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景區商業街區規劃設計范文1
關鍵詞：景觀規劃設計；中國花博會；城市交通樞紐；花卉
Abstract: to improve the modern landscape planning and design covering content more widely, and more large scale, knowledge and more factors concerning with more, to the general public is group, emphasize the spirit culture comprehensive discipline, the requirements of the professional comprehensive quality is higher. In this paper the changzhou success do the eighth China HuaBoHui as an opportunity to tells you how to "election" flower "landscape planning design emphasis of ascension, and provide the reference for colleague.
Keywords: landscape planning and design; China HuaBoHui; The urban traffic hub; flowers
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號
1規劃背景和項目概述
中國花卉博覽會是由國家八部委支持，中國花卉協會與承辦地省、自治區、直轄市政府聯合主辦的全國性花卉園藝盛事。每四年舉辦一次，是國內規模最大，檔次最高、影響最大的花卉“奧林匹克”。已經在北京、上海、廣東、四川等地成功的舉辦了七屆，均取得了良好的效果，極大推動了舉辦城市地區經濟社會的全面發展。
常州，居于上海、南京之中，與蘇州、無錫聯袂，是長三角地區的經貿重鎮和宜居福地。為了促進常州花木與旅游產業的發展，結合常州一年一度的“9.28常州經貿洽談會”，常州擬定申辦2013年的“第八屆中國花博會”。并于 2011年4月在安徽合肥召開的第八屆花卉博覽會舉辦城市評定會上，常州市奪得舉辦權。常州市委市政府以花博會為契機，努力實現：花事盛會大呈現、城市建設大提速、花木產業大發展、生態旅游大升級。
本次落戶常州的中國花博會主會場總用地面積2.0平方公里，分為A、B兩個地塊。地塊A：花卉展示區、交易物流區，總面積為1.1平方公里；地塊B：場館展示區、綜合服務區、濕地展示區，總面積為0.9平方公里。
2 經驗借鑒
㈠2011年西安世博會，以“天人長安，創意自然――城市與自然和諧共生”為主題，取義“春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花”。
總結分析：
1、城市交通樞紐、城市窗口地區、交通干道進行多形式的花卉布置。
2、城市重要商業街區、重要節點進行多形式的花卉布置。
3、重點區域與一般區域區別對待。
㈡上海著名的城市景觀大道――浦東世紀大道，利用道路步行道、中分帶及交通島，采用各種時代特征為主題元素，打造色彩繽紛的城市景觀帶，被譽為東方的香榭麗舍大街。另外,上海外灘,由于原有綠化腹地有限的限制，在有條件處適當增加花卉布置，主要采用多種形式綠化的方式，如立體花墻、花柱、欄桿等，增加色彩。另外，部分地段還采用花境，使城市綠化肌理趨于自然，達到城市與自然的和諧統一。
總結分析：
1、城市花卉布置的會展行為轉變為長效行為，為城市景觀增添光彩；
2、城市花卉布置形式多樣；（道路花卉布置、立體花壇、欄桿花卉布置、路燈花卉布置、花境等）；
3、花卉品種多樣；（宿根、12年生、觀賞草等）；
4、設計水平、施工水平均較高，后期維護到位。
㈢杭州素有天堂之稱,擁有得天獨厚的西湖景觀,大量歷史人文景觀和一定規模的傳統街區.整個環湖街區通過各種建筑形式、手段等，形成潛在的整體協調、和諧一致的景觀主旋律。
總結分析：
1、城市主要景觀節點、旅游景區等采用多種形式綠化和花境的運用。
2、城市規劃就地取材，把各部分特色街區單元與相關要素統一整合起來重現傳統景觀的歷史性和漸變性，而不是簡單的復古。
由此看來，許多城市都有自己特色的城市景觀,又像北京有文化景觀、上海有海派文化景觀、西安有漢唐文化景觀、曲阜有孔子文化景觀、桂林有山水文化景觀等。各城市不同,與其文化底蘊有關,但其城市景觀是否更具特色,還者是獨樹一幟，會被千秋流芳下去。則取決于后期的城市景觀規劃，它的獨到之處就是城市景觀從整體到局部，從景觀近期提升與長遠利用結合，從重點區域與一般區域相結合，從花卉布置活潑、形式多樣。
3目標愿景
為更好的營造一屆具江南特色、最為美麗的花博會，使之成為加速城市建設、促進旅游市場繁榮的重要抓手，以第八屆花博會召開為契機，通過城市窗口地區、主要交通道路及交通節點、旅游風景區、公園等進行景觀提升與花卉布置，展現“花都龍城”的城市形象、進一步弘揚地域花卉文化、發展地方花卉產業，在江南古城常州，打造一派“中吳匯秀花滿城”的盛景。
規劃原則：
4 整體框架
針對旅游游出行的問題,綜合考慮外來游客在常旅游、休閑購物等需求，從對外交通、重要景區、重要商業街區、重要住宿地等幾個方面綜合進行分析。
1、對外交通――考慮了不同的交通方式如：航空、鐵路（包括滬寧城際鐵路與京滬高鐵）、公路（綜合考慮從不同方向進入常州的道路）合理確定擬提升的道路與重要門戶節點。
2、對內交通―― 綜合考慮城市重要的公交樞紐、主要的生活性干道、公園綠地、廣場、商業街區合理分析確定擬提升的道路與節點。
通過兩個層次的統一考慮綜合分析確定提升框架為：一帶八區九口，多點多路多園。
一條特色花帶，八個特色花卉布置區，九個城市窗口，16點對外交通樞紐點，重要住宿接待點，大型公交換乘樞紐點多路（42條），多園（32個）。如下表：
5 實施內容
㈠實施等級
①Ⅰ級重點打造區域，全面進行景觀提升與花卉布置
②Ⅱ級次重點打造區域,在重點路段及節點區域進行景觀提升與花卉布置
③Ⅲ級一般打造區域,實施花卉點綴 烘托氣氛
㈡實施標準
①全線以草花布置為主，花灌木、開花喬木、花境的使用為輔，重點地段可采用立體花壇布置
②以花灌木、開花喬木、宿根花卉為主，結合草花布置，以花灌木、開花喬木、宿根花卉為主
㈢建議區域
①重要的窗口地區，重要的道路及節點，重點旅游景區，貴賓住宿接待點等
②城市次要窗口地區，次要道路及節點，次要旅游景區，次要貴賓住宿接待點
③城市生活性干道，商業街區，一般公園綠地等區域
㈣實施形式建議
①開花喬木、花灌木、宿根花卉、觀賞草等綠化提升（含花境）
②地被草花布置（12年生花卉）
③主題立體花壇
④多種形式立體花卉布置（護欄、路燈、花墻、花卉圍墻、移動花箱等）
6 措施建議
㈠政府主導，各區聯動，優化資源配置，統一規劃、設計、施工、養護標準。
㈡以人文本、加強宣傳與引導，強化管理與監督，建立各類長效機制。
㈢全民參與――充分與公眾溝通，著力培養市民養花、愛花、護花興趣，開展各類相關活動，以提升市民美好生活品質為最終目標。
7 結束語
現代景觀規劃設計是：場地規劃設計；核心課程是：場地規劃與景觀生態；終極目標是：尋求創造人類需求和戶外環境的協調。
參考文獻
景區商業街區規劃設計范文2
為貫徹落實科學發展觀，進一步提升城鄉人居環境質量，展示*省改革發展成果，為第*全國運動會營造良好的環境，省政府決定，用一年時間，在全省深入開展迎全運城鄉環境綜合整治集中行動?，F將有關事宜通知如下：
一、指導思想
認真貫徹黨的*、*次黨代會精神，以科學發展觀為指導，堅持以人為本、關注民生、服務群眾，緊緊圍繞為第*全國運動會營造良好的賽事環境，精心組織實施城鄉環境綜合整治集中行動，啟動一批重點整治項目，建設一批便民服務設施，打造一批人居環境亮點，進一步提升城市品位、彰顯地方特色、弘揚齊魯文化，以整潔優美的城鄉面貌展示*改革發展的成果，促進經濟文化強省建設。
二、整治范圍
(一)設區城市全運會比賽場館和接待代表團的賓館、飯店周邊500米區域；(二)省域內客運鐵路、高速公路兩側500米可視范圍；設區城市主干道沿線，機場、火車站、長途汽車站、客運碼頭周邊500米區域；
(三)設區城市公園、廣場、主要商業街區、歷史文化街區；省級以上風景名勝區及附近村鎮。
三、工作重點
(一)集中整治比賽場館和接待場所周邊環境。徹底清除比賽場館和接待場所周邊地區的亂搭亂建、亂貼亂畫、亂停車輛、亂擺攤點等現象，取締露天燒烤，嚴格控制建筑工地揚塵。加強市政公用設施養護管理，確保完好無損。搞好道路改造和建設，合理設置交通標志、施劃交通標線。配套建設停車場，合理劃定停車位，做好賽時開設臨時停車場所的準備?？茖W制定車輛通行和人流疏散方案，合理設置公交線路和站點。對區域內建筑立面、園林綠地、廣告牌匾、燈光夜景的整治，統一進行規劃設計，嚴格按計劃組織實施。
(二)集中整治交通干線沿線和城市主要出入口周邊環境。全面開展客運鐵路站區及沿線環境整治，拆除違章建筑，清除殘墻斷壁，清理積存垃圾，粉刷修飾建筑立面，規范設置戶外廣告，加快進行沿路綠化。鞏固高速公路“綠色通道”建設成果，補植個別路段兩側不完善的綠化帶。治理客運鐵路、高速公路兩側的破損和山體，進行植被復育。在交通干線沿線村鎮大力推廣秸稈氣化及綜合利用，努力杜絕秸稈焚燒。以沿線節點村鎮為著力點，繼續開展省際邊界地區環境整治。對城市主干道的老城區路段，組織編制環境整治專項規劃，統籌安排路面整修、管線下地、植被選配和樓頂“平改坡”，精心設計街頭綠地、建筑立面、廣告牌匾和夜景照明，按規劃設計方案組織實施。對機場、車站、碼頭周邊地區，拆除亂搭亂建，消除衛生死角，清理占道經營，規范廣告牌匾，規勸收容社會乞討人員，嚴厲打擊非法營運行為，為群眾創造清潔舒適、安定有序的環境。
(三)集中整治重要景區、主要商業街區和歷史文化街區環境。全面提高環境衛生管理水平，實施全天候保潔、無縫隙覆蓋。合理設置休閑座椅和公共廁所，搞好管理和維護。加強流動商販管理，堅決打擊強買強賣、欺客宰客行為。加強對公園和風景名勝區游樂設施的安全檢測，確保安全運營。抓好重點風景名勝區周邊的環境整治，對通往景區的主要道路進行維護整修，植樹綠化。規范商業街區的門牌字號和廣告牌匾。引導商業貿易、休閑娛樂單位按經營類型相對集中布局，促進服務業繁榮。加強對歷史文化街區的保護和修繕，展示歷史風貌，延續歷史文脈。各城市可在老城區選擇若干條次干道，進行整體景觀設計和一體化整治改造，使之成為富有文化底蘊和地方風情的特色街、文化街。
四、工作步驟
第一階段(2008年9月中旬)：宣傳發動，動員部署。省政府對集中整治行動作出部署和動員。各市結合實際，制定行動方案和工作計劃，組織編制整治規劃，確定工作重點，明確職責分工，建立目標責任制和工作運行機制。
第二階段(2008年9月下旬—2009年8月)：組織實施，集中整治。各地按照行動方案和工作計劃，深入扎實地開展環境整治集中行動。省里將加強督查調度和指導，及時總結經驗，推廣典型。
第三階段(2009年9月)：檢查考核，總結通報。省政府統一組織檢查考核，考核結果向全省通報。具體考評辦法由省建設廳會同省有關部門制定。
五、保障措施
(一)加強領導，落實責任。各級、各有關部門和單位要把迎全運環境整治集中行動作為一項政治任務，擺上重要議事日程，落實領導責任制和分級負責制，市、區、街、居配套聯動，部門單位密切配合，形成工作合力。建立由省建設、民政、財政、公安、人事、國土資源、交通、衛生、工商、環保、林業、旅游、體育等部門和*鐵路局的負責同志參加的聯席會議，及時協調解決工作中遇到的問題。省建設廳負責做好聯席會議的牽頭和聯絡工作，抓好集中行動的組織實施、協調服務和督查考核等。各地要參照省里的做法，建立和完善工作運行機制，保證集中行動扎實有效開展。
(二)創新機制，精細管理。要把創新城市管理機制、提高城市管理水平放到更加重要的位置，合理劃分市、區、街、居的城市管理職責，強化屬地管理和區街的基層管理職能。加強城管執法隊伍建設，擴大執法覆蓋面，堅持文明執法，提高執法水平。對城市窗口部位和重點地段的市政維護、園林養護、環衛保潔和城管執法，劃片包干，定人定崗定責，實行精細化管理。加快12319服務熱線建設，推廣數字化城市管理，形成快速反應機制。
(三)廣泛動員，全民參與。要把環境整治集中行動與創建文明城市、文明村鎮、文明社區、衛生城市、生態城市、園林城市、環保模范城市、綠色交通示范城市、環境優美村鎮等活動結合起來，動員全社會力量積極參與。要堅持疏堵結合，關心重視弱勢群眾的基本生活需求，促進平安和諧，保持社會穩定。新聞媒體要加強對集中行動的宣傳報道，提高廣大群眾的環境意識、文明意識和全運意識，為營造和諧優美的城鄉環境貢獻力量。
景區商業街區規劃設計范文3
關鍵詞：牌坊；保護與旅游開發
一、國內外文獻綜述
（一）國內外對于古建筑保護、開發的研究
1. 國外不同學者對于古建筑群的保護、開發的觀點
牌坊雖然是中國特有的一種歷史建筑，但是國外也有許多類似牌坊的歷史遺跡、古建筑群，如法國巴黎凱旋門、意大利博洛尼亞古城等。 國外對于歷史遺跡、古建筑群的保護開發比中國早，也比較系統，同時形成了許多學派、觀點。
一部分學者提到了旅游與歷史遺產的關系：旅游業通過自身眾多的方式手段在歷史資源的發展過程中起著重要作用；反之，歷史資源在旅游業的發展中同樣地也形成了一個決定性的部分：這兩者已經共生而不可分割，而且也成為了現代城市設計和構造的主要力量 。而有些學者則認為保護自然文化遺產，需要巨大的公共投資。
從以上不同學者的觀點中我們可以看到，歷史遺產是可以在旅游業中不斷地發光發亮，可以吸引投資，通過正確的保護和開發，可以繼續創造出屬于它自身的巨大價值。潮州古牌坊街歷史悠久，文化底蘊深厚，通過保護性旅游開發可以使之在現代化過程中煥發出其獨特的文化光彩。
2.《華盛頓》中關于保護歷史城鎮和城區的原則
《保護歷史城鎮與城區》，又名《華盛頓》規定了保護歷史城鎮和城區的原則、目標和方法，其中有些是值得我們借鑒的，華盛頓對潮州古牌坊街的保護性開發起到了非常大的啟示作用。通過研究華盛頓，古牌坊街的維護可以找到相關方面的依據和標準，可以制定出正確有效的保護方法。
3.國外學者關于古建筑群保護與開發的相關經驗借鑒
外國很多觀點都很重視政府的參與性，通過中央或省級政府提供資金來幫助修復歷史建筑，當地政府提供修復和保護項目所需要的數據和監督項目工程的實施和進程，以及非政府組織和社區居民在決策和落實過程中的參與，來達到一個合適的正確的保護和開發歷史遺產的目的。以上關于政府及其他機構組織參與到保護開發進程中的例子，在組織機構方面給了潮州古牌坊街一個借鑒和學習的范例，通過吸收和借鑒國外政府參與的優秀經驗來建立符合自身實際的管理方式和方法可以使潮州古牌坊街的保護性開發更加科學更加合理。
（二）國內其它牌坊、牌坊街以及歷史街區的保護開發研究
1.國內其它牌坊街、歷史街區的保護開發現狀
全國的牌坊多以單個存在，只有少數地區的牌坊數量較多，并形成特定風格，也形成特定主題。因成規模的牌坊群不多，本次文獻查詢以棠樾牌坊群、隆昌牌坊群和漳州古城歷史文化街區這三個具有代表性的牌坊群為例，簡潔說明這三個牌坊群的開發形式。
1、棠樾牌坊群
棠樾牌坊群坐落在黃山市歙縣境內，有古徽州最大的徽商鮑氏家族的鮑家七座牌坊、鮑家男。女祠堂民居、鮑家花園組成，俗稱古徽州“三鮑”之旅。棠樾牌坊群的旅游資源開發是和整個村落的旅游資源結合在一起的，應該屬于村落旅游資源的一部分，發展模式也應該是附著在村落上的，所以村落旅游資源的豐富和完善是根本。
2、隆昌牌坊群
在四川隆昌這個小小的縣城里，有保存完整的牌坊17座，均仿木牌樓結構建造卯撣銜接，絲絲人扣，柱板相連，天衣無縫，體態雄偉，構架精巧。用一句形象的話說：一個牌坊就是一段歷史，一個故事，一串往事。
此牌坊群的特點是牌坊街本身建筑藝術價值較大，而且原真性較強，牌坊置身市井之中，有濃濃的人文氣息，文化主要突出的是貞節這一中國古代獨特的文化現象。
隆昌牌坊群近幾年也得到政府的重視，正加大投入進行基礎設施的建設以及牌坊修復和旅游開發，但是值得我們反思的是盡管隆昌牌坊群牌坊破損嚴重，但還保存著一些較為完整的牌坊，而潮州市牌坊街基本上整條街都是拆后重建，所有牌坊看起來非常新，沒有歷史感，這兩者之間還是有一定差距。
3、古城歷史文化街區
漳州古街區包括香港路、臺灣路、始興南北路、芳華橫路、芳華北路等老街道。在漳州古街區，與古牌坊、文廟同為國家級文物保護單位的還有林氏宗祠。有較為完整的古城格局和街巷體系，包容了老漳州最具代表性的各種文化信仰和多樣性的人文活動，具有獨特的閩南文化積淀和漳州城市個性特色，是漳州歷史文化氛圍濃厚、歷史遺存和保護相對良好的區域之一。
漳州古街區的主要特色是有各種歷史街區，歷史文物較多，歷史文化感強，牌坊穿插其中。潮州市牌坊街位于潮州市老城區，附近坐落著開元寺、廣濟橋、許駙馬府等優質的旅游資源，而且這幾者都是屬于歷史文化遺產，可謂相輔相成，增強牌坊街吸引力。所以潮州市牌坊街可以把周邊較為優秀的旅游資源向漳州古城區一樣整合成一片街區，這樣可以避免旅游資源單一，延長游客逗留時間。
二、潮州市牌坊街的保護與開發現狀
要研究潮州市牌坊街的保護與開發現狀，我們就必須先來了解一下潮州市的一個整體概況，從一個宏觀的角度來全面分析潮州市牌坊街開發的優劣勢，以及運營中存在的問題，結合整個宏觀環境分析問題存在的原因，才能針對這些原因探討相應的解決方案。
（一）潮州市的概況分析
潮州市的概況分析分別從潮州市市情概況、潮州市旅游業概況、潮州市政府政策對發展旅游業的政策支持、潮州市旅游業發展現狀等方面進行剖析，從而來分析潮州市牌坊街的開發的優劣勢 。
1.潮州市情概況
潮州自然地理優越，地處廣東省東部，東與福建接壤。在漫長的歷史長河中，形成了風格獨特的地域文化――潮人文化，擁有地方特色鮮明、結構完整、門類齊全、品位甚高的文化景觀。
2.潮州市政府政策對發展旅游業的政策支持
潮州要發展旅游業，自然是離不開政府的政策支持，下文是作者收集到的有關于政府對于旅游業的相關規劃和政策：
1、國務院關于加快發展旅游業的意見[2011]
2、國家旅游局就落實國務院關于加快發展旅游業意見答問[2011]
3、廣東省旅游管理條例[2011]
4、關于試行廣東省國民旅游休閑計劃的若干意見[2011]
5、潮州市現代服務業“十二五”規劃[2012]
這些政策表明潮州市政府對于潮州旅游業的發展的重視，對于潮州市牌坊街的開發的力度支持是強而有力的。
3.潮州旅游業概況
潮州是國家歷史文化名城，悠久的歷史，獨特的文化，鼎盛的人文，精湛的工藝，明秀的山水，炳靈的河岳，以及精巧秀逸、古樸典雅的文化景觀，使歷代名宦賢士將潮州譽為“嶺海名邦”、“海濱鄒魯”、“潮人祖地”、潮州文化發祥地、畬族祖地、中國著名僑鄉、中國木雕城和“中原文化櫥窗”、“中國文化冰箱”。
2010年，全市接待海內外游客357.7 萬人次，比上年增長16.3%；主要景區接待總人數836.79 萬人次，比上年增長5.8%。全市旅游總收入54.2 億元，比上年增長16.9%。
2000年～2012年來潮州市旅游人數及旅游收入都是呈快速上升趨勢，特別是2012年全年接近500萬人次來潮旅游，全年旅游收入也將近22000萬美元。
4.潮州市的交通發展狀況
潮州市地處我國東南沿海地區，潮州市境內公路、鐵路縱橫交錯，汕汾高速公路、汕梅高速公路、國道G324線、廣梅汕鐵路以及在建的廈深鐵路等便捷運輸通道貫穿我市。經過多年來的努力建設和持續發展，潮州市已逐步形成了公路、站場、港口、鐵路互相聯結，互為配套的綜合運輸體系，綜合運輸能力和技術水平較高。
（二）潮州市古牌坊街歷史演變跟修復與開發現狀
潮州城歷史上是粵東的政治中心，州、路、府治所在，達官明吏多集于此。入宋以后，人材輩出，人文薈萃，因此明清二代，在潮州城建立眾多牌坊。
據有關史籍記載，歷史上潮城曾有牌坊91座，其中太平路39座，其他街巷44座，余在金山、韓山、湘子橋。此外，于鄉鎮間尚有57座，因此人們喻為“牌坊城”。由于各種原因，到1950年只存下19座碑坊。因碑坊經歷年代久長，石坊梁折柱斷危險萬分。終于發生亭石砸死人事故。因此1951年潮安縣城關鎮決定拆卸廢亭。
進入21世紀以后，在“旅游旺市”的策動下，古城墻、東門樓、廣濟橋等一批重點項目相繼動工，修復牌坊街已成為名城建設的重要項目再次浮出水面。從2004年開始進行規劃設計，同年9月正式奠基；歷2年的施工，至2007年底基本完成牌坊的安裝、驗收、并繼續進行兩側騎樓的修復和鋪設石板路面。工程于2009年10月1日竣工正式對外開放，成為與廣濟橋齊名、在世界上獨一無二的標志性景點，也是國內最大規模的古牌坊街。
三、潮州市牌坊街存在的問題
（一）潮州市牌坊街建設及當前運營面臨的主要問題
1.工程規劃建設有缺陷
2005 年 6 月，由上海同濟大學城市規劃設計研究院和潮州市城市規劃勘測設計院共同承擔的牌坊街復建工程規劃設計方案通過評審。牌坊街修復工程于 2006 年 10 月開工。落成后的牌坊街街區面貌有了很大的變化，但與當初規劃建設目標相比較，仍存在許多明顯不足。
1、是規劃設計有先天缺陷。因為牌坊街在改建之前是一條主干道，來往車輛十分密集，現在要把牌坊街改造成步行街，那么就必須解決附近車輛的進出問題。如圖所示，雖然規劃有體現周邊的濱江長廊作為主要車道，還劃分了古城墻內的防汛通道作為次要車道，但是仍然沒有解決附近居民的車輛出入問題。小組成員在禁止通行的時間段去考察時仍有許多車輛出入。這其中有幾個方面的原因：
（1）周邊居民、店鋪經營者認為停車場離居住地或店鋪距離遠，所以還是會把車輛駛入牌坊街，停放在店鋪門前。
（2）周邊停車場較為稀少，特別是能供私家車停放的位置更少。居民或店鋪經營中找不到地方停車也會放到店鋪門前。而且就算周邊有停車場，但是由于是要收停車費，一部分店鋪經營者不愿停在停車場。
（3）政府的管理比較松散，沒有加大管理密度
（4）牌坊街沒有設立入口標志，游客不知何為街頭街尾。再來牌坊（工藝處理）沒有做舊，作者在進行問卷調查時，提到目前牌坊的修復還有哪些需要改善的地方，結果分析有48%左右的人認為應該對牌坊進行適當做舊。
2、是規劃與建設協調混亂。沿街鋪面入戶供電線路、配電箱、供水管線基本沒有隱藏，隨意，任意安放，雜亂無章；還有些店鋪是沒有改造的。
3、規劃方案提出的停車場大部分并沒有按照規劃修建，現有的停車場大
部分藏于牌坊街兩旁的小巷內，沒有明顯的停車標志與指引路牌，而且道路狹窄，車輛進入較為困難，特別是私家車，根本很難進入。如果是自駕游過來玩，不熟悉當地情況的話，根本就找不到停車的地方。
三是工程倉促竣工。第二十四座牌坊（三陽門）來不及建設，部分沿街建筑物沒有立面裝修裝飾和燈飾亮化；而且就算有安裝了這些裝飾和燈飾，在作者實地調查中，大部分時候這些燈飾是不亮。不知道是壞了還是不開，如果是前者，那么政府在進行設備維護、更換上面就要多加管理。
四是服務設施沒有配套。停車場地、公共廁所、場地綠化、游人小憩、還有景區導圖、牌坊簡介等設施沒有配套或是配備較少，遠遠滿足不了游客的需求。 在問卷調查中有33%左右的游客認為牌坊街的基礎設施亟待改善（包括公共廁所休息椅、場地綠化等）缺少。可見這個問題應該得到重視。
2.經營特色沒有體現
基礎牌坊街沿街兩側有商業鋪面 780 間，建設面積 24700 平方米，其中約 60%為公產權房。2008 年，市房管局委托武漢華中科技大學對牌坊街進行功能區規劃。華中科技大學課題組根據牌坊街的歷史價值和地理位置，按照不同地段的經營優勢和發展方向，將牌坊街劃分為傳統文化街區、特色產業及旅游精品區、民居客棧街區、娛樂休閑街區四個區段，并明確了街區的經營內容。另外，于下水門路和上東平路處設潮州美食街區。
沿著這一思路經過多方努力，牌坊街陸續進駐了 “頤陶軒（陶瓷）”、“濃園（木雕）”、“康慧芳大師工作室（潮繡）”、“胡榮泉”、“仰山樓”、“潮繡世家”、“木雕作坊”、“同安繡品”、“清心居”、“木偶工藝坊”等一批潮文化特色明顯的商家和機構。但特色經營戶所占比例很少。截止2010年 10 月，牌坊街已開張營業的經營戶有 402 家（含下水門路和上東平路），占總鋪面的 64%，經營戶中基本符合功能規劃要求的有 115 戶，占開業戶數的 28.7%，牌坊街功能區的劃分和經營特色基本沒有體現出來。市面清冷，游人不多，商業氣氛不濃，街內店家普遍反映客流不足，生意難做。
而2014年8月，我們小組成員在牌坊街考察花費功夫進行店鋪類型的統計，發現特產店、工藝品店、古玩店加起來約占開業戶數的44%左右。也就是說，牌坊街的特色店鋪在開業戶數中還不到一半，剩下的像生活店鋪，如：衣服、百貨等就占到25%，飲品店就占到8%，還有許多公共服務設施，如幼兒園、初中、技校等學校，還有銀行、門診等，這與當初規劃所想甚遠。
3.功能分區不明顯
經營者對功能分區沒有概念。原規劃中，百花臺至太元路區域被劃分為傳統文化街區；太元路至猷巷區域為特色產業和旅游精品區；猷巷至家伙巷區域為民居客棧街區；家伙巷至環城南路為休閑娛樂街區。但在2012年一個調查牌坊街的活動中，隊員發現，傳統文化街區內的潮文化氛圍并不濃，店面經營品種也是雜亂無章，而且大部分的經營者，對于功能分區更是一頭霧水。
4.步行街管理群眾有意見
2009 年 9 月下旬，市政府關于加強古城文化街區管理的通告，明確湘橋區政府對牌坊街管理的任務和要求。隨后，市公安局牌坊街北段實行步行街管理，禁止一切車輛通行的公告。
湘橋區實施牌坊街步行街管理一開始就遇到不少阻力。面對這樣情況，湘橋區緊急采取三項措施：一是上門入戶做群眾宣傳思想工作，盡量幫助群眾解決實際困難；二是調整改進管理方法，實行分時段開放；三是出臺相關政策，鼓勵獎勵有經營特色的商家鋪戶。通過以上努力及時化解了各種矛盾。群眾對步行街管理的接受程度逐步提高，但目前管理工作仍有一定難度，在交通管制時段，仍有不少摩托強行進入。
從2014年5月1日起，潮州市政府對于牌坊街的通行又有了新的調整將進行調整。主要是北段實行步行街管理、開放兩個路段口、增設四處隔離帶。
四、潮州市牌坊街保護與開發探討
（一）商業開發與文化保護關系探討
時曉兵（2010）[19]在他的研究中提出歷史街區作為歷史文化名城的骨骼，賦存有大量彌足珍貴的歷史文化遺跡，是歷史文化名城的重要組成部分，和城市文化的重要載體。在保護歷史城市尤其是保護歷史文化名城的城市肌理，延續城市歷史和文化方面具有不可替代的價值和作用。
結合他自己的研究，他認為建立在靜態保護維持現狀基礎上的歷史街區，并不能充分彰顯其應有價值。而依托遺產資源進行旅游開發，是全面體現這些資源歷史文化內涵、解決動力機制不足等問題的有效途徑。
1.歷史街區需要商業
歷史街區需要商業旅游、商業開發能夠在資金保障上促進歷史街區等文化遺產資源的保護，提高歷史文化遺產的知名度和社會地位，從而引起社會各界的關注并投入到歷史街區保護的事業中來。時曉兵（2010）認為在嚴格遵循保護原則的基礎上，更新歷史街區功能適度開展商業開發，不僅能夠創造經濟收益，使歷史街區的價值得到充分體現，同時還可為歷史街區的保護工作打下良好的群眾基礎和資金支持。
2.歷史街區開發要以文化為核心
反過來講，如果在旅游開發中一味的追求商業價值，經濟利益，那么歷史街區就會變了味，變成了披著文化歷史的外衣，實則整個歷史街區都變成了商業區。
（二）潮州市牌坊街的保護性旅游開發模式探討
根據本文的綜合探討，作者在研究國內學者的一些優秀的文獻跟理論之后，結合潮州市的牌坊街的實際開況，來進行保護性旅游開發模式探討。以便更好的理清商業開發與文化保護之間的關系，進行清楚的定位。
1.潮州市牌坊街的街區定位
作者認為，要想形成牌坊街的保護性旅游開發的規劃方案，首先要先對潮州市牌坊街有一個清晰的定位，到底是商業街區、文化街區、還是休閑街區？作者通過研究政府的開發規劃方案，最終將潮州市牌坊街定位為以文化為核心，依托遺產資源進行旅游開發，以商業為營運形式的特色文化街區模式。此定位有以下依據：
1、政府的政策定位
政府早在修復牌坊街前的規劃里就著重把牌坊的修建看成重中之重，牌坊的修建也耗費了大量的人力、物力、財力。而且在規劃里，政府是打算把牌坊街打造成具有特色文化、歷史底蘊深厚的，能成為潮州特色文化代表的步行街。
2、 居民的意見
根據問卷調查，68%的居民認為牌坊蘊含悠久的歷史，是當地文化的載體，16%左右的居民則認為牌坊象征時代的變遷，見證古今變化。
可見在居民心中，牌坊是當地的特殊的文化標記，它是當地居民歷史的見證。所以在居民看來，以牌坊文化核心的文化主街區模式更有群眾基礎。
3、游客旅游動機
那么對于游客來說，促使他們來潮州牌坊街旅游的動機、吸引力是什么呢？問卷調查提到游客最喜歡牌坊街旅游的哪方面時，39%左右的人選擇小吃，16%左右的人選擇當地特色工藝品還有14%需哦有的人則傾向于當地的人文氣息。而這些都是跟潮州本地的特色小吃文化、工藝品文化、和人文關懷息息相關的。換句話說：游客來這里，是要感受這里的異質文化。所以對游客來說，最主要的吸引力就是潮汕文化。所以潮州牌坊街的定位為以文化為核心，依托遺產資源進行旅游開發，以商業為營運形式的特色文化主街區模式。
2.潮州市牌坊街的保護性旅游開發建議補充
政府雖然自身有做過牌坊街的規劃開發，但還是存在一些缺陷。作者在結合實地調查跟一些資料分析后提出幾個保護開發的補充建議：
1、從政府角度
（1）整合周邊的旅游資源，結合老城區的地理區位，從新劃定以牌坊街為核心的歷史文化街區范圍?？梢詫⒅苓叺膹V濟橋、廣濟樓以及城墻、開元寺、許駙馬府、己略黃公祠等旅游資源整合，形成景點一線游，同時利用景點套票、三輪車景點等，不只逛幾個景點而已，還可以感受整片街區的當地民俗、人文氣息。
（2）除了旅游資源的整合，還可以整合整片街區的基礎設施等資源。比如之前單只為了牌坊街就要在附近區域進行較多的停車場、公共廁所等基礎設施建設，如果整合整個街區來進行設施建設，可以起到優化、節約資源的作用。而且這一片老房子很多已經空置，那么政府可以收購或向戶主租借進行客棧和一些其他用途的開發，這樣又可以達到利用閑置資源的作用。
而且牌坊街附近的居民也要有一些生活設施、場所，如果整合整個街區，那么就不用過分考慮牌坊街的生活類店鋪類型過多等問題，可以將生活類店鋪遷進和牌坊街銜接的路和巷子。
（3）要想進一步對牌坊街進行旅游開發，政府可以對牌坊街以及其他景區進行景區智能化的改造。如：可以利用現代先進的設備工具，在景點的一些顯眼的地方設置一些二維碼，這樣游客掏出手機一掃，關于牌坊街的資料、典故立馬知道。還可以在牌坊的柱子上刻上二維碼，一掃就知道這座牌坊的歷史，還可以增加景區智能導覽圖等等景區智能化的改造。
（4）除此之外，政府還要對基礎設施加大投入改造，如：多建幾個公共廁所，并且全部免費，還要增加標識清晰的指示圖，比如將指示圖設置成熒光類型，這樣晚上游客找尋廁所也十分方便。
（5）政府可以引導店鋪經營者進行功能分區，按照之前政府的規劃分區其實是很好地建議，只是現在還沒有完全實現，從利益角度出發，如果店鋪經營者認為按照政府的功能分區能獲得更多的利益，商家一定不會拒接搬遷。一開始可以先進行搬遷獎勵。慢慢有個過渡的過程，過一段時間想要開店的商家要按照功能分區的規劃布局開店才能拿到執照。這中間要政府要做好內部建設，避免拉關系、走后門。而且政府可以進行為期一段時間的營業補貼，只要游客數量上來，那么到后面就自然而然吸引到更多的商家入駐。
（6）除了從政府本身的管理著手外，還可以進行對外宣傳，比如能夠請到稍微有點名氣的電視臺或欄目組來做節目，那么可能會起到意想不到的效果。
2、從店鋪經營者角度
（1）作者在這次實地調查曾對一家坐落在牌坊街附近的特色客棧的店員進行訪談，那個店員提到牌坊街游客人數不少但是店鋪的營業額卻并沒有顯著地增長的原因。一是因為價格問題，游客來牌坊街的主要目的是想逛一些有當地特色的店鋪，購買一些特產。牌坊街特色的店鋪雖然不是特別多，但也不少，而且種類齊全，潮繡、木雕、陶瓷都會有。但是牌坊街的商品的價格比實際成本貴上許多倍。有人認為景區商品價格昂貴是正常的，但是牌坊街本身是一條有當地特色食物步行街，既然是步行街，那其中一項很重要的經濟收入就是商品的購買，所以商品不宜定價過高。
那個店員在訪談中曾舉過一個例子：牌坊街的商家賣一件小小的木雕品價格都要兩三百人民幣，作者曾在采訪游客時發現這個價格大多數游客是不會買只會看。從這個例子可以反應出牌坊街的物價偏貴，如果能稍微降低一下價格，那可能會吸引到更多的游客購買。
（2）經營者在接待游客時要表現得更加熱情好客，因為游客很多時候會通過接觸商家直觀感受這條街、甚至整座城市的人文氣息。商家的態度也很重要。
3、從當地居民角度
可以說當地居民在整個環節中扮演著非常重要的角色。因為居民是當地民俗文化的主體和重要組成部分。旅游的本質是離開自己慣常熟悉的環境，到陌生的地方體驗異質文化，如果整座城市都是外來人口，那么這異質文化還異質嗎？所以從居民角度可以做到：
（1）居民可以多參加政府組織的宣傳活動，無論是宣傳牌坊街，還是宣傳當地文化，這樣可以增強當地居民的自豪感跟主人翁意識。
（2）當地居民對待游客的態度可以更加熱情一些，游客對于一個城市的直觀感受、印象往往是通過當地居民的態度以及日常舉動。
（3）居民可以加入街區改造、維護的活動中來，如：充當志愿者，或免費向導等。
五、結論
牌坊街是歷史文化街區的一種類型。作者以過廣東省潮州市牌坊街為研究案例，借鑒外國相關學者的保護、開發經驗，如《華盛頓》中鼓勵居民一起參加古建筑群的保護等經驗都是非常寶貴的。還有通過研究國內其他牌坊街的案例棠樾牌坊群、隆昌牌坊群、漳州古城歷史文化街區的保護與開發經驗，如漳州古城歷史文化街區是已經開發得比較完善，那我們可以借鑒它開發的經驗和怎樣平衡好保護、開發。從而為潮州市牌坊街的保護性旅游開發的建議供理論研究基礎和經驗借鑒。
作者通過實地調研考察，分析數據，通過政府的政策定位、居民的想法、游客旅游動機這三方面的分析來給潮州牌坊街的定位，是以文化為核心，依托遺產資源進行旅游開發，以商業為營運形式的特色文化主街區模式。
通用定位，我們要明確文化是其核心，但文化要依托于商業運作。明確好定位就要針對性提出潮州市牌坊街的保護性旅游開發的建議，筆者主要通過明確政府的職能，店鋪經營者的責任以及居民的義務來闡述如何進行潮州市牌坊街的保護性旅游開發。
最后，本論文對于歷史文化街區的分析以及對牌坊街保護性旅游開發的建議不僅僅只適用于潮州市牌坊街的建設，也可以廣泛運用到嶺南其他牌坊街的保護性旅游開發。
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景區商業街區規劃設計范文4
關鍵詞：城鎮化；文化遺產保護；規劃布局
中圖分類號：E223 文獻標識碼：A 文章編號：
一、歷史文化遺產保護規劃背景
1、為確保我國歷史文化遺產得到切實的保護，使歷史文化遺產的保護規劃及其實施管理工作科學、合理、有效進行，出臺了GB50357-2005《歷史文化名城保護規劃規范》，并對新時期城鎮化快速推進提出了更新的要求，新時期歷史文化街區建設就要重視規劃布局，發展和諧旅游經濟型生態街區文化，建設環境友好型社會，促進當地經濟社會可持續性發展。
2、歷史文化遺產保護規劃的內容應包括：歷史文化城鎮的格局和風貌；與歷史文化密切相關的自然地貌、水系、風景名勝、古樹名木；反映歷史風貌的建筑群、街區、村鎮；各級文物保護單位；民俗精華、傳統工藝、傳統文化等。
二、現代快速城鎮化下歷史文化及古建筑等面臨的問題及分析
1、舊有街區規劃建設及布局不合理，調整和改造難度大，缺乏發展空間。
比如黃姚古鎮原有的城鎮布局較為封閉，交通規劃及住宅街區規劃不合理，不具備可拓展空間，既影響原有建筑的保存，也不易于新建歷史文化遺產遷移區，這樣既新城鎮布局調整增加了難度，也嚴重制約了當地旅游經濟的發展和經濟效益的發揮。
2、歷史文化街區保護界限的劃定不規范，新區規劃建設嚴重影響歷史保護區風貌。
在邕寧部分古鎮村落城鎮化建設時，由于歷史文化節誒去保護界限的劃定不規范，文物古跡或者歷史建筑的現狀用地邊界不明晰。不重視街道、廣場、合理等視線所及范圍內的建筑物用地邊界和外觀界面的影響，興建了部分大型現代化建筑，嚴重破壞了歷史文化風貌的自然景觀邊界風貌。
3、交通瓶頸問題突出，缺少規?；糜涡б妗?/p>
部分城鎮在進行城市道路規劃時，大面積拆除原有古建筑，對舊有道路格局大肆破壞。在城鎮內缺乏應有的交通管制和交通規劃，使得城鎮車流完全不經規劃混亂穿越歷史城區，汽車尾氣及載重車輛等對歷史文化遺產保護區域內的建筑造成了較大破壞影響。
4、市政配套設施不完善，居民生活配套設施不足，旅游資源配套不充分。
歷史文化城鎮保護區域中，市政配套設施不完善，設計相應的污水處理廠、固體廢棄物處理站等與原有的城鎮風格不統一，部分樞紐變電站、配電站、高壓線路等隨意拉設，影響景觀效果。
5、，部分木質建筑容易發生火災等事故。
部分城鎮及歷史保護區域內，，比如鳳凰古鎮就經常發生火災焚毀事件，此外還有易燃易爆物品及有毒有害危險品，且附近的工業設施也會對歷史遺產保護區域內造成大氣、水體和噪音污染。
三、對歷史保護比較成功的小城鎮規劃案例
在我國的歷史文化名城保護以及歷史文化遺產保護中，較為成功的小城鎮規劃有山西平遙、云南麗江、周莊、同里、南潯、烏鎮和西塘等古城古鎮的保護規劃。而由同濟大學國家歷史文化名城研究中心負責編制的《南寧市揚美古鎮保護與發展規劃》近期也得到了評審專家組的原則通過，該規劃將為揚美古鎮的近期建設和長期發展提供依據。
在最新的揚美古鎮保護和發展規劃中，提出了構造荷塘月色景致的想法。揚美古鎮將打造為以古鎮街市、金灘碧水、奇石怪洞以及優美的田園風光和悠然的鄉村生活體驗為特色，以生活居住、旅游觀光為主要職能，集中體現古鎮歷史文化、自然生態的歷史文化名村。通過保護揚美古鎮山水灘鎮相融的歷史格局，打造沿江景觀岸線，建設揚美老街傳統商業街區，發展特色旅游經濟，形成四大文化景觀主題。
四、新形勢下的新城鎮規劃建議及措施
1、明晰建設層次，落實保護規劃，嚴格控制古鎮建設區域內的詳細規劃方案審批。
比如美古鎮的規劃及建設將分為三個層次：第一層次是揚美古鎮保護規劃，主要包括揚美古鎮本身的建設用地范圍以及村落周邊的部分農田、水域等用地范圍，規劃面積為69.41公頃。第二層次是揚美古鎮建設區控制性詳細規劃方案設計，是在揚美古鎮保護規劃的基礎上，基于古鎮建設與發展的需要，對揚美古鎮本身及將來的城鎮發展建設區進行具體的規劃控制，規劃面積104.2公頃；第三層次是揚美古鎮重點地段修建性詳細規劃方案設計，是在第一、二層次規劃基礎上，對揚美古鎮中確定的核心保護區及周邊重點區域進行的詳細設計，規劃范圍主要包括揚美古鎮核心保護區范圍以及共和街、永安街、和平街、新民南街周邊，包括村落周邊的部分農田、水域等，規劃面積21.85公頃。
2、嚴格按照規劃方針，嚴格保護原有歷史建筑，并對危房舊房進行及時修繕，并設置相應的防火防災設施。
美古鎮含客家文化之奇麗、集明清民居之佳構、顯明清商埠之繁榮、具嶺南家園之風韻、古鎮保護規劃的主題特色。因此在規劃中主要保護揚美古鎮山水灘鎮相融的歷史格局，打造沿江景觀岸線，營造美老街傳統商業街區，發展特色旅游經濟。古鎮現存明清古建筑共700多棟，包括明代民居、進士屋、舉人屋、黃氏莊園等規模較大、保存較好、特色濃郁的民居宅第多處。
因此，應對本區內保留的傳統民居建筑加強建設維修，在審批規劃及建設方案時，建筑色彩應取黑、白、灰、紅褐色及其他傳統民居的色彩加以同一控制。建筑功能主要為居住建筑或開發為民居展覽館和民居旅館。針對寺廟、祠堂、私家園林這幾類建構筑物的周圍，應控制為民居形式的平房或綠化帶防火隔離帶。
3、治理當地水域環境，嚴格控制建設邊界的生態自然保護。
在規劃建設過程中，應協調區內的水系建設保持原有的自然生態系統，周圍作為綠化景觀區域，嚴格控制新建設的發生與蔓延。嚴格禁止侵占水源地，保護美鎮田園之間的視線通率，突出古鎮的外部環境特色。
4、加強古鎮周邊道路網絡建設，水陸多渠道暢達，發揮旅游資源的最大優勢。
美座落在左江下游，三面環江。自南寧分別陸路、水路、鐵路到達揚美，其中公路兩條，一條是沿西鄉塘路經五里亭、西鄉塘、石埠、老口，擺渡后，經智信村到揚美，另一條是自南寧市區經沙井，江西鄉、智信到達揚美。水路是自南寧市區乘船溯江而上，經三江口拐至左江，再溯流而上即達揚美。
為了加強古鎮交通暢達程度，需要加強古鎮周邊交通網絡建設。例如美古鎮就應當加快南寧至扶綏二級公路建設，同時啟動從南寧至扶綏二級公路接江西鎮至揚美古鎮景區現狀的四級路提級改造項目前期工作。為打造邕江水上旅游，發揮揚美古鎮臨江水上旅游優勢，市交通局根據國家交通部批復的《南寧港總體規劃》，正在啟動規劃內的揚美旅游碼頭項目前期工作。該項目將進一步完善揚美古鎮景區水上旅游交通，豐富景區旅游內容
五、結束語
對原有的歷史文化結局布局進行合理調整，并且規劃新型的歷史文化街區，是新時期城鎮化快速推進背景下歷史文化遺產保護規劃的重點研究方向。只有依托城市化發展以及遠景規劃的藍圖，充分考慮當地旅游經濟發展的潛力，以循環型可持續發展理念貫穿歷史文化古鎮的規劃，才能實現歷史文化古鎮實現環保、生態、和諧發展的建設目標。
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景區商業街區規劃設計范文5
關鍵詞 歷史文化街區 保護 更新
一、前言
（一）研究的背景、意義及現狀
1.背景。當今世界，傳統文化日益成為推動經濟社會發展的強大動力。全國重要會議多次強調要弘揚中華優秀傳統文化，保護歷史文化遺產，凝聚民族精神，在城市化高速發展的今天，保護城市歷史文化遺產成了最值得關注的話題。2015年中央城市工作會議強調，要結合城市的歷史傳承、區域文化和時代要求，打造具有自身特點的城市精神，達到對外樹立形象、對內凝聚人心的目的，再次把城市歷史文化遺產保護納入公眾視野。中國城市規劃設計研究院高級城市規劃師趙中樞表示，城市文化遺產的保護，對提高中國文化自信，建立城市精神有極其重要的作用。足以見得，城市歷史文化遺產對于民族興旺有著重要意義。
2.意義。歷史文化街區是城市歷史文化遺產的重要組成部分，保護好前人留下的文化遺產，延續城市歷史文脈，打造具有自身特色的城市精神，在新r代條件下顯得十分重要。做好歷史文化街區的保護與更新工作，真正保留住歷史遺存，使其具備文化效應，充分發揮歷史、文化、藝術、人文以及社會價值，才是我們研究該課題的現實意義。
（二）主要研究方法
1.調查法。通過對柳州東門街區以及桂林靖江王城歷史街區進行實地調查，通過訪談當地居民、調查有關材料，全面地收集三個歷史街區各方面的材料，綜合分析、作出結論，為進一步研究和決策提供依據。
2.經驗總結法。通過收集以往的典型歷史街區的相關參考資料，制定好總結計劃；搜集具體實事，進行分析與歸納；組織論證，總結研究成果。
3.比較研究法。通過將廣西歷史街區與其他地區歷史街區進行比較分析，尋找其異同點，探求各個地區間保護歷史街區的普遍規律與特殊規律。
4.文獻資料法。通過查閱相關書籍、報刊以及網上資料來搜集有關歷史街區保護方面的文獻資料進行研究，查閱廣西近年來對歷史街區實施保護的有關資料，進行整理；對所查找資料進行比較、歸因和數據統計來對如何保護廣西歷史街區進行闡述，為論文尋找更為充實的理論依據。
二、廣西歷史街區保護與更新的問題
歷史街區與歷史街區保護：
第一，歷史文化街區。歷史文化街區，通常也稱作歷史地段，一般而言，它是指保存有一定數量和規模的歷史建筑所構成的具有歷史文化價值和延續的社會結構，且傳統風貌相對完整的地段或區域。學術界目前還沒有形成一個確切的概念，因此關于歷史街區一直以來也存在許多分歧。
第二，歷史文化街區保護。一是歷史原真性與風貌完整性相統一的原則。歷史街區價值的體現在它以一個活載體的形式承載著歷史發展演變，在保護與更新歷史街區的過程中，不能以破壞街區傳統空間格局和傳統建筑為代價，破壞街區本身所具備的價值。二是可持續發展的原則。歷史街區的保護與更新本身就是一個冗長的過程，我們應根據歷史街區的實際情況，將生態宜居考慮在前頭，因地制宜地確立相應的保護策略，使歷史街區既保持其原真性，又能適應實際需要，在保護傳統特色的同時，能長足的發展下去，在動態的循環當中傳承歷史遺存。三是民主性原則。歷史街區保護的每一項措施都要以滿足人的精神以及物質需要為前提的。我們在對歷史街區進行保護的過程中，一定要鼓勵公眾參與進來，“以人為本”，實現多元化的平衡。歷史街區的改造與居民的切身利益密切相關，只有讓公眾真正參與到進來，才能實現多元化的平衡，實現經濟、環境和社會的協調發展。
三、廣西主要歷史文化街區背景以及現狀分析
（一）柳州東門街區背景與發展現狀分析
1.背景。柳州東門城樓位于柳州市城中區曙光東路的文惠大橋北端，坐北朝南，由城門和譙樓兩部分組成。始建于明洪武十二年（公元1379年），距今已有六百多年的歷史，是廣西目前保存最完好規模最大的城樓。初建時，為護城之用，后來民間作為奉祀所用。
2.現狀分析。（1）原始騎樓不再。筆者深入東門街區了解到，東門街區的原始騎樓幾乎已經拆除殆盡了。由于原始騎樓大多為木質屋梁，侵蝕嚴重，容易坍塌，相當部分已經拆除重建了，僅剩幾座老式騎樓分散而立。（2）經濟活力不夠旺盛。自1994年柳州被列入國務院第三批歷史文化名城以來，柳州不斷加大了對歷史文化遺產的保護力度，但對于歷史文化街區的保護效果卻不顯著。盡管對柳州東門街區的改造從未停止過，但經過幾番改造后的東門街區卻喪失了原本所具有的經濟活力，筆者攜調研隊前往東門街區的時候發現部分騎樓正在休整，大部分店鋪處于關閉狀態，前來觀光的游客也局指可數。2015年底，市規劃部門表示將對“東門城樓西側院落”進行規劃梳理，將東門街區打造成一個集歷史文化展示、休閑娛樂為一體的歷史文化街區。
（二）桂林靖江王城街區背景與發展現狀分析
景區商業街區規劃設計范文6
關鍵詞： 景觀設計 城市規劃
城市夜景觀是城市景觀在夜間的再次表現。廣義城市景觀與城市夜景觀的概念是包容與被包容的關系，城市夜景觀概念是對城市景觀概念的補充，它使城市景觀的含義更加明確。但是，長期以來由于對城市夜景觀重視不夠，一到夜晚城市環境或一片漆黑或一片雜亂，這正是忽視了它們在夜間的表現效果造成的，所以有必要對城市夜景觀進行單獨的規劃設計研究。
1 城市夜景觀與夜景觀規劃設計
1.1 城市夜景觀是城市自然科學文化與社會科學文化的集中體現
夜晚的城市為夜空間環境提供所需的必備機能，如：商業機能、娛樂機能、休閑機能、交通機能，并通過各種高科技演光手段對城市夜間景觀環境進行二次審美創造，為市民夜生活提供必要、舒適的休閑、娛樂、購物及交往的人工照明環境。城市夜景觀可以表現自我，也可以通過城市夜間的各種物質組成要素間接展現出來，如：燈光、建筑、廣告、櫥窗、小品、綠化……一個城市夜景觀的自然科學文化表現反映了這個城市的科學技術水平、經濟發展程度和整體審美層次。
如果說城市夜景觀的自然科學文化表現是舞臺背景，那么社會科學文化表現則是夜景觀的主題，背景始終是為了主題的展現而烘托氣氛，并隨著主題的展開而不斷變換。它通過人的各種夜生活行為來展現，如：商業活動、娛樂活動、交通活動、節日活動……同時它還決定著自然科學文化的表現形式。高質量的城市夜景觀環境可以通過它的夜間照明水平來體現，但現代城市夜景觀環境不僅僅包括高質量的城市照明體系，它更與城市居民的活動體系交融在一起。
1.2 對城市夜景觀認識的兩種誤區
誤區1：城市夜景觀＝城市夜景觀照明
城市夜景觀很大程度上依賴于并反映為城市夜景觀照明，但照明在意義上僅屬于科學文化的一種表現手法。舞臺背景表現得再好，但如果主題的展開卻不能令人滿意，那么其總體效果也不算是成功的。城市夜景觀與城市的交通體系、文化背景、市民的消費及價值觀念密不可分。
誤區2：城市夜景觀會造成經濟與能源的浪費
在能源緊缺的今天，節約能源已成為國際社會的主題，而城市夜景觀照明需要大量的電力能源無疑是與這一主題相悖的。過去的教訓告訴我們，事故率和犯罪率的高低與之有著相當的關系，現代城市生活不可缺少夜景觀照明。另外，創造性地運用現代燈光照明技術來改善城市夜景觀會對發展城市的旅游觀光業、改善居住環境等產生積極影響，會給城市帶來巨大的經濟收益與社會效益。所以，提高城市夜景觀環境質量是我們必須要做的。
1.3 城市夜景觀規劃設計是城市設計的重要組成部分，是城市規劃思想的具體貫徹
城市夜景觀規劃設計是規劃師在綜合考慮城市的自然經濟歷史社會和區域發展的前提下，對城市夜環境提出總體的及分區的宏觀意向構思，并提出詳細要求和限定條件。
在實際操作過程中，針對城市建設的不同情況，有兩種操作系統：一種是城市夜景觀規劃設計的獨立操作系統；一種是貫穿于城市規劃和城市設計中的城市夜景觀規劃設計。對于歷史文化名城或已建成的城市和城市中的傳統街區或城市已建成區域的夜景觀規劃設計采用第一種操作系統較直接一些，而且見效快；而對于新興城市或城市某一區域的重新改造，采用第二種操作系統會使城市夜景觀特色更加統一、完善。由于長期以來對城市夜景觀缺乏統一的規劃設計，第一種操作系統實際上是對城市規劃與城市設計工作的進一步補充完善。
城市夜景觀規劃設計是對城市夜間環境形態作出的合理組織，是城市美學在夜晚中的體現。之所以把城市夜景觀從城市景觀中提取出來單獨加以研究，是因為城市夜晚的景觀與白天的大不相同，規劃設計者必須熟知這些變化，哪怕是極微妙的一點，如果運用得當，也會創造出令人感動的城市夜空間效果。城市夜景觀規劃設計不僅要從城市空間在白天的特征這一角度來考慮，還要通過各種方法手段來改變日光下形態很差的空間及相互間沒有關聯的存在形式。
城市夜景觀規劃設計跨越多門學科，最成功城市夜景觀規劃設計作品其最突出的特點是技術與藝術的完美結合。在美國，主要通過完善的教學體制、法律制度、雄厚的財力與激烈的市場競爭體制來使其夜景觀規劃設計方案付注于實踐。在我國，不同的政治、經濟、法律制度與城市不同的建設發展歷史給夜景觀規劃設計實踐帶來不同程度的困難。將城市夜景觀規劃設計成果納入城市規劃（主要是城市總體規劃、分區規劃、詳細規劃）便使其具有了一定的實踐性、可依據性和政策性。此外，在進行夜景觀規劃設計時要依據城市規劃的指導思想來進行，所以說城市夜景觀規劃設計本身也是城市規劃思想的具體貫徹。
2 我國城市夜空間環境的現存問題
2.1 內容單一、缺乏特色
白天由于繁忙的工作，人們的活動勢必延至夜晚。因此，城市夜晚應為市民提供更多方面的服務機能，如：旅游、購物、散步、娛樂、休閑……有活力的城市夜景觀必具備豐富的功能區域，以滿足不同層次、不同文化、不同職業、不同年齡的人對夜生活的心理需求。但是我國目前大多數城市的夜空間環境往往圍繞著商業機能展開，其中又以購物為主，這樣勢必造成了城市商業中心明亮一片，而在多數居住區、文教區或其他無明顯經濟效益的城市片段卻漆黑一片?？删褪悄切┮咕坝^環境較為豐富的城市街道、商業地段，也存在著盲目西化、千城一面的傾向，這些應當引起足夠的重視。我認為在城市夜景觀規劃設計過程中，可以通過突出表現城市的以下六點來形成特色：
（1）自然景觀特色
城市自然形體是城市夜景觀形成的基礎；是背景；是活躍城市夜景觀氣氛的要素之一，更是表現力極強的夜間標志點，最能增強城市在夜間的可識別性。但在景觀利用的同時，還要綜合考慮生態保護。
（2）季節特色
季節的變化對北方城市街道結點處的水池最有影響，這些水池在冬天大都放空停用，從而改變了該點的夜景觀特征，所以在規劃設計時必須考慮到這一點，做出相應的冬季夜景觀變化措施。例如，哈爾濱城市街道充分利用冬季積雪，制作成冰雪雕塑，把雪作為突出街道夜景觀個性的背景，來形成具有寒冷地區城市特色的夜間景觀。其實對于大自然中的季節變化、氣候、晴雨天等天賦的因素，只要認真加以研究利用，都會成為豐富城市夜間景觀的不可缺少的因素。
（3）建筑特色
建筑是城市空間最主要的決定因素，即使到了夜晚也是如此。夜景觀規劃設計可以通過光對城市空間進行二次設計，考慮到建筑的文脈，從彈性駕駛城市夜空間的管理法規和藝術入手，包括對建成建筑的高度、體量、外觀、材料質感、風格及色彩的二次表現。這種駕駛并非是硬性、僵死的，而是彈性、動態、階段性的，這正是“規劃”概念的體現?，F代城市夜景觀規劃設計與以往的城市夜景觀照明規劃相比，在處理夜間建筑物形態及其組合方式方面最根本的差別就在于前者更注重物質形態背后隱含的深層文化底蘊。
（4）科技特色
利用高科技演光手段美化城市夜空間。即便在沒有藝術品點綴的情況下，也能達到美化市容的效果，甚至建立獨特的空間個性，如各種激光燈的靈活使用等。
（5）節日特色
中國傳統節日的確定和節日娛樂的安排經歷了漫長的歷史時期才逐步臻于定型，成為人們樂于接受的習俗。每個節日都具有豐富的文化內涵與歷史淵源，而這些節日的游戲娛樂活動又各自具有不同的內容與特色，如舞龍燈、除夕夜、元宵觀燈、中秋賞月……這些活動均需要有一定的設施與場所來支持。
（6）人文特色
我國幅員遼闊，東西南北差異很大，幾乎每個城市都有自己的民間活動特色，所以在城市夜景觀規劃組織人文景觀時，可與當地的民間習俗聯系起來，形成有中國特色的“夜生活”場所。
2.2 缺乏尺度感
主要反映在夜間硬質景觀的表現上，普遍的問題是宏觀有余而細部不足。許多在白天為行人設置的小尺度設施到了夜間反而成為路障，而且燈具無論在造型還是尺度上均缺乏細致的考慮。事實上，城市空間中的各種燈具是聯系白天與夜晚景觀的紐帶：白天可以點綴空間特色；入夜則是人類的“第二只眼睛”，能充分發揮其指示和引導作用，而且其本身的造型也是夜間標志城市尺度與特色的活躍因子。
2.3 缺乏整體性
受經濟觀念的影響，許多行業在夜間不同程度的利用各種燈光技術樹立自身形象，這樣就會給城市帶來一系列的景觀問題。德國哲學家謝林在他的《藝術哲學》中指出：“……個別的美是不存在的，唯有整體才是美的?！闭w概念是審美的基礎。目前我國多數城市不令人滿意的夜景效果主要是由于缺乏城市整體觀念造成的。
2.4 缺少規劃
在許多大城市，單體建筑照明百花齊放，但缺乏統一，具體表現在：色彩雜亂；照明燈具、廣告燈箱隨意擺放，影響行人的心理舒適度與人身安全；缺少發展眼光，照明技術落后，以至于經常性地進行更換，造成了一定的經濟浪費。雖然從另一角度來說，大大小小、色彩紛雜的照明廣告（尤其是霓虹燈招牌）也算是一種特殊的景觀，但如果在毫無規劃的情況下，并不會令人引以為豪。針對這種現象，我認為城市夜景觀規劃設計面臨的任務是如何把無序的混亂變為有序的豐富。
2.5 交通不便
城市多數居民的交通工具以自行車和公交車為主。停車場、步行者安全性與夜生活時間成為影響市民夜生活心理與行為的主要因素。
3 城市夜景觀規劃設計的體系構想
如何將城市夜景觀規劃設計理論與實踐相結合？我認為，可以把全過程分為三個步驟，即：城市夜景觀總體規劃、城市夜景觀詳細規劃、城市夜景觀景點設計，其中每一步又均可與城市規劃各階段相融。
3.1 城市夜景觀總體規劃
城市夜景觀總體規劃從宏觀上解決城市夜間景點的分布，景點之間的聯系，主次的確立，性質特征及照明技術上的和人文活動的宏觀問題，以及節假日夜景觀系統問題，即在宏觀上對藝術、技術、經濟等因素進行限定。
城市夜景觀總體規劃直接根據城市總體規劃所確定的以下內容進行：
（1）城市人口、用地規模、規劃區范圍；
（2）城市用地發展方向、布局結構、市中心區位置；
（3）城市道路系統、道路等級和干道系統、廣場及主要交叉路口形式；
（4）城市河湖水系和綠化系統的治理、發展目標、總體布局；
（5）需要保護的自然地帶、傳統街區等的有關保護措施；
（6）舊城改造、用地調整的原則、方法和步驟。
城市夜景觀總體規劃成果應納入城市總體規劃成果中，包括總體規劃文本和圖紙。在進行綜合技術經濟論證時，應對城市夜景觀實現所帶來的一系列技術、經濟問題也有所涉及，并提出其實施步驟和方法建議。
當總體規劃的某些基本原則與框架不能適應城市經濟建設和社會發展的要求，需要調整或修改時，對有關的夜景觀總體規劃內容也要進行相應的調整與修改，因為城市經濟建設與社會發展是城市夜景觀規劃實施與實踐的直接影響因素。
城市夜景觀總體規劃還有一部分內容反映在城市分區規劃中。當分區規劃在總體規劃的基礎上確定了城市公共設施的分布；城市主、次干道形式；綠化系統、河湖水面、風景名勝的用地界限和文物古跡、傳統街區的保護范圍后，要對城市夜景觀做出進一步的規劃安排，為城市夜景觀詳細規劃和規劃管理提供依據，這一部分成果也應納入分區規劃文件和圖紙中。
城市夜景觀總體布局是城市夜景觀總體規劃的一項重要工作內容，它是在城市空間結構基本形成的情況下，在市民夜生活的基礎上對城市夜間各景區、景點進行統一安排、合理布局，使其各得其所、有機聯系。城市夜景觀總體布局是城市一定歷史時期、自然條件、一定的經濟、生活要求下的產物，通過城市夜景觀建設的實踐得到檢驗，不斷發現問題，修改完善。因此，隨著經濟的發展、科學技術的不斷進步，規劃布局所表現的形式是不斷發展、變化的。
3.2 城市夜景觀詳細規劃
城市夜景觀詳細規劃是在總體規劃的指導下，對某一景區（商業街、校園、居住區……）進行進一步的詳細規劃，應結合城市規劃，充分考慮到景區的屬性、特征、重點和元素（建筑、設施、環境及人文因素）的相互關系，根據屬性確立要創造的氣氛，根據特征創造特色，根據重點確定主景，根據元素之間的關系確定配景、底景等創造整體效果。
在城市夜景觀總體規劃與詳細規劃的過程中，有一條貫穿始終的線，就是：結合城市的經濟狀況、自然條件及歷史背景，充分考慮到人對夜生活的生理及心理需求。
在城市規劃區內，城市夜景觀詳細規劃成果相應納入控制性詳細規劃文件和圖紙中；在當前開發修建地區，則是修建性詳細規劃成果的一部分。
3.3 城市夜景觀景點設計
城市夜景觀景點設計是在城市規劃指導下進行的，（包括城市總體規劃、城市夜景觀總體規劃、城市夜景觀詳細規劃）對景區景點的夜景觀元素進行具體的設計。景點設計要以造型、美學等為出發點，但與前兩部分內容相比較，它更需要與電氣工程師的緊密配合。
城市夜景觀景點設計成果可以作為城市詳細規劃成果的一部分。
城市夜景觀規劃設計每一步工作應在充分尊重以下五點原則的基礎上進行：
（1）符合城市總體規劃的要求，即城市夜景觀規劃設計受：
城市性質的制約；
城市規模的制約；
城市社會文化和經濟能力的制約；
城市發展要求的制約。
（2）城市整體美的原則；
（3）以人為本的原則；
（4）經濟性原則；
（5）環境建設與保護相結合的原則。
4 高質量的城市夜空間環境是城市設計理論與照明技術完美結合的產物
城市夜景觀規劃設計不同于城市景觀照明設計。雖然夜景觀離不開光，需要通過合理的照明來表現，但光的因素只是景觀空間特性中的一種，而且單從光的特性來講，它又包含了美學與技術兩方面的內容。傳統城市夜景觀照明往往會由于景觀設計師與照明工程師之間的互不理解與讓步而帶有令人遺憾之處。
