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擠公交范文1
上了車，交了錢后，剛好站在車道中間。真不巧！我左邊也是人，右邊也是人！到了華苑小區人就更多了！前門的人太多，司機要所有的人交了錢后，往后門上。這時我就更擔心了！后門人那么多，我怎么下車呢？
到了新華家園，我要下車了。車上水泄不通。后門有上有下。我拼命地將我的書包往右拉。我感嘆到：“一個這么窄的通道里間站了三個人！我還要背著大書包從中擠過去。我最怕遲到了?！?/p>
“大家讓一下，有人下車，讓一讓……" 我大聲叫道。
站在旁邊的一位五十歲的老伯叫道：“好！好！大家先讓小孩子下！”
擠公交范文2
書包、本子、筆、吃的、喝的……一切都準備就緒后，大舅開著車帶我們到了十河。他有事，所以我還要在這里下車攔出租車。
一到星期天，攔車的人就特別多，尤其是學生們要回學校。我和龍翔哥在馬路上傻傻的等了半個小時，一會兒一輛車來了，但是里面擠滿了人，有的車是空的，但是司機卻聲明只拉到九中的，龍翔哥要去二中，我要去前里，怎會對上號呢？所以，我們就在那里苦苦的等待。
終于等到了一輛，可是那輛前往淝河的車里擠得爆滿！車子是破舊的，里面站滿了人，要是在家撒很難過我和龍翔哥，不擠成肉餅才怪！又等啊等，終于又等到了一輛前往淝河的車，但是那車更破舊，人是少了點。我和龍翔哥勉強擠了進去，站了一路，那公交車走走停停，都已經擠的爆滿了還收人！唉，這是哪門子車啊
擠公交范文3
朱小弟：喂，你踩我腳啦！
乘客A：知道啦！你知道嗎？全球幾十億人，全國十幾億人，全市幾十萬人，全公交車幾十個人，我卻偏偏踩到了你的腳，你不覺得咱倆很有緣嗎？
朱小弟：喂，你踩疼我啦！
乘客B：你真的應該感謝我！要知道，要是我沒有努力減肥，被我踩到腳后你怎么可能像現在這么輕松呢？
朱小弟：喂，我的腳墊在你腳下面啦！
乘客C：沒關系，我練過，我能站穩的。
朱小弟：你不覺得你的腳放錯地方了嗎？
乘客D：噢，好像真的是。那你能把你的腳挪一下，讓我把腳放在地上嗎？
朱小弟：你沒發現你踩的是我的腳嗎？
乘客E：你真會開玩笑，我當然發現了！如果我踩的不是你的腳而是你的嘴，你怎么可能還能跟我說話呢？
朱小弟：?。∧悴鹊轿业哪_了！
乘客F：是嗎？我知道你覺得很榮幸，但也不至于這么興奮嘛！要是這輛車里的人聽到了，都跑過來讓我踩，那 我豈不是要累死了？
朱小弟：你踩在我腳上不覺得不舒服嗎？
乘客G：不舒服也沒辦法呀！你也看到了，車廂里這么擠，我的腳能找到落腳的地方就已經很不錯了，它們哪有資格再挑地方呀！
朱小弟：請把你的腳從我的腳上挪開吧！
乘客H：著什么急呢？下車的時候我自然會挪開的。
朱小弟：你踩疼我的腳了！
乘客I：疼嗎？我怎么沒有感覺到？按照牛頓定律，作用力與反作用力是等大反向的，如果我真的踩疼你了，我應該也會感覺到疼的。我才250斤呀！唉，你小小年紀，連這么點壓力都承受不了，以后長大了可怎么辦呢？
…………
擠公交范文4
關鍵詞 公共經濟學 城市交通 公交建設
一、城市公交系統中公共產品的概念闡釋
雖然公共產品的實質早在人類社會出現公共契約關系時就已經產生，但直至20世紀60年代，現代著名經濟學家保羅薩繆爾森于才在自己的代表性著作《公共支出的純理論》中率先提出了公共產品的理論，此后公共產品理論才被廣泛應用于公共經濟學領域。公共產品理論提出后，產品的概念內涵得到了提升，以公共產品理論視角來看，產品不光包括傳統意義上的私人產品，還包括公共產品以及介于私人產品和公共產品之間的準公共產品。區別于以往的私人產品或商品經濟中的產品概念，首先，公共產品有著非常典型的非排他性。也就是公共產品的使用對象是某一特定集體的所有成員，且所有成員共同享有公共產品的使用價值，而技術障礙或占有成本原因，會使任何一個使用者無法單獨割裂占有公共產品的使用價值。其次，公共產品具有典型的非競爭性特點。使用者對公共產品的消費不會出現互相影響的情況，這種非競爭性既體現在消費數量上，也體現在消費質量上，用經濟學術語來講，即每增加一個人消費公共產品，邊際成本為零。在經濟學家布坎南的著作《俱樂部的經濟理論》一文中，對私人產品、公共產品和準公共產品進行了區分，他指出公共產品同時具有非競爭性和非排他性的是公共產品，公共產品與私人產品的最大區別就在于私人產品完全遵循市場規律。但是在當今社會，特別是在許多資本主義國家，政府將一些公共產品供給外包，出現了一種兼有部分私人產品性質和公共產品性質的產品，也就是準公共產品，這種準公共產品在當今社會越來越普遍。但是，混合產品同樣有廣義上的混合產品和狹義上的混合產品之分。廣義上的準公共產品是指邊際生產成本和邊際擁擠成本中，只要有一項為零即符合；狹義上的準公共產品則僅僅指具有利益外溢性的產品。
從以上分析中我們可以看出，城市公共交通就是一種典型的準公共產品。城市公共交通一方面具有典型的非競爭性，因為公共交通的使用價值為社會全體成員所共同擁有，任何使用者因為政策或成本原因，都不會單獨占有公共交通資源，同時，公共交通資源具有典型的非排他性，任何個人對公共交通資源的正當使用都不會影響其他使用者。但是，公共交通同樣在一定程度上受市場經濟規律支配，因為公共交通資源同樣有其運行的成本，使用者必須支付一定費用后才能使用公共交通資源，而且一旦公共交通供給同需求間產生矛盾，主要是供給小于需求的矛盾，就會出現邊際擁擠成本，使用者間的消費機會互相受到影響，因此競爭性因素在公共交通產品中又不能完全排除。與此同時，以狹義的公共產品觀點來看，城市公共交通產品也具有典型的利益外溢性特點，私人交通會和公共交通間產生矛盾沖突，這在私人交通發達的大城市表現得尤為明顯。城市公共交通不僅會給使用者帶來交通需求上的滿足，還會給城市環境和社會秩序等帶來積極影響。
二、增加有效供給是解決城市公共交通難題的有效途徑
擠公交范文5
（一）組建新的班委，狠抓一日常規
從現有的學生當中以原先干過班委和同學們的自薦為主臨時組建一個新的領導班子，這樣有利于迅速穩定秩序，嚴肅紀律，進入狀態，把分班帶來的松散盡快安定下來，給大家創造一個良好的學習氛圍。班主任要迅速地帶領全體同學完成由假期到開學的過渡，盡快地進入正軌。要 開好新學期的第一個主題班會，通過了解很大一部分同學個性突出，主觀意識較強，這樣勢必與應試教育、班級意識相背，那么如何幫助這些同學抑制個人愛好，處理好個人愛好與學習的關系，取得理想的成績呢？首先要他們明確當今是Ji烈競爭的時代，大學尤甚，而我們的優勢在文化課，音、體、美只是我們偶爾為之之事，要學會舍取。學會放棄；要集中精力，縮小目標，打殲滅戰。眾所周知，時間、精力、物力是個定值，目標越集中，效果越顯著，而我們求得的人生第一步就是"跳龍門"，舍此無求。學會舍取就是成熟，就是理智。我們要做穿石的水滴。要結合《中學生守則 》和《中學生日常行為規范》對學生進行各方面的教育，狠抓一日常規。讓每個學生深知紀律 、服從、 秩序這三者之間的關系。良好的秩序是完成任務的保證，而制定紀律、嚴格執行紀律無疑是秩序的前提。良好的秩序是每個同學所必須的。紀律是大家的統一意志，服從是大家的統一行動，成績是大家的統一目標。只有這樣，才能使大家迅速地凝聚在一起，共同進步、共同提高。
（二）運用科學的學習方法，努力提高學習成績
隨著學習時間的流逝，競爭也越來越Ji烈，有的學生把自己封閉起來，不參與班級活動，也懶得幫助其他同學解決學習疑難；這就要他們認識到幫助別人是我們民族的光榮傳統；幫助別人也為自己贏得了和諧的生活氛圍；一個人不可能天生的左右逢源、萬事不求人；在你力所能及的時候給人以幫助，也為自己的生活鋪展了金光大道。要明白“ 競爭 拼搏 協同 共進”這八個字的深刻含義；要運用科學的學習方法，努力提高自己的學習成績； 不必抓緊每分鐘時間學習，但必須抓緊學習的每一分鐘。什么氛圍辦什么事，工作效率就會提高，反之就會事半功倍。隨著文理的分科，與高中生活磨合的差異，有的學生成績出現了大面積的變化，甚至，個別同學變化還很大，這里的情況很復雜，要具體問題具體分析，不要性情浮躁，怨天尤人，甚至失去信心。此時， 切忌不要浮躁，要結合自身實際， 重新給自己定位，要找到癥結之所在，對癥下藥，才能取得更好的成績。
（三）通過各種活動，努力提高自身素質
擠公交范文6
膠粘劑是現代生產生活離不開的原料之一，隨著經濟的不斷發展，對膠粘劑直接或間接的需求也在不斷增多，進行膠粘劑產品的生產是適應當代經濟發展需求的體現，也是具有長遠發展潛力的行業。但因膠粘劑產品的化學特性以及人們環保意識的不斷增強，對于膠粘劑產品的質量要求也在不斷提高。文章通過對吉林森工通化膠粘劑分公司員工隊伍的相關統計和分析，提出相關建議。
1 吉林森工通化膠粘劑公司員工隊伍統計
1.1 2009～2013年度員工總人數變動
2009～2013年度員工總人數變動如圖1所示。
根據圖1可知，2009～2010年，吉林森工的員工數量在增長，但2010～2013年員工的數量在不斷減少，年均降低率為14%左右。相應的期末在冊人數的數量也在并不斷的減少。
員工數量的減少一是員工的自然減員如退休等；二是公司的效益不斷下降進而員工數量不斷減少等。
1.2 員工種類的統計分析
通化膠粘劑分公司員工統計見表1，通化膠粘劑分公司員工種類統計見表2。
員工數量以及員工種類的合理分布是公司能夠長遠發展的基礎，尤其膠粘劑公司是一家以生產實物產品的公司，因此直接生產人員的數量一般占員工總數的比例較大。
根據表1吉林森工員工統計的相關數據顯示，員工中參與直接生產的數量占員工總數的70%左右，工程技術人員占直接生產人員總數的10%～13%，非直接生產員工數量占員工總數的比例較小。
根據2009～2013年期間直接生產人員和非直接生產人員之間的人數變化，5年間，公司的工人數量逐年減少，年降低率在8%左右，尤其近兩年來降低的趨勢比較明顯。
隨著社會經濟的不斷發展，膠粘劑產品在很多行業中有所應用，產品需求的不斷擴大對產品的生產造成相應的壓力和挑戰，且隨著環保意識的不斷加強和國家相關政策的規定，對于膠粘劑產品的質量也提出了新的要求，這就需要公司在產品的研發方面加大投入，能夠根據市場的需要進行不同產品開發。因此，對于工程技術人員的需求量較大。但根據表2相關數據顯示，吉林森工工程技術人員近年來基本保持持平的狀態，且研發人員在2010～2012年間只有1人，2009年和2013年研發人員的數量最多，但僅有8人。由此看來，森林吉工在研發方面的資源較少，在產品競爭壓力不斷加大的市場經濟背景下，不利于公司的長遠發展。對于生產性企業，技術的不斷更新和發展是降低生產成本，增加企業效益的主要方式和手段，長時間的缺乏對研發的關注對企業的發展將產生很多不利的影響。
2009～2013年吉林森工員工年齡分布如圖2所示，企業的員工年齡以36～55歲居多，2009～2011年，36～45歲的員工居多，2012～2013年，以46～55歲的員工居多。其次是26～35歲的員工，有員工老齡化的趨勢。
1.3 在崗職工平均工資
2009～2013年吉林森工年平均工資見表3，根據相關數據顯示，2009～2013年，吉林森工的在崗職工的平均工資在不斷增加，漲幅最大的階段出現在2010～2011年，但月均工資并不多。根據政府公布的數據顯示，2012年通化市的月平均工資為
2 630元，2013年為2 966元，2014年的最低工資標準為1 220元，由此可見，企業的平均工資水平高于最低工資水平，符合國家的相關規定，但員工的工資水平并不高。
2009～2013年通化膠粘劑分公司在崗職工工資總額見表4，根據表4的相關數據顯示，隨著員工的數量減少的同時，工資總額的數量也有所變化。2009～2011年，工資總額在不斷的增長，年均增長30%左右。2011～2013年，年工資總額呈不斷下降趨勢，年均降低15%左右。
1.4 其他人工成本
以吉林森工企業2013年的數據為例，具體數據如圖2所示。
根據圖2可以看出，2013年吉林森工在其他人工成本的投入中主要注重社會保險，而勞動保護和職工教育方面的投入所占比例較少。
2 建 議
膠粘劑是生產生活中的必需品，鑒于其重量輕、使用方便等特點，用途很廣泛。根據相關調查顯示，目前我國的膠粘劑生產較為分散，且大多數進行膠粘劑生產的企業規模都不是很大。吉林森工通化膠粘劑分公司作為膠粘劑生產廠家之一，實現其長遠的發展，需在以下方面進行相應的調整或強化。
2.1 加大人工成本的投入
員工是企業發展的根基，相應數量下高素質的員工是企業實現長遠發展的關鍵和重要保障，因此在企業發展的同時還應關注員工的相關需求，例如員工的保險福利、技能培訓等。良好的福利保險是吸引優質員工的條件，也是促進員工積極發展的重要因素。經常性的對員工進行相關生產環節的培訓教育也是保障企業生產產品質量的關鍵，進而促進企業的長遠發展。
根據相關數據顯示，企業在社會保險、職工福利和勞動保護以及職工住房等方面都給與了相關的支持，對員工產生了相應的吸引力，能夠帶動員工生產的積極性，但在職工教育方面的投入還需繼續加大，這與企業的生產性質有關。
通化膠粘劑分公司是以生產膠粘劑為主的企業，經常性的對員工進行相關的技能培訓或理論學習，能夠提升產品的生產效率，降低企業的損耗，從而促進企業的發展。
2.2 注重員工的切身利益
膠粘劑在生產的過程中會較多涉及到諸如甲醛、三聚氰胺等對人體健康產生影響的材料，參加膠粘劑生產的員工會出現急性或慢性職業病。因此在保證膠粘劑生產產量的同時，還應注重員工職業病的相關問題，根據材料的特性及企業的生產在相關環節對員工的身體健康進行保護，保障員工的相關權益。