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收費站工作匯報范文1
一、抓思想，快收心，迅速進入工作狀態
思想決定行動，要想全面完成今年的各項工作任務，首先必須抓好思想工作，以思想的統一推進行動的統一，從而更好的適應新形勢、新任務的挑戰和要求。柏鄉站站領導針對春節長假容易形成的自由散漫思想，專門召開了“收心會”，為職工們敲響警鐘。通過開展“三看三查三問”活動，解決了職工當前在思想意識中存在的大局意識、學習意識、創新意識、責任意識、奉獻意識、服務意識等不積極、不主動、不到位的現象，從面使全站統一了思想，振奮了精神，全站職工以昂揚的斗志、飽滿的熱情迅速投入到2010年的工作中。
二、抓學習，忙充電，提高素質迎接挑戰
提高素質是保證服務質量的有效辦法，而學習是提高素質的唯一途徑。收費站制定了一系列的學習方案，從業務知識的學習到法規條律的學習再到“春雨”服務的學習，收費站明確提出了把2010年做為本站的“文化建設年”，全站上下吹響了學習的“號角”，拉開了“建學習型收費站創學習型收費班組爭做學習型人才”的活動，自春節過后柏鄉站以班組學習、集中培訓和自學相結合的方式，已經學習了石安處最新制定的《收費管理文件匯編》、《高速公路通行費征收崗位培訓教材》，對監控人員實施了集中培訓以及以班組為單位進行了肢體語言培訓。為實現全站提素質、強服務的任務目標打下了堅實的基礎。
三、抓謀劃，定目標，自我加壓提高標準
收費站工作匯報范文2
尊敬的xx書記、各位領導：大家好!
首先，我代表xx公司對巡視組各位領導蒞臨xx表示熱烈歡迎!下面，就公司巡視工作準備情況、年度重點工作完成及下一步工作思路向各位領導做簡要匯報：
一、巡視工作準備情況
(一)貫徹國家路線方針政策及上級公司工作部署的情況
遵守政治紀律、政治規矩，嚴格執行黨和國家路線方針政策，認真落實股份公司、集團公司決策和工作部署。一是利用黨工委會、中心組學習會等形式，系統學習集團公司會議決議、文件精神等，提高認識;二是結合班子成員職責分工，由主要負責人或其他負責人牽頭辦理，明確責任;三是結合公司實際，制定實施方案，成立領導小組，明確任務、完成時限等，確保取得實效;四是加強制度體系建設，制定《xx公司管理制度實施細則》叢書，為更加規范高效開展黨風廉政建設及其他管理工作，構建長效機制。
(二)執行民主集中制、落實“三重一大”民主決策情況
1、在公司管理中，對于無制度明確規定及相對復雜事項，公司班子成員利用駐地工作優勢，經常溝通交流或采用碰頭會的形式進行集中研討，少數服從多數，嚴格落實民主集中制。
2、嚴格落實“三重一大”決策程序。凡是涉及重大決策、重要人事任免、重大項目安排和大額度資金運作的事項，嚴格落實集團公司“三重一大”決策程序，并結合公司實際，明確了超過5萬元的合同必須經總經理辦公會研究、報告執行董事批準，重要崗位任職必須經黨工委會研究等，確保重大事項決策程序符合規定。
(三)依法從業、履行職能情況
收費站工作匯報范文3
一年來，**在省廳、省局、公司以及管理處治超工作領導組的正確領導下，認真貫徹全省治超工作會議精神和全省治超工作要點，深入貫徹落實科學發展觀，堅持以企業文化為引領，緊緊圍繞中心任務全面推進精細化管理，加強治超站點正規化、科技化建設，不斷鞏固和擴大高速公路治超工作成果。圓滿完成了各項工作任務，現將治超工作情況匯報如下：
一、加強培訓，強化隊伍建設。為提高治超人員素質，樹立治超執法人員形象，我站積極按照上級部門要求，制訂了年度培訓方案，治超人員以班為單位治超相關法律法規，省治超工作新規定、新標準集中培訓。同時嚴格要求治超人員做到掛牌上崗，著裝整齊，文明用語，禮貌待人，按照法定程序，依法辦事。對待不理解、不配合甚至無理取鬧的司乘人員，我治超人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，化解工作中的沖突和矛盾，保證工作的平穩推進。樹立了良好的交通執法形象。六月，我站積極參加了**舉行治超業務技能比武活動，通過參加技能比武活動，一是提高了治超業務水平，增強治超人員責任感，確保治超工作健康有序發展；二是提升了員工之間的配合、協作能力；三是加強治超員之間的交流，相互學習經驗，以便更好地服務司乘。
二、加大宣傳力度，收費站車流量大、超限車輛多，我市設立“超限運輸車輛通行證辦理點”后，由于承運人不了解辦理程序及辦理時需要提供的資料，造成司乘人員往返次數多，辦理時間長，有些車輛甚至需要三天時間，部分承運人被車托誤導，經濟損失嚴重。針對這一現象，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，急司乘之所急，解司乘之所需，印刷了五千份《超限運輸車輛通行證》辦理宣傳資料。從需要辦理《超限運輸車輛通行證》的車輛、申請辦理《超限運輸車輛通行證》所需提供的資料和證件、對運輸不可解體物品車輛的處理程序、辦證地點、乘車路線、收費情況詳細進行了說明，并公開了信息中心、辦證點咨詢電話及熱線電話，充分展示了我們治超隊伍服務社會的新形象。所以我們進一步加大了宣傳力度，印制了宣傳單，向過往司機分發宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創造輿論氛圍。對過往司乘人員認真講解治超政策和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，守法運輸、合法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標本兼治。
三、加強管理，完善機制
1、加強崗中學習和設備及標準認定。嚴格執行有關法律法規，嚴格執行省治超工作新規定、新標準，堅持依法治超，實行崗位負責制，認真落實崗位職責和責任追究辦法。全部檢測儀器已按要求檢修并經質量技術監督局標定認可。
2、加強現場安全教育。完善了治超現場標志，確保人員、車輛、設備安全。上崗前除執法教育外必須進行安全教育，夜間執法人員統一穿著反光標志服裝，完善現場照明燈光，防止出現人身安全事故。
3、嚴格執行治超相關政策，對受檢車輛，認真填寫《超限超載車輛登記表》、《超限超載鮮活農產品車輛登記表》、《持有超限運輸通行證的車輛登記表》、《55噸以上非法超限超載車輛移交表》。自*年*月*日至*年*月*1日共檢測貨運車輛總數*輛，勸返*輛，超限率為*%。
4、結合實際，與治超人員簽訂了《廉潔自律保證書》，*不定期和治超員進行“談心”，有效地規范了治超工作，防止公路“三亂”的發生，保障了治超工作的順利開展。
5、加強稽查力度，每月定期、不定期進行稽查，稽查范圍包括：檢測紀律、車牌補登、標準的認定、人員的在崗在位情況、著裝是否規范、檢測區域的環境及衛生等情況。，治超工作以來未發生執法人員違法違紀和“三亂”現象。
6、針對我*的治超工作實際，*積極展開調研活動，先后兩次與*進行溝通和交流，形成了《*治超工作的調研報告》，上報公司領導。
收費站工作匯報范文4
今年以來，我局在市交通局及區委、區政府的正確領導下，認真貫徹市交通工作會議精神，經過全局上下的共同努力，各項工作均取得了比較理想的成績，根據會議安排，我代表黃山區交通局就今年1—10月份以來的工作情況和如何抓好今后兩個月的工作匯報如下：
一、1—10月份的工作情況
（一）項目建設基本情況
1、北大門旅游公路：從開工到目前為止共完成土石方47萬立方米，涵管300、500、800共計850延米，擋土墻共計1萬立方米。砂礫石墊層11200立方米。目前已完成兩座分離式立交橋（K4+226處、K5+471.6處）樁基、紅星大轉盤砼路面、輔嶺至二龍橋油路面鋪筑。本項目自開工累計完成投資2400萬元，其中2004年1—10月份累計完成投資800萬元。
2、三夫公路：完成路基1500立方米，摻灰層9800立方米，完成投資400萬元。其中1—10月份完成100萬元。
3、桃烏線佘溪大橋工程于2003年11月9日開工，已于今年9月底全部竣工。公路改造路基全面完成，現進行路面底層補強，淺貫3千米，完成投資580萬元，其中1—10月份完成320萬元。
4、焦小線、太龍線分別于8月6日、8月8日先后開工，已完成路基平整、調拱調坡。焦小線正在鋪筑摻灰砂礫石，太龍線正在鋪筑底基層，完成投資分別為90萬元和150萬元。
5、仙三線（銅黃高速子項目）：全長17公里，二級公路改建項目，路基9月底已全面完成，總投資400萬元，已完成60%。
6、湯高線（國債項目）：全長32公里，按山區三級公路標準改建，該工程已于8月9日完成，總投資1300萬元。
7、S103線甘棠至三口段（249—260K）11公里，油路大修改善工程于9月25日路面工程完工，并將仙源至三口段4公里先按山嶺重丘二級公路標準進行拓寬。現路肩邊溝等項目也進入掃尾階段。路網改造總投資640萬元，已完成600萬元。
8、農村公路：全區19個鄉鎮今年計劃安排111.6公里，各鄉鎮已先后完成了測量設計、制作施工方案、招投標等前期工作，目前各鄉鎮都已先后開工，完成總工程量的80%。
9、廣陽交管站和譚家橋稽查站的遷址改建，已完成選址和規劃設計，待征地工作完成后即行動工建設。
10、S322改線工程：目前，該項目走向方案已確定，正在緊張地測量，整條線路約25公里，總投資約2.1億元。
（二）規費征收完成情況
截止目前，完成各項規費任務419.6513萬元，占市局下達總任務的96.69%。其中：運管費完成117.1595萬元，占市局下達任務的104.56%；小機費完成105.1764萬元，占市局下達任務的82.82%；客貨運附加費197.3154萬元，占市局下達任務的101.19%。
（三）安全生產情況
今年以來，我局認真開展了春季和秋季水陸交通安全大檢查活動，出動海事艇65艘次，參加檢查人員190人次，共檢查快艇110艘次，游船70艘次，渡船50艘次，客班船40艘次。并組織相關人員對轄區內汽車維修企業、車站進行了8次安全檢查，督促有關部門完善了安全生產責任制，確保了全年安全生產無事故。
（四）持依法行政，強化運政管理
1、運政隊伍建設全面推進。年初，我局積極與區武警中隊聯系，邀請教官對整個運政隊伍進行軍事化培訓，并聘請市處領導及區法制辦領導授課，認真學習了《行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規以及各種法律文書的制作等，培訓學員達40人次，培訓合格率達100%；本月中旬，我局又舉辦了依法行政實施《綱要》培訓班，參訓人員達40多人次，通過培訓，提高了執法素質和執法水平。
2、狠抓運輸市場整治與管理。7月份，我局組成了15人的執法小分隊，對“三豐”地區運輸市場活動頻繁的“三無”車輛進行了專項整治?？偣膊樘幐鞣N車輛80余臺，追繳偷漏交通規費共計12646萬元。對其中查處無牌、無證、違規營運大中型客運的3臺車輛將依照《中華人民共和國道路運輸條例》有關條款給予處罰。
3、治理超載超限運輸工作成績較好。黃山區治理超限超載103線仙源檢測點，從6月20日至7月4日，共檢測大小貨車128輛，其中超限2輛，超載110輛，正常運輸16輛。按照省交通廳、公安廳超限超載車輛路面集中治理實施方案中的要求，對超限超載車輛的車主分別給予了告誡、宣傳、教育，并告知其車主治超限載的目的及對社會的危害性。
（五）企業改制工作穩步推進。
根據區委、區政府要求，我局所屬造船廠、運輸公司、甘芙收費站三戶企業改制工作已結束，長運公司改制已完成雙置換工作，目前等待區政府出臺房屋拆遷辦法后實行房屋拆遷、債權債務的清理，力爭年底完成。
過去幾個月的工作雖然取得了一些成績，但與上級的要求差距較大，存在的問題還比較多。為此，我們倍感責任重大，我們決心咬定目標不放松，加快發展不動搖，努力做好各項工作，確保全年目標的實現。
二、今后兩個月的工作計劃
第一、全力抓緊項目建設。一是協助和配合高速公路的建設。二是加快三夫路、北大門旅游公路、桃烏線等續建項目的建設進度，確保按計劃完成任務。三是全面開工建設農村公路，力爭完成111.6公里農村公路建設任務。四是繼續加快建設太龍線、焦小線的力度，實現鄉鄉通油路的目標；五是完成廣陽交管站、譚家橋交管站建設的前期工作。
第二、加強交通運輸管理，加大規費征收力度，力爭完成或超額完成全年目標任務。
第三、切實抓好安全生產，確保實現全年安全無事故的管理目標。
第四、繼續抓好精神文明建設，努力推進交通各項工作的發展。
收費站工作匯報范文5
2007年6月25日
各位領導、同志們：
首先讓我代表渦陽交通局廣大干部職工熱烈歡迎省廳和市局的各位領導在百忙之中來我局調研工作?，F把我縣交通工作作簡要匯報，不足之處，敬請批評指正。
今年以來我局依照省交通廳、市交通局的總體部署，以改進“兩風”為抓手，以增進“兩情”為主題，全力推進“三個服務”，努力實現跨越發展。
一、創新工作方式，抓好“四個結合”，促進農村公路建設快速發展。
（一）抓結合，促發展。為克服“村村通”工程建設配套資金不足，全面完成第一批GPS定位任務，避免重復規劃，合理利用一切促進公路建設的有利條件，我局結合渦陽實際，勇于進取，大膽創新，做到“四個結合”：一是與農業發展項目相結合。如齊王路、程小集村路和聶小廟村路都已完工；二是與老區項目相結合。充分利用我縣是革命老區的歷史優勢，積極協同有關部門把老區轉移支付資金盡可能多得用到村路的修建上來，今年我們爭取到8條老區轉移支付資金支持的村路項目，如寶仲路、寺后路、耿周路、黃店路、太王路、龍山北三里、徐石路、王集路等，其中前4條，共18.2公里已完工，其余正在建設之中；三是與小城鎮建設相結合。如西陽、高公、高爐等鄉鎮，群眾捐資修路積極性較高，我們給予了優先支持。四是與進礦公路相結合，如袁店二礦6.7公里和劉店礦7.2公里都已全部完工。
（二）抓措施,促落實。我局在積極向省廳、市局匯報工作的同時，定期向縣委、縣政府匯報交通工作開展情況，以爭取他們最大限度的理解與支持。通過不斷努力，渦陽交通工作，特別是“村村通”工程建設獲得了縣委、縣政府的高度重視，并將農村公路建設列為今年縣政府為民18項重點工作之一，提上縣委、縣政府的工作日程。縣政府分別以政府名義和政辦名義出臺了《渦陽縣人民政府關于進一步加快農村公路建設的實施意見》和《渦陽縣人民政府辦公室關于加強農村公路養護管理的通知》?？h委、縣政府對農村公路建設實行每月一調度，每月一檢查，定期通過各鄉鎮工程進展情況，獎優罰劣，有效促進了農村公路建設工程的快速推進。
（三）抓廉政，保質量。在農村公路工程建設中，由縣財政局招投標中心組織，對每條路都嚴格執行招投標制，確定施工單位后，在簽定施工合同時，簽定廉政合同。在施工過程中，實行“1112”的質量監督機制，即每個鄉鎮有一個社會專業監理組、每條路有一名鄉鎮專職監督員、有一名村干部、兩名群眾代表掛牌上路監督檢查，確保每條路質量達到合格工程標準。同時，為方便群眾代表監督，我局還印制了《“村村通”改建工程建設明白卡》1000份分發到全縣各鄉鎮領導和各行政村群眾代表監督員手中，將“村村通”建設工程的各項用料的配比進行了細化，對改建柏油路、水泥路從每平方、每公里所需石子、石灰、瀝青、沙子、水泥、土方的用量等基礎數據進行了量化說明。通過《明白紙》的印發，讓每位群眾代表監督員做到“心中有數，監管有據，執行有度”，方便了現場監督。
四、抓宣傳，爭支持。縣農村公路建設領導小組主辦了“渦陽路情”專刊和在縣電視臺開辟“農村公路建設”專欄，各鄉鎮村懸掛宣傳橫幅及鄉村廣播等多種形式的有效宣傳發動，極大調動了全縣廣大干部群眾參與農村公路建設的積極性，踴躍投身入農村公路建設之中，全縣26個有建設任務的鄉鎮都已積極行動起來，分別在建和完成了數十公里“村村通”建設任務，全縣通等級公路建制村數量達到43%。開展“村村通”建設兩年來，群眾捐助配套資金已入戶近2000萬元，充分體現了廣大人民群眾支持農村公路建設的積極性。
五、抓資金，保進度。為確保國家和省廳在農村公路建設資金的投入及人民群眾捐資全部用于道路建設，我縣設立了農村公路建設資金專戶，統一管理，計量支付。其管理程序是：已批準列入計劃的項目，由鄉鎮為業主，統一足額籌集配套所需資金上繳至專門帳戶——通過縣招投標中心公開招投標，選定施工企業施工——施工單位根據合同要求，按完成工程量上報中期計量申報單（按工程量的60%）——人民監督員、社會專業監理人員、業主負責人共同審核簽字——報交通局質量檢驗監督技術人員、分管局長簽字——縣農村公路領導小組負責人或委托交通主管局長簽字——財務人員支付。工程完工后，具備交工條件，按以上程序由施工企業申報，再支付工程款的30%，下余10%，待質保期滿一年后，竣工驗收合格支付。從而有效地消除了企業、干部群眾對資金管理運行的擔憂，也杜絕了拖欠農民工工資的現象，強力推進和確保了農村公路建設的進度。
通過以上措施的有效落實，從而保證了我縣農公路建設的開展。2006年完成農村公路建設任務263.5公里，其中水路面79公里。今年計劃建設任務300公里，目前在建工程214.2公里（含曹淝路49.1公里），新開標工程110.01公里（水泥路88.9公里）。截止目前已完成路基94.6公里，路面71.4公里（水泥路29.9公里），累計完成投資2496萬元。公路分局完成曹淝路路基10.6公里，路面6.7公里，完成投資217萬元。
在橋梁建設方面：義門大橋完成全部梁板預制、吊裝，近期將鋪筑橋面。青羊橋（曹淝路）：完成橋梁梁板吊裝。其它縣鄉道路橋梁改造工程也同步進行。
二、依法行政，嚴格管理，不斷促進交通運政走向規范化軌道。
一是嚴格按照法律、法規程序依法行政，做到文明執法，依法處事，違法必究，樹立全心全意為人民服務的觀念，掌握好用好人民交給自己的權力，在執法過程中做到嚴格遵守“安徽交通行政執法十項禁令”和“十項規范用語”和規定，著裝整齊，證件齊全，掛牌上崗，亮證執法，文明執法。二是強化了執法取證手段，完善了配套執法責任制度，健全了相關組織機構，制定了運政執法方案，加大異地車經營打擊力度，規范了全縣客運市場秩序。三是依照行政許可要求，特別是新頒發的交通部令的相關規定，在嚴把市場準入關的基礎上盡可能地給運輸業戶以最大方便。截止目前，全縣共換發新版道路運輸證6129件，復核客運班線96條，車輛470輛。四是積極抓好“兩站”建設，成立了農村客運站建設和標準化交管站建設領導小組，組織人員到譙城和鳳臺考察，下步將按照“站站合一”的思路，探索實施多位一體的運作模式。五是狠抓維修市場整頓和駕培市場管理。積極鼓勵和扶持一批骨干維修企業，按照“發展、提高、控制、淘汰”的辦法，督促全縣6家二級維修企業全部安裝使用《安徽省汽車維修行業計算機管理信息系統》，推薦維修總質檢員參加業務培訓。另外，以滿足群眾實際需要為出發點，積極監督駕校的運作，認真治理非法駕培代辦點，取得了一定社會效益。五是在交通規費征收工作中，提倡人性化服務，如跟蹤征票、上門送票、代辦手續、代審證件等，與業主保持互動，截止至5月底，共完成四項交通規費842萬元，比去年同期增長7%。
三、實施全民創業戰略，壯大交通產業，促進交通經濟又好又快發展。
我局所屬企業目前計13個，其中條條企業1個（阜汽集團渦陽分公司）、老企業4個（運輸公司、聯運公司、航運公司、天靜賓館），新型企業8個（檢測站、維修中心、振通客運公司、亳客集團渦陽公司、配載客運站、天靜客運站、通華旅行社和客運西站）。多年來，我局積極響應上級全民創業的號召，全力發展交通經濟，借鑒周邊縣區交通企業發展模式，拓寬經營渠道，按照“建設、改革、盤活、提高、管理、創業”的原則，推行一企一策，老企業保穩增效，新型企業全面發展，全系統06年度企業無一虧損，營業收入、入庫稅金等全面增長。07年上半年各項指標的完成同比去年均有不同程度的提高。
四、端正行業風氣，推進“三個服務”，實現精神文明建設不斷發展。
1、著力做好“三個服務”，強力推進效能建設。按照省廳、市局推進效能建設會議精神，我局結合實際，制定印發了《渦陽縣交通行業推進效能建設，促進“三個服務”實施方案》，以改進“兩風”，增進“兩情”為突破口，詳細制定了“三個服務”的50項措施。調整充實了渦陽縣交通系統效能建設工作領導小組，形成了黨組統一領導、黨政齊抓共管、領導小組指導協調、成員各負其責、全體職工廣泛參與的領導體制和工作機制。目前，該項工作正在有條不穩地進行，可望在年底取得階段性成效。
2、著力抓好“雙月評”和“季環評”工作。通過加大宣傳和教育力度，提高隊伍素質，嚴正執法行為，取得了較好的社會效果，在去年縣紀委、效能辦開展的“月環評”工作中，我局被評為先進單位；在市糾風部門組織的我縣七部門行風評議中，我局被評為第一名。今年的第一次“季環評”，我局又被評為行政執法部門第三名。
3、著力抓好樹立和落實科學發展觀大討論活動。廣泛征求廣大黨員干部對交通工作的意見和建議，共征集求意見和建議100余條，經梳理匯總形成合理化意見建議5項19條。舉辦了“交通局落實科學發展觀演講比賽”，比賽分為預賽和決賽兩個階段，從局屬20個單位參賽的20余名選手中選出13人參加了決賽。通過演講比賽，各參賽選手結合本交通工作實際，就如何落實科學發展理念進行了充分而精辟的分析，紛紛表示在以后的工作中，將以科學發展觀為指導，積極投身到交通事業的全面發展上來。
4、著力抓好便民通行工作，杜絕“三亂”發生。為確保蔬菜運輸“綠色通道”和小麥收購“綠色通道”暢通無阻。路查中，運管、稽查、路政部門嚴格執行運政執法人員行為規范中的有關規定，加強源頭管理，最大限度地減少上路查車次數和時間；路政管理部門嚴格執行在公路上巡邏檢查的規定，處理超限運輸和損壞路產路權問題時，無以罰代卸、以罰代管問題發生；運管、稽征、路政管理、收費站等采取有效措施，認真落實“綠色通道”的各項規定，為廣大營運業主提供優質服務。
雖然我局的工作取得了一定的成績，但我們也深知還存在許多不足，突出表現在農村公路建設中的一些自身難以解決的問題：（一）GPS測量數與實施的銜接問題（斷頭路）；（二）主要縣鄉道路與“村村通”的貫通問題，因個別縣道無改建計劃，路況較差，影響了該路段范圍內的“村村通”工程建設；（三）“村村通”橋涵建設資金缺口問題，我縣鄉村道路橋梁主要是50年代以來興建的水利橋梁，設計標準低，毀壞嚴重，需重新改建的數量和投入較大等問題。我們建議：（一）省廳可否在下達年度建設計劃任務時，給出一定比例的可調控計劃，由我們按實際需要組織實施；（二）重要縣鄉道路及橋梁每年給予一定改建計劃，提高通行能力，方便和推進“村村通”工程建設的實施。
在以后的工作中，將繼續在省交通廳、市交通局和當地政府的正確領導下，依靠和帶領廣大干部職工，以科學發展觀為指導，不斷創新工作方法，提高為民辦事的能力和水平，全力做好以下幾個方面的工作。
一、繼續加大“村村通”工程建設力度。抓住全縣上下掀起“村村通”工程建設的的有利時機，對已完成招投標的項目，確定施工組織以后，抓緊施工，爭取完成或超額完成全年300公里的建設任務。
二、想方設法整頓客運市場秩序。一是繼續加強執法人員素質教育，嚴格遵守“安徽交通行政執法十項禁令”，杜絕出現公路“三亂”；二是重新組合現有執法力量，增加行政執法和處罰力度。三是爭取省廳、市局支持，在不斷提高執法手段和人員素質的同時，認真研究異地車經營的規律和特點，有針對性地協同外省運政管理部門，共同加大異地經營車輛的整治工作。
