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隨著現代智慧供應鏈體系建設的深入推進，國家電網公司對電力物資供應鏈如何更好地賦能企業綠色低碳化、數字化、智能化轉型提出了更高的要求。盡管近些年來，電力企業在現代智慧供應鏈高新硬件建設和信息化建設方面投入了許多的人力、物力和財力，但面對新形勢下新的建設任務，電力企業更應該聚焦供應鏈運營管理“軟實力”，開啟頭頂的“探照燈”，潛入“物流冰山”之下，認真觀察并找出長期制約供應鏈運營質效提升、影響客戶滿意度的主要問題，通過解放思想、釋放活力，為電網建設實現物資供應敏捷響應提供思想動力和實踐基礎。
一、制約電力物資供應鏈運營效率的主要矛盾
1.供應鏈分段式管理帶來的集約化管理水平提升與客戶滿意度下降之間的矛盾。企業資源系統（ERP）之前，物資管理模式采取計劃員負責制，即每名計劃員“一對一”服務項目單位需要，等同于項目經理。計劃員負責統籌安排需求計劃受理、合同簽訂、履約協調、質量管控、排產送貨等業務，該模式具備溝通效率高的協同優勢，即：項目單位凡涉及物資供應問題，均可通過某一特定計劃員解決，物資供應服務滿意度較高。近幾年采取物力集約化管理新模式后，雖然實現了物資規模采購效應，提升了合規性管理水平，降低了物資從業人員廉政風險，但同時也按照供應鏈上下游環節對物資從業人員所在組織機構進行重新調整和職責分工，將供應鏈運營整體式管理切割為計劃、采購、合同、履約、質保5大業務模塊。項目單位需要分別對接不同部門的相關人員才能全面掌握物資采購與供應的進展情況。分段式管理方式增加了溝通環節和內外部、上下游的銜接難度，物資供應企業與各項目單位，甚至物資供應企業各部門之間也增加了協調成本和“真空地帶”，降低了供應鏈運營質效和客戶滿意度。物資從業人員由項目經理制變為單項業務環節操作制，無形中也降低了供應鏈復合型人才隊伍的綜合能力和水平。
2.缺少長期合作關系帶來的需求側設備技術革新需要與供給側產品質量改進不匹配之間的矛盾。電力企業采購方式多以批次招標和框架協議為主，尚未構建供應鏈長期合作關系，一旦發生供應商流標現象將會降低采購工作效率，重新招標也會增加采購成本，進而壓縮招標公司利潤空間，甚至影響履約時間。此外，電力企業大多也尚未實現需求方、供給方產品質量問題實時反饋閉環機制。供應商無法快速了解需求方對設備質量問題反饋或者技術迭代升級的實際需求，物資領域科技研發方向、投資規模與用戶實際需要之間存在信息不對稱的矛盾，制約了產品質量改進和供應鏈運營質效。從長遠發展形勢來看，構建長期穩定、和諧共贏的綠色供應鏈生態圈勢在必行。
3.推動“雙碳”目標實現過程中，供應鏈綠色運營需要與電力設備生產高耗能之間的矛盾。去年兩會上，碳達峰、碳中和被首次寫入政府工作報告，中國政府承諾在2030年前達到二氧化碳排放達到峰值，2060年前實現碳中和。為貫徹落實“雙碳”目標和構建清潔低碳、安全高效的能源體系、構建以新能源為主體的新型電力系統能源發展新戰略，全面推行環境優先、資源優化、效率優良的供應鏈綠色運營理念勢在必行。但在實際操作中，許多供應商往往更注重產品價格問題，為了降低生產成本，會傾向于壓降原材料的價格，采取傳統高耗能、低成本的經營模式生產。如果原材料采購過程中忽視了資源可再生因素，有害材料處理不當還會造成環境二次污染。當前行業內缺少綠色智慧供應鏈管理方面的法律法規和指導性文件，電力企業在物資招標采購、設備制造、交接、安裝、運維和技術服務、報廢處理等諸多環節實施供應鏈綠色運營的經驗還尚且不足，沒有實現供應鏈上下游各環節的思想統一和資源整合。綠色運營對倉儲、配送精益化管控水平也提出更高要求。國家電網公司大力推行“檢儲配一體化”建設，一旦應用“先檢后儲”的庫供模式后，物資倉儲及配送業務量將呈大幅增長趨勢。目前電力企業大多缺少與之相匹配的庫存碼放策略、車輛裝載策略及配送策略，容易在業務模式轉型過程中造成管理混亂和人力、運力方面的浪費。
二、關于提升電力物資供應鏈運營質效的創新策略建議
針對以上制約電力物資供應鏈運營質效的主要矛盾，電力企業應當將在厘清管理邊界的前提下，結合工作
1.堅持群眾思維，引入“項目管家”模式。盡管在短時間內無法改變物資專業分段式管理的現狀，但并不妨礙在現有職能化管理體制下思考更加靈活高效的解決方案，構建敏捷性組織。只要牢固樹立群眾意識，始終站在客戶立場思考問題，就一定能達到讓客戶滿意的目標。對于物資專業來講，項目單位就是供應鏈管理企業的客戶，只有幫助客戶解決了實際問題，才能體現供應鏈企業存在的價值。思路決定出路，通過建立“項目管家”模式，培養一批復合型供應鏈管理人才，提高物資從業人員解決復雜問題的能力和水平。“項目管家”對內負責協調物資公司各部門物資采購、供應進度；對外推行“一對一”管家式服務，采取“首問負責制”，幫助項目單位降低協調成本，提升客戶滿意度。同時，建立常態化問題收集和反饋機制，隨時收集客戶關心的難點、熱點問題，整合內部資源研究制定解決方案，“想客戶之所想”、“急客戶之所急”，在組織模式和服務方式上不斷推陳出新，及時響應客戶需求，超前謀劃服務策略，實現供應鏈服務增值。實際，具體問題具體分析，大膽提出改進建議，可以通過試點先行的方式進行實踐，檢驗效果，發現問題及時糾偏，而后再推廣到更廣大的范圍應用。同時，也應在尊重現有管理體制、機制的邊界下，聚焦管理質效和客戶滿意度的提升，真正實現組織模式和管理方式的創新。
2.運用辯證思維，深化電力物資供應鏈生態圈建設。通過打破零和博弈，實現共贏和共存。引入“安全庫存+供應商庫存”組合模式，提高庫存周轉率，降低存貨成本，減少資金占用。加強與優質供應商合作，培育戰略合作供應商，構建互惠共贏生態系統。一旦發生突發事件，隨時啟動應急采購供應程序，壓縮采購周期，提高供應質效。搭建產學研用一體化平臺，聯合專業部室、電科院、經研院、供應商和高校共同推進科技創新，對接用戶需求開展技術迭代升級的前瞻性研究。通過與各方合作伙伴建立長期合作關系，降低信任成本，提高合作空間，激發創新活力，營造和諧、綠色、高效、共贏的電力物資供應鏈生態圈。
3.秉承創新思維，推動“3060”目標下現代綠色智慧供應鏈建設。通過轉變觀念，以創新謀發展。牢牢把握當前構建綠色低碳、安全可靠、智慧靈活、經濟高效的新型電力系統發展趨勢，堅定理念信念，提高政治站位，貫徹落實國家關于能源電力綠色低碳轉型的工作要求，從用戶側推動電力設備供應商加快綠色化、低碳化、數字化、智能化的轉型升級。①通過優選智能化、節能型電網設備，提高電網節能化水平。在采購前端，將不符合環境保護規定要求作為否決條件，優先采購消耗資源少的低碳節能型設備，對綠色企業的產品優先采購、優先簽約、優先結算。②超前研究儲配智能算法，推動企業數字化轉型。響應國家電網公司提出的“檢儲配一體化”基地建設要求，研究存儲空間分布，科學劃分電力物資存儲分區。制定倉位分配策略，實現物資搬運時間最短、貨架穩定性最優的目標。研究倉儲自動化設備最優作業算法，減少機械無效動作，降低設備損耗，提高工作效率。結合地域特點，建立電力物資出庫數據分析模型。結合電力物資外觀特點設計外觀數據模型，依據車輛裝箱過程中的限制條件，如體積、重量、穩定性、承重、擺放方式等，研究最優裝載模式算法。制定配送路徑規劃與車輛智能調度策略，提升配送響應與應急能力，壓降車輛空載率，節約運輸成本，降低物流碳排放。③積極推動《電力行業設備物資綠色智慧供應鏈管理導則》（征求意見稿）實施應用。近期，中國電力設備管理協會制定了關于綠色智慧供應鏈的管理導則的征求意見稿，主動填補了相關管理制度方面的空白，對電力設備供應商和技術服務商起到了很好的引導作用。導則針對綠色制造、綠色采購、綠色物流、綠色包裝、綠色智慧運行、綠色智能維護檢修、綠色回收利用、綠色退役處置的全過程細化了管理要求。同時，也要求電力設備供應商試行綠色設計、綠色工藝、綠色原材料，并采用信息化技術賦予設備數字化、智能化性能。電力企業應從入網設備源頭入手，與廣大電力設備供應商、技術服務商一道，守住入網電力設備綠色、低碳、質量、安全、效率管理關口的“最先一公里”，確保新型電力系統綠色低碳安全高效運行，共同推動碳達峰、碳中和目標實現。
作者：史嫣 崔晨磊 單位：國網天津市電力公司物資公司
