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【摘要】在功率施工當中最常見的質量問題集中路基上，在這其中土質路基的問題最為突出，因為路基在使用過程中不僅要受車輛載荷的影響，還要受雨水侵蝕、老化等方面因素的影響，不僅影響到公路結構穩定性，也會員影響到公路的使用壽命。本文根據現有的研究資料，針對石灰土在路基使用當中的使用進行了分析，在研究當中結合具體案例，分析了在應用過程中的參數設置和施工工藝、施工過程中的質量控制措施和質量問題的防治等，通過研究希望能夠對石灰土在公路路基施工當中的應用提供一些幫助和啟示。
1工程概況
古田縣環湖路X921平湖至鳳埔公路工程建設項目設計長度8.1km，其中路面設計寬度10m。設計車輛最大時速100km/h。在前期地質勘測的過程中發現，在該工程的K2+150到K3+110路段，路基的含水量不符合公路工程的施工標準和要求，需要在施工過程中對路基進行技術處理。同時，根據前期的地質勘測，該區域原來是一個池塘填筑以后形成的，地層是典型的淤泥土。經過詳細的地質勘察與技術論證，經過與施工監理單位進行協商以后，該工程最終選擇石灰土路基施工技術，對不合格路基路段進行改造。
2石灰土路基施工工藝
石灰土路基施工工藝在流程上可以分為7個部分，包括前期準備工作、測量放樣、石灰土拌和等，具體分析如下：
2.1前期準備
在施工之前需要由專門的施工勘測單位組織勘測人員對施工區域的地質狀況和地下水活動情況進行全面的勘察、測量，在施工圖當中詳細表明在施工當中應該注意那些位置，在次基礎上確定控制樁和水準點，這樣才能為施工工作提供準確的依據。同時，對使用的填土質量是否符合施工要求也應該組織建設人員進行檢測，同時對施工進出施工區域的道路進行清理，保證運輸車輛的暢通無阻。根據現場情況及施工時間設計臨時排水設施，按照施工要求準備好使用材料、施工人員和所需的施工機械設備。
2.2測量放樣
測量放樣就是在正式施工之前，由項目部組織施工技術人員根據公路工程得路基施工相關設計標準，按照施工方案對視共區域內按照標準進行懸線放樣，以確定具體的施工位置、控制施工過程中的標高、提高施工放樣的精度，也能夠為正式施工提供精度和質量上的保障。
2.3石灰土拌和
石灰土拌和是此種路基施工當中最重要的一個環節，可以說直接影響到路基填筑改良施工的質量。在施工之前，施工人員就需要嚴格按照施工設計方案以及前期在配合比實驗當中確認的配合比組織施工人員進行拌和作業。在拌和作業上可以采用開挖和撒灰分層的方式進行，這樣能夠讓石灰石能夠得到充分的水熱反映，保證和提高拌和的質量。除此之外，為了保證質量在拌和完成以后，可以采用土堆悶料的方式，最大程度減少石灰土的含水量，讓石灰土能夠充分消解。24h以后用裝載機推到土堆，讓石灰土拌合料能夠充分的與空氣進行接觸，釋放消解過程中產生的熱量，進一步減少石灰土的含水量。在施工之前，還需要對石灰土的質量進行檢測，確保其符合施工標準和要求。
2.4石灰土運輸
石灰土在運輸的過程中其質量也可能發生相應的變化，施工單位在組織運輸的過程中需要明確運輸的標準和要求，運輸沒有消解的石灰土的過程中要注意防水、尤其是要注意南方地區不能在雨季運輸，即便是運輸也需要充分的做好防水，避免在運輸過程中出現消解。對已經拌和好的石灰土，在運輸的過程中可以使用挖掘機、裝載機等進行，也可以使用自卸汽車進行，在攤鋪作業當中要控制好倒土的密度，控制好混合料的高度厚度，必要的情況下施工之前在進行性施工實驗，明確具體的控制標準和要求，這樣才能為施工工作提供準確的依據。
2.5石灰土平整
這是施工當中的一個重要的環節，平整的目的是為了碾壓作業提供良好的作業環境，確保在碾壓的過程中施工區域內的每一個位置能夠碾壓到位，在平整的過程中需要將表面的石塊及時清除下去。同時在平整的過程中需要對石灰土進行二次拌和，保證石灰土的填筑、攤鋪的均勻性。要根據平整的效果調整方案和遍數。平整最好使用平整機進行，按照先粗平后細平的順序進行。細平一般使用壓路機進行，這一點需要根據施工單位的具體條件選擇設備，完成穩壓作業以后再使用平整機刮平，按照先外后內的順序進行，全部工序完成以后再在上面均勻噴灑水。
2.6石灰土碾壓
石灰土碾壓作業之前必須檢測石灰土的含水量，含水量必須控制在2%~3%之間才能組織壓實作業，一般情況下壓實作業與穩壓時間必須間隔一定的時間，多次檢測以后確定含水量達到最佳標準以后再組織壓實作業，在作業的過程中按照設計的路線順直壓實，按照從邊到中、先輕后重的原則進行，壓實必須保證連續作業，如果有接口，壓實接口處需要多壓實兩遍。
2.7驗收
按照上述作業順序完成以后，由項目部按照項目施工驗收標準組織驗收工作。
3施工過程中的質量控制措施
3.1原材料質量控制
石灰土填實改良路基在施工當中，要想保證施工達到預期的目的，在施工過程中必須控制好原材料的質量。在原材料進場之前需要對起進行質量檢測，確保起各項指標能夠達到預期施工目標。同時，在施工當中必須確保實驗當中所使用的石灰土與實際施工當中所使用的石灰土參數一樣。此外，石灰土在進場以后，在存儲的過程中也要符合標準和要求，主要是防水、防潮等工作。在施工之前，也需要對按照要求對原材料的質量進行檢測，確保其符合施工質量的情況下再進行施工。
3.2保證壓實作業質量
石灰土壓實作業是否能夠達到預期的標準和要求，直接關系到該公路工程路基改良施工目標的實現。從收集的研究資料來看，石灰土壓實作業過程中的影響因素很多，就本工程施工情況來看，標準密度、壓實機具、拌合質量和含水量等，都會影響到壓實的效果。在壓實作業之前，需要通過實驗的方式來確定擊實標準，并嚴格按照確定的標準組織施工，同時對壓實的效果進行檢測，檢測的方法和手段也應該符合路基施工質量驗收標準進行。在這一過程中還需要密切關注填筑土的土質，如果說土質發生了變化，并且可能會影響到壓實效果，在這種情況下就需要重新進行擊實試驗。此外，在壓實作業的時候還需要考慮拌和遍數、松鋪系數等對壓實的影響，在充分考慮上述因素的基礎上確定壓實系數。
3.3強度控制
強度是評價路基施工質量的一個重要指標，影響路基強度的因素也有很多，其中土質、石灰材質和壓實度是最重要的因素。為了保證石灰土路基的強度符合標準，在施工的過程中需要詳細的了解取土場地的情況，在對土場土質進行詳細檢測，并確保其能夠達到標準以后才能進行拌和。另外，路基土一般選擇粉質勃土，在拌和的過程中還需要控制好均勻度，以及灰劑的使用量。拌和的過程中最好采用集中拌和，因為這種拌和方式不僅省時省工，還能最大程度的保證拌和的效果。在攤鋪和整平作業的過程中，為了確保均勻性在施工過程中可以使用方格網的方式控制好每個攤鋪位置的攤鋪量，計算出每一個方格網之內的石灰使用量。
4結論
該工程項目采用石灰土路基施工方案解決部分路段路基強度達不到要求的問題，在施工完成以后的質量檢測當中，該路段的路基施工質量達到預期的標準和要求。
參考文獻
[1]閆建光.公路工程中石灰土路基施工技術探析[J].四川水泥，2016（12）.
[2]楊記偉.公路工程中石灰土路基施工技術分析[J].河南科技，2014（11）.
作者:林中平 單位:福建省海盛交通投資有限公司