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摘要：
眾所周知，在改革開放之后，我國的港口和碼頭等一些基礎性設施的建設也越來越受到人們的關注，要想提高港口和碼頭等基礎性設施的施工質量，一定要加大對碼頭疏浚工程質量控制的力度，掌握好碼頭疏浚工程施工要點以及質量控制的要點。本文綜合研究了碼頭疏浚工程當中出現的問題，總結了提高碼頭疏浚工程施工質量的管理措施，并結合自己觀點對當代碼頭疏浚工程施工要點和質量控制措施提出一些體會。
關鍵詞：
碼頭疏浚工程施工要點質量控制措施探究
1施工要點
1．1基槽的挖泥作業
要按照現行部門頒發的相關要求，進行基槽的挖泥作業。為了達到嚴格控制基槽的深度和寬度的目的，絞吸船每一次挖出一個船大小的基槽的時候，相關的技術人員和質量檢驗人員就要根據實際的水位情況，把開挖的基槽質量反映到絞吸船的工作人員那里，以調整絞刀的高度，更好地控制基槽的深度以及寬度。
1．2基床的拋石作業
因為施工時期比較緊湊，要是使用傳統的民用船只進行拋石作業不但不能夠達到工程所期望的目標，也會給基床拋石作業的管理工序帶來很多的不便。拋石的技術人員一定要綜合考慮水下基床的斷面方量和拋石方駁裝石方量這兩大因素，確定好每一個拋石斷面的拋石斗數，在拋石作業之后，相關的技術人員還要對水位進行一系列精確的測量，最終根據工程的實際情況調整所有斷面的拋石斗數。
1．3整平和夯實
基床的夯實使用的是65噸的履帶吊機和6?35噸的夯錘進行的。因為施工區域的有限性，在施工的現場不能設立夯實的方向標牌和夯實的里程標牌，所以，要對相關的夯實作業的船只進行定位操作，在夯實作業的過程里，一定要嚴格控制夯錘的下落距離以及夯錘在縱向和橫向上的間距，以控制機床的平均夯沉量。
1．4提前制作方塊以及卸荷板
方塊和卸荷板的體積比較大，用的鋼筋混凝土標號也比較高，在鋼筋混凝土全部凝固之后容易產生裂縫、砂線等質量問題，嚴重影響鋼筋混凝土的外觀和質量，造成永久性的工程缺陷，所以在施工的過程當中要注意以下幾點：第一，要先從控制鋼筋混凝土粗骨料的石粉含量比著手，為了達到降低工程成本的目的，要使用循環水來進行碎石的清洗，在夏天的時候要搭建防曬棚，防止低骨料進入是溫度過高。第二，在嚴格規范操作和滿足設計標準的基礎上，試拌不用水泥用量的鋼筋混凝土配合比，從當中選取最合適的鋼筋混凝土混合比。第三，要對鋼筋混凝土的攪拌時間，以及鋼筋混凝土的坍落成都進行嚴格的控制。第四，在春天和秋天要使用較為堅固的水泥，在夏天的時候要在普通的水泥里摻進一定比例的緩凝劑。第五，要嚴格控制鋼筋混凝土的振搗時間，控制振搗棒的間隔，鋼筋混凝土的壓面和拆模的時間。第六，在方塊和卸荷板里面注入一定的淡水，間隔兩到三個小時，進行一次淡水的更換，防止方塊和卸荷板內部溫度過高，見效鋼筋混凝土內外的溫度差。第七，增強拆模之后對鋼筋混凝土的養護力度。
1．5胸墻的設計
胸墻的設計需要在潮水中操作。在施工操作之前要做好相關的質量保證措施，在典型施工操作之后，相關的工作人員要及時對施工的經驗進行總結，調整相關的施工力度，完善施工工藝。在施工的過程當中，要嚴格控制施工工藝，做到實時檢驗、實時測量、不斷進取，不放過施工過程當中出現的每一個問題，及時調整施工的進程。
1．6方塊和卸荷板的安裝操作
為了達到降低工程成本的目的，要與時俱進，改變以往的施工工藝。為了提高水下方塊的安裝成功率，相關工作人員要對水下方塊的各項數據進行實時的統計、記錄，運用水上吊重球的方式把方塊的安裝里程引導水面上方，并通過全站儀定位測距的方法對方塊的安裝質量進行相應的檢測。
2對質量控制的措施探究
相關的施工部門一定要嚴格遵守相關法律法規的要求，規范作業。并且要結合實際的工程進度，實時測量水的深度。在挖泥工序的時候，要實時觀測標、勤的水深，防止超挖現象，漏挖現象，以及欠挖現象的發生，提高施工質量。嚴格遵循交通部門的相關施工規范，具體要做到：第一，施工過程當中要保證挖槽的斷面寬度和邊坡的跨度符合要求，在實際操作當中，要集合具體情況“階梯狀”開挖。第二，挖泥船在作業的時候一定要按照規定的指標進行挖泥，并且還要時刻注意導標的位置。第三，要實時檢查水尺的零刻度點，在實際作業的時候挖泥船要根據具體的水位變化和實際的挖深成都對下斗的深度和力度進行相應的調整，第四，挖泥船要在作業的時候做到定位準確，實時關注導標，確保準確作業，努力降低漏挖，欠挖以及超挖現象的幾率。第五，在施工作業的時候，相關的質量檢查人員一定要經常檢查，對那些違章操作的施工人員施以相應的警告和處分，杜絕不符合規章要求的操作。對于那些規范操作的施工工人則要予以相應的表彰。第六，要經常測量水的深度，對水深不夠的地段要進行及時的填補挖掘，保證浚渠的深度。
3施工文明和施工安全
3．1施工文明
在是施工的過程當中不但要確保施工環境的干凈和整潔，還要確保施工的科學性。第一，要在施工之前做好相關通告的。第二，在施工的過程當中施工船只要按要求懸掛作業旗幟。
3．2施工安全
在施工過程當中確保施工安全是十分重要的。第一，要配備專門的警示船，增強對現場的觀測，做好警戒措施，保證過往船只以及施工船只的安全。第二，船舶在施工的時候，要保證施工場地的安全，相關施工人員要時刻關注水位的變化情況，在實際操作的時候還要做好相應的防護措施才能夠進行作業。第三，要按照相關法律法規做好預防措施，準備相應的急救設施。第四，工作人員在進行水上作業的時候必須穿好救生服。第五，要加強對相關船只和機器設備的檢查和維修力度，加強船舶航行的?望。
3．3施工過程的保護措施
第一，禁止將抓斗探入樁區之內進行任何抓、挖，防止對碼頭的直接損害。第二，必須嚴格控制疏浚渠的深度和下斗的深度，適當增加對相應數據的核對次數。第三，在疏浚工程的施工過程里，要增加對碼頭主體的觀測成都，堅持每天不低于一次觀察碼頭主體的位移量。第四，如果樁區邊緣坡離的設計和要求的數據出現較大的差距，那么，要在保證確保碼頭主體穩固的基礎上，適當超挖碼頭的前沿部分，并且深度要控制在一點三到五米之間。第五，要根據具體的工程案例，適當調整疏浚工程自然邊的坡度、浚渠的深度，同時還要考慮樁區的因素。第六，要加強對所測量信息的溝通和數據分析，并且要根據具體的工程案例適當調整工程強度，確保碼頭主體的安全．
4結語
隨著我國各項事業的飛速發展，我國的港口和碼頭等一些基礎性設施的建設也越來越受到人們的關注，要想提高港口和碼頭等基礎性設施的施工質量，確保這些基礎設施的使用壽命，一定要加大對碼頭疏浚工程質量控制的力度，掌握好碼頭疏浚工程施工以及質量控制的要點，提高施工質量。
作者：張闖 單位：廈門港務疏浚工程有限公司
參考文獻
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