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智能化考察報告范文1
針對當前形勢下弱電系統工程存在上述問題，不能讓弱電系統智能化成為一句空話。因此，優化弱電系統工程實施管理勢在必行。作為弱電工程的建設單位應充分發揮其市場主導地位的優勢，強化對弱電工程的優化管理。建立一套自我完善的企業工程管理規程，制定一套約束相關各方的管理程序，一套讓參與各方都預先承認的規則。這樣就可以大大提高設計效果、減少施工過程的困難，保障弱電智能化工程的最終品質。為了加強優化對弱電系統工程的實施管理，必須對弱電工程的各實施過程（步驟）進行指導、控制，確保項目建設過程的順利進行，建設單位應對整個建設項目弱電工程的實施過程進行優化管理。
（1）在弱電系統工程的規劃、設計階段進行優化管理。根據工程項目規劃及相關功能的需求，編制工程項目的《弱電系統設計要求》。然后，選擇優秀的專業設計院，根據《弱電系統設計要求》委托設計弱電系統。建設單位工程部門應負責組織對弱電工程設計的評審工作，并對設計進程及具體的設計事項進行監控，定期、及時與設計公司溝通，并及時整理形成紀要，為下一步優化設計調整提供依據。
（2）規劃、設計階段，弱電系統工程設計應遵循的原則。①可靠性原則，將安全防范系統的可靠性放在第一位，充分考慮小區的實際情況，選用質量可靠耐用的設備，在系統投入使用后長期有效地發揮各部分的作用，方便用戶使用，保障小區內住戶的安全。②安全性原則，系統應能夠最大限度地保障住戶人身及財產的安全。③實用性原則，系統應能夠最大限度地滿足住戶的生活需求及使用的方便性。④合理性原則，根據實際情況選用能滿足用戶需要的設備；系統便于施工，盡量減少對建筑、裝飾等的損害。⑤適用性原則，系統應具有高度的適用性，不會受到氣候和地理環境的干擾影響。⑥先進性原則，充分考慮科學技術的迅猛發展的趨勢，應用較先進技術，保證小區建成具有先進性的智能小區。⑦經濟性原則，在考慮整個系統先進、可靠的同時，著重考慮產品的性能價格比，保證產品的經濟性。在實現建設單位對系統的要求的情況下降低系統的造價，減少不必要的浪費與消耗，讓建設單位投入較少的人力與物力，建立完善的智能化體系。⑧科學性原則，系統的設計、施工嚴格按照有關規定執行，并且充分利用現有成熟的技術，保證系統的可靠運行。⑨兼容擴展性原則，保證智能化小區內部的各個子系統的集成、兼容和信息共享，總體結構具有可擴展性和兼容性。設計完成后，應重點審查確認弱電系統的設計是否符合有關標準、規范和規程的要求，是否與《弱電系統設計要求》相一致,相關功能性要求是否設計到位。特別地，對于通訊、數據網絡、電視系統的設計，應充分考慮多家運營商提供的服務架構，對各建筑單體內的路由、橋架、管道、設備間(箱)及戶內弱電箱進行配置，便于今后住戶所選的運營商能予以接入；根據各地實施數字電視的具體情況，須考慮有線電視各段路由的擴充空間；無線移動通訊信號不能覆蓋的區域（如地下車庫、電梯轎廂等），還須設計無線通訊信號增益系統。優化規劃、設計階段的實施管理，是為下一步施工過程，做好實用性的優質工程打下牢靠的基礎。真正做到為實用而設計，避免出現“閉門造車”，嚴重脫離實際和用戶需要的后果。因此，優化規劃、設計階段的實施管理是至關重要的。
（3）在弱電系統工程施工過程中進行優化管理。建設單位根據設計方案、圖紙和招標文件進行招標，對初選的弱電工程施工單位必須進行實地考察。編寫考察報告，且確定入圍名單。從中選擇有最佳實力的、優秀的施工單位，簽訂《弱電系統工程施工合同》及《弱電系統工程及設備維保服務協議》，明確雙方的權責利。要求施工單位必須在合同規定的時間內完成系統的深化設計,其內容及圖紙須經原設計單位和建設單位的相關技術負責人員進行優化評審。建設單位項目工程部弱電管理人員須協助、督促各相關施工單位，根據深化后的圖紙，限期對弱電及相關系統的預埋預設進行檢查確認，由檢查單位提交檢查報告，對其不符合或不合格處須進行及時調整；須根據整體計劃和合同要求，全面把握控制工程的品質和進度，其間出現品質問題，經項目工程部協調仍不能解決，須立即將情況匯報上一級管理部門或管理人員，由其協助予以解決。
（4）在弱電系統工程驗收及交接過程進行優化管理。根據國家、地方關于智能建筑及住宅建筑的相關規范和標準，再進一步優化規范項目弱電系統驗收標準。系統安裝調試完成后，為提高工作效率，應由建設單位組織弱電系統施工單位、設計單位、監理單位、物業管理單位五方共同參加驗收。建設單位和施工單位應在現場驗收前7個工作日，分別把所需驗收的設備設施系統技術資料移交物業管理單位，并列出所有移交資料的清單，由三方簽字認可各持一份；建設單位應根據設備安裝調試單位提供的技術資料編制驗收計劃，做好相關的驗收準備，并通知物業管理單位做好相應的接管驗收準備工作；在驗收過程中，發現質量技術問題和需要整改的項目，須做好統計工作并寫入驗收會議紀要，責令限期整改，進行復驗，直至驗收通過。
（5）建筑弱電工程的檢驗與移交使用。建筑弱電系統工程驗收完成，建設單位須將本項目《弱電系統工程及設備維保服務協議》及相關工程竣工資料等事宜移交該項目物業管理公司，由該公司監督執行。移交資料應包括：①產品資料：各系統設備的數量、型號、規格、產品檢測證書、檢驗報告、合格證書、產品說明書等。進口產品還須提供原產地、報關單及商檢證明。②技術資料：系統結構圖、各子系統工程原理圖、施工平面圖、弱電機房設備布置圖、設備電氣端子接線圖等；各系統的產品說明書、操作及維護手冊等。③工程資料：招標文件、階段驗收資料、材料保證書、材質驗收報告、工程監測數據、設備及系統自檢檢測記錄、系統試運行記錄、第三方測試記錄、培訓資料及考核記錄、其它按規定應提交的資料等。只有充分作好物業管理部門的交接工作，才能較好地保證各相關弱電系統設施的正常運行，為今后的日常維護工作，提供有理有據的保障。
2結語
智能化考察報告范文2
關鍵詞：建筑節能 CO2排放量 熱工指標 零能耗 標準評估程序 能耗自理標準 智能化住宅 環保型建筑
Abstract: This paper represents the investigation report on the building energy-saving technology in three European countries. In which, the current trend of the energy-saving and the achievement on the new technology and new materials developed in Europe are introduced, while the useful experience can be supplied for the new standard and new technology of our country.
Keywords: building energy-saving, CO2 discharge, thermal norm, zero energy consumption, normal evaluation procedure, self energy consumption standard, intelligent housing, enevironmental-protection building
2001年9月，由中國建筑業協會建筑節能專業委員會和北京億豐豪斯沃爾新型建材有限公司共同組團，去歐洲三國――法國、德國和英國進行建筑節能考察。在考察期間主要聽取了歐洲各國的節能規范、標準以及近期發展的新材料新技術，并就有關我國在節能工作遇到的問題座談探討。
各國建筑節能標準的有關內容
1997年聯合國氣候變化框架公約組織通過了《京都議定書》，在議定書中歐盟國家承諾在2008～2010年間，其溫室氣體排放量比1990年要減少8%。為此，目前各國對建筑的能耗和CO2氣的排放都做出了規定，并制訂了相應的標準。
⒈法國
在法國，對CO2氣體的排放，提出了“空氣法”，這一政府法令在建筑中主要對煙囪、采暖、炊事、空調、燃料中有害氣體的排放量加以限制。在節能方面，法國于1974年～1988年先后過三個法規，其目的是節約能耗，減少空氣中CO2的排放量，提高居住舒適度，同時考慮在運行過程中減輕用戶負擔。新法規還進一步考慮夏季的舒適度和降低空調的能耗措施。法國在節能和排放CO2的標準上共出臺了四個法令，第一個是政府令，由總理簽署，即RT2000令，兩個是住房部法令，其一是建筑節能應用標準的技術要求，其二是計算方法，最后一個即“空氣法”。這些法令在2001年6月1日已開始實施，建筑部門以此法令為準繩進行設計才能獲得建筑許可證。
住房部法令對建筑節能方面提出兩個值，第一是參考值，主要是鼓勵技術進步，要求在不增加投資或附加費用的條件下能達到的標準，第二是最低限值(又稱警戒線)這是強制性規定，其中包括采暖、空調、熱水、照明、氣密性、通風等方面指標。計算包括冬季和夏季，尤其是夏季空調的節能，如何通過遮陽來減少熱輻射，同時要求通風良好，規定窗戶面積不得小于30%。
⒉德國
德國在歐洲國家中，其節能標準處于領先地位，其主要特點考慮三方面的因素，一是建筑材料的制造能耗，二是制訂建筑物圍護結構各部位的熱工指標，三是CO2濃度排放量的指標。
據德國BASF公司估計，用在EPS板的生產能耗，通過建筑上節約的能耗，一年能回收。
說明：德國對節能的指標以油為計量單位，它的計算公式是：
QH=0.9?(QT+ QL)-(Qi+Qs)kW/年
QT=屋頂、地面及外墻熱損失
QL=窗戶熱損失
Qi=照明得熱
Qs=太陽光得熱
QH=總熱耗
CO2排放量的限值越來越重要，據英國研究機構認為它主要來源于建筑物(占45%)，建筑物中住宅又是主要的，占26.7%，而德國又認為在住宅中主要來源于采暖和熱水，解決的辦法，一是搞好圍護結構和門窗的節能，二是提高鍋爐的運行效率，三是從建筑規劃設計、朝向以及從陽光和建筑內部的散熱來獲取能源是有效的途徑。
2001年新標準指標為：外墻0.2～0.3W/m2?K，門窗1.5W/m2?K，平屋頂0.20W/m2?K。
⒊英國
英國每年大約新建175 000套住宅，其中85%是私人住宅，公有房屋僅占15%，但均得遵守英國政府頒布的節能標準，其標準有幾種，一種是一般標準見表1-4。
在此說明，屋面0.15 W/m2?K是指平均值，根據屋面不同形式又定出具體標準，如坡屋面分兩種：有椽子的為0.2 W/m2?K，帶檁條的為
0.15 W/m2?K，平屋頂則為0.25 W/m2?K，窗包括天窗采光窗。
英國建筑研究院(BRE)最近又提出了節能住宅的新概念，名為家庭能耗(計算)模式(BREDEM)，是一種模擬計算程序計算居住建筑的能耗，內容涉及到采暖、生活熱水、炊事、照明和家用電器等方面的能耗，為此，他們將建筑執行三種標準，一是零CO2排放(ZERO CO2)，二是零能耗采暖(ZERO HEATING)和能耗自理標準(AXD AUTONOMOUS STANDARDS)。這三類標準的概念是：
⑴零CO2排放，每戶每年CO2的排放量是根據每戶每年使用的能耗計算而得出，要求這一值為零，故希望住戶使用的能耗來源于再生能源(如太陽能或風能等)。但如果用戶暫時還使用不了再生能源，只能從能源公司購買“綠色”能源(如電)。則日后住戶必須將自產的可再生能源(如電)，并入電網以補償以前由于使用其它能源而生產的CO2，使兩者得以平衡。
⑵零能耗采暖住宅
這種住宅根據BREDEM有關條例，按家庭人口生活所需各種能耗，如采暖、照明、家電等，均要求這些能耗均來源于太陽能和其它非正式采暖熱量，使能耗為零。
⑶(能耗的)自理型節能計算標準
這類住宅必須滿足上述兩種住宅的采暖標準，住宅本身必須有可再生能源采集裝置，可以是單獨系統，也可以若干幢住宅聯網，不得用不可再生能源，如與公用電網聯接，必須輸出和輸入平衡。此外還應設污水處理裝置和中水回收利用裝置，使用水源后，還要用中水補充地表水。英國還對建筑物節能提出一種標準評估程序即SAP(Standard Assessement Procedute)，根據建筑物每年采暖和熱水的能耗費用以及年CO2的排放量計算，做出從1～100評分，1為最差，100為最佳。這種評估與房間大小、人口多少、自置家電、采暖溫度和時間以及建筑物所在地理位置無關，評分后在建筑物上做標志和分值。在英國采用BREDEM標準時，對圍護結構及建筑物的密閉性和通風也提出標準。
保溫建材及新型保溫建材的開發應用
⒈概況
當前世界各國使用的節能建材品種很多，大致有幾類，一類屬聚脂類，如泡沫聚苯板，擠塑聚苯板和發泡聚胺脂等，另一類是屬于棉類如巖棉、礦棉、玻璃棉。再一類屬于天然的無機材料，如軟木、植物纖維和廢紙漿，還有一類是屬礦物經加工的保溫材料，如泡沫珍珠巖，泡沫玻璃等。
歐洲各國對各種保溫材料的選擇，以及在建筑各個部位上的用法以及構造等也各不相同，如德國泡沫聚苯板用量最多。1950年開始生產，1955年首先在建筑上使用，其產量1997年達到高峰，年產4 500萬立方米，在全球而言，1995年達78萬噸。在德國泡沫聚苯板大部分用于外墻，約占總產量的53%。但在屋頂上聚苯板用得少，僅占總產量的5%，大部分用巖棉或玻璃棉。
⒉新型保溫材料
為適應建筑外保溫需要，德國BASF公司開發了兩種新型保溫材料。
⑴NEOPOR
這種保溫材料的外觀、形狀與普通EPS板沒有什么區別，在原材料中加入石墨，所以其產品呈銀灰色，這種產品的特點是可以降低產品的吸水率和導熱系數，從而改變了聚苯顆粒之間輻射、對流和傳導之間的性能，并減少了制品的靜電，其性能指標見表2-1。
⑵PERIPOR
這種新產品是應用在建筑物±0.00以下地下室的外墻部分，起擋土和保溫作用，過去該部分均采用擠塑聚苯，因為這部分要求高強制品，但是擠塑聚苯雖有密度低，強度高，吸水率小的特點，但是畢竟價格貴，在該部位的產品，保溫性能并不是主要的，而強度和吸水性能才主要。
其主要性能：
①導熱系數 ≤0.04W/m?K
②密度 31kg/m3
③水蒸汽擴散 3.85%(允許值為12%)
④吸水(28天) 1.0%(允許值為2%)
能耗的計量和收費
⒈服務公司
各種節能咨詢或顧問公司是歐洲特有的一種服務公司，其中包括對能耗的計量、各種表的安裝、計算和收費等成套業務的服務公司。如德國的Viterra是這類經營較好的一家公司。公司的服務內容是首先對用戶提供各種計量表，并為用戶安裝，從系統安裝完畢后，實行讀表、計量、算錢、收費一條龍服務，最后向用戶開出帳單。其服務內容是全方位的，不僅是熱能計量還包括用水和用電計量。
⒉計量方法和收費
計量分總計量和分計量，在各住戶中均有各分計量表，在熱、水、電、氣上均設有分表，如熱量分配表、水表、電表等，在各個單元，根據不同單元不同住戶還設有總表(這種表的類型有人工讀表，半自動化讀表和全自動化讀表)，最后匯總、算出帳單，但是這份帳單并不是根據每戶分表上的累計，因為這樣收費不盡合理，中間單元能耗省，邊角單元則費，所以公司根據每戶所處不同位置進行調整，做到合理收費，它是通過整棟建筑的調節加以計算，對各戶進行調節。
⒊計量在歐洲各國發展概況
德國是目前世界上熱表裝得最多的國家，在歐洲占首位，98%的用戶均安裝計量。僅計量方面就節約了15-20%的能耗，德國的規范始于1981年，并于1984年和1989年又經過兩次修訂，目前裝熱表達100萬塊(該表價格較貴)，裝熱量分配表達4 500萬塊(該表價格便宜)，目前德國3 400萬套公寓中1 400萬套是集中供暖，安表計量都指這一類的建筑。奧地利是1980年開始，1992年開始規范化。丹麥是發明熱計量表的發源地，是世界上最先進的國家，用戶100%的安表計量。意大利和西班牙屬南歐，氣候溫和，現在剛剛起步。
既有建筑的改造
在考察過程中參觀了三處既有建筑改造的工地，二處在法國，均系單元式公寓外墻外保溫，其中一處采用塊型的泡沫聚苯板，塊材尺寸約500mm×500mm，板厚方向均開槽，采用金屬構件分層承托，粘、釘結合的方式，固定在既有建筑外墻上，具體構造節點見圖1。另一處是采用裝飾保溫一體化構件，這種構件是工廠預制的保溫板，這種板有三層，外表是面磚，后背保溫層為發泡聚胺脂，面磚和保溫層之間有一加強層。這種保溫板共有兩種型號，一是平板，尺寸約1200mm×600mm，二是角板，其構造形式是由金屬構件分層承托，窗口有金屬擋板，將保溫板用脹管直接錨固在墻上，錨固件的位置承梅花狀，間距約300mm，將其釘在“灰縫”的加強層上。因為原建筑為清水紅磚墻，保溫板也做成各色的面磚，這樣可以與改造前原建筑風格完全一致。構造節點見圖2，施工過程及完工后外貌見圖3～6。
再一處是德國BASF職工宿舍的改造，上述兩工程的改造均為外墻面，并不影響居民的生活，BASF宿舍的改造較為徹底，不僅外保溫，而且對采暖系統進行全面改造，它在外保溫改造上的特點是利用BASF新產品，名為NEOPOR石墨的泡沫聚苯板，采用粘、釘相結合的方式固定在墻上，原墻體是300厚空心灰砂磚。
低能耗住宅、智能化住宅和環保型建筑
⒈低能耗住宅
德國住宅建筑耗油量的新標準是6L/m2?年，為進一步節約能耗，最近修建成了3L/m2?年的低能耗住宅。試點工程是一幢兩層坡屋頂的單元住宅，外墻為300mm厚空心灰砂磚，外貼200mm厚熱工性能優異的NEOPOR(摻有石墨的)泡沫聚苯塊，地下室頂面貼140mm厚，樓板上部貼6mm厚這種材料，±0.00下地下室外墻保護層采用180mm厚PIRIPOR高強聚苯板，屋面采用雙層保溫，將90mm厚的NEOTEET與200mm厚的NEOPOR復合，屋頂設交換器，85%的熱能重復利用并經常保持室內空氣新鮮，窗戶采用UPVC塑鋼窗，三層玻璃，中間充惰性氣體，傳熱系數約為0.8W/m2?K，在窗戶外墻有推拉式的防護板以調節太陽光和熱能，在細部構造處理上為避免“熱橋”，將陽臺與建筑主體結構分開，僅用連接構件連接，見圖7，室內抹灰采用一種摻有石臘的保溫砂漿。
⒉智能化住宅
在英國BRE(英國建筑技術研究院)院內修建了一幢智能型節能建筑，這是一幢兩層坡屋頂獨立住宅，見圖8～9。
該科技含量較高，其中圍護結構外墻采用裝配式預制復合大板，外部是木板，中間保溫材料為廢紙漿，內部為紙面石膏板，該建筑室外設置一個類似暖棚的斜玻璃陽光室。其上部有金屬自動卷簾百頁，隨陽光的強弱，由紅外線自行開啟、關閉，也可手動開啟、關閉；陽光室設有可自動開啟的百頁窗，可調節室內空氣；該陽光室可種植植物以改善室內空氣和美化環境；玻璃斜頂上設有太陽能集熱板和太陽能真空熱水器，還裝有風力發電裝置，室內裝有防盜監控器、煙感器、自動噴淋、音響及家電自控設備，衛生間有節水裝置，如浴缸、洗手盆均裝有不同水位的按鈕，可根據需要水量操作不同按鈕；廚房設有遙控裝置，對炊事用具如微波爐、烤箱及燃氣灶可遙控開關；室內還配備有智能化辦公設備；房間門上裝有活動通風百頁，以形成室內空氣對流；采暖用水由地下15m處抽水打入頂層，通過熱泵，轉換成熱水，暖氣片為串聯散熱片，設于房間地面一側下部，上設約300mm寬的散熱篦子；在陽臺門與陽臺之間為落地玻璃門，不設簾子，而采用液晶技術，通過開關，可使玻璃成為霧狀玻璃；屋頂為坡屋面，上種草皮，其具體做法是在草皮下設30mm土層，土層下為聚苯保溫板，保溫板下為防水層，為澆灌屋面草坪，上設噴淋設備。
⒊環保型建筑
該建筑是英國建筑技術研究院的一幢辦公樓,見圖10。其使用的材料和設施均來源于可再生的能源，如建筑所使用的磚瓦、木材均是舊房拆下來的材料(包括混凝土90%的骨料)，如墻體、木地板等等，其價格可能比買新的還要貴。該建筑為鋼結構，樓板采用鋼筋混凝土樓板，下有通風吊頂，室內不設空調，夏天室內熱空氣通過樓板下空間與南面垂直風道形成對流，同時還通過窗戶自然通風,見圖11。電能利用南立面47m2的集熱板，窗戶采用自動調光的百頁窗，可隨光線強弱通過液壓件自動調節，辦公室的工作人員也可通過自己桌上的鼠標進行調節。
建筑節能保溫中若干問題
在工作中就常遇到的問題進行了探討。
⒈內外保溫及用材
德國建筑絕大部分為外保溫，占總建筑量的80%以上，而外保溫使用的材料又是以泡沫聚苯板為主，占70%，用泡沫聚苯的優點主要是質輕價廉，保溫性能和耐久性好，且能用工業化方法大量生產，生產中不產生有害氣體和污染環境。
對泡沫聚苯板的耐久性問題是大家十分關心的問題，德國BASF公司做過如下兩件工作，一件是對歷年產品的強度和壓縮的關系做了檢測。
另一件是一個實例，德國BASF公司于1969年在奧地利修建了一幢12層的高層住宅采用泡沫聚苯板做外保溫，于1996年將產品剖析，對其保溫性能，吸水性能以及其它性能做了檢驗，均無多大變化，因此可以認為泡沫聚苯板是一種耐久性好的保溫材料。
法國還有一大部分做內保溫(既有建筑改造絕大部分采用外保溫)。原因兩方面一是氣候相對溫和，二是經濟問題，與德國相比還有一定差距。
英國把外保溫作為發展方向，他們把外保溫體系稱作EI，并分作三種類型，一種為濕作業型，即我們現今發展得最多的，將聚苯板粘貼在墻上后做聚合物砂漿，玻纖網格布加強的做法。第二種為干掛體系，在墻上固定保溫材料和金屬或木框架，然后在框架外掛各種板材，保溫層與外掛板之間設空氣層。第三種做法為定型外保溫體系，內墻可能為砌塊或磚墻，墻外為保溫層，保溫層外為木龍骨，木龍骨外用不銹鋼釘釘木魚鱗板。這是一種歐洲傳統型建筑的夾心墻做法，歐洲把這些統稱外保溫做法。一般外貼保溫層做法，材料大部分采用發泡聚苯板，也有外貼巖棉抹灰做法，不過經試驗這種形式抗負風壓較差，巖棉玻璃棉作保溫大量的應用于屋面和夾心墻。
⒉外保溫防火問題
根據英國建筑規范規定，外保溫如果采用塑料制品，要考慮防火，主要是火焰由窗口竄出，溶化保溫材料，一般二層建筑可不設保溫防火帶，二層以上建筑則要在層間設不燃材料的防火帶，但防火帶必須由鋼構件支托保護。見圖12～13。
在英國對保溫制品附設在墻上必須要求用釘錨固，釘不能用塑料釘，應該采用不銹鋼釘，如用鍍鋅螺絲外加塑料脹管時，要求塑料是聚丙稀或尼龍制品，錨固件的間距不得大于1m，每平方米保溫面積不得少于1個釘子，詳見圖14。
⒊外保溫外墻不允許貼面磚
如采用泡沫聚苯板做外保溫，不允許貼面磚，尤其是高層建筑中這種做法太危險。
⒋外貼外保溫，用膠粘貼還要用釘錨固
要求采取粘、錨結合方式。這種外貼型外保溫，得分層由金屬件承托，有的在保溫板之間還得用金屬插件。但也有例外，如采用裝飾保溫一體化外保溫板，其背面沒有用膠，而是僅用脹管錨固，但錨固釘密度相當大，1m2可能有10多個且下部有承托件，分析原因可能是基層為面磚，用膠粘結不一定可靠，用加密固件的方法可能更為牢固可靠，又是全部干作業。
⒌外保溫材料與墻之間不設隔氣層
在歐洲國家如外保溫采用泡沫聚苯板均不設隔氣層，BASF曾作了演示，以證明EPS板是一種透氣但不透水的材料，BASF公司對他們開發的低能耗住宅經過測試，當室內溫度達23℃～24℃時，內墻墻體溫度可達到24.2℃～25.0℃，墻體溫度高于室內溫度。
⒍如何解決局部“熱橋”問題
從法國既有建筑改造工地看，對窗口的“熱橋”問題都不做處理，在德國則處理得較好，如窗口部位，采用窗口與墻外平做法，不出現窗口外周圈墻體外露現象，同時是將外保溫材料直接壓窗框，只要不影響窗戶開啟,見圖15。陽臺處理，如前所述是與主體建筑分離，單獨設置，僅局部用拉結件拉結。歐洲的住宅平面設計都比較簡練，相應立面處理也很簡單，很少有出挑部位，如單元入口處一般無雨罩，即便有也是做金屬掛架。窗臺部位均為彩板、鋁板或不銹鋼定型窗臺，內置保溫材料，所以為避免局部“熱橋”，首先在建筑設計上就要盡可能減少出挑構件。
本文經由涂逢祥、方占和、游廣才和邸占英同志審核，部分資料由白勝芳同志翻譯。
作者單位：北京市建筑設計研究院
收稿日期：2002年2月
完工后局部
施工中
施工中
完工后全貌
3立升低能耗住宅陽臺與主體分開做法
智能化節能建筑正面外觀
英國BRE辦公樓
智能型節能建筑背面
室內通風系統圖
1既有建筑保溫改造示意圖
2裝飾保溫一體化保溫板材型及構造示意圖
12普通抹滅型得每層設防火帶
13保溫層外附鋼板網可每二層設防火帶
智能化考察報告范文3
關鍵詞：農村；河道；長效管護
農村河道本身具有防洪、供水等自然屬性，同時兼具航運、旅游以及河流生態等資源屬性，成為農村的經濟發展以及社會發展當中極其重要的條件。絕大多數的農村河道主要分為鄉縣河道也就是跨鄉村的骨干河道，以及諸如村莊附近的小河水塘，為農民的農業生產、飲用等提供必要的水資源，由此可見整治和長效管護農村河道與廣大農民的生產生活有著緊密的聯系。
1 農村河道長效管護的重要意義
（一）保護農村水資源
農村河道長效管護有助于保護農村的水資源，該工作將徹底清理干凈河坡內外垃圾、廢棄物，同時清除河底污泥，落實開展河道長效管護工作能夠有效保障生活以及工業廢水不再直接排入河水當中，為廣大農民提供干凈清潔的水資源。
（二）改善農村生態環境
落實農村河道長效管護使得管理范圍之內不再有垃圾肆意堆放，違章建筑私搭亂建，同時有效遏制人為破壞河道、肆意取土、亂占河道等行為。河道與河面當中將不再有漂浮物、惡性水生植物等，從而能夠有效改善農村的生態環境，建設最美的社會主義新農村。
（三）提升農村經濟效益
長效管護農村河道將使得河面與河岸周圍的環境規劃進一步落實，農村道路、綠化和收集處置垃圾也將得到有效改善，農村的整體風貌將煥然一新，干凈整潔極富自然氣息的農村必將吸引更多的游客前來觀賞游玩，因此將全面提升農村的經濟效益。
2 現階段我國農村河道長效管護中存在的問題
（一）河道界限較模糊
雖然現階段我國推行的《水法》、《防洪法》以及《河道管理條例》等一系列法律法規當中均明確規定了河道管理范圍以及河岸線的利用管理問題，但由于在農村當中普遍存在河道眾多、分支龐雜的情況，因此也為集中管理力量增添了巨大的難度，特別是某些中小型農村河道岸線的界限比較模糊，個別農戶以及企業單位為了一己之利常常爭搶河道用地，這也使得河道越來越窄，很多原有功能無法充分發揮作用[1]。
（二）工作標準比較低
當前大部分的農村將河道整治工作簡單認為是清除水面雜草與河道淤泥、清運河坡垃圾、保持河岸干凈整潔的集合，甚至將河道整治與長效管護等同于河道環境美化工作，因此導致在制定河道長效管護工作時標準過低。忽視了對農村居民家前屋后垃圾堆放、河道周邊私搭亂建的違章建筑等進行嚴格管理，同時將綠化河道工作想當然地認為是植樹造林，缺乏整體的景觀設計，這在很大程度上影響農村河道的長效管護工作。
（三）工作主動性較弱
通常情況下，市政府對于農村河道長效管護工作較為重視，但落實到鄉縣政府，特別是村鎮政府時由于自身經濟實力較為薄弱，加之村鎮政府更加看重的是農業生產帶來的經濟效益，因此常常將農村河道的長效管護工作看做是負擔，只有在上級檢查時才會走走過場進行突擊清理。部分轄區為了減輕工作負擔，直接讓保潔隊伍承包河道負責完成整治與管護工作，但在平時的實際工作當中卻鮮少能夠對其進行嚴格的監督與考察，導致農村河道長效管理工作的過程當中存在較多盲點。
（四）資源未充分利用
目前對于農村河道內資源尚未得到充分認識，很多農村對現代化水利工程以及智能化管理措施并不十分了解，特別是在河道開發利用工作當中隨意性較大，未能進行科學合理的規劃布局，也很少能夠使用先進的科學技術作為統一指導。而且部分已經開發利用的項目與河段功能之間存在沖突，加重了水土流失情況，因影響河勢穩定與河道安全，嚴重影響環境美觀。
3 加強農村河道長效管護的具體措施
（一）加強宣傳發動農民
首先需要加強宣傳教育力度，采用各式各樣的宣傳工作譬如說開設農村河道長效管護重要性的知識講座、派發傳單畫冊等，發動農民合作組織號召廣大農民共同加入到農村河道長效管護工作當中。與此同時，各級領導干部也需要加大對該項工作的重視力度，并且結合宣傳部以及鄉村媒體等聯合發出養成良好衛生習慣的倡導，督促農民不隨意排放生活污水，向河道內丟棄垃圾，不私自占用河道等，不斷提升農民的自律意識[2]。
（二）高起點的規劃設計
針對當前農村河道長效管護的工作標準過低的情況，各部門需要適當提高起點，堅持和諧統一、可持續發展的原則，盡可能保護河道自身功能并積極開發更多功能，秉持科學合理、統籌兼顧的原則規劃設計農村河道水系及整治方案。實地考察當前農村的河道水系，了解導致水系阻塞的原因，并且結合近期和遠期分別提出不同的疏浚整治規劃，結合當下的實際情況適當進行方案調整。最后，還需要充分融入當地農村的風格特色，結合最新的科學技術以及時尚理念，確保農村河道的“原生態”，對于靠近公路、村鎮的河道可以適當種植色彩艷麗的花草樹木，提升其美觀度。
（三）建立長效管護機制
政府及相關部門可以通過互聯網或者在公告欄當中公開招標專業保潔公司的信息，同時招聘專業優秀的保潔人員組織一只長效管護團隊，由專業人士統一為其進行崗位培訓，幫助保潔人員正確認識河道長效管護的工作內容，明確自身責任。
（四）加大資金投入力度
相關部門需要積極開辟其他渠道用以爭取項目資金，為農村河道長效管護工作提供強有力的資金保障?？h區政府需要將農村河道長效管護工作視作重點工作內容，在得到上級政府資金支持之后第一時間用于河道長效管護，同時為了確保資金能夠得到充分合理使用，還需要建立專門的資金賬戶，確保?？顚Ｓ茫浜蠂栏竦膶徲嫳O督保障資金使用落實到位。另外，為減少鄉鎮政府的財政壓力，還可以通過對河道冠名、道路命名等方式吸引民資，為農村河道長效管護籌集資金，并且結合當地的實際情況探索“以水養河”等新途徑，不斷增加財政收入來源。
（五）充分開發利用資源
對于當前農村河道中的水土資源還需要加大開發利用力度，并且將管護責任落實到位。比如說，在確保汛期排澇、灌溉引水，以及生產生活不受影響的前提下，針對范圍內比較適宜發展水產養殖的溝塘、非行洪河道等進行水面養殖權與河道保潔責任的同時落實，也就是說農戶在擁有水面養殖權的同時也肩負該范圍內河道的保潔責任，為規范并監督落實管護工作，可以與承包人簽訂管護合同。另外，對于隨意排放污水、傾倒垃圾、占用河道等影響農村河道長效維護工作的個人及用戶進行嚴厲的處罰，切實維護管護效果。
4 結論
總而言之，在國家提出建設社會主義新農村以來，農村面貌基本上已經煥然一新，在河道整治方面也已經取得了初步成效。但仍然存在一些問題如農村資源尚未充分開發利用、河道界限比較模糊等，為此在新時期下，農村還需要發動宣傳教育工作，號召廣大農民加入河道長效管護工作當中，并且鄉縣政府也需要繼續加大對農村河道整治以及長效管護的工作力度，并組織專業的長效管護隊伍以及加強對管護工作的監督與考核，從而切實做好農村河道整治與管護，不斷推動社會主義新農村建設。
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智能化考察報告范文4
關鍵詞：物流業；實體經濟；轉型升級；問題研究
實體經濟是經濟發展和社會穩定的基礎，促進產業結構升級，轉變經濟發展方式、提升實體經濟競爭力是當前中國經濟面臨的最重要的經濟課題之一。在影響實體經濟轉型升級的眾多因素中，降低融資成本、開放市場領域、塑造公平競爭環境等方面都需要協調解決。同時，作為實體經濟中可以鏈接不同經濟部門、不同企業以及企業組織內部不同職能部門的“特殊”生產業的物流業，在助推實體經濟轉型升級中的作用需要我們給予重點關注。在國務院物流業發展中長期規劃（2014-2020年）中提到“物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。加快發展現代物流業，對于促進產業結構調整、轉變發展方式、提高國民經濟競爭力和建設生態文明具有重要意義”。在“互聯網+”、“中國制造2025”等背景下，物流業對實體經濟發展將起到一個“加速器”的作用，物流業不僅是提高企業市場競爭力，也是助推實體經濟轉型升級的重要動力。
一、物流業對實體經濟轉型升級的作用
物流業的發展是社會經濟高度發展下的產物，隨著信息化程度的日益普及和社會經濟發展水平的不斷提高，物流業的發展在國民生產總值中所占據的比例也越來越重，其影響力也越來越大，對于促進體經濟轉型發展具有一定的現實意義。
1.物流業推動區域經濟的發展，將促進實體經濟的轉型升級。物流業的發展改變了市場經濟格局，加強了對市場資源的合理、優化的配置。一方面，隨著物流業的進一步發展，物流企業與實體企業之間的聯系越來越密切，形成了物流服務的集聚。物流企業為實體企業提供了更加便利的物流服務，降低了這些企業在經濟活動中的消耗，提高了企業的經濟效益，也幫助企業擺脫副業，增強實體企業的核心競爭力。另一方面，物流業涉及到實體經濟各個領域各個方面，在帶動區域經濟增長過程中促進了實體經濟的轉型升級。物流業作為區域經濟的重要組成部分和轉型升級進程中最為經濟合理的綜合服務模式，有效的增強了區域產業的吸引力和輻射力，也為實體經濟的轉型升級創造了條件，如：制造業、信息業、貿易業的轉型升級。
2.物流業完善的網絡體系，能提高實體經濟活動的效率。如：在實體經濟活動過程中，實體產品供需雙方在進行貨物運輸時，往往要浪費大量的人力、物力和財力，并且對于一些跨行、跨區域的交易難度系數更高，耗時耗費更多。而物流業的發展將彌補以往交易活動過程中的不便，以其專業化的體系，降低雙方使用物流網絡資源的成本以及交易成本，使跨行、跨區域甚至是跨國之間的交易更為簡單和方便，物流成本更低，也更安全。物流業作為第三方，在實物流通的過程中處于一個相對“中立”的位置，從交易主體行為的角度考慮，交易雙方不需要考慮物流過程中的不確定環境，降低了物流的風險，同時也將使得供需雙方合作更加的坦率，合作流程更加簡單，合作所產生的額外消耗更低。從實體產品供需全過程的角度考慮，物流業的迅速崛起有助于實現高效專業化的物流服務運作體系，從而減少交易各方的部分交易費用以降低交易成本，同時也能有效地降低區域經濟運行的成本，提高實體經濟活動的效率。
3.物流業的發展有利于夯實實體經濟轉型升級的基礎。整體而言，物流體系的建設也是經濟區域的一個整合，在提升區域整體的物流水平的同時，也夯實了實體經濟轉型發展的基礎。加快物流業的發展，加強物流基礎設施建設，如：加強物流園區、物流中心、配送中心、物流樞紐等物流核心節點的建設，在物流基礎設施不斷完善過程中，對區域整體的發展和實體經濟的格局都起到重要的積極作用，這是一種相輔相成的關系。
4.物流業的發展有利于區域產業結構的優化。在加快物流業發展的過程中，運用科學化、專業化的運作方式，充分發揮產業的整體優勢以及產業的規模效益，既能促進物流業本身的發展，也能帶動實體經濟的轉型升級。從整體視角出發，物流業作為基礎性和戰略性產業，與實體經濟之間具有很強的統籌關系，對產業結構優化有非常大的助推作用，使實體經濟發展向集約型、高效性、高質化方向發展。
二、我國物流業助推實體經濟轉型升級中存在的問題
在新一輪科技革命和產業變革的背景下，我國在推進“互聯網+”和“中國制造2025”的戰略，物流業也在向網絡化、組織化、集約化和規模化方向發展，這種發展模式，有效地促進了資源的整合優化，一體化服務和平臺化的發展，降低了物流成本，實現物流供需的高度匹配，對于實體經濟的轉型升級有非常大的價值。于此同時，物流業在整體資源配置效率和技術的采用和標準化建設方面卻仍然存在關鍵性的問題，物流業發展水平比較緩慢，物流成本比較高，削弱了企業的競爭力，不利于企業自身的發展和實體經濟的轉型升級。具體而言主要表現在以下的幾個方面：
1.公共物流基礎設施屬性不明確。區域物流中心、城市配送中心作為物流業發展的一個重要的節點，是當前物流業發展的主要瓶頸之一，需要有完善、系統的配套設置和城市基礎設施，但是，當前的公共基礎設施屬性還不明確，定位還不清晰，存在重道路、輕節點的問題，重視對客運站、海港、空港等運輸場站的建設，而忽視對公路節點的建設，不夠專業化、規范化、有序化，布局不夠統一，都不利于其更快、更好的發展。
2.工業品物流發展滯后，信息化程度不高，還有待進一步的融合。盡管我國物流業在市場龐大的需求下，取得了飛速的發展，特別是快遞、小件物流發展比較快。但本質而言，物流業的這種發展是不平衡的，對實體經濟發展具有重要意義的工業品物流、大件物流仍然比較落后和滯后。對于整體物流業的發展具有舉重輕重作用的公路物流發展中遇到的問題比較多和信息化水平較低。同時工業品物流的標準不統一，跨行業、跨區域、跨平臺的信息共享協調性差，在一定程度上都限制了物流業的發展，也無法推動實體經濟的轉型升級。
三、物流業助推實體經濟轉型升級的措施
物流業助推實體經濟轉型升級，是要充分發揮物流業的價值和作用，在滿足實體經濟發展需求的同時，能夠實現對資源的合理優化的配置，強調其系統、全面的服務體系，以促進實體經濟的轉型和發展。
1.明確公共物流基礎設施屬性，制定健全、系統的物流政策和管理模式。區域物流中心等公共物流基礎設施和關鍵物流節點作為物流業發展的核心和基礎，對于優化區域經濟結構，合理的整頓和優化物流資源，降低實體企業的物流成本，解決實體企業轉型發展的后顧之憂具有十分重要的意義，也會具有明顯的經濟和社會效益。比如，公路港作為物流業發展的核心，對于優化城市結構和城市空間布局，拓展城市服務功能，提高其服務質量，改善中小物流企業服務以及合理的整頓和優化物流資源，降低物流成本，提高物流運輸質量和效率都具有十分重要的意義。政府相關部門應發揮宏觀管理的作用，制定健全、系統的物流政策，積極地推行有效的管理模式。同時，進一步提高對基礎物流設施建設和戰略性的認識，將基礎物流設施建設納入重點規劃和建設的范疇，對公共物流基礎設施屬性進行探討和研究，提高建設、管理和利用的效率和能力。
2.將發展工業品（大件）物流作為物流體系建設和區域經濟發展戰略和規劃的重要內容。相比于其它發達國家而言，我國工業品物流的發展起步比^晚，物流運行效率比較低，在物流資源的配置中還存在諸多不合理的地方，如：公路運輸企業小而散、車輛空駛率高等，這些都影響了工業品物流的高質、高效的發展。在這種情況下，必須要加強對工業品（大件）物流發展的支持力度，如：推動無車承運業務的落實，彌補供應品運輸過程中的短板，提高運輸的效率。隨著“一帶一路”建設，工業品物流的重要性和價值也會進一步的凸顯，對經濟發展的影響也會越來越大。為此，要通過工業品物流的供應側改革，有力推動實體經濟的轉型升級。
3.將物流業信息化嵌入實體經濟轉型升級過程中。《物流業發展中長期規劃》明確提出，結合現有物流業的發展，要加強對物流信息服務平臺資源的整合，要實現物流業的跨行和跨區域的智能化的發展，打造一個全方位的、系統、規范的物流信息公共服務平臺。簡單而言就是需要加強對物流資源管理、綜合運輸信息、物流資源交易以及商品交易、電子口岸等平臺的建設，實現各平臺之間、企業與企業之間的互聯互通和物流信息共享。在這個背景下，將物流業信息化嵌入實體經濟轉型升級中是一項特別重要的內容。具體來講，一是物流平臺的建設要考慮如何引入實體企業，這是物流需求之源，也是物流平臺和信息化坐實的標準之一。二是在大數據、云計算等技術發展條件下，推進工業品電子商務項目的發展，保證物流業與實體經濟在信息環境下的融合，產生如網絡零售業與快遞業相結合的類似效果。三是積極開展物流園區的互聯應用，以相關物流政策為導航和標準，強化樞紐的作用和價值，提高樞紐之間信息的交換和互換，以滿足各個物流園區之間的信息共享，推動先進信息技術在物流領域應用，促進實體經濟轉型升級。
4.通過物流業來引導實體經濟的轉型升級。物流業作為戰略型新興產業，通過供給側的改革，提高物流服務品質，來引導實體經濟的發展。通過物流業與實體經濟產業緊密結合，促進生產流程、產業形態、產品包裝的優化和提升，推動實體經濟向高增值產業發展，傳統產業向高端的新興產業進軍。當物流業轉型升級方向和實體經濟的發展方向相同時，在產業結構調整中，物流業和升級經濟將會實現良性互動和相互促進。
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