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一方面，在生產液體化工產品中需要耗費大量的能源，尤其是在生產制造環節，而在儲運環節，所耗的能量相比于之前的就會少一些。另一方面，由于每個生產場地的氣候，地理位置以及空氣中的氧氣量及濕度的不同，有些生產企業在冬季生產產品所消耗的能量比在夏季生產所需的能量要高的多。最后對于儲運的液體化工產品來說，其的規模大小也會影響著能量的消耗。一般來說，由于單一類型的化工產品生產方式多樣，生產基地分散不固定，分工也很明確導致其的生產步驟繁瑣，工藝復雜。因此，其就不像多類型的化工產品是聚集在某塊集中的區域進行生產并儲運的，其所消耗的能量也就越多。
2液體化工產品在儲運過程中的節能技術分析
2.1產品存儲環節
在液體化工產品的存儲環節，通常是采用給管線和存儲罐加熱的方式來便于液態產品的傳輸與存儲工作，防止其產生結晶以影響產品的性能與傳送。而在實際現狀中最常用的兩種加熱方式就是：
2.1.1流體伴熱
在流體伴熱中蒸汽是使用最廣泛的伴熱材質，在蒸汽伴熱中還被分為以下三種不同的形式：內伴熱管伴熱、外伴熱管伴熱與夾套伴熱。在內伴熱管伴熱中管內外壁的傳熱力度的好壞直接影響到熱效率的傳輸，因此對于伴熱管的內外壁我們就要采取新型的熱性能好的材料投入使用。在外伴熱管伴熱過程中，由于伴熱管與主機之間都是由電線連接的，因此熱能傳輸到這邊時就會在空氣中喪失掉一些，另外，在儲存過程中熱能量的集聚能力很弱，因此熱效率也就得不到提高。所以，我們就可以采取改裝伴熱管的配置，采用新型的伴熱管以及將保溫層進行科學改進等措施來對此進行改進。
2.1.2電伴熱
這是一種能量轉換的形式來實施管道的加熱活動，是將電能轉化為熱能，以供管道的加熱工作。其最常見的形式就是并聯式與串聯式，根據作者多年的經驗來判斷并聯式的電伴熱并不常用，因為其內部的安全因素不夠高，對管道的傳輸會產生一定的危險，串聯的投入成本高，卻給管道帶來較高的安全保障。
2.2產品輸送環節
在產品的輸送環節中通常會采用泵車直接輸送還有轉移輸送的方式，后者方式最為常見。但是泵車的使用成本較大，其每次運行都需要投入大量的能源，人力，物力與資金來維持使用，這時通常都會在傳輸管道上加入變頻器，使其產生變頻反應，改變頻率的輸送效率，但是由于其的使用成本高，因此還需要有關人員對管道內部的動力控制提高系統進行改造與完善。在目前的汽車火車等交通工具上，光設置一個變頻器是不夠的，還需要一個軟啟動器，這時可以降低管道傳輸所使用的能源，以此來達到在液體傳輸環節中節能的目的。
2.3鐵路運行環節
通常運輸液體化工產品的交通工具即鐵路交通軌道，而在化工企業的儲運廠中鐵路的運行不像載人鐵路運行一班簡易方便，其還需要足夠強大的動力支撐，需要快速的運行速度，這就導致了其的運行負荷力度加強，停靠頻率高，這就使得機車所使用的動力支撐即機油的使用量增加，經過調查統計，一般的儲運機車的機油使用量比正常線路上的運行機車的機油使用量要高出20%。針對這種情況，在目前國內外大小型的石油化工儲運廠中都會先從動力支撐機油身上投入新科技進行研發出既能提供巨大動力，又能減少使用量并是清潔型能源對環境沒有危害的機油，接著可以從機車的噴油機構進行改造，改變其的噴頭形狀，使得噴油面更廣，分布更均勻。
3結束語
由于液體化工產品在儲運過程中會消耗大量的能源，這樣就給資源緊張的國家增加了壓力，因此，只有在化工產品的儲運過程中積極采用新型的材料，做好新技術的創新與運用，采用科學的存儲方式，了解化工產品的特性并加強科學技術帶動節能系統的運行，這樣才能推動液體化工產品的節能技術得到不斷發展。
作者：陳巖 單位：大慶石化公司儲運中心