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摘要：
全面改革的進一步深化過程中，對建筑領域的發展也有著很大促進作用，對建筑施工的整體要求有著提高。建筑企業在當前的市場經濟發展中也面臨著很大的挑戰，要想在激烈的市場中獲得優勢發展，建筑企業就要注重自身的施工技術水平的提高。本文主要就建筑施工中混凝土澆筑技術和類型加以分析，然后結合實際對影響建筑施工混凝土澆筑的因素和具體的技術應用詳細探究，希望能通過此次理論研究，對建筑工程的整體施工水平的提高有所裨益。
關鍵詞：
建筑工程；混凝土澆筑技術；應用
當前的建筑施工過程中，混凝土材料是關鍵的應用材料，保障混凝土施工質量就是對整體建筑施工質量的保障。將混凝土澆筑技術在建筑工程中科學的應用，就能有助于建筑的安全性以及質量的保證，通過從理論層面對建筑工程施工中混凝土澆筑技術應用加強研究，對實際的施工就有著促進作用。
1建筑施工中混凝土澆筑技術和類型分析
1.1建筑施工中混凝土澆筑技術
建筑施工技術的不斷優化下，對建筑行業的發展也有著很大的促進，具體的施工中，混凝土材料是建筑施工的混合材料之一，這一施工材料主要是通過砂石以及水泥和外加劑以、水等構成，其中的水泥是起著重要膠凝作用的，通過這些材料的綜合就能夠對建筑結構的堅固性得以保障[1]?；炷翝仓夹g的具體應用過程中，主要是將混凝土澆筑在模板當中，然后進行塑化，這樣就能將建筑的整體結構得以優化，在施工的質量上也能得到有效保障。我國的建筑施工過程中，對混凝土澆筑技術的應用比較常見，主要是因為其施工比較方便，在保障建筑的質量上也能起到積極作用。
1.2建筑施工中混凝土澆筑技術類型分析
隨著混凝土澆筑技術的進一步發展應用，在類型上也比較多樣化。混凝土澆筑技術作為建筑結構的主要質量保障技術，在具體的施工過程中，就要充分注重對混凝土類型的選擇。要結合實際對不同的施工要求進行詳細分析，嚴格的遵循實際施工的標準方法規范，只有在這些方面得到了重視，才能有助于混凝土澆筑的整體質量保障。
2影響建筑施工混凝土澆筑的因素和具體的技術應用
2.1影響建筑施工混凝土澆筑的因素分析
在混凝土澆筑技術的具體應用過程中，受到一些因素的影響，對施工的整體質量也會帶來影響。這就需要對影響建筑施工中混凝土澆筑質量的因素進行詳細分析。在混凝土的水灰比以及水泥強度的因素方面，是對混凝土澆筑質量產生影響的重要因素[2]。通常水泥強度愈高在粘結度上就會越強。水泥石的強度和水灰比之間成負相關，也就是水灰比愈大則強度愈低。對混凝土的拌合物充分搗實的情況下，水灰比如果過小水泥漿就會越稠。再者，影響混凝土澆筑質量的因素還體現在混凝土的齡期層面。在混凝土正常條件下其自身的強度會隨齡期增長而增加，根據實際的應用情況能夠發現，混凝土在三到六個月的齡期強度和一個月的強度要增加到百分之二十五到百分之五十。還有就是對混凝土澆筑后的養護條件以及施工的質量等因素方面，也是對混凝土澆筑質量產生影響的重要因素。只有對這些因素加以詳細分析，然后找出解決的方案，才能保障混凝土澆筑的質量得以保障。
2.2混凝土澆筑技術在建筑施工中具體應用
為能對建筑的質量得以保障，就要能將混凝土澆筑技術應用其中，筆者結合實際對混凝土澆筑技術的應用方法進行了探究，在這些方法的應用下，就能有助于建筑工程的施工質量保障。第一，要想對混凝土澆筑技術科學的應用，就要能夠注重技術應用管理水平的提高。要將施工的科學設計作為基礎，對混凝土的澆筑方案進行科學化的編制。在混凝土的澆筑方案的作用下，就能有效的指導施工過程的規范化以及文明化，對混凝土澆筑質量的保障也比較有利[3]。在具體的方案編制中涉及到的內容也比較多，其中有技術交底文件以及設計的圖紙等，都要結合實際進行詳細的分析探究，保障施工的科學合理性。第二，混凝土澆筑技術的應用準備工作要能進行完善。在施工中對梁柱的協調性要保障，梁板以及剪力墻混凝土標號的控制也要加強，在振搗的間距以及時間的控制方面也要加強。對混凝土施工的機械設備的正常使用要能保證，檢查機械設備的故障問題，不能影響正常的施工。然后就是對混凝土進行攪拌，要按照科學的配比進行將石子以及水泥和砂石等按照要求進行配比[4]。施工人員要能充分注重外加劑的質量以及特性，在攪拌過程中對時間的控制要加強。第三，對混凝土的攪拌工作完成后，就要進行澆筑工藝的實施，在澆筑中施工人員對澆筑的均勻性以及連續性要能充分重視，防治有裂縫出現。在澆筑工作實施中要充分注重和實際緊密結合，必要的時候可采取分層澆筑的方法，在這一環節就要能充分注重間隔時間的科學計算，在對混凝土的薄弱環節的改善要充分重視。施工中還要注意天氣的因素，對混凝土澆筑的遮蓋催哦是以及防雨保溫等方面的措施實施都要能得以充分重視。第四，對混凝土澆筑的搗實作業的實施也要能充分重視，這對混凝土整體澆筑質量的重要影響環節。具體的施工過程中，施工人員要結合實際的情況對振搗器加以選擇，對混凝土澆筑面積比較大以及深度較深的就要選擇表面振搗器。在振搗的工作實施中人工振搗以及機械振搗都有著各自的優勢，這就要結合實際進行選擇[5]。在人工振搗的工作實施過程中，就要充分注重重力作用的有效性，對水泥漿的均勻分布和填充的工作得以充分重視。只有在這些基礎層面得到了充分重視，才能有助于建筑施工的混凝土澆筑質量的保障。
3結論
總而言之，建筑施工過程中的混凝土澆筑技術的應用，要充分注重和實際情況的結合，按照要求進行施工。在我國的建筑行業進一步發展過程中，施工技術也愈來愈先進，這就能對實際的混凝土澆筑質量的保障比較有利，通過此次對建筑混凝土澆筑技術應用的相應研究，對實際建筑質量的保障就能起到一定促進作用。
作者：張銀霞 單位：湖北文理學院建筑工程學院
參考文獻
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第二篇：水泥路改瀝青混凝土施工技術分析
摘要：
隨著我國的社會的快速發展和經濟的高速進步，我國的各行各業都在不斷地發展當中，商業發展其本身是離不開交通運輸支持的，尤其是近些年興起的網絡商業其對于交通運輸的以來就更加巨大了，在這樣的情況下我國的交通運輸壓力是與日俱增的，而公路運輸作為我國的一項主要運輸手段近些年也在不斷地發展當中，公路運輸當中公路的質量是至關重要的，傳統的公路很多一部分都是水泥路面其耐久性較差路面皸裂和凹凸不平的現象非常普遍，因此對于水泥路進行改造將之變為瀝青混凝土路面就成為了一項較為重要的工作，其施工技術受到的廣泛地關注。
關鍵詞：
水泥路；瀝青；混凝土；路面；施工
1概述
隨著我國交通運輸的快速發展,傳統的水泥路已經無法滿足我國的交通需求,成為了我國交通運輸發展的一大障礙,這是由于傳統水泥路的行車舒適程度較差并且其修復起來的難度也是較高的,如今水泥路面占我國全部車輛行駛路面的47%左右,這一比重是相當之重的,在這樣的情況下我國必須對水泥路向瀝青混凝土路面轉化,以此來保證我國交通運輸的持久性發展。但是對于水泥路改瀝青混凝土路面其在路面施工的工程當中是相對繁瑣的并且也會出現一定的技術問題,我們必須將這些問題加以解決從而保證水泥路面能夠在保證質量的同時加快轉變為瀝青混凝土路面的速度,從而為我國的交通運輸發展增添助力。今天我們就來談一談關于水泥路改瀝青混凝土路面施工技術分析。
2進行水泥路面的改造
水泥路改瀝青混凝土路面施工的整個過程第一步就是對水泥路面的改造工作。水泥路面的改造工作第一不就是先對水泥路面的一些病害進行處理然后再進行板縫處理工作,最終再進行錯臺情況處理。全過程都需要較為謹慎的操作,因為這是瀝青混凝土里面的基層一旦出現問題會對整個改造后的瀝青混凝土路面造成不必要的影響,下面我們來具體介紹一下水泥路面的改造問題。
2.1水泥路面的病害以及處理
水泥路面由于其自身的材料的性質決定其極為容易出現面板破碎、面板裂縫以及板底脫空等現象,這些現象的出現證明了水泥路面本身的脆弱性,如果想要在其上面進行瀝青混凝土的鋪設工作就必須先對這些問題進行處理才能確保之后的改瀝青混凝土的工作正常進行。首先對于板面破碎問題需要通過中小型的鑿巖機機械把原來的破碎的水泥混凝土進行拆除,在答題拆除后我們還需要通過挖掘機和人工的方式將這些碎渣挖走或者搬開,在施工時我們應該盡可能地減少對于周圍水泥路面的板塊的影響,并且在拆除過程中也該對板底部的情況進行查看如果發現其出現了底板脫空現象應當盡可能地進行補救措施,在這一步就將臨近板空洞的現象進行解決可以減少之后的施工麻煩。在此基礎上進行基層的灑水濕潤,為重新澆筑水泥混凝土板做好準備。通過相關實驗獲得良好的參數指標后,我們需要使用與原本鋪設水泥路面標號一樣或者是高于其標號的水泥混凝土進行重新的澆筑工作。若是舊有水泥混凝土板破碎的不是非常嚴重,只是出現了輕微的裂縫,那就可以直接通過瀝青條帶砂漿法進行處理。具體方式為:通過小割縫機沿著裂縫切出寬度為10cm,深度為4cm左右的帶形槽,確保槽內的整潔。并在槽壁涂上乳化瀝青,通過熱拌瀝青砂將其填平壓實即可。
2.2板縫的處理
板縫處理是整個水泥路面改造施工當中一個極為重要的內容,整個板縫處理的過程都是要遵守嚴格的施工程序的,其施工程序首先是要進行對板縫的清理工作,在清理工作完成后才能進行灌縫工作。首先是要利用專業的機械將板縫進行切割,要求板縫達到至少有5CM的深度再對縫隙進行清理工作。需要注意的是,對于板縫的清理以及灌縫等施工要及時快速避免雜物再次進入到縫隙內。灌縫要通過優質的灌縫材料進行(例如聚氯乙烯等),并且要灌飽滿。
2.3對于錯臺情況的處理
水泥路面的在承載交通運輸壓力時必然會由于承載能力問題使得其路面的基層造成一定的損害,并且由于其板縫容易進水影響其強度加上汽車常年的破壞其水泥路面板塊會非常容易出現錯臺的情況,對于這些錯臺情況我們必須加以嚴格且徹底地處理否則會直接影響到整個改造的質量。通常情況下我們為了保證改造后路面的平整性都會先在低位的板上鋪設熱瀝青透層油,同時均勻的鋪設一層直徑在1.0~1.5cm的碎石,通過襯平的方式使得兩者處在同一水平面上。
3同步碎石封層鋪設以及瀝青混凝土路面層的施工
所謂的同步碎石封層施工就是指通過專用的機械(同步碎石封層車)將瀝青膠結料和單一粒徑的集料同時撒布在路面上,在膠輪壓路機碾壓下使膠結料與集料之間充分粘接,形成瀝青碎石層。此種施工方式的自動化程度較高,并且施工的速度較快。此路面改造工程在完成了水泥路面的病害處理之后就可以采用此種施工工藝。需要注意的是,在正式進行此施工工藝前要對水泥路面的縱橫板縫進行貼布,避免板縫反射到瀝青混凝土面層上面。施工過程中一定要認真進行清理工作,防止油料對混凝土路基造成污染。施工過程中必然會出現大量的碎渣,這些都要及時清理干凈,務必要保證在貼土工布以及同步碎石之前表面的潔凈。
3.1鋪設聚脂玻纖布
我們在完成了水泥路面的病害處理后就應當進行熱瀝青(大約在160~180℃)的噴灑,噴灑要保持均勻,同時要嚴格控制噴灑的量,使其保持在1.2kg/m2左右。在保持熱瀝青高溫情況下,我們應當進行聚脂玻纖布進行鋪設工作,目前我們鋪設都是采取人工方式的,其鋪設方式需要先從橫縫開始鋪設然后再鋪設縱縫,并且期間應當對玻纖布的搭接進行注意通常都是讓搭接部分在20CM左右,完成之后還要檢查其玻纖布是否無這周最終要利用壓路機進行碾壓。
3.2瀝青混凝土面層的攤鋪施工
在完成了同步碎石封層之后就可以進行瀝青混凝土面層的施工。對于瀝青混凝土的施工要從原材料的質量、配比試驗、拌和機類型的選取以及攤鋪機組合使用等多方面進行考慮,制定較為詳細的施工方案。其中的碎石材料要在固定地點進行加工,這樣可以最大程度上保證碎石的質量以及規格,也能夠很好的保證瀝青混凝土的配合比。要采用改性瀝青進行施工,在瀝青混凝土拌合過程中要加入一定量的抗車轍纖維(一般是按照2%比例)。
結束語
水泥路改瀝青混凝土路面是我國目前道路改造的一個趨勢,并且該種方式的改造比起直接建設新道路而言是具有著極大的經濟性的,并且在水泥路面的基礎上進行瀝青混凝土鋪設變得更加容易實效性較強。希望筆者上述的施工技術分析可以對水泥路面改造起到一定幫助從而使得我國的交通運輸更加暢通從而助力我國經濟讓我國邁入經濟強國的腳步更加有力。
作者：舒霞 單位：黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司
參考文獻
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第三篇：混凝土工程施工技術及質量控制
摘要：
文章主要研究某高層住宅混凝土工程施工，從混凝土原材料選擇、拌制、澆筑、施工縫處理、混凝土養護等各個環節的施工技術和質量控制措施進行探討。
關鍵詞：
混凝土；施工技術；質量控制
1工程概況
某高層住宅建筑工程占地面積為1668.56m2，由商業、辦公、住宅、地下車庫共四部分組成，建筑高度88.8m，總建筑面積29886m2?；A為人工挖孔樁基礎，地下室外圍護墻采用300mm厚鋼筋混凝土抗滲墻，地面以上外圍護墻為200mm或300mm厚鋼筋混凝土剪力墻與保溫層組成的復合墻體，保溫材料總厚度為80mm，樓梯間、電梯間墻均采用鋼筋混凝土墻?？紤]該工程工期較緊、結構形式及平立面不規則、結構設計為變截面等特點，擬采取以主體結構工程施工為主導，其他分部分項工程：包括砌體工程、裝飾工程、安裝工程等依次交叉進行的施工程序。由于施工現場狹窄，墻體施工采用大模板工藝，本工程施工組織采用自上而下、平面分區、分層流水、立體交叉作業的方法。
2混凝土工程施工技術
本工程混凝土工程量較大，為保證施工質量達到優良，各環節施工技術控制如下：
2.1原材料選擇
水泥采用42.5R普通硅酸鹽水泥，細集料采用中砂，含泥量要求控制在3%以內，碎石采用粒徑5～31.5mm連續級配。水使用自來水。外摻劑的選用，常溫下施工應摻加GBJ-3高效早強泵送劑的比例為1.5％～3%，低溫施工時應摻GBJ-4防凍早強泵送劑3%，當處于炎熱夏季，屬于大體積基礎混凝土施工時，宜摻JL緩凝減水泵送劑1％～3%，對于抗滲混凝土摻10％～12%UEA膨脹劑。
2.2混凝土拌制
可在施工現場設混凝土集中攪拌站，粗細骨料計量均采用電子微機自動控制，從而保證混凝土質量穩定。施工前先進行實驗室配合比試驗，根據試驗確定合理的砂、石用量，設置自動控制數據，然后操作混凝土配料按鈕，傳送裝置自動將配好的砂石干料等卸入攪拌機料斗內[1]，再加入人工計量好的水泥、外加劑、外摻劑，即可開始進行混凝土攪拌，要求攪拌時間控制在2-3分鐘。如遇雨期施工，應檢測砂石含水率，并據此調整加水量及粗細骨料的用量，以保證混凝土的坍落度符合要求。混凝土攪拌完畢，設置溜槽輸入到HB60C地泵內，通過輸送管與塔吊配合，垂直輸送到施工部位，進行混凝土的澆筑。泵送混凝土的坍落度宜控制在180mm-200mm之間，坍落度測定每個臺班4次，并做好試驗記錄。
2.3混凝土澆筑
澆筑之前應先進行模板工程、鋼筋工程等隱蔽工程驗收，驗收合格并經監理工程師簽字后方可開始混凝土的澆筑。
2.3.1柱、墻混凝土澆筑。用塔吊進行混凝土垂直運輸，吊斗中心對準柱、墻的結構中心，打開吊斗的弧形閘門直接往模板中投料，每投放一料斗（0.8m3）混凝土必須進行振搗一次，應重點加強振搗柱、墻根部及模板四角處混凝土，防止漏振少振造成根部、角落處結合不良，出現棱角缺損現象。墻混凝土施工也可根據實際情況采用泵送方法，管道布置在墻頂模板上。為防止混凝土脹模，可考慮分兩層進行循環澆筑，如需留設施工縫，應留在梁板下20-30mm。
2.3.2梁、板混凝土澆筑。采取混凝土泵送到樓面上，與塔吊配合進行水平運輸，分段連續澆筑。在鋼筋分布復雜或比較密集的梁柱交接處，應保證混凝土振搗密實。
2.3.3大體積筏板基礎混凝土澆筑。由于混凝土澆筑強度大，進度要求緊，應采用商品混凝土，豎向分層水平分段連續澆筑，不允許留設施工縫，分層澆筑高度不超過0.6m，并控制上下層混凝土在初凝前緊密結合。
2.3.4樁基礎混凝土澆筑?；炷量芍苯颖盟偷綐犊變?，塔吊配合泵管進行水平移動，連續泵送分段澆筑。
2.4施工縫留置與處理
根據設計圖紙位置，可考慮在A、B、C三區之間留設兩條800mm寬后澆帶，把基礎及裙房全部斷開，等A、B、C區主體鋼筋混凝土全部施工完畢，24小時后再澆筑后澆帶。后澆帶混凝土澆筑之前，首先要把后澆帶處清理整齊、干凈，澆筑前一天提前濕潤。然后在接縫兩側混凝土表面上涂刷1：0.4的素水泥漿一道，再采用比原設計混凝土強度等級高一級的補償膨脹混凝土進行澆筑，全面振搗密實，進行二次收壓抹平抹光，防止產生自沉裂縫。并加強后澆帶混凝土的養護，澆筑完畢后12h內開始養護，養護持續時間不少于7d[1]。
2.5混凝土養護
由于大坍落度混凝土收縮時容易產生裂縫，因此梁、板等構件混凝土表面收水后須及時噴灑氧生薄膜養護。柱、墻等豎向結構混凝土表面拆除模板后，也應立即噴灑氧化保護膜，以保持濕潤。筏板基礎為大體積混凝土，在噴灑氧化保護膜成膜后，應立即用麻袋、草簾、淺色塑料膜等保溫保濕材料覆蓋，防止混凝土表面失水過快產生裂紋，同時也防止熱量散失過多，增大內外溫差，形成裂紋產生裂縫。施工中應在基礎不同深度處設置多個測溫孔，安排技術人員或質檢人員定時測溫，并做好測溫記錄，便于比對分析混凝土內外溫差變化及內部水化熱變動情況。
2.6抗滲混凝土施工
抗滲墻兩側模板對拉螺栓處應設止水環。安放砂漿墊塊以控制混凝土保護層厚度在30mm左右。盡量不留或少留施工縫，必須留設時應做成企口縫，接縫施工前將接縫表面鑿毛，用清水沖洗干凈，再鋪設一層厚20mm的同標號水泥砂漿，然后繼續澆筑墻體上部混凝土。在管道穿墻部位，應用設計規定的抗滲混凝土澆筑，必須振搗密實，不能漏振、欠振或過振。
3混凝土施工質量控制
為保證本工程項目能夠按照合同要求如期完工，并確保該工程質量達到優良，采取以下質量控制措施。（1）成立項目質量管理領導小組，建立質量崗位責任制，實行分級檢查負責，并由監理工程師檢查驗收確認。混凝土所用原材料、計量與稱量、施工配料和拌制、澆筑與振搗、養護及施工縫處理等，均必須符合施工規范、質量標準的規定，保證混凝土不得出現蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾渣等質量缺陷[2]。施工過程中的各隱蔽工程隱蔽前都應嚴格執行檢查驗收程序，經監理工程師檢驗合格、簽字確認后，方可進行下一道工序。（2）根據施工進展制定技術質量交底方案，并由技術員、質檢員向專業施工班組進行全面認真交底，使技術交底得到貫徹實施，實現內業指導外業。（3）堅持原材料進場驗收制度，各種材料、構件進場前必須有出廠合格證或檢驗合格證明，如有必要應進行二次復驗，報送有資質的相關試驗機構經復試檢驗合格后才可在工程中使用。（4）堅持嚴格按質量標準施工，實行班組自檢、專職質檢員檢驗、工序交接互檢的“三檢”制度。質檢員堅持跟班及時檢查質量，把不合格的工序、分項工程消滅在萌芽狀態，實行過程控制。
4結束語
目前，我國高層建筑廣泛采用鋼筋混凝土結構，混凝土工程施工是決定主體結構工程施工質量的關鍵，必須從配合比設計、原材料選擇、配料、拌制、澆筑、振搗、施工縫留置及處理、養護等各個環節抓起，嚴格按照施工規范、質量標準進行施工，制定全面、詳實、可行的質量控制措施，才能確保工程質量和安全。
作者：周永 單位：黃岡師范學院建筑學院
參考文獻
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第四篇：泵送混凝土施工技術應用
摘要：
隨著我國水利工程的不斷發展，為了進一步提升水庫的綜合效益，規避在長期使用后所呈現出的一系列風險隱患問題，我國逐漸針對各型水庫工程落實了除險加固施工。在石門水庫中，相應除險加固工程的施工需要結合工程現場的實際，采取合理的施工技術手段，以此來提升混凝土施工的質量。而將泵送混凝土施工技術應用于石門水庫除險加固工程中，能夠為實現這一施工目標提供技術保障。文章以石門水庫為例，針對如何將泵送混凝土施工技術完善的應用于水庫除險加固工程中進行了探討，并提出了一系列對策，以供參考。
關鍵詞：
泵送混凝土施工技術；石門水庫；除險加固工程；應用；對策
泵送混凝土施工技術，就是借助混凝土泵的方式，通過輸送管道將混凝土輸送到澆筑倉面進行澆筑的技術?；谶@一工藝技術，能夠利用較高的機械化程度來提升混凝土施工的質量與效率，從而為整體提升水庫除險加固工程質量奠定基礎，文章為此進行了有益探討。
1工程概況
石門水庫位于柳州市融安縣大良鎮石門村旁的融江支流石泯河上。水庫距離大良鎮7km，距離融安縣城約53km，距離柳長公路（G209）約7km，對外交通較便利。水庫壩址以上控制集雨面積135.00km2，水庫總庫容4536萬m3，有效庫容2110萬m3，調洪庫容1476萬m3，死庫容950萬m3，正常蓄水位215.50m，死水位200.00m，50年一遇設計洪水位221.23m，500年一遇校核洪水位223.12m，是一座以灌溉為主，兼顧發電、養殖等綜合利用的中型水庫。根據設計圖紙，石門水庫除險加固工程混凝土施工內容及工程量如下：（1）對壩體作改建施工，先將溢流壩堰頂及堰面拆除，然后加設混凝土溢流堰面及兩側導墻。溢流壩堰體、溢流面及導墻混凝土總量約為5211m3，鋼筋制安量23.8t。（2）防汛道路交通洞洞長約75m，洞身為城門洞型，襯后標準斷面為5.0×5.775m（寬×高），襯砌厚0.4m，交通洞襯砌及洞臉混凝土量為969m3，鋼筋制安量58.4t。（3）防汛道路交通橋為40.15m長的三跨簡支橋，連通交通洞及右岸回車場，橫跨溢流壩壩頂，兩橋臺置于溢流壩兩側岸坡，中間橋墩基礎埋于改建的堰頂內，混凝土總量約為689m3，鋼筋制安量26.7t。（4）右岸回車場擋土墻混凝土量為528m3。（5）防汛道路路面總長約380m，路基寬4.5m，路面寬4.0m，公路路面均為混凝土路面。
2施工方案
大壩和交通橋座落在兩山之間，兩側的地勢極為陡峻。在施工方案布置的過程中，相應的場地過于狹窄，且整體上工期又相對較緊，需要確保在主汛期來臨之前，完成全部水下工程施工；在進行混凝土澆筑的過程中，大部分時段氣溫較高，加上結構體積較大，對施工技術提出了較高的要求；同時，溢流壩改建部分上、下游方向共長約45m，澆筑面寬，混凝土施工量相對較大，但因施工道路及水庫庫區蓄水的限制，無法安裝門、塔機等大型混凝土入倉設備。按照以往經驗，交通洞混凝土襯砌宜優先選用泵送混凝土入倉。根據現場施工地形及條件，經過綜合比較，該工程混凝土施工方案確定為在交通洞入口處布置拌和站集中拌制，經過溜槽卸入泵機，泵送混凝土入倉。
3混凝土原材料與配合比
3.1原材料
（1）水泥：采用廣西魚峰水泥股份有限公司生產的“魚峰”牌P.O42.5普通硅酸鹽水泥；（2）河砂：采用柳城縣鴻源砂場生產的中砂；（3）人工碎石：采用融安縣大良鎮山口石場生產的5～40mm連續級配碎石；（4）外加劑：采用廣西鵬科建材科技有限公司生產的HN-300型減水劑；（5）水：采用庫區水。
3.2配合比
混凝土施工前，項目部委托廣西中水工程檢測有限公司進行泵送混凝土配合比設計，。
4施工前準備工作的落實
4.1針對模板與支撐結構的安裝質量進行檢查
在施工之前，需要針對相應的模板、支撐結構等逐一進行檢查，以此來確保混凝土施工完畢后結構與尺寸等滿足設計要求，并確保整個泵送混凝土施工流程的順利開展。在此基礎上，針對泵管的實際布置情況進行仔細檢查，要避免泵管碰撞或直接放置在結構模板上。在此過程中，針對所安裝的模板在位置、尺寸以及平整度上所存在的超過施工規范允許范圍的偏差進行調整，直到模板安裝符合相應施工規范的要求。同時，還需要針對模板的內外拉撐進行調整加固，進而促使模板具備良好的穩定性，相應的剛度和強度亦符合設計要求。此外還需要針對各塊模板之間所存在的縫隙進行修補整理，確保模板之間保持平整且嚴密的狀態，不易漏漿。
4.2針對鋼筋安裝質量進行檢查與調整
在施工之前，需要針對結構鋼筋的安裝質量進行檢查。根據設計圖紙要求，檢查鋼筋的安裝位置、間距、保護層以及長度尺寸等是否符合相應設計圖紙的規定，如果偏差超過施工規范的規定，則對其進行調整。同時，針對已經綁扎好的鋼筋進行仔細檢查，如果發現相應鋼筋的種類或是規格等存在錯誤，就需要及時進行更換。在此基礎上，針對鋼筋網中的架立筋亦需進行調整，落實加固措施，確保相應的結構鋼筋具有足夠的剛度和穩定性。
4.3針對混凝土泵地基是否穩定進行檢查
泵送混凝土施工過程中，混凝土泵在運行的過程中存在著周期性脈沖振動的現象。因此，一旦混凝土泵所放置位置的地基不穩固，這就會導致在施工中出現混凝土泵滑動的現象，進而不僅影響到施工的質量，也存在著極大的安全隱患。所以，這就要求在施工之前，要針對混凝土泵地基的實際情況進行檢查，在確保相應地基具備良好穩固性的基礎上，將泵機進行墊平穩固處理，以確?；炷潦┕さ捻樌腋咝нM行。
4.4層面處理與沖洗
在上一層混凝土收倉后20～36h之間，使用高壓水沖毛機或是人工鑿麻的方式進行混凝土層面的處理，然后利用高壓水進行清洗直至表面干凈，并確保在下一層混凝土澆筑之前倉面保持濕潤狀態。
4.5倉面檢查與驗收
在完成所有倉面施工準備工作之后，還需要經過項目部的“三檢”工作，在確認合格之后做好相應的質量檢查記錄；同時，在澆筑混凝土前8h（隱蔽工程為12h），向監理工程師遞交施工倉面書面檢查報告，倉面在監理工程師檢驗合格并簽字后才能進行混凝土澆筑施工。
5泵送混凝土施工技術在石門水庫除險加固工程中的具體應用
5.1混凝土的澆筑方法與分層原則
在實際針對這一工程落實泵送混凝土施工技術的過程中，需要基于分層分塊的設計要求下，進行錯縫立模澆筑。通常情況下，每塊混凝土的澆搗可采用平倉鋪料法或者是臺階澆筑法，而采用何種方法進行澆搗則需要結合混凝土入倉的能力、相應倉面的面積以及混凝土初凝的時間進行確定。對于每層混凝土鋪料的厚度，要求控制在50cm以內。在進行澆筑層次劃分的過程中，需要遵循如下幾點原則：一是要基于結構特點下，實現澆筑分層的合理劃分；二是要基于結構突變處，要充分考慮到方便模板的固定，針對澆筑層的厚度進行適當的調整；三是基于澆筑總高度下，相應分層厚度盡量達到相同模數，以減少模板套數和改動；四是要基于模板受力條件、組裝拆卸是否方便與吊裝設備的能力下，實現對澆筑分層厚度的合理劃分。
5.2混凝土的拌制與入倉
混凝土在拌和站集中拌制后通過泵機直接送料入倉，在倉內需及時移動泵管配合人工平倉進行澆筑。如果在倉內存在著堆疊的粗骨料，則要將其均勻的分布于砂漿較多的地方，在此過程中，不得使用砂漿進行覆蓋，以避免內部蜂窩現象的發生。在靠近模板和鋼筋較密的地方，輔以人工鏟料平倉，使骨料均勻分布。不合格的混凝土嚴禁入倉，已入倉的不合格料必須清除，并按規定在指定地點棄渣。
5.3混凝土的振搗
大體積混凝土可采用插入式高頻振動器，而板、梁、柱、墻等薄壁結構部位，可采用軟軸插入式振動器或是平板振動器來實現混凝土振搗。在此過程中，除交通洞頂拱混凝土采用附著式振動器振搗外，其余部位混凝土振搗時振動器不能直接碰撞模板、鋼筋和預埋件，以防模板走樣和預埋件移位；振搗時間以混凝土不再顯著下沉，不出現汽泡、并開始泛漿為準；振動器移動的距離不超過其有效半徑的1.5倍，并插入下層5～10cm，振動棒應垂直插入混凝土，振搗完慢慢拉出，以保證混凝土上下層結合，避免漏振。
5.4混凝土的養護
在每層混凝土澆筑完畢12～18h后，要及時進行淋水養護，確?；炷帘砻姹３滞耆统掷m濕潤的狀態；在完成建筑物整體澆筑后，淋水養護工作至少要持續14天。同時，按技術規范要求對不同部位進行覆蓋養護，覆蓋養護方法：一是用粗麻袋或其他吸濕材料處于潮濕狀態下覆蓋水平表面；二是灑水之后，用不透水薄膜覆蓋表面，或采用工程師批準的養護劑。
5.5泵送工藝要點與注意事項
（1）泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從泵管泵出，達到濕潤和清潔泵管的目的，然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤滑泵管后即可開始泵送混凝土。（2）開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許范圍內，待泵送順利后，再用正常速度進行泵送。（3）泵送期間，料斗內的混凝土量應保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。（4）泵送作業宜連續進行，如混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。當葉片被卡死時，需反轉，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。（5）泵送中途若停歇時間超過20min、管道又較長時，應每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土；管道較短時，可采用每隔5min正反轉2～3行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析；長時間停泵（超過45min）、氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，宜將混凝土從泵機和泵管中清除。（6）向下泵送時，混凝土的坍落度應適當減小，混凝土泵前應有一段水平管道和彎上管道才折向下方，并應避免垂直向下裝置方式以防止離析和混入空氣，對壓送不利。（7）澆筑交通洞頂拱混凝土時，由于巖石面凹凸不平，封拱時最好在頂拱巖石面最高處安裝1～2根排氣管，以便澆筑滿頂拱和減輕混凝土泵輸送混凝土傳遞至模板上的壓力。（8）泵送宜先遠后近，在澆筑中逐漸拆管。（9）泵管的水平換算距離總和應小于泵機的最大泵送距離。（10）泵管布置時應按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。（11）泵管的固定，不得支撐在鋼筋、模板及預埋件上。
5.6泵送施工結束后的清理工作
在泵送施工即將結束時，應結合澆筑過程與以往經驗，估算泵管和料斗內儲存的混凝土量以及澆筑倉面所欠的混凝土量，以便確定尚需拌制的混凝土量。在泵送完畢后，立即對泵管進行清理，通常采用空氣壓縮機，將清洗球推進泵管內進行清理。在此過程中，應隨時敲打泵管，以此來了解混凝土是否接近全部排空。當泵管內尚有10m左右混凝土時，應將壓縮機緩慢減壓，防止出現大噴爆而造成傷人事故。此外，應及時對混凝土泵和拌和機等設備進行清洗，并將泵管進行拆卸按不同規格分類堆放。
6泵送混凝土單元工程質量評定
該工程混凝土澆筑共劃分84個單元工程，單元工程質量合格84個，合格率100%，其中優良72個，優良率85.7%。
7結束語
綜上，在石門水庫除險加固工程施工中，應用泵送混凝土施工技術，能夠確保在要求工期內，提升混凝土施工質量與效率并降低施工綜合成本。在實際應用這一技術的過程中，則需要在完善落實相應準備工作的基礎上，實現混凝土的澆筑與分層、混凝土的拌制與入倉、混凝土的振搗、混凝土的養護、泵送工藝以及泵送結束后的清理等工作內容的規范化操作，以此借助泵送混凝土施工技術優勢的發揮來提升水庫除險加固工程的綜合效益。
作者：顏蔚文 單位：中國能源建設集團廣西水電工程局有限公司
參考文獻
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