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工程系論文范文1
1.交通工程專業定位方法研究和應用
2.大數據時代的交通工程
3.重大交通工程項目經濟領域社會穩定風險評估方法研究
4.交通工程專業實踐和實驗教學探討
5.中國交通工程學術研究綜述·2016
6.交通工程專業實驗教學體系研究
7.交通仿真技術在道路交通工程中的應用研究
8.交通工程學科實驗教學體系研究
9.基于出行特征的交通工程設計研究
10.交通工程專業人才培養模式研究
11.交通工程施工安全防治和監管體系研究
12.城市道路交通工程設計技術方法的完善及實踐
13.交通工程生態環境影響評價的景觀生態學方法研究
14.深圳市交通工程質量監督研究
15.交通工程本科專業特色探討
16.山區縣交通工程安全生產監管研究
17.交通工程企業人力資源績效管理創新研究
18.交通工程專業實踐教學環節的改革與完善
19.大型交通工程項目施工管理中的風險與預防
20.遼寧LQ交通工程公司項目質量管理案例研究
21.智能模式識別方法在道路交通工程中的應用研究
22.省域高速公路網交通工程總體規劃系統
23.汽車駕駛模擬器在交通工程中的應用
24.交通工程專業實踐教學體系研究
25.高速公路交通工程設施系統分析及評價研究
26.交通工程專業本科生能力結構探討
27.探討交通工程專業建設與發展
28.公路交通工程設施基本信息量分析方法
29.天津市軌道交通工程風險管理研究
30.探討交通工程專業特色發展
31.中山市交通工程質量監督管理信息系統的研究與分析
32.BIM技術在軌道交通工程設計中的應用
33.城市軌道交通工程建設期間地面交通管理與組織方法研究
34.排隊論在交通工程中的應用研究
35.低碳理念在城市綜合交通工程規劃設計中的體現
36.交通工程專業實驗教學體系的設計
37.我國交通工程管理存在的問題及對策
38.VISSIM在交通工程專業實驗教學中的應用
39.交通工程專業結構課程體系多維教學方法探索
40.微觀仿真軟件在交通工程專業課實驗教學中的應用
41.深圳市交通工程建設政府監管研究
42.中國交通工程面臨的挑戰
43.交通工程檢測技術現狀與對策
44.中國交通工程展望
45.交通工程質量監督管理信息系統的設計與實現
46.交通工程項目虛擬動態優化管理技術的研究及應用
47.交通工程施工管理與質量控制探討
48.交通工程專業大學生實踐能力培養途徑研究
49.交通工程管理存在的問題及對策
50.基于工程案例的交通工程專業開放實驗教學探究
51.城市軌道交通工程實施策劃問題研究
52.交通工程安全設施設計技術研究
53.廣州市內環路交通工程標志標線設計與思考
54.保險在軌道交通工程風險管理中的應用研究
55.在生態脆弱區交通工程建設的生態影響與生態恢復研究
56.青島市交通工程施工安全監管信息系統設計及實現
57.城市道路交通分析與交通工程設計技術研究
58.淺析交通工程專業本科教學中開放實驗的意義
59.交通工程試驗檢測工作的重要性
60.交通工程專業應用型人才培養模式分析
61.關于交通工程企業技術創新體系的分析與研究
62.提高交通工程機械管理與維護工作的措施研究
63.淺談我國交通工程的現狀與發展
64.從就業趨勢看交通工程本科專業課程優化
65.城市重大交通工程項目的交通影響分析研究
66.GIS在交通工程領域的幾項應用探索
67.交通工程施工中環保理念的運用
68.淺談我國城市軌道交通工程建設風險控制
69.軌道交通工程日常安全管理系統設計與開發
70.試論展望國內交通工程
71.論交通工程施工現場管理
72.工作分解結構在軌道交通工程項目管理中的應用
73.試析交通工程質量監督中的幾大問題及改善對策
74.交通工程專業創新型人才培養途徑探討
75.城市大型交通工程建設項目社會風險評價研究
76.法國公路交通工程標志標線設計
77.建立科學合理的交通工程專業課程體系的探索
78.交通工程質量監督管理系統的設計實現
79.面向工程的“交通工程”課程教學改革探索與實踐
80.談交通工程施工監理的質量控制
81.交通工程中防雷技術應用探討
82.試論我國目前交通工程的現狀與改進措施
83.如何加強交通工程施工資料的管理
84.大數據、云計算在軌道交通工程中的應用需求
85.交通工程專業學生計算機應用能力培養體系研究
86.交通工程專業課程改革的研究
87.交通工程專業應用型人才培養模式的研究與實踐
88.城市軌道交通工程建設期安全事故分析與研究
89.北川新縣城一體化交通工程設計方法與實踐
90.結合交通工程專業特點加強科研活動促進本科教學質量的提高
91.城市軌道交通工程安全管理模式研究
92.交通工程中的仿生結構
93.交通工程CAE軟件系統的設計與實現方法
94.實驗交通工程法的應用實踐和理論探索
95.交通工程專業校企共建實驗室的探索與實踐
96.高速公路網交通工程系統評估方法
97.我國中低速磁浮交通工程的自主創新技術研究
98.交通工程施工管理和質量控制
工程系論文范文2
工程項目成本的確定原則
相當一批施工企業，由于項目成本預測嚴重滯后，工程中標后無法客觀、科學地確定項目成本，至今還在沿用“中標價減×××百分點包死”的項目成本控制模式。這種模式有很多弊病。因此，一定要通過科學的測算確定項目目標成本，杜絕各種粗放的管理模式，項目目標成本的確定應堅持以下原則：
（一）及時性和實時性原則。項目目標成本需要在項目中標以后一個較短的時間內，得以確定并下達到項目經理，以便項目經理將這一目標進一步分解，落實到項目各部門，及時確定項目目標成本，對于項目成本的有效控制至關重要，項目目標成本應隨著客觀環境和條件的變化而隨之作出相應調整，才能對工程成本真正起到指導控制作用。
（二）先進性和激勵性原則。項目目標成本是根據成本標準，同時結合本項目的實際情況編制的，對于項目成本管理和控制具有指導意義。目標成本要有一定的先進性，需要通過項目經理部全體成員共同努力才能達到，需要采取技術先進又切實可行的施工方案與組織措施作保證，同時，又必須與一定的激勵政策掛鉤，有一個總部與項目的分成政策。
項目目標成本的測算方法和分解下達
對于采用工程量清單投標報價的工程項目，其目標成本是根據中標的工程量清單中分部分項、措施項目費和其他項目費匯總而成。其中，分部分項是從綜合單價中扣除其包括的企業管理費、利潤和稅金后重新形成的單價和總價，措施項目費和其他費中扣除履約保函及工程保險的費用后形成的總價。
1、分部分項清單部分根據施工圖紙、細化的施工組織設計文件、招標及合同文件細化分解分層分流水段的成本。構成的內容包括人工費、材料費、周轉材料租賃費和施工機械臺班費，各項專業分包價要根據施工進度分解。
2、清單中措施項目費和其他項目費根據公司有關成本管理規定、施工平面布置圖、施工進度計劃分解。其中現場管理人員經費、辦公費用、水電費、臨時費用、垂直運輸機械使用費、工具費、技術措施費、冬雨期施工措施費、文明施工費用、檢驗試驗費、現場廣告牌和警示標記費用等都應分解到人、機、料等單項內容為止。
3、其他項目必然發生的特殊費用要單獨列項，并加上必要的說明。
實行成本分解，是降低成本最有力的措施，是實施成本計劃最可行的保證。建立成本責任制，及時反饋成本信息，可以控制的成本動態，防止出現不利超支。
按不同責任部門控制成本的內容可分為：公司——目標責任成本，及工費、料費、機械費、公司管理費、公司其他間接費、公司不可攤銷成本費用、上繳公司費用。
項目經理部——制造責任成本，即工費、料費、機械費、其他直接費、間接費。
分包/班組——承包成本，即工費、料費、機械費。
項目成本監控
項目成本的監控，包括項目成本實施計劃的編制和項目成本控制方法的實施。
1、項目成本實施計劃。首先要編制成本實施計劃，即施工項目在計劃期內的生產費用、成本水平、成本降低率及為降低成本所采取的主要措施和規劃的書面方案，它是建立施工項目成本管理責任制，開展成本控制和核算的基礎。
2、項目成本控制的方法。要按照既定的目標能夠總控全局，隨時把握動態發展，有獎有罰不留余地，對成本管理的各個環節都應受控管理。一是以施工圖預算控制成本支出，實行“以收定支”、“量入為出”的措施；二是以施工預算控制人力資源和物資資源的消耗；三是建立資源消耗臺帳，實行資源消耗的中間控制；四是應用成本與進度同步跟蹤的方法控制分部分期工程成本；五是建立項目月度財務收支計劃制度，以用款計劃控制成本費用支出；六是建立項目審核簽證制度，控制項目成本費用；七是加強質量管理，控制質量成本；八是應用成本分析表及時進行成本分析，控制項目成本費用。
項目部對分包商的成本監控
項目部對分包商按合同約定對其進度、質量、安全和現場管理標準進行監控，同時，按合同規定支付工程款。至于分包商成本的節約和超支，屬于分包商自身的管理范疇，項目部無權干涉。所以，項目部對分包商的成本控制可以從以下幾方面進行：一是工程量和勞動定額的控制，在工程變更時，一定要強調事先的技術簽證，嚴格控制合同金額的增長；二是估點工的控制，可以采取領導、技術人員和生產骨干“三結合”討論確定估計用工的方法，按定額用工的一定比例（5%——10%）由分包商包干；三是堅持獎罰分明的原則，按照合同規定的標準，認真考核，有獎有罰。
工程系論文范文3
關鍵詞:公路工程;施工項目;成本控制;管理
當前我國的公路工程建筑施工市場已逐步建立并迅速發展，在激烈的市場競爭中，公路施工企業的利潤空間越來越小，對工程項目的成本管理變得越來越重要?，F代施工企業應建立一套適合自身的成本控制的管理模式，而推行目標成本管理無疑是項目控制消耗、降低成本的有效途徑。在公路工程施工過程當中，成本彈性較大，因此借助管理來實現成本分析的有效性就顯得十分有必要。施工項目成本涵蓋整個工程的方方面面，如果不能夠有效的做到成本控制，那么對于公路工程施工方帶來的損失也不容小覷。因此，加強公路工程施工的成本控制，以及各項工程的相關管理就顯得尤為重要。于此同時，加強對于施工項目的管理，不僅可以增強成本控制，而且也能夠使得施工更加正規，在實際操作當中，無論是施工人員的安全還是施工用料都能夠得到有效的保障。
1公路工程施工項目成本
在公路工程施工過程當中，對于成本的核算主要根據企業的管理水平和施工方法決定，在成本分析過程當中，人工費、材料費、機械費、現場經費、保險、銀行利息為主要構成，通過加強管理和優化之后除了保險和銀行利息由統一標價外，其他的費用都可以通過優化管理來實現?，F場經費所包含的項目更多，這意味著開支彈性較大，因此對于公路工程施工項目成本的分析，實質上就是管理的優化，借助對于公路工程施工項目的優化管理，來實現工程利潤的最大化。
2公路工程施工成本管理的現狀
(1)成本管理與投標報價不對等。在當下的公路工程競標當中，施工企業為了能夠占據更多的優勢，提高中標率，在報價過程當中甚至會出現無底線的報價，隨之在中標之后按照原有的要求會出現大額度的虧損，便會在施工過程當中出現偷工減料的情況，而對于這種沒有制定一個完整的成本管理計劃的工程施工單位，必然會導致其在后期經營當中出現虧損的狀況。成本管理不能夠得到有效保障不僅會損害施工企業的利益，而且對于社會造成的危害也是不可預計的。不對等的報價和成本之間造成的虧空過大，最終會將施工企業帶入到惡性循環當中，最終被市場競爭所淘汰。(2)施工管理工作混亂。在施工整個過程當中，無論是前期的準備工作還是施工中各項管理，以及施工后期的維護都沒有制定一個完整的計劃，沒有形成正確的成本意識，必然會導致成本管理工作落不到實處。其中最突出存在的普遍問題就是材料的浪費，以及人力資源分配的不均衡，沒有依照要求而進行的材料儲存、施工造成的浪費普遍存在。而且項目經理對于工程管理工作沒有制定完整的激勵措施，落實到個人制定責任制，導致管理混亂，分工不明，一旦出了事故，問責不明。而在設備的使用和保養過程當中，違規操作普遍存在，不僅對于機械會出現過度損壞的現象，因為施工工藝不足而造成的返工會投入更多的人力物力。而且在機械的購買選擇中，盲目的選購，忽略其使用率，從而導致許多機械出現長時間的空置。這些問題在公路施工當中的存在都是由于對于項目成本沒有形成一個明確的認識，而這些問題都可以通過加強管理來得到更進一步的優化。
3公路工程施工項目成本優化的思考
(1)加強預算管理。面對中標后的工程施工企業，對于整個工程要進行明確的預算管理，這樣才能夠保障其制定合理的施工計劃。而在預算管理階段，對于工程的階段性花費要有明確的把控，這樣才能夠保障在競標過程當中擁有更多的主動權，因為惡意競標的違法成本在逐步增大，在規范市場化操作當中，無底線的價格戰競標也必然會被淘汰，因此加強工程預算能力，制定科學合理的評估方案和計劃，才是切實有效保障公路工程施工成本控制的關鍵。在科學預算環節的整體把控下，后期的各項施工成本能夠擁有一個較為清晰的藍圖，無論是制度管理的制定還是計劃的實施都會擁有一個相對明確的指向，為后期的公路施工項目成本控制奠定一個堅實的基礎。(2)建立完善的成本管理制度。要想使得公路工程施工項目成本能夠得到優化，就要選擇合理的成本管理措施，相關措施要具有較高的可操性，確保成本管理制度可以落到實處，這樣才能夠保障制定的意義。同時要要明確成本管理目標，對于成本管理的范圍要清晰、明確，便于操作，在明確各部門的管理責任，進行合理分工的基礎上，充分將項目管理的整體優勢充分發揮出來，實現成本管理目標。另外，還要明確成本管理程序，要對勞務分包、材料供應等要求的供應方式、供應時間等進行合理的設計和描述從而保障在施工過程當中，各個部門之間能夠實現協調，避免反復施工的情況出現。(3)樹立以人為本的成本管理意識。在公路工程施工當中，同樣要堅持以人為本的經營理念，只有堅持以人為本的理念，處處為員工考慮，他們才能夠更好的投入到工作當中。通過調動員工成本管理的積極性，來實現其反作用于工作，這樣不僅對資源進行有效的利用，而且在施工過程當中，也能調動大大提升工作的效率。另外，在施工當中要使用新的材料、技術和工藝，堅持與時俱進，節約施工成本，提升經濟效益。與此同時，項目經理要制定具體的獎勵措施，通過獎罰分明，來使得規章制度得以更好的落實，借助激勵措施能夠激發員工的參與成本管理的積極性，提升管理效益。在這個過程當中，加強對員工的成本意識進行培養，向員工宣傳成本管理意識，讓員工擁有主人翁意識，這樣在工程施工當中，每個人進步的一小步，就是整個公路工程施工項目的一大步。
4總結
總而言之公路施工項目的成本管理不僅是簡單對公路施工項目進行核算，而是對整個公路施工項目進行統一的、動態的管理，這一管理過程需要大量專業管理人才及所有部門的配合?！安环e跬步，無以至千里”，在公路工程施工項目成本控制當中，需要從方方面面著手加強管理，才能夠保障公路工程施工項目成本得到有效的保障。除了加強預算管理以外，提升成本控制意識，增強工程成本控制能力，才是切實保障公路工程利潤最大化的關鍵。只有在管理工作中不斷發現問題，分析問題，及時解決問題，采用科學的管理手段，并與現代化的成本管理方法結合，才能合理進行成本管理，進而達到經濟效益最大化。因此，在公路工程施工當中，需要不斷的探索實踐和完善，通過加強管理和引入新的材料、工藝、設備，提升工作效率，實現資源的優化配置，才能從根本上實現對于公路工程施工項目的成本控制。
作者:麥先權 單位:四川川交路橋有限責任公司
參考文獻
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工程系論文范文4
針對畢業實習存在的問題，在四川省第二批卓越工程師培養計劃的支持下，舉辦了環境工程專業辦學十周年座談會。在總結經驗的同時，更多采納畢業學生和在校學生、教師、實習單位、用人單位的意見和建議。通過增加實習基地、加大實習經費投入等措施，改善畢業實習，從而提高環境工程專業畢業實習效果，達到提高學生的實踐能力并提高本科教育質量的目的。
1增加實習基地
實習基地是開展實習工作的重要保障，實習基地少制約了畢業實習效果。為此，在教務處和學院的大力支持下，積極拓展新的實習基地，走出南充，將實習基地遍布川東北的南充、遂寧、廣安、巴中、達州和廣元六個地市。環境工程專業川東北實習基地群的建立，一方面可以彌補南充市實習基地不足;另一方面，南充市作為川東北區域中心城市和成渝經濟區北部中心城市距離其他城市較近，可以節約交通費且便于實習指導和管理。實習基地不僅覆蓋川東北，而且包含環境監測、質量檢驗、污水處理、垃圾填埋、固體廢物處理與處置等不同行業，為實現大學人才培養、科學研究、社會服務和文化傳承的四大功能奠定基礎。環境工程專業實習基地群主要是近三年建立的，主要包括環境監測和質量檢驗兩個行業，環境污染治理、環境工程設計與施工、環保設施運行和管理等行業的實習基地明顯不足。由于每名學生需要指派一名指導教師且要獨立開展實習工作，而實習基地的專業技術人員和實驗場地有限，因此各個實習基地最多接納10名學生開展畢業實習。
2加大實習經費投入
近年來國家加大了對地方院校的經費投入，使得環境工程專業畢業實習經費大幅度增加，生均畢業實習經費由300元增加到500元。這樣有更多的經費用于實習基地建設，并解決因為實習基地向南充周邊擴展導致交通費、住宿費增加的問題。
3調整實習時間
以往將環境工程專業畢業實習安排在第六學期期末，會擠占第六學期教學時間，影響了正常教學秩序。由于畢業實習安排在7～8月，而此時天氣炎熱，給畢業實習工作及其師生帶來諸多不便。實習時長只有4周，很多學生剛熟悉實習環境，還沒來得及實踐實習就結束了。為此，將實習時間改為9～10月，與學校的教育實習時間同步，適宜的氣候有利于學生畢業實習，同時方便學校和學院開展畢業實習檢查與指導。將實習時長從4周增加到8周，讓學生有更多的時間熟悉實習單位各個工作環節，學到更多的知識和技能。
4改變實習考核方式
第六學期期末告知學生畢業實習安排，畢業實習以集中實習為主，允許不超過10的學生提出分散實習，但需要提交實習單位接收函。實習前召開畢業實習動員大會，邀請學院領導講解畢業實習的重要性，畢業實習和畢業設計(論文)、就業的關系，強調實習安全和紀律，與學生簽訂《畢業實習安全承諾書》;實習領隊教師向學生介紹各個實習單位基本情況，最后進行分組和確定小組長。實習期間，由小組長對每名學生考勤，學生必須認真填寫《實習日志》，如實記錄實習內容，建立班級畢業實習QQ群，每周通過郵件提交小結并附相關照片，有事必須向實習單位指導教師和領隊教師書面請假，假條交組長保存。實習結束后，實習單位指導教師根據學生在實習期間的表現給出書面鑒定與評語?；匦：螅匍_畢業實結大會，由各個小組匯報畢業實習收獲和體會，學生按時交《實習日志》和《實習考核手冊》，畢業實習成績由領隊教師根據學生的考勤(占10)、小組小結(占10)、小組總結(占10)、實習日志(占20)和實習單位考核(占50)評定，成績分優、良、中、及格和不及格五個等級。
5提高實習單位積極性
通過與實習單位簽訂《實習基地協議》，明確雙方的責任和權利，共同做好畢業實習工作。在協議中，為了減少實習單位對學生安全的擔憂，除了加強學生的日常教育和管理，學校為每名學生購買了意外人身傷害保險。積極協助實習單位解決工作中的實際問題，依托高校學科優勢，謀求與企業多方位合作，讓實習單位得到實惠。通過溝通和協調，部分實習單位積極參與畢業實習，為每名學生選派一名責任心強、技術過硬的指導教師，讓學生自己動手獨立開展各項工作。實習單位領導定期與畢業實習學生座談交流，關心他們的工作、學習和生活。學生不僅學到了很多實際的知識和技能，同時也感受到實習單位濃厚的文化氛圍。
二結束語
工程系論文范文5
價格是工程造價管理中最靈活的因素，它涉及的范圍很廣，它涉及到工、料、種類繁多，數據量大，不同價格形式影響因素復雜，地域廣泛，差異明顯，隨市場的改變而改變，我們可以利用計算機來進行價格管理，能使它的速度快、精度高，對于市場的行情隨時做出反應。
該子系統的模塊可分為初始價格管理，預算價格管理等［2］。初始價格管理查找起來方便;預算價格管理是將人工、材料、機械以及各自進行價格規定的，在此基礎上，它的測定與調整價有一定的差距，制作表格可以利用這個模塊，在很多數據資料的基礎上，可達到準確性、科學性與合理性統一。
2建筑工程造價管理信息系統評價
建筑工程造價管理系統，能夠為工程造價提供大量的信息，對工程造價實現動態管理，并給工程造價帶來很大的收益，建筑工程造價管理信息系統還可以收集到很多國際工程信息，了解國際市場動態，為積極參與國際市場的競爭創造了很好地條件，在我國目前建筑工程造價管理的情況下，這種造價管理信息系統是適用的，為適應工程的要求，系統仍然需要進一步開發，在現有的系統的基礎上，對工程量計算部分的計算規則進行適當地補充，以滿足功能的需求。
也可以在應用該系統時，根據工程量的定額，求出總的人工、材料和機械用量，在根據各種用量進行計算，從而由各建設的參與方自主確定工程造價。建筑工程造價管理信息系統的構建不僅僅是一個技術問題，它還涉及到思想觀念、組織結構管理模式，企業文化、人員素質等一系列問題，要真正建立和使用建筑工程造價管理信息系統，僅僅擁有數字化技術是不夠的，各部門對資料的管理、收集和整理還沒有充分重視，導致造價管理部門收集工程造價資料很難收集。
因為缺少基礎的元素，導致系統的運行和功能實現方面上受到很大的影響，急著完善造價資料的報價體系，建筑工程造價的上報資料的格式很嚴格，因為關系到上報造價資料的質量問題［3］。因此開發更多關于互聯網平臺的造價管理信息系統是必須深思熟慮的一個問題。建設造價管理與造價管理軟件的合并，使的建筑工程造價文件目前還沒有達到最高端。
3結束語
建設工程造價管理系統不僅有助于提高工作效率，還可以為別人減輕負擔，以免給人們在工作上制造不必要的誤差。建筑工程造價管理系統就是對建筑工程每個環節進行計算分析、評估，從而為領導層提供決策和幫助，對工程信息設備材料的相關信息進行傳遞、儲存維護計算機控制系統，這項內容涉及到設計、準備預算、工程設備、材料等多個部門。
在工程項目的關鍵階段，則需要使用工程造價管理系統。在這個階段的人要非常重視，因為這關系到很多的條條框框，嚴重的話會直接影響到工程造價的確定和控制，因此，在建筑工程造價管理中，我們也需要借助先進的科學技術，將計算機技術引領到建設工程造價管理當中。
工程系論文范文6
土木工程信息化的特點主要有三方面：首先，土木工程信息化的只是經濟性相對較為鮮明。土木工程行業對于知識技術的要求相對較高，并且行業技術中最為先進的信息技術也是促進土木工程行業發展的重要因素。在建設信息網絡的過程中，計算機技術也是土木工程信息化中不可缺少的一個重要部分，也是土木工程行業必不可少的重要基礎。其次，土木工程信息化建設需要在信息化的條件下來為土木工程的建設提供及時性的技術服務，與以往的信息分享相比，網絡信息更具良好的及時性和互動性，并且不在受到條件的限制。最后，土木工程信息化表現的更加智能化。這也是現代社會中信息技術的主要特點，結合人們的思想和行為，土木工程信息建設更好的實現了土木工程信息建設的智能化，從而使信息功能得以更好的發揮，對于土木工程行業的長遠發展也有著深遠的意義。由此可見，土木工程信息化建設也將會是社會發展的必然趨勢，對于實現我國經濟可持續發展的目標也將有著重要的作用。
2當前土木工程信息化建設目標
土木工程信息化建設的中心目標就是實現信息共享，推動建筑工程行業的整體發展。而從細節上來看，土木工程信息化建設目標可以分為以下幾項。首先，積極利用先進的網絡技術，改變原有的信息共享模式，從而實現對土木工程信息的共享，推動行業產業結構的升級，最終目的建設出新型的信息化產業結構。其次，積極應用遠程軟件，開展網絡辦公，實施信息公開，為我國政府的相關監管工作建立一個公開透明的體系，進而推動我國政府管理部門監督管理水平和工作效率的提高，最終的目的就是要建立一個健康的建筑工程行業市場，為建筑工程行業的發展提供一個穩定的發展環境。最后，利用信息化中的先進技術信息提高自身的建筑水平，進而提升綜合競爭力，為我國企業走向國際提供新的平臺支持，讓建筑工程行業成為我國經濟發展中的中流砥柱，同時，在建筑工程企業自身發展的同時，還能夠帶動相關產業的發展，起到一個良好的帶動作用。
3土木工程信息化建設的有效方式
通過以上內容的分析中不難判斷出，在我國，開展土木工程信息化建設非常有必要，因此，為了保證土木工程的信息化建設質量，需要采用有效的方式進行土木工程信息化建設。
3.1建設工程設計與施工信息系統
信息技術就是信息處理、通信等先進技術的集成體，因此，在進行工程設計時相關的建筑美學觀念、技術理念等內容都可以直觀的表達出來。在這種情況下，設計師的設計思路會更加靈活，創作的激情也相對較高，同時，設計師所創作的作品還可以不斷利用信息平臺上的技術進行優化升級，比如，當前比較長使用的“三維協同設計模型”就是一種先進設計技術的體現，這種模型能夠把平面的設計內容轉變為立體的設計效果，給人以直觀的視覺沖擊。在信息化工作系統之下，不但可以實現設計效果的升級，而且還可以跨越時間和空間進行多專業協同設計，不同專業的設計結果都可以通過一個模型進行整合，這樣就減少了一些不必要的溝通障礙。在土木工程施工過程中開展并應用信息化建設，很多高難度的施工項目都可以低難度完成。例如，在進行高層建筑時，建筑體的垂直度控制難度就相對較大，而利用這種信息化系統能夠較輕松的進行垂直度控制。
3.2建設工程標準與工程管理信息系統
信息系統在土木工程行業中的功能得以發揮，需要相關的規章制度以及管理標準作為依據。因此，需要積極進行相關標準的制定，并隨時檢查標準的執行效果?！皯矛F代信息技術建立高效的行業管理、工程項目管理、企業管理方面的信息掛歷系統，可以方便有效地對行業的有關情況進行統計分析”，信息系統就會對這樣的分析結果做出判斷，并根據判斷的結果重新選擇和編制自身的發展戰略。就當前情況來看，工程標準與工程管理信息系統的建立已然為國內外建筑工程行業做出了重要貢獻，其應用現代數字技術，對行業內的工程標準和管理信息進行收集和對比。同時對于工程的項目管理而言，信息系統能夠把紛繁復雜的管理內容整理集中起來，提高工程項目管理工作效率。
3.3建立工程貿易信息系統
在該系統中需要包括以下幾方面的內容即“工程項目方案優選、施工招投標、材料設備采購、人才招聘”等，同時，該信息系統建設過程中應該積極利用互聯網技術，對于工程方案選擇而言，互聯網技術的應用能夠節省相互之間信息交流的時間，提高了工作效率。
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