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【摘要】隨著國家高速公路路網密度提高，部分綠通車輛采用假冒營運證等手段刻意偷逃高速公路通行費。上述行為不僅影響了正常綠通車輛的通行，而且將會給收費站帶來一定的安全隱患?；谛畔⒐蚕砥脚_的綠通防逃技術管理體系的建設與應用，可以很好的解決綠通車輛檢查難、信息共享不及時、歷史數據利用不充分的難題，同時未來可以考慮將其納入廣東省甚至全國車輛信用體系建設的范疇，以實現對車輛的差異化服務。文章對現階段廣東省高速公路綠通管理所涉及的新設備或新技術進行探究，希望能更好的推動高速公路聯網收費管理。
【關鍵詞】高速公路；綠通防逃；技術體系
隨著廣東省高速公路在2014年7月份實現了全省聯網收費“一張網”，不僅極大的方便了人民群眾，同時也為沿線地區經濟發展注入了新的活力。但單次通行費額度的提升變相的降低了偷逃高速公路通行費的成本，因此一些不法人員利用高速公路管理或技術上的漏洞，通過使用假營運證、非《產品目錄》范圍內貨物偽裝成綠通車輛等手段，偷逃高速公路通行費，一定程度上影響了其它車輛的通行和交通運輸秩序。因此，基于信息共享平臺[1]的綠通車輛防逃技術管理體系的建設與應用就成為提升綠通車輛管理的關鍵。
一、廣東省高速公路綠通車輛管理現狀
目前綠通車輛管理現狀主要歸納于以下四個方面：（1）免費綠通車流量逐年上升，最高月度免費額將近2億元；（2）綠通車輛信息（如車輛整備質量等）未完全采集；（3）綠通車輛核查信息仍是手工登記，且利用率不足30%；（4）綠通車輛信息分散在紙質表格、收費系統、X光快檢系統等，以致形成物理上的信息孤島[2]。
二、廣東省高速公路綠通車輛逃費類型分析
目前廣東省高速公路綠通逃費車輛主要存在六大類逃費形式，其中較為常見的有假冒行駛證、裝載產品不合規等。綠通車輛逃費類型主要如下：（1）假冒三證（駕駛證、營運證、行駛證）；（2）假冒第三方證明文件（假冒海關證明單據、假冒其他綠通有關證明文件）；（3）裝載產品不合規（目錄外農產品、混裝目錄外農產品超過20%等）；（4）超限超載（超限、超載、超限超載）；（5）不足80%（重量不足80%、容積不足80%）；（6）其它形式逃費。
三、基于信息共享平臺的綠通車輛防逃技術管理體系的建設與應用
根據目前廣東省綠通管理多應用系統化、逃費形式多樣化等特點，亟需建立一個綜合性信息管理平臺，用以收集綠通車輛基礎信息、貨物信息、收費流水信息、車輛抓拍圖片等，并對該類數據進行綜合分析后，以便更好地指導高速公路收費現場管理。
（一）制定相應技術標準
1、明確綠通車輛信息采集標準
目前高速公路綠通車輛涉及信息不僅僅局限于原有的收費流水等，還包括綠通車輛核載質量等固有屬性信息、車輛抓拍圖片等，上述相關信息均需要明確相應的規則，以便后期的數據分析[3]。首先確定收費站現場綠通車輛整備質量與核載質量、所載貨物、容積等信息采集標準；其次明確綠通車輛抓拍圖片的格式、大小及傳輸路徑等，以此保障關聯信息的準確性；最后，建立綠通車輛信息庫，將采集的綠通相關信息儲存，用以和出入口收費流水、高清卡口流水進行比對。
2、制定數據接口規范
如果需要完成對綠通車輛數據的分析并用以指導后期綠通車輛管理工作，勢必需要制定各個生產業務系統和共享平臺之間數據接口規范，以便出入口收費流水、高清卡口流水與抓拍圖片等與綠通信息登記系統等能與信息共享平臺交互數據，即需要建立《廣東省高速公路綠通防逃系統接口規范》，該規范主要涉及到信息共享平臺與收費、監控、通信與業務應用系統之間的數據交互規則。
（二）建立綠通車輛信息庫輔助綠通管理
1、關聯各種綠通數據源
目前綠通車輛產生的收費數據主要是出入口流水、出入口抓拍圖片、X光快檢設備圖片、收費現場登記的綠通貨物信息、車輛行駛證及營運證、綠通車輛稽查結果等信息，需要對上述信息進行相互關聯，并按照綠通稽查結果對綠通車輛予以區分，以便后續數據的有效利用。
2、開展綠通車輛流水稽查
信息共享平臺將有關綠通流水推送至各營運單位稽查隊定期開展稽查工作，并將稽查結果和綠通車輛信息庫相關綠通流水進行綁定，進一步形成完整的綠通車輛信息庫[4]。
3、綠通車輛信息庫的應用
主要是利用已關聯或稽查的信息，在收費系統前端對綠通車輛操作進行提示，即收費現場可以根據歷史記錄或稽查結果采取快速放行、重點核查、重點關注等幾種操作方式，以便更好開展綠通車輛管理工作。
（三）補充完善綠通管理制度
為進一步保證基于信息共享平臺綠通防逃技術管理體系的建設與應用，需要根據國家及省政府的有關綠通政策文件，制定切實可行的綠通管理制度，以便執行。目前廣東省已完成或正在修訂的有關綠通管理管理制度主要如下：
（四）構建基于信息共享平臺的綠通防逃體系
信息共享平臺：主要是完成采集路段的綠通稽查流水和圖片、歷史數據查詢、本路段和途徑本路段的事后稽核、綠通車輛信息庫的建立等工作。路段中心：完成本路段出口綠通流水稽查及上傳綠通稽查流水和圖片。綠通APP移動終端：綠通拍照功能、離線登記、數據采集與上傳、車牌識別及設備控制等。
（五）基于信息共享平臺的綠通防逃技術管理體系的應用
1、構建綠通車輛信用體系
以交通大數據為基礎[5]，通過分析綠通車輛通行記錄、行駛密度、金額、線路等數據，以健全車輛與車主信用記錄和構建廣東省高速公路綠通車輛信用庫，并在未來擴展為所有車輛信用庫。
2、對收費管理的促進
主要是基于信息共享平臺，可以為客戶提供差異化服務，即信用良好客戶收費現場可以快速放行、后付費等，而對于信用度較差的客戶，則進行重點核查。
四、結論
總而言之，基于信息共享平臺的綠通防逃技術管理體系的構建與應用，不僅提高了綠通車輛管理水平，而且對打擊假冒綠通車輛管理起到了事半功倍的作用，也進一步維護了綠通車輛交通運輸的公平、公正性，也希望借此機會能對投身于高速公路聯網收費行業的各位同行有所啟發，繼而為規范高速公路聯網收費管理工作做出我們應有的貢獻。
參考文獻
[1]余飛,陳楚江,王麗園.基于云計算的高速公路多源信息服務平臺研究[J].中國交通信息化,2015,(09):75-77.
[2]王晉亮.消除“信息孤島”的策略[J].科技情報開發與經濟,2003(12).
[3]高麗.高速公路路網數據分析及預測系統探析[J].中國交通信息化,2016,(05):79-82.
[4]陳二艷.淺析車輛信息平臺的建立及應用[J].信息通信,2015,(03):161.
[5]徐紅海.智慧高速交通大數據應用探討[J].中國交通信息化,2016,(03):80-84.
作者:王如澤 單位:廣東省交通集團有限公司
