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執勤工作思路范文1
原告：自貢市公共交通總公司。
被告：自貢市五星廣告燈飾公司。
1987年底，原告自貢市公共交通總公司（以下簡稱自貢公交公司）自籌資金，采用電動、聲控技術，自行設計、制作完成了題名為《希望之光》的立體造型大型藝術燈組。原告以此燈組參加了1988年第二屆中國自貢國際恐龍燈會展出，并被自貢市人民政府于同年6月評為一等獎，選送到北京參加了北海公園龍年燈會展出，展出結束后，該燈組運回原告處存放。
1993年以來，被告自貢市五星廣告燈飾公司（以下簡稱五星廣告公司）未經原告自貢公交公司許可，將《希望之光》燈組錄像鏡頭自制成電視廣告，作為本公司“五星”版霓虹燈產品的廣告片，同時在自貢市及市轄區的電視臺上播放。該廣告片中未指明所用燈組的名稱和作者姓名，五星廣告公司亦未向自貢公交公司支付報酬。
1994年8月31日，自貢公交公司向自貢市中級人民法院提起訴訟，稱：被告五星廣告公司為推銷自己產品的營利目的，未經本公司許可，也未向本公司支付報酬，擅自將《希望之光》燈組復制在自己的商業廣告中，在市、區電視臺上長期播放，此行為侵害了本公司對該燈組享有的著作權。要求法院根據我國著作權法第四十五條、第四十六條的規定，判令五星廣告公司承擔停止侵害、公開賠禮道歉和賠償損失的民事責任。
被告五星廣告公司答辯稱：原告自貢公交公司制作的《希望之光》燈組是設置在室外公共場所的美術作品。我公司自制的廣告片中，只是錄下了原告公開展出的該燈組鏡頭，燈組名稱和作者名稱也赫然在目。我公司的這種行為應屬著作權法第二十二條第（二）、（十）項所指的合理使用行為，故“可以不經著作權人許可，不向其支付報酬”，該行為并不侵犯原告對燈組享有的著作權。要求駁回原告的訴訟請求。
「審判
自貢市中級人民法院經審理認為；原告自貢公交公司設計、制作的《希望之光》大型燈組，是以線條、色彩、燈光等要素表達主題并具有獨創性的美術作品。該作品是專門為參加燈會創作的，燈會結束后即運回存放，不另在公共場所設置或陳列。被告五星廣告公司未經原告許可，在自制的商業性電視廣告中使用《希望之光》美術作品，不屬于著作權法規定的“合理使用”行為，侵犯了原告的著作權，應當承擔侵權的民事責任。依照《中華人民共和國著作權法》第十條、第十一條、第四十五條第（六）項之規定，該院于1997年2月15日判決如下：
一、被告五星廣告公司立即停止侵害，并公開向原告自貢公交公司賠禮道歉。
二、被告五星廣告公司一次性賠償原告自貢公交公司損失15000元，限本判決生效后15日內履行完畢。
宣判后，雙方均服判，未上訴。
「評析
這是一起將他人創作的立體美術作品錄制后，制成宣傳自己產品的電視廣告在電視臺上播放所引發的侵犯他人作品著作權的案件。所涉及的主要問題，是該種作品著作權的確認，公開展出的作品在哪些情況下的使用是“合理使用”。
一、原告創作的《希望之光》燈組作品享有著作權。受著作權法保護的作品，根據著作權法實施條例第二條的規定，是“指文學、藝術和科學領域內，具有獨創性并能以某種有形形式復制的智力創作成果”，其中包括美術作品這種表現形式的作品。著作權法實施條例第四條第（七）項解釋美術作品，是“指繪畫、書法、雕塑、建筑等以線條、色彩或者其他方式構成的有審美意義的平面或者立體的造型藝術作品?！痹娌捎秒妱?、聲控等技術，自行設計制作的《希望之光》燈組，是以線條、色彩、燈光等要素表達主題，具有審美意義的立體造型藝術作品，它屬藝術領域內具有獨創性的并能以一種有形形式復制的智力創作成果。因此，受案法院將該燈組認定為受著作權法保護的美術作品，是正確的。
二、被告將《希望之光》燈組作品的錄像，制作成自己的產品電視廣告片播放，不屬著作權法規定的合理使用行為。根據著作權法第二十二條第（二）項、第（十）項的規定，“為介紹、評論某一作品或者說明某一問題，在作品中適當引用他人已經發表的作品”，“對設置或者陳列在室外公共場所的藝術作品進行臨摹、繪畫、攝影、錄像”，屬于合理使用的行為，“可以不經著作權人許可，不向其支付報酬”。本案被告使用《希望之光》燈組作品的錄像，制成電視廣告片播放，是為自己的產品作宣傳，顯然不是為了介紹、評論作品或者說明某一問題，而是為了營利目的。《希望之光》燈組作品參展后運回存放，不另在公共場所設置或者陳列，不能認定該燈組為設置或者陳列在室外公共場所的藝術作品，該燈組作品曾在室外公共場所設置或者陳列而公之于眾，應屬作品的發表。據此，被告的行為不屬該兩項規定所指的合理使用的行為，而屬侵犯原告燈組作品著作權的行為，應依法承擔侵權的民事責任。
責任編輯按：通過本案，我們應當對著作權法第二十二條第（二）、（十）項所指的合理使用行為有深刻的理解。
一、關于“為介紹、評論某一作品或者說明某一問題，在作品中適當引用他人已經發表的作品”的合理使用行為。構成這種合理使用行為，應當符合三個條件：其一，在自己的作品中引用的他人作品，應當是他人已經發表的作品。作品的發表方式多種多樣，如本案燈組作品創作完成后，參加燈會展出，即是以將作品設置或者陳列于公共場所而公之于眾的方式發表。所以，案涉《希望之光》燈組作品屬已發表之作品。其二，在自己的作品中引用他人作品必須符合適當的量的要求，即“所引用部分不能構成引用人作品的主要部分或者實質部分”。本案被告宣傳其產品的電視廣告片，是被告的作品，如果其中僅是偶而出現原告的燈組作品，并主要是作為一種客觀現場背景，原告作品的出現就不會構成被告作品的主要部分或者實質部分；如果原告作品一而再、再而三地出現在被告作品中，并是其電視廣告片中的主要背景或主要構成素材，則原告作品的出現就構成了被告作品的主要部分或者實質部分。其三，引用的目的限于介紹、評論被引用作品或其他作品，或者為了說明某一問題。本案被告的電視廣告片中使用原告燈組作品的錄像鏡頭，不是為了介紹、評論原告的燈組作品及第三人的燈組作品，也不是為了說明展覽會活動或原告創作作品的過程等，而是為自己的“五星”牌霓虹燈產品作廣告，很容易使人誤認燈組作品就是被告的產品作成的，此是不符合法律規定的引用目的的。綜上，被告未經原告許可，在其電視廣告片中使用原告作品，只要有一條不符合該種合理使用行為的要求，就不能認定被告的行為是屬該種合理使用行為，被告關于其行為應屬此合理使用行為的辯解不成立。
執勤工作思路范文2
(數據省略)
二、主要工作成績
今年7月份，大隊人員調整后，迅速確定了“建一流警隊，創一流業績，一年創建全省一等平安暢通縣，三年創建全國平安暢通縣”的工作目標，創新明晰了“五化五提升”的工作思路。大隊支委帶領全體民警，埋頭苦干，求真務實，開拓進取，迅速打開了工作局面，不斷推動交通安全管理工作向縱深發展。
（一）工作預安制度化，提升行政管理效能
積極推行工作預安銷號制度，提高了執行力。事前預安促任務。出臺了《月工作預安落實銷號制度》，每月由大隊將各項工作預安至下屬各單位。8月份，車管所對剛啟動摩托車上戶業務的六中隊預安辦理摩托車上戶登記120臺，六中隊克服地處偏遠、業務生疏等重重困難，當月完成摩托車上戶登記136臺。事中督導促進度。由預安辦對預安工作進行跟蹤檢查，掌握工作動態，月末通報全隊，每月定期隊務會議，對工作預安落實銷號情況進行集中講評，督促工作進度。事后銷號促落實。將工作預安銷號納入單位綜合考評，對預安工作未及時銷號的，當月扣分通報，并繼續掛號、限期完成，直至銷號。為防止考核不實，制定了復核追責制度，對預安工作中弄虛作假行為從嚴追責。
（二）安全宣傳社會化，提升交通文明程度
大力推進交通安全宣傳社會化，提升交通文明程度。借東風強保障。以全縣“三創四化”（創衛生縣城、創文明縣城、創省級平安暢通縣，美化、凈化、綠化、亮化）活動為契機，爭取縣委、縣政府大力支持，建立了交通安全警示教育基地與交警直播室，在106國道縣城區南門口建立了交通安全宣傳電子廣告屏，整合“三聯”（聯防、聯管、聯治）工作和三類協管員（交通、城管、治安協管員）300余人，強化了安全宣傳社會化保障體系。借平臺營氛圍。有效運用電視、廣告牌、宣傳資料、手機短信等宣傳媒介宣傳交通安全新聞事件、法律法規、案例剖析等知識，在交通頻道制作專欄58期，在城區增設宣傳專欄27個，上門送發宣傳資料3萬余份，發送交通安全宣傳手機短信5萬多條，營造了濃厚的宣傳氛圍。借他力聚合力。根據縣委、縣政府“三創四化”要求，聯合縣直部門單位及社會各界大規模開展交通違法規勸活動。7月份，縣委書記鄺鄒飛、縣長胡湘之先后帶領縣直部門單位工作人員在縣城區開展交通違法規勸活動，主要規勸行人橫道不走斑馬線、機動車闖紅燈、亂停亂放等交通違法。7月以來，全縣縣級領導分片分線帶領有關部門上街規勸交通違法行為萬余次。
（三）路面控制常態化，提升道路暢安水平
堅持上路執勤，加強路面控制。警力常屯路面。城區開展早勤，在縣城區主要街道、學校門口設置10個固定值勤點，每周一至周五早上上崗值勤。鎮區定點值勤，由各交警中隊在轄區集鎮鎮區設置值勤點，在逢墟、重大活動等交通重要時段，定時定點值勤。夜間輪流巡邏。每天夜間由1名大隊領導帶隊對106國道與縣城區主要街道巡邏。整治常除亂源。先后開展了機動車涉牌涉證交通違法、“三無”摩托車專項整治、酒后駕駛專項整治、縣城區“三創四化”交通秩序整治、鄉鎮鎮區交通秩序整治等專項整治，查糾交通違法4萬多起，處罰近萬余人次，其中涉牌涉證1105起，查獲盜搶機動車5臺，兩項工作指數均位居全市第一。聯治常排隱患。聯合公路、交通、安監等部門對危險路段、事故黑點與客運企業、營運車輛、校車聯合開展排查，排查危險路段18處，事故黑點2處并全部治理到位，清理路障25公里、消除“光頭路”10公里；對存在安全隱患的2臺客車與25臺校車下達了消除通知書。另外，今年來，縣財政共投入專項經費500多萬元，新增6處交通信號燈控設施、增設標志標牌356塊、施劃標志標線6.2萬㎡，19個鄉鎮鎮區的標志標牌標線已按照要求落實到位，切實強化了路面管控保障體系。
（四）隊伍建設正規化，提升交警整體形象
嚴格按照“三基一化”工程建設要求，不斷強化隊伍正規化建設，提升交警隊伍整體形象。堅持制度建警。以《交警隊正規化建設標準》為藍本，制定了11項內務管理制度，對執法執勤、紀律作風、內務衛生、窗口服務等隊伍管理各方面進行全面規范。堅持培訓提質。強化政治培訓，每周星期五下午組織民警開展《正規化指南》學習應用培訓。深化業務培訓，舉辦業務培訓班5期，分期分批組織各個業務崗位民警進行集中培訓。強化隨崗輪訓，改每月一訓為每周一訓，對全隊變換崗位的民警進行了一次隨崗培訓。堅持規范執法。開展了以“執法公正”為主要內容的執法問題排查治理工作，著力排查治理執法問題200余處。推介執法先進典型，確定一中隊事故處理崗為示范執法崗，單永杉等3名民警為執法標兵。落實執法過錯責任追究，對執法過錯的2位民警進行了誡勉談話，并各扣除執法養廉基金200元。堅持示范引路。按照“樹典型、創示范、示范引路、爭創一流”的隊伍建設思路，以二中隊為示范創建單位，大力開展“亮化工程、多能工程、制度工程、新措工程”四大工程建設，致力打造示范交警中隊，高標準引領交警隊正規化建設。9月25日，副支隊長李陽專程到二中隊視察創建工作，給予了充分肯定，并決定近期組織全市各大隊前來參觀推廣。
（五）便民利民最大化，提升群眾滿意率
以深入推行便民利民措施為切入點，不斷提高群眾滿意率。前移窗口解民難。大力推行摩托車管理向中隊延伸，把車管窗口最大限度地向老百姓前移，在5個農村交警中隊啟動摩托車上戶辦證業務。推行“流動車管所”服務，定期深入鄉鎮村組、企業單位上門為群眾辦理牌證，讓廣大百姓享受到“家門口”車管服務。拓寬業務排民憂。拓寬車管業務服務，爭取小車上戶落戶攸縣，開通了申請駕駛證、行駛證換證、補讓等業務。拓寬事故處理業務，建立了道路交通事故快處處賠工作機制，方便群眾快速處理交通事故。拓寬違法處理服務，在大隊交通違法處罰中心設立了異地違法代辦窗口，為老百姓處理異地違法提供方便。優化服務暖民心。推行“一窗式”服務模式，老百姓可以在任一業務受理窗口一次性辦結業務。廣泛推出服務舉措。推出了上門、預約、延時、留辦、代辦等服務舉措，極大方便了群眾辦證辦事。
三、國慶安保工作情況
國慶期間,大隊根據省市交警部門的工作部署，結合攸縣實際，按照提早謀劃、周密部署、狠抓落實、確保暢安的工作思路，精心組織、傾力維護，確保全縣人民度過了平安祥和的國慶長假。10月1日至10月9日，共出動警車156臺次、出動警力396人次、完成各級保衛活動12批次。國慶以來，全縣沒有發生大的交通堵塞。
（一）召開動員部署大會，層層落實工作責任
9月27日下午，大隊召開全體民警大會，就雙節期間交通安全管理工作進行動員部署。所有副大隊長就各自分管的事故預防、秩序維護、車輛管理、駕駛員管理、交通違法處理、情報信息等工作進行了嚴密部署，詳盡地明確了各單位及所有民警的工作責任。同時，明確規定全體民警取消休假，大隊機關及基層中隊除值班人員外，其他警力全員上路，全力以赴保暢安。
（二）加強路面秩序維護，確保道路暢通有序
一是大隊抽調機關、一中隊全體民警和菜花坪中隊部分警力共38人，集中在縣城區巡邏值勤。二是大隊機關每天安排4名民警在隊24小時值班、4名民警在g106線全日巡邏；各中隊一半以上警力鋪在路面，負責各轄區雙節期間交通秩序維護。三是由三中隊、六中隊與酒埠江風景區四個派出所實行聯合執勤，傾力做好景區交通安全保衛工作。
（三）開展交通安全大檢查，全力消除交通安全隱患
一是開展重點車輛安全大檢查。由法宣股牽頭，針對目前攸縣公路客運車輛均已承包經營，以及學校校車、幼兒接送車輛均為個人所有的現狀，對轄區內的重點車輛進行了一次全面排查，堅決杜絕沒有消除安全隱患的營運客車、校車和危運車輛和不符合安全駕駛要求的駕駛人上路。并從點車輛交通事故成因入手，倒查管理民警管理職責是否到位；從查管理民警與管理車輛和司乘人員見面率，重點車輛信息更新率，以及危險物品運輸許可入手，確保重點車輛各項管理措施落實到位。二是開展事故隱患路段排查。由事故股牽頭，各中隊配合，重點檢查事故多發、隱患路段是否得到有效整治，旅游景區、重大活動場所周邊交通標志、標線、交通安全設施等是否完善，確保交通安全萬無一失。
（四）開展交通秩序集中整治,嚴查交通違法行為
由巡邏隊牽頭，各中隊配合，以g106線、s212線、s315線、網酒公路、寧排公路，各農貿集市等交通違法行為突出的路段、點段為整治重點部位，以機動車涉牌涉證、“三無”摩托車、超速超載、非客運車輛載客、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為重點，采取設置固定卡點、流動巡查、統一行動與區域整治相結合的方式，對路面交通違法行為長期保持高壓態勢，有效遏制道路交通事故的發生。10月1日至9日，共查糾交通違法行為5000余起，處罰102起。
（五）大力開展宣傳活動，進一步提高交通安全意識
充分利用電臺、電視，短信等新聞媒體，大規模開展交通宣傳活動。按照公安部的統一部署和要求，自9月25日開展了“喝酒不開車平安迎國慶”主題宣傳日及宣傳周活動，在賓館、客運公司及主要路段懸掛35條宣傳橫幅、向群眾散發宣傳資料2萬多份；深入開展“十大勸誡”親情提示活動，組織志愿者深入到餐館、酒吧等樓堂館所通過發放反酒駕宣傳資料，開展形式多樣的勸誡活動。
（六）唱好壓軸戲，確保返程高峰期交通安全與暢通
10月6日，接收經市支隊轉發的公安部交管局《關于切實做好國慶長假返程高峰交通管理工作的通知》后，于當天下午5：00召開大隊領導與中層負責人會議，進行緊急部署，并對全體民警進行定崗定點定責。10月7日開始，全體民警取消備勤，全部按部上路巡邏執勤。10月7日以來，全縣沒有發生死傷交通事故，沒有發生任何交通堵塞現象。
執勤工作思路范文3
“全”，即管控面要全，涵蓋點、線、面，消除失控漏管現象?！叭弊质墙煌ü芾聿块T追求的目標，是交通勤務模式改革的重點?？梢哉f，當前的交通勤務模式改革其實就是要通過合理調整現有勤務模式，最大限度地提高警務效能，最大限度地增加管控面。在當前警力不可能大量投入的前提下，要實現“全”管，的確不是一件容易的事。但只要我們充分依靠高科技手段實施精確管控，同時在崗位設置和執勤警力安排上拓寬工作思路，深入開展調查研究，充分發揮好民警、協警以及交通協管員的管理效能，實現“全”管，是完全可以的。如交巡警支隊在勤務模式改革試點活動中，建立了以機動巡邏為主體，步巡為輔，固定崗為策應的巡查管控勤務體系，即：將安裝“電子警察”的路口警力撤出，機動車交由“電子警察”管控，行人交由交通協管員管理。執勤民警分別組成機動巡邏組、步巡組：機巡組管面、步巡組管線。高峰期，所有執勤民警均按照承包點、線守點走線，對商業繁華區、校園門前、交通復雜地區、易堵路段等進行人工管控；平峰期，機動巡邏組按照順時針方向對轄區所有路段進行巡邏，步巡民警按照規定線路進行巡邏。在接到指揮中心視頻監控室出警指令后，機動巡邏民警或步巡民警能夠快速趕到指定地點，根據具體情況及時予以指揮、管控。切實做到把路口讓出來，把路面管起來，把失控路段拾起來，擴大了管控范圍。
“快”，即接處警快、疏導擁堵快，處理事故現場快。近年來，城市機動車數量呈階梯式增長，人流、物流量急劇上升，人、車、路的矛盾愈來愈尖銳。因此路面勤務改革要將“快”字作為核心和生命線，努力建立健全快速處理機制。目前，我支隊在提高路面管理效率方面邁出一大步，有效提高了我區的道路通行能力：首先是建成了監控指揮中心，實現了對城區主要路口、路段的實時監控，只要路面發生擁堵苗頭或突發事件，指揮中心能夠在第一時間內發現并及時發出指令，大大提高了接處警速度。尤其是指揮中心24小時值班，有效填補了盲點時段。其次是實行了道路交通事故快速處理機制。事故快速處理機制運行以來，全區道路交通事故出警速度、處警速度大大提高，由交通事故引起的擁堵明顯減少。
“活”，即勤務設置要機動靈活、務實高效。交通是動態的，交通流量隨著路段、時段的不同而不停地變化，因此，原先固定崗點，固定執勤警力的做法已經不合時宜。當前，勤務制度改革要堅持“勤務跟著流量走，崗位隨著問題設”的觀點，遵循貼近實際、突出實效的原則，在設置執勤崗位時要根據管控重點，做到不同區域各有側重；在勤務設置上側重于勤時隨著任務走，即便在同一路段，也要根據不同的時間段，不同的交通流量設置勤時，使勤務制度既符合實際需要又機動靈活。如在城區，可以以實施“暢通工程”為總抓手，推行“高峰站點，低峰巡線，動靜結合，以動制動”的動態管理模式，根據路面情況及流量特點和變化以及交通警衛任務的要求，合理布置警力，隨時調整勤時和點位，發揮機動靈活性，最大限度地疏堵保暢。日常執勤中還可以采取固游結合的勤務方式，利用測速儀、電子眼等高科技手段，集中專項整治突出違法行為。在國道、省道上則可以以創建“平安大道”為總抓手，通過設立檢查站，利用警車進行全天候巡邏檢查等形式，最大限度提高路面見警率，突出對“事故黑點”和重點路段的治理。在邊遠地區，尤其要注重發揮警車巡邏的作用，不定時在界內巡查，在巡查中及時發現各類交通違法行為，哪里是交通違法行為突出的地方，就在哪里開展重點治理，使駕駛員找不到規律，減少交通違法行為。
執勤工作思路范文4
隨著我縣經濟建設的快速發展，轄區車輛以每年5000輛左右的速度猛增，道路交通事故成了廣大群眾關注的熱點。為確保事故預防工作抓出實效，我們做了大量工作。一是理清工作思路。年初，我們提出了以事故預防為中心，做到當前工作和長遠發展相結合、日常管理和突擊整治相結合、隊伍建設責任制與業務建設責任制相結合、單位責任制與個人責任制相結合、中隊動態控制與車管靜態管理相結合，切實提高道路交通事故防范水平。二是加強組織領導。我們專門成立了副局長、大隊長杜__x組長，副大隊長__x、__x、副教導員__任副組長，各外勤中隊長為成員的事故預防工作領導小組，設立了辦公室，負責預防工作措施的具體落實，為強化事故預防工作提供了組織保障。三是層層落實責任。我們根據轄區道路交通事故發生的特點進行分析，并與各執勤中隊簽訂責任狀，明確獎懲措施，強化責任意識，每月進行考核，把事故預防工作作為年終表彰評比的重要依據，充分調動廣大民警預防事故的積極性，形成了事故預防人人有責的良好局面。為全面提升事故預防工作水平，大隊堅持從健全完善工作制度入手，積極構建交通安全防范體系，逐步形成長效機制，確保事故預防工作取得實效。我們一方面嚴格落實事故分析制度。事故處理中隊堅持每月對事故情況進行一次綜合分析，排查出事故多發點段、多發時間段和重點事故隱患，明確防控重點，提出改進措施，為大隊決策提供依據，實現了警力部署跟著事故警情走，保證全縣主要道路24小時不失控。同時嚴格落實倒查制度。為最大限度減少重大死亡事故發生，大隊嚴格落實重大死亡交通事故一案一查制度，從交通設施、路面管理、車輛安全性能、駕駛人操作等多方面深入分析造成事故的原因，并制定針對性強的預防措施，實行動態管理，時時監控，避免了同一地點連續發生同類事故。
二、大力抓好“五進”宣傳，營造交通安全氛圍
為深入扎實開展“五進”宣傳活動，我們除了抓好各級新聞媒體的宣傳、交通安全村（校）的宣傳外，我們專門購置了一輛“大篷車”，車上安裝高音喇叭，車內載有29寸彩色電視機和播放光盤的VCD、宣傳材料、宣傳展牌等，有專人負責，每天上午去各集貿市場宣傳，下午去社區、農村、家具城等地，保證了宣傳時間，保證群眾每天見到交通安全宣傳車，學到交通安全知識?！按笈褴嚒泵康揭坏?，根據環境不同，受教育人行業、學歷、年齡的不同，采用不同的形式進行宣傳。到農村面對農民，播放《關愛生命，安全出行》光盤，事例鮮活，直觀形象；面對司機，給他們發放交通安全法律法規知識材料、安全卡片等；對正在忙碌的人群，使用高音喇叭播放交通安全知識、《道路交通安全法》條文；對超市、商場門口人員流動率較大的地方展出展牌等，達到“走一路宣傳一線，站一地宣傳一片”的宣傳效果?！按笈褴嚒毙麄鞴ぷ鲉右荒甓嘁詠?，發放宣傳材料20萬余份、宣傳光盤800張，送展牌200余塊，受到了廣大人民群眾的廣泛歡迎，收到了良好的宣傳效果，推動了我們的“五進”宣傳工作。
三、整治交通秩序，創造安全有序的交通環境
為給廣大群眾創造安全有序暢通的道路交通環境，今年以來我們在全縣范圍內開展了多次交通秩序專項整治工作，特別突出了__國道和夏安、__省道和縣城區的管理。在整治行動中，我們主要抓好“三種車”的管理。即：抓好摩托車、農用運輸車、拖拉機的管理。無證駕駛和酒后駕駛摩托車占交通事故的80以上，農用運輸車、拖拉機除了用來運輸貨物外，已經成為農村走親訪友的主要交通工具，這些是造成重特大交通事故的主要原因。為確保整治行動取得實效，大隊制定了詳細的工作方案，將城區四條重要路段、七個崗點納入重點管理的范圍，明確了整治重點，同時要求大隊民警全部上崗執勤，認真糾處各類道路交通違法行為。尤其是對摩托車違法行為進行嚴格治理，用足各種處罰手段，高限頂格處罰，凡摩托車違法的，一律暫扣機動車；對無證駕駛、醉酒駕車，除暫扣車輛，上限處罰外，一律予以行政拘留，形成嚴管高壓態勢，不給違法行為以可乘之機，給駕駛人在心理上形成強大震懾。今年初至現在，我大隊共處理各種交通違法行為18336起，吊扣駕駛證420個，拘留68人，滯留車輛159輛，違法記分1236人次，強制辦證800余個，有效治理了轄區道路交通環境。
四、以搬進新樓為契機，全面推進行風評議活動。
我大隊按照公安部抓好“三基”工程的要求，以信息化、規范化為目標，籌資20__多萬元，建成了這座指揮中心大樓，占地46畝，建筑面積7000多平方米。
大樓建成后，全省交警系統在這里開了現場會，會上我們做了典型發言，大會對我大隊的工作很是滿意，會后全省各地市很多同行前來參觀學習。經過隊委會研究，我們及時召開了全體民警會，囑咐大家注意形象，咱們的硬件上去了，民警素質還亟需努力提高，要求各中隊組織民警抓時間學習，按照省交管局要求，首先學好《車管工作“四服務”》、《交通事故處理“十公開”》和《執勤民警“四不準”》等內容。這些內容都是行風評議的內容，也是 群眾最關心的事，我們從“五抓五規范”入手，牢牢抓住隊伍建設這個關鍵，加大隊伍的教育管理力度。我們重點抓了以下五個方面：
一是抓制度，規范制約監督。為切實做到從嚴治警，用嚴格的紀律來約束民警的行為，我們重新制定和完善了涉及內務管理、執法、服務、監督制約等方面的日常管理制度和措施，對績效考核進行修定，堅決克服畏難厭戰的消極情緒，要求班子成員親自抓好各項工作的落實，為活動的有效開展做出積極的表率。二是抓關鍵，規范執勤執法。我們結合民主評議政風行風評議活動，認真查擺執法執罰過程中存在的突出問題，重點解決執法不嚴、執法不公、執法不規范、說話不文明、態度粗暴和特權思想嚴重等問題，有針對性地制定整改措施和工作規范，把民警的執法執罰行為納入規范、有序的發展軌道，使民警真正做到嚴格、公正、文明、高效執法，切實提高民警的依法行政能力，樹立良好的執法執罰形象。
執勤工作思路范文5
目前，梅雨季節即將來臨，為切實做好汛期道路交通安全管理工作，全力預防和減少重大交通事故，積極預防強降雨天氣產生交通事故隱患，避免發生意外交通事故，江蘇省盱眙交巡警城區中隊充分發揮交警部門的職能作用，從實際出發，迅速調整工作思路，認真落實汛期各項交通治安管理工作措施，按照“安全第一、常備不懈、以防為主，全力搶險”的方針，確保汛期城區道路交通安全、暢通、有序。
強化思想認識，完善應急預案。中隊動員全體民警進一步提高思想認識，充分認清當前的嚴峻形勢，將汛期交通安全管理作為當前重點工作來抓，要求廣大民警增強工作責任心，克服麻痹松懈情緒, 切實把“壓事故、保安全、保暢通”作為汛期交通安全管理的重心，全力投入到交通安全管理工作之中。與此同時，中隊積極加強與安監、氣象、水利等部門的協作聯動，確保發生突況能夠在第一時間趕至現場及時處置，超前預防汛期發生群死群傷重特大交通事故。結合事故多發點段及危險路段的排查工作，中隊組織民警對轄區道路內的涵洞、橋梁、道路安全狀況進行進一步排查，對易堵、易積水路段、低洼路段和排水不暢等存在安全隱患的路段和地點，逐一進行登記造冊，并上報相關部門及時整治。
強化路面管控，扎實落實措施。中隊不斷創新勤務模式,實施勤務跟著流量走、跟著天氣走，采取有針對性管理措施，做到“天氣變、勤務變，流量變、勤務隨，事故多、勤務改”靈活機動的交通勤務管理模式，把警力重點集中在各類動態違法行為的查糾上，實行動態跟蹤管理與定點路檢路查相結合管理模式，進一步加大嚴重交通違法行為打擊力度的同時結合當前正在開展的涉牌涉證專項整治工作，重點對無牌無證、酒后駕駛、疲勞駕駛、超員、超速、超載、違法停車、燈光機件不全等極易引發嚴重交通事故的交通違法行為進行查處，堅持做到發現一起上限處罰一起，不消除違法行為絕不放行，力爭將安全隱患解決在現場，以確保汛期道路安全暢通。
強化宣傳提示，保障安全出行。中隊結合暴風雨惡劣天氣特點，組織民警深入轄區企事業單位和社區，扎實開展交通安全宣傳教育并利用手機短信、新聞媒體等形式進行宣傳惡劣天氣下應如何預防交通事故的發生。同時,部署各執勤民警要有信息意識，及時報告巡邏中發現的漫水路等危險情況，通過提示牌、電子顯示屏、廣播電臺，手機短信等方式及時向社會道路通行、管制信息，通報擁堵路段和事故多發路段的路況，引導群眾合理出行，提醒注意安全行車。
強化值班備勤，做好應急準備。中隊嚴格落實24小時值班備勤制度，安排三分之一以上警力的備勤人員，確保一旦出現險情和重大交通事故，備勤民警能在第一時間迅速趕赴現場開展工作。暴風雨等惡劣天氣，夜晚要安排專人負責轄區道路的巡查，及時發現險情險段。同時加強與路政、排障、施救等部門的協作聯動，及時互通道路交通中斷、重特大交通事故或嚴重堵塞等重要信息，實行部門聯動，共同保障惡劣天氣下的交通安全。
執勤工作思路范文6
一、班組是企業的基本構成單元，所以班組安全管理的好壞，直接決定了企業安全生產的狀況，可以說班組是企業各種事故的主要“發源地”。因此，專勤一班堅持全員安全學習和安全培訓，堅持以“以人為本、嚴細管理、突出預防、提高標準”的安全理念開展工作，樹立起了“終身學習、全面發展”的理念，始終不懈地堅持學習，在學習中成長。他們在班組中開展技術練兵和技術比武等活動，堅持每日一題、每周一課的安全學習，通過安全學習班組人員安全意識和業務素質得到了明顯的提高，在全隊的安全考核中，他們班組的成績始終名列前茅。
二、結合小指標競賽、群眾性經濟技術創新等活動，在班組中開展“節能創效”和“節約挖潛”等工作。他們班組所管理的車輛新舊差異很大，有的車輛更是過了報廢期限，這就對車輛的保養造成了一定的困難，車輛的好壞直接影響到正常的執勤備戰和車輛交通安全，為此他們在現有條件基礎上逐步加大了車輛修保力度。在車輛的修理上，他們始終堅持能夠自己動手修復的堅決不請修理工，能夠修復的決不更換的原則，在為中隊節約了大筆修理費用的同時也保障了車輛的完好率達到98％以上。
三、專勤一班在平時的安全生產中時刻不忘總結以往的工作經驗，明確“安全第一、預防為主”的奮斗目標，建立了一套自身的班組安全生產檔案，把各崗位的安全事故隱患及危險電源記錄在案，配合中隊制定事故應急預案，并實施演練。在演練中不斷完善班組成員在預案中的戰斗任務，明確個人分工，為突發事故的應急處理提供了良好的保證。
四、該班組能夠認真遵守中隊的各項規章制度及條令條例，嚴格執行《交通二十法》和《交通管理實施條例》的管理規定，努力查找工作中存在的事故隱患，首先他們利用每天的早交接班開展自檢自查，查找車輛存在的細小問題；利用每周五的車場日開展安全大檢查，組織全體駕駛員逐車進行徹底檢查，確保將事故隱患消滅在萌芽中。