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土木工程碩士范文1
土木工程專業學位碩士和學術型碩士區別：1、培養方向不同。
學術型碩士教育以培養教學和科研人才為主，授予學位的類型主要是學術型學位；專業型碩士是國家為了克服學術型碩士的不足新增的一種新碩士，培養的是市場緊缺的應用型人才。
2、招生條件不同。
土木工程碩士范文2
從培養方案、學制、專業與課程設置等方面，文章對澳大利亞新南威爾士大學土木工程專業教育模式進行分析和比較。該校在本科階段一般是“寬口徑、厚基礎”的大土木培養模式，并設置單學位與雙學位并重的學士培養機制，課程學時和學分設置緊湊，學生選修課程自由而寬泛。研究生階段分為課程研究生（碩士）和研究型研究生（碩士和博士）兩個培養層次。課程研究生通過完成課程學習，修滿指定的學分即獲得學位；研究型研究生一般沒有學分要求，但對論文的研究質量和創新性要求高，體現了“寬進嚴出”的培養模式。通過對該校一流學科工程教育模式的比較研究，為國內高校土木工程專業的學科發展和卓越工程師教育計劃的推進提供一些有益的建議。
關鍵詞：土木工程；教育模式；培養方案；專業與課程設置；比較研究
中圖分類號：G649；TU 文獻標志碼：A 文章編號：
10052909（2016）06002705
澳大利亞的高等教育體制源于英國，但教育理念和美國類似，教育質量享譽全球。由于良好的氣候環境和完善的教育服務體系，澳大利亞每年吸引大量的海外留學生，是四大英語國家留學基地之一，其教育產業已經成為該國僅次于采礦業、農牧業和旅游業的第四大產業。當前，中澳各大學之間的教育交流越來越多，研究澳大利亞著名大學一流學科的教育與培養模式，對促進中國高校學科的發展也大有裨益。
近些年來，為了提升中國高校土木工程學科的教育理念，促進卓越工程師教育計劃的良性發展，國內學者對不同國家和地區的土木工程專業教育與培養模式進行了分析和比較。比如，對澳大利亞高等教育的體系、機制和特色的分析，對澳大利亞一些大學的土木工程專業培養方案、研究生培養層次，以及“寬進嚴出”培養模式的比較研究[1-3]；以中美高校土木工程專業培養模式為對象，從美國高校的學科設置、專業評估、執業注冊制度、卓越工程師培養等方面進行分析，為國內相關院校土木工程專業人才培養方案的改革提供參考[4-6]；以卓越工程師教育計劃和國際化土木工程人才培養合作辦學為視角，分別對德國亞琛工業大學的國際合作辦學機制、臺灣大學的土木工程專業本科培養特色，
以及卓越工程師國際化課程教育體系等方面進行比較[7-10]。以上的這些研究均有助于推動中國高校土木工程專業教育與培養模式的改革與創新。
新南威爾士大學（The University of New South Wales）土木工程專業在2015年QS世界大學學科排名中名列第14位，在澳大利亞排名第1位，具有良好的學術聲譽和寬松的教學與研究氛圍。本文
結合新南威爾士大學土木與環境工程學院土木工程專業的培養方案、學制、專業與課程設置等幾個方面，對其一流學科的工程教育模式進行分析和比較，為國內高校土木工程專業的學科發展和卓越工程師教育計劃提供一些有益的建議。
一、專業設置與培養方案
新南威爾士大學土木與環境工程學院隸屬于工程學部，按專業分類主要有土木工程、環境工程、測繪與地理空間工程三大專業。其中，土木工程專業分為工程施工與管理、巖土工程、結構工程、土木工程與建筑四個方向；環境工程專業分為可持續工程、交通工程、水工程三個方向；測繪與地理空間工程專業分為土地測繪與房地產開發、工程測量、采礦測量、水文測繪、地理空間科學與工程、遙感和數字制圖六個方向（圖1）。
結合以上的專業分類和方向設置，制定的研究領域主要有工程施工與管理、環境工程、巖土工程、結構工程、測繪與地理空間工程、交通工程、水工程共七大領域。同時，設置了研究中心，分別為測繪與地理空間創新中心、基礎工程與安全中心、施工創新和研究中心、可持續工程中心、水文與資源研究中心、凈水研究中心、澳大利亞住宅與基礎設施氣候適應研究中心、集成化交通體系創新研究中心。
人才培養方案主要有三個層次，一是本科學士學位（Undergraduate degree）；二是課程研究生（Coursework Program，主要培養課程碩士學位）；三是研究型研究生（Research Program，又分為碩士和博士兩個階段）。此外，還有一些面向社會的短期培訓模式，主要目的是為一些工程技術人員的知識更新和提高工作技能服務。
（一）本科生
在本科培養階段，主要有單學位和雙學位兩種模式。單學位一般學制4年，雙學位一般學制5～6年。學生的選擇靈活而又寬泛，在學期間可以交叉選擇藝術、科學、商貿、法律等雙學士學位課程。
本科單學位主要包括土木工程、環境工程、土木工程與建筑、測繪工程、地理空間工程等五類學士學位授予方向。土木工程專業方向單學位的學生或多或少都要選修一些與環境工程相關的課程，并完成相應的學分要求。
本科雙學位主要包括工程與藝術、工程與商貿、工程與法律、工程與科學、土木工程與其他工程等五類學士學位授予方向。其中，土木工程與其他工程方向的學制一般為5年，主要是土木工程與測繪工程、環境工程、采礦工程方向的交叉結合。工程與藝術方向的學制一般為5～5.5年，工程與商貿方向的學制一般為5.5年，工程與法律方向的學制一般為6～6.5年，工程與科學方向的學制一般為5年。
（二）課程研究生
課程研究生不設導師制，主要講授課程，學生通過修滿指定的課程和學分獲得碩士學位，一般又稱為課程碩士。課程碩士的學制通常為2年，每學期需要修滿4門課程，每門課程一般通過階段性的PPT課堂討論、課程論文、課程考試來完成。目前，課程碩士約占新南威爾士大學碩士學生總數的絕大多數。提供課程碩士學位的專業方向主要有土木工程、環境工程、地理空間工程、巖土工程與工程地質、工程管理、結構工程、交通工程、水文與資源工程、凈水與污水處理工程。
課程碩士設置三個培養層次（圖2）。一是研究生課程認證，主要為一些沒有本科學位的大專生過渡學習階段；二是研究生學歷認證，主要針對一些專業背景或學習成績達不到要求的本科生；
三是碩士學位認證，要求具備本專業本科學習背景，成績達到一定的要求，且有學士學位的學生。課程認證要修滿24學分和4門課程，學歷認證要修滿48學分和8門課程，學位認證要修滿96學分和16門課程。
（三）研究型研究生
研究型研究生的學位授予主要分為哲學博士（Doctor of Philosophy）、工程碩士（Master of Engineering）與工程科學碩士（Master of Engineering Science）三類。與課程碩士不同的是，研究型研究生沒有具體的課程和學分要求，是在導師的指導下從事專業內某一領域的研究工作。
哲學博士按專業主要分為土木與環境工程、測繪與空間信息系統兩大類，學制一般為4年。本科生獲得學士學位以后可以選擇直讀博士，或者工作幾年再讀博士，不需要有碩士學位。博士論文的長度一般不超過十萬字數，要經歷4年的持續研究與學習。一般要求博士生每年做一次階段性研究報告，是對研究創新的重要評估。如果未通過，推遲四個月再申請匯報；若再次沒有通過一般作退學處理。此外，博士階段雖然沒有課程學習要求，但一般來說，學生會結合研究的需要，去選修一些本科或課程碩士的課程。博士學習階段的退學率比較高，有的專業高達50%～60%。
工程碩士與工程科學碩士學制一般是2年，主要專業有土木工程、環境工程、地理信息技術、巖土工程與工程地質、項目管理、結構工程、交通工程、凈水與水文工程、水資源等。工程碩士著重培養學生的工程應用能力，要求學生在應用中提出一些獨到的見解或對應用技術有所促進。工程科學碩士著重工程中的一些涉及計算與分析的研究問題，培養學生從科學的角度去思考如何促進工程技術應用的提升。一般具有本科學位的學生可以選擇學習工程碩士或工程科學碩士，類似于博士。研究型碩士的退學率也很高，在學期間需要定期匯報階段性研究進展。
（四）比較研究
通過對新南威爾士大學土木工程學科的專業設置與培養方案的分析，可以得出以下幾點結論。
一是，專業設置和國內大學類似，屬于“寬口徑、厚基礎”的大土木類型，既包括傳統的土木工程（建筑工程、地下工程、橋梁工程、道路工程），又包括交通工程、工程管理、房地產等方向。與國內大學不同的是，土木工程一般與環境工程相結合，因此也包括一些與環境相關的專業或方向，比如可持續工程、水工程、測繪與地理空間工程等。此外，本科生四年的學習不再細分專業方向，真正體現了“寬口徑、厚基礎”的培養模式。
二是，本科生可以選擇雙學位培養方案，在完成本專業學士學位的課程和學分要求以外，可以再選修一些其他學院的與科學、藝術、商貿、法律、經濟管理等相關的學位。從這個角度來說，本科生的專業和學位選擇余地寬泛，有利于學生的均衡教育和視野拓展。此外，部分對從事科學研究感興趣的本科生也可以直接選擇攻讀博士學位。
三是，課程研究生培養方案給一些不愿意從事科學研究，又想獲得碩士研究生學歷或學位的本科生提供了教育機會。他們可以通過修滿一些課程和達到規定的學分要求，從而獲得課程碩士學位，部分本科生也可以通過這個階段進一步提升自己的專業知識水平和工作技能。
四是，研究型研究生一般沒有課程和學分要求，這樣有助于學生盡快進入研究狀態，安心于研究興趣。研究型碩士又分為工程碩士和工程科學碩士兩種類型，有助于學生結合自身情況進行靈活選擇。
五是，研究階段沒有的硬性要求，但對研究的創新性要求較高。比如針對博士的培養，每年學生都要匯報階段性研究進展。由相關領域的學者進行評價，給出是否可以繼續研究的建議。論文完成后不設置答辯環節，而是采用函評的方式由世界范圍內的著名學者進行評閱，并給出是否達到授予學位要求的評價，真正體現了“寬進嚴出”的培養模式。
二、 課程設置
（一）本科生
土木工程專業本科生所修課程和學分如圖3所示。課程主要分為基礎課、專業基礎課、專業課和實踐四大模塊。第一學年主要以基礎課程為主，包括數學、物理、材料、化學、力學、各類基礎設施體系、工程師基本概念、工程設計與創新等；第二學年以專業基礎課和專業課為主，包括固體力學、水工程、交通與公路工程、工程計算與施工、通識教育、結構分析與建模等；第三學年以專業課為主，包括工程運營與控制、土力學、鋼與混凝土結構、水力資源工程、土木工程實踐、應用土工技術與工程地質、給水排水工程等；第四學年是實踐環節，除了通識教育以外，主要包括與實際工程相結合的畢業論文專題，以及一些專業選修課。
以上每門課程均為6個學分，每學期一般安排4門課程，學生四年需要修滿192個學分，方可獲得學士學位。從課程設置來看，體現了土木工程學科寬泛的特點，在第四年的選修實踐課中，學生可以靈活選擇自己所感興趣的工程方向。
（二）課程研究生
土木工程專業課程研究生的課程設置如圖4所示。這些課程充分體現了工程教育寬泛的特點，既包括與土木工程設計、施工和管理相關的基本課程，又包括與經濟、環境、可持續發展相關的選修課程。
允許課程研究生跨專業背景學習，如果學生來自于其他專業或者沒有修完土木工程專業本科課程，一般會被建議增加選修一些相關的課程，以便增強本專業的知識背景。課程設置的類別和數量主要以培養學生具備解決與工程管理、巖土工程、結構、測繪、交通、給水排水等領域相關的高等學科知識為主。
（三） 比較研究
通過對新南威爾士大學土木工程專業本科生和課程研究生的課程設置分析，可以得出以下幾點結論。
一是每門課程均設置為6個學分，每學期一般固定4門課程，學分制度和課程數量設置合理，有助于學生更好地學習和理解專業知識。國內大學土木工程專業課程的學分一般從1～4.5不等，學分設置分散，課程學時也很分散，有的課程僅僅設置為幾周時間，有的課程卻跨度一個學年。分散的學時和學分設置既不利于學生選修課程，也不利于學生對專業知識的充分理解和消化。
二是由于本科教育階段設置了雙學位培養模式，本科生可以自由選擇自己感興趣的學科或專業的課程。課程研究生也設置不同的學位授予類型，可以在土木工程專業范圍內自由選擇不同方向的課程，也可以跨不同專業或方向交叉選擇課程。
三是實踐環節設置是直接與實際工程相關聯的，一般鼓勵學生在工程單位實習期間同時完成畢業論文，增設一些實踐選修課程，這些課程可能就開設在實驗室或工程單位，以鼓勵對不同工程感興趣的學生自由選擇學習。
四是對研究型研究生雖然沒有課程和學分要求，但會要求他們根據不同的研究方向和研究方法有針對性地選擇某些課程學習或直接去旁聽。比如，從事數值分析的研究生可以選擇一些高等工程數學課程，從事計算機編程與模擬的可以選擇一些計算機程序課程。
三、結語
通過對新南威爾士大學土木工程專業的培養方案、學制、專業與課程設置等方面的教育模式進行分析和比較，提出了一些建議，為國內高校土木工程專業的建設、培養模式的改革、卓越工程師教育計劃的實施提供借鑒。
（1）土木工程專業設置寬泛，培養方式靈活，真正體現了“寬口徑、厚基礎”的大土木培養模式。
（2）本科教育階段設置單學位與雙學位并重培養機制，學生不僅可以在本學科獲得學位，還可以在不同的學科和專業間學習相關課程，取得相關的學位。
（3）課程設置體現了學科教育的寬泛特點，單門課程固定為6個學分，每學期固定4門課程，課程學時和學分緊湊集中。
（4）本科階段的實踐環節一般要求學生在工程單位完成，既包括結合實際工程案例完成的畢業論文，又包括一些與不同工程類型相關的實踐選修課程的學習。
（5）研究生培養分為課程研究生（碩士）、研究型研究生（碩士和博士）兩個層次。課程碩士不設導師制，不需要從事研究，主要是完成相關專業的課程學習。研究型研究生沒有課程學習和學分要求，主要從事相關領域的研究工作。
（6）研究型研究生的培養充分體現了“寬進嚴出”的培養模式，沒有硬性的要求，每年定期進行階段性研究進展匯報，優勝劣汰，淘汰率較高。
參考文獻：
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土木工程碩士范文3
關鍵詞：土木建筑工程；知識技能；就業方向及前景
土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。
建筑工程，指通過對各類房屋建筑及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。其中“房屋建筑”指有頂蓋、梁柱、墻壁、基礎以及能夠形成內部空間，滿足人們生產、居住、學習、公共活動等需要。
一、土木建筑工程專業的簡介
所謂的土木建筑工程，是指一切和水、土、文化有關的基礎建設的計劃、建造和維修。一般的土木工作項目包括：道路、水務、渠務、防洪工程及交通等。過去曾經將一切非軍事用途的民用工程項目，歸類入此類，但隨著工程科學日益廣闊，不少原來屬于土木工程范圍的內容都已經獨立成科。從狹義定義上來說，土木建筑工程（Civil Engineering）也就是民用工程，即建筑工程。蛄河胨淼攔こ獺⒀彝涼こ獺⒐路與城市道路等這個小范圍。
二、土木建筑工程專業特點
該專業以培養優秀“復合型”工程技術人才為目標，著力為國內外名校的更高層次教育和國家的基本建設輸送優秀畢業生。該專業現有：工程結構、土木工程材料、土工、工程測量等4個專業實驗室，具有結構工程碩士點，建筑與土木工程領域工程碩士招生資格。在專業培養中，強調扎實的理論基礎和寬廣的知識面，重點培養學生的動手能力和創新意識。培養的畢業生已在國家的建設領域發揮著積極作用，其中部分學生已成長為設計院院長，企業總工程師，部門經理或技術骨干；部分學生進入國內外著名高校深造。
三、土木工程專業要求的知識技能
（一）空間想象力。建筑本身功能決定它立體的東西，通過平面的點線能想象到它在實際空間的實際形態是一個最基本的要求。
（二）力學學習、應用能力。沒有良好的力學基礎是不可能學好土木工程這個專業的。
（三）認真、細致的作風。任何一門學科都是嚴謹的，土木工程也一樣。無論將來做設計、施工還是監理，你的“作品”（建筑物）都關系到人民的生命和財產安全，所以必須認真、細致。
（四）較強的動手能力。這里的動手能力是指發現問題、解決問題的能力。土木工程就是實踐，它重在落實與操作，在生產過程中會遇到各種各樣的問題、困難，這就要求有扎實的理論知識和豐富的實踐經驗來處理、解決問題。
（五）吃苦耐勞的精神。建筑行業本身就是一個辛苦的代名詞，從事這個行業就一定要有吃苦耐勞的精神。
四、土木建筑工程專業的就業方向及前景
土木工程專業大體可分為道路、橋梁工程與建筑工程兩個不同的方向，在職業生涯中，這兩個方向的職位既有大體上的統一性，又有細節上的具體區別?？傮w來說，土木工程專業的主要就業方向有以下幾種：
（一）工程技術方向
代表職位：施工員、建筑工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。
代表行業：房地產開發企業、路橋施工企業等。
就業前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建筑行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。2004年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業共涉及到100多個行業，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建筑業的人才需求量已經躍居第一位。隨著經濟發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今后一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，只要人才市場上沒有出現過度飽合的狀況，可以說土木工程技術人員一直有著不錯的就業前景。
（二）設計、規劃及預算方向
代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師等。
代表行業：工程勘察設計單位、房地產開發企業、交通或市政工程類**機關職能部門、工程造價咨詢機構等。
就業前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求持續增長，城市規劃作為一種新興職業，隨著城市建設的不斷深入，也需要更多的現代化設計規劃人才。隨著咨詢業的興起，建筑行業的咨詢服務人員也成為土建業內新的就業增長點。
（三）質量監督及工程監理方向
代表職位：監理工程師
代表行業：建筑、路橋監理公司、工程質量檢測監督部門。
就業前景：工程監理是新興的一個職業，隨著我國對建筑、路橋施工質量監管的日益規范，監理行業自誕生以來就面臨著空前的發展機遇，并且隨著國家工程監理制度的日益完善，有更加廣闊的發展空間。
（四）工程檢修方向
代表職位：軌道交通及鐵路工務部門工程師，一般是建設單位內部的工程技術人員。
代表行業：軌道交通，鐵路工務段（處）。
就業前景：十一五規劃全國路網10萬公里，許多大中城市興起修建地鐵交通，這些軌道建筑都需要大量技術人員來檢測和維修。
（五）公務員、教學及科研方向
代表職位：公務員、教師
代表行業：交通、市政管理部門、大中專院校、科研及設計單位。
就業前景：公務員制度改革為普通大學畢業生打開了進入機關工作的大門，路橋、建筑行業的飛速發展帶來的巨大人才需要使得土木工程專業師資力量的需求隨之增長，但需要注意的是，這些行業的競爭一般較為激烈，需要求職者具有較高的專業水平和綜合素。
土木工程碩士范文4
山東交通學院始建于1956年。2000年，由交通部劃轉山東省，實行中央與地方共建的管理體制。2011年, 經國務院學位委員會批準為培養碩士專業學位研究生試點工作單位。2013年，獲批為山東省高等教育應用型人才培養特色名校立項建設單位，是教育部應用技術大學改革試點戰略研究單位。學校是“全國高校畢業生就業50強”典型經驗高校。
學校占地面積3200余畝，分為長清校區、無影山校區、威海校區3個校區辦學。教學科研儀器設備總值近3.38億元。現有全日制在校學生22796人，在職教職工1403人，專任教師1038人，其中正高級職稱103人、副高級職稱355人，享受國務院政府特殊津貼者12人，省部級優秀教師12人，山東省有突出貢獻的中青年專家5人。在艾瑞深中國校友會網2015年山東省大學專業排行中位列第8名。
學校以培養路、海、空、軌綜合交通專業人才為主體，設有汽車工程學院、交通土建工程學院、工程機械學院、交通與物流工程學院、信息科學與電氣工程學院、航空學院、軌道交通學院、理學院、經濟與管理學院、外國語學院、藝術與設計學院、交通法學院、國際教育學院、應用技術學院、航海學院、船舶與輪機工程學院、國際商學院17個二級學院，還設有社會科學教學部、體育教學部、繼續教育學院、職業技術學院。開設土木工程、航海技術、飛行器制造工程、軌道交通信號與控制等54個本科專業，2個工程碩士專業學位領域，涵蓋工、理、經、管、文、藝、法7大學科門類，工科占主體，交通類專業占專業總數70%以上，交通類專業學生占在校生70%以上。其中，道路與鐵道工程學科為省級重點學科，載運工具運用工程、橋梁與隧道工程、交通運輸規劃與管理3個學科為山東省“十二五”重點學科。交通運輸、土木工程專業為特色專業，交通運輸、土木工程、車輛工程、物流工程、船舶與海洋工程、市場營銷專業為省級特色專業。設有1個校級科研機構：道路安全、應急與減災技術研究中心，21個校級科研平臺，建有115個實驗室，其中，山東省道路交通應急與保障技術工程實驗室為省級實驗室，交通土建實驗中心、工程訓練實驗中心、汽車工程實驗教學中心為山東省普通高等學校實驗教學示范中心。運輸車輛檢測、診斷與維修技術實驗室為全國交通行業重點實驗室，汽車運用技術實驗室為山東省高校重點實驗室，機動車檢測實驗中心經國家有關部委批準具有國家實驗室認可資質，路面結構與材料實驗室、船舶與海洋運輸實驗室為山東省“十二五”高等學?？蒲袆撔缕脚_建設工程重點實驗室，國際商務研究中心為山東省“十二五”高校人文社會科學研究基地。
多年來，學校堅持“立足山東、服務交通”的辦學方針，秉承“明德至善，格物致知”的校訓，發揚“嚴、尊、勤、全”的優良校風，弘揚“愛校敬業 務實創新”的“交院人精神”，以“培養交通事業一線具有成長力的工程師和管理者”為人才培養目標，持續推進應用型人才培養轉型發展，為經濟社會發展和交通行業發展培養了大量優秀人才。
土木工程碩士范文5
布魯克大學：商科
布魯克大學商學院由于一直有帶薪實習安排(學生的平均成績必須在75以上，才能安排帶薪實習)，所以會計碩士和工商管理碩士的畢業生就業情況一直很好。其中，會計碩士的就業情況更好些。絕大多數的會計碩士畢業生留在加拿大。工商管理碩士畢業生中有75畢業后留在北美。由于幾年安大略省出臺了在安省大學碩士項目畢業的國際留學生可以直接參加省提名移民，對學生就業會有積極作用。公司希望留學生能留下為公司長期工作，而不是只工作一兩年。
溫莎大學：汽車工程碩士
溫莎大學的汽車工程碩士項目有帶薪實習，所以就業情況一般來說很好。其他項目前沒有帶薪實習。所以畢業生在北美就業情況，應該說不如布魯克大學商學院的碩士項目畢業生。估計畢業生中有65留在北美。但是溫莎大學的管理碩士很有特色。比如，有些制造業管理碩士項目的學生被北美公司錄用后，派回中國分廠擔任管理人員。這類人數在增加。因為學生拿去加拿大公司的薪水，在中國國內工作，所以學生和家長對這類工作也很滿意。今后的物流碩士的出路可能主要也在中國國內。北美的物流行業處于相對飽和狀態。即便被北美物流公司錄取，也是會被派回中國開發業務。溫莎大學的核工業碩士和土木工程一一交通工程碩士項目是新開發項目，我們還沒有畢業生。應該說就業的方向也在中國國內。
約克大學：商業法碩士
約克大學商業法碩士因為有帶薪實習，畢業生中有不少人留在北美在公司法律部工作。也有些畢業生在律師事務所工作，但是由于沒有加拿大或美國律師資格證書，所以只能從事做執業律師的助理。以后再考律師資格證書。商業法碩士畢業生留在北美的比例在60左右。
圣瑪麗大學：金融碩士
圣瑪麗大學的金融碩士，目前來看就業形勢很好。每年有銀行，對沖基金，養老金基金在學生畢業前，直接與學校聯系，要求推薦優秀學生給他們。這個項目我們已經招生10年了。根據我們對歷屆畢業生的追蹤發現，絕大多數前三屆的畢業生在北美工作數年后，都已經回到國內。這些學生在中國國內的收入總體來說遠遠超過他們同行人在北美的收入。所以即便留在北美有很好工作的前幾屆畢業生，也禁不住國內薪酬的誘惑，紛紛回國。其中不少畢業生是拿了加拿大的移民和公民身份后，再回國。
紀念大學：計算機工程碩士
紀念大學的計算機工程碩士，石油天然氣工程和環境工程碩士的畢業生，很少聽說這類畢業生有回國。絕大多數畢業生要不在北美工作，要不在念博士。相對來說，北美工程師的收入與國內工程師的收入差距較大。
UBC：食品科學碩士
UBC的食品科學碩士項目的畢業生基本都在BC省就地工作。畢業生就業比率很能在85以上。UBC礦業工程碩士項目的畢業生就業一直很好。學校安排帶薪實習。
SFU：英語教學碩士
SFU英語教學碩士項目的畢業生基本上是60留在北美，40回國?；貒旧显诖髮Ｔ盒氖鹿灿⒄Z教學?；貒漠厴I生心態也很好。對國內的職位也較滿意。
達爾豪斯大學：網絡工程碩士
達爾豪斯大學的網絡工程碩士項目的畢業生基本在北美就業。雖說目前這類工作的薪酬沒有以前那么高，但是這類畢業生仍是很容易找到工作。
土木工程碩士范文6
發達國家高等院校正積極的將BIM理念融入建筑與工程類專業中，并進行了一系列的課程研究和改革。如奧本大學（AuburnUniversity）在本科生課程中開設面向施工專業學生的BIM軟件課程，通過實踐，發現與相鄰建筑院系學生相比，它們的學生具有更強的能力；加利福尼亞州立大學（CaliforniaStateUniversity）奇科分校在成本估算課程中引入BIM技術，提高了學生完成作業的整體速度和效率；科羅拉多州立大學（CSU）施工管理系，在大一時，以BIM課程替換計算機輔助設計課程（CAD），培養學生基本的BIM建模能力；將BIM教學單元整合到專業知識中，比如結構、造價、進度控制等等。與發達國家相比，我國BIM技術的運用起步較晚，BIM理念還沒有貫穿到高等院校建筑與工程專業中。
隨著BIM技術應用的深入，越來越多的建筑類院校意識到BIM的重要性，并進行了各種嘗試。深圳大學土木工程學院與清華斯維爾公司建立了長期合作關系，并在該公司內部設立了學生實習基地，培養學生BIM軟件的運用能力，連續兩屆在“全國高校大學生斯維爾杯BIM軟件建模大賽總決賽”中獲得本科組全能冠軍、三維算量與清單計價單項比賽冠軍等榮譽；2010年9月，廣東番禹職業技術學院與北京互聯立方技術服務有限公司聯合，進行校企合作，設立BIM項目工作組，讓學生在實踐中掌握BIM技術；2011年，中南大學建筑與藝術學院在建筑學本科生中，挑選3年級作為教學改革試驗年級，在教學團隊、教學方法、教學內容上進行了一系列改革與創新，通過一年的教學改革試驗，獲得了良好的效果；2012年，華中科技大學土木工程與力學學院與廣州優比建筑咨詢有限公司合作，率先開設國內首個BIM方向工程碩士課程，培養BIM綜合管理人才。
2基于BIM技術的工程管理專業課程改革
技術的變革對未來建筑與工程專業類人才提出了更高的要求，作為向企業輸送人才的高校，如何培養滿足企業需求的人才就變得分外重要。對工程管理專業而言，如何將BIM融入到現有的工程管理專業課程中，培養企業需要的工程管理類人才，是高校目前亟需解決的問題。
工程管理專業是一個交叉學科，綜合了土木工程類知識和管理類知識，同時作為一個應用型學科，其實踐性要求較強。工程管理專業傳統的教學方法采用課堂講授為主，輔以認知實習和專業實習（或者沒有）。目前，工程管理專業學生在大二時開始學習專業基礎課，如工程制圖、房屋建筑學，土木工程材料，工程測量等；在大三開始接觸專業課，如土木工程施工技術、工程經濟學、工程造價、工程項目管理、工程合同法律制度、建設法規等。學生真正接觸專業知識的時間不長，并且主要集中在課堂理論知識的學習上，對工程實際情況沒有一個感性的認識；同時，工程管理專業所涉及的專業知識面非常廣泛，在知識的講解上，傳統的教學方法將系統的知識面以不同課程的形式人為的分解開來，傳授給學生；除此之外，專業課程內容中知識點的重復現象非常多，比如工程經濟學和工程造價、工程監理和工程項目管理等等，由于多個教師共同教學，知識點重復講授的情況更加頻繁。因此，整體來看，傳統的工程管理專業課講授系統性不強，學生對于專業知識沒有一個整體而直觀的印象，不容易形成系統、清晰的專業知識體系，更不用說實踐動手能力的培養。由上文分析可知，工程管理專業具有知識面廣、實踐性強、專業知識系統、有層次等特點，在專業知識的傳授上應在理論與實踐相結合的基礎上，強調實踐動手能力的培養。
BIM的產生，給工程管理專業課程改革提供了一個很好的平臺。在真實案例實踐教學的基礎上，通過BIM相關技術，將工程管理專業基礎課和專業課有機的結合起來，形成一個系統、有層次的知識體系，學生掌握系統專業知識的同時，也優化教學工程流程，提高了整體工作效率。借助BIM技術平臺，以一個完整工程的真實案例為核心，通過建筑制圖、工程結構、工程材料、工程施工技術、工程造價、項目管理、建設法規等課程講授案例中與本課程相關的知識點，以面到點，從實踐到理論，通過案例將知識點串接起來，進而由點到深化，在BIM平臺上，讓學生系統、全面、可視化的了解工程設計、工程造價管理、工程招投標、施工管理、合同管理、運營管理等一。
3結語
