車輛管理安全教育范例

摘要：

結合自身崗位職責和多年機關車輛管理經驗，根據最新公務車輛管理實施細則的要求，探討如何做好機關車輛的管控工作，應從思想上提高認識，工作中合理計劃安排，根據公務車輛運行管理制度，強化技術和責任，促進機關車輛管理制度化、規范化、合理化。

關鍵詞：

車輛管理；安全

根據廳發〔2016〕21號《關于組織開展集團公司企事業單位公務用車改革工作的通知》。和中油辦〔2015〕484號《關于進一步加強中國石油天然氣集團公司公車使用管理的意見》。結合本單位實際情況制定了公務車輛管理實施細則。目的是能有效的管理公司公務車輛，真正做到公車公用，嚴格執行公車使用明細登記和GPS監控等，強化安全意識，大力推廣“荷氏開門法”，完善考核制度加強監督懲罰機制。

1正確認識公務車輛管理實施細則，提高工作執行力

正確解讀公務車輛管理實施細則，公務用車主要是要保證生產經營活動的正常運行與管理，具有存在的必然性。那么車輛管理，主要是指對車輛和人的管理，不僅要對車輛進行建檔管理、維護記錄、出車記錄、加油記錄、年檢等還要對駕駛人員進行建檔管理、定期考核、培訓等監督管理。車輛管理區別于其他設備管理，會有很多不可控因素的存在，如路況、天氣、車輛問題等，這就需要管理人員嚴格參照細則和制度辦事，努力做到一專多能、精干高效、少而精。車輛管理細則是在公司車輛數量不能完全滿足使用需求的時候提出來的，更應該統一思想、提高認識、加大宣傳，貫徹嚴肅用車紀律，嚴把派車流程，取消專職駕駛員，上下班嚴禁使用公車；公務出行倡導使用交通費拼車出行，市區內一般公務出行取消派車；公務車輛是正常工作所必須的，嚴禁駕駛公車進行非公務活動，嚴禁公車私用，拓寬適用范圍，讓公務車輛的價值得到真正的發揮。

1車輛管理工作存在的問題分析

1.1車輛管理人員缺乏服務意識

車輛管理人員屬于單位后勤部門，他們雖然屬于編制人員，但是薪酬待遇與單位的內部編制人員相比要相差很多，同時再加上社會中的一些不良風氣，車輛管理人員出于私利的影響，他們在車輛管理中存在很大的私心，比如公車私用、對車輛管理工作不上心，管理人員意識不到自己的工作性質，他們認為自己掌握著車輛的使用分配權，因此新形勢下對于單位的車輛使用任務安排表現的漫不經心，對于單位內部部門的車輛使用申請，置之不理，缺乏應有的服務意識，甚至有些管理人員存在很大的諂媚主義傾向，對于車輛的使用不是按照任務的輕重安排，而是以“權大優先”為主。

1.2對車輛的維護與保養方面缺乏主動性

車輛管理人員在車輛的性能維修與保養方面缺乏主動性，其主要表現在：一是對車輛的維修與保養完全聽從車輛駕駛員的意見，而沒有深入實際分析車輛的故障，結果造成車輛的維修成本過高，增加單位車輛的管理成本；二是車輛管理員在車輛維修與保養方面缺乏主動性，結果造成一些潛在的故障沒有及時被發現，結果就有可能造成嚴重的安全事故。

2提高車輛管理水平的具體對策

2.1建立健全車輛管理規則制度

摘要：

隨著當前經濟發展的進步，各事業單位發展迅速，在單位的用車方面，其消費也隨著升高，無論是企業還是事業單位都要涉及到車輛管理的問題，車輛管理不僅關系到節能減排，更加關系到車輛出行的人員以及車輛安全問題，因此需要予以重視。而當前的車改則主要是針對公車私用、公務車輛過于豪華以及公車交通違法等問題。本文就新鄉行政管理中心車輛管理創新措施進行了論述。

關鍵詞：

車輛管理；創新；效率

正文：

2016年，新鄉行政管理中心車隊著力實現“安全、服務、和諧”的工作目標，在黨的建設、職工隊伍穩定等方面取得了一定的工作成績，全年安全行車107萬公里，完成了各項安全生產，隱患治理及搶維修任務。其主要在以下方面進行了創新管理。

1.加強基層建設

摘要：車輛管理是對所涉及到的設備、人員等資源的管理和調配，為了使采氣*廠車輛管理統一規范化，合理有效的使用各種車輛，最大限度的節約成本，使得車輛使用和車輛控制達到更為高效的水平，將車輛的利用效益予以真實的、準確的體現，研究先分析和解讀了采氣*廠在車輛管理方面的整體現狀，而后剖析總結相關問題，并找到原因，最后針對具體的問題給出具體的解決策略和方法。

關鍵詞：車輛管理；管理對策

1采氣*廠車輛管理現狀

第*采氣廠目前承擔著X個區塊的開發管理工作，區域面積XX多平方公里，管理氣井XX余口，集氣站XX座，年生產天然氣XX多億方，需要各類車輛如生產指揮車（包括小轎車和越野車）、皮卡車、罐車、客車、卡車等XX多輛配合生產運行及產能建設，涉及多家車輛運輸承包商，主要負責機關—-廠區—-作業區之間的業務往來。通過對采氣*廠車輛日常管理工作的觀察與思考，發現車輛管理上存在較大的提升空間，有待進一步改進，以提高車輛使用效率與成本。

2對采氣廠車輛管理問題的原因分析

2.1對車輛管理的重視程度不夠

目前采氣*廠仍然把車輛管理限于行政事務管理，認為做好管理工作就是保證車輛正常使用，行駛過程不出事故。這是一種得過且過的消極態度，車輛管理既要抓車輛日常管理，更要抓駕駛員安全教育管理，形成從上至下、全員參與的全方位車輛動態管理體系。

摘要：車輛管理既包括對車輛的管理，也包含對駕駛員的監督和管理。進行車輛管理的目的在于，提高車輛使用的規范性，防止出現車輛不當使用行為的發生以及維持社會交通和安全。對于單位而言，進行車輛的管理，制定相應的車輛管理制度，可以提高對車輛的監控，提高車輛使用效率，并減少單位的損失。本文從當前單位車輛管理存在的問題進行分析，給出解決的策略，希望為車輛管理提供一點建議。

關鍵詞：單位；車輛管理；安全管理；問題；對策

為了保證單位、機關單位的正常運行，就需要對其所屬的車輛進行嚴格的管理，以提高車輛的使用效率。車輛管理工作不僅影響到單位、單位的工作效率，還會產生安全問題，對其經濟效益產生深遠的影響。為此，相關管理部門應當從自身的實際情況出發，從大局考慮，對車輛進行合理的分配，保證安全用車。以下對車輛管理中存在的問題進行分析并提出解決的對策，具體內容如下。

1車輛管理工作中存在的問題

車輛管理是單位正常運行的基本保證。單位車輛的配備，是為了方便工作人員的辦事需要，提高辦事效率。為此，對車輛公車私用等使用不規范的問題，需要進行嚴格的管理。同時，要從全局角度出發，對車輛管控實施統籌兼顧，立足于現實情況，確保車輛的有效利用。對于一些損害單位利益的行為，需要及時糾正，保證車輛的合理利用和有效的配置。針對目前車輛管理中存在的幾個問題，筆者做了一下的總結：

1.1車輛配置中存在的問題

（1）單位配備公用車輛，是為了滿足單位工作人員的出行和工作需要，因此，車輛管理人員應當具有責任心和服務意識，將車輛進行合理的配置，使其能夠真正的發揮最大的效用。然而，從現在的車輛管理現狀來看，很多車輛管理人員意識淡薄，甚至在管理過程中存在私心。利用手中的權勢來優先安排領導用車，并存在公車私用的現象。對于真正有工作需要的員工，反而沒有將車輛安排落實到位。這樣，單位車輛不但沒有發揮其應有的作用，還會額外增加一些私人用車費用的支出，給單位造成了不良的影響。（2）隨著單位車輛不斷增加，為了加強對車輛的管理，單位制定了相應的制度，用意是規范車輛的使用，使其發揮真正的效用。但是從目前車輛管理規章制度的執行情況來看，很多單位的車輛申請使用程序等都有一定的問題。管理人員在車輛管理過程中，出于私利或者礙于情面，對車輛違規使用不管不問，造成了規章制度形同虛設。（3）車輛在使用的過程中，受到環境因素、人為因素以及自然損耗因素的影響，會出現不同程度的損耗。為了減少車輛的磨損，車輛管理人員需定時將車輛送去保養。在發生車輛損毀事故時，車輛管理人員需要將車輛及時報修。從目前車輛保養和維修的現狀來看，車輛管理人員主動進行保養的意識比較差。對于車輛的維修，一般只在車輛出現故障或者交通事故時才會執行。在這種情況下，車輛出現零件磨損或者線路老化等問題時，不僅會對車輛的使用壽命產生影響，還會造成一些安全隱患。

摘要:在檢察機關不斷強化科學管理、規范管理的新形勢下，解決好公務車輛管理，不僅僅考量一個單位的管理水平和管理質量，更彰顯了檢察機關嚴格落實中央八項規定的力度，體現工作形象、社會形象和執行力，提升工作效率和工作能力。

關鍵詞:公務用車;管理規范;結構化

檢察機關公務車輛管理看似一個很小的工作環節，但是對于開展各項檢察工作所承載的保障作用是極為重要的，特別是在當前貫徹中央八項規定和反對“四風”的強力推動下，公務用車不僅關系到人身安全，單位國有資產的管理保障、節能減排，更關系到檢察機關的執法形象、工作形象和社會影響，關系到加強黨風廉政建設和反腐敗斗爭的重大成效。所以，扎實做好檢察機關公務用車管理工作，對保障和促進機關工作具有極大地推動作用。

一、當前公車使用管理存在問題及現狀

在調查中發現：當前公車管理存在的問題主要是，公車管理不嚴，開支過高，加大單位財政負擔；公車浪費大，由于不注重節約，造成一定的浪費，滋生了腐敗現象。從公車改革以來，中央和地方圍繞落實中央八項規定采取了一系列措施，包括：巡視、監督、檢查等，其中：在歷次的對違反八項規定，特別是在2018年1月17日中紀委通報105起問題中，公車違規的問題最為嚴重（涉及：公車旅游、公車私用、私車公養、超標配車、違規用車、個人借故長期占用、違規領取車補、安全駕駛、公車私借、違規停放、車輛被盜、節假日用車以及車輛用油、維修保養、清潔等多種問題）。

二、公車管理方面存在問題及原因分析

主要反映在：一是對車輛管理的重視程度差。對中央八項規定理解和重視程度，沒有上升到講政治、促廉潔的高度加以認識，對各項管理制度和規定理解不透徹，把握不嚴，導致管理缺失、監督缺失、責任缺失。二是職責不夠清晰。針對交通安全管理、駕駛員管理、車輛管理（日常管理、使用管理、維護管理、費用管理、燃油管理、保險管理以及年審管理）、車輛購置報廢管理專業部門等，沒有做到統一歸口，總體管理、分管、專管部門和人員的具體職責不清。三是制度和管理手段不完善。車輛編制管理、日常管理、各項流程結構設置不合理，缺乏科學有效的管理運行體系，用車部門和人員規范車輛管理的重視、配合程度較差（如：出現安全行駛、規范行使、規范停車形成的交通違章罰款情況），車輛定位系統安裝以及定期檢查缺失，單車核算方式簡單落后等。四是監管缺失、問責不力。沒有形成監督體系，專項治理、定期檢查、定時抽查，違規處罰，追責問責沒有體現執行制度的剛性。

1建立安全管理目標

院前醫療機構要根據自身運營的實際情況，制定車輛管理部門總體和年度安全管理目標及考核辦法。

2組織機構建立

車輛管理部門應配備專職安全管理人員，專職安全管理人員“必須具備與本單位所從事的生產經營活動相適應的安全生產知識和管理能力。法律法規要求必須對其安全生產知識和管理能力進行考核的，須經考核合格后方可任職。”安全管理人員應熟悉有關交通安全方面的法律法規，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《生產經營單位安全培訓規定》、《企業安全生產標準化規范》等。全面負責安全管理工作，并履行安全管理義務。

3規章制度和操作規程的建立

建立健全安全規章制度是生產經營單位的法定責任，這在《安全生產法》中有明確規定。建立健全安全規章制度是生產經營單位安全生產的重要保障。建立健全安全規章制度是生產經營單位保護從業人員安全和健康的重要手段。車輛管理部門應依據有關法律法規建立本單位的救護車管理安全規章制度和操作規程。安全規章制度和操作規程的建立要經過廣泛的征求意見，通過專家評審后，院領導簽字批準方可實施。在實施前要對有關人員進行培訓并傳達到從業人員，積極貫徹到各項工作中。安全規章制度和操作規程應包括：救護車使用安全規定、維修管理規定、油料管理規定、車載設備（擔架、通訊、負壓、防護濾網）使用規定及操作規程、新上崗人員及崗中培訓規定等。

4崗位安全責任制的建立

隨著我國快遞行業的迅速發展，產生的交通量也明顯激增，特別是完成最后一公里配送所普遍使用的電動三輪車和電動自行車的交通量持續增長。與此同時，快遞車輛亂行、亂放等交通違法行為日漸增多，由此引發的交通事故也呈頻發態勢。近年來各地加強了對三輪摩托車和電動自行車交通違法行為的整治力度，但因車輛種類多，管理難度大，加上各部門間缺乏協調機制等問題，使得快遞車輛的管理矛盾日益顯著，因此，尋求有效解決這類交通管理難題的方法迫在眉睫。

1.聯合制定快遞車輛管理辦法

一方面，建議郵政部門、交通運輸部門、城市管理部門、公安交管部門等結合當地實際，聯合制定快遞車輛的管理辦法或意見，統籌規劃快遞行業的管理和發展方向。另一方面，建議由各文明辦、郵政部門、公安交管部門、住建部門等共同開展快遞企業文明守法活動，并配套出臺快遞企業文明守法指數考評等辦法，著力提升快遞配送企業和人員的文明守法意識。

2.研發監管平臺加強數據共享

快遞車輛雖然與貨車、客車和出租車等同樣頻繁地參與交通運輸活動，但交管部門對快遞車輛的管理還沒有像貨車、客車、出租車那樣嚴格。對此，應盡快將快遞車輛及時納入到交管部門日常重點管理工作中，并設置專門的監管平臺。交管部門定期將違法較多的快遞車輛及駕駛人信息抄送企業，督促企業加強管理，提升員工守法意識。另外，可動員快遞企業積極參與到體驗維持交通秩序活動中來，如組織騎手到路口參與協助早晚高峰道路交通管理，勸導交通參與者文明出行等。

3.引導企業規范經營緩解交通壓力

結合各地實際情況，盡快規劃完善城市物流配送和分揀中心的建設，引導快遞配送企業進駐物流配送中心，特別是中型及以上客貨運車輛可適當限制或禁止駛入城區，緩解主城區的交通壓力。