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摘要：經濟的飛速發展伴隨而來的是城市建設步伐的不斷加快，作為城市建設過程中的關鍵環節之一，市政道路建設施工管理也面臨著創新任務。隨著美麗中國建設步伐的不斷加快，市政道路節能技術越來越受到人們的關注。因此，本文對近年來運用到市政道路節能環保方面的新技術、新工藝進行分析，以期為工程相關人員提供參考。
0引言
市政道路節能技術是一項內容相對繁雜和難度較大的技術，其實施實際效果受多種觀念、技術或其他外部因素等多個環節的共同影響。由于城市化發展進程加快，市政工程施工單位數量的不斷增加，且以節能環保技術為目標的工項目越來越多，相應地就會出現較多的技術應用的問題。隨著美麗中國建設理念的普及，有越來越多的“節能技術”出現在市政道路工程中，節能施工技術的研發和實踐也日益受到廣泛關注。對市政道路工程節能技術進行研究就顯得十分必要。按照“保質量、保安全、節能、環保”的施工基本要求，施工單位應綜合利用新型節能施工技術來促進人與自然的可持續發展，避免施工浪費，實現節能、節材、節水。本文對近年來運用到市政道路節能環保方面的新技術、新工藝進行分析，以期為工程相關人員提供參考。
1瀝青瑪蹄脂石混合料路面工程技術
瀝青瑪蹄脂石混合料（SMA）組成中，礦料是間斷級配，有較強的高溫抗車轍能力，其結構可以結構能全面改善瀝青混合料和瀝青路面的使用性能。具體體現在粗骨料顆粒之間有較好的嵌擠力，礦粉比例和瀝青比例分別為8%~12%和5.5%~6.5%，混合料的水穩定性有較多改善。對雨天交通不會造成較大水霧及濺水，路面噪聲得到有效降低。此外，SMA構造深度大，抗滑性能好，盡管初期投資有所增加，但從長遠考慮，可以降低維修養護費用，增加使用壽命。因此，SMA比較常用于鋪筑市政工程新建公路的抗滑表層或市政工程舊路面加鋪磨耗層使用，特別適用于城鎮高速公路的維修罩面作為舊路面的磨耗層，雖然施工技術還比較復雜，施工工藝要求較高，但熟練應用或大量推廣該技術后總體上將產生較大的經濟效益和生態效益。
2舊瀝青路面的再生技術
隨著我國市政道路工程中高等級瀝青路面維修養護費用的持續增加，迫切需要對瀝青路面再生技術進行研究，從而實現經濟效益和環保價值，因此舊瀝青路面的再生技術應運而生。從目前我國的情況來看，開發合適的再生劑和機械設備成為可能，一些路面再生機械在我國已能夠生產，瀝青路面的再生利用必將引起重視。用機械設備對舊瀝青路面亦或是回收瀝青路面材料(RAP)予以處理，井混入一定比例的新骨科或再生骨料，再生利用包括廠（場、站）拌熱再生、就地熱再生（采用專用的就地熱再生設備）、廠拌冷再生（將回收瀝青路面材料運回廠進行重新再生）、就地冷再生（采用專用的就地冷再生設備）4類技術。施工材料包括道路石油瀝青、乳化瀝青、泡沫瀝青、骨料、水泥、石灰、礦粉、水、RAP等。其中，石油瀝青應符合《公路瀝青路面施工技術規范》；乳化瀝青建議在常溫下使用，使用溫度不應超過60℃；廠拌冷再生、就地冷再生使用的泡沫瀝青，應滿足表1的要求。瀝青再生劑的閃點應大于或等于220℃，飽和分含量小于或等于30%，薄膜烘箱試驗前后粘度比小于3。骨料的質量應應符合《公路瀝青路面施工技術規范》要求。水泥應疏松、干燥，無聚團、結塊、受潮變質。石灰應符合《公路路面基層施工技術規范》要求。制作乳化瀝育、泡沫瀝青用水，以及冷再生用水均應為可飲用水。
3盾構法施工技術
在城市中，為了緩解道路交通的擁堵問題，需修建地鐵、輕軌、隧道、橋梁等，常采用盾構法施工。采用盾構法施工可以作為市政節能技術的一種，采用此技術可解決其他方法無法解決的工程問題。例如，在城區修建地鐵時，減少對地面建筑的大量拆除。盾構是在鋼殼體保護下掘進隧道的一種設備，盾構法施工技術按掘進方式分為人工、半機械和機械化形式，采用盾構法施工還具有很大的隱蔽性。除上述優點外，盾構法還能夠減小施工噪音，降低施工振動引起的公害，機械化程度比較高，在地下及隧道內施工完全不影響交通出行，多車道隧道可實現分期施工，可減少一次性投資。有時工程前期會遇到采用盾構法還是采用其他方法難以判斷的情況，此時應作工程可行性調查研究。選擇盾構法施工前，除需充分了解盾構施工法的特點之外，還應把該方法與其他方法作經濟比較和技術可行性分析。通過比較認為:盾構法施工技術明顯優于或略優于其他方法時，還應對盾構法作框架式經濟分析。因目前尚無成熟的分析方法，只能采用工程類比的手段進行判斷。通常以每臺盾構的掘進總長度500~1800m作為經濟掘進范圍。當擬建隧道長度(盾構掘進長)L0<<400m時，采用盾構法施工的工程每延米單價將會上升，長度越短，該方法的競爭優勢越弱。當然，對于無法采用其他方法施工的特殊工程例外。反之，當盾構一次掘進的總長度Ln>2000m/臺時盾構各部位將會導致嚴重的機械磨損，盾構的維修保養將變成主要矛盾。
4水平定向鉆進技術
水平定向鉆進技術是一種非開挖技術，在非開挖技術行業中，水平定向鉆進得到了迅猛發展，為市政道路節能技術提供了一種新的解決方案。目前，除了在市政交通領域，在供水、供電、電信、石油等領域,水平定向鉆進已成為一種受到廣泛認可的鋪管技術。近年來，由于水平定向鉆進施工精度越來越高，因此在污水管及其他重力管線的鋪設施工項目中也可利用水平定向鉆進技術。圖1為水平定向鉆機。水平定向鉆進主要是基于水平定向鉆機可以實現可控鉆進軌跡的原理，在不同地層及深度進行鉆進，且在黏土和砂土中鉆進和定向較為容易，在較硬巖石鉆進相對困難。施工過程中，主要利用定位儀導向到達設計位置。具體而言，首先用導向鉆具鉆進小口徑的導向孔，其次以用回擴鉆頭將鉆孔增加至需要的口徑尺寸，最后把生產管拉進孔內。基礎準備工作主要是施工場地及布置，對于施工場地，應提供必要的設備場地和管線場地，其中安放、安裝設備、施工操作等需要有必要的工作面積，管線場地中，應提供足夠大和足夠長的工作空間，以利于欲鋪設管子的連接，盡量避免水平方向的彎曲。施土場地還須考慮開挖進、出口坑和泥漿循環池。作為環保施工技術，對非開挖水平定向鉆進的鉆進液進行適當處理，可避免在地表不能存放鉆進液的問題。使用后的膨潤土泥漿(不含有害處理劑)最常用的處理方法是散布在田野里，用后的膨潤土泥漿散布在田地、牧場或管線周圍，對工程承包商和土地主人都是有利的，預先設計好泥漿處理技術可降低實際處理成本。
5結語
當前，在“物聯網+”背景下，目前我國各地的施工單位在市政道路節能技術方面也在積極探索。例如，在混凝土鋪路方面運用大數據、云計算技術，采用無線測溫系統，通過溫度感應器以及無線溫度平臺對于澆筑溫度依據澆筑面積等參數提前進行測算，實現對溫度的自動控制，有效解決溫變裂縫和路面磨損問題，為市政道路施工的節能環保提供了新的思路。
參考文獻
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作者:陳玲 單位:福建省榮和建筑工程有限公司