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摘要：不管什么設備，都需要進行檢修。而鐵路機車也不例外，想要延長其使用壽命，必須要對其進行檢修，否則容易影響其穩定運行。因此，檢修在鐵路設備管理中有著重要的作用，不僅是保證機車正常運行的基礎，而且可以及時發現機車有可能存在的故障。本文首先介紹現行鐵路機車檢修制度存在的主要問題，然后分析鐵路機車檢修的有效措施，最后提出構建以可靠性為中心的檢修制度的重要性。
關鍵詞：鐵路設備管理；檢修；重要性
現如今，我國鐵路交通故障事故是非常普遍的，這個問題反映了當前我國鐵路管理存在的主要問題。鐵路機車是否具備良好的性能，直接關乎到乘客的人身安全，所以做好機車的檢修工作具有重要意義。
1現行鐵路機車檢修制度存在的主要問題
1.1機車檢修作業采用的工藝較為落后
目前，在鐵路機車檢修技術管理中存在的較為嚴重的問題是機車檢修作業采用的工藝是十分守舊的，在根本上無法滿足技術的實際需求，這樣就會直接影響檢修效率的提升。檢修工藝存在缺陷，而管理層領導忽視檢修工藝，讓員工對檢修工藝存在一個忽視的態度；在編制檢修工藝的時候，忽略了某些非常重要的細節，從而降低檢修工藝的質量；[1]沒有將檢修工藝中有可能發生錯誤的地方重點體現出來；編制完成的檢修工藝，不能在第一時間向上級相關部門上報以及審核。因此，想要提升鐵路機車檢修技術管理工作效率，必須要采用先進的工藝，進而能夠滿足技術方面的需求，以此更好地適應時代的發展。
1.2檢修周期缺乏合理性
通常，在實際工作中，我國鐵路機車的檢修周期都是根據機車行駛的里程數進行確定的，當機車形成里程數超過8萬km的時候，必須要檢修機車。但此種檢修周期確定方法缺乏合理性，只是以里程數來判定機車是否進行檢修也是不夠合理的。這主要是由于以往的鐵路機車檢修周期沒有綜合考慮其自身承擔的負載以及機車的工作環境。比如：機車在風沙、極寒等環境中行駛時，其很有可能在行駛不足8萬km的時，就會出現較為嚴重的磨損，所以應該適當的縮短檢修周期。另外，有些機車長期處于重載運行的工作環境下，這也必定會導致機車的磨損程度超出正常承載的機車，所以確定檢修周期時僅僅依靠鐵路機車行駛里程數是缺乏科學性。
1.3檢修范圍不正確
當前，我國鐵路機車的檢修制度中，大多數都是鐵路機車停靠在固定的位置后，再按照有關規定的檢修范圍和檢修技術來進行，很多都是檢修零配件是否要直接更換或者拆下，這種以往的檢修方式存在不少缺陷，首先此種檢修質量的方式不夠全面，容易造成問題得不到有效解決，仍舊需要進行二次檢修，這樣往往會使得檢修效率不高。其次，此種鐵路機車的檢修車堵會使得有些鐵路機車上的零配件出現不同程度的損害，也就從某個方面提高鐵路機車的故障出現幾率，也就增加鐵路機車檢修的成本。[2]此外，對于使用時間長或者磨損嚴重的鐵路機車而言，若依舊采用路程來檢修，這樣便會造成機車質量不斷降低，使得機車本身故障具有不確定性的因素，之后在檢修鐵路機車的過程，檢修人員就不能檢修所有的故障，從而給鐵路機車的安全運行留下各種隱患，也就在很大程度上加大鐵路機車的安全事故出現幾率，是非常危險的。
2鐵路機車檢修的有效措施
毋庸置疑，故障直接影響鐵路的正常運輸，所以對鐵路機車進行故障檢修對于鐵路運輸的穩定發展是有至關重要的意義。通過詳細分析鐵路機車檢修問題，而且在檢修工作中分析檢修內容的前提下，提出以下幾點策略來有效解決故障，希望可以為鐵路機車檢修工作提供合理的方式。
2.1改進鐵路機車檢修工藝
隨著機車生產制造水平的日益提升，機車段配件性能以及檢修手段也在不斷更新。因此，機車不見得檢修工藝，必須要隨著時代的進步而進行創新。必須要分年度來修訂機車檢修工藝，淘汰一些守舊的工藝，更加的細化工藝，將更多的動力注入機車檢修工作中。同時，領導必須要注重檢修工藝，而且可以將此種思想傳達給學生。領導必須要了解，工作人員是提升工作效率的關鍵，要正確認識到自身職責的重要作用。[3]領導對檢修工藝的注重，不只是在日常管理中認真做好管理過程的各個環節，還體現在態度方面的注重。在編寫檢修工藝的時候，應該注重所有細節，這樣可以確保檢修工藝質量符合相關要求；將檢修中有可能發生錯誤的地方重點標注出來；將編制完成的檢修工藝，及時向上級有關部門上報。
2.2科學確定鐵路機車的檢修周期
想要確定鐵路機車的檢修周期，不能只是依賴鐵路機車的行駛里程數來確定，而是需要充分考慮工作負載、周圍運行環境以及行駛距離，而且在此基礎上得到合理的檢修周期。比如：鐵路機車在惡劣環境中行駛的時候，應該縮短艱難秀周期，將8萬km縮減為3萬km。對于確定鐵路機車的檢修周期，必須要由專業的人員作出準確分析，通過結合行駛在惡劣環境中的機車磨損程度，確定行駛在正常環境中的規范負載機車磨損狀況。
2.3增加檢查力度
檢修人員必須要明確認識到檢修工作的重要性。在檢修過程中，應該將每個細節落實到位，即便出現微小的故障，都必須要高度重視。檢修人員可以采用先進的檢測設備，對鐵路機車進行定期的檢測。[4]需要制定一個全面系統的檢測計劃，每隔一天，每隔一個星期以及每隔一個月檢查鐵路機車設備，在發現問題后要立即采取有效的解決措施。此外，檢修人員必須要進一步加強對鐵路機車設備的探究，在設備維護中需要重視關鍵零部件的檢修，而且在檢修中根據標準的流程來執行，檢修過程中對于有可能出現故障的設備，應該進行科學的排查，通過采取恢復性的檢修方法，保證設備的安全運行。
3構建以可靠性為中心的檢修制度的重要性
從以上我國鐵路機車檢修制度中存在的問題分析我們能夠得出，我國鐵路機車檢修質量低的主要原因是缺乏完善的檢修制度，所以我們必須要構建以可靠性為中心的檢修制度。
3.1科學分析可靠性檢修方法，構建有關維修制度
為了構建以可靠性為中心的維修制度，我們必須要構建有關的制度，而且積極拓展以可靠性為中心的維修制度。
3.1.1構建集中全力、資源共享的檢修制度
在普通的事故檢修中，不同的檢修人員由不同的檢修方式，所以檢修人員應該搜集各種檢修方式，而且進行統一分類，做出合理的分析。[5]對于出現重大事故的鐵路機車，必須要將專家和每個檢修人員集中在一起，共同商量解決問題。通過這樣做能夠綜合運用優秀的資源和良好的方式，而且根據科學原理，進行大力推廣。
3.1.2構建以預防為主、仿制相融合的機車檢修制度
在許多鐵路機車故障中，許多問題都是能夠提前進行預防的。但因為多種原因使檢修人員沒有及時發現鐵路機車鐵路機車的故障隱患，造成很多事故出現，從而國家帶來重大的經濟損失。因此，鐵路部門必須要構建以預防為主的維修制度，這就需要管理者自身樹立分析故障的觀念。事先做好各項檢查工作，徹底消除故障安全隱患，從本質上減少故障出現幾率，降低鐵路機車的檢修損失。
3.2堅持實事求是的原則，針對性分析故障
現如今，我國鐵路機車檢修中只是依賴鐵路機車行駛里程數來檢修，忽視實際中的各種影響因素。因此，在鐵路機械維修過程中，不僅需要對機車的負荷量進行分析，而要還要正確計算鐵路機車的行駛里程數。[6]在相對客觀的實際環境中進行檢修，比如：一個鐵路機車是高負荷運行的，所以很難在少于8萬km的行駛里程數進行檢修，但是可以將行駛里程數降低到3萬km。此外，在極寒環境中運行的機車，檢修人員必須要分析鐵路機車的少數零部件在極寒的環境中是否會出現功能性的變化。[7]若出現變化，必定會產生較大的影響，這就需要檢修人員自身具備豐富的專業技能。因此，機車在日常運行中，檢修人員要結合實際情況進行分析，構建出一套與實際情況相符合的鐵路機車檢修方案。
4結語
總而言之，鐵路機車檢修工作具有復雜性和專業性的特征，只有將這項工作做好，才可以促進交通運輸行業的迅速發展，保護人們的生命財產安全。相信通過檢修人員的不斷努力，一定可以研究出具有創新性、科學性以及合理性的工作方式，進而提升鐵路機車維檢修質量管理工作的效率。
參考文獻
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作者:汪建國 單位:中鐵二十局集團第四工程有限公司
