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【摘要】
交通行業是國民經濟的先導行業，而鐵路在我國的交通行業中一直占據著極其重要的地位。為了滿足人民快節奏生活和工作需要，應對城市間人員的快速流動，迫切需要一種方便快捷的交通出行方式，而高速鐵路作為一種快速、大運量的便捷交通方式，很好地滿足了這些需求。論文針對鐵路橋梁工程高墩施工技術方面展開了簡要的探討。
【關鍵詞】
鐵路橋梁；高墩；施工技術
1高速鐵路施工中對橋梁工程的核心要求
1.1更嚴格的軌道平順性要求
軌道平順性是保證高速列車安全行駛以及乘員舒適度的最重要指標。只有在高速鐵路橋梁工程施工中嚴格把關，高標準執行設計文件，才可能保證高鐵線路具有良好的平順性，避免列車的顛簸，從而保證列車的安全平穩運行，同時保證旅客乘車的舒適感[1]。
1.2具備鋪設無砟軌道的條件
不同于有砟軌道有一定的可調空間，無砟軌道對線路的改變調整能力極其有限。因為無砟軌道對于鋼軌因受力失衡造成的隆起或者移位的反應尤為明顯。所以，鋪設無砟軌道的橋梁要比鋪設有砟軌道的橋梁在技術指標上有著更加苛刻的要求，這就要求必須在技術上有過硬的創新和積累。
1.3嚴格的橋梁施工要求
相比普通的鐵路橋梁來說，高鐵橋梁作為高速客運的專線橋梁，時刻都關系著人民生命和國家重大財產的安全，有著更為精確、苛刻的技術要求。不但在設計階段要謹慎工作，在施工中更需要精益求精，容不得半點偏差，并且對施工工藝水平和質量管理能力提出了更高的要求。
2鐵路橋梁工程高墩施工技術
2.1測量放樣
橋梁高墩的施工工程量較大，工期長，為了避免出現返工的情況，在施工前需要切實做好測量放樣工作，為施工提供必要的指導和參照。在進行現場測量放樣時，需要對場地進行清理，避免雜物或者植被對測量結果的影響。
2.2滑模組裝
滑模組裝過程中，需要將基礎面最高點作為參照點，設置墊塊，并搭建頂架。為了確保后續鋼筋綁扎工序便捷，需要保證頂架和模板之間的距離控制在45cm上下。與此同時，為了降低阻力，在模板安裝之間可以適當地涂抹潤滑劑，并運用液壓千斤頂進行試壓，并檢查是否存在漏油現象，千斤頂設備狀況良好再進行安裝[2]。
2.3翻模施工工藝
首先需要做好施工之前的準備工作，對高墩質量施工人員、機械設備以及施工場地做好準備工作，對于其中的施工工藝進行培訓，確保施工人員能夠以更高素質、高水平應對施工活動；其次，工作平臺和翻模組裝，高墩底部混凝土澆筑過程中，在頂桿位置預留孔洞，將套管和頂桿插入預留孔內，確保平臺穩定性。
2.4鋼筋工程
鋼筋工程是橋梁高墩的骨架，在很大程度上決定了高墩的承載能力，應該得到足夠的重視。鋼筋施工應滿足以下要求。1）鋼筋進場要對鋼筋進行驗收，鋼筋按不同型號、規格、等級分別堆放，不得混雜，鋼筋在運輸過程中，應避免污染。2）鋼筋應有出廠質量證明書和試驗報告書。3）鋼筋接長與模板安裝平行作業，鋼筋綁扎必須牢固，為保證鋼筋質量及加快施工進度，豎向鋼筋采用搭接焊，確保同一連接區段內鋼筋的接頭滿足設計和規范要求。4）鋼筋連接均采用鋼筋焊接連接（1）鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊，焊工必須持證上崗；（2）受力鋼筋焊接應錯開布置，不小于35d且不小于50cm（d為鋼筋直徑），對于綁扎鋼筋接頭，大于兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度且不小于50cm；（3）鋼筋的綁扎交叉點用扎絲綁扎牢固，必要時進行點焊；（4）在鋼筋和模板間加墊塊，墊塊與鋼筋綁扎牢固，并成梅花形相互錯開，墊塊采用高強度的砂漿制作而成，確保保護層厚度滿足要求；（5）在澆筑混凝土前對已經安裝好的鋼筋及預埋件進行檢查。5）墩身綜合接地系統設置墩身接地鋼筋由承臺沿墩身橫橋向墩身中部引至墩頂，橋墩中埋設2根接地鋼筋，一端與基底水平接地極中的鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連，墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設置在橋墩終點側立面，且鋼筋直徑不得小于16mm，并在鋼筋綁扎過程中應做好標記。位置設置在墩身橫橋向中部距墩身邊10cm處，并埋設綜合接地端子，而且在混凝土澆筑之前，應在接地端子螺紋口內采取灌砂或者涂抹黃油的方法，然后再用紗布或膠帶進行包裹，防止生銹。并應在澆筑混凝土之前對接地端子的電阻率進行現場測設，要求電阻不得大于1Ω。
2.5混凝土澆筑
應該通過相應的試驗，對混凝土的配合比進行確定，保證其具備足夠的強度和承載能力。在施工前，需要對混凝土的質量進行復檢，看起在存放過程中是否出現了變質現象，對于不合格的混凝土應該及時清出施工現場，防止出現誤用的情況。
2.6墩帽施工
待工作平臺下平面高出墩頂設計標高30cm時，應該停止模板爬升?；炷恋臐仓t持續到墩身空心段頂標高位置，在墩壁上選擇適當位置，埋設相應的連接螺栓。然后，拆除墩壁內模，將外掛支架頂部的桿件與預埋螺栓相互連接，并以此為支撐，搭設墩帽外模板。在墩身內部，可以將網架平臺與內爬升井架分離，之后逐步拆除，以塔吊將其吊運到地面。在實際操作中，從模板整體的穩定性考慮，也可以不拆除內爬井架與網架平臺的連接，而是將井架的外套架桿件嵌入到墩帽內，以空心墩頂端的內井架結合墩壁預埋螺栓，對實墩底模進行支設，利用爬模本身的塔吊，實現對墩頂實心段以及墩帽的施工。
3結語
總而言之，高速鐵路橋梁在施工中，高墩施工質量非常重要。為了確保施工的效率和質量，我們必須嚴格按照相關的操作規定來執行，對每個小的施工細節都要重視。選擇恰當的施工方法，對施工中的關鍵技術進行重點把握，才能夠真正保證橋梁高墩的施工質量。
作者：呂慶海 單位：中鐵三局集團西南工程有限公司
【參考文獻】
【1】董科奇.鐵路橋梁工程建設中高墩的施工技術[J].交通世界(建養.機械),2013（1）:188-189.
【2】楊真太.橋梁工程施工中高墩翻模技術的優勢與應用[J].黑龍江交通科技,2013（9）:89.