鐵路安全管理研究(3篇)

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鐵路安全管理研究(3篇)

第一篇:鐵路安全管理過程控制研究

摘要:

在我國鐵路長期發展的過程中,主要注重對其進行結果的評價。但是鐵路運輸安全是一個動態化的運輸過程,因此在對其進行相關管理時,需要注重對實現安全結果的過程,即正在進行的工作進行相關的檢查與分析,進而發現其中隱藏的問題,對其進行及時的處理與解決。通過對過程的強化與控制來實現鐵路管理的安全結果。

關鍵詞:

鐵路運輸;安全管理;結果評價;過程控制

對鐵路進行安全管理,其管理的過程是一個動態化的,想要在這一動態化的過程中對鐵路安全系統進行全面化的分析與評估,就需要對這一過程采取切實可行的有效評價。而在對安全系統進行評價時,不能單單對其結果進行評價,要更加注重對運行的過程進行評價。只要對過程進行準確的評價,其結果才是最接近實際情況、最準確的。因此,在鐵路安全管理方面,需要加強對過程的控制,盡可能的與預期的目標相符,保證相關人民的生命財產安全。

一、結果評價機制的缺點

(一)易導致慣性事故的發生

從發生過的眾多的鐵路事故中可以發現,大多都是慣性事故。其慣性事故的發生原因就是沒有吸收前車之鑒,沒有從之前的事故中吸取相關的教訓,采取有效的預防措施,同時也是一種沒有進行過程控制的表現。因此,需要認真的分析之前事故發生的原因,并從中吸取教訓,對于不足之處加以完善,制定切實有效的預防方案與措施。而從過程控制的角度來說,慣性事故的發生,也是相關工作人員對于安全管理工作落實的不到位,在工作中沒有對其進行重視,進而就造成了安全事故的發生。同時,相關人員在事故發生后,也沒有及時的向上級相關部門進行匯報,上級部門也無法對其采取相應的預防及補救的措施,由此就形成了安全管理措施難以落實與開展,其慣性安全事故發生的頻率無法得以有效的抑制。

(二)基層單位的隱瞞

在我國的鐵路安全管理的相關條例中,其鐵路安全的結果與鐵路職工的工資以及職位的升遷有著直接的關系,其鐵路安全的管理結果決定著一切,但是其結果卻帶有一定的片面性。同時有些基層單位為了逃避、推卸相關的事故責任,因而將發生的事故進行故意的隱瞞,進而達到滿足個人利益的目的。這種做法不僅會對鐵路安全管理工作造成一定的影響,同時還阻礙了鐵路的提升與發展。

(三)忽略安全過程控制

鐵路安全事故的發生,是偶然性與必然性的結合。鐵路安全操作違章情況的發生不一定會出現安全事故,這是屬于偶然性的。但是發生安全事故一是由于相關的違章操作,就是屬于必然性的。因此,如果只以結果來進行相關的判斷,就缺乏一定的科學性,就會在鐵路安全管理工作中忽視對過程的控制與管理。

二、鐵路安全管理中對過程控制的重要性

進行鐵路運輸的產品與一般的工業產品不同,體現的是貨物的位移,其運輸過程在位移發生時開始,在位移結束時消失。因此對其中的物品的質量管理,就不能按照一般的工業產品那樣在事后進行相關的檢測,將不合格的產品退回、進行重新的制作直至合格為止。正是由于鐵路運輸具有這種不可逆的性質,所以就要在過程中對其安全進行一定的控制。與此同時,安全生產也是鐵路運輸產品的最主要、最根本的質量特征,因此,在鐵路安全管理工作中,只有對其管理過程中的每一個細節都做好相關的管理,才能實現安全有效的生產,完善鐵路安全管理的工作。在鐵路的運輸過程中,存在著極大的危險性,而依據傳統的結果控制方式無法對相關的事故進行有效的預防。與此同時,在鐵路的運輸是一種動態的移動性過程,當其到達終點時,這個過程就會隨之停止、消失。因此,在進行鐵路安全管理工作時,只有對運輸的工作進行控制,才能準確的把握鐵路運輸的相關管理工作,對其中存在的問題進行早發現、早解決,對其安全事故進行有效的預防,增強鐵路運輸的安全性。

三、過程控制的方法

(一)規范干部檢查的行為

建立安全檢查逐級考核制度。為防止鄭州車務段的管理干部下現場檢查工作的次數減少,同時在檢查的時候,只是聽取相關負責人的工作總結與匯報,對相關的安全管理工作的檢查只是大致的略過,沒有對其進行細致、詳細的檢查與分析,對于各中間站、車間的情況不清楚,形式、表面化嚴重的情況發生。我們制定了安全檢查逐級考核制度,以上月25日至本月25日為月安全考核周期,制訂詳細的考核辦法,明晰下現場次數,發現違章違紀與一類問題件數,現場錄音監聽次數以及包保車站駐站次數并要求參加安全生產分析會,以此為抓手對在現場中發現的問題制定出科學、合理的解決方案,并帶動現場管理人員切實負起管理責任把事故隱患消滅在萌芽狀態,確保鐵路安全檢查工作有計劃、有目的、有重點的開展與落實。

(二)強化班組自控能力

想要提升鐵路安全管理中對過程的控制,需要對班組的自控能力進行提升。首先,對班組安全生產自控能力的提升需要將安全管理的中心由原先的站段及車間向下層進行調整。其次,需要建設自控型的班組。第一就是為該班組選拔一個人優秀的人成為班長,可以通過優勝劣汰的競爭機制,讓每一個優秀的職工都有機會競選班長。第二,則是要完善班組聯防互控的各項機制,對班組的工作進行嚴格的考核,促使班組內的每一個職工在相關的操作中進行自控與互控,進而確保其生產得以安全、持續、穩定的開展。

結束語:

開展鐵路安全管理工作,既要注重安全的結果,還要注重安全的過程。只有對過程進行嚴格的控制,實施有效的預防措施,保證其安全有效的開展,實現安全結果的過程。不能單單對其結果進行評價,要更加注重對運行的過程進行評價。只要對過程進行準確的評價,其結果才是最接近實際情況、最準確的。因此,在鐵路安全管理方面,對鐵路安全管理必須由原先的實現安全結果過度到過程的控制,才能得到安全、準確的管理結果。

作者:李明 單位:鄭州鐵路局(鄭州車務段安全科)

參考文獻:

[1]孫澤輝.淺談安全管理機制建設[J].哈爾濱鐵道科技,2010(3).

[2]舒建秋,完善鐵路安全管理機制探討[J].鐵道運輸與經濟,2010(4).

第二篇:鐵路基層站段安全管理探究

摘要:

鐵路作為國家重要的基礎設施,其作為大眾化的交通工具,做好鐵路基層站段安全管理,強化安全管理保證運輸安全對國家交通運輸業發展的進程具有極其重要的影響。本文分析鐵路基層站段安全管理存在的問題和不足,為加強基層站段安全管理提出相關管理策略。

關鍵詞:

鐵路;基層站段;安全管理

隨著信息技術等高科技手段的應用,鐵路基礎設備也有了明顯改進和加強,進一步強化了鐵路安全系數。但由于鐵路行車密度大、客運貨運量居高不下,在鐵路運力資源充分發揮的同時,鐵路安全管理被提上新日程。鐵路基層站段的安全管理是鐵路安全管理的基礎,對鐵路運行安全具有重要意義,實現鐵路基層站段規范化、制度化及科學化管理對鐵路運輸安全具有無可比擬的作用。

1當前鐵路基層站段安全管理現狀分析

1.1缺乏安全第一的安全管理意識

由于鐵路運輸安全是一項系統工程,鐵路基層站段的安全管理也會影響鐵路運輸安全,在鐵路基層站段發生的各類突發狀況,都會引起鐵路基層站段的不安全事故,由于鐵路基層站段的工作人員缺乏安全管理意識,很多時候在發現事故隱患也并未及時采取排查措施,或者是將安全隱患草草了事,不加深入了解,這些現象的存在都說明鐵路基層站段安全管理意識缺乏,給鐵路的安全運輸埋下極大的安全隱患。

1.2員工素質參差不齊

在我國鐵路運輸業蓬勃發展的同時,對鐵路員工的綜合素質也有了更高要求,特別是員工的技能水平和綜合素質。很多時候由于員工的個人實踐能力缺乏,在發現基層站段不安全隱患時,一時找不到合理的解決路徑,影響基層站段的安全管理,還有就是基層站段的值班人員不能嚴格值班規范,在值班過程中未能按照員工守則進行工作,這種不負責任的值班行為也會帶來鐵路基層站段的不安全事故。

1.3安全管理實施缺乏時效性

之所以會出現員工值班過程中的失誤,很大一部分的原因是安全管理不夠嚴格,在安全管理過程中,安全管理意識淡薄,工作人員素質交叉,都說明當前基層站段的管理隊伍存在問題,縱容了很多人的不良行為,對安全管理中的問題也不加重視,都影響基層站段的安全管理水平提升,給我國鐵路運輸發展帶來些許不利影響。

2強化鐵路基層站段安全管理的措施探析

2.1樹立安全責任觀念,明確安全管理責任

“安全第一”是安全與生產或工作效率、經濟效益相比較的結果。因為安全是運輸生產效率和效益的前提和保證,有了安全,運輸生產才能有序進行,才會帶來效率和效益。將安全管理責任落到實處,按照“建立以崗位責任制為基礎的專業負責制和以逐級考核制為前提的逐級負責制”是建立鐵路基層站段安全管理的重要方面。首先,明確安全管理責任,嚴格各部門員工的崗位職責和安全責任,確保權責統一。其次,落實安全負責制,充分發揮專業部門的專業技能優勢,強化安全管理責任制的落實。最后,建立主機負責制,明確規定什么崗位的人負責什么安全管理問題,并落實崗位問責制,對員工以及管理階層的行為和工作內容進行規范。

2.2提高員工素質,保障安全管理實行

安全工作貫穿于運輸生產全過程涉及到每個作業環節和人員,保障高素質的員工隊伍,堅持“以人為本”的方針,將員工的技術等級與所擔任的安全管理職責相掛鉤,同時,推行員工上崗考試制度,把員工素質作為考核的一個重要方面,促進鐵路員工業務、技術的發展。同時,提高員工應對基層站段緊急事故的解決能力,讓員工具備應急處理能力,特別是針對新技術的應用,做好新設備應用的相關培訓工作,定期組織員工進行集中培訓,在培訓之前,應當與培訓的組織部門、與學員的送培單位進行有效的溝通,充分了解學員的年齡層次、學歷層次、所在的崗位、學員的知識和技能水平等情況,加強員工素質和技能水平增長,保障鐵路工作人員的團隊素質提升。

2.3強化安全管理過程控制

安全在于管理,管理在于干部,干部在于作風。所以,加強干部作風建設刻不容緩。首先,強化教育,要用“三個代表”重要思想來武裝干部頭腦,扎實抓好黨的宗旨教育和敬業愛崗教育。其次,建立然后,實施“不干不行,干不好也不行”的競爭機制。實行過程考核;要落實干部工作寫實制度,考核從嚴,對作風飄浮、工作不負責任的干部進行調整,直到免職。最后,營造“立言與立行”相統一的良好風氣。在領導干部的帶動下,工作人員上下一致,做好安全管理的各項工作。

2.4加強現場作業過程安全管理

每一個鐵路基層站段都應該建立適合自己站點的《安全檢查表》,確保每次工作檢查有目的、有重點、有計劃的進行,實行管理重心向站段、車間、班組下移,嚴格落實班組安全自控互控機制,充分發揮班組長在現場安全控制中的作用,各崗位、各工種、各作業人員做到自控互控、你錯我防,確?,F場作業有序可控。強化安全工作的落實到位,把握好鐵路基站現場作業過程的安全管理,為整個鐵路安全管理奠定基礎。

結語

總而言之,鐵路基層站段的安全管理不但與每個站段安全基礎管理有著必然的聯系,還與參與基層站段安全管理的每個人都有著直接的關聯,所以,只有做好樹立安全責任觀念、提高員工素質、強化安全管理過程控制、加強現場作業過程安全管理等措施的執行,切實的在安全管理工作中強化安全管理,相信在各級安全管理人員找準方向的前提下,樹立“安全第一、預防為主”的安全管理意識,并在基層站段的安全管理中認真落實各項安全管理措施,做好鐵路基層站段安全管理工作,促進我國鐵路運輸業的有序、可持續發展。

作者:張波 單位:北京鐵路局邯鄲站

參考文獻:

[1]張勇軍.淺談鐵路基層站段物資采購管理的優化[J].鐵路采購與物流,2015,11:60-61.

[2]谷會娟.淺談鐵路運輸企業基層站段如何加強成本管理[J].時代金融,2015,29:235-236.

[3]魯婷婷.鐵路基層站段信息系統網絡安全策略與管理[J].商,2015,48:217.

[4]薛曉飛.站段合同閉環管理[J].中小企業管理與科技(下旬刊),2016,05:38-39.

第三篇:鐵路工務探傷安全管理思考

摘要:

鐵路工務探傷安全管理工作對探傷作業的順利進展具有較大的影響,但是由于受到多種因素的影響,導致企業的探傷安全管理工作依然存在較多的缺陷,因此,探究鐵路工務探傷安全管理工作具有重要意義。本文主要對大秦鐵路有限公司原平工務段的探傷安全管理工作現狀進行探究,繼而提出探傷安全管理工作策略,希望通過本文的探究,原平工務段的探傷安全管理工作可以順利地進行。

關鍵詞:

鐵路工務探傷;安全;管理

0引言

鐵路工務探傷是對鋼軌焊縫、螺孔、接頭以及擦傷的檢測,在對鐵路工務探傷安全管理中,由于受到員工安全質量意識、素質以及員工福利待遇等因素的影響,導致鐵路工務探傷的安全管理工作依然存在較多的問題,對鐵路工務探傷質量產生了較大的影響,同時會影響工務探傷安全管理工作的發展進程[1]。因此,調查與思考鐵路工務探傷安全管理工作具有重要的意義。

1鐵路工務探傷安全管理現狀

在原平工務段鐵路工務探傷中,由于受到多種因素的影響,導致工務探傷安全管理工作難以得到有效的完善,其安全管理現狀主要體現在以下幾個方面。

1.1員工安全質量意識薄弱

在鐵路工務探傷中,員工的安全質量意識對工務探傷的安全管理具有重要的意義。但是在原平工務段探傷人員的工作中,員工的安全質量意識相對較低,導致工務段探傷的質量難以得到明顯的提升,同時對探傷安全質量管理效率產生了較大的影響。根據相關調查資料顯示,在原平工務段的鐵路探傷中,出現下行右股鋼軌折斷現象,屬于員工漏檢責任[2]??梢?,在探傷人員的工作中,部分員工缺乏責任心,導致其對探傷安全管理質量帶來了巨大的隱患。

1.2探傷安全管理工作有待完善

在鐵路工務段探傷安全管理中,完善的安全管理工作對探傷質量具有重要的影響,但是原平工務段探傷管理中,安全管理工作仍然存在較大的缺陷,對安全管理質量產生了較大的影響[3]。其主要體現在以下幾個方面:首先,在探傷安全管理中,內部管理機制需要不斷地進行完善,其主要體現在對管理的考核方式方面,車間的管理考核方式主要以探傷質量為標準,但是一旦出現質量事故,將會出現嚴重的后果。其次,在對探傷人員的工作安排中,企業安排不到位,尤其是特殊地段中,員工素質難以達到檢測的需求,從而對探傷安全質量產生了重要的影響。

1.3員工標準作業素養有待提升

在原平工務段的探傷過程中,探傷人員的素質對安全質量管理存在明顯的關聯,但是在該工務段的探傷人員中,部分員工的素質難以滿足探傷質量的管理需求,同時對鋼軌的正常運行帶來了較大的安全隱患[4]。其主要體現在以下幾個方面:第一,在工務段探傷過程中,領導人員對員工的指導力不足,導致員工在日常工作中,難以得到科學的指導。另外,領導人員對員工儀器的操作指導不足,導致員工無法科學的發揮儀器的功效。第二,員工在探傷過程中,無法有效地將專業知識運用到實際工作中,對工務段的探傷質量產生了較大的影響。

1.4探傷設備質量需要提升

探傷設備是保證探傷質量的重要條件,同時可以提升探傷的安全管理質量,但是在原平工務段的探傷設備中,擁有鋼軌探傷儀以及通用探傷儀的設備數量分別為15臺和6臺。在設備的運用中發現,通用探傷儀的合格率為98.9%,而在鋼軌探傷儀的使用過程中,NJ8A型探測儀使用效率相對較低[5]。由此可見,在探傷設備的運用中,設備的質量因素對探傷安全管理質量產生了較大的影響。

1.5員工福利待遇激勵效果不足

在探傷安全質量管理中,對員工發放較為豐厚的福利待遇,可以更好地提升員工的滿意度,繼而可以達到激勵的效果。但是在原平工務段員工福利的發放過程中,由于員工福利待遇相對較低,導致員工的積極性受到較大的影響。其主要體現在以下幾個方面,首先,在工資待遇方面,員工的工資主要以計時工資為主,導致員工的工作缺乏積極性。其次,在福利待遇方面,員工節假日的福利待遇相對較為薄弱,導致員工對企業的凝聚力較低,無法全心為企業的發展提供動力。

2鐵路工務探傷安全管理對策

在鐵路工務探傷中,工務探傷安全管理存在較多的問題,不但影響安全管理質量,同時對軌道的正常運行帶來了較大的安全隱患。因此,探究鐵路工務探傷安全管理策略具有重要的價值。

2.1提升員工安全質量意識

在鐵路工務段的探傷安全管理中,員工的安全質量意識對探傷質量具有較大的影響,因此,需要采用科學的方式來提升員工的安全質量意識,以便可以更好地保障探傷質量。首先,企業需要加強對探傷人員的安全意識培養,要通過思想教育的方式提升員工的安全管理意識,使員工在探傷過程中國,可以時刻注重自身的責任,從而可以更好地完成探傷工作。其次,在員工的培訓過程中,企業應該建立完善的企業文化,通過文化熏陶的方式來提升員工的責任意識,如可以通過設置安全檢測標語,引導員工樹立科學的安全質量意識??偠灾?,只有員工的安全質量意識得以提升,才可以更好地提升探傷質量。

2.2完善探傷安全管理工作

在工務段探傷安全管理中,完善的管理工作可以更好地提升探傷質量,同時可以提升企業安全管理質量。但是在原平工務段的探傷安全管理中,其工作依然有待完善,因此,需要對其安全管理措施進行探究。首先,在企業的安全管理工作中,管理人員應該明確自身的職責,在劃分工作崗位的過程中,要嚴格分析員工的能力,使員工在日常工作中,可以達到探傷的需求,同時可以在相互學習中提升專業素質。其次,在探傷安全管理工作中,領導人員需要合理的安排工作任務,尤其是在特殊地段的探傷工作中,更加應該安排素質和經驗豐富的員工,以便可以更好地提升探傷安全管理質量。

2.3提升員工素質

在工務段探傷過程中,員工素質對于探傷質量的保障具有重要的價值。但是在原平工務段的探傷工作中,員工的素質無法滿足探傷的發展需求,導致探傷安全管理工作受到較大的影響。因此,管理者需要致力于提升員工的素質,以便可以更好地滿足探傷的發展需求。首先,在安全管理探傷工作中,企業需要對員工的素質進行全方位的培養,包括員工的基礎知識以及專業素質培養,使員工可以勝任工作崗位。其次,企業需要對員工設備操作能力進行培養,在合理的范圍內,可以利用實際操作的方式來提升員工的專業素質。

2.4改進探傷設備質量

在原平工務段探傷工作中,探傷設備的質量對于探傷安全管理工作具有較大的影響,在企業的發展中,需要根據實際情況,改進探傷設備質量,以便可以更好地滿足探傷安全管理需求。首先,企業需要對探傷儀器的合格率進行嚴格的檢查,在設備保養期間,每個星期要對設備保養一次,并且對設備的使用率進行嚴格的排查,保證在工作期間,所有設備均可以穩定運行。其次,在設備運行的過程中,企業應該在常用探傷地段中,加強對技術型設備的運用,使其可以更好地提升工作效率,進而可以提升探傷安全工作質量。

2.5提升員工福利待遇

在原平工務段的探傷工作中,員工的福利待遇水平關系著探傷安全管理質量,但是原平工務段員工的工資績效方式單一,同時福利待遇較低,導致安全管理質量受到較大的影響。因此,企業需要積極的改進員工工資福利待遇,以便可以更好地提升員工的積極性。首先,企業在員工工資方面,應該將員工工資與探傷質量相掛鉤,從根源上提升員工的積極性。其次,在福利待遇方面,應該注重員工的需求,以此來滿足員工的生活需求。

3結語

在原平工務段的探傷安全管理工作中,由于受到多種因素的影響,導致探傷安全管理工作依然存在較多的問題,不但影響探傷安全管理質量,同時對軌道的正常使用產生了較大的影響。希望通過本文對探傷安全管理工作的分析,可以為大秦鐵路有限公司的探傷安全質量管理帶來相應的啟示。

作者:賈慧平 單位:大秦鐵路股份有限公司原平工務段

參考文獻

[1]薛皓.探究鐵路工務作業慣性違章問題的成因及對策[J].企業技術開發,2014,34(02):90-91.

[2]吳細水.樹立嚴檢慎修理念做好高速鐵路工務維修管理[J].中國鐵路,2014,11(08):13-16.

[3]徐貴紅,陶凱,劉金朝,等.鐵路工務安全生產管理分析系統[J].鐵路技術創新,2015,02(04):27-30.

[4]康高亮,陳東生,黎國清,等.中國高速鐵路工務維修管理體系研究[J].鐵路技術創新,2015,02(05):113-116.

[5]程國寧.我國高速鐵路工務維護與管理探究[J].科協論壇(下半月),2012,12(11):132-133.

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