前言：中文期刊網精心挑選了建筑樁基檢測技術范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
建筑樁基檢測技術范文1
關鍵詞：樁基檢測；檢測技術；建筑工程；運用
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 04-0137-02
在我國，樁基檢測技術已經發展了幾十年的實踐，所取得的成果也較為顯著，尤其在檢測方法的正確使用與檢測手段的大范圍推廣方面，為建筑工程的順利進行提供了有力的保障。在樁基檢測過程中，檢測人員能夠完成對各種樁基檢測方法的合理運用，能夠依據理性的思維方式和正確的操作規程進行檢測操作，這對樁基檢測市場形成了一定的積極導向，是這一領域的管理和監督工作取得了良好的效果[1]。當前，我國樁基檢測行領域的總體狀況趨于良好，大量的與此相關的專業技術人才充實到了這一領域之中，為該領域提供了良好的智力支持，也為該行業的發展做出了積極的貢獻。但是，在這一事實的背后，由于歷史和現實的多種原因，不同地區、同一地區的不同施工單位之間對樁基檢測的方式、方法、標準等存在一定的差異，對樁基檢測的管理也存在不規范的情況。在這種情況下，提升檢測人員的水平，規范檢測報告，全面的反映樁基特性就成為亟待解決的問題。更為重要的是，在建筑施工之中，樁基作為一種隱蔽的基礎性工程，對地面上的建筑物起著重要的支撐作用。因此，樁基質量的優劣將會對建筑物的安全產生直接的影響。而隨著我國工業社會的不斷進步，建筑領域得到了前所未有的快速發展，樁基工程也越來越多，如何對樁基工程進行質量檢測就成為社會普遍關注的問題。本文以此為視角，對建筑工程樁基檢測技術與運用問題進行了系統的研究，旨在通過本文的工作，對我國建筑事業的發展提供一定的可供借鑒的信息。
一、建筑工程樁基質量檢測的內容
（一）樁的完整性檢測
從理論上講，建筑工程基樁質量檢測實際上是對樁頂施加較低的激振能量，從而使樁身和周圍的土體產生微幅的振動。與此同時，要通過儀表量測與記錄樁頂的振動速度與加速度，并通過波動理論和機械阻抗理論等，對檢測的記錄結果進行分析和處理，以便完成對檢驗樁基施工質量的檢測，對樁身的完整性做出準確的判斷，對基樁承載力給出一個合理的評估值等[2]。當然，在一般情況下，聲波在正?；炷林袀鞑サ乃俣仁怯邢拗频?，但是，只要聲波的播路徑恰遇混凝土的缺陷時，聲波的傳播路徑和傳播速度就會發生改變。比如，聲波會逐漸衰減，聲波的傳播時間更長――這些參數都能夠作為利用超聲波判斷樁身混凝土質量的依據。
（二）成孔質量和承載力檢測
在建筑工程的灌注樁施工過程中，成孔質量的優劣將直接影響混凝土澆注后的成樁質量。這是因為，如果樁孔的孔徑偏小會減少成樁的側摩阻力和樁尖端的承載能力，這樣一來，整樁的承載能力就會隨之降低；而樁孔上部的擴徑還會知識成樁上部的側阻力明顯增加，但是其下部側阻力卻難以得到全面的發揮，當然這也會增加單樁混凝土的澆注量[3]；另外，當樁孔偏斜到一定程度時，樁豎向承載受力特性將會產生偏移，這會明顯降低基樁的承載力，其效用難以得到有效的發揮。而在樁的承載力方面，它和加荷速率之間的關聯十分密切。可是和其他動荷載試驗進行比較后發現，它所施加的荷載速率是最接近工程實際的。因此，所得到的試驗結果也與實際樁的承載力最為接近。
二、建筑工程基樁檢測的關鍵技術
（一）靜力試樁檢測技術
在目前情況下，在對樁基的承載力檢測中，靜力試樁技術是最為可靠的評估標準，是其他樁基檢測技術所無法全部替代的。靜力試樁技術的優勢十分明顯，它能夠直觀的給出檢測的結果，檢測過程安全可靠，其科學性依據是其最大的優點所在。因此，在建筑工程樁基檢測中得到了廣泛的應用，也取得了良好的使用效果。靜力試樁技術主要應用于對基樁承載力的檢測，主要涉及到基樁豎向檢測與水平承載力檢測兩種，在建筑工程中，豎向靜載荷檢測的應用頻率略高。這是因為，靜力試樁技術的受力條件更加接近樁基礎的實際受力情況，并且不會對建筑工程的樁基產生破壞性的影響，檢測精度也相對高，相對誤差處在可以接受的范圍之內[4]。
（二）鉆芯檢測技術
該技術的實施要借助于鉆孔機進行，鉆孔機往往要攜帶十毫米的內徑鉆頭。其工作原理是：首先對被檢測的樁基通過抽芯的方式進行取樣，完后以所取出的芯樣為基礎，對樁基的基本情況――包括樁基的長度，樁基的局部缺陷，混凝土的硬度和強度以及樁底的沉渣厚度和持力層的實際情況等――做出進一步分析與判斷[5]。通過該技術的運用，能夠對灌注樁的樁長和樁身混凝土強度以及樁底沉渣厚度進行有效的檢測，并能夠對樁端的巖土性狀做出準確的判別，并能夠因此得到基樁混凝土的質量等級。
（三）低應變檢測技術
低應變技術一般應用于鋼筋混凝土灌注樁方面以及預應力混凝土樁等，其優點十分明顯，通過該技術對樁基質量進行測試時，對設備的要求相對較低，檢測的速度也會更快，還會節省一定的成本低。該項技術的工作原理是：首先要在樁頂面施加低能量的瞬態或者穩態激振，目的在于樁能夠在相應的彈性范圍內完成彈性振動；然后，將因此產生的應力波向縱向進行傳播，最后，通過波動運力與振動理論，對樁身的完整性做出客觀的評價。這一技術的作用是十分明顯的，目的在于對基樁的完整性進行普遍的查找，并以此判定樁身的缺陷程度、位置和能夠進行彌補的措施等。
（四）高應變檢測技術
高應變檢測技術是以打入式預制樁為基礎逐步的發展起來的，到現在為止，試打樁與打樁監控已經成為其基本的功能。該技術的主要功能在于對單樁豎向抗壓承載力進行判斷，看其能夠滿足設計的需要。與低應變檢測技術相比，它也存在著一定的明顯的優勢[6]。比如，除了使用過程相對簡便、方便快捷外，在檢測的有效深度方面明顯優于低應變技術，尤其在判定樁身水平整合型縫隙以及預制樁接頭等缺陷時，高應變技術會對“缺陷”能夠產生的影響最初準確的判別，能夠得出缺陷程度在多大程度上影響豎向抗壓承載力的信息。
（五）聲波透射檢測技術
該項樁基質量檢測技術的工作原理在于：首先要在樁內預埋縱向聲測管道，并把超聲脈沖發射與接收探頭放到聲測管中，在管中要添加足夠量的清水，使其起到耦合的作用，然后，通過儀器發出周期性的電脈沖，并經由發射探頭進行發射，在穿透混凝土之后由接收探頭接收，并進一步的將其轉換成電信號，最后通過數據處理系統將接收到的信號參數進行綜合判斷與分析，從而得出混凝土各種內部缺陷的性質、大小、位置等信息和關鍵指標[7]。
（六）動力試樁檢測技術
該技術的出現是以應力波理論和振動理論為基礎的。在具體的建筑工程樁基質量檢測的過程中，其特點和優勢是十分明顯的。主要表現在：（1）而在高應變檢測中，凱斯擬合法和波形擬合法會交替使用，當然，兩者的過程和所采集的信號是保持一致的，在應用過程中的優勢也十分明顯――前者能夠對檢測結果進行及時的分析和處理，并能夠對檢測對象的數據進行估計和預測；后者則并不需要依靠凱斯阻尼系數進行檢測，相反其檢測精度卻達到了較高的水平，但是從計算過程來講，要較之于前者來說更加復雜；（2）檢測設備相對輕便，在檢測的過程中由于不同環節之間的吻合度較高，檢測過程更加快速，所產生的費用也相對較低；（3）在檢測的過程中，如果使用低能量時的瞬間或者穩定狀態激振，將會使得樁基在相應的彈性范圍內出現低幅的振動趨勢。
三、運用樁基檢測技術，提升建筑工程的質量
（一）提高檢測人員的業務水平，促進建筑行業健康發展
人是建筑工程領域中的第一要素，因此提高建筑工程檢測從業人員的技能和綜合素質就顯得極為必要。為此，需要對上崗的檢測人員進行定期或者不定期的技能培訓和職業道德教育，尤其要對相關的負責人進行相關的法律法規知識的普及和相關文件的學習工作，只要這樣，才能全面的提升建筑施工企業的質量意識，使其出具的報告更加準確和客觀，分析和判斷的結果更加符合客觀實際。此外，還應該通過現代化的技術手段使樁基質量檢測工作時時處于能夠被監控的范圍之內[8]。比如，通過網絡系統對樁基檢測的信息進行及時的，保證樁基檢測市場處于公開、透明的環境之中，使得檢測單位之間的競爭更加有序，這同時也能夠促進這一領域能夠沿著健康、快速發展的道路不斷取得新的進步。
（二）通過規范管理約束樁基檢測
在建筑施工的過程中，任何一個環節都應該注重管理工作的重要性，要加強其規范化建設，以《樁基檢測工作手冊》等相關的操作規程為依據，積極有效的開展業務工作，及時準確的對現場測量情況進行登記和記錄，全面的反映樁基檢測單位的工作實際，實現動態的管理。在這一過程中，要對其專業水平與道德素質相對較低的檢測單位進行必要的約束和業務限制，使樁基檢測行業的健康發展得到保障。
（三）構建行之有效的監管管理機制
為了提升建筑工程的質量，首先需要以《建設工程質量管理條例》的有關精神和具體要求為依據，全面的構建和完善建筑工程檢測的相關制度，尤其要對樁基質量檢測組織與樁基檢測工作的管理加以重視。此外，還需要最大限度的完善建筑工程與樁基質量檢測相關的法律法規。在政府方面，要建立行政主管部門的監督體系，強化對樁基質量的檢測監督與管理，在一些特殊的環節或者對樁基質量要求較高的環節，要體現強制性的執行力度。此外，應該號召和約束建筑工程施工單位，使其能夠按照國家現行的規范、規程對樁基進行質量檢測，只有達到驗收的便準，才準其進行后續的施工。
四、結束語
在當前情況下，建筑工程的樁基檢測已經成為一個新興的行業，對我們的現實生活正產生著積極的重要的影響。尤其是近30年來，我國建筑工程的施工建設取得了前所未有的成績，一些現代化有效的技術手段逐漸的應用其中，樁基檢測技術就是其中的一個大的類別。隨著我國經濟社會的不斷發展進步，樁基檢測技術不斷應用到了橋梁設計，高層建筑的規劃，重型廠房和港口碼頭的重建以及海上采油平臺的施工之中，樁基工程的可靠性正在不斷得到強化，相關技術在其中扮演的角色也越來越重要。
參考文獻：
[1]劉金礪.樁基礎設計施工與檢測[M].北京：中國建材工業出版社，2001.
[2]劉鼎輝.淺談樁基檢測技術在建筑工程中的使用[J].工程科技，2011，9：291.
[3]張新.淺析建筑工程樁基檢測中存在的問題與對策[J].中華民居，2012，3：89-90.
[4]文進軍.淺談樁基檢測技術在建筑工程中的使用[J].中國高新技術企業，2010，28：163-164.
[5]王皓偉.談建筑工程樁基檢測中存在的問題與對策[J].建筑科學，2011，3：28.
[6]李萍.建筑工程中的樁基檢測技術的運用[J].建筑工程，2011，5：184-185.
建筑樁基檢測技術范文2
關鍵詞：樁基施工；檢測；技術；對策
1、當前建設工程樁基檢測中存在的主要問題
現在我國的樁基礎施工技術相對以前已經有了比較大的發展，但是樁基質量的檢測技術還有待提高，在具體的施工中，很多地方還存在問題，會影響工程的質量。
1.1檢測單位軟硬件條件存在巨大差異
我國現在的檢測單位水平參差不齊，因為不同地區的經濟發展水平差異巨大，所以在樁基檢測的條件上差異也會很大，正常情況下，經濟發達地區的軟硬件條件都比較先進，科技含量也比較高，工作人員的整體水平也處于高端，在經濟落后的貧困地區就大大相反了，不僅各種檢測設備不齊全，檢測的技術落后，檢測的工作人員的素質和發達地區的差異更加明顯，經濟落后往往很難吸引人才。
1.2樁基檢測機構內部管理制度不健全
對于任何一項施工來說，健全的管理制度對于工程的完成都起到很大的作用，樁基檢測工作也是如此，但是根據目前的情況來看，我國還沒有很多企業建立了比較專業比較科學的管理制度，在實際的操作中，影響了施工的正常進行，導致工程的質量降低。
1.3檢測市場運作體系不規范
當前，可以提供建筑工程施工質量檢測服務的主要有兩類機構，一種是國有企業，另一種是民營機構。不同檢測單位的收費標準不一，導致不少資質較差的檢測單位為了爭取業務，采取低價競爭策略，而在得到訂單后為了保證獲利草率處理工作，嚴重降低了監測工作的客觀性和準確性。在實際工作中，經常會遇到檢測單位不具備檢測資質、或者將隨意捏造的檢測報告蓋章給送檢單位以節省檢測時間和費用；也有的單位在沒有經過系統檢測的情況下明碼標價出售檢測報告；也有的檢測單位在收受送檢企業好處后，違規操作，將原本不合格的檢測結果修改成合格，埋下了巨大的施工質量隱患。
1.4工程檢測報告結果脫離實際嚴重，報告不規范
1）檢測報告是檢測結果的體現，是檢測的記錄，所以它是體現樁基合格與否的主要依據，所以檢測報告的規范程度對樁基檢測工作十分重要。但是現在的檢測行業，不管是針對什么的檢測，檢測報告都存在很多問題，缺乏規范性，權威性，檢測的結果不能客觀的體現工程的實際質量。所以現在很多檢測報告都沒有說服力，大部分重視形式，在實際內容上沒有體現事實。
2）被檢測數據格式不符合有關規定，無法全面客觀反映工程具體問題。例如在對樁基施工管理質量進行檢測時，由于樣本容量較少，同時抽檢到了質量相對較好的樁基，這樣就導致整個檢測報告結論傾向于更為樂觀的結果，使得檢測報告嚴重背離實際情況，不利于施工單位進行技術整改，影響了工程質量。
3）國家行業應檢測內容與執行的規范不符，原始記錄潦草且涂改嚴重，觀測時間不充分，基準梁安置不標準，長度不夠，Q-S曲線、S-Lgt曲線采用手工繪制，誤差大，極限承載力標準值、基本值判斷不準。
4）低應變檢測采集的曲線一致性差、有的注意錘重、落距的選擇，錘擊力不夠，分析時選用的參數不合理。
5）同一個工程有不同版本的二套檢測報告。
2、建筑工程樁基檢測規范化
2.1完善各項規章制度
要嚴格按照《建設工程項目施工質量管理辦法》有關規定，不斷健全和完善建筑工程施工質量檢測管理制度，針對樁基施工質量檢測制定一套完善的工作方案和流程，為開展工程項目樁基施工質量檢測提供可靠的制度支撐。
2.2建立行之有效的監管機制和體系
國家的監管機制，對于樁基檢測工作的監督起著很重要的作用，政府加強了監督和管理，企業也不得不提高對質量的重視，所以政府要完善質量監管的體系，加強執法力度，對于不符合質量要求的工程堅決打擊，不能投入市場，這樣企業必然會加強質量監督。
2.3提高檢測人員的業務素質和道德素質
工程的完成主要由檢測人員來進行，如果檢測人員的業務技能不熟練，沒有很好的責任新，必然會導致檢測結果出現問題，所以要提高他們的業務素質和道德水準。主要通過培訓來提高他們的素質，這種培訓分為入職培訓和定期的學習，在新入職的員工在上崗之前，都要對其進行培訓，保證業務水平達標以后再上崗，對于所有的檢測人員，要定期組織學習，不斷提高他們的水平。
2.4強化管理體系模式化管理
管理體系要達到規范，就必須形成一種科學管理模式，有了科學的管理模式才能克服長官意識、隨意裁量、任意踐踏規范的不良行為。在加強檢測單位的內部管理工作的同時，積極鼓勵樁基檢測單位進行計量認證和ISO質量體系的貫標，建立健全行之有效的檢測質量保證體系。將各項管理工作落實到檢測工作的每個環節。
2.5加強管理工作的規范化
只要在管理工作上做到了規范化，檢測人員在實際的施工中才能做到規范化的操作，所以要加強管理工作的規范化，根據具體的規定，進行施工的規范。在檢測的過程中，要根據實際的檢測情況，填寫樁基檢測手冊，保證手冊內容的真實性，檢測單位要重視對手冊的監督和檢查，發現了問題立即解決，追查相關人員的責任。
2.6采用合同管理與市場監督約束樁基檢測
市場是工程質量最好的檢驗石，質量不符合要求的工程難以迎合市場需求，所以要重視市場對檢測質量的約束力，充分發揮市場的監督作用，再加上合同的管理作用，雙向的約束，提高檢測人員對檢測工作的重視，杜絕形式化的檢測操作。
2.7利用現代網絡技術促進行業健康發展
隨著科技的發展，各行各業的發展都能夠在科技的幫助下，取得一定的進步，樁基檢測施工也要充分利用現代技術，采取網絡管理信息資源，提高施工的效率。首先可以通過網絡管理信息資源，進行資源的轉換和交流，數據查閱時也更加方便，提高工作的效率；其次對于施工中存在的問題和解決程度，可以通過公共平臺公布給社會，讓輿論大眾監督檢測的質量，對工程本身的質量又多了一層保障。
3、結語
對于一項建筑工程來說，質量是非常重要的一個環節，是工程的核心，任何一項施工的質量都會影響整體施工的質量，樁基檢測工作也是如此，如果樁基檢測出現了問題，樁基施工就會出現問題，進而建筑就會出現問題，所以一定要重視工程的樁基檢測施工。本文分析了我國目前在樁基檢測工程中存在的問題，根據這些問題提出了一些解決的措施，希望這些措施能幫助樁基檢測技術的提高。
參考文獻
[1]陳文華.路橋工程樁基施工技術分析[J].建筑科技，2005（6）
建筑樁基檢測技術范文3
關鍵詞： 建筑工程 基檢測技術 評析
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
樁基是隱蔽工程，支撐著地面上的構筑物，它是建筑物的基礎，其質量優劣直接影響到這些建筑物的安全。在樁基礎的施工過程中，樁基檢測是一個不可缺少的環節。隨著我國城鄉建設事業的迅速發展，樁基工程越來越多，因而樁基工程檢測技術也就成為一個熱門而得到廣泛重視。特別是近10 年來，檢測領域取得了長足的發展，檢測技術更加趨于成熟和先進，有關樁基工程檢測的標準、規范相繼、施行，使樁基檢測工作進一步規范化，對保證工程質量起到了良好的作用。同時，樁基檢測技術是比較全面的、系統的以及綜合的應用技術,只有根據房屋建筑的實踐情況來選擇不同的、適合的檢測方法,并且使各種方法之間能夠相互配合、補充,這樣才能夠使其在樁基的檢測過程中發揮出最大限度的作用以及意義。
一、樁基檢測技術闡述
樁基檢測是樁基礎施工過程中不可缺少的環節。樁基檢測整體上可分為直接法（主要有承載力檢測和樁身完整性檢測）和間接法（指在現場原型試驗基礎上，并綜合工程實踐經驗和一些理論假設分析，最終得出檢測項目結果的檢測方法）。其中，樁基的質量最終表現在承載力上，靜載試驗為最客觀的樁基檢測方法，但是實際應用中比較難檢查大比例質量及承載力；且存在諸如設備大、檢測周期長、成本高、無法實現無損檢測等缺陷，無法成為樁基礎質量全面檢測的手段。與靜載試驗相比，高應變動力測樁雖較輕便，檢測周期也縮短，但其抽檢僅為2％。低應變動力測樁，檢測簡便、速度快、成本低廉而不影響施工，檢測比例有一定的提高，但還是無法判別樁基的最終質量指標：承載力。由上述可見，樁基檢測技術各有其優缺點。文章將進一步分析樁基檢測技術各方法的原理及其在實際工程中的質量評價結果。
二、樁基檢測技術
1 成孔質量檢測
在樁的施工中，成孔質量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質量：樁孔的孔徑偏小則使整樁的承載能力降低；樁孔上部擴徑將導致成樁上部側阻力增大，而下部側阻力不能完全發揮；樁孔偏斜則會削弱了基樁承載力的有效發揮；樁底沉渣過厚使得有效樁長減少。因此，成孔質量檢測對于控制成樁質量尤為重要。成孔質量檢驗的內容主要包括樁孔位置、孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度等。
2 樁的承載力的檢測
（1） 靜荷載試驗法。靜荷載試驗法用于檢測基樁承載力靜荷載試驗法包括基樁豎向和水平承載力檢測，工程中多用到豎向靜載荷試驗。靜荷載試驗法顯著的優點是其受力條件比較接近樁基礎的實際受力狀況。靜載試驗主要適用于工程試樁的承載力檢測，對于工程樁檢測不能做破壞性試驗。其檢測精度高，相對誤差在10%范圍內。
（2） 高應變動測法。樁基高應變動檢測，就是利用重錘對樁頂進行瞬態沖擊，使樁周土產生塑性變形，在樁頭實測力和速度的時程曲線，通過應力波理論分析得到樁土體系的有關參數，揭示樁土體系在接近極限階段時的工作性能，分析樁身質量，確定樁的極限承載力。
3 樁的完整性檢測
低應變動測法基樁的低應變動測法就是通過對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動，同時用儀表量測和記錄樁頂的振動速度和加速度，利用波動理論或機械阻抗理論對記錄結果加以分析，從而達到檢驗樁基施工質量、判斷樁身完整性、預估基樁承載力等目的。
（2） 聲波透射法聲波透射法是利用超聲波在混凝土中傳播的聲學參數，如聲速C、頻率F、振幅A的變化及波形來分析樁身混凝土的連續性及斷層、夾砂、蜂窩等缺陷的大小、位置。
三、樁基檢測技術實例應用分析
在某工地進行的基樁比對試驗中，共制作了6根人工挖孔混凝土灌注樁，其中1根樁進行承載力檢測，5根樁進行樁身完整性檢測。樁長6-8m，樁徑為800mm；混凝土強度等級為C25。該場地地巖土層自上而下分別為粉質粘土層、粉土層、礫砂層和強風化泥巖層。樁端持力層為強風化泥巖層。本次根據工程實踐情況，對樁基進行承載力檢測及完整性檢測。
1 樁的承載力檢測
本次基樁承載力檢測主要采用高應變檢測及靜力載荷試驗，在同1根樁首先進行高應變檢測，然后再進行靜載試驗。高應變檢測是在樁側表面，分別對稱安裝兩只變式力傳感器與兩只加速度計，此時由于錘自由下落錘擊樁頂產生的瞬時沖擊力，產生了加速度和力信號，再經樁基動測系統放大和轉換這一系列的處理環節，信號轉變為數字信號傳給微機，經由計算機軟件處理，屏幕上就會顯示出實測波形，再通過FEIPWAPC軟件對存儲在磁盤上的測試信號用進行曲線擬合分析，最終算出單樁豎向極限承載力的數值。參加這次檢測單位有20多家，所提供的檢測樁豎向極限承載力介于1470-2500kN之間，檢測結果相差太大，所以依據此次檢測結果不能判定單樁極限承載力。靜力載荷試驗反力裝置采用配重加載法。試驗方法應用慢速維持荷載法進行加載，即逐級加荷載至破壞。根據試驗結果該樁的極限承載力為2,300kN。因靜力載荷試驗相對誤差小，檢測精度高，其承載力可作為判定依據。
上述檢測結果表明，高應變檢測所得承載力是不確定的，與靜力載荷試驗所得承載力相差太大，因此只憑高應變檢測所得承載力來判定是不科學的。目前很多工程由于各種原因，只憑高應變檢測結果來判定，工程質量是得不到保證的。所以承載力檢測應以靜力載荷試驗為準，如果某些工程不具備靜力載荷試驗條件而使用高應變法檢測時，必須采用其它檢測方法與之進行綜合判定。如采用鉆芯法檢測樁的完整性及樁端持力層的性狀，用標貫或動探來檢測樁端持力層的承載力，并結合場地地質條件來進行綜合判定。
2 樁基完整性檢測
本次工程實踐中應用低應變法檢測5根樁。其檢測結果曲線如圖1。
圖1 低應變法測量結果
根據檢測結果基本上能判定出較為明顯的缺陷位置及性質，1號樁為完整樁，2號樁為斷樁，但對3號樁缺陷較小時就很難作出準確的判定，對4號樁及5號樁的缺陷是夾泥、離析還是縮徑也難作出準確的判定。再采用鉆芯法檢測發現3號樁樁底沉渣厚12cm，但在曲線上很難反應出來，4號樁為離析芯樣較直觀。因此基樁的完整性檢測應同時選用兩種或多種方法進行檢測，這樣才能作出準確的判斷，才能更有效的保建設工程的質量。
由于每種檢測方法各有所局限，所以建議在實際應用情況中，應根據安全、經濟、適用原則，對樁身質量（完整性）做出判定時同時選用兩種或多種方法進行檢測，充分利用這些方法的優點互補不足，尤其是對于那些地質條件復雜、設計等級高、施工質量變異性大的樁基，建議采用直接法進行驗證，以提高檢測結果的可靠性，使樁基檢測質量得到更全面的結果評價。
結束語
工程人員在實際檢測的過程中,為了實現對單樁承載力進行進一步的確定,可以把檢測對象、檢測目的、檢測方法的使用范圍和特點作為依據,比如靜載試驗把檢測樁基荷載與沉降的關系當作重點。想要對混凝土的強度和樁長等內容進行局部的檢測可以使用鉆孔取心的方法;檢測成孔的孔徑、孔深、垂直度和沉渣厚度屬于對成孔質量的檢測;低變位可以檢測樁身是否完整和樁身質量的好壞。所以要科學的對檢測方法進行選擇,實現多種方法有效搭配,彼此之間起到優勢互補的效果。
參考文獻
[1] 李春輝.淺談樁基檢測技術在建筑工程中的應用[J]. 黑龍江科技信息. 2011(21)
[2] 楊紹富.淺談樁基檢測技術的發展和應用[J]. 科技創新導報. 2011(17)
建筑樁基檢測技術范文4
關鍵詞：建筑工程 樁基檢測技術 運用
中圖分類號：TU761文獻標識碼：A 文章編號：
Abstract: because of the pile foundation of the seismic performance is good, small high bearing capacity and settlement, which can solve the special the bearing capacity of the foundation soil of advantages, more and more get the favour of people, this paper focuses on the construction of the pile foundation inspection technique are discussed.
Keywords: construction pile foundation inspection technology application
前言
如今,樁基檢測這一新興行業已涌入我們的生活的當中,而我國最初以采取靜載抽簡單樁豎向承載力為主要檢測方法的檢測技術起源于上世紀70年代。我國工程建設之所以能推動檢測方法的不斷完善以及蓬勃發展, 是因為將樁基礎運用到了橋梁、高層建筑、重型廠房、港口碼頭和海上采油平臺等工程中?，F在靜載試驗、高變壓、低變壓、聲波透射以及鉆孔取心法等方法的綜合使用和整體的普檢已呈現在樁基工程的檢測手段中。所以,為了確保樁基工程的可靠性,在樁基設計前和施工后采取試驗和檢測就不得不扮演重要的角色。
1、樁基檢測現狀
樁基檢測技術在國內經過幾十年的發展,已經取得了一系列成果,更多的則表現在正確的檢測方法和手段已得到推廣和貫徹,表現在測試人員對于各種樁 基檢測方法的合理運用和理性思維,以及各級行業主管對樁基檢測市場的正確導向與管理。當前的樁基檢測行業總體情況良好,許多高素質的科技人才都投身于樁基檢測和樁基檢測儀器研發生產行列,為該行業的發展做出了貢獻。但由于各種原因導致的各地區以及檢測單位間的專業水平差異,目前在樁基檢測管理上也
存在一些不可忽略的問題。主要表現在：一些檢測人員水平低下、編寫檢測報告不規范。樁基工程屬于隱蔽工程,無論采用哪種檢測方法,都存在著一定的不足,都不能完全反映出樁基的全部特性。這就要求檢測人員應用以往的檢測經驗,根據實地的地層結構和經驗數據不斷改進檢測方法,逐漸減少檢測結果的不確定性。
2、建筑工程樁基礎檢測中需要解決的問題
就現在的情況來看,建筑工程樁基礎檢測總體情況還是比較穩固的,但是因為檢測單位和地區的不同,還需在不同程度上對以下幾點的問題進行解決。
2 . 1 檢測單位之間的硬件和設備水平的不同
部分專業建筑檢測單位會隨著地區經濟與技術水平等問題和差距的不同,在裝備上的配置、設備技術先進程度、設備維護程度以及設備定期檢驗等就會有所不同,技術裝備上的落后是因為這個地區的經濟條件比較落后。比如說如果樁基根本沒有大小應變檢測設備,只對其進行靜載檢測,那么就會出現檢測的時間長、比例小的現象。
2 . 2 工程檢測報告結果的精確度低、出具的報告不規范，達到國家行業檢測標準的要求,就是因為檢測報告不規范,內容缺乏具體性,由于在報告中應該出現的反映或引用的資料沒有出現,做出比較單一和含糊不清的結論,使其在建筑工程質量檢測權威部門不具有足夠的權威性和約束力。好比說在某工程的地下室鋼筋鋼套連接檢測報告中,鋼套在鋼筋的極限抗拉力的情況下被拉出, 但對連接鋼筋的檢測結果合格與否的結論沒有出現在報告中。
（2）工程的真實情況不能在未滿足規范要求的檢測數據的基礎上被很好的反映出來。比如在樁基檢測的過程中,必須具有質量良好、不通過大應變檢測也能使靜載數量減少的被抽檢的樁，沒有對單樁承臺實施100%的檢測，選擇相對比較好的部位進行結構取樣。
（3）國家行業應檢測內容不符合執行的規范,原始記錄出現潦草并有嚴重程度的涂改現象,觀測時間不足,沒有按標準安裝基準梁,手工繪制的Q-S曲線、S-Lgt曲線的誤差大,不能準確的判斷極限承載的標準值和基本值。
（4）低位變檢測對曲線的選擇不符合一致性的標準,還應注意對錘重和落距的選擇,錘擊力不足,分析時沒有選用合理的參數。
3、檢測策略
建筑基礎工程比較常用的一種基樁形式就是灌注樁,這種方法的好處有：（1）能將上部結構的荷載傳遞到深層相對穩固的土層或巖層上。（2）使基礎和建筑物的沉降以及不均勻沉降降低。灌注樁的施工由成孔和成樁兩部分組成,所以對樁基的檢測就由原來的變為了成孔質量檢測和成樁質量檢測兩部分。對成樁質量檢測進一步劃分可分為承載力檢測和檢測樁身的質量（也就是樁的完整性）。
3 . 1 對成孔的質量進行檢測
成孔質量的好壞在灌注樁的施工過程中,對混凝土澆注后的成樁質量具有直接的影響:成樁的側摩阻力、樁尖端的承載力以及整樁的承載力會隨著樁孔孔徑的減小而有所減小或降低，成樁上部的側阻力會因為樁孔上部擴徑而增大,導致下部側阻力不能得到很好的發揮,與此同時增加了單樁混凝土的澆注量,使相應的費用增高;所以為了很好的控制成樁的質量,灌注樁在混凝土澆注前,一定要檢測成孔的質量。樁孔位置、孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度和泥漿指標都屬于成孔質量檢測的內容。
3.1.1樁位偏差檢查：樁位偏差,即實際成樁位置偏離設計位置的差值。施工中由于各種因素的影響,如測量放線誤差、護身埋設時的偏差、鉆機對位不正、鉆孔時孔斜造成的偏差、鋼筋籠下放時的偏差等,都會造成樁位偏離設計位置。因此,要保證樁位的正確性,首先在施工中就應將每一個環節的偏差控制在最小范圍內。樁位應在基樁施工前按設計樁位平面圖放樣樁的中心位置,施工后對全部樁位進行復測,然后測量該點偏移設計樁位的距離,并按坐標位置分別標在樁位復測平面圖上。測量儀器選用精密經緯儀或紅外測距儀。
3.1.2樁孔徑、垂直度檢測：樁孔徑、垂直度檢測的方法大致分為：簡易法檢測,傘形孔徑儀檢測,聲波法檢測。工程技術人員在多年的灌注樁施工、檢測中,研究總結出了一些簡易的孔徑、垂直度的檢測方法和手段,它們適合于在沒有專用孔徑、垂直度儀條件下的成孔質量檢測。
建筑樁基檢測技術范文5
（永年科昌工程建設監理有限公司 河北 永年 057150）
【摘 要】本文對樁基檢測技術在房屋建筑中的應用分析進行了研究，具有重要參考意義。
關鍵詞 建筑；樁基；檢測技術
Research building foundation piles detection technology
Xu Wei
（Kochan Yongnian Construction Supervision Co.， Ltd. Hebei Yongnian 057150）
【Abstract】In this paper， pile testing technology in housing construction in the analysis conducted research has important reference value.
【Key words】Construction；Pile；Detection technology〖FL（〗
1. 引言
我國作為使用樁基相對較早的一個國家，至今保留著很多樁基完整的著名建筑，這些建筑凝聚了我國古代勞動人民的聰明和智慧。到了19世紀中后期，由于鋼筋水泥以及混凝土的出現，樁基的材料也逐漸發生了巨大的變化。隨著后來機械設備的發展和改進，我國的建筑設計對于樁基也提出了越來越高的要求，這樣導致很多新型的樁基出現，對于樁基的廣泛利用促使人們進一步對樁基展開深入的探索和研究，其中樁基檢測技術對于建筑質量和施工安全具有舉足輕重的作用，因此隨著建筑單位對于工程質量要求的逐漸提高，人們也越來越重視對于樁基檢測技術的研究。
2. 建筑設計中的樁基檢測技術
樁基工程屬于隱蔽工程，樁基工程的質量好壞對于建筑的質量和安全有著決定性的影響。近些年由于樁基在土建工程中的大規模使用，促使樁基檢測技術也有了突飛猛進的發展，并且積極的在土建工程中實踐應用。其中樁基的檢測方法大體可以分為四類：
（1）靜載試驗（其中包括錨樁法、錨樁-堆載法、堆載法）；
（2）高應變法（其中包括Case法、CAPWAP法等）；
（3）自平衡的試樁法；
（4）靜——動試樁法。在國內目前使用比較廣泛的還應該是靜載試驗、高應變法以及自平衡的試樁法。
2.1 靜載試驗。 靜載試驗屬于一種近似于抗壓樁的實際工作的條件下測量單樁豎向承載力的方法，根據反力裝置使用千斤頂將樁頂施加豎向的荷載，其加載量通常由并聯在千斤頂上的精密的壓力表進行測量，樁頂的沉降量使用大量程的百分表或者位移傳感器進行量測。其試驗的結果可以實現樁頂的Q-s與s-lgt這兩條最基本的曲線。這個方法能夠明確單樁豎向的抗壓極限的承載力，并結合樁身與樁端的預埋測試元件進行測定樁側的土分層的摩阻力、樁端的阻力和樁身的荷載傳遞的具體規律等。靜載試驗可以根據加載的反力裝置之間的不同劃分三種形式：
（1）堆載法是指在樁頂堆載的平臺上面堆放重物以便提供反力。國內通常利用這種方法檢測單樁的豎向極限承載力，目前已達到30000KN；
（2）錨樁法是指由錨樁以及反力架一組成的反力裝置，根據錨樁抗拔力來提供反力?？砂凑占虞d量大小來明確需要的錨樁的具體數量，在實際的工程建設中需要使用4根。我國使用這種辦法進行的單樁極限承載力檢測，一般都小于25000KN；
（3）錨樁——堆載法是指一旦錨樁出現抗拔的承載力不足之時，可以在反力架上面增加一些配重或者使用重力式的反力架來增加反力。我國使用這種方法來檢測單樁的極限承載力，目前已達到40000KN。
2.2 高應變法。 這種方法屬于借助重錘對樁頂的錘擊，讓樁——土間發生一定的相對位移，能夠充分的激發其樁周土的阻力以及樁端的支承力，根據安裝在樁頂以及樁頂附近的力與加速度傳感器來接收樁身應力波的信號，使用應力波的理論來分析和處理力與速度時程的曲線，根據靜——動對比的資料，可以判定單樁極限的承載力。
2.3 自平衡的試樁法。 自平衡試樁法作為近年以來發展十分迅速的一種樁基檢測技術，實際上已經在我國發展并且應用了10多年。自平衡的試樁法的基本出發點在于利用試樁自身的反力平衡原則，根據樁端附近或者樁身的某個截面處實施預先埋設單層或多層的荷載箱，以便試驗之時，按照荷載箱以對上、下段的樁身實施荷載，迫使上段的樁身上抬，造成上段樁的樁側的摩阻力可以徐揮，并且導致下段樁的下沉，造成下段樁的樁側的阻力以及樁端的阻力可以徐揮；然后上下樁段反力的大小相等，但方向相反，進而實現試樁自身的反力平衡的加載目的，因此隨著荷載箱的壓力不斷的增加，試樁遭到破壞，試驗將終止。
自平衡的試樁法在測試結果上能夠得到上、下樁段共兩條Q-s曲線以及相應s-lgt的曲線，聯接在樁身與樁端處預埋的測試元件，按照自平衡的加載方式對下樁土的相互作用的機理使用科學數據轉換的方法，獲得自平衡的測試結果跟傳統的靜載之間的準確的轉換，最后建立單樁的樁頂處Q-s的曲線，根據這個判定單樁極限的承載力，還能夠測定樁側的土分層的摩阻力以及樁端的阻力等。自平衡的試樁法，其加載的能力需要按照試樁要求進行專項的設計，基本上不受到單樁極限的承載力限制。
2.4 靜——動試樁法。 靜——動試樁法屬于加拿大的伯明翰公司以及荷蘭的建筑材料和結構研究所（英文縮寫為TNO）在1988年共同開發研制并獲得成功的相當于靜載試驗與高應變法之間的一種單樁的承載力試驗的方法。靜——動試樁法借助固體燃料，根據在氣缸中燃燒所產生的高壓氣體進而推動活塞保持上升和舉起的配重，并根據以上原理產生出反力并作用于樁頂。產生的樁頂的作用力，其大小將由配重與跳起的加速度來決定，力的作用時間則根據氣缸形狀、燃料量、燃燒室的大小以及配重的多少這四個因素來控制。樁頂的荷載根據固定在樁頂的荷重傳感器進行測量，樁頂的位移曲線使用激光位移計來測量。得到的試驗結果能夠實現樁頂實測力與位移時程的曲線，通過數據的分析和處理能夠實現靜——動的試樁法的Q-s曲線，并且判定單樁豎向極限的承載力。
3. 建筑設計中的樁基檢測技術的展望
根據樁基的檢測技術目前發展的現狀，為了能夠保證試驗檢測的結論具有更高的可靠性和更精準的準確性，需要根據不同的被檢測對象與測試的眼球，充分的利用已經掌握的多種測試方法的優勢，進行揚長避短，選取形式多樣的測試方法來進行綜合性較強的分析與判斷，這種方式目前仍然是我國樁基檢測的最佳方式和手段。自平衡的試樁法目前仍然存在著很多問題需要進一步的深入研究，很多問題都有待于解決，但是由于自平衡的試樁法具有較強的場地適應性、較大的試驗噸位、較好的安全性、較短的工作時間和相對靜載等試驗更經濟的諸多優點，隨著更大直徑、更大噸位以及超長樁在我國的廣泛應用，也逐漸成為大噸位或困難環境條件情況下樁基豎向的承載力首選的一種檢測方法。
4. 結語
樁基工程目前已經廣泛的被應用在了建筑設計之中，運用科學合理的基樁檢測技術有利于保證建筑工程之中基樁工程的質量，其意義十分重大。因此發展建筑設計中的樁基檢測技術，應該加大政策支持和技術支持，增加科技投入，人才投入，不斷地開拓創新，綜合各種建筑設計的樁基檢測技術，充分的取長補短，為我國的建筑事業貢獻力量。
參考文獻
［1］ 陳懷均.洞松水電站廠區公路橋基樁聲波透射法檢測技術［J］.技術與市場，2011（3）：31～32.
［2］ 張圣斌，張卉.基樁反射波法檢測技術在推求樁身混凝土強度中的應用［J］.華中科技大學學報（城市科學版），2009（3）：68～69.
［3］ 郝一明，錢立軍.聲波透射法基樁檢測技術探討［J］.科技情報開發與經濟，2007（22）：89～91.
［4］ 肖正，徐振華.基樁聲波透射法檢測中的主要存在問題［J］.廣東土木與建筑，2007（10）：33～34.
［5］ 王連威，王興舟.淺談反射波檢測樁基完整性［J］.中國水運（下半月），2008（8）：59～60.
建筑樁基檢測技術范文6
關鍵詞：建筑工程；基樁檢測技術；應用。
基樁的試驗檢測能夠及時發現基樁的質量水平，有效確保工程的整體質量。
1. 基樁檢測技術概述
1.1成孔質量檢測（鉆孔灌注樁）
影響成樁質量的重要因素之一就是成孔質量：如果樁孔孔徑較小，會降低樁基的整樁承載力；如果上部樁孔孔徑較大，會增大上部側阻力，阻礙下部側阻力的有效發揮；如果樁孔位置不正會阻礙基樁承載力的最大發揮；如果樁底沉渣過厚，會降低樁基的有效樁長，影響樁端阻力的發揮。所以，有效控制成孔質量能夠有效控制成樁質量。
1.2靜荷載試驗法
該法主要包括基樁豎向檢測與水平承載力檢測，該方法的主要目的就是檢驗基樁的承載力，在實際的工程當中，豎向靜載荷試驗法檢驗基樁的承載力的較多。該方法的顯著優點就是能夠比較真實的模擬樁基的真實受力條件，檢測樁基受力之后的實際狀況。該方法主要應用于工程試樁的極限承載力水平檢測，不能夠對工程樁實施破壞性試驗，該方法具有較高的檢測精度高（誤差在10%左右），其試驗數據具有較高的參考價值。
1.3樁的完整性檢測
第一，聲波透射法。該方法主要是利用超聲波原理以及聲學參數（振幅A聲速C、頻率F、）在混凝土中傳播的變化和不同對樁身混凝土的自身狀況進行分析，例如混凝土的斷層情況、連續性、蜂窩以及夾砂等缺陷的位置和大小情況。
第二，低應變動測法。基樁的低應變動測法就是通過對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動，同時用儀表量測和記錄樁頂的振動速度和加速度，利用波動理論或機械阻抗理論對記錄結果加以分析，從而達到檢驗樁基施工質量、判斷樁身完整性等目的。
2.樁基檢測技術在實際建筑工程中的應用
2.1工程概述
昆山花橋緯二路南側B20、B21地塊，擬建商業及SOHO項目A棟為地上44層，B棟為地上48層，并設有3層地下室（一層地下層高為5m，為車庫；二層地下層高為3.5m，為車庫；三層地下室層高為5m，為車庫）。項目占地面積19379m2，地上建筑面積約為94300m2。
試驗內容：第一，試驗樁在澆注混凝土前的成孔質量檢測（孔深，孔徑，垂直度，沉渣厚度）。第二，靜載荷試驗確定單樁豎向抗壓承載力。第三，試驗樁在試驗前的樁身完整性檢測，采用低應變動測法。第四，樁身內力測試。第五，提供試驗過程的各項數據及分析結果，并應有提出單樁抗壓承載力的建議值。
2.2檢測設備
靜載荷試驗自動采集系統（JCQ503A），1套；低應變動測儀（PIT），1臺；樁身內力試驗測試系統，1套；灌注樁成孔質量檢測系統；1套。
2.3成孔質量檢測
成孔至設計深度后，即可進行測試。在本工程中主要依據以下方法進行成孔質量檢測。灌注樁成孔檢測包括鉆孔孔深、井徑測量、孔斜測量、沉渣測量等。井徑儀用于測量鉆孔井徑，當儀器下井提升測量時，四條測腿末端緊貼井壁，隨著井徑的大小改變測點電位差，經系統標定后，得到鉆孔全孔井徑。測斜工作是根據鉛垂原理測量頂角，若井軸與儀器鉛垂線有夾角，此夾角就是鉆孔傾斜的角度，經機械轉換，將傾斜的角度轉換為電位差，在刻度盤上便可以直接讀出鉆孔的傾斜角度。沉渣測量采用棒狀梯度微電極系。利用電極系自重及重力加速度將其插入孔底原始地層，然后根據井液、沉渣及原始地層之間的電阻率變化值，求出孔底沉渣的厚度。
2.4基樁豎向抗壓承載力檢測
試驗加載方式：采用慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達到相對穩定后加下一級荷載，直到試樁符合終止加載條件，然后分級卸載到零。
慢速維持荷載法沉降觀測：每級加荷后隔5、10、15min各測讀一次試樁沉降量，以后每隔15min測讀一次，累計一小時后，每隔半小時測讀一次，當沉降速率達到相對穩定標準時，進行下一級加載。卸荷時每級卸載值為加載值的兩倍，每卸一級荷載，隔15、15、30min各測讀一次回彈量，即可卸下一級荷載。全部卸載后，隔3小時再測讀一次。
穩定標準：每一小時內的樁頂沉降量不超過0.1mm，并連續出現兩次（從分級荷載施加后第30min開始，按1.5h連續三次每30min的沉降觀測值計算）。
荷載分級：加荷至預估極限荷載共分20級，具體分級如下表：
檢測結果表明4根樁的極限承載力均不小于15400kN，故單樁承載力的特征值為15400 kN /2=7700kN。
2.5.樁的完整性檢測
按照《建筑基樁檢測技術規范》的相關規定，采用低應變方法對混凝土樁身的完整性進行了檢測，判斷混凝土樁身的缺陷位置及其大小，并出具完整性檢測結果，對樁身完整性類別進行分類。本次工程的檢測儀器為：低應變動測儀（PIT）、加速度傳感器、力棒等。
測試方法：將加速度傳感器放在樁頂，獲取錘擊時產生的加速度信號，通過測試系統放大與A/D轉換，將模擬信號轉變為數字信號傳給計算機，計算機對信號進行處理后，一實測波形的形式顯示在屏幕上，每根樁布采集點一個，每點采集5～6錘信號。將存儲在磁盤上的測試信號在時域內進行處理，根據應力波反射等價地將實測速度信號通過時域由頻域輔助，分析不同部位的反射信號，據此分析每根樁的樁身完整性。
2.6樁身內力測試
第一，傳感器設置位置及數量。本試樁樁長身約80m,以10m長度設一組，每組四只應力計，每根試樁鋼筋應力計的安放數量為32只，第一組埋設位置為自然地面以下1-2m處。應力計規格與試樁中的主筋相同，按設計標高位置焊接在鋼筋籠的箍筋內側主筋上，見下圖。傳感器埋設及保護需施工方積極配合。
圖一： 圖二：
第二，在鋼筋籠的制作、搬運、下籠以及灌注混凝土的過程中應保護鋼筋應力計及其引出導線。
第三，水下混凝土灌注完畢應用儀表檢查應力計能否正常工作，并將導線集中引至地面作妥善保護。
第四，當同時進行基樁豎向抗壓靜載試驗時，樁身內力和位移測試同步進行。
第五，按每級試驗荷載下樁身不同斷面處的軸力值制成表格，并繪制軸力分布圖。再由樁頂極限荷載下對應的各斷面軸力值計算樁側土的分層極限摩阻力和樁端極限力。
結束語：
