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出頭露面范文1
關鍵詞：瀝青路面 橋頭跳車 原因 處理措施
中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（a）-0082-01
經濟的快速發展必然要依靠道路的促進作用。隨著我國經濟的高速發展，道路建設也呈現出前所未有的快速發展局面，投入使用的道路也越來越多。瀝青路面的道路在我國現階段的道路中占有很大的比例，不論原有的道路還是新建的道路，橋頭跳車病害已經成為困擾工程技術人員的難題之一，直接影響著道路的行車安全。所謂橋頭跳車是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現臺階引起車輛通過時產生跳躍的現象。車輛行駛在路面上，由于臺階的沖擊力的影響，不僅會使車輛自身損壞，也會使道路面臨更加嚴重的破壞，因此，解決瀝青路面橋頭跳車的問題，對于公路行業的發展和行車安全具有重要的作用。
1 瀝青路面橋頭跳車的成因
橋頭跳車病害的產生，主要是由于道路發生橫向或縱向的不均勻沉降，要想完全消除這種病害是不可能的，只能通過分析其產生的原因，制定相應的處理措施，減少病害的產生。瀝青路面橋頭跳車產生的原因主要有以下幾點。
1.1 路基結構層壓實度達不到要求
由于橋頭的路堤一般比道路的高，并且在道路作業時作業地區狹小，導致壓路機無法將道路與橋頭結合處的填料壓實，使得道路的密度不能達到技術要求。在此基礎上，再加上車輛震動的影響，引起路面結構層發生沉降。在病害發生的初期，這種影響可能不太明顯，但是隨著時間的延長，并且在其他外在因素的影響下，路面結構發生的沉降越來越大，導致橋頭跳車的發生頻率會增加。
1.2 臺背填料的原因
臺背填料一般為透水性物質，其孔隙率較大，在施工過程中，壓實機很難將臺背填料顆粒之間的孔隙完全壓實。而在車輛載荷和填料自身的作用下，填料顆粒之間的孔隙會被壓縮，孔隙率降低，密度增大，就會引起路基沉降。
1.3 雨水的影響
在橋頭與路基的連接部位，必然存在著大小不一的縫隙。由于道路排水不暢，雨水會深入縫隙中，對路基的結構層產生沖刷，從而增加了臺背填料的含水率，甚至會引起臺背填料的流失。長時間的雨水滲入以及車輛載荷沖擊的影響，就會導致路堤結構層發生沉降，引起橋頭跳車的發生。
1.4 路基與橋臺材料不同
路基材料一般使用柔性很大的材料，而與道路相連的橋臺則使用剛性很大的鋼筋混凝土或者塊石砌筑，因此，兩者之間有明顯的剛度差。剛性材料吸收的能量要小于柔性材料，在車輛通過時，相同的載荷對兩種材料產生不同的振動影響，從而引起橋頭跳車的產生。
1.5 設計與施工措施不當
設計與施工措施不當是人為引起橋頭跳車病害產生的主要原因之一。首先，設計時未對路基的狀況進行完整的了解，在設計時忽略了路堤所產生的自身附加載荷，未按照要求進行設計；其次，由于人力、經費、現場條件等因素的影響，沒有進行充分的勘察，使得勘察資料不完整，導致在設計過程中沒有考慮對不良地基的處理，設計不完善。
2 瀝青路面橋頭跳車處理的目標
瀝青路面橋頭跳車病害影響了路面的整體效果，使得行車舒適性、安全性降低。橋頭跳車施工后的路面包括三部分：路基舊路面、新鋪路面和橋頭端路面。在橋頭跳車處理的過程中，一方面要滿足橋頭跳車設計的技術指標，另一方面要考慮經濟性和實用性。在考慮這兩方面因素的基礎上，處理后的路面要銜接完整，使行車舒適性和安全性能提高，在接頭部位沒有明顯的震動的感覺。
3 瀝青路面橋頭跳車的處理措施
3.1 控制好路基壓實度
在路基施工的過程中，要嚴格按照施工設計和規范中的壓實標準對路基進行壓實，控制好每層的填筑厚度和壓實次數，進行分層碾壓、分層檢測，從而保證每層的壓實度，從整體上保證路基的強度，減少路基的沉降。在壓實的過程中，要盡量采取小型壓實機械，在施工機械工作受限的地方，可以采用橫向壓實和人力壓實相配合的方法以增強壓實的效果。在不破壞橋頭臺背的情況下，盡量地靠近橋頭進行施工壓實。
3.2 采用合適的橋頭路堤填料
在選用橋頭路基填料的時候，應選擇透水性好、沉降快、易壓實、縫隙適的材料。如果在條件不允許，只能采用不透水性材料的情況下，可在填料中摻入少量的石灰、水泥、粉煤灰等材料進行處理，或者配合排水設施減少滲水的影響。但需要注意的是，在每一層填料中，只能采用同一種填料。除此之外，可以采用土工合成材料加筋處理，通過提高路基的承載能力，減小變形的發生。
3.3 滲水破壞的處理
滲水對路基的強度有很重要的影響，其可以使土層的含水量增加，從而降低路基的承載力。滲水引起的破壞可以通過兩方面進行處理：首先，通過減少臺背填土與橋臺之間的各種裂縫，要加強對裂縫的處理，如果發現有裂縫，要及時地進行修補，否則由于雨水的滲入，會引起更大的破壞；其次，通過在路基與橋頭之間設置完善的排水設施將滲入的雨水排出，防止滯留的雨水造成破壞。
3.4 采用橋頭搭板
在橋頭設置搭板，是減小橋頭跳車病害的一種重要措施。搭板材料一般選擇鋼筋混凝土材料。通過搭板的作用，可以將由柔性的路基產生的沉降過渡到橋臺上，非常有效的改善了接頭處的受力狀況，減小了兩者之間的沉降差異，提高了舒適度和美觀度。在雨水豐沛的地區，由于雨水的滲入，搭板下的路基有可能會發生下陷，導致搭板坍塌，為了防止這種情況的發生，在施工時應設置一定寬度和厚度的枕梁。
3.5 處理臺背地基
在施工過程中，要根據地基的實際情況對橋臺臺背軟土地基進行有效的處理，盡最大的可能將臺背地基沉降控制在一定的范圍內。軟土地基的處理要根據實際的厚度和強度進行，如果軟土的厚度較小，應將軟土全部挖出，換取較大顆粒的填料壓實。如果軟土厚度較大，應采取其他的方法進行處理，一般采用的方法有真空預壓法、碎石樁法等。
4 結論
一直以來，橋頭跳車影響著道路使用的安全性和舒適性。分析橋頭跳車產生
原因并采取一定的措施和技術，可以減少此病害發生的可能。因此，在施工勘察設計過程中，要針對實際情況進行設計，預先制定好完善的防范措施；施工過程中，施工人員要嚴格按照施工技術標準和規范的要求進行施工和控制，并對發現的不良狀況及時進行處理，這樣才能減少或者從根本上杜絕橋頭跳車對道路的影響，提高行車的舒適度和安全性，使道路運行的效益提升。
參考文獻
[1] JTJF 40-2004，公路瀝青路面施工技術規范[S].
出頭露面范文2
我在對待志愿的問題上，曾經走過一段彎路。
我是一個長工的兒子，解放前討過飯。我們家祖祖輩輩都是“睜眼瞎”。解放后，黨把我送進學校。我記得很清楚，第一天上學時，父親激動地對我說：“孩子，好好念書吧，這回也該咱們出頭露面了?！碑敃r我想：要想“出頭露面”，就必須離開種莊稼這一行。于是，我就帶著“離開莊稼這一行”的出人頭地的思想進了小學，又進了中學。
解放前，我常聽老人們講“十年寒窗中狀元”的故事。所以我認為：要想“出頭露面”“往上爬”，首先得“苦讀書”。因此，小學階段的學習成績還勉強過得去。到了初中就不然了。由于學習目的不明確，整天拿出大部分時間去考慮志愿問題——干什么事情才能夠“出人頭地”？有時想當科學家，四海揚名很不錯，于是死啃物理、化學，而把別的功課拋在一邊；有時又想當作家，寫一本書，名利雙收，于是又拋下理化抓語文。結果是什么也沒弄好，還差點兒畢不了業。
升入高中以后，我還是風一陣雨一陣地過多考慮“志愿”問題。尤其是黨提出“大辦農業，大辦糧食”的方針以后，我的思想包袱更重了，我認為“離開莊稼這一行”是不可能的了。于是放松了學習，無端地浪費時間，整天游游蕩蕩，得過且過。因為當時我想：種莊稼用不著什么文化知識。
組織上終于發現了我的思想問題，對我進行了教育，幫助我分析批判了我的輕視農業、個人名利思想，同時給我指出今后的努力方向——要學習著作，從中去樹立革命的世界觀。
學習了的著作以后，心里著實亮堂了，我對自己的思想又作了一次全面的檢查。我深知以前因為總想出人頭地，缺乏為勞動人民服務的思想，當然也就不愿回農村，與廣大農民在一起為建設新農村而貢獻自己的力量。
出頭露面范文3
并無”什么人什么出“結構的成語。
含有”人“的成語有：舍己就人、視人如子、游戲人世、盛氣臨人、等閑人家、神僊中人、未與人接、假人假義、一鳴驚人、下里巴人、三人成虎、不得人心、一表人才、不步人腳、人之常情、人云亦云等。
含有”出“的成語有：蚤出夜入、蚤出莫入、閑見層出、賤入貴出、迭見層出、全盤托出、傾巢出動、傾巢而出、出乎意料、出人頭地、出人意料、出人意表、出其不備、出口成章、出頭露面等。
（來源：文章屋網 ）
出頭露面范文4
謙虛自古就被視為一種美德。不錯，謙虛確實是人們不斷完善的最好途徑，是通向成功的重要條件。只有學會謙虛，人才會不斷進取，取得更大成就。
情形不等于自卑，有些人不能充分認識自己，過分貶低自己的能力，只要一有任務交給他，他總是說：“我做不好，你還是找別人吧！”別人有不理解的問題問他時，他也總是低下頭說：“我不知道。”這是謙虛嗎？不是，這是自卑的表現。自卑往往被“謙虛”虛偽的包裝，自卑同驕傲一樣，都是愚蠢的。它往往伴隨著怠惰，往往是為了自己的茍活作無謂的解釋。這是一文不值的。
自卑者永遠不會出頭露面的，常把自己與怠惰隱藏于自己編造的陷阱中。自卑者害怕失敗，永遠不會成功。殊不知雄鷹可以飛得比雞低，但雞永遠不會飛到鷹那么高。自卑者愿做一只落伍之雞，也不愿做一只失敗的雄鷹。
謙虛者的進取是永無止境的。當人們贊美他們的功績時，一句“不足掛齒”足以顯示拿高尚品德。自卑者只會把“我不行”“我不會”作為逃避的借口。正是這看似謙虛，貌似誠懇的表白，成為了禁錮自己的鐐銬。那些在“謙虛”掩飾下不求進取的自卑者，需要的是走出無知，落后的陰影，腳踏實地，勇于面對自己，只有走向自信，才能成功。
須知，自卑不是謙虛，謙虛也永遠不包含自卑……
出頭露面范文5
Situation is not equal to inferior, some people don't fully understand oneself, ability to degrade yourself too much, as long as there is a task to him, he always said: "I do bad, you still find someone else!" Others have don't understand the question for him, he is always lower the head and said: "I don't know." This is modesty? No, this is a sign of inferiority. Low self-esteem tend to be "humble" false packaging, inferiority, as well as pride, stupid. It is often accompanied by laziness, it is usually to their own survival of explanation. This is worthless.
Inferior never s appearance, often hid themselves and laziness to fabricated the trap of their own. Inferior fear of failure, will never succeed. But the eagle can fly less than chicken, but chicken will never fly to eagle is so high. Inferior is willing to do a fall behind of chicken, also don't want to be a failure of the eagle.
The modest man progress is endless. When people praise of their achievements, a "no" to display with noble moral character. Inferior will only put the "I can't" "I won't excuse to escape." It is this seemingly humble, seemingly sincere confession, became the imprison their shackles. Those under the "modesty" conceal not aggressive inferior, need is out of ignorance, behind the shadow, feet on the ground, only to the confidence, the courage to face yourself to be successful. The composition
Instructions, inferiority is not modest, humble will never contain inferiority...
謙虛自古就被視為一種美德。不錯，謙虛確實是人們不斷完善的最好途徑，是通向成功的重要條件。只有學會謙虛，人才會不斷進取，取得更大成就。
情形不等于自卑，有些人不能充分認識自己，過分貶低自己的能力，只要一有任務交給他，他總是說：“我做不好，你還是找別人吧!”別人有不理解的問題問他時，他也總是低下頭說：“我不知道。”這是謙虛嗎?不是，這是自卑的表現。自卑往往被“謙虛”虛偽的包裝，自卑同驕傲一樣，都是愚蠢的。它往往伴隨著怠惰，往往是為了自己的茍活作無謂的解釋。這是一文不值的。
自卑者永遠不會出頭露面的，常把自己與怠惰隱藏于自己編造的陷阱中。自卑者害怕失敗，永遠不會成功。殊不知雄鷹可以飛得比雞低，但雞永遠不會飛到鷹那么高。自卑者愿做一只落伍之雞，也不愿做一只失敗的雄鷹。
出頭露面范文6
失敗，不是因為你做出了錯誤的商業決策。今天，不管你做出多么正確的商業政策，都有可能死掉，因為你計劃的基因不在原來成功的基因里。
我們面臨一個變革的時代，在這個時代，任何控制和權威都失去了意義，個人英雄主義重新來臨，任何一個個人英雄都有可能出頭露面。任何人只要有才能，都找到露面的機會。這五年來，創新和創業人士的不斷涌現，移動和互聯網的發展，帶來了整個社會對創新能
力的寬容，對創新能力的支持，這是特別讓人欣慰的事情。
這樣的時代，只有兩種人：一種人想辦法集中自己所有資源，才能繼續保持江湖地位；另一種人則必須隨時做好這個江湖地位被他人取代的準備。失敗，不是因為你做出了錯誤的商業決策。今天，不管你做出多么正確的商業政策，都有可能死掉，因為你計劃的基因不在原來成功的基因里。
原來新東方成功靠個人努力、個人講課能力、個人辛辛苦苦勤奮的能力，但是今天這種能力沒法跟互聯網、移動技術相結合。未來想讓新東方更加成功，就必須更換我本人的基因，同時更換整個新東方發展基因。更換基因這個坎過不去，基本上就要死。
諾基亞是先例，觸屏技術是諾基亞第一個發現的，比蘋果早很多，但為什么智能手機沒從諾基亞出來？因為這與原來的團隊基因相抵抗，當整個團隊熟悉原有運作系統，并且可以拿著很多錢過的很舒服時，你讓他們改變非常難。
改變難在哪里？
改變難在兩點：第一，讓人重新動腦子，革自己的命。試問，有多少人在重新動腦子？人的慣性思維非常嚴重的；第二，意識到重新動腦子后，行為上能不能改變？舉個例子，我有一個下屬非常能干，但是說話總是傷人，我不斷跟他談，他也真動腦子想了，以后絕
對不傷人，每次傷人自抽耳光，但是行為慣性經?？刂撇涣耍樁伎齑蚯嗔诉€改不過來。就算個人行為能改過來，當你還有一個團隊時，你能不能把團隊思維改過來，這依然是件難事。
我的親身體會：一是改變自己慣性思維非常難；二是意識到不得不變后，行為沒有跟上思想變，思想往右，行為往左；三是如果我的思想和行為一致了，怎么動員新東方團隊跟我一起走？這個過程中，新東方可能失去了很多機會，眼看著一批批新生代把你超過去。諾基亞就是這樣被超過去的，蘋果也會這樣。改可能是死路，但不改也一定是死路。所以我現在做好了準備，寧可在改的路上死掉，也不死在原來的基因里。
新東方在人民大會堂召開20 周年慶典，當所有人在慶祝感慨新東方二十年不容易時，只有我一個人陷入焦慮和痛苦之中，因為我知道未來二十年新東方不好走，過去的成功跟未來的成功沒有任何關系。所以當天晚上，我把新東方150 個管理干部拉到北京郊區，封閉
思考，討論未來二十年發展步驟，重建新的商業模式。
百度、阿里、騰訊全部上了教育平臺，三家公司創始人都是我的朋友，卻豪不猶豫地沖進了我的領域，這就是商業。只要看到有機會就去搶，下一步我也去搶。新東方培訓教育到底是面授教育還是線上教育？體驗還是便捷，未來發展趨勢是什么？方向稍微一錯幾個億