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安全協議書范文1
乙方：XX有限責任公司
為確保施工期間的鐵路交通安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方各自的責任、權力和義務，根據《鐵路法》、《合同法》和《鐵路運輸安全保護條例》及《鄭州鐵路局鐵路營業線施工及安全管理實施細則》的要求，經甲乙雙方協商同意，簽定安全協議如下：
一、 施工內容：
修建施工便線，拆除既有線路，現澆箱橋后恢復線路。
二、 施工地段及影響范圍：
新月待焦聯絡線K2+850至K3+600，
馬村礦專用線K0+000至K0+400
三、施工期限：自本協議簽訂生效之日起至2019年12月31日
四、安全防護內容
1、施工作業時，施工負責人應確認做好一切施工前準備工作，在施工地點設現場防護員，(防護員應由經過考試合格的人員擔當并持證上崗)。必須按規定帶齊防護信號備品，掌握施工現場和列車運行情況，保持與車站聯系，監督施工人員及時下道。發現異常及時通知車站值班員和施工負責人。
2.乙方施工應能保證甲方設備安全，由于乙方施工造成甲方設備損壞的乙方應在甲方現場人員指導下進行原狀恢復。
3.乙方施工所修建的臨時輔助設施不得妨礙甲方行車及設備的安全
五、雙方的責任和義務
1.乙方必須嚴格按照鐵路營業線施工安全管理的有關規定組織施工，保證施工期間的行車及設備安全和施工的正常進行。
2.乙方必須加強對營業線施工的組織領導，按有關規定明確施工負責人和相應級別的領導、干部到現場指揮。
3.乙方在施工中必須按照設計圖紙和批準的范圍進行施工，不得擅自擴大施工范圍，否則造成的影響及事故乙方負全部責任。
4、乙方在施工中造成既有線行車設備損傷的，應及時進行搶修，造成的損失由乙方負責。
5、乙方在施工中如需使用作業車輛時，必須提前一天由專人向甲方提報作業內容、以便甲方掌握股道運用及調車作業計劃編制。
6、乙方作業車輛在甲方站內作業時，必須服從甲方車站值班員的領導，并嚴格執行車機聯控制度，確保作業安全。軌道車及施工車輛進入營業線，須甲方同意。軌道車及其它施工車輛在站內作業時，防溜由乙方負責。因乙方違反規定造成事故，由乙方承擔責任。
7、乙方在施工中所使用的各種機具及機動車不得侵入鄰線限界，施工完畢必須做到工完料凈。
8、施工期間，乙方須指定工務、電務、供電專業技術人員(施工負責人)配合甲方組織召開施工協調會和點畢總結會。
9、施工期間施工單位在站內鋪設電纜、施工便道及設立臨時道口時，應提前報甲方同意。施工結束后應恢復原狀。
10、乙方到達的施工路料，乙方應主動與甲方聯系，由甲方指定卸車地點。卸車的路料應堆放穩固，防止倒塌。
六、安全責任及考核
甲乙雙方必須嚴格履行本協議。如一方未按本協議條款執行，發生施工延點、責任事故的，按有關規定進行考核。
七、按照有關文件規定計算安全配合費用
1、安全監督檢查員費用
2、施工配合費用
八、其它事項
九、本協議一式六份，雙方各持一份，分別報上級主管部門核備二份，轉施工工程隊及施工所在甲方車站一份。未盡事宜由甲乙雙方另行協商，作為本協議的附件一并執行。
甲方代表：(簽字) 乙方代表：(簽字)
(甲方公章) (乙方公章)
甲方聯系人： 乙方聯系人：
聯系電話： 聯系電話：
年 月 日 年 月 日
鐵路安全協議書二甲方：
乙方：
一、工程概況(施工項目、作業內容、地點和時間、影響范圍)：
1、施工項目：北京東路上跨橋跨越鐵路工程
2、作業內容：上跨橋施工
3、施工地點：濱北線K12+938處
4、作業時間：2019年9月1日至2019年12月31日
5、影響范圍：既有濱北線對徐家北松浦。
二、施工責任地段和期限：
1、施工責任地段：徐家北松浦間濱北線K12+938處左右50米范圍內。
2、施工期限：2019年9月1日至2019年12月1日。
三、雙方所遵循的技術標準、規章和規范：
1、《鐵路技術管理規定》鐵道部令第29號;
2、《行車組織規則》(2019年4月1日版);
3、哈爾濱鐵路局《鐵路交通管理制度》哈鐵監管安(2019)12號;
4、《鐵路工程施工安全技術規程》TB10401.2
5、《鐵路信號施工規范》TB10206
6、《鐵路信號工程施工質量驗收標準》TB10419
7、哈鐵總[2019]20號附件《哈爾濱鐵路局營業線施工安全管理實施細則》。
8、《鐵路營業線施工安全管理辦法》鐵辦【2019】190號。
9、《信號維護規則》
10、建設單位批準的施工設計文件;
四、安全防護內容、措施及專業結合部安全分工
安全防范內容：確保施工作業范圍內有關電務行車設備不被損壞。
1、施工前，施工單位及時通知設備管理單位對直埋通信、信號光電纜進行現場勘查。由施工單位人工挖井字形探溝，明確光、電纜走向后方可施工，以確保地下光纜和電務設備安全。設備管理單位必須派人現場勘查探測地下光電纜、電務設備的具置和走向，勘查探測結果(無論有無光電纜)由設備管理單位登記在《施工地段管光電纜走向簽字簿》上，設備管理單位與施工單位雙方簽字確認并留存。有光電纜等設備時還需由設備管理單位在現場做出標記?！妒┕さ囟喂芄怆娎|走向簽字簿》由施工單位建立。
2、凡在局管內對營業線上、臨近營業線和鐵路保護區內動用營業線設備及影響營業線行車安全的路外、局外單位施工及路外投資建設項目的各各項施工均應辦理鐵路營業線施工許可證。未辦理鐵路營業線施工許可證嚴禁施工，路局有關部門不得受理其提供的施工計劃。辦理鐵路營業線施工許可證時，施工單位向路局主管業務處提報建設單位對施工單位資質、施工組織設計的審查意見及鐵路營業線施工安全協議書。
3、對于時間跨度長的過度施工，要制定出準確的配合內容和配合時間簽訂《哈爾濱電務段施工配合確認單》。非施工期間(施工方案外、天窗外、夜間等休息時間)，乙方要與甲方簽訂《施工過度期間光纜看護協議》 。
措施：雙方嚴格執行部、局有關施工安全管理規定。
甲方：
1、認真核對施工計劃，提前對有關電務段設備進行調查，并提出防范措施;
2、派專人進行配合，負責配合施工過程中的站場狀況、特殊問題指導;
3、配合人員提前40分鐘到達現場;
4、室內設電務聯絡員;
5、對施工地段進行檢查時，發現問題要及時向施工單位下達整改通知書，并跟蹤落實;如發現乙方不按標準規定施工，立即要求停止施工。
乙方：
1、在甲方設備范圍內影響甲方設備安全，需要甲方配合時于施工前三日通知甲方相關車間，并辦理施工作業單，無甲方簽字不得施工。
2、配合人員不到場不得施工。
3、作業中遇有妨礙施工的電務設備，要及時通知電務人員處理，不得強行施工;
4、電務設備防護區5米內嚴禁用機械動土作業。
5、嚴格遵守進入機械室制度，非施工天窗(方案)時間嚴禁進入機械室施工。機械室內嚴禁使用電焊及明火作業。
6、乙方在施工過程中，如違反協議，造成甲方光電纜中斷或通信管道其它故障，乙方必須承擔全部責任，并按有關規定賠償經濟損失。
7、在乙方施工范圍內，發生光電纜故障時，乙方應積極配合甲方進行搶修，不得以任何理由拖延時間。
8、乙方施工時，不得破壞甲方所屬通信線及附屬設施，施工與通信線交越時，必須按照甲方要求，由乙方對通信管線采取防護措施，如因施工影響造成甲方設備切改、移設，其費用由乙方支付。
9、施工單位確定施工方案后，不得隨意便更施工地點或擴大施工范圍，如遇特殊情況，必須便更時應及時通知甲方并征得甲方的同意。
10、乙方施工過程中，應避開甲方光電纜，不得占壓光電纜徑路，如威脅通信管線、光電纜安全時，甲方有權制止乙方施工。
結合部安全分工：
甲方：及時向乙方提供道床內隱蔽設施準確位置及走向、埋深，施工前派專人到現場會同乙方共同確認各種線、纜等設施的位置，
乙方：
1、配合作業涉及電務調試或恢復設備時，必須在施工方案中預留出電務恢復設備及調試時間，并提供聯鎖試驗表及進行技術交底，并不得影響甲方作業。
2、認真執行配合單作業制度，嚴禁擴大作業范圍，并承擔擴大作業范圍的后果，開通銷記時征得甲方同意。
3、沒有甲方人員配合，擅自施工造成后果責任自負。
五、雙方安全責任、權利和義務(包括發生行車責任事故時雙方所承擔的法律責任)：
甲方：
1、提供乙方所需要的電務設備有關資料、數據，承擔資料、數據不準確造成后果的責任。
2、提出確保電務設備不被損壞的施工要求，提供電務設備影響范圍，承擔影響范圍不準確造成后果的責任。
3、承擔因電務設備處理、恢復、監護不到位造成后果的責任;承擔要求不明確造成后果的責任。
乙方：
1、向甲方提供作業內容、作業范圍，并進行技術交底，承擔內容不明確、交底不清楚造成后果的責任;
2、按雙方簽訂的配合作業單進行施工作業，承擔超過影響范圍造成后果的責任;
3、按甲方提出的施工防護作業要求，承擔違反施工要求造成后果的責任;
4、承擔甲方監護區域不聽制止，強行作業造成后果的責任;
5、提前一周向甲方提供施工計劃，遇有特殊情況引起施工進度變更時提前3天通知甲方，承擔通知甲方不及時影響施工的責任。
六、違約責任和配合賠償辦法(包括發生行車責任事故時雙方所承擔的法律責任)：按哈爾濱鐵路局違約責任和經濟賠償辦法的規定辦理。責任方賠償對方全部經濟損失，否則甲方不予配合。
七、安全監督和配合費用：
1、雙方嚴格遵守營業線與運輸組織管理實施細則，雙方建立健全安全保證體系及施工安全措施，嚴格執行協議規定的各項條款。
2、依據設計批準的預算進行支付。
八、法律法規規定的其它內容：
嚴格執行《鐵路運輸安全保護條例》有關規定。
九、本協議有關條款，遇有上級文件調整時，按上級文件辦理。本協議一式5份，經雙方單位簽字蓋章后，報鐵路局主管業務處、安全監察室審查。
十、本協議返回甲方并與甲方呼蘭信號車間、綏化通信車間簽訂細化安全措施?！都毣踩胧犯鶕鲗I以站為單位單獨會簽，要經電務段審核、批準后生效。
甲方代表簽字： 乙方代表簽字：
(施工專用章) (施工專用章)
年 月 日 年 月 日
批準部門代表簽字：
(施工專用章)
安全協議書范文2
公司駕駛員安全協議書1
為確保項目部車輛道路交通安全，預防交通事故發生，本著安全第一，預防為主，加強每個駕駛員遵紀守法自覺性，確保交通絕對安全，特與我項目部駕駛員（凡持駕照者）簽訂如下交通安全協議書：
一、駕駛員認真執行公司規章制度，嚴格遵守《道路交通安全法》、《機動車駕駛員文明守則》等交通規則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產安全。
二、堅決杜絕駕駛員行車過程中出現超載、超員和超速現象，服從交警部門管理。
三、駕駛過程中要做到禮讓三先（先讓、先慢、先停），謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。
四、嚴禁工作時間飲酒；不得酒后駕車，一經發現，立即開除。
五、不得開與證駕不符的車輛。
六、愛護車輛，堅持定期檢查制度，做好出車“三檢（出車前、出車中、收車后）、四勤”（勤檢查、勤保養、勤緊固、勤），堅決杜絕病車行駛，確保行車安全。
七、大雪大霧等惡劣天氣，原則上不得擅自出車，特殊情況，經領導審批后，方可出行。
八、因公外出長時間用車者，每天必須向項目部調度報告行車狀況，做到本人不違法，確保單位不違法超標。如發生嚴重違法和責任事故，公司視情況嚴肅處理。
九、不得擅自將車輛交由非駕駛員駕駛（含車輛外借），如發生一切交通事故，由本車駕駛員與肇事車駕駛員全權承擔一切后果。
項目部蓋章：XX
駕駛員簽字：XX
項目經理簽字：XX
XXXX年XX月XX日
公司駕駛員安全協議書2
甲方：千陽縣新華書店
乙方：XX
身份證號：XXXXXXXXXX
甲、乙雙方在平等自愿、協商一致的基礎上就乙方為甲方安全駕駛公務車輛及安全責任的承擔事宜，達成如下協議：
一、本協議之目的
甲、乙雙方簽訂協議的目的，在于明確車輛所有人，（甲方）和車輛駕駛人（乙方）就車輛安全使用事宜及乙方駕駛可能發生的安全責任承擔，使甲、乙雙方依本協議承擔各自的責任，最大限度保障車輛的安全使用。
二、本協議的期限
本協議為無固定期限協議，自協議生效之日至乙方不再駕駛甲方車輛時止。
三、甲方給乙方提供的車輛情況
甲方提供給乙方駕駛的車型號為XXXX，顏色為黑色，車輛車牌號為XXXX，發動機號為XXXX。
四、甲、乙雙方義務
1、甲方義務
①負責辦理車輛的各種保險及各種必備行駛手續，保證車輛合法使用。
②負責交納車輛稅費。
③負責車輛定期保養、維修、以維護機件完好。
2、乙方義務
①乙方必須保證具備合法的駕駛資格，保證自行駕駛，未經甲方允許不得轉借他人使用。
②乙方應認真掌握其使用車輛的各種性能和操作方法，每月實施定期檢查，保證車況完好。
③遵守交通規則，嚴禁酒后開車，保證行車安全。
五、事故責任的承擔
1、發生保險責任事故時的責任承擔
發生保險責任事故，乙方應立即通知甲方及有關部門并協調處理。若保險責任事故系乙方違反交通規則或其它過錯行為導致的，乙方應承擔保險賠付不足部分的損失。
2、乙方人身意外傷亡的責任承擔
①乙方在工作時間駕車或在其它執行公務時間（工作時間指因公出車時間）駕車，發生事故造成乙方人身意外傷亡的，除由責任方及保險公司賠付外，甲方按下列標準支付乙方撫恤補償金：發生事故后痊愈不構成殘疾的，甲方一次性支付乙方6個月基本工資；
發生事故后構成一級至四級傷殘的，甲方一次性支付乙方12個月基本工資；
發生事故后構成五級至十級傷殘的，甲方一次性支付乙方24個月基本工資；
發生事故后不幸死亡的，甲方一次性支付乙方家屬30個月基本工資。
②在工作時間外（私自駕駛）發生交通事故致乙方意外傷亡的，無論事故責任認定結果如何，責任由乙方自行承擔，甲方不承擔任何責任，不支付撫恤補償金。
3、其它賠償責任
①由乙方的原因造成車輛扣押、罰沒、罰款損失，由乙方自行承擔。
②乙方應按甲方指定廠家對車輛進行維修，由乙方擅自維修造成的損失由乙方承擔。
③乙方應時刻注意防盜、防搶、防火，確保車輛安全。在工作時間或在其它執行公務時間若因乙方的過失造成車輛遺失、被盜、被搶、火災或其它車輛損害情形由乙方負責賠償損失。
④在工作時間或在其它執行公務時間非因乙方的過失造成車輛的遺失、被盜、被搶、火災，損失由甲方承擔。
⑤由于乙方飲酒、藥物麻醉以及將車輛私自借與他人使用造成的任何損失由乙方承擔。
4、本協議涉及的交通事故責任的認定以法定機關的認定為準。
5、本協議涉及的車輛被盜、被搶、火災之事以公安機關認定為準。
6、本協議涉及的乙方應付賠償責任的情形，乙方應根據本協議主動承擔責任，否則甲方有權自乙方工資及獎金中逐月扣除一定金額，直至達到乙方應承擔的賠償數額為止。
六、生效及其它
1、本協議自雙方簽字蓋章之日起生效。
2、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
3、一年內能認真履行本協議，并未發生任何不安全責任事故，獎勵駕駛人員300元。
甲方：XX
乙方（簽名）：XX
安全協議書范文3
乙方：
根據國家安全運輸危險品的規定和重慶市有關文件要求，甲方委托乙方負責承運甲方生產的危險化學品，為明確雙方的安全權利和義務，經雙方友好協商，達成如下協議：
一、本協議履行期限與雙方的運輸經營合同履行期限相同，屬運輸經營合同的附件之一，與運輸經營合同有同等的法律效力。
二、甲方必須向乙方發放所承運的危險化學品安全技術說明書，告知乙方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項。
三、乙方必須有合法有效的危險化學品運輸資質，乙方的車輛及從業人員必須具備相應的合法有效資質。
四、運輸安全由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
五、乙方應按國家要求的路線和時間運輸?；瘜W品，不得在人口稠密地段停留。
六、乙方的運輸車輛進入甲方廠區必須按照甲方規定的路線行駛，按照甲方規定的要求停放，并作好防火防爆措施同時設立警示標示。
七、乙方的運輸車輛在甲方廠里不得違章作業。如因違章作業產生后果由乙方負責，如造成甲方損失，乙方必須作出賠償。
八、本責任書經甲、乙雙方簽字（蓋章）后生效，本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執一份。
甲方簽字（蓋章） 乙方簽字（蓋章）
XX年 月 日 XX年 月 日
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為加強港口鐵路運輸安全管理，完善鐵路公司與各作業區（集司、股司）之間的安全協作關系，充分挖掘運輸生產的潛力，增強港口集疏運能力，加速鐵路車輛及港口貨物的周轉，確保鐵路行車及貨物運輸安全，提高貨運工作質量及運輸生產效率，經鐵路公司（以下簡稱鐵司）與一、三作業區、股司、集司（以下簡稱作業區）充分協商，共同簽訂并遵守本運輸安全協議。
第一章 鐵司、作業區雙方共同遵守下列規定
第一條 雙方必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，嚴格執行國家《鐵路調車作業標準》、《鐵路技術管理規程》和港區《交通安全規則》等有關安全規定，嚴格履行本協議。
第二條 雙方職工必須愛護機車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通信信號設備和港口裝卸機具等國家財產。
第三條 雙方職工必須遵守《湛江港習慣性違章行為處罰規定》有關港口安全規定的條款。
第四條 行人和機動車輛、機械通過鐵路道口時，必須注意道口的警報信號及欄桿的關閉狀態，做到“一慢、二看、三通過”，確認沒有火車來往才能通過，嚴禁與火車搶道。
第五條 嚴禁行人爬車和鉆車底，嚴禁人員在火車卡底下或鋼軌上坐臥。
第六條 機動車輛、機械在道口上發生故障不能移動時，道口工及司機必須在現場看守和在鐵路來車方向設置防護信號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）并立即采取措施排除故障。同時通知鐵司調度，鐵司取送車輛不得過該道口。
第七條 發生交通事故時，應立即搶救傷員，保護現場并報告有關部門及時處理。
第八條 貨碼及門機巴桿下不準行人通行和逗留?；疖囃ㄟ^門吊底前，門機必須按規定停止作業，禁止貨碼和巴桿在運行的火車上停留和越過，并執行以下協定：
1、鐵司機車進入碼頭線路作業前，鐵司車站值班調度負責將調車作業計劃提前三十分鐘左右通知作業區調度，由作業區調度負責通知門吊司機暫停裝卸作業，并將裝卸機具停放在鐵路限界外。
2、鐵司機車車輛進入門機作業現場前，應減速慢行并鳴笛警示，直至門吊停止作業為止。
3、如果門吊司機不聽指揮，在機車車輛通過門吊底下時仍強行作業，危及調車人員和機車車輛運行安全的，鐵司立即將情況通知作業區安全部門處理。
第二章 鐵司必須遵守下列規定
第九條 機車進港取送作業前，鐵司必須派員對有關線路、道岔、車輛進行檢查，發現險情應立即報告車站調度員，由車站調度通知作業區調度派人處理。
第十條 調動車輛推進運行時，調車人員應在車列前部了望，監視列車運行，發現異常情況應立即采取防護措施。
第十一條 在港區線路牽引或推進運行時，經過道口前應鳴笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放欄桿防護道口（當車輛進入股司石化部油庫區前必須掛好防火罩，并停車接受檢查）。
第十二條 嚴禁在港區內溜放調車作業（港三區第一道口以北各延長線除外）。
第十三條 港區內調車作業速度最高限制為：推進運行（車輛在前機車在后部推送）不超過15km/h；單機及牽引運行不超過20km/h。
第十四條 送車時應按作業區的第一次要求對準貨位。送好位的車輛不得堵塞道口（成組裝車需要除外）。
第十五條 原則上不準調動正在進行裝卸作業的車輛。遇特殊情況必須調動時，須遵守以下規定：
1、調車人員應事先通知作業區裝卸人員停止作業，撤離裝卸機械；
2、裝卸作業人員必須下車候工，不準隨車調動；
3、搗勾作業后應及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點；
4、遇裝有貴重貨物的車輛，應由作業區派人隨車看守；
5、車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調動。
第十六條 機車車輛不得越過防護信號，調車作業人員不得自行撤除防護信號進行車輛連掛作業。
第十七條 非作業區卸車的重車，不準送入港區（特殊情況經雙方協商同意除外）。
第十八條
裝運超限、超長、集重以及危險貨物，鐵司應會同鐵路貨運人員在裝車前進行檢查，共同商定裝運方案，裝車中進行業務指導，裝完車后進行驗收。 第十九條 鐵司行車、貨運人員在作業區內作業時，應嚴格遵守作業區制定的有關安全規定。
第三章 作業區應遵守下列規定
第二十條 線路兩側及站臺上堆放的貨物，要堆碼穩固。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1米；線路兩側堆放貨物距線路鋼軌頭部外側不得少于1.5米。
第二十一條 夜間調車取送作業時，作業區應保證作業線有足夠的照明；機車車輛運行經過門吊、橋吊底之前，門吊、橋吊應主動停止作業避讓機車車輛。
第二十二條 裝載機、吊機在鐵路線路旁轉堆、疊堆等作業時，禁止侵入鐵路限界。因作業需要必須侵入鐵路限界時，應事先通知鐵司貨運值班員和車站調度。鐵司取送車經過該線路前，應減速慢行并鳴笛警示，港區機械應立即停止作業并撤離至安全距離外。
第二十三條 搬運超長、超重貨物或移動港區大型設備跨越鐵路道口，應事先通知鐵司安全部門采取安全措施。
第二十四條 道口工應在機車車輛到達前下放道口欄桿，避免機動車和行人搶越道口。道口設備故障時，應派人負責道口安全防護。
第二十五條 道口鋪板不得超過軌面25mm。道口輪緣槽，股道內鋪板的輪緣槽應經常清理并符合鐵路要求（寬70~100mm，深45~60mm），防止機車車輛運行時脫軌掉道。
第二十六條 在股道上和股道兩旁作業的人員，在火車進入作業地點前，必須服從調車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側2米以外。
第二十七條 除因貨位關系，鐵司有計劃壓警沖標送車外，車輛應停于警沖標內方，距盡頭線車擋須保留15米安全距離（裝有緩沖設備的盡頭線除外）。作業區因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足15米時，作業完了應將車輛推回安全距離外。
第二十八條 車輛送到裝卸地點后，原則上不準再推動。遇特殊情況，作業區需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導下進行，并遵守以下規定：
1、移動的車輛，手閘必須良好，要有經驗的人員負責制動，對手閘失靈的車輛不得手推調車。
2、移動車輛時，應撬棍撬動，禁止用機械沖撞起動。
3、制動車輛時，應按規定使用手制動機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動車輛。
4、人力移動車輛時，速度不準超過3km/h。
5、暴風雨（七級以上大風）、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。
6、僅允許在本線內移動，且不得超過警沖標。三區k8、k9延長線（15#、16#場）裝車，禁止往調車場方向推車。
7、裝載易燃、易爆、劇的車輛，禁止推動。
8、裝載圓木、竹桿、電桿等容易滾動貨物的平板車和低邊車作業未完了前，不準推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準推動車輛。
9、禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。
10、移動成組車輛時，必須連掛在一起。人工移動時，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛；重空車混在一起時，兩輛空車折合一輛重車計算。機械拉車不受此限。
第二十九條 裝車時，必須按車輛標重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車不得超過劃線高度，散貨裝車后應進行平車。
第三十條 卸車后，卸車工人應將卸空后的車輛清掃干凈，車門、車窗，端側板關閉妥當，并按規定用鐵線加固好。有蓬布時，應將蓬布折疊整齊，送回指定地點。
第三十一條 裝卸作業完畢后，作業人員應將剩余貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側1.5米以外；油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關好閥門、罐蓋，撤除防護信號。作業區裝好的散裝貨物，經鐵司貨運員驗收后，不得擅自加裝。
第三十二條 機車車輛在港區線路上受到損壞或丟失配件的，應將該設備停留在原作業場所，作業區應及時通知鐵司有關作業人員到場鑒定，雙方分析明確責任，責任方承擔費用。如作業區隱瞞不報，鐵司（或鐵路）檢查發現后將故障車輛送原地處理，并由作業 區承擔一切損失。
第三十三條 下述與鐵司線路、信號及有關設備的施工安全問題，作業區須向鐵司提出書面申請，經批準后方可施工，鐵司派員進行技術指導和安全監督。
1、在線路上增設平交道口或擴寬、整修原道口時；
2、在線路上空橫跨線路拉電線、電纜時；
3、在線路路基下埋設管道、修建涵洞時；
4、在線路兩側（鋼軌頭部外側5米內）建固定建筑物時；
5、在線路兩側（鋼軌頭部外側2米內）搭建臨時建筑物時；
6、須占用鐵路線路堆放貨物、停留機具設備時；
7、往線路方向排水，可能造成道床板結時；
8、在線路附近開挖地基影響通信信號電纜時；
9、在鐵路曲線地段種植花樹木影響鐵路信號顯示和了望時；
10、線路旁站臺（月臺）下沉或外漲，侵入線路限界需要整修時；
11、線路兩側排水溝堵塞，需要開挖清理時。
第三十四條 各種雜物、垃圾禁止倒進線路內。處理超重車卸下的貨物必須及時清理，保證線路正常維修和安全運輸。
第四章 組織領導及實施
第三十五條 為了更好地檢查、監督執行本協議，鐵司和作業區各方領導半年召開一次協調會議，雙方檢查協議的執行情況，研究解決協議存在的問題。請局安全處領導主持會議。
第三十六條 鐵司和作業區安全部門每季召開一次安全聯勞會，總結聯勞工作，交換意見，協商解決作業現場存在的安全問題。雙方輪流主持。
第三十七條 違反本協議導致發生事故或嚴重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經濟損失由責任單位負責賠償。
安全協議書范文4
在不斷進步的社會中，越來越多地方需要用到協議書，簽訂簽訂協議書是最有效的法律依據之一。大家知道協議書的格式嗎?以下是小編為大家推薦的關于一些學生安全協議書，希望能幫助到大家!
學生安全協議書1甲方：
乙方：
為加強學校安全工作，增強廣大師生的安全防范意識，進一步提高學校安全管理水平，杜絕不安全事故的發生，構建以人為本的和諧校園，構建教師、學生家長、社會三位一體的安全教育網絡，營造良好的教育環境，保證學校教育教學活動的正常開展，促使教育事業持續、健康、快速發展，特制定如下協議：
1、學校應營造良好的安全氛圍，構建安全教育網絡體系，建立健全安全工作制度，定期對教師進行安全知識培訓，使教師樹立安全防范的責任意識和主體意識。
2、校長是學校安全工作的第一責任人，也是學校安全防范工作的第一責任人，對學校安全防范工作負全部責任;
教師是學校安全工作的具體執行者和操作者，負責學校具體安全工作計劃、規程、措施的實施。
3、嚴禁教師體罰和變相體罰學生，對造成的意外事故責任由教師自行承擔。
4、值周教師在值周期間負責學校的一切安全，要根據當時當地具體情況，對學生提出明確的安全要求。
放學時要親自整隊，護送學生至校門外并目送學生遠去。
5、各兼職人員要定期檢查、維修本兼職范圍內的各種設施、設備、器械等，保證其正常使用。
6、學生勞動或外出活動，學校要指派專人負責，責任人要及時做好學生的安全教育工作，加強操作指導，嚴密組織，精心安排，保證學生安全。
7、學校開展的第二課堂活動、課外活動、各類競賽活動、社會實踐活動等必須指派專人負責，責任人必須制定周密的計劃，確?；顒拥恼ｉ_展，確保師生安全。
8、各課任教師要確保自己所任學科授課期間的學生安全。
體育教師要指導、幫助學生開展好體育活動;科學課教師要管理好實驗儀器，指導學生規范操作。
9、班主任必須經常對學生進行安全常規教育，利用班會、隊會組織學習安全知識，增強學生安全防范意識，提高學生的自救自護能力。
10、班主任要與本班學生共同制定班級的安全制度，教育學生遵守校紀班規，杜絕打架斗毆、追逐打鬧、出入教師擁擠等不安全因素。
11、班主任要通過召開家長會、家訪等形式，定期與家長溝通、交流，相互協調，齊抓共管，共同督促學生遵守各項安全制度。
12、班主任要定期對班內桌椅、門窗、教學設施進行檢查，發現桌椅、門窗損壞，電線裸露等不安全隱患應及時維修或上報學校安排專人維修。
13、班主任應加強本班學生的心理健康教育，防止學生出現嚴重的心理問題。
14、班主任應做好本班學生的考勤工作，如發現學生缺席或早退的，應及時與家長取得聯系，了解情況，查明原因并上報學校。
15、學生在校突然生病或發生意外事故，班主任應及時和家長聯系，情況嚴重的要采取果斷措施，及時送往醫院進行救治。
16、其它未盡事宜，按《中小學幼兒園安全管理辦法》之規定執行。
本協議一式兩份，學校與教師各執一份，自簽訂之日起生效。
甲方:(蓋章)
乙方(簽字)：
年 月 日
學生安全協議書2為了確保學生在校期間的人身安全，嚴格責任界限，健全學校教育，家庭教育，社會教育一體化網絡，根據教育部頒發的《學生傷害事故處理辦法》和有關法律、法規的規定，結合學校實際情況，特簽訂本安全協議書。
1：家長是學生法定的監護人，其監護關系不因學生的轉移而轉移到學校，學校與學生只是教育管理的關系，監護人應對學生進行安全教育和遵紀守法教育。
2：學生在校學習期間因第三人的原因造成意外傷害，一般應由第三人擔負責任，如學生自身原因(如疾病等)家長又不告訴學校的發生意外時，學校不承擔任何責任。
3：學校開展校內集體活動，因學生不聽指揮，違背有關規定，造成意外傷害的，學校不承擔責任，日常上課時期學生沒有按時來校，家長又沒有告知學校而發生意外事故的，學校不承擔任何責任。
4：學生違反規定在校外購買零食及不衛生的食品，而發生意外事故的學校不負擔任何責任。
5;學生自行上學、放學回家路途中發生任何意外與學校無任何關系。
5：本協議自簽訂之日起生效，有效期為學生在校學習期間。
家長簽字：
班主任簽字：
張寨小學
20__年9月5日
學生安全協議書3甲方：寧安中學
乙方：
為進一步落實學校安全責任，加強安全防范意識，關愛特異體質學生，保證特異體質學生及學校的合法權益得到保障，雙方愿達成如下協議：
一、甲方責任
1、主動向學生或者學生的父母及其他監護人了解其身體健康情況。
涉及學生隱私的`，甲方應當保密。
2、教學期間，必要時，對不適宜在校學習的特殊體質學生，建議其請假或者休學。
3、特異體質學生在校期間有異常反應，甲方應及時與家長聯系，并告知家長在校時的異常情況。
二、乙方責任
1、特異體質學生或其監護人在入校前必須告知學校學生身體情況和病情，并詳細向班主任說清應注意事項。
2、乙方應盡量做好對子女的監護工作，以免發生意外。
3、乙方應按醫院相關要求做好對子女的身體治療、復查工作，避免發生意外。
4、特異體質學生在上學、放學途中或請假、休學期間，乙方要特別關照，專人接送，在此期間出現的任何意外與學校無關。
三、其他事項
1、如特殊體質學生因不聽從學校的要求違反規定、自身或其監護人有其他過錯的情況下發生意外事故，甲方不承擔責任。
2、特異體質學生因自身特異體質原因造成事故的甲方不承擔任何責任。
3、甲方對特殊體質學生一視同仁，不得侵犯學生的隱私。
此協議一式兩份，甲、乙雙方各存一份，簽字后生效。
甲方(簽字)： 乙方(簽字)：
(簽章) (簽章)
年 月 日 年 月 日
學生安全協議書4甲方：
乙方：學生家長
為了切實保障學生的人身安全，預防和處理學生人生傷害事故，根據《中華人民共和國未成年人保護法》、《學生傷害事故處理辦法》的有關條款，甲乙雙方協商一致，達成如下協議：
1、甲乙雙方都有責任教育學生重視安全，防止安全事故發生。
2、甲方應制定有關安全方面的規章制度，并組織學生學習，使學生做到有章可循。
甲方應利用廣播等宣傳工具，通過集會、班會和安全課等多種形式，教育培訓學生安全常識，提高學生的安全防范意識，杜絕安全事故的發生。
3、甲乙雙方都應教育學生養成良好的生活習慣。
不準學生吸煙、酗酒。學生在校學習期間吸煙、酗酒，甲方應及時制止，學生在校外期間因吸煙、酗酒而發生傷殘事故，甲方概不承擔責任。
4、甲方應承擔學生在校期間的安全教育和管理，發現學生有不安全因素應及時教育。
在校期間發生安全事故，甲方應立即采取有效措施，予以處理，并及時通知乙方。
5、學生放學后、節假日、寒暑假等不在學校學習期間而發生的一切安全事故，甲方一律不承擔任何責任。
6、學生不得擅自離校，有事必須請假并經甲方批準方可離校，甲方應將學生離校情況及時通知乙方。
學生請假或擅自離校后發生的一切安全事故，甲方概不負責。
7、學生在返校、離校途中不得騎車，必須在規定的時間內返校和離校。
如果學生在規定的時間內未到校，甲方應及時通知乙方，學生在返校、離校途中發生安全事故，甲方概不負責。
8、甲方應掌握學生健康資料，乙方應以書面形式如實告知甲方，學生有特異體質或特定疾病，甲方應根據學生實際情況，采取必要措施。
若乙方未告知或乙方告知病情后，甲方又采取了必要措施，仍發生安全事故，甲方不承擔責任。
9、學生在校期間突發疾病，甲方應立即采取相應措施并及時通知乙方。
如甲方已采取措施但仍發生不良后果，甲方概不承擔責任。
10、學生在校期間自殺、自殘事件;
在體育活動中發生意外事故，甲方已采取防范措施和救助措施后，仍發生不良后果，甲方概不承擔責任。
甲方代表簽名：
乙方代表簽名：四年級學生姓名 家長簽名
20 年 月 日
學生安全協議書5為了使您的孩子_________在學校健康快樂的學習,學校堅持安全第一，預防為主的方針，切實做好學生的安全思想工作。為杜絕不安全隱患的存在，保證學生的安全，要求學生家長配合學校做好學生的安全工作，為此，學校與家長簽訂學生安全協議書，具體協議如下：
1、通校學生上學、住宿學生回校，必須有家長送到學校，把學生交給教師;
如學生沒有家長護送到校，途中遇有不安全因素，學校不承擔責任。
2、學生在校期間,必須遵守學校安全規章制度,按教師的指導開展活動;
如不聽從教師的安排，造成不安全后果，責任自負。
3、學生在校期間，不允許擅自外出購買各種用品，如需要，必須由教師統一采購;
如學生擅自外出，沒經老師允許造成不安全因素，學校不承擔責任。
4、學生在校期間，學校公共設施達到安全標準;
如有學生主觀故意破壞，造成不安全因素，學校不承擔責任。
5、學生在校期間(24小時)，不向教師請假，擅自走出學校走失，造成不安全因素，學校不承擔責任。
6、通校生放學、住宿生回家，必須有家長來接，經教師同意方可接走，回家途中遇有不安全因素，學校不承擔責任。
7、節假日、雙休日，家長要看護好學生，不讓自己孩子和社會上不良青年接觸，以防學壞。
如有不安全因素，與學校無關。學生出現事故，如有保險，請家長及時通知學校給予辦理。
8、以上協議，望學生家長認真閱讀，配合學校做好學生的安全思想工作工作，確保學生的安全。
安全協議書范文5
個人安全免責協議書范本1
本《安全生產操作規程》要求所有員工認真學習，如果您確認已經完全領會該規定的內容，并承諾完全按照規定的內容執行，請簽字：
根據安全生產法律法規及安全/治安/消防等有關安全管理規定，為本人的人身安全，本人自愿與公司簽訂安全生產責任書，自愿在工作中遵守以下安全事項，如不執行導致安全責任事故發生，愿承擔相應的責任和處罰：
1﹑本人已經完全熟知和明白《安全生產操作規程》中的內容及規定要求，嚴格按照要求和規定執行;
2﹑本人保證上班及上班前不喝酒，如經醫院簽訂和有理證人證明喝酒，而造成的設備﹑人員傷亡事故，由本人負完全責任;
3﹑遵守社會公德，不打架斗毆﹑偷盜﹑不惹是生非，自覺遵守交通規則，不乘坐無運營資格的車輛，乘車不攜帶易燃易爆及國家規定的危險物品;
4﹑鉆爆人員嚴禁私自偷盜雷管及炸藥，如私自偷盜雷管及炸藥，自行負責所犯刑事責任，與本公司無關;
5﹑自有機械設備，實行定員責任制，設備操作員專人專機，嚴禁非本機械設備人員操作，非本人操作機械設備，如出現機械故障或油料丟失，由本機械操作員負責;下班后設備集中停放至指定區域，嚴禁停放非指定區域，夜間停放非指定區域設備丟失或油料丟失，設備維修工具，實行登記制度，如有丟失，均由操作員本人負責。
6﹑遵守有關設備的維修及保養制度中的各項規定，維修保養前關閉總電源，關閉氣源，掛牌，監護，確保設備和人員安全。
7﹑遵守項目勞動紀律和規章制度，上班前進行設備安全檢查，各方面符合要求;不隨便拆除安全防護裝置;不在工作時間睡覺，串崗及干與工作無關的事情;絕不操作非本崗位設備;否則，本人負完全責任。
8﹑上崗前按規定穿戴好個人勞動防護用品，檢查確認安全后方可工作。
9﹑有權阻止﹑糾正他人的違章作業，冒險蠻干等不安全行為;有權拒絕不符合安全要求或違反規章制度的指揮﹑調度及安排。
10﹑下班后清理工作現場，關閉主電源﹑風源﹑油路確保班后安全。
11﹑不私自存放易燃易爆物品，原理安全隱患易發生的區域，如發現自私存放易燃易爆物品，已交國家司法刑事機關，由本人負責。
12﹑積極參加各種安全生產教育﹑培訓﹑宣傳﹑評比競賽等安全活動。
13﹑關心自己周圍的安全生產情況，發現危險源或設備故障，及時向有關領導或部門匯報或提出合理化建議，有權利和義務排查安全隱患，上報并協助整改。
14﹑工作期間有事外出必須請假，經同意后，方可離開;住項目宿舍人員夜間外出或下班返回不一人單行，且遵紀守法，不跟社會上染有不良習氣人交往，不私藏，攜帶管制刀具，不做不利于安全生產的事，不到不安全區域活動，同事，必須按照項目規定及時返回宿舍，負責，在外出現的意外傷亡事故，完全由個人承擔責任。
15﹑嚴禁帶無關人員進入項目宿舍，宿舍內不要存放現金等貴重物品。離開宿舍必須斷電，否則，所出現問題和由此問題為他人及項目帶來損失由均有個人承擔。
16﹑節假日及班后外出游玩，娛樂，必須到有安全，健康，衛生及相關安全保障措施的場所(遇到應急及時撥打相應應急電話求救)，因此發生的一切后果由個人承擔。
17、附屬工程施工搭架子必須系好安全帶、戴好安全帽，超過地面2米屬高空作業，
員工簽字： 項目簽字：
年 月 日 年 月 日
個人安全免責協議書范本2
甲方： 公司
(以下簡稱甲方)
乙方：公司員工家屬 (以下簡稱乙方)
一、此次活發動 工家屬 成年人均采納自費制度，即出游個人產生 的相關費用由其個人承擔(兒童免費(網) )。
二、紅螺寺一日游運動 為非盈利性質運動 ，并有必然潛在的危險性，如出現意外事件、意外事故等，責任 均由本人承擔。
三、紅螺寺一日游運動 是個人自愿參加 的運動 ，建議員工家屬 自行購置 出游人身意外保險。
四、起程 前所有參加 運動 的員工家屬 必須 供給 真實的本人姓名+電話號碼(以及緊急 事件接洽 電話)，簽訂 《紅螺寺一日游出游運動 安全免責協議 書》，甲方及組織者不承擔負 何法律、經濟及一切連帶責任 。
五、如運動 前、中、后產生 個人物品的壞損或喪失 、與他人沖突、急性疾病、意外事故等，甲方及組織者亦不承擔因意外傷亡或個人的經濟丟失而產生 的任何法律責任 和相關的費用。
六、參加 運動 的員工家屬 如有特別 情況 需要 中途離開 務必通知組織者，聲明自愿離開 ，離隊后的安全、經濟及一切連帶責任 自傲 。
七、凡是共同出行的釣友必須 簽訂 《自助釣魚、出游運動 安全免責協議 書》。
八、該協議 生效日期為雙方簽字日期，協議 一經簽訂 立即生效直至本次運動 收場 。
安全協議書范文6
乙方：
經甲乙雙方協商同意簽定如下協議：
一、 乙方必須認真執行國家和北京市有關交通法律、法規及聯合智業《公司車輛及司機管理規定》、《公休日及節假日司機值班管理細則》；
二、 乙方必須自覺遵守《道路交通法》，開車不搶行，不超速行駛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛，保證安全行駛；
三、 乙方要對自己駕駛車輛的各種證件的有效性經常檢查，出車時一定確保證件齊全有效；
四、 乙方因違章造成的一切罰款扣分等交通處罰，均由乙方本人負責；
五、 因乙方責任發生交通事故，按有關規定處理；由交通事故而產生的一切經濟責任（包括有關部門對單位的經濟處罰）由乙方本人負擔；
六、 乙方要自覺接受單位和有關部門的交通安全教育，因故不能參加培訓要及時補課；
七、 甲方每年與乙方簽訂《交通安全責任書》，提高乙方安全守法意識；
八、 本協議書一式兩份，甲、乙方各一份，本協議自簽訂之日起生效，有效期一年，期滿按勞動合同期限可續簽。
