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摘要：文章重點在分析鐵路機車轉向架相關理論的基礎上對其檢修工作進行了具體分析，最后一建立相應的質量管理體系為目的從多個方面進行探討，希望能為鐵路機車轉向架檢修質量管理體系的建立有參考意義。
關鍵詞：鐵路機車；轉向架；牽引桿裝置
轉向架的作用不僅體現在承載車體重量，也直接關系到整個鐵路機車的穩定性與乘坐舒適性。不管是轉向架的結構還是性能都會影響到整個鐵路機車的運行速度、安全性能，因此只有在了解轉向架的基礎上，才能確保建立起一個完善、全面檢修質量管理體系。
1鐵路機車轉向架
1.1鐵路機車轉向架的作用
（1）承重，轉向架的一個主要作用就是承重。
（2）傳動，轉向架不僅要承重，還起到傳動的作用。傳動的力包括牽引力和制動力[1]。
（3）由于鐵路機車運行的線路會在直線、曲線兩種狀態下交替，為了確保鐵路機車在直線、曲線兩種情況下實現平衡運行，轉向架的作用就展現出來了，利用轉向架可確保鐵路機車減少受到軌道的橫向作用力，從而確保了鐵路機車在曲線線路下的安全運行。
（4）利用轉向架還能減少鐵路機車受到線路不平順帶來的沖擊，提升整個運行的平穩性。
1.2鐵路機車轉向架的分類
根據不同的分類方式轉向架可以實現不同分類，分類方式包括按照軸數分類、傳動方式等。根據軸數分類轉向架可以分為兩軸轉向架和三軸轉向架。根據傳動方式分類可以分為獨立傳動、組合傳動兩種。
2鐵路機車轉向架的檢修工作分析
2.1轉向架解體
（1）架車，做好準備工作。完成相應的準備工作后對轉向架的相關結構進行解體前的準備工作，在解體的過程中不僅要做好所有零件的安全、完整的解體，整個過程中需要做好所有數據記錄工作[2]。
（2）轉向架解體，在解體前同樣需要先做好準備工作，然后進行轉向架的分解。
2.2構架檢修
轉向架中的構架主要的問題就是會出現銹蝕、磨損、裂紋等，在檢修過程中需要清洗構架。對構架的拐臂座、電動吊座機上下拉桿座切口要進行馬蹄形磁粉探傷。檢查是否出現裂紋。在檢修過程中若側擋磨損＞2mm則需更換并做好記錄。
2.3旁承檢修
轉向架的旁承容易出現各種問題，面對不同的問題需要采取不同的檢修手段，確保出現的每一個問題都能得到解決，不會影響到整個轉向架的正常工作。在進行檢修的過程中，針對旁承球頭表面的拉傷問題，如果拉傷程度不嚴重可以通過打磨繼續使用，如果嚴重拉傷需進行修正。旁承橡膠在檢修的過程中如果出現破裂、老化的現象也需要立即更換。還需要定期做好對旁承以及摩擦板的清洗工作，如果摩擦板的磨耗經檢測＞0.3m或出現嚴重拉傷，則需要進行修理。如果球面座的球面出現了輕微的拉傷以及腐蝕，可以考慮用砂布打磨。
2.4牽引桿裝置的檢修
針對牽引裝置常出現的裂紋、磨損等問題，需要采取針對性的檢修手段。在檢修的過程中需要先對各個零件進行清洗，完成清洗工作后進行各個零件的探傷檢查工作，如果在對牽引桿等進行檢修的過程中發現有裂紋，需要根據不同的裂紋情況采取不同的手段，針對橫向裂紋要立即更換。針對縱向裂紋可通過焊修的方式修補，后期仍可繼續使用。在對拐臂銷、連接桿銷與套的間隙進行測量的過程中，如果數據顯示＞1.5mm，則可更換銷或套。檢查各個銷油路，檢查過程中有不合格的油嘴、橡膠件需立即更換。
3鐵路機車轉向架檢修質量管理體系的建立
3.1加強人員管理
鐵路機車轉向架檢修工作不僅涉及到各個方面，加上檢修工作由人工完成，在檢修工作經驗不足的情況下加強人員管理非常重要。為了能充分發揮出人力資源的作用，需要通過建立相關制度確保整個檢修組工作人員的管理達到標準。
（1）在準入門檻方面，要求檢修人員要具備一定的資質，符合企業制定的資質認證，在進入企業前需要進行考核，分別進行理論和實操考試。
（2）針對鐵路機車轉向架的檢修工作，其中對于部分關鍵以及特殊性的工序，企業還需要對相關工作人員進行定期的理論、實操考核，確保相關工作人員的水平能符合實際工作要求。
（3）建立慣性問題處理制度，針對在日常工作中出現了＞3次以上的人為質量問題，將其定義為慣性質量問題，這對出現這類問題的操作人員需要重新進行培訓與考核，考核過關方可上崗。
（4）建立操作人員的激勵制度，最大限度地發揮出工作人員的工作積極性與能動性。例如，天津電力機車有限公司的楊鵬飛在工作過程中發現轉向架拆解和組裝過程中部分操作工具存在設計不合理、操作不方便，而且容易損壞的問題，尤其是狹小空間的作業工具，既影響作業進度又存在事故隱患。于是其結合自己在學校學到的技術知識，認真研究特殊作業中使用扳手的工作原理、結構特點，經過多次反復研究，設計出了能在扁平狹窄的地方拆卸與緊固螺母的風動棘輪扳手，這種方式不僅降低了在施工過程中工作人員遇到的風險系數，還能提高工作人員的工作效率，減少工作人員浪費時間在部分簡單的工作中，還能在一定程度上延長相關工具的使用壽命，對于減少企業該方面的資金投入有很大幫助。如今，在企業很多工位都有楊鵬飛設計的小工裝、小工具，為大家節省了作業時間、提高了效率。如今，楊鵬飛已提出很多先進操作法，如在轉向架組的時候，其提出了重新優化轉向架檢修工藝流程的方案，把管線組裝提前到構架座輪之前，這樣就可以縮短1.5d的停時，為順利完成機車18d檢修停時提供了保障。
3.2加強技術管理
例如昆明鐵路局非常重視對技術的創新以及先進技術的應用，通過投入一定的資金與人力，該鐵路局應用空中環形檢修線的方式開展對轉向架的檢修工作，新引進的檢修技術是利用高空環形軌道，將專門用于檢修工作的小車進行懸掛式安裝，通過利用該種技術實現了傳統檢修流水線的大轉變，這種將檢修流水線安裝在空中的方式能讓工作人員更加全面地開展對轉向架的檢修工作，不僅能有效提高檢修效率，還能降低工作人員的強度。通過改進檢修方式，該局原本1d最多檢修60臺，利用新技術可實現每日檢修100臺，從數據對比分析可以發現加強技術管理、實現技術創新能大大提升工作效率。例如，廣州機車檢修段自成立以來面臨著人員數量不足、素質不達標和工裝設備問題突出等困難。為確保檢修質量，該段改革了傳統的機車檢修作業方式，采用流水線作業，即車動人不動，拆、檢、裝節拍化設計，作業簡單、效率提高。機車按照工廠化管理模式設計了新的組織機構，成立了22個工位，明確每個工位的工作職責，最快可達到1d上崗作業。通過不斷調整，使工位制節拍化生產模式更為適應生產現場，逐步優化生產周期。尤其是機車C4修，其生產周期由最初的14d逐步縮短到8d。中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車輛段檢修車間引進“客車轉向架檢修流水線”和“智能立體輪對存放庫”，鄭州車輛段檢修車間的職工在客車轉向架檢修流水線上作業，有效降低職工的勞動強度，提高檢修效率。
3.3加強制造過程管理
（1）做好質量門工作
做好鐵路機車轉向架質量管理的過程中，一項非常重要的工作就是加強質量，重點對轉向架做好質控工作，特別是針對關鍵大部件、輪軸件、關鍵受力桿類件、氣動管路、萬向軸的檢修工作。
（2）建立三檢制度
三檢制度主要是操作人員自我檢查、工序包保人互檢、質量檢查員專檢3個方面，通過從3個層面開展檢查工作可有效保證檢修質量。
（3）工序流轉管理
為了確保整個檢修工作質量得到保證，采用工序流轉管理非常必要。工序流轉管理包括工序流程卡管理以及區域流程管理。工序流程卡管理重點明確流程卡的料件明細。區域流程管理主要是要求操作人員根據檢修工藝流程進行料件存放區域，確保為實際的檢修工作提供基礎保障。可以考慮采用現場5S管理等。
3.4做好文件管理
做好文件管理的一項主要工作就是規范檢修規程，針對工藝文件，還需要建立檢修新工藝的驗證機制及工藝文件反饋機制。同時做好配置管理，其中的重點工作就是圖紙管理以及技術變更管理等。需要跟蹤到具體的列車編號、車輛車號和轉向架號。
4結束語
綜上所述，在鐵路機車中，轉向架的關系到整個鐵路機車的動力學性能、牽引性能以及安全性能。其作為重要的部件之一，是確保鐵路機車安全、順利通過曲線的一個重要保障。為了確保整個交通的正常運行，做好對轉向架的檢修工作非常必要。本次研究以建立一個完善的檢修質量管理體系為重點，從人員、技術、文件、制造過程4個方面進行分析，希望能為促進鐵路機車轉向架檢修的發展有幫助。
參考文獻
[1]譚鴻愿，王伯銘，黃挺.基于FMECA的地鐵車輛轉向架檢修計劃優化研究[J].城市軌道交通研究，2017（01）：96-100+119.
[2]宋國義.鐵路貨車轉向架檢修新技術[J].中國鐵路，2014(11):74-76.
作者:王禹 單位:中車株洲電力機車有限公司
