高鐵發展論文范例

1研究背景

1.1國內高鐵客運樞紐布局概況

根據國家《中長期鐵路網規劃》，提出修建“四縱四橫”客運專線，中國進入高速鐵路快速建設期，對中國城市和區域發展產生一系列影響。以京滬高鐵為例，全線共布置23個站點，在布局上呈現出城市邊緣新區為主的態勢，超過14個站布置于建成區外圍，僅有2個站布置于建成區內，其中20個為新建站，僅有3個為既有站改建。上述統計體現了國內高鐵“新”和“郊”的特點。

1.2選址理論概述

關于鐵路站點選址的理論在國外最早出現，主要可以歸納為連續型選址模型、離散型選址模型、綜合型選址模型。前兩種，主要用于確定選址備選方案，第三種則是對已提供的備選方案進行綜合評價，選出最優方案。（1）連續型選址模型代表性方法為重心法，通過一種連續模擬方法尋找物體系統的幾何重心，以確定高鐵客運站設置的最佳地理位置。該方法因其應用較靈活，不限于備選方案提供的位置，通常在鐵路樞紐內進行單個站場選址中予以應用。然而，這種模型的計算只考慮了客流量需求或總費用，并未涉及站場選址與城市發展規劃、既有基礎設施、自然環境等之間的協調關系，計算得到的結果較難直接釆用，常常僅作參考。（2）離散型模型選址方法常常以運輸成本與建設成本相加得到的總成本最低為目標函數來進行樞紐布局規劃。（3）綜合型選址模型都是在給定選址決策備選方案的前提下，建立符合決策需求及現實情況的評價指標體系，再采用某種合適的綜合評價方法，如層次分析法、模糊綜合評價法、灰色理論評價法、神經網絡及GIS等方法對備選方案進行評價擇優。該方法計算過程過于理想化，選址結果可能由于采集指標的差異出現迥異的情況，在實際應用中適應性有待提升。國內也開展了相關的研究，主要以定性分析為主。定量計算的方法以模糊質量功能展開(FQFD)理論為代表，以高鐵客運站為產品，通過對使用者的需求分析，獲得全局利益最佳的選址方案。

1.3評價分析

上述理論對于問題的研究廣泛而深入，但是結合工程規劃過程的實際應用，筆者認為需要更多地結合城市特征和既有規劃邊界條件。因此，在研究中，筆者認為國內高鐵站點布局需要重點考慮以下條件。其一，既有鐵路站點周邊往往與城市商貿中心在地理空間上疊加。城市的發展往往依托對外交通設施，而國內早期城市開發建設階段并未嚴格按照規劃或在缺失規劃的情況下即開始建設，往往出現既有鐵路站點周邊高密度開發、鐵路沿線帶狀開發的城市用地格局。此種“火車站即市中心”的現狀便成為城市建設的基礎背景，短期內不會出現巨大調整。因此，高鐵客運樞紐的選址應充分考慮這個既有約束條件，不宜過分強調交通的引導，更切實際的做法是協調既有城市格局和樞紐布局。其二，一體化開發的高鐵客運樞紐影響范圍具有一定的地域局限性。Schutz（1998）、Po（l2002）等提出了“3個發展區”的結構模型：即第一圈層（primarydevelopmentzones）、第二圈層（secondarydevelopmentzones）和第三圈層（tertiarydevelopmentzones）。第一圈層為核心地區，距離車站約5~10min距離，主要發展高等級的商務辦公功能，建筑密度和建筑高度都非常高；第二圈層為影響地區，距離車站約10~15min距離，也主要集中商務辦公及配套功能，建筑密度和高度相對較高；第三圈層為外圍的影響地區，會引起相應功能的變化，但整體影響不明顯。因此，對于不同規模的城市，高鐵樞紐與城市的帶動關系不盡相同。其三，高鐵建設的良性循環需要有良好的經濟可持續性。作為一種交通方式，高鐵的存在與發展對于其他交通方式，尤其是短途航空有影響，平衡好各自運輸特征、發揮各自優勢才能獲得最佳的社會效益。作為高投入的交通設施，平衡好前期投入和后期運營效益是未來建設可持續性的前提。只講投入、不講產出的投入性建設不利于創造未來良好的運營環境，也將給城市經營者埋下隱患。

摘要：

高鐵站作為一個城市的“門戶”，是人們來到一個陌生城市見到的最初物象，同時也是離開一座城市，留在腦海中的最后一個影像。它有至關重要的地位，彰顯了一個城市的經濟和文化，高鐵站建筑幾乎是最高等級的大型公共建筑，對高鐵站的景觀設計的重要性可想而知。它的設計不僅是在綠化、鋪裝和燈光上滿足旅客的流動、輸送和集散等功能要求，更重要的是如何體現一個地方的地域文化，而非千篇一律的機械化模式。

關鍵詞：

高鐵站；普通鐵路客運站；地域文化；景觀

0緒論

第一，研究背景。高速鐵路的發展最早起源于日本，2008年我國第一條京津城際鐵路的建成和運營預示著我國從此進入了高鐵時代。中國確實不像西方國家那樣發達，但是最令人欽佩的是我們的發展的速度。針對高鐵站，在植入地域文化與融入周邊環境方面的效果差強人意。第二，課題研究的目的及意義。本文從地域文化角度重新審視景觀設計，在吸收西方文化的同時，更多地結合當地的文化和社會。打造具有本土文化的高鐵站與高鐵站景觀，不是一味追逐快捷而機械化的產物，把中華傳統建筑文化與造園學丟棄，世界一想到榫卯結構與古樸之美的庭院，可能更多想到日本。如何更好地傳播中國文化，本文從高鐵站——城市的門面出發進行了簡要研究。第三，研究方法及框架。理論研究、實地調研與項目實踐這三者相結合是研究論文采用的主要方法。一是收集、整理和分析文獻資料研究高鐵站與高鐵站景觀相關的理論，收集相關圖文資料并對其進行分析。二是實地調研。選取大、中城市具有代表意義的高速鐵路的建筑風格與景觀進行研究，比較其功能構成、景觀基本形態和交通流線組織與周邊設施的完善情況等方面。三是對比研究。采用對比的研究方法，對國內高鐵站景觀與傳統火車站景觀設計進行比較分析。四是歸納總結。通過大量論據論證，歸納完成論題的論點，并提出自己的觀點。

1高鐵站的規劃與現狀分析

【摘要】隨著鐵路行業的高速發展，企業對于鐵路職工的要求增加，需要鐵路部門加強教育培訓力度，從而提高鐵路職工的綜合素質以及專業技能。論文針對如何提高鐵路職工教育培訓質量進行研究，論述了鐵路人力資源的開發與利用，現代人力資源管理在鐵路企業中的應用，鐵路職工教育培訓質量的現狀，以及提高鐵路職工教育培訓質量的策略。

【關鍵詞】鐵路職工；教育培訓；服務質量；職業

1引言

改革開放之后我國的鐵路行業發展迅速，鐵路線路的增多，高鐵的開設，給人民出行帶來極大便利，促進了我國經濟的發展。鐵路行業的發展，使得公路、航空、水運等發生巨大變化，運輸過程中的一系列難題得到解決，新的技術不斷研發，使得我國的鐵路建設處于世界領先水平。我國鐵路行業的發展，對于鐵路職工的要求提高，需要鐵路部門通過教育培訓去提高職工的專業技能，從而滿足社會的需求。

2鐵路人力資源的開發與利用

鐵路建設對于國家、社會具有較大的社會和經濟效益，比如神華鐵路（包神、神朔、朔黃、大準）的建設，其主要的目的是為內蒙古東勝煤田和陜西省神府煤田外運而建設的一條鐵路專線，運營里程達2150多公里，構成我國“西煤東運”第二大通道。例如，神華鐵路充分利用開發與人力資源的鐵路建設，是現代鐵路行業的新突破，并且推行效果良好，推動了鐵路人力資源開發的熱潮。充分開發利用人力資源，能夠促進鐵路行業的發展。例如，煤炭鐵路運輸崗位的職工，需要通過技術考核之后才能上崗，并且需要具有多年的工作經驗，擁有國家職業資格證書，從而確保煤炭鐵路運輸工作的效率。

3現代人力資源管理在鐵路企業中的應用

在移動互聯時代，用戶逐漸從PC端向移動端轉移，進入了手機不離身的“微”時代，手機成為每個人的貼身“情人”。自媒體時代的到來，閱讀形式發生了重大變化，逐漸依賴于移動終端，并趨向于碎片化。官媒時代的終結，每個人都可以成為媒體的起點和終端，合法的公民都可以信息。讀者，特別是八零后、九零后、零零后，閱讀口味出現重大變化，自媒體受到青睞，而傳統官媒受到挑戰，他們只喜歡閱讀“吸引人”的作品，而不論源自何種媒體。一直以來似乎我們一談學術就馬上覺得枯燥無味，學術難道就應該枯燥的嗎？如何改變學術傳統的“枯燥”形象？微信提供了良好的機遇，但是需要精心的創意與制作好微推。從媒體娛樂化角度，我們也有責任扭轉，媒體需要科學化，科學也需要媒體化，要主動去講好學術故事，就需要主動去占領這個陣地。同時，以微信公眾號為代表的新媒體的出現和盛行，強烈地沖擊著傳統紙媒。作為傳統媒體的一部分，科技期刊工作如何在新媒體時代尋找出路以滿足用戶的差異化需求，如何以新的面貌通過新媒體平臺傳播、展示優秀學術論文以擴大論文和期刊的影響力，成為期刊人應該思索的一個緊迫問題[1-2]。作為中國地理與資源研究成果發表的重要平臺，為了應對期刊發展存在的競爭劣勢、加強期刊服務學科的功能，積極迎接期刊發展的機遇與挑戰，中國地理與資源類期刊探索出了集群化發展之路，推出中國地理與資源期刊集群化服務平臺網站，創立了微信服務公眾號等期刊多元增值產品[3-5]。轉變期刊辦刊模式，主動給讀者推送學術論文、科研成果與學術會議信息等內容，極大地推動了中國地理與資源期刊集群的發展。中國地理資源期刊網微信公眾號（圖1）自2014年11月開通以來，持續運行，截至2019年8月19日，推出218條微推，關注人數已達22871人，總閱讀次數已達80余萬次，總閱讀人數近70余萬人。經過精心創意的微推，讓較為枯燥的學術論文從此不再枯燥。比如發表在2017年第11期《地理學報》上傅伯杰院士的“地理學：從知識、科學到決策”一文，做成標題為“正在轉身中的地理學：從知識、科學到決策”的微信，在中國地理資源期刊網微信公眾號推送后，一周閱讀量達到2萬多次。發表在2016年第5期《地理研究》上陸大道院士的“關于‘胡煥庸線能否突破’的學術爭鳴”一文，做成標題為“總理問：‘胡煥庸線能否突破？’，我們的思考是……”的微信，在中國地理資源期刊網微信公眾號推送后，一周的閱讀量達到2萬次，1.6萬人閱讀；微信公眾號同時開放留言，網友紛紛互動，一時觀點再次碰撞激蕩。中國地理資源期刊網微信公眾號的運行，增加了讀者、作者與期刊之間的“粘性”，擴大了期刊集群平臺及期刊在讀者群中的影響力。目前，科技期刊利用微信公眾號進行宣傳的案例雖然較多，但大部分微信公眾號存在著關注用戶少、內容閱讀量小、實踐成效差等問題[3-4]。為此，本文在中國地理資源期刊網微信公眾號的運行實踐基礎上，系統總結科研微信融平臺上生產好微推的原則和創意要求；并以《地理研究》等數據為例，闡述微信推送對期刊產生的綜合作用；最后提出科研微信融平臺的使用注意事項，以期為期刊微信融平臺的運行提供指導和借鑒意義。

1科研微信融平臺上生產好微推的十四條原則

通過中國地理資源期刊網微信公眾號運營四年多的經驗總結發現，要想在科研微信融平臺上生產一條好的微推，需要遵守以下十四條原則：（1）引人的題目。一條好的微推題目包含海量信息，可以迅速吸引讀者的目光，觸發讀者的點擊動作，是成功的一半。（2）概括的內容。好微推要對原文進行高度概括，要基于原文更要高于原文，切忌生搬硬套將全文直接拷貝到微信里。否則，即使題目再吸引人，有讀者閱讀，但讀后不愿點贊、收藏、分享和轉發，也難以擴大閱讀量。如果標題和內容同樣精彩，通過新穎的標題，讀者帶著好奇心點擊后，內容戳中讀者的共鳴，引發其收藏、轉發和分享的沖動，從而提高閱讀量，擴大宣傳規模。（3）人文的關懷。要深入理解與挖掘作者和讀者的內心需求，搞清楚他們到底需要什么，用人文的關懷制作出作者和讀者真正需要的微推，才能吸引作者和讀者閱讀。（4）家國的情懷。除了要有人文的關懷，制作微推更需要家國的情懷，要專業為家國服務，幫助廣大作者和讀者朋友們把科研論文寫到祖國大地上。（5）可讀的趣味。好微推必須經過精心策劃與制作，要圖文并茂，并融入多種全媒體手段。（6）實用的分享。好微推閱讀后，能滿足作者的“剛需”，能讓讀者產生共鳴，讀后有啟發、有收獲、有感悟，這樣讀者閱讀后才會收藏、轉發、分享。（7）凸顯的品位。好微推必須要有品味，可以“標題黨”，可以生動，但要有高格調，不能低俗。（8）必須的精力。一條好微推，從創意到收集素材再到制作，約需半個月，如果持續運營，就需要花費相當大的精力。因此在開通微信公眾號之前，就要對此做出必要的心理準備，對微信運營人員要提前有所規劃。當前很多微信公眾號都重開通、輕維護，導致期刊微信公眾號開通后，由于時間、精力、人員等問題，發送的微信推文比較少，使得用戶關注度比較少，閱讀量也不高。（9）經濟的投入。好的微推除了必要的精力之外，還需要一定的經濟投入。由于時間、精力和專業知識的原因，往往需要請專業人士來創意、制作。一條精美的微推，好創意、好制作都離不開人力物力的適當投入。（10）推送的時間與時機。微信推送講究時間與時機，一般要配合不同時間段、節慶活動、重大學科或社會經濟活動。就不同時間段而言，錢筠等[6]的研究表明，消息推送時間的選擇，以17∶00~21∶00為佳，因為這個時段用戶有空余時間閱讀內容。趙文青等[7]的研究表明，下午和夜晚效果要好于早晨和上午的效果。而中國地理資源期刊網微信公眾號通過四年多的運營經驗得出，一般在周一至周五的早七點或晚七點推送為宜，尤以周一早七點、周五晚七點推送為佳，閱讀量相對較大，這可能與微信公眾號讀者群的學科、職業、興趣等特點有關?？傮w來說，消息推送的時間選擇，以盡量不打擾用戶為原則[6]。在推送時機方面，一般在節慶活動之前、之間或之后發送相關推文，會達到較大閱讀量的效果。如2019年春節后，就在大家還沉浸在春節的年味里，細數自個會了多少老友、喝了幾頓酒、長了幾斤肉的時候，中國地理資源期刊網微信公眾號推出題為“找尋記憶的味道：春節年味大家談”的微信，特邀12位來自祖國四面八方的年輕學者，書寫他（她）們對于各自豬年春節的感受，為廣大讀者朋友們呈現了一幅中華大地春節多彩與炫麗的畫卷。這條微推一經發出后，截至2019年8月19日，總閱讀量達到3519次，并且讀者紛紛留言互動。陳玲等[8]、呂冬梅等[9]以《中國中藥雜志》微信公眾號的推送經驗得出，踩著節日或節氣點的微信專題具備時效性，受到讀者的喜愛。（11）適度的數量。微信公眾號的運營需要持續地推送，每期、每周、每月都要適度推送，不能形成有時間和精力的時候頻繁推送、沒時間沒精力的時候長時間擱置不推送的局面。太過頻繁的推送容易引起用戶反感，極易引起用戶取消關注；但如果長時間沒有消息推送，很容易被用戶視為休眠，降低用戶黏度，導致關注用戶流失?？傮w來說，在持續常規微信推送基礎上，需要有不超過20%原則的精推。（12）適當的間隔。微信公眾號的推送，除了需要適度的數量維護，還需要注意適當的間隔。微信推送后，要“讓子彈飛一會”，給微信預留一段與被轉載的時間。如果間隔時間太短，會把上一條微推的部分讀者注意力分散到下一條微推，從而減少每條微信的閱讀量。如果間隔時間太長，會降低讀者興趣和“粘性”，減少關注用戶數量?？傮w來說，微推發送間隔以7~10天左右為佳。中國地理資源期刊網微信公眾號自2014年11月開通以來，截至2019年8月19日，累計發送微推218條，平均每8天發送一條。（13）政治的底線。微信推送切記要保證政治上不能出現問題，不傳遞“負面情緒”，這是任何微信公眾號得以生存和持續的生命線。（14）持久的耐性。微信公眾號的運營，需要持續不斷地發送推文，只有連續推出作品，才能吸引用戶的長期關注，使用戶對公眾號形成“粘性”。

2生產好微推的創意要求

要策劃出一條好微推，創意最重要，一個好創意是一條微推成功的一半。通過中國地理資源期刊網微信公眾號的運營經驗，我們總結出一些生產好微推的創意要求。

2.1結合生活好策劃

微信推送可以結合老百姓的生活來策劃，容易引起讀者的共鳴，從而達到宣傳的效果。如我們大家都熟悉的高鐵，自2003年秦沈客運專線揭開了中國高鐵建設的序幕，2008年京津城際列車通車，標志著中國鐵路正式邁入“高鐵時代”，高鐵由此走入老百姓的生活，引發了時空巨變。為此，中國地理資源期刊網以發表在《地理研究》2016年第3期的“高鐵網絡化時代旅游地理學研究新命題審視”一文為基礎，做成標題為“一場高鐵引發的時空巨變”的微信，推送后一周時間，閱讀量突破5000多次，宣傳廣，達到傳統紙質媒介難以企及的效果。

【摘要】近年來，我國交通基礎設施建設逐漸完善，高速鐵路及動車組的發展又是交通發展中令人矚目的成就。動車組檢修作為恢復高速動車組使用狀態，確保鐵路安全運行的重要措施，在車輛全壽命周期中發揮著無法替代的作用?；诖?，論文從動車組檢修項目管理的角度，從檢修項目的流程、進度、成本、質量等方面，對目前動車組檢修項目的管理模式進行探討。

【關鍵詞】動車組檢修；項目管理；項目風險；進度；探析

1引言

隨著我國高鐵交通建設的逐漸完善，選擇高鐵作為出行方式的旅客數量逐漸增多。在車輛增加的同時，根據車輛檢修的技術要求，車輛的檢修保養數量隨之增加是必然的，如何在檢修過程中加快檢修節奏和效率，提高車輛上線率，最大程度地減少車輛運輸的安全隱患，是全行業和主管部門必須考慮的問題?；诖吮尘?，本文對動車檢修項目的相應管理過程進行研究與探討。

2動車組檢修項目管理的必要性

鐵路總公司已完成企業化轉型，目前，各個鐵路局也正在實施企業化轉型。完成企業化轉變后，為提高動車組的運行效率，降低檢修成本，追求企業利潤，實現扭虧為盈，各鐵路公司已經采取了多種方式方法，如壓降動車組檢修成本，實現由高級檢修能力的路局自主進行三級檢修。在企業運營中關注成本，注重效率是市場發展的需求也是管理的需求，使用項目管理的方法和工具解決這一系列的問題被各個行業證明是切實可行的方法。

3動車組檢修項目分類

中國科學院院士、《物理學報》主編歐陽鐘燦認為，任何國家強大都不僅是經濟強大，還必須要有科技的強大?？萍紡姶蟊仨氂锌萍驾d體—本土期刊的強大。然而，我國學術期刊的發展現狀，與提升國家文化軟實力、服務國家創新驅動發展戰略的要求還不相適應。“不相適應”突出表現在“小、散、弱”。小，期刊出版主體體量小、出版品種少；散，期刊出版主體之間欠整合、分布散；弱，期刊出版主體競爭能力弱。在“小、散、弱”的影響下，我國科技期刊很難適應現代出版運行機制，難以塑造自身的內容和專業優勢，有限的人、財、物并沒有得到有效的利用。

1科技期刊呼喚集約化發展

近年來，我國科技期刊取得了不錯的成績。學術影響力總體提升，影響因子保持快速增長；期刊品牌逐漸形成，“百強科技期刊”“中華優秀出版物”等獎項的成效顯著；期刊小規模聚合加速，部分期刊企業的學術影響和經營業績取得了階段性進展；期刊數字化出版邁出探索性步伐。聚焦“小、散、弱”問題，不難發現，我國科技期刊目前面臨如下困境。（1）頂尖單刊日漸增多，有國際競爭力的期刊出版機構尚未出現。近年來，得益于行政力量的引導、多方資源的投入和期刊出版人的“覺醒”，我國科技期刊中“異軍突起”者日漸涌現。JCR數據顯示，中國大陸地區2011年僅有Q1區期刊5種，而2016年已達37種。其中，《CellResearch》《Light:Science&Applications》等期刊的影響因子穩居國際同學科前列。然而，縱觀全國，尚未出現可與Elsevier、SpringerNature等國外出版商匹敵的出版機構。即便是我國出版的國際一流的單刊，又往往與國外出版商合作，是國際刊群的重要組成部分。例如，“中國科技期刊登峰行動計劃”是我國科技期刊領域資助額度最大的，獲得該計劃資助的16種期刊全部都與Elsevier、SpringerNature等國外出版商合作出版。（2）多平臺、多系統、多辦刊主體、多管理方式、多體制運行已成普遍現象。由于種種原因，我國科技期刊目前呈現出極強的多元化，在平臺、系統、辦刊主體、管理方式等方面均出現了“多”的特征，各種“多”彼此交織，進一步凸顯了“散”。僅以平臺舉例，我國共有期刊10000余種，其中科技期刊約占半數，這5000余種科技期刊采用了多種平臺，有的采用國外出版商提供的平臺，有的采用國內大型期刊出版企業研發的平臺，有的采用主管部門統一建設的平臺，有的采用自主研發的個性化平臺……各種情況兼而有之，各期刊的核心數據幾乎“隨機”地存在于國內外各種數據庫中，路徑依賴導致數據碎片化特征明顯。因此，大力推動科技期刊集約化發展，在產業意義上解決“小、散、弱”問題，集中精力打造若干綜合性刊群和學科性刊群，實現高度集約的辦刊模式，已成國內期刊界的共識。

2科技期刊集約化發展的路徑選擇

我國科技期刊發展，既要遵循學術規則，又要遵循市場規律，也要遵守行政規范。期刊主管單位推動科技期刊集約化發展的責任日漸凸顯，既要推進期刊發展，又要推進期刊行業發展。當下，主管期刊較多的單位有：教育部，主管逾千種；中國科學技術協會，主管481種；中國科學院，主管358種。當期刊集約化發展成為共識之后，期刊主管部門推動集約化的路徑選擇就成了核心問題。為此，需要借鑒同行業、其他行業的發展路徑。

2.1出版機構的集約化發展模式

國際上，科技期刊主要依托商業出版機構和學術機構辦刊。Elsevier從一家荷蘭小書店發展為一個全球化的多媒體出版集團，Elsevier主要依托豐富的企業運作能力，遵循市場規則辦刊。英國皇家化學會作為一家非營利組織，出版發行大量書籍、電子書、數據庫、期刊，其經驗主要是依托強大的學術背景，遵循公益性原則，采取多種模式集中辦刊。而提供高水準的光學、光子學信息服務的美國光學學會，則是依托近百年的學術期刊出版經驗，推動本學科期刊聯盟建設。國內辦刊主體較為多元，其中集約化辦刊較為成功的有中國社科院、中華醫學會、中國光學期刊網等。橫向比較下來，不難發現，中國社科院依托出版單位集中辦刊，提升質量、降低成本、擴大發行、改進服務、提高效益；中華醫學會依托主管單位和主辦單位集中辦刊，形成了“中華”“中國”“國際”三大系列，成為國內醫藥衛生界期刊數量最多的期刊集群；中國光學期刊網則依托學科專業內容集中辦刊，整合了國內95%的優秀光學期刊，進入全球TOP1%網站序列。可見，國內外科技期刊發展路徑差異性較大，現存辦刊模式眾多，我國亟待實施因地制宜、因刊制宜的多模式集中辦刊探索。

【摘要】

一個企業要想穩定發展，必須要有一支完善的政工干部隊伍做后盾，只有這樣，才能穩固企業整體思想政治高度，才能讓企業員工團結在一起，為企業的發展共同奮斗。鐵路企業要想發展，當然也離不開政工干部的支持。但是目前，鐵路企業當中大部分政工干部隊伍綜合素質不高，亟待加強?；诖?，論文從政工干部工作的意義出發，對鐵路企業政工干部應具備的素質與能力進行了詳細分析，并探討了幾點提高鐵路企業政工干部素質與能力的方法策略，希望能夠促進鐵路企業的進一步發展。

【關鍵詞】

鐵路企業；政工干部；素質能力

1引言

企業思想政治工作是一個企業發展的基礎，同時也是一個企業進步的靈魂。作為企業主要的思想政治工作人員，企業政工干部在企業思想政治教育方面發揮著極為重要的作用。因此，鐵路企業必須深刻認識政工干部工作的意義，尤其在新形勢下，鐵路企業政工干部應具備怎樣的素質與能力是鐵路企業發展過程中值得思考的一個重要話題。

2政工干部工作及其意義

摘要：為探究目前學術期刊的封面營銷模式，筆者就國內的影響力較大的學術期刊做了簡單的調研分析，針對10種國內主流的科技類學術期刊做了比較分析。結果顯示，采用采用封面重點文章的封面設計形式比較符合學術期刊的定位。而通過封面設計營銷品牌，不僅可以創造與眾不同的視覺亮點，吸引目標讀者，還能夠吸引優質稿源和擴大讀者群有著重要作用，對科學發展史也有特殊的記錄意義。因此封面論文應當作為我國學術期刊封面設計的主要發展方向，在充分展示各學術期刊特色、學術內涵、領域定位與審美感染力的同時，同時可以促進期刊品牌營銷，提升期刊傳播力和影響力，也為鮮活記載傳承我國科學發展史作出貢獻。

關鍵詞：學術期刊；封面設計；品牌營銷；影響力提升

0引言

封面是學術期刊的重要組成部分，它是期刊展示其特色、價值判斷、審美情趣以及學術內涵的重要載體。封面的視覺心理作用于受眾的閱讀感受，通過這種視覺沖擊、由于文字的視覺信息感受和視覺說服力進而對期刊的品牌營銷會產生重要的影響。因此，許多國內外學術期刊除了注重內容質量，保障學術水平之外，對于期刊封面設計也極為重視，借助封面的藝術表現力彰顯期刊的內容特色與學術內涵。

1國內術期刊的封面調研

為了突出期刊品牌特性，許多學術期刊在封面的個性化方面做足了工作。許多國內外期刊已逐步擺脫了過去固有的、單調而刻板的封面設計，而呈現出多元化和個性化的風格特征。這些具有視覺沖擊力的封面為期刊品牌營銷提供了便利的渠道。為探究目前學術期刊的封面營銷模式，筆者就國內的影響力較大的學術期刊做了簡單的調研分析，針對10種國內主流的科技類學術期刊做了比較分析，見表1。以上調研結果顯示，對于以傳統固定色彩或背景為封面的營銷方式，固有封面的延續性比較好，給受眾以嚴肅和嚴謹的印象植入，但受眾從視覺感受的角度來看，信息量、震撼力和傳播力都要顯得更為薄弱一些。而諸如《自動化學報》這種以目錄的形式作為封面主要內容傳遞當期信息的期刊，在學術期刊界也不乏少數，這種封面的優勢就是一目了然當期的所有主要文章信息，對于讀者來說，信息量足夠大。但缺點在于缺乏視覺沖擊力，封面導讀信息通常不宜過多，否則會影響封面美學表達。因此，內容營銷的目的是達到了，但視覺沖擊和直觀感受并不良好，受眾的注意力和吸引力并不容易獲取，因此營銷效果未必能達到預期，存在一定的局限性。以《機械工程學報》的期刊封面為例，為了凸顯期刊的學科定位和當期的主題特點，封面設計多以封面文章的內容以及專題的內容為背景進行創意設計，封面元素借用作者課題組提供的圖片元素進行延展設計，這種營銷模式對于對于進一步提升文章的傳播力以及期刊的科學宣傳起到了積極的促進作用。設計師充分考慮到封面主題的學術性與美學的雙重需求，這種營銷方式可以有效吸引讀者的關注，并進行深入閱讀和傳播。

2封面設計對期刊品牌營銷的促進作用