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摘要：目前純電動汽車作為新一代節能車在公交車上使用已經越來越普遍，由于純電動汽車自身的結構特點，在電池充電問題上以及使用技巧上與以往的燃油公交車有著很大的不同。文章首先對新能源公交車的類型進行簡要介紹，其次針對純電動公交車的運營管理及正確的維護保養方法等方面進行了簡要的闡述。
關鍵詞：新能源汽車；純電動公交車；運營管理；維護保養
前言
大力發展新能源汽車有利于能源結構的調整，減少對石油能源的依賴，同時也可以促進節能減排，有效防治城市空氣污染，人們生活居住環境得到有效改善，城市精細化管理水平也可以得到大大提高。在近期的《廣東省“十三五”控制溫室氣體排放工作實施方案》中也曾提出到2020年，全省新能源汽車推廣應用累計超25萬輛，其中私人乘用車領域累計超20萬輛；新能源公交車保有量占全部公交車比例超過75%，其中純電動公交車占比超過65%。由此可見，新能源汽車的推廣已成大勢所趨，尤其純電動車將成為公交車的主導。
1現有新能源公交車的類型及使用情況
參照《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》對新能源汽車的定義，是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車。而當前新能源公交車的類型主要分為插電式混合動力公交車、純電動公交車、燃料電池公交車。插電式混合動力公交車是一種新型的混合動力電力汽車，它能夠利用發動機以及電力電池為驅動電機提供能量，驅動車輛行駛。它綜合了純電動汽車與混合動力汽車的優點，它具有整車造價相對低，運行起來更加靈活，燃油經濟性及排放性能更佳，使用及維修成本低等特點。燃料電池公交車是以氫氣作為主要燃料，它不會產生一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等有害物質，只生成水（H2O），具有零排放、無污染的特點，但由于氫燃料電池技術不夠成熟，成本高的特點，暫時限制了它的發展。純電動公交車是指僅以車載充電電源為動力，用電機驅動車輪行駛的公交車輛。該車輛可從制動過程回收能量，除此外必須通過外部充電設備來補充電能。綜合比較三類車型，由于純電動公交車具有零排放利于改善城市環境，綜合能源利用率最高，利于國家實現能源結構調整，結構簡單、使用和維修方便、使用成本低等優點，因此純電動公交車是我國新能源公交車的主要發展方向。
2純電動公交車的運營管理保障
我國純電動公交車自2005年在國內正式運行以來，運用范圍不斷擴展和延伸，但由于技術不成熟，在使用時還存在不少問題，如續航里程短、故障率高、運行費用大、火險事故等。因此，為保證公交線路的正常運營，加強運營管理是非常重要的。首先，可靠的線路運行調度保障是實現正常運營的基礎。在營運調度方面，應采取作業計劃的調度方式，采用獨立的智能調度系統來管理純電動公交車線路運行，通過建立監控中心，以信息化手段監控線路運行，保證計劃執行率達98%或以上；建立一個快速反應、可操作的營運應急響應機制。其次，加強車輛運行技術保障。一嚴格制定各項規章制度，明確各崗位工作職責及職能、日常使用、遠程監控、駕駛操作、維護保養、技術標準、應急處置流程和運行管理的規范；二建立規范、專業的駕駛和維修隊伍及應急保障隊伍；三科學匯總分析，跟蹤車輛日常運行情況，加強運行記錄和數據收集，定期匯總、分析車輛運行狀態，及時發現和排除問題，為進一步完善運行管理總結經驗。
3純電動公交車的合理使用與維護
純電動公交車主要有動力電池、驅動電機及電機控制器、DC-DC變換器、整車控制器部分、車載充電機、輔助系統等組成。純電動汽車作為公交車使用，其特點是車速不高，啟動、制動頻繁，載客量大、負荷大，同時電池系統也存在續航里程短，受環境溫度影響大等特點，因此在使用過中需要掌握合理的使用和維護方法，才能提高使用安全性及降低故障率，延長車輛的使用壽命。
3.1動力電池的合理使用與維護
目前，純電動公交車的充電方式有快充、慢充、快換和在線充電4種類型。充電電池采用哪一種充電方式取決于電池的類型和特性，例如：磷酸鐵鋰電池通常采用“慢充”，而多元復合鋰和鈦酸鋰電池可以采用“快充”。“慢充”采用小電流充電，時間需要5-8小時，可以滿足公交車一天的運營；“快充”采用大電流充電，時間僅需10-15分鐘，續航里程通常可以滿足公交車一條線路一個來回的運營。電池在使用中不可以長期過充或過放電，因此要根據不同電池的充電特點及時調整班次，合理利用客流低峰時段，換班間隔時間，充分做好車輛的補電工作，以達到既保護了電池又不影響公交車全天的正常運營。另外，駕駛員的操作習慣也會對車輛的運行造成重要影響。例如，車輛行駛時盡量避免猛加速、猛減速，盡量避免停車起步過于頻繁，否則不利于能源的節約。動力電池需要每三個月或運行5000km后進行一次電池單體電壓檢測，運行1.5萬km后進行單體電池換位，并統一放電，再重新充電到標準值，以激發電池活性，保證電池組電壓的均衡性及電池容量。對動力電池維護進行日常、周、月、季度、年度保養。每次保養需檢查連接插頭是否有磨損、松動、燒蝕等故障；查看顯示屏電池界面的電池電壓、電流、溫度、SOC等信息是否正常。周維護時要查看電池有無漏電情況；正、負極電池動力線是否有變形；電池箱風扇是否正常運轉；檢查輔助發電是否正常；電池充電期間有專人看護，禁止雷雨天氣給車輛充電。當電池組出現起火、冒煙等緊急情況時，應先切斷高、低壓電源，再使用滅火器進行滅火。電池箱應定期檢查及清潔，檢查急停開關是否正常工作。
3.2驅動電機的維護
出車前檢查水箱防凍液，如不足應及時添加；檢查驅動電機及控制器各連接部位是否有松動；檢查連接驅動電機的相關線束及插件是否存松動、老化、破損、腐蝕等現象。每兩個月檢查電機與控制器的水冷管道是否通暢；每半年對電機與控制器的表面用高壓氣槍進行灰塵清理。
3.3動力轉向系統的維護
定期檢查轉向間隙；定期更換轉動器潤滑油；再換季保養或1萬km時檢查轉向油液位及油液是否出現滲漏。
3.4制動系統的維護
定期檢查制動管路的密封性，若管路出現彎折、破損、變形等情況應及時更換；排出儲氣筒中的冷凝水；檢查制動系統密封性。
4總結
發展新能源車是未來節能環保，能源利用的必然趨勢，而發展新能源公交車也是交通行業發展的必經之路。隨著技術的不斷成熟，尤其在車載電源、動力、續航里程、充電速度、充電量等方面成熟以后，純電動公交車必然是今后城市公交車輛的發展主流。純電動公交車只有在運行中采取高效的運營管理和掌握正確的使用方法及技巧，及時做出正確的維護保養，才能讓電動公交更具生命力。
參考文獻
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作者:彭宇玲 單位:廣州科技職業技術學院
