前言:尋找寫作靈感?中文期刊網用心挑選的市政公路橋梁工程論文2篇,希望能為您的閱讀和創作帶來靈感,歡迎大家閱讀并分享。
第一篇
一、軟土地基的特點
1.1滲透性小
軟土地基還具有滲透性小的特點,由于軟土地基滲透性小,使得它的固結速度相對于正常土壤來說會比較慢,固結性慢為市政公路橋梁施工帶來的影響是巨大的,它會使整個施工過程無法順利進行,延緩施工進度。但是對于帶有薄紗層的粘土來說,這類軟土的滲透性就會比較大,相對來說會比較方便于施工。
1.2抗剪度低
抗剪度低是軟土地基的又一大特點,在市政工程施工過程中,軟頭地基的抗剪度和它的排水條件是分不開的,排水條件好的土壤,它的抗剪度相對于排水性差的土壤來說就會比較高,另外從深度方面來講,軟土地基的抗剪度與其施工深度還有這密切的關系,深度越深抗剪度就會越高。
二、針對軟土地基這一問題提出的處理技術
軟土地基是市政公路橋梁施工中較難解決的問題,并且是整個施工過程的重中之重,因此一定要在軟土地基方面加強重視,以下是人們經過無數次的在軟土地基基礎上的施工總結出的經驗以及對于軟土地基這類難題的解決辦法,具體包括以下幾種。
2.1表層排水處理技術
針對軟土地基含水量高的特點,人們提出了表層排水處理技術這一解決方法。表層排水處理技術是作用于提高土壤的固結性以及穩定性的一項技術,具體方法是在軟土地基上鋪設砂墊層,這樣可以有效的改善軟土地基含水量大的特點,盡可能的減少軟土地基的高含水量對整個工程施工造成的影響,并且在軟土地基上鋪設砂墊層這一方法能夠大大的增強地基的排水性,對軟土地基以及整個工程的穩定性都是非常有好處的。
2.2粉噴樁加固處理技術
這項技術在市政公路橋梁的施工過程中是經常被利用的。所謂的粉噴樁加固處理技術,也是基于增強公路橋梁的穩定性所提出的一項軟土地基的處理技術,這項技術的功能主要是通過清除路基上邊的障礙實現的,通過對路基上的障礙的清除,使整個施工場地路面保持平整,以利于工程施工過程中所需要的機械設備的通過以及安放,這樣對于整個施工環境是非常有利的,同時也就為整個施工過程的順利完成打下了基礎。在利用粉噴樁加固處理技術之前,我們必須要注意的做好準備工作,無論是工程地質報告還是土工實驗報告,都要準備齊全,這樣才能做到對土壤的全面了解,使工作人員能夠按照具體的參數進行施工。
2.3排水固結處理技術
排水固結處理技術同樣是針對軟土地基含水量大的特點提出的一項技術,這項技術的主要作用就是對軟土地基進行排水,通過排水來實現地基穩定性的增強,從而保證工程施工的順利進行。排水固結處理技術的功能是利用地基排水的固結特征來實現的,無論在施工前還是在施工過程中,都要按照相應的程序來進行,這樣才能使此項技術發揮最大的效用。但是,這種方法一般不會被單獨的使用,配合其他的方法共同使用,在增強地基排水性以及穩定性方面會有更加顯著的效果。
2.4加載處理技術
為了增強地基的強度,人們還提出了加載處理技術,這項技術的作用主要依靠于控制軟土地基的沉降來實現。與排水固結處理技術一樣,加載處理技術在施工前以及工程施工過程中都需要按照一定的步驟及依據進行,在施工之前,同樣要做好準備工作,同時在施工過程中,為了使施工周圍的環境能夠得到保護的前提下,盡可能的降低地下水位,人們會采取在施工區打入鋼板的方法來進行施工,這樣會使施工周圍的環境得到很大程度的保護。另外,對于填土加載法來說,它的主要目的是控制路面鋪裝完殘余的沉降量,如果加載的重量過大,那么地基的穩定性將很難得到保證,因此在這個時候,我們便要采用緩速加載法,緩速加載法對于地基穩定性的增強具有良好的效果。在施工過程中,最主要的便是觀察全局,做好全面動態的觀測工作,只有對整個工程施工做到全面的掌握,才能使地基得到更好的保護,使工程能夠在保證質量的基礎上順利的完成。
2.5擠密處理技術
擠密處理技術在市政公路橋梁施工中同樣是被廣泛應用的一項技術,它是通過利用擠密樁間土,將樁孔用灰土或者素土分層密實夯填。由于使用的土質類型不一樣,其方法略有差異,使用素土的稱為土樁擠密法,使用灰土的稱為灰土樁擠密法。這種方法主要是針對于厚度大的填土地基以及濕陷性黃土的地質情況提出的,并且在對其的處理方面具有很好的效果。
三、結束語
由此可見,軟土地基作為市政公路橋梁施工中較為常見、并且較難解決的問題,我們一定要加強重視,并且根據其不同特征提出具體的解決方法,其根本目的就是使地基的穩定性得到增強,在此基礎上使工程的施工質量得到保證。軟土地基的處理技術在整個施工過程的重要性顯而易見,因此,我們一定要重視它的完善,以使我國市政公路橋梁施工能夠更好的完成。
作者:羅凌燕 單位:黑龍江亞泰路橋工程有限公司
第二篇
一、市政橋梁工程預應力施工
1.支架和模板的施工工藝
要想確保工程施工作業的順利實施,則應在市政橋梁施工之前對地基進行打好。通常情況下,對于存在不平橋梁地勢、較差地基承載力的工程而言,施工人員不僅應運用有效的鉆孔灌注承載之外,還應對必要的混凝土橫梁進行澆筑。在搭設整個支架的過程中,應與橋梁的實際情況相結合,當搭設完成之后,對厚度為2cm的竹膠箱梁底模板進行安裝。在安裝整個模板的過程中,應結合底模、側模和頂模的施工順序進行操作。
2.安裝普通鋼筋和預應力鋼絞線
作為整個橋梁工程的骨架,普通鋼筋在綁扎的過程中,應結合相應的綁扎順序實施兩次完成。通常情況下,在底模安裝完成后實施綁扎施工。第一次綁扎會在底板和腹板澆筑完成后進行。在綁扎完成之后,應與事先的設計要求相結合,對必要的支座鋼墊板、防撞欄桿預埋鋼筋等預埋件實施安裝。在預應力鋼絞線及波紋管預埋的過程中,應由專業的人員實施檢查,避免有銹蝕、破損及油污問題存在。在對鋼筋實施焊接時,應運用必要的濕紙板實施隔擋,避免焊接的火花導致波紋管擊穿的現象發生,一旦有破壞現象出現,則應運用有效的措施實施及時完善。
3.混凝土的澆筑與養護
在箱梁澆筑的過程中,通常會以C50商品混凝土實施兩次澆筑,先對底板和腹板實施澆筑,在頂板和翼板完成底模安裝和鋼筋綁扎之后,再對頂板和翼板混凝土實施澆筑。在施工過程中,混凝土的泵送入模應通過汽車式輸送泵進行操作。在澆筑時,運用插入式振搗器和插釬震搗的方式,實施快插慢拔,直到混凝土表面泛漿而不冒氣泡為止,并對波紋管出現破壞進行避免。其次,在底板實施混凝土澆筑時,應從橫梁向箱梁實施分層分段澆筑,在澆筑完成后進行振搗密實。在下層混凝土初凝之前應必須完成上層混凝土澆筑。
4.預應力張拉施工
在張拉整個預應力過程中,當箱梁混凝土強度達到100%,且齡期處于10d以上,即可對預應力張拉進行停止。在實際施工中,應將設計編號作為張拉順序,在控制張拉程度時,與應力的實際支持產生聯系,通過關系到伸長量的對比。在實際施工中,若鋼絞線的初始應力達到張拉力控制值的10%后,施工人員即可在鋼絲上對明顯的標記進行做出。并使其作為檢測鋼條絞線的實際標準。在檢測整個鋼絞線的伸長長度時,若整個伸長量與工程施工中制定的相關要求相符,則應結合原定的施工順序進行錨具封閉,并拆除工程中的千斤頂。與設計中的數量值相比,當整個伸長量和張拉直預期存在6%的差距時,即可對張拉進行立即停止,通過找出原因后進行操作。
二、預應力施工技術中存在的問題
在市政橋梁中雖然預應力技術的應用較為廣泛,但在實際操作中也會有一定的問題及困境存在。為了使橋梁施工中預應力技術的應用得以提升,必須全面對存在的問題及運用的處理措施進行掌握。
1.管道堵塞現象在市政橋梁施工中預應力技術產生的管道堵塞現象主要表現在以下兩種形式:
(1)波紋管堵塞。波紋管堵塞的出現通常在混凝土澆筑工序完成后產生,波紋管堵塞現象的產生所造成的不良影響主要是實際施工中鋼絞線的實際值與設計值之間有一定的差距存在,該問題產生之后,還會對大量的人力及物力進行浪費,實施處理,最關鍵的是導致工程施工周期的延長。導致波紋管堵塞問題出現的原因主要包括兩方面:第一,施工技術人員未能與相關規范要求相結合進行施工,因此導致波紋管有彎折或接頭松動的問題出現,最終造成管道內有水泥進入,從而引發管道堵塞的現象。第二,橋梁工程施工中波紋管自身具備的質量問題。由于經濟利益的作用及市場假冒偽劣商品的存在,使得工程施工中運用的管道管身有較多細小的孔洞存在,水泥漿則會通過小孔洞逐漸向波紋管內流入,通過水泥漿的凝固,最終導致波紋管堵塞現象發生。
(2)孔道堵塞??椎蓝氯矔斐深A應力鋼筋無法通過,導致張力效果及施工質量產生嚴重影響。其原因則是由于水泥尚未凝固即將內芯抽出。
2.預應力施工中裂縫的產生
通常情況下,該裂縫在預應力施工前已經存在。作為橋梁工程中的一個常見問題,是鋼筋混凝土結構中無法避免的一個問題。其原因是由于氣溫溫差較大到之后建筑物體產生影響。因此,在施工過程中應對溫度進行有效控制。
3.張拉力存在的問題
張拉力問題主要包括張拉力工藝及張拉力的控制問題兩種:
(1)張拉施工工藝中存在的問題。該問題通常是在預應力過長時產生,現階段,我國張拉工藝的運用主要是以“大跨度預應力連續箱梁底板預應力澆筑工程”。與相關規定相結合,在該項工程中,若運用了大于30m跨度,為了使跨中承受力需求得到保障,一般應運用兩端對稱張拉的施工方法。但是,在實際操作中,我國道路橋梁中較大部分則是由于不合理的張拉工藝導致裂縫的形成。
(2)張拉力控制中存在的問題。若使用預應力技術時對相關規范性有所欠缺,那么則無法準確的對張拉力實施控制,從而無法保障橋梁工程的施工質量。一般,張拉施工是同時對預應力筋長的伸長量及張力進行控制,但在實際操作中會有較大的張力計量誤差存在,同時人員素質對其產生的影響,對造成誤差增大,特別是在多束張拉中,存在不同的張拉。存在的誤差會造成彈性模量的取值對一定的準確性喪失,最終對工程張力控制產生影響。
三、預應力技術的控制措施
預應力技術存在較多的應用特點,所以,要有效對存在的問題實施控制,促使預應力技術的優勢得到合理發揮。在橋梁施工中,對于預應力技術存在的問題,對以下幾種方式進行解決:首先,在對管道堵塞問題進行處理時,應對管道堵塞問題存在的位置實施精確的測量,并標記在管道外側,與標記的位置相結合,對管道進行疏通。在疏通的過程中應將柱筋避開進行關注。運用沖擊鉆對實際操作中的開口施工進行操作,清除好管道堵塞故障之后,應對鋼絞線的順利通過進行保障。同時,在完成施工中的張拉力工序之后,應對鉆孔實施封堵,運用混凝土作為封堵材料,但要求該混凝土有一定的微膨脹性質存在。在施工操作中,應有效保護管道,避免施工過程中施工人員對管道產生損壞,最終引發管道問題產生。在完成波紋管安裝之后,還應避免有裂縫現象出現。而裂縫的產生大多與溫度因素有關,因此應對溫度進行有效控制,避免熱脹冷縮效應引發的管道破裂形成。
四、結語
綜上所述,作為城市發展的推動及人們生活需要的滿足條件,市政橋梁工程在城市施工中,施工質量直接與政府的形象及工程今后的投入使用產生直接聯系。在市政橋梁施工中,預應力的應用在根本上發揮著自身的作用,最為關鍵的則是安全措施的保障,促使施工活動的開展得到順利實施。要求施工管理人員應與工程的實際施工狀況相結合,對安全管理實施加強,促使市政橋梁工程的順利開展提供安全性保障。
作者:張秀霞 單位:新鄭市市政工程公司