限制性標志標線等。
二、加強公路交通標志標線管理的幾點意見
1、積極探索新形勢下公路交通標志標線的管理方法
路政部門擔負著治理超限運輸、公路兩側建筑控制區的管理、標志標線的維護、公路巡查等路政管理工作，在當前路政人員少，管理線路長的現狀下，僅靠路政管理部門是不夠的。因此，應從以下2方面考慮：一是公路交通標志標線實行“統一領導，分級管理”。公路國道、省道、縣道、鄉道、村道的標志標線可分別進行管理：國道、省道、縣道由各縣(市、區)公路管理機構的路政部門負責；鄉(村)道由各鎮鄉(街道)人民政府具體負責本行政區域內管理，并納入工作范圍。二是將公路交通標志標線的維護寫入《村規民約》，《村規民約》是結合本村實際討論制定的行為規范。我國許多農村歷來有制定村規民約的習俗來規范村民的行為，農村中已有封山公約、護林公約，也可將農村公路交通標志標線的維護納人到村規民約中。除了上述措施外，主要還是要引起上級領導或有關部門的重視，在裝備更新、人員配置等方面給予一定的傾斜，使路政部門有能力管理好公路交通標志標線。
2、提高對公路標志標線設置重要性的認識
科學合理地設置公路交通標志標線可以最大限度地利用公路資源，改善通行條件，提高公路通行能力與安全性，有效維護交通秩序，預防和減少交通事故的發生。同時，公路交通標志的合理設置還可以美化路容路貌，起到畫龍點睛的作用。為加強公路交通標志標線的管理，需要各級領導在保證公路建設、公路養護的同時，進一步重視公路交通標志標線的管理。
3、公路交通標志標線需規范合理設置
公路交通標志標線設置是否規范，直接體現公路管理水平的高低，該設施是否完善、設計是否到位、標準是否合理、產品是否達標，將直接影響公路上車輛行駛的安全。但目前公路標志標線設置的科學性、規范、合理性方面，都有很大距離，當前主要應解決以下問題：
(1)由事后管理轉向事前監督。在公路標志標線管理中，如果參與設計階段、圖紙審核階段的工作，那么很多在施工階段、驗收階段出現的問題都可以得到糾正。事后管理轉向事前監督不僅可以節省大量人力、物力、經費、工期，還可切實保證公路交通標志標線的規范與完好，為公路整體功能的發揮提供切實有力的保障。
(2)公路交通標志標線的設置要遵循標準和規范。交通標志標線涉及工程技術多個領域。規范設置交通標志標線須根據《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)、《公路交通安全設施設計細則》(JTG／TD81-2006)、《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)、《路面標線涂料》(JT／T280-2004)、《公路交通標志板》(JT／T279-2004)等進行。要根據《公路工程技術標準》的要求，確定適用等級。
(3)把握好公路交通標志標線“質”與“量”的關系。一是交通標志標線并非越多越好。由于公路交通標志標線對交通安全具有重要作用，許多人容易產生公路交通標志標線越多越安全的認識誤區。事實證明，過多的標志標線使路面信息量過載，容易使駕駛員產生視覺麻痹，注意力分散，從而引發交通事故。因此，過多的交通標志標線不但無助于交通安全，反而會起反作用。二是限制性標志的使用要兼顧公路整體效益的發揮。公路建設迅速發展，使人民群眾在感受到方便、快捷、舒適的同時，也感受到交通事故的慘痛。發生交通事故，有諸多方面的原因，不能因此就對公路使用過多的禁令標志。在同一整體上，公路交通部門主要著重于保證公路完好暢通，充分發揮公路的最佳服務功能。公安交通部門主要著重于保障車輛通行安全，盡量減少車輛事故。但確保公路的完好、安全、暢通是共同的職責。因此，限速標志的設置標準需進一步探討。
指路標志范文5
關鍵詞： 道路交通；標志標線； 施工技術
1道路交通標志標線定義
道路交通標志是用圖形符號、文字、顏色向道路交通參與者提供有關道路交通系統信息，用以管制和引導交通的安全設施，在道路交通技術中廣泛地被廣大道路使用者所接觸，是駕駛員行車的方向和向導。交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。其中主標志包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志。輔助標志附設在主標志下，起輔助說明作用，就區域習慣而言，某些地方較少使用輔助標志。道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。
2交通標志標線設置原則
（1）設置道路交通標志標線應統一考慮，總體布局。標志的設置應做到一致性、連貫性，給駕駛者提供全面的道路信息，滿足各種道路交通信息的需要。
（2）設置道路交通標志標線應確保行車安全、快捷、順暢。標志的設置應以不熟悉當地路網體系的駕駛者為對象，通過標志的指引，使其順利地抵達目的地，不允許發生錯向行駛。
（3）充分考慮駕駛者是在移動狀態下獲取信息的特殊性以及道路使用者構成的多樣性和其對標志、標線理解、依賴程度的差異性，所傳遞的信息應當給予道路使用者在動態條件下發現、判讀信息及采取行動的時間和前置距離，對于重要的信息應當按一定順序重復出現。
（4）高度重視道路附屬設施及路上構造物對道路標志視認性的影響，在標志布置時要隨時注意上述設施對版面的遮擋，以免影響標志的視認性。對行道樹和中央分隔帶，必須注意枝葉對標志視認性的影響。在道路交叉口應避免交通標志林立遮擋，妨礙司機視線和影響道路景觀。
（5）道路標志標線的設置要滿足道路的景觀要求，使之不僅滿足它的功能性要求，而且能夠成為道路沿線景觀的重要組成部分。能夠為駕駛人員帶來一個愉悅的心情，不至于出現疲勞狀態，從而在很大程度上消除了行車的安全隱患。
3道路交通標志標線的設計分析
3.1標志設計
（1）圖形設計
圖形標志相對于文字標志，駕駛員對圖形、符號標志更容易理解。在低視覺條件下，圖形符號無論在辨認速度還是在辨認距離上均比文字信息更有優勢。圖形設計要具有簡練、直觀性。標志圖形所傳達的意義應該準確，有吸引性。圖形不僅要簡潔明了，還要有效吸引人的注意，并準確傳達信息，不造成道路使用者對圖形信息產生歧義或模糊的理解。
（2）色彩設計
由于色彩在色相、明度和純度上的不同屬性，能帶給人不同的心理效應。充分認識色彩的生理與心理特性，能夠使其在交通標志的色彩設計中發揮重要的作用。通過顏色的刺激，使人很容易從復雜的駕駛環境中辨認出交通標志。例如紅色和黃色等暖色是前進色，給人以緊迫感，視認性好。再者，通過顏色的象征性和聯想性作用，使人能迅速地解讀交通標志的內容。
（3）文字設計
在道路交通標志中，文字是傳達信息最直接的工具。無論采取哪種類型文字，字體、字號、字體顏色都必須設計得合理規范。版面上的字體要統一，字號大小要根據信息主次關系而定，字距要適中，排列要協調，體現易讀性高和美觀相結合的特點。字體設計中，不應簡單調用電腦字庫中的字體，應考慮多種因素，進行有效實驗后而進行設計。
（4）版式設計
交通標志的版面設計是道路交通信息的具體反映。排版要體現實用性和美觀性。標志牌上的圖形、符號、文字等要素編排要美觀、合理，符合人的視覺流程和認知心理。并且使道路語言體現得更生動，信息傳遞更準確有效。再者，要控制版面信息量，防止信息過載。信息量要根據路況和人的視覺生理特點來合理安排。另外，要合理設計版面的比例和尺寸。
3.2標線設計
道路標線的設計，必須要做到信息規范，必須符合國家標準的規定，符合人的生理和心理特點，滿足道路使用者出行的信息需求，提供的信息要明確、簡潔，指示明確。標線設置的根本目的是為了提高車輛通行的安全性，所以尺寸、位置要合理。必須結合實際的道路類型和狀況，嚴格按照國家標準來實施。否則會造成駕駛員對交通標線的誤讀，輕者造成違章，重者還有可能引發嚴重的交通事故。
4交通標志施工技術
4.1基礎定位放樣
在施工前，應根據批準的施工組織設計，依據設計圖紙、現場交底的控制樁點以及實際地形、地物情況進行標志位置的施工放樣，使用經緯儀、鋼尺或者全站儀等測量儀器，準確確定交通標志基礎的平面位置，以及交通標志立柱中心的平面位置。若道路沿線的設施構造物、高壓線等對標志板面造成遮擋，影響標志的認讀，應調整標志的位置，并注意控制基礎標高。測量人員在放線定位完畢后，在基坑開挖前通知監理工程師以便查看或檢測標志位置。
4.2基坑開挖
基坑位置、基坑幾何尺寸、深度應滿足施工圖設計要求，基坑挖到圖紙規定的深度和大小，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。基底應整平夯實，同時要控制好標高。雙柱基礎不能同時施工。開挖的基坑要防止雨水進入。經監理工程師批準后方可進行下一步施工。
4.3基礎混凝土澆注
標志基礎根據設計的規定進行就地澆注，要按照施工配合比拌和混凝土，每個底座頂部的地面外露部分要按圖紙要求立模，要符合施工技術規范?；A鋼筋排列的形狀及各部件尺寸應符合圖紙要求，鋼筋縱橫交叉處應采用規定直徑的鐵絲綁扎牢固，不滑動，不遺漏。底座頂面抹平，所有基礎外露邊緣要修抹整齊、混凝土顏色一致。為保證雙柱式標志安裝角度符合要求，對雙柱式標志基礎施工時，應重點控制兩個基礎之間的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時。
4.4立柱安裝
立柱安裝時必須配有吊車，標志立柱應盡量保證垂直，且不允許向車行道一側傾斜。因此，安裝的同時要檢查立柱的豎直度，用垂線和直尺（精度 0.5mm）測量，用垂線對照立柱的豎直方向，固定垂線，量取立柱偏離垂線的距離及其對應的立柱長，每處測量三次，并計算豎直度后取平均值，要求豎直度符合規范要求。雙柱式標志或門架式標志的兩根立柱均應垂直并互相平行，其頂端在同一高度上，連接件應對稱布設。立柱安裝時要考慮到標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣距離的要求。安裝時，要注意保護立柱，不得有劃痕、檫傷等損傷。
5結束語
交通標志和標線是保障道路交通安全、暢通、有序的重要交通控制、管理和安全的設施，是為廣大道路使用者提供交通通行服務的重要載體和基本交通工程設施，也是交通管理部門正確行使管理職能的重要依據。因此，這就要求道路標志標線的設計人員要進一步提高標志標線的設計水平與施工技術，減少交通事故，最大限度地為道路使用者服務。
參考文獻
[1] 中華人民共和國國家標準道路交通標志和標線 [S].北京：中國標準出版社，2009.
指路標志范文6
關鍵詞：高速公路標志；交通工程；安全設施
一、高速公路標志的基本情況
1、高速公路標志種類
在高速公路中需要通過不同的標志來對往行車輛進行指示引導，通常根據高速行車情況及特點可以將其分為三類，以下進行簡單的介紹分析。
（1）固定式路標。此種路標主要是應用圖形對行車要求進行指示，其多為固定形式。
（2）動態式路標。其主要是對行車時速進行動態指示，其應用變速標志牌來顯示不同的時速要求。
（3）可變內容標志板。此種路標應用LED顯示板對已經事先擬定的行車指示進行動態展示，從而滿足高速公路不同的指示要求。
2、標志的尺寸
標志板的尺寸在我國GB5768-2009“道路交通標志和標線”中已有具體的要求。版面的形狀可以分為兩類：圓形和矩形。這兩種形狀可以讓駕駛員能夠更加清晰的看到并且理解具體的交通規則。因為汽車在高速公路行駛過程中駕駛員要有一定的反應距離（300-400m）內才能看到標志板的內容，考慮復雜氣象條件，比如雨霧天氣等，能見度差，為安全起見，經過實踐對于標志牌的尺寸和字體大小均在標準設計之上，在實際工程施工中普遍出現加大趨勢。
3、標志的圖案
交通標志牌是一種常見而又簡潔的圖像，盡管其色彩、形狀、線條等各方面的設計簡單粗獷，卻可以表達充足的意義，傳遞其交際意圖。標志通常都是以黃、藍、黑等顏色出現以及三種顏色的交替使用。鮮明的圖案顏色可以使駕駛員的視覺更加靈敏，能夠以最快的速度反應并理解標志牌的意義。每種標志牌圖案都有不同的含義，我們可以根據不同的圖案明白不同的交通規則。
二、高速公路標志的特點
1、標志的易識別性
在當今社會科技和經濟迅猛的發展下，交通擁擠成了必然的趨勢。標志的易識別性往往適合高速行車中高速公路上的車流量大、車速快等問題。高速公路交通標志的設置高度、物理尺寸跟其他公路是有一定的區別的，交通標志在設計過程中必須保證高速行駛中的安全，駕駛員一定要在某一距離看清標志板上文字或圖案這樣可以保證司機能按標志的內容采取必要措施完成規定的交通行為。
2、標志的可變性
在交通過程中會遇到各種各樣的問題，這必須要確保高速公路安全信息的可變性，以便高速公路及時暢通，以免給出行的人們帶來不必要的麻煩，在高速公路上設置的許多交通標志是可變的圖案信號標志。例如：某所大橋前方出現塌陷的問題，標志牌上會顯示繞道行駛的標志，在前方還要設置搶險的標志，讓駕駛員及時調頭，重新規劃路線，讓交通過程暢通無阻。交通標志還可以以變換顏色來標志前方道路情況：顯示綠色表示一切正常，黃色表示擁擠，紅色代表前方阻塞，指導司機采取就近下道駛往其他公路等措施。
3、標志的反光性
高速公路上的交通標志一般不使用發出散光的光源，因為這種白熾光會讓高速行車的司機炫目，潛伏著事故的隱患。高速公路上的交通標志采用了一種新型的照明材料――反光膜，這種反光膜鋪貼在交通標志板上，當受到其它光源的照射時，就會將光線定向地反射到司機的眼里，使標志清晰明亮。這種反光膜的反射率比普通油漆效果強百倍，反向距離可達千米以上，使司機在遠距離就能夠發現。
三、交通標志設置需要注意的問題
1、標志設置的基本原理
公路標志設定前期標志設計的基本原理應根據公路四周的地理環境進行制定，充分考慮可能對其產生影響的外界因素。我國公路標志目前的主要設計原理是依據行車種類進行制定，在此基礎上我國多數城市也曾根據地域地理環境等問題進行一系列的標志制定，因此，也導致了我國很多城市中都出現其獨有的道路標志。對于如何正確引用道路標志，我們在前期可根據使用者提供的信息進行標志制定。
2、標志設置的具體方法
標志的設置在同一個地點需要設置兩種或兩種以上，我們可以在此處設置標志柱，但是要注意的是標志柱上的標志最多不能超過四種，要避免互相矛盾的標志的出F。一些特殊的標志要單獨的設置：比如解除限制速度以及禁止超車的標志等。支柱上并設標志牌的時候，應按照先上后下先左后右以及警告、禁令、指示的順序排列；高速公路指路標志應優先設置，其次和輔助設置警告標志、禁令標志等。限速標志的設定不能單一，設置時應考慮路段的通行能力、車型構成比例以及車輛的運行速度等，然后分段進行設置。
3、標志設置的注意事項
公路建筑限界以內不得被公路交通標志的任何部分侵入，路側柱式交通標志安裝的時候，需要考慮多方面的因素：安裝高度、版面規格、行人通行以及所在位置的線形特點和地形特征等，凈空高度應較公路凈空預留二十到五十米的余量在懸臂、門架式等懸空標志設置的時候。盡量減少路側式標志板面對駕駛員的眩光。
四、交通標志施工中常見的問題及措施
在現代道路交通中高速公路標志發揮著日益重要的作用，有一些簡單的規則還是很需要遵守的：
首先，標志一般情況下均設置于公路的右側，在設置交通標志位置的時候，一定要注意標志與標志間禁止互遮阻擋。
其次，服務區標志設置以不要影響駕駛員視線為原則，可以設置在交通車輛分流、合流處或接近交叉口處。標志設置需要保證駕駛員在做出能否安全判斷時，有足夠長的反應時間。
最后，路側標志設置的時候，保證路肩外緣與標志至少有二十五米的凈距，緊急停車帶外側路面與標志板下邊緣間有2m的凈空距離。保證板下邊緣與路面間的凈距大于五米在公路上方設置標志時；標志板板面稍向內傾斜以及正面面向來車方向，同時保持與公路走向基本成直角布置，設置公路標志的作用在各類公路標志中，警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志；為車輛駕駛人員提供及時、完善和清晰的道路信息、合理加強對車輛的引導，以使車輛能順利、快捷地抵達目的地、不發生錯向行駛以及保證交通暢通和行車安全是設置公路標志的初衷。
在交通安全設施中交通標志是非常重要的一個組成部分，而交通標志建設是否完善對道路整體工程質量以及道路美學要求有直接的影響所以在交通標志的施工中需要嚴格控制質量，在國民經濟迅猛發展的今天，交通經濟的也在不斷的快速發展，這樣就加重了交通的壓力，導致了交通事故的頻頻發生。所以我們必須了解更多的交通知識并運用到實際的生活中這樣才可以減少各種損失。
參考文獻：
[1] 李敏.淺析交通安全設施施工中應注意的問題[J].工程技術：全文版，2016（7）.