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婚慶發言稿范文1
【關鍵詞】瀝青混合料；高溫穩定性；車轍；動穩定度
一、概述
瀝青混合料是一種典型的流變性材料，它的強度和變形量隨著溫度的升高而降低。所以瀝青混凝土路面在夏季高溫時，在重交通荷載的重復作用下，由于交通的渠化，在輪跡帶逐漸形成變形下凹、兩側鼓起的所謂“車轍”，這是高速公路瀝青路面最常見的病害。眾多研究表明，動穩定度能較好地反映瀝青路面在高溫季節抵抗形成車轍的能力。
二、瀝青混合料高溫穩定性的檢測方法
檢測瀝青混合料高溫穩定方法有很多，如：最常見馬歇爾穩定度試驗和三軸壓縮試驗。由于三軸試驗較為復雜，所以馬歇爾穩定度被廣泛采用，并且已成為國際通用的方法。遼寧高速公路有著的多年經驗，我省采用車轍動穩定度試驗（以正式列入《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTG E20-2011）來評價瀝青混合料的抗車轍能力。
1、原理
瀝青混合料的車轍試驗是試件在規定溫度及荷載條件下，測定試驗輪往返行走所形成的車轍變形速率，以每產生1mm變行的行走次數即用動穩定度表示。
2、試件成型
車轍試件采用輪碾法制成，尺寸為300mm*300mm*50-100mm。（厚度根據需要確定）。也可以從路面切割得到需要尺寸的試件。碾壓輪為與鋼筒式壓路機相似的圓弧形碾壓輪，輪寬300mm，壓實線荷載為300N/cm，碾壓行程為試件寬度即300mm，經碾壓后的試件的密度應為馬歇爾試驗標準擊實密度的100±1%。
3、瀝青混合料車轍試驗方法
將試件連同試模一起，置于已達到試驗溫度60℃±1℃的恒溫室中，保溫不少于5h，也不得超過12h。之后，將試件連同試模移置于車轍試驗機的試驗臺上，試驗輪在試件的中央部位，其行走方向必須與試件碾壓方向或行車方向一致。啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間1h，記錄儀自動記錄變形曲線及時間溫度。
DS={（t2-t1）*N/（d2-d1）}*C1*C2
式中：DS--瀝青混合料的動穩定度（次/mm）
d1―對應于時間t1（一般為45min）的變形量（mm）；
d2―對應于時間t2（一般為60min）的變形量（mm）；
C1--試驗機類型修正系數，曲柄連桿驅動加載輪往返運行走方式為1.0；
C2--試件系數，試驗室制備的寬300mm的試件為1.0；
N―試驗輪往返碾壓速度，通常為42次/min。
4、車轍試驗注意事項
（1）稱料。試驗規程規定，一個車轍試件混合料用量按試件的體積乘以馬歇爾標準確擊實密度，再乘以系數1.03計算。根據筆者的經驗，系數不一定必須是1.03，應根據現場實際情況而定。高速公路常用的I型瀝青混凝土的密度一般采用毛體積密度或表觀密度，而表觀密度比毛體積密度大，所以同一種混合料如果按表觀密度計算比按毛體積密度計算所需材料用量多。所以在混合料成型時，如果采用表觀密度或者試件表面高出試模，稱料時應降低系數值，筆者建議選用1.025。
（2）碾壓次數。車轍試件正式壓實前，應經試壓，決定碾壓次數。一般先在一個方向上預壓2個往返，再掉轉方向，碾壓12個往返左右可達到馬歇爾密度的100±1%。有的施工單位認為碾壓次數越多，車轍試驗結果越好，這種想法是錯誤的。其實，如果碾壓次數過多，不但容易把集料碾碎，而且也不符合車轍試驗的變形機理，實際的試驗結果不一定好。
（3）拌和及碾壓溫度。普通瀝青混合料的拌和溫度為163℃，碾壓溫度為130-140℃；改性瀝青混合料拌和溫度為180℃，碾壓溫度為150-160℃。需要強調的是：碾壓溫度一定要保證，如果碾壓溫度低，就是碾壓次數再多，試件的亮度也不能達到要求，造成試驗結果與實際情況不符。
三、瀝青混合料高溫穩定性的影響因素
瀝青混合料是由瀝青結合料粘結礦料組成的，其高溫穩定性的形成機理來源于礦料之間的嵌擠力與粘聚力的原材料、礦料級配、瀝青用量以及施工質量成為影響瀝青混合料高溫穩定性的主要因素。
1、材料
瀝青混合料由瀝青、集料以及礦粉混合組成，這些材料的物理力學直接影響瀝青混合料的高溫穩定性。
（1）集料。集料包括粗集料和細集料。不論是粗集料還是細集料，其表狀況和化學成分對瀝青混合料的高溫穩定性有很大的影響。通常，表面破碎、堅硬、紋理粗糙、多棱角、顆粒接近立方體的堿性集料，其相應的瀝青混合料的高溫穩定性就比較好。細集料中機制砂大大增加了混合料的流動性，使整體混合料表面粗糙、有較好棱角的集料組成的混合具有較大的嵌擠力和內摩阻力。
（2）瀝青。瀝青本身的性質對瀝青混合料高溫穩定性的影響很大。通常瀝青的60℃粘度越高、軟化點越高，相應的瀝青混合料的高溫抗車轍能力就越強。我們結合沈陽繞城高速公路改擴建工程LAC-25型瀝青混合料與LAC-20型瀝青混合料車轍試驗，采用遼河油田AH-70瀝青和SBS摻量為5%的改性瀝青混合料做車轍試驗，試驗結果為1850次/mm、3340次/mm。試驗結果表明，使用改性瀝青與普通瀝青能大大擔高瀝青混合料的抗車轍能力。我們經大量的試驗發現：改性瀝青（SBS摻量為5%、基質瀝青為遼河油田AH-70）比普通瀝青（遼河油田AH-70）的軟化點提高了30℃左右，而60℃粘度是普通瀝青的30倍。因此，使用改性劑摻量適宜的改性瀝青能夠提高瀝青與石料的粘附性，增加瀝青與礦料之間的粘聚力，從而提高瀝青混合料的高溫穩定性。
2、礦料級配
瀝青混合料的高溫穩定性能，就是瀝青混合料抵抗車輛反復壓縮變形及側向流動的能力，它首先取決于礦料骨架的嵌擠作用即礦料級配的空隙率值?？障堵蔬^大或過小動穩定度都會下降，空隙率大，瀝青混合料的水穩定性不好，瀝青與礦料的粘附性下降使動穩定度降底。空隙率小，說明級配中粗集料少，細集料多，不能形成礦料骨架的嵌擠作用，從而降低了瀝青混合料的高溫抗車轍能力。
3、施工
瀝青路面在施工過程中，施工單位應制定質量保證和質量控制體系，加強施工中的質量控制。首先要嚴把原材料的質量關，其次，應對施工中的混合料的各項指標如：馬歇爾試驗各項指標、礦料級配、油石比、動穩定度等進行嚴格的控制；同時控制好施工溫度（包括拌和、攤鋪及碾壓溫度）及壓實度。只有嚴格控制施工質量，才能使鋪筑的瀝青混合料獲得最佳嵌擠作用和粘結作用，提高瀝青混凝土路面的高溫穩定性。
婚慶發言稿范文2
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很高興我們的感情得到了父母的認可。我很高興我們能有愛我們的父母。我很高興我們有一段幸福的關系。
婚禮新娘簡短致辭2
各位來賓、各位親朋好友：
今天，是我一生中最難忘、最幸福的時刻，我從內心深處感到無比激動、無比幸福!首先，感謝各位來賓參加我和**的婚慶典禮，給我們的婚禮帶來了歡樂、帶來了喜悅，也帶來了你們美好的祝福。
在此，向在座各位表示衷心的感謝。其次，要感謝我的父母親，是你們將我撫育成人，女兒今天終于結婚了.還要感謝我的公公婆婆,謝謝你們結我一個這么優秀的老公.昨天，我一夜未睡，心情無比激動。
我還是要謝謝我身邊的老公，因為與你攜手到老是我今后實現所有人生夢想的重要前提，我有幸成為你的妻子，我很高興。
最后，謝謝在座各位的光臨，希望今天大家吃的愉快，喝的盡興，謝謝大家！
婚禮新娘簡短致辭3
各位尊敬的來賓，親朋好友，女士們，先生們
大家好!
首先感謝大家在百忙之中來到我和丈夫***的婚禮現場參加我們的婚禮，在此，我代表丈夫以及我們的家人對大家表示衷心的感謝，謝謝大家!