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管材調查報告范文1
關鍵詞：石油長輸管道；物資采購；采購管理
物資采購資金約占EPC(工程設計、采購、施工)總承包合同額的60%~70%。因此，采購管理占有非常重要的地位，物資采購風險管理在很大程度上決定承包商的效益，進而影響承包商履行合同的積極性和可行性，是項目控制最主要的內容，在石油長輸管道工程建設項目中，鋼材的采購成本一般占管道工程總投資的約40%。因此，采購策略的成功與否，不僅關系到整個工程建設成本，還將對今后管道運營成本產生長期影響。
1認真編制采購計劃
物資采購工作繁雜，承包商必須制定完整、科學、合理的采購方案，建立風險防范基礎：
1）收集整理物資、設備技術規格書及數據表，分類統計規格、數量、技術要求、標準規范，特殊說明等條目，確保物資采購數量與質量的準確性。
2）廣泛了解和掌握國內外相關工程及其進展，調查和分析大宗物質的市場供應情況，了解貨物來源、價格、性能參數及供貨的可靠性，針對不同的物資提出不同采購方式或手段。
3）認真預測具體物資采購的進度，包括前期技術交流時間、備料時間、生產周期、出廠檢驗、國際國內運輸、國際貨物通關、中轉儲存及現場交接等所有時間要求，在此基礎上結合工程項目總體實施計劃進行合理調整和壓縮，從而編制完成各項物資設備的供應計劃或進度表。
4）嚴格物資進度控制。在制定物資供應進度時應儲備一定量的時間調整余地，同時應嚴格規定進度計劃調整的程序，盡可能減少或避免無謂的調整，特別要把物資供應進度計劃提交給設計、施工、財務等相關部門進行會審和簽署，得到他們的認可，最終提交項目經理審批確認，保障計劃的權威性和可實施性。
2做好供貨商的選擇
供貨商的管理就是對供貨商進行資格認證、選擇和評定。建立一種優先供貨商、關鍵供貨商和戰略性供貨商的關系，這種關系對減少采購費用、降低采購風險將起重要作用。
1）建立供貨商數據庫管理系統：供貨商數據庫管理系統的建立是供貨商管理中行之有效的方法，通過系統可快捷方便查詢供貨商的詳細資料、基本狀況。
2）制造商調查：設備制造商調查是根據供貨商提供的調查表內容，針對制造商規模、人員素質、營業收人、主要生產設備的新舊程度、自動化水平、工廠面積、質量管理體系、質量檢測設備完備程度以及主要業績等方面的具體情況，對所調查對象寫出調查報告。制造商調查人員必須具備生產材料知識、設備知識，并熟知生產制造過程。調查人員必須在認真考察的基礎上，實事求是寫出調查報告與評估報告，作為今后工作的有效依據。
3）制定完備的供貨商選擇計劃：制定此項計劃的目的在于利用業主和承包公司的共同經驗選擇市場上最有價值的供貨商。此項計劃的出發點和重點是采購主要貨物時使成本最低化，營造一種有利于采購的競爭環境，使供貨商的選擇更具靈活性，以達到最大限度降低工程建設成本、保證工程建設質量的目標。
4）項目投標供貨商名單的確定：項目投標供貨商名單由經營狀況良好、聲譽高并具有能力的設備制造廠商、供貨商、商組成。項目投標供貨商名單根據區域性供貨商名單、供貨商管理數據庫、業主指定的供貨商名單、制造廠商調查報告、市場調查報告、供貨商調查表、主要供貨商名單和黑名單確定。采購人員應能確認這些供貨商是否能夠滿足工程的需要。
3采購過程管理
1）過程質量控制：承包商物資采購管理的質量管理應重視物資、設備在總承包工作每一環節可能產生的質量風險，以此盡可能降低和避免工程總體質量風險。為此，物資設備采購過程應建立起從原材料準備-生產制造-出廠檢驗-運輸-儲存-現場交接-技術服務-試運支持-售后服務等全過程的產品質量控制體系，明確各階段、環節的產品生產、檢驗標準指標，建立起可行的程序文件、作業文件，實現過程控制。
2）過程進度管理：采購進度計劃必須納入工程總體進度計劃中，形成設計、采購、施工及試運投產合一的總體進度計劃。在工程總體進度計劃中，應明確物資、設備到達中轉站及進入現場交接的最早時間和最晚時間，重要設備安裝和試車時間。采購進度應嚴格按工程總進度控制，積極推行零庫存管理。為保證總體計劃的落實，應編制詳細的物資催交計劃并認真落實。
3）采購費用控制：物資、設備的采購應通過嚴格的招標程序，明確產品要求，實現多家競爭，以取得優質廉價的產品，實現采購過程本身的費用控制和節省。更應注意采購與設計的結合，因為設計技術方案以及設計對物資、設備的選型和產品的技術標準決定了80%以上的產品價格，技術方案的失誤，將造成生產工藝流程的增加、設備的增加、用地的增加，從而造成建設費用的增加。為此，采購人員應主動學習相關專業技術知識，為設計人員提供相關技術資料和廣泛的產品選擇，認真組織開展技術交流，主動建立起供應廠商與設計技術人員之間的交流暢通渠道，為設計人員優選設計方案、經濟合理地確定產品類型創造良好的條件。
4確保重要設備的售后服務
石油長輸管道工程建設中問題最多，最難處理的就是設備安裝、調試階段對生產、安裝過程中出現問題的處理。不良的售后服務，在安裝階段會造成多工種的停工、窩工，在調試階段則造成停車。這不僅會造成巨大的經濟損失，還可能導致重大安全事故的發生。防范這些風險應注意以下問題：
1）將售后服務能力、信譽、態度作為選擇供應商的重要評審指標；
2）應盡可能明確售后服務的具體要求，以及違約的處理；
3）供應商應提供安裝調試計劃和售后服務計劃，明確服務力量和資源配置；
4）將售后服務工作作為付款條件之一予以明確；
5）總承包商應及時支付供應商的合理費用，與承包商建立起長期穩定的合作關系。
5采購管理注意事項
1）在項目執行之前，首先編制了一套完整的項目采購管理程序，規定了各項采購活動的程序和應遵循的原則。與此同時還組成了包括采購、催交、檢驗、運輸、現場管理和綜合管理等方面人員的采購項目組。
2）在供應商管理中根據上述要求，選擇產品質量好、信譽度高的供應商，并要得到各方認可；在設備催交、檢驗中，按照國際工程公司通行的規定和做法，主要設備均有駐廠監造人員全程負責質量控制，普通設備和材料也有檢驗人員定期到制造廠進行檢驗。
3）在實際工作中，以控制采購成本為目標，重點抓了設備供應商的管理及設備催交、檢驗環節，以保證設備制造質量及工期。精心做好供貨商的管理、設備催交和檢驗工作，是總承包項目采購工作中保證總承包項目順利實施的關鍵。
隨著經濟的發展，越來越多的企業將采購工作納人戰略發展計劃中，將采購的職能從單純滿足企業的需求發展為新的利潤增長點，從以避免企業運營中的故障為目標發展到促進企業機會和利潤的最大化為目的。因此，國內石化工程公司應學習借鑒國外高水平工程公司的經驗，不斷提高和發展自己的采購管理水平，以保證我國石化基本建設的順利進行，并且向國際型工程公司邁進。
參考文獻
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[2]葉鵬. 石化企業物資采購中供應商管理策略[J]. 現代經濟信息，2009，(08) .
[3]陳小波. 石化企業采購管理系統設計概述[J]. 石油化工設備，2010，(S1)
管材調查報告范文2
一. 基本情況
1.新創意簡介：
湖南新創意房地產公司成立于xx年，注冊資金八千萬，由省委及省人事廳組織創建，是省委為適應房地產市場需要，并探索試點，更好地規范房地產而成立。目前承接xx、交警宿舍兩個上億元的項目。
公司采用董事會，總經理負責制。下設三部一室，固定員工二十二人，其中大學以上的學歷為一十四人，中級職稱十人。
2.xx項目簡介：
xx為湖南移動公司投資兩億元，集高級主宅、智能辦公于一體的綜合性小區。小區坐落在湖南民俗村北邊，車站北路的西側，占地80畝，由十二棟住宅，一棟辦公樓組成。全部為多層框架結構，建筑面積7.7萬平方米。住宅樓分為三個標段，施工方分別為長大集團、市建集團、望城集團，辦公樓施工方為省建集團。由華楚、和天進行監理，新創意進行代建(建設方)。
住宅分為別墅樓、復式樓、以及160多平方米的四室兩廳。小區設置中央空調、熱水、直飲水、煤氣、ic卡計量、智能一體化、一卡通等多項先進配套設施，以及游泳池、球場等娛樂場所。小區xx年8月開始興建，xx年8月開始交戶使用。
二. xx工程問題及處理
作為工程負責人到xx項目時，土建小區一些已封頂，水電預埋也對應完工，正進入安裝階段，及其室外工程前期準備。我首先聽取部門對工程介紹及交接，查閱所有圖紙及變更，接著翻閱監理以前的報表、記錄、各類工程會議紀要，然后驗對施工方各安裝組織設計、隱蔽記錄、材料進場表等，最后工程實地檢查，對原遺留問題進行處理：
1.設計方面
①單體的專業圖紙設計不全。如：缺煤氣管道、直飲水等。需設計盡快落實，并與建筑配套統一及審核。
②部分專業圖紙設計未到位，欠合理。如：空調冷凝水的排放，一、二標段地下車庫污水坑的位置等。對未施工安裝完的進行整改變更。
2.現場土建方面
①砼跑模漏漿較普遍。三個標段中未抹灰的還有部分未處理;已抹灰的，如三標段車庫頂也未平整。此為模板裝釘未到位，以及模板不行所至，需進一步整改處理。
②結構柱、砼板(未抹灰)蜂窩洞較多及卵石外露。此為砼震動未到位所至，需整改處理。
③二標段復式一樓有一處看見砂石。此為砼攪拌未到位所至，需整改處理。
④部分破損模板粘在砼上。此為模板重復使用次數太多，或模板質量太差，許更換模板。
⑤三個標段普遍拉接筋間距超過50cm。應按規范調整過來。
⑥外墻貼磚部分遮掩開關盒。貼磚須細部處理，確保開關面板安裝。
3.現場安裝方面
①一、三標段已穿線，但穿線管普遍無鎖母，及橡膠保護圈，需補加。
②一、三標段預埋開關盒、開關箱隨意開孔，并且部分損壞，需更換整改。
③一、三標段部分開關暗盒不正，需校正后再裝面板。
④部分墻體穿線管采用的輕型，需整改為中型。
⑤穿線管部分90度彎起皺。有可能管材質量問題，采用了輕型管，彈簧彎管器不匹配等。
⑥目前能看到的三標段的伸縮縫，暫未見到過伸縮縫穿線管的技術處理。
4.文明安全施工
①由于主體基本完工，工地民工很多未戴安全帽。此事不能減省。
管材調查報告范文3
關鍵詞：液化天然氣；運輸；特點
中圖分類號：F407 文獻標識碼： A
一、液化天然氣運輸方式
近年來，伴隨著國家對環保事業的重視，天然氣以其清潔、高效、環保、便利等諸多優點在工業、農業和民用得到越來越廣泛的應用，成為經濟發展及環境保護不可或缺的血脈，其在能源利用的比重也呈現逐年增加的趨勢。通過對天然氣進行預處理，脫除其自身的雜質，并將其冷卻至特定的溫度，可實現天然氣的液化。液化天然氣具有較好的經濟性，而且在運輸和儲存方面也具有獨特的優勢，所以近年來液化天然氣工業發展非?？焖?。目前，液化天然氣已形成了一個完整的產業鏈，在開采、液化、儲存、運輸、裝卸、液化再氣化、銷售等環節都實現了有效的銜接，而在這一鏈條中最為重要的一個環節即是液化天然氣的安全運輸，安全運輸作為紐帶，起著承上啟下的作用，也是鏈接上游及下游產業鏈的關鍵點，而在當前液化天然氣的運輸方式中，主要有管道、公路、海上三種運輸方式，通過對這三種運輸方式特點的分析，可以有效的推動液化天然氣的廣泛應用，加快液化天然氣產業的健康發展。
二、液化天然氣運輸的特點
1、液化天然氣管道運輸
1.1液化天然氣長距離管道輸送
利用管道進行長距離的低溫天然氣輸送是當前液化天然氣運輸的重要發展方向。而且隨著當前材料和工藝技術的發展，無論是在理論上還是技術上都為液化天然氣長距離管道運輸奠定了良好的基礎。在進行液化天然氣長距離管道輸送過程中，為了使液化天然氣保持良好的低溫液化形態，這就需要在管道的沿線設置加壓泵站和冷卻站等設施。由于受管道沿線外部溫度的影響及輸送本身的摩擦受熱，液化天然氣容易因受熱而發生氣化現象，從而導致管道內的天然氣呈現兩相流動，而且沿線輸送壓力也會相應的增加，嚴重影響管道輸送能力，同時也使得管道輸送的安全性無法得到有效的保障，因此，在利用管道進行液化天然氣的運輸過程中，不但要確保其液體呈現單相流動，同時還要防止外部熱量的入侵因此在液化天然氣管道運輸過程中，采用密相輸送工藝，使管道內的操作壓力控制在冷凝臨界壓力點之上，流體液體溫度控制在臨界點之下，確保管道內的運行工況處于液相密相區，同時設置加壓站和冷卻站，避免管道內液體流動過程中因摩擦及剪切等導致溫度升高發生氣化，確保管道運輸的安全。
1.2液化天然氣管道輸送成本
在液化天然氣管道運輸中，需要運行的狀態保持在“密相區”，溫度較低，這就需要采用性能較好的低溫隔熱材料，同時還要在管道沿線建立天然氣加壓站和冷卻站等設施，所以相對來講，管道運輸需要在初期投入較大的成本。但液化后的天然氣體積與氣態時的體積相比要小幾百倍之多，所以只需要較小的管徑就可以實現高效的運輸，這對于管材成本的節約起到了關鍵的作用。
1.3液化天然氣管道輸送技術
液化天然氣在進行管道運輸時，為了確保其運輸的安全性和高效性，則需要選擇性能良好的低溫隔熱材料，通常情況下都會選擇鎳鋼作為液化天然氣的管材。在管道焊接時采用惰性氣體保護焊，同時還要在管道內應用內涂層減損技術。由于液化天然氣管道運輸需要確保低溫輸送，這就需要利用良好的低溫輸送工藝來確保液態天然氣運輸的高效性，所以需要在正式輸送前對管道進行預冷，對管道內溫度進行冷卻，使其達到工作溫度，同時確保相當長的時間內都能達到穩定的工況。而當液化天然氣管道停輸時，在外界溫度作用下，管道內的余液將會發生氣化現象，在進出站處設置安全閥和放空罐等安全防護設施可有效的控制管道內的壓力，防止超壓事故的發生。
2、液化天然氣的公路運輸
2.1 液化天然氣站及城市液化天然氣供氣站
液化天然氣站作為公路運輸的上游，承載著資源供應和天然氣的加工處理，根據不同的利用方式，天然氣液化站分為基本負荷型和調峰型兩種?；矩摵尚鸵夯镜娜蝿帐菍⑻烊粴庖砸簯B形式運輸到消費地，完成對天然氣預處理、液化、儲存等重要工作，其特點是全年連續運行且產量比較均衡。調峰型液化站的任務是為天然氣供氣系統提供一種儲氣調峰方式，起到削峰填谷的作用。
城市液化天然氣供氣站作為公路運輸的下游，主要負責接收、儲存、氣化以及城市管輸工作。主要工藝技術：將卸載的液化氣儲存進儲罐，通過中間介質（一般為空溫式汽化器）進行換熱氣化天然氣，再經加熱器（一般為水浴式加熱器）提高溫度，經調壓、計量、加臭后外輸至城市中壓管網。
2.2液化天然氣槽車運輸及安全技術
公路運輸采用的主要設備是低溫液化天然氣罐車也稱LNG 槽車，為天然氣非管網運輸的主要形式，LNG槽車在液化站或者液化氣終端接收站充裝液化的天然氣，再根據地區的需求進行分配運輸，其多數應用于缺乏天然氣資源以及管道仍未鋪設到的偏遠地區，且由于液化天然氣具有超低溫（-1620C）和易燃易爆雙重特性，而槽車罐體作為運輸儲存載體，其隔熱方式及安全設計的重要性不言而喻。目前，主流的LNG槽車隔熱方式主要分為真空粉末隔熱、真空纖維隔熱和高真空多層隔熱三種技術，采用不同的隔熱技術，其性能指標也不同，根據實際運輸情況選用合適的隔熱方式，可確保安全高效地運輸。安全設計的重點在于防止超壓和消除燃燒的可能性（比如禁火、禁油、消除靜電等），防止槽車超壓的手段主要是設置安全閥、爆破片等超壓泄放裝置以及裝備完善的壓力、液位、溫度監控系統；消除燃燒的可能性：當LNG氣化的天然氣體積濃度為5%～15%時就可以被引爆，因此在運輸途中，嚴格的禁煙、禁火可在很大程度上降低天然氣燃燒的可能性，提高槽車安全運輸系統。
2.3國內液化天然氣槽車的現狀
目前，我國使用的液化天然氣槽車主要有兩種形式：LNG半掛式運輸槽車和LNG集裝箱式罐車，有效容積均達到36m3。且隨著液化天然氣被廣泛地應用，技術的進步和改善，運輸設備的大型化是必然趨勢，例如：新興能源裝備自主研發的 55.7 立方 LNG 移動加注車為目前國內最大，其不但有效提高了一次運輸、加液的效率，同時也節約了運輸成本。但是根據長春華潤《中國LNG槽車運輸市場調查報告》[1]，由于LNG運輸車造價昂貴（200萬左右），物流企業一般又附屬于燃氣供應公司以及強的業務依賴性，使得全國擁有上百臺運輸車的企業十分少見，僅武漢綠能、新疆廣匯等大型企業擁有，但同期CNG（壓縮天然氣）物流企業則規模較大，百臺車的大型企業有數十家之多。但相信，隨著這幾年各地LNG項目的大量新建，LNG終端的公路物流將會逐漸發展起來，不適宜在LNG接收站附近鋪射管網的地區，LNG物流將大有作為。
3、液化天然氣的海上運輸
3.1液化天然氣運輸船類型及特點
目前，世界上正在服役的LNG船舶主要分為三種類型，MOSS型LNG船、GTT型LNG船以及SPB型LNG船。MOSS型LNG船屬于球型艙船，一般裝載4～5個球形儲罐，艙體選用耐低溫的鋁合金或含鎳9%的厚鋼板為艙體材料，儲液球罐獨立于船體，而是通過支撐裝置進行安置；GTT型LNG船屬于薄膜艙，一般也裝載4～5個薄膜艙，薄膜的維護系統由內雙層船殼、主薄膜、次薄膜和低溫隔熱材料組成，絕熱層中充滿氮氣，并裝有溫度和壓力監控器系統。SPB型LNG船的前身是棱型Conch，該型大多應用在LPG（液化石油氣）船上，在LNG船中應用較少，但其船艙數較多，大型船只可達到8個儲液艙位，主要特點是液艙與船內壁留有較大空間，獨立角型艙用支承塊和制動塊墊塊固定在船內，艙的上下方向載荷有支承承受，縱向和橫向的移動由制動墊塊承受，從而有效提高了維修的便利性和艙體的安全性。
3.2LNG船運的風險以及可靠性
風險性，由于液化天然氣進行海上運輸時需要利用低溫絕熱材料來進行罐船的建造，建造費用較高，這就導致液化天然氣海上運輸成本的增加，而且液化天然氣罐船由于用途較單一，再加之在經營上無法靈活變通，在很大程度上導致其投資風險加大，而且在短時間內無法對投資成本進行回收，風險性較高。
可靠性，在進行液化天然氣運輸過程中，由于其航線和港口都具有固定性，而且班期也較為準確，無論是停泊還是運輸都會嚴格按照計劃來進行，非計劃性較少，所以運輸的可靠性較高，收入也較為穩定。
3.3我國LNG船舶現狀
隨著國家對環保事業的重視以及能源戰略的調整，海運進口液化天然氣以其便利性、運量大、經濟性獲得我國的青睞，也間接的促進了我國LNG船建造需求。并將“高技術性能船舶設計制造工程”項目列為十二大高技術工程項目之一，將LNG船列為該項目中的主要新船型之一。
在2004年，上海中華滬東造船廠通過和法國GTT公司、法國大西洋船廠的合作，掌握了14.5萬m3薄膜型LNG船舶的建造技術，并于2008年4月3日交付，船舶全長292米，寬43.35米，吃水11.45米，9.8萬總噸，設計航速19.5節，配蒸氣渦輪主機，是當時世界上最大的薄膜型LNG船。接著第二艘LNG船“大鵬月”于2008年7月10日在上海交付船東，該船同“大鵬昊”屬同一級別[2]。第三艘“大鵬星”于2009年12月11日交付，裝載量為14.721萬立方米，全部汽化后可以形成9000萬立方米的容量，相當于上海全市居民1個月的天然氣使用量。
結束語
相對于發達國家，我國對天然氣的利用率較低，天然氣在我國能源發展中發揮的作用相對較小，不能夠滿足當期經濟發展對能源的需求情況。但隨著國際能源局勢的嚴峻，綠色清潔的天然氣資源也將超過石油成為世界第一大能源，而通過研究改善液化天然氣的運輸方式及特點，可極大的提高天然氣運輸效率和節約運輸成本，液化天然氣作為一種高效的能源，在未來經濟發展的過程中將發揮重要的作用，并且會發展成為影響我國天然氣市場變化的重要影響因素。因此LNG運輸也將承擔更重的任務。
參考文獻
[1]中國LNG槽車運輸市場調查報告.長春華潤液化天然氣有限公司.2010年.
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[1]范錦濤.液化天然氣運輸的方式及特點分析[J].化工管理，2014，05：199.
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管材調查報告范文4
（一）物業管理工作
一是為了落實十三屆人大三次會議審議通過的《關于依法加強居民小區物業管理的議案》，制定了《關于加強居民小區物業管理工作方案》。同時，起草了《沈陽市住宅物業管理規定》（討論稿）、《前期物業管理招投標辦法》等規范性文件和政府規章，并組織各相關單位和部門人員進行討論。
二是對我市普通住宅區的管理現狀、經營狀況和維修服務等進行了調研。調研后起草了《關于普通住宅區物業管理現狀的調查報告》，根據普通住宅區的實行情況，制定《住宅小區實行分級分類管理辦法》。
三是會同小區辦全力做好開展整頓和規范物業管理市場活動。目前已經全面完成了對530個物業管理企業的排查工作和700個住宅小區的拉網式檢查，并對發現的問題登記造冊，建立了整改檔案，待整改后逐一消號。
（二）直管公房管理工作
1、租金征收工作。截止5月底，共完成租金征收1373萬元，其中：直管住宅實收1086萬元；機關團體用房租金實收166.6萬元；主輔分離房產租金實收108萬元；自行接收房產租金實收53.4萬元。
3、房屋修繕工作。一是2008年2月份組織召開房屋修繕工作會議，明確2008年修繕工作的任務，即：一個確保、二個重點、三個計劃、四個率、五個提高。二是制定《2008年房產系統房屋修繕工程防水卷材及給排水管材招標工作方案》組織進行屋面防水卷材、給排水管材等大宗材料招標。
4、房產經營委托管理工作。年初，我處會同法規處及局法律顧問共同修訂了《委托管理合同》。從而進一步完善了直管公房委托經營體制，并在今年的房產管理工作會議上與各受托管理單位簽署了新合同。
（三）房屋安全管理工作
一是汛期前，做好了危險房屋的“三落實”工作。通過排查目前全市共有危險房屋387棟，建筑面積53，949平方米，1688戶；二是建立和完善防汛責任制度，制定汛期房屋防雨搶險工作方案并下發各區；三是組建好了防汛隊伍和防汛物資儲備工作。
（四）樓道整治工作
一是本著先試點，后推廣的原則，在平區進行了試點工作。并提出了完善樓道粉飾、設施功能試點工作意見。試點工程已于4月下旬全部完成。并按照行湘書記的指示，于4月30日上午在和平區召開了樓道整治工作現場會。
二是制定了《沈陽市住宅樓道整治工作實施方案》、《樓道粉飾、設施功能完善技術質量標準實施意見》下發各區。同時加強工作調度，市一級辦公室抽調21名干部，分7組與各區進行了對接。市樓道整治辦公室印制《沈陽市住宅區樓道整治指導手冊》700余冊，下發各相關單位。
三是樓道整治工作已全面啟動實施，目前樓道整治工作全市開工量達到已近95%。已竣工4370棟、建筑面積1918.39萬平方米，竣工量達60%。
四是為確保樓道整治工作的整治成果，市樓道整治辦公室下發了《關于做好住宅樓道整治工程驗收及移交有關工作的通知》，要求樓道整治工程驗收合格后，各區樓道整治工作領導小組辦公室負責將工程及時移交給各街道辦事處，充分利用社區委員會優勢，做好群眾的教育引導工作，真正實現“人改變環境，環境改變人”的良性互動，為鞏固樓道整治成果打下堅實的群眾基礎。
（五）景觀街路、重點廣場周邊建筑物立面粉飾工作
一是組織專業人員，依據近年來我市粉飾工程的調查結果，對粉飾工程建筑面積造價進行了測算；二是組織人力對全市擬進行立面粉飾的17條景觀街路進行逐段、逐棟排查；三是由規劃部門提出了沈陽市主要街路建筑色彩規劃條件，在此基礎上我局組織有關設計單位提出了青年大街、東陵路等路段的初步設計方案。
二、下半年工作思路
（一）物業管理方面工作
1、出臺《沈陽市物業管理規定》
6月底《沈陽市住宅物業管理規定》（討論稿）可報市人大，力爭在9月份以政府規章的形式出臺，為解決我市物業管理中的具體問題提供操作性強的法律依據。
2、進一步規范物業管理活動，提高物業服務水平
一是加強物業管理招投標的監督和指導，全面推行前期物業管理招投標機制，創造公平、公正的競爭環境，促進物業管理的專業化、市場化和社會化。
二是建立物業管理企業誠信檔案、物業管理企業經理信用檔案和準入、退出機制，強化對物業管理行為的監督。對不按《合同》進行管理服務的物業管理企業，在建立整改檔案的同時在媒體上予以公布，接受社會監督。
三是規范業主大會和業主委員會，積極引導業主正確行使權力和履行義務。爭取年底前出臺《關于加強組建業主大會、業主委員會工作的指導意見》，使這項關系到群眾利益、社區穩定的工作，更具規范性、操作性。
四是繼續抓好物業管理從業人員培訓工作。與建設部聯合開展物業管理從業人員培訓工作，全面提高從業人員素質，將專業性強、一專多能的復合型管理人才引入到物業管理企業中.
3、建立新型物業管理體制
將普通住宅區物業管理納入到社區建設中來，物業管理由街道辦事處、社區委員會、物業管理企業和業主“共治”。形成“業主自制管理、政府基層管理、物業管理”三位一體的新型服務平臺。對于暫時不具備物業管理條件的普通住宅區，按照屬地劃分給社區進行管理，充分發揮基層組織的作用。待具備物業管理條件后，再通過招投標的方式選聘物業管理企業。
管材調查報告范文5
關鍵詞：市政給排水；施工技術；重點
一、市政給排水施工的關注重點
在市政給排水工程施工中，管理不善往往是產生工程質量問題的根源。如果市政給排水工程在施工管理中存在問題，則很容易產生積水、管道位置偏移、回填土沉陷、閉水試驗不合格等一系列工程質量問題。
1、給排水工程施工單位技術不過關
隨著我國城市建設事業的不斷推進，市政給排水工程的相關行業和施工單位在數量和質量上也得到了快速的發展，很多曾經的分包企業發展成了總包企業。而這類新型的總包企業由于受技術等因素的限制，在控制分包工程質量的過程中往往會出現一些工程質量問題。
2、主管部門對工程質量的管理不夠規范
作為市政工程一部分的給排水工程有一個很大的特點，那就是其業主是政府或其主管部門。這一特點很容易使一些單位在施工過程中過分依賴自身權利，而忽略給排水工程中涉及的基本辦事程序。同時，受相關制度或方法的限制，政府或其相關部門作為市政給排水工程的組織策劃者，在工程實施過程中并沒有對一些管理問題進行及時的監督控制，因而無法對整個工程的質量進行規范管理。
二、市政給排水工程施工技術重點
1.溝槽開挖技術
在溝槽開挖前，需要探明地下既有的管道、電纜以及其他構筑物的具置，并將調查報告和方案送交給業主和相關工程管理單位進行確認，以便將來采取相應的保護遷移等措施，保證工程開挖工作的順利進行。溝槽開挖即將結束時，應做好管道的基礎準備，做好攤鋪碎石、澆筑混凝土基礎等工作，不要讓溝底的土壤暴露時間太長，避免造成不必要的損害。砂礫墊層按相關規定進行溝槽（墊層）寬度的鋪設、攤平、壓實。鋪設結束后，要在鋪好的砂礫墊層上在澆筑混凝土基礎。混凝土級配必須由具有相關資質的試驗室試驗人員，按工程設計要求的強度來設計，混凝土基礎的澆筑采用鋼模板進行立模，管道基礎首先澆筑成水平形狀，等安管完工后再澆管座?；炷潦┕ば柘扔貌迦胧秸駝悠鱽碚駥崳缓笤儆闷桨迨秸駝悠鱽碚衿郊澳ㄆ?。此外，基礎澆筑完畢后兩小時內不得浸水，并按要求進行養護。
2.管道安裝技術
（1）管材的選用和檢查
管材以及所需主要配件由合格的制造商提供。管材進場時，施工單位的材料員首先對產品的質量進行現場驗證。當發現外觀不合格管材時，需馬上進行內、外壓試驗。
（2）下管
墊層施工完畢驗收合格后，即可安裝管道。在施工前，需做好基礎表面污泥、雜物、積水的清除工作，復核好高程樣板的中心位置與標高。排水管道必須是自下游向上游鋪設。下管時，需要人工和8t以上的汽車吊配合工作。吊車沿溝槽開到距溝槽邊緣2m位置，這樣能避免溝壁的坍塌，維護溝槽邊坡穩定。鋪設管道時，將每節管材平穩吊下，再用手拉葫蘆吊把管子水平移到管道的接口處，這時需要用人工來放置管材，調整好管節的標高和軸線，使每節管材平順對接。下管時，采用專用吊鉤，嚴禁采用鋼絲繩穿入管內進行起吊。同時，現場起吊過程必須有專人指揮，綁（套）管子要找好重心，平吊需要做到輕放，避免管道的相互碰撞。當施工現場比較狹窄，不便機械下管時，可以采用人工壓繩下管的辦法。當有架空線路時，在保持相當安全距離的管節下人溝槽時，要避免與槽壁的支撐及槽下管道的相互碰撞，并嚴格控制水平尺度與方向。
管道的安裝必須要符合以下質量要求：管道要墊穩，管底坡度不能倒坡，縫寬要均勻，管道內不能有泥土、砂漿、木塊、磚石等雜物的存在，管座混凝土必須搗實，且與管壁緊密結合，還要保證管座回填粗砂的密實。管道鋪設后進行驗收，合格后即可進行混凝土管座及接口的施工。
（3）安管方法
平基混凝土需要在驗槽合格后方可澆筑，且終凝前不得泡水，并及時做好養護工作。平基混凝土高程必須嚴格控制，絕對不能高于設計高程或低于設計高程10mm。平基混凝土的強度必須達到5MPa以上時，才能直接下管安裝。安管對口間隙保證在10mm以內。澆筑管座混凝土之前，平基需要鑿毛并沖凈。平基與管子相互接觸的三角部位，應采用同等強度等級的混凝土進行澆筑，并填搗密實。管座混凝土澆筑時，必須兩側同時進行，這樣就能保證管子不被擠偏。
（4）接口方法
操作基本程序：基礎和管口鑿毛洗凈澆筑管座混凝土將加工好的鋼絲網插入管座的對口砂漿中勾捻管內下部管縫上部內縫支托架葉抹第一層水泥砂漿按鋼絲網片抹第二層水泥砂漿勾捻管內上部管縫養護。操作要點：抹帶尺寸為帶寬200mm，帶厚25mm，鋼絲網寬度180mm。抹帶前先刷一道水泥漿，然后安裝好弧形邊模。第一層砂漿厚約15mm，抹完后稍涼有漿皮兒出現時，將管座內的鋼絲兜起，緊貼底層砂漿，上部搭接處用鋼絲扎牢，鋼絲網頭應塞入網內使網表面平整。第一層水泥砂漿初凝后再抹第二層水泥砂漿，初凝后趕快壓實。抹帶完成后，應立即用平軟材料覆蓋，3～4h后灑水養護。
3.排水管道閉氣試驗技術
（1）閉氣試驗前做好檢查工作
檢查管道和井的外觀質量是否合格；管道是否回填且溝槽內有無積水；除了預留進氣管外，其他預留孔洞都要封堵且不漏氣；管道兩端堵板的承載力經核算必須大于氣壓力的合力。
（2）閉氣試驗標準
從試驗氣壓達到規定后開始不斷向管道內充氣，充氣壓力不應大于管道承受壓力。在排水管道外表面及管道接口刷上肥皂泡末，并沿途觀測管道，看管道是否有漏氣現象，如果有漏氣現象，管道外表面或接口會不斷有氣泡冒出。不過不漏氣，排水管道安裝合格。
4.回填溝槽與恢復路面技術
溝槽的回填，應從管道兩側平衡進行，溝內不得有積水，不得使用腐土、垃圾土和淤泥等，回填土中不得含有碎磚、石塊、混凝土碎塊及大于10mm的硬土塊。回填之后要迅速、仔細地復原所有施工地面，測錄其密實度，以保證壓實率達到95%以上原道路結構情況，使之恢復施工前的狀態。為此要求在恢復路面時必須認真地對照設計要求，進行道路恢復。
5.回填土沉陷預防技術
管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓（夯）實機具。如本地區主干道下的排水設施的坑槽回填用中粗砂。管槽從胸腔部位填至管頂30cm，振搗至相對密度≥0.7，實踐證明效果很好。管槽較窄時可采用微型壓路機填壓或人工和蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷?？刂铺盍虾看笥谧罴押?%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實；杜絕帶水回填或水夯法施工。
三、結束語
總之，市政給排水系統的大部分管網是埋在地下的，一旦出現問題將會影響到人們的正常生活，而且發現問題與解決問題需要較長時間。因此，給排水工程在施工過程中，安全管理任然任重而道遠。
參考文獻：
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管材調查報告范文6
關鍵詞：市政 給排水 管道 質量 控制
中圖分類號：O213.1文獻標識碼： A 文章編號：
市政管道工程擔負著城市防洪、排澇和水污染防治等方面的工作，它可以將城市建設發展中產生的工業廢水、生活污水以及自然降水及時的收集并排送到指定的相關水處理中心，使城市免于暴雨積水和水資源污染等的危害。
1.市政管道工程管道基礎施工技術
1.1施工前的技術測量工作。在正式動土施工前，技術人員對需要施工的地方要進行樁點的固定保護，精確的測量相關數據并做好放線工作。根據檢查井基礎和排水管基礎的寬度，以 10m為固定間距，放置挖掘檢查井的邊樁和排水管的溝道，同時用雙飛粉勾出溝道的邊線，確保在施工過程中有充足的操作位置。在完成這項測量、放線的工作后，要請專業的監理單位的工程師進行項目的檢查、驗收，以確保前期工作的安全和質量。
1.2施工中的溝槽開挖工作。在測量放線工作完成后就要進行管道溝槽的開挖工作了。在施工過程中，施工操作人員一定要事先明確地下的電纜和管道等等一些構筑工程和地下水流的位置和走勢，并研究編制出調查報告和處理方案，提交政府相關的主管部門進行確認和審核，通過后才能進行挖掘工作，以避免出現不必要的過失和麻煩，確保溝槽施工的順利進行。同時，由于土方的挖掘量十分的龐大，因此可以用兩臺挖掘機械同時進行挖槽。在挖槽作業時還應注意到挖出的臨時堆土不能影響到管線周邊建筑物和其它一些設備設施的運行安全，溝槽的分層深度要按照所使的挖掘機械的實際性能進行確定。
1.3管道的埋置安裝工作。 市政管道工程施工的重點就是管道的埋置安裝工作，它是整個工程的主體， 主要包括材料的篩選和管道的埋置。（1) 施工材料的篩選檢查工作。 施工單位要采用達標的規模較大的廠家生產的管材進行施工，在購進管材后，要由專業的技術人員進行管材數量、規格、質量等方面的檢查和驗證，確定合格后方可進行施工。做到從材料源頭上防止質量問題的發生。（2) 埋置管道工作。在排管前要全面清除基礎表面的積水、雜物和污泥等，確定好樣板的標高和中心位置自下而上的進行排管。施工時需要人工與 機械的配合進行，吊車要停滯在溝槽邊沿的2m 處，防止壓力過大導致坍塌。鋪管時需要人工進行放置，確保管節與軸線的平衡穩定，下管時必須用專業的柔性吊索、吊鉤進行起吊，配合人工指揮，平吊輕放，以避免基底管道發生相互碰撞，確保施工的質量和安全。
1.4管道施工的完工檢測。 在管道的施工完成時，一定要組織相關人員進行管道的閉水試驗的檢測，以確保工程施工的質量。在試驗前，要做好各項工作環節的相關檢查工作。依據有關的施工質量標準和規定：對管道、預留孔洞、檢查井外觀等進行嚴格的檢查和測定，保證施工的質量。按照由上往下的方式根據井距帶井分段進行閉水試驗，試驗水頭小于10m 時，以上游檢查井的井口高度為檢測標準。供水系統和循環水系統管網水沖洗，應與供水系統、循環水系統各種水泵試運轉相結合，使兩項工作同時進行。排水管線沖洗時，在注水的排水井壁與井底水流沖擊處用鍍鋅鐵皮做好防護。循環水管道的大口徑管段，在進行人工處理時，必須要有相應的安全保護措施，并且不允許單人進入管道。中間交接：試車階段開始，總承包單位應邀請建設單位參與工程收尾工作，并且對工程質量、工程完工日期做相應的了解，試車合格后，由總承包單位組織按施工規范有關規定辦理工程中間交接。
1.5管道施工完畢后的恢復路面工作。管道安置完工檢測合格后要進行路面的恢復工作。從管道的兩側平衡進行溝槽的回填，施工人員要清除溝槽內的垃圾、腐土、積水和污泥等，回填土中不能有大于10毫米的硬土塊、碎磚、混凝土碎塊和石塊等等?；靥詈笠獙β访孢M行仔細快速的壓實和恢復，使其測錄的密實度和質量達到施工前的標準，恢復道路的正常通車使用。
2.市政排水管道施工質量通病的預防措施
排水系統工程大部分多在市區中心,且周圍建筑物密集,并在道路下面布有各種地下管線,如自來水管線,高壓地下電纜、通訊地下光纜、軍用地下光纜等,如有的排水管道工程埋得深,所以在工程施工中,經常會出現一些質量通病。
2.1排水管道施工中檢查井變形、下沉，構配件質量差的防治措施
對于市政排水管道施工中的檢查井的變形、下沉和檢查井的構件質量差等原因造成的排水管道的施工問題，應該做好足夠的預防措施，首先對于檢查井施工時，應該做好檢查井的地基基層的穩固工作，可以采取一些先進的施工工藝來確保檢查井不會進行沉降，在對檢查井進行砌筑時，應該嚴格的控制檢查井的砌筑質量，控制好檢查井井口中心位置及其高度，防止井體變形。
2.2對于排水管道位置偏移或積水的預防措施
首先應該在對于排水管道的施工測量上進行嚴格的控制，對于測量的人員專業素質要有很高的要求，對于排水管道的施工測量的相關的標準一定要嚴格的貫徹和執行，在施工放樣時，應該參考測量的參數和相關施工地區的水文地質資料，根據地質條件照埋置深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工，在對市政的排水管道進行施工時，一定嚴格的按照事先預制的樣樁進行施工，并且在溝槽和平基時，要做好軸線和縱坡測量驗收，如果在排水管道的施工中遇到建筑物等設施應該給與避讓，并且在避讓的位置根據實際的施工情況適當的增設連接井進行聯通。
2.3市政排水管道施工中回填土沉陷的防止措施
2.3.1首先，溝槽基礎條件不良將導致管道和基礎出現不均勻沉陷,一般造成局部積水,嚴重時會出現管道斷裂或接口開裂。主要預防措施:（1）認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩定。當地基地質水文條件不良時，應進行換良處治，以提高基槽底部的承載力；（2）如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應先挖除松軟土層后和超挖部分用砂或碎石等穩定性好的材料回填密實；（3）地下水位以下開挖土方時，應采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預留20cm厚土層，待后續工序施工時隨挖隨封閉。這里還要特別注意，當雨季施工時，應采取防止管材漂浮措施。管道安裝尚未回填，一旦遭到水淹，應進行管中心線、管底標高復測和外觀檢查，如發生位移、漂浮或拔口現象，應返工處理。
2.3.2對于市政排水管道的回填土回填時，應該要選擇合適的填土和夯實的機械，溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填，不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果，填料中的淤泥、樹根、草皮等植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做填料，以免引起沉陷，控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層進行回填土的回填和夯實施工，爭取做到一邊填土一邊進行夯實處理，保證回填土的密實度達到施工的要求。
2.4排水管道滲漏水，閉水試驗不合格的預防措施
對于市政排水管道的滲漏水和閉水的試驗不合格是排水管道施工中最容易出現問題的環節，也是最難控制的一個環節，因此在對市政排水管道進行施工時一定要嚴格的進行控制，因此在對排水管道進行施工時，一定要嚴格的按照施工的設計進行施工，確保排水管道的基礎的強度和穩定性，如果施工地區的排水管道的地基土質不好，應該更換良好的土質確保排水管道的地基的穩定，如果在施工時排水管道的槽底土壤被擾動或者被水浸泡了，應該及時的給與挖出并且加固處理，對于地下水位較低的地方進行施工時，應該在施工時采取有效的措施對槽底進行排水和穩定。對于排水管道的接口處一定要進行良好的處理，這里是排水管道相對脆弱的地方，應該選用良好的接口材料進行施工，確保施工的工藝，保證排水管道的接口處的強度負荷施工的要求。
3.結語
市政工程的排水系統的管道工程建設,是整個市政基礎設施建設中重要組成部分。市政管道工程能夠有效的改善城市水資源循環系統，維護水資源的可持續再生利用，保護城市中的公共水域，凈化城市水源，從而保證城市生態系統的物質循環和能量循環的健康良好的運行；為人們的工作、生活、學習創造一個綠色、安全、舒適的環境，保護自然環境和生態平衡，維護城市水資源和環境的可持續再生發展。
參考文獻：
