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【摘要】研究了鐵路項目工程施工階段所存在的風險，并提出了相應的應對措施。旨在提高鐵路項目施工的工程進度，降低風險，對項目施工中的風險應對起到借鑒作用。
【關鍵詞】鐵路工程；項目風險；管理措施
1引言
我國地域廣闊，鐵路是我國重要的交通與運輸手段。鐵路工程是一項龐大的施工項目，其所耗時間長，投入資金多，在施工時，會出現很多不可控的風險，這對工程項目有著很大的影響。因此，如何降低這些風險，成為了項目施工中的關鍵問題。
2鐵路項目施工風險分類
2.1管理風險
在整體的項目施工中，最關鍵的安全問題就是隧道施工、爆炸物管理和架橋工程。其中，隧道施工和架橋工程影響最大，一旦出現事故，對受害者家屬和社會安穩都會產生影響。其次還有質量風險，是工程中由于質量問題所引發的事故。第三就是合同問題，由于項目合同比較復雜，難以管理，容易引發風險。
2.2經濟風險
經濟風險的主要原因是經營不善、對市場的判斷失誤或政策有變，近幾年的鐵路工程承包競爭愈發激烈，很多的工程總額難以達到預期價位，尤其是鐵道部調整工程定額和費用的通知之后，鐵道項目的總額下降，但是施工的材料和工費卻在上漲，這就導致承包商的利益受到了影響[1]。
2.3自然風險
主要的自然風險有：地震、火災、地質變化等，在項目工程的建設中，會對環境造成一定的破壞，導致水土流失、水污染及空氣污染等問題。比如，施工進程需要占用土地，將會對土地的地質結構造成改變，從而影響農業，在施工時會對沿途的植物造成破壞等，這都會產生自然風險。
2.4技術風險
技術風險主要分為3類：第一類，技術規范風險；第二類，施工方案風險；第三類，承包商的技術水準。技術規范風險是指實際施工的效果與預期的目標不符，這樣會導致工期的延長，造成不必要的風險。施工方案風險是指施工方案存在不合理的地方，在設計方案時沒有考慮全面的因素。承包商的技術水準是指承包商的水平不盡相同，有些承包商的水平低，會對工程的整體質量產生影響。
3鐵路項目施工風險應對措施
3.1管理風險應對措施
在鐵路施工過程中，最主要的就是安全問題，只有保證了工人的安全，才能使項目順利進行下去。在管理風險的應對上，首先，應加強對項目團隊的建設。在整體的施工過程中，項目經理是核心職位，所以，應選取一名能力出眾、責任心強的項目經理，讓其代為行使權力，保證工程的進度。同時，項目經理需要協調好團隊的各個成員，讓其能通力合作，保證項目的完成。要保證項目團隊具備以下特點：充分了解項目目標；團隊成員對自身有清晰的定位，對隊友充分的信任。做到這2點，就可以保證團隊的工作效率。同時，還要培養其團隊精神，增強責任感，增強凝聚力，發揮出團隊的最大效用。在進行決策時，要考慮各成員的意見，營造民主氛圍，加強團員之間的關系。其次，加大力度對項目相關方進行溝通。在項目實施時，牽扯到各方面的利益，這就導致了沖突很容易發生，要在不影響工程的前提下將其化解。可以定期與鐵路部門進行溝通，了解其預期的效果，盡量滿足要求；與設計師及時進行溝通，全面了解設計方案，發現問題及時解決，可以讓設計師現場配合，降低風險；還需要與相關的部門進行及時溝通，充分協調部門關系。另外，應與分包商進行良好溝通，讓其了解自身的意圖，滿足項目條件，順利開展工程。最后，做好合同管理。鐵路項目的合同復雜，因此，在管理合同時，應該建立一個科學的管理體系，在項目開始時，做一個全面的合同規劃，明確劃分出各方的職責，避免工程過程中出現矛盾，還可將激勵條款寫進合同中，最大化激發承包商的職能[2]。
3.2經濟風險應對措施
經濟風險主要是指承包商在經濟領域遭受的風險。承包商可能面對的經濟風險分為3個階段：第一階段，投標時的經濟風險；第二階段，履約時的經濟風險；第三階段，工程驗收后的經濟風險。在投標之前，應該充分地調查招標方有無支付能力、支付信譽是否良好、工程款是否能按時給付等，這樣可以有效地避免承擔經濟風險。在投標時，要充分冷靜，仔細分析之后再進行投標，不要盲目自大，見標就投。要對招標項目進行充分的調查，了解項目的背景和資金情況、政府的支持力度等，這樣可以更有把握地進行投標。同時，做好報價，研究工程可能存在的風險，將各種情況考慮清楚，在中標之后要保證合同條款的公平性，保證自身的利益?？梢越⒁粋€成本管理部門，與其余部門通力合作，嚴格控制成本的輸出。實時掌控財務信息，降低成本，對于直接成本和間接成本嚴格把控，避免不必要的風險損失。重視索賠，積極地完成合同內容，主動完成工程，不拖延工程進度，對已出現的事件進行重大索賠，和平解決問題。同時，可以將經濟風險向二級承包商分散，向資質強的二級承包商分包工程，抵御經濟風險，同時購買相應的保險，也可以降低經濟風險。在工程驗收時，鐵路部門往往比較苛刻，所以承包商應在工程中避免出現質量問題，同時，在談判時要理由充足，維護自身的利益。
3.3自然風險應對措施
自然風險就是自然環境的變化所造成的風險。自然風險是項目施工時必然要面對的風險，因此，在施工前，應該與相關的部門進行溝通，研究出合理的規避措施，在土料的使用上，應該選擇位置合適的進行取土和棄土，避免對工程周邊的環境造成嚴重的破壞，盡量不在雨季施工，避免水土流失。在工程用地時，應盡量多的采用臨時用地，并且在工程結束后恢復土地的原本用途，或是耕地或是綠化地。在施工時，應采用成熟先進的施工手段，降低廢棄泥漿和有害物質的產生，對已經產生的泥漿和有害物質等進行集中管理，統一銷毀，嚴禁隨便亂放，污染環境。在工程過程中會產生大量的細料，在運輸時應用苫布進行遮蓋，避免粉塵對空氣造成污染。同時，對在施工時被破壞的樹木，在施工結束后應該重新種植，避免綠化環境的減少。
3.4技術風險應對措施
在技術風險的應對上可以從以下4個方面著手：（1）使用成熟的施工技藝；（2）加強技術管理；（3）積極開發新的技術手段，提高水平；（4）選取經驗豐富的合作方。雖然隨著技術的不斷發展，先進的施工技術在不斷的涌現，但是先進的施工技術畢竟沒有經過時間的檢驗，可能存在技術不成熟，存在隱患的情況[3]。因此，在項目施工時，應采取成熟的施工技術，這樣能夠有效地避免施工方面所帶來的影響，加快施工進度，比如，風險最大的隧道工程，應該采用技術成熟的新方法，這樣可以使施工人員的安全性得到保障，避免出現意外事故。同時，要加大技術管理的力度，有效的技術管理手段可以優化施工方案，保證工程的質量。只有采用科學的技術管理手段，才能夠對施工現場出現的問題進行妥善的處理，降低可能出現的技術風險。隨著工程的開展，有些地區不適合常規的施工技術，因此，要保持技術手段的開發，這樣才能在保證承包商利益的基礎上，降低技術風險，尤其是對復雜的工程，更應該保證技術手段的持續開發。在承包商選取施工合作方時，應選擇經驗豐富的施工方承擔施工任務，這樣可以有效地避免技術風險，利用其豐富的施工經驗克服可能遇到的技術難點，保證工程的進度。
4結語
綜上所述，有效的風險應對手段可以降低施工風險，加快工程進度，保障鐵路工程的質量和安全。而所面對的風險不同，應對手段也不同，所以，在風險的規避手段上要根據實際情況來制定，這樣才能保證工程的順利進行。
【參考文獻】
【1】楊宇翮.鐵路工程項目施工階段風險管理[J].四川水泥,2018(7):199.
【2】汪大偉.鐵路工程項目施工風險管理及措施分析[J].科技風,2015(10):145-146.
【3】梁寅生.探究鐵路工程項目施工風險管理及對策[J].科技資訊,2015,13(12):133.
作者:楊龍宇 單位:中土集團福州勘察設計研究院有限公司
