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出行計劃范文1
本刊訊（本刊記者 張蔭芳），4月20日，中國人民財產保險股份有限公司與全球領先的醫療救援、安全和外包服務機構國際SOS簽署全面合作協議，為中國公民打造全方位出行保障計劃。
中國人保財險和國際SOS的合作始于2004年，經過5年的精誠合作，雙方關系已經具有了高度的默契和信賴。雙方的合作范圍,也從最初單純的在旅行意外傷害保險領域提供境外緊急救援逐步拓展到包括旅行意外傷害保險、旅行社責任險兩大類險種的近十個產品的境內、外救援服務。雙方在國際大事件中強強聯手的成功經驗不勝枚舉，為“2008北京奧運會”保駕護航即是雙方合作的完美典范。中國人保財險與國際SOS在救援服務領域的合作,不僅涵蓋了境內、境外旅行的醫療救援服務，還包括境外旅行可能涉及的旅行援助服務，比如出境旅行咨詢、在線翻譯、行李、護照遺失等常見問題。雙方的深度合作凸顯了“全方位”的理念，從而徹底解決中國公民在境內外旅行中的后顧之憂。中國人保財險有關負責人表示，這次服務合作總協議的簽署是雙方合作的延伸。通過合作總協議的簽署，雙方將建立更為牢固、緊密、長期的合作關系、更為標準化的合作內容和更為靈活的合作方式。這將大大節省公司為推出旅行保險新產品尋求救援服務的環節和成本，從而更有效地為廣大旅行者提供優質的產品和服務。
中國人民財產保險股份有限公司是經國務院同意、中國保監會批準，于2003年7月由中國人民保險集團公司發起設立的，是目前中國內地最大的非壽險公司。國際SOS在全球擁有26家報警中心，28家國際診所，在70多個國家設有分公司，在2008年處理了超過106萬個案例，其中1.7萬多起為醫療轉運/送返案例。今年2月，國際SOS全程負責130赴美旅行團受傷及遇難游客救援工作，包括遇難者遺體轉運、受傷者醫療轉運等，及時、專業的救助服務,獲得了中國外交部、國家旅游局、上海旅游局及主流媒體一致的認可和好評。作為在中國扎根20年的國際救援公司，國際SOS中國區負責人表示，非常高興能把公司的經驗與中國同胞分享，要利用遍布全球的服務網絡和專業設備、救援經驗，更好地為中國游客服務。
出行計劃范文2
關鍵詞：高鐵；出行成本；臨界距離
中圖分類號：U2 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）46-0204-03
一、引言
旅客無論選擇普通火車、汽車，還是其他出行方式，其最終目的都是實現自身空間位移。隨著我國高鐵事業的發展，高速鐵路網逐漸成形，這將為旅客出行帶來新的出行方式選擇[1]。然而，針對不同的出行距離，如何科學地選擇出行方式，并從經濟角度給出合理解釋，需基于旅客出行成本進行數量化研究，通過求解不同出行方式的臨界距離，進一步得出高鐵的最優出行距離。目前，針對上述問題，我國還沒有科學的量化方法和模型，缺乏系統的研究。
二、旅客出行成本的量化模型
1.旅客出行總成本的內涵。在經濟學中，成本被簡單的認為是對某一特定商品或服務的經濟支持，但在交通經濟學中，由于把“服務”定義為在特定兩點之間以特定出行方式和特定出行目的進行的移動，所以交通經濟學中的成本就相應地被擴展到了貨幣支出和非貨幣支出[2]。旅客出行總成本指的是旅客出行所消耗的全部貨幣之和，它主要由貨幣成本和時間成本組成。由旅客承擔的貨幣成本主要包括車票票面價格成本、保險費和附加費等；出行所消耗的時間成本主要包括交通工具的行駛時間成本、候車時間成本和沿途站點停車時間成本等。
2.旅客出行總成本的模型。由旅客交通出行總成本C（Cost）的定義可以建立旅客交通出行的總成本模型為：出行總成本=貨幣成本+時間成本。①貨幣成本模型。旅客交通出行的貨幣成本Fi（Fares）指的是旅客出行貨幣支出的總和，主要包括票價成本、保險費和附加費等。下面為不同出行方式的貨幣成本模型：Fi=SKi+Ai+Ii=S■FijKij+Ai+Ii。式中：Fi為i種出行方式的貨幣成本，元/人；S為旅客出行距離，km；Ki為i種出行方式的平均運價，元/km；Fij為i種出行方式的j類車票價格，元/人；Kij為i種出行方式的j類運價，元/km；Ai為i種出行方式的附加費，元；Ii為i種出行方式的保險費，元。②時間成本模型。旅客出行的時間成本Ti（Time）指的是旅客出行所消耗時間換算成貨幣后成本的總和，出行所消耗的時間成本主要包括交通工具的行駛時間成本、候車時間成本和沿途站點停車時間成本等。旅客出行的時間成本是出行成本中重要的組成部分之一，因而在交通出行的預測中，出行時間價值是一個不可忽略的因素。本文通過采用單位時間價值法，使定量分析更為精確，構建出行時間成本的模型：Ti=（Wi+Pi×■+■）×■。式中：Ti為i種出行方式的時間成本，元/人；Wi為i種出行方式的平均候車時間，h；Pi為i種出行方式的站點平均?？繒r間，h；S為旅客出行距離，km；Ri為i種出行方式的平均靠站距離，km；Vi為i種出行方式的行車速度，km；GDP為城市人均國民生產總值，元；365為全年按365天計算；8為每天按8h工作時間計算。目前，在中國及其他多數國家都尚未明確各出行方式的平均候車時間，站點平均?？繒r間和平均靠站距離。本文在確定各出行方式的相關指標時，通過對京廣鐵路、京廣高鐵及重合航空線路的每日運行列車及航班情況進行數據調查、測算。結果表明：京廣鐵路的普通火車旅客平均候車時間為1.5h，列車站點平均?？繒r間為7.7min，約為0.13h，平均靠站距離為75km；京廣高鐵的高鐵旅客平均候車時間為0.5h，列車站點平均?？繒r間為2.2min，約為0.04h，平均靠站距離為165km；黃花機場的航空旅客平均候機時間為1h，另由于航空的多數航班為點對點對飛，其站點平均?？繒r間和平均靠站距離忽略不計。
三、長沙市的抽樣數據分析
長沙市地處我國中部地區，是長江中游城市群副中心城市之一，2009年之前，旅客出行的主要方式是普通火車和航空，隨著2009年12月26日武廣高鐵長沙站的正式運營，長沙2011年的旅客運輸量達到了35525萬人，較2008年的13488萬人增長了163.39%，同時2011年的旅客周轉量較2008年增長了96.42%[3]。在這些增長的背后，高鐵無疑是有力的增長極之一。同時，隨著高鐵的正式運營，豐富了旅客的出行選擇方式，旅客在不同出行方式下出行距離分布比例是否存在一定的差異。調查組于2012年10月至11月期間，對長沙市火車站、長沙市火車南站及黃花機場分別進行了抽樣調查，其中長沙火車站發放問卷150份，收回問卷147份，其中有效問卷145份，問卷有效回收率為96.67%；長沙市火車南站發放問卷100份，收回問卷95份，其中有效問卷92份，問卷有效回收率為92%；黃花機場發放問卷100份，收回問卷100份，其中有效問卷96份，問卷有效回收率為96%。根據對長沙市普通火車、高鐵和航空三種不同旅客出行方式的抽樣調查，調查結果如表一所示：
從表一中可以看出：普通火車旅客出行距離主要分布在300km以內，比例達到了40%；高鐵旅客出行距離主要分布在301km-600km之間，比例達到了50.67%；航空旅客出行距離主要分布在600km以上，比例達到了63.33%，城市不同交通方式在不同的出行距離分布比例上呈現差異。
四、旅客出行成本的臨界距離確定
通過對貨幣成本和時間成本兩方面的調研，分別得出三種交通方式下長沙市旅客的出行成本模型：
Ci=S■FijKij+Ai+I+（Wi+Pi×■+■）×■）
注：相關數據基于對長沙市普通火車、高鐵和航空的實地調查所得（保留小數點后兩位數）。
令C火=C高，即：0.48S+40.86=0.54S+13.62 計算得：S=454km。因此，454km是高鐵與普通火車在旅客出行成本的臨界距離，即在454km以下距離旅客其出行成本高鐵優勢明顯。另一方面，航空其出行成本大大高于其他兩種出行方式，高鐵與其相比，優勢明顯。而根據中國商用飛機公司市場預測年報，高鐵在低于800km的航線上對民航影響程度最大，而在800-1200km的航線上對民航的影響程度中等，對于1200km以上的長距離航線則影響不大。故高鐵與航空的臨界距離為1200km上下[4]。在實際應用中，不能簡單的把454km作為一個固定的結果，因為在本文的分析中，數據來源于抽樣調查，無法代表所有旅客，而且僅僅以對出行距離影響最大的旅客出行成本定量作為判斷的標準，忽略了影響出行的舒適、便利、準點、安全以及旅客乘坐群體等因素的差異性，而從實際的調查研究中也可以看出，旅客出行成本受多種因素的影響，因此，隨著調查的深入以及調查水平的提高，在各方面綜合因素的作用下，目前所計算出來的臨界距離應該會隨之發生改變，鑒于此，此處計算出的454km在應用的時候應結合實際情況予以調整，依照它的參考價值，它既可以是一個距離點，也可能是一個距離范圍，同時，隨著條件的變化，臨界距離可能會低于454km，也可能會高于454km。
普通火車、高鐵與航空的臨界距離受到技術、管理和消費者行為等多方面因素的影響，本文以旅客出行總成本的定量分析為切入點對普通火車、高鐵與航空的臨界距離做了深入研究，通過對三種出行方式下旅客出行的總成本建立量化模型從而分析得出高鐵出行的最優距離，其研究成果僅反映旅客在考慮出行總成本時，對高鐵出行的經濟性最優距離的選擇?；诔杀玖炕治龅母哞F最優出行距離研究，從旅客出行總成本的貨幣成本和時間成本計算所得的臨界距離既可以是一個距離點，也可能是一個距離范圍。旅客在選擇高鐵出行時通過對出行總成本的比較，在獲得最優的經濟利益的同時也滿足自身的出行需求，是旅客值得思考的問題，通過成本量化分析確定高鐵最優出行距離有助于旅客實現這一雙重目標；同時也有助于為制定合理高鐵運營策略提供科學依據，促進城市的可持續發展。
參考文獻：
[1]中長期鐵路網規劃（2008年調整）[J].綜合運輸，2008，（12）：7-9.
[2]周雪梅，楊曉光，史春華.一種先進的公共交通系統評價方法研究[J].交通與計算機，2005，23（4）：7-10.
[3]長沙市統計年鑒[Z].中國統計出版社，2012.
[4]2010-2029中國商飛公司市場預測年報[R].中國商用飛機有限責任公司編，2010.
基金項目：2011年湖南省大學生研究性學習和創新性實驗計劃項目（453）
出行計劃范文3
關鍵詞 山區；基礎選型；斜柱式基礎；優化設計
中圖分類號：TM753 文獻標識碼：A 文章編號：1671—7597（2013）032-106-01
送電線路工程鐵塔基礎的規劃設計必須堅持安全可靠、經濟合理、保護環境的原則，根據線路的地形地質條件、塔型規劃、施工條件等，綜合考慮基礎型式和設計方案。送電線路因其距離長、跨越區域大、沿線地形地質條件復雜多變、設計和施工時需考慮的邊界條件較多，且基礎主要受上拔及穩定性控制，與其他建筑物基礎主要受下壓穩定性控制不同，因此送電線路基礎設計可借鑒的經驗和資料較少。筆者通過對工程實踐經驗的總結，針對山區送電線路的特點，提出鐵塔基礎選型的原則，并對經濟效益較好的斜柱式基礎的優化設計進行分析。
1 送電線路鐵塔基礎類型
鐵塔基礎類型經過多年的發展，逐漸形成一些較為成熟的設計方案，在工程實踐中也具有良好的推廣應用。按其承載力特性大致可分為兩大類別，即原狀土基礎和回填土基礎，其中原狀土基礎可分為掏挖基礎、巖石基礎、樁基礎等，回填土基礎可分為混凝土臺階基礎、鋼筋混凝土板式基礎、裝配式基礎等。
2 山區常用基礎類型對比
鑒于山區地基承載力較高、地下水位較低，綜合對比以上基礎類型，結合工程實際，山區鐵塔基礎主要使用以下兩種基礎型式：掏挖基礎、鋼筋混凝土板式基礎，其中鋼筋混凝土板式基礎根據地形條件、受力大小細分為直柱式和斜柱式。
2.1 斜柱式基礎特點及優勢
斜柱式基礎其特點是基礎結構合理，基礎主柱中心線與鐵塔主材坡度一致，插入角鋼或地腳螺栓沿基礎主柱軸線插入基礎，從而減小了鐵塔對基礎主柱和底板的偏心彎矩，縮小了基礎尺寸，也相應減小了基礎主柱和底板的配筋，地基應力分布比較均勻，受力合理，技術經濟指標較好。與直柱式基礎相比，在相同條件下，可節約混凝土約15%，鋼材約25%。
2.2 掏挖式基礎特點及優勢
掏挖式基礎與回填土基礎相比雖然混凝土用量指標稍高，但基礎鋼筋用量有所節省，且施工開挖面積大大減少，能有效地降低基坑土方開挖量，減少施工棄土對自然地表的破壞。同時，掏挖式基礎利用原狀土的抗剪切性能，充分發揮原狀土的特性，具有良好的抗拔性能，能節約材料，降低造價。另外，該型式基礎在澆制混凝土時不用支模及回填，使施工更加方便，降低了施工費用，加快了施工進度。對于山區地質條件為硬塑態粘性土的情況，掏挖式基礎可大量應用于受力較小的直線塔，而對于承愛長期荷載較大的轉角塔和終端塔則不經濟。
以上兩種基礎型式均可根據塔位地形調整基礎主柱露頭高度，配合鐵塔長短腿，更大限度的保護自然環境，減小因土石方開挖造成的水土流失。
3 斜柱式鋼筋混凝土基礎優化設計
鐵塔基礎設計時，應根據受力大小、地質特點，規劃相對經濟合理的基礎類型，在同種基礎類型中應使材料用量最省，以達到節省投資、加快施工進度的目的。在承受同一荷載的情況下，影響鐵塔基礎尺寸的主要因素有地基承載力、地下水位、傾覆穩定要求，因此不同鐵塔基礎類型最佳埋深、底板寬度應根據受力大小、地質條件進行優化確定。送電線路鐵塔基礎受力有其特殊性，主要受上拔及傾覆穩定控制，因此加大基礎埋深，充分利用土重抗拔，能大大減小底板尺寸，節約混凝土用量。
下面對110 kV～220 kV工程中實際使用較多的斜柱式鋼筋混凝土基礎的尺寸、材料等方面進行優化說明。
3.1 基礎主柱優化
《架空送電線路基礎設計技術規定》中關于基礎主柱截面尺寸的規定是：“柱的截面尺寸不宜小于450 mm”，對于采用塔腳板進行連接的，還應滿足塔腳板的寬度及地腳螺栓端部錨固件的寬度。通過對110 kV～220 kV常規輸電線路鐵塔所用塔腳板尺寸及地腳螺栓型號進行統計得出，基礎主柱寬度不宜小于500 mm。
3.2 基礎埋深優化
對于斜柱式基礎而言，基礎埋置深度越大，越能抵抗鐵塔傳給基礎的上拔力，而且山區塔位的基礎埋入土中越深，表層土的破壞對基礎的穩定影響越小?；A臨界埋深的確定除應滿足《架空送電線路基礎設計技術規定》中的要求外，還應借鑒其他設計、施工單位的設計、施工經驗。
3.3 基礎底板優化
基礎底板優化包括底板寬度及厚度的優化，底板寬度與厚度不僅要滿足《架空送電線路基礎設計技術規定》中關于鋼筋混凝土板式基礎對臺階寬高比的規定（寬高比不小于1.0且不宜大于2.5），還應結合地基承載力、受力大小、埋置深度等進行優化確定。根據土重法計算原理，基礎底板上平面展開角對基礎尺寸影響較大，因此該角度不宜小于45度，但如果該角度過大，會造成基礎下底板形成尖角，給施工帶來困難，因此推薦采用45度作為基礎底板上平面展開角。
通過計算對比混凝土用量、土石方開挖量，基礎底板寬度推薦按0.5～0.7倍基礎埋深進行確定。底板寬度確定后，可按以下四個條件確定底板厚度：①《架空送電線路基礎設計技術規定》中關于基礎底板最小厚度的要求；②滿足基礎底板抗沖切要求；③滿足關于板式基礎對寬高比的規定；④基礎混凝土用量與鋼筋的比重。
3.4 基礎主柱配筋優化
基礎主柱配筋應結合受力大小、出露高度、截面尺寸進行確定，優化鋼筋直徑與間距。鋼筋間距首先應滿足構造要求，其次規劃同一系列基礎時應力求間距相近，以使同一系列基礎用料均衡，達到優化配筋的目的。通過計算對比分析，結合工程實踐，110 kV～220 kV常規鐵塔基礎主柱鋼筋間距在80 mm～120 mm范圍內相對經濟合理。
3.5 基礎底板配筋優化
對于斜柱式基礎而言，基礎底板彎矩較小，底板配筋一般均由構造控制。由基礎底板優化一節可知，基礎底板截面為梯形狀，故在進行構造配筋時，應分別采用上、下底板寬度進行配筋，這樣不僅可讓上、下底板鋼筋間距相近，而且可以節約鋼材。通過計算對比分析，結合工程實踐，110 kV～220 kV常規鐵塔基礎底板鋼筋間距在120 mm～160 mm范圍內相對經濟合理。
4 結論及建議
筆者通過計算對比分析，并結合工程實踐，對山區常規鐵塔基礎的選型原則進行了論述，并針對經濟效益較好的斜柱式基礎提出了優化設計的方法及步驟。在工程實際應用中，應因地制宜的進行基礎型式的選擇，充分發揮掏挖式基礎、斜柱式基礎在不同地質條件下的優勢，從而達到縮短工期、節約投資、保護環境的目的。
參考文獻
[1]DL/T 5219-2005架空送電線路基礎設計技術規定.
[2]GB 50007-2011建筑地基基礎設計規范.
[3]電力工程高壓輸電線路設計手冊（第二版）.
出行計劃范文4
2001年6月，四個長發飄飄、身高1米8以上的花樣美男因一部臺灣偶像劇《流星花園》而一舉成名，那年他們就如同白馬王子的化身一般，毫不留情地闖入了億萬少女的心扉。他們，就是被制作人柴智屏在無意間看到照片的言承旭、陪朋友來試鏡的周渝民、在燒烤店做服務生的朱孝天、柴智屏的同事在健身房撞見的吳建豪。這四個帥氣陽光的小伙子被柴智屏聚集到她全力打造的電視劇《流星花園》中，并有了一個響亮的名字：F4。
雖然唱歌時常跑調，演戲尚嫌稚嫩，但這些絲毫不影響F4在演藝圈的發展。《流星花園》火爆東南亞后，四人趁勢推出首張音樂專輯《流星雨》，僅七天銷量竟達20萬張！從小熒屏一路沖殺到大舞臺，F4成為名副其實的樂壇新貴。緊隨其后的演唱會、代言、走秀……F4的走紅速度和走紅程度都到了讓人咋舌的地步。
2002年 “ 抽傭”與解散
《流星花園》的火爆讓F4的知名度急速上升，勢頭銳不可當。制作人柴智屏和F4都興奮不已，但他們沒有想到在不遠的將來，會因為成名而給彼此帶來猜疑和傷害。
《流星花園》播出后，F4因為柴智屏經紀公司“抽傭”的比例問題，相互有了成見。這種成見，隨著F4的Fans瘋狂地增長而增加，并在2002年《流星花園2》拍攝完畢后達到了頂點。外表成熟、內心單純的言承旭，更在某次媒體見面會上公開斥責柴智屏和她的公司是“吸血鬼”！盡管柴智屏和F4本身都在不停地妥協和讓步，但終于還是沒能擺脫分手的態勢。2003年初，F4轉投福隆公司旗下，而柴智屏則開始力捧新組合“可米小子”。至此，媒體和Fans爆炒了近一年的F4解散事件，終于寫下了句點。
2003-2005年 名存實亡各自忙
天下沒有不散的筵席，火爆如F4這樣的組合也無法逃脫合久必分的宿命。轉投到福隆公司旗下的F4，由于身價太高嚇退了不少商家，于是福隆公司做出了一個出人意料的決定：讓四人單飛，奔向各自的錦繡前程。自此，F4名存實亡，四子開始獨闖江湖。
巧合的是，到了2003年底，F4在涉足電視、唱片之后，開始不約而同地向電影市場進發：吳建豪與韓國女星金賢珠合作《少年阿虎》；言承旭與鄭秀文、劉德華合作《魔幻廚房》；朱孝天與梁詠琪合作《情牽一線》。F4的魅力在大銀幕上再次經歷考驗。
然而江湖險惡，兒女情長，F4分道揚鑣之后，幾乎人人都惹上了一身情債。首當其沖的就是言承旭，他與當時還名不見經傳的女模特林志玲扯上了戀愛的關系。此后，除了一部電影《魔幻廚房》、一部電視劇《白色巨塔》和一張唱片《第一次》，言承旭的成績單上幾乎再也沒有分數可加。不過，這位昔日的人氣王人氣依舊爆棚，2005年底與福隆公司的經紀約到期后，言承旭成了F4單飛的第一人。隨后他和好友彭于晏、B.A.D經紀人劉瑋慈一手創辦了自己的工作室“Star Jerry”，又成立了個人網站，短短幾天就招收了5000名會員，個人魅力由此可見一斑。
和言承旭有類似經歷的還有仔仔周渝民，這個眉清目秀的爽朗少年單飛之后專攻電視劇和唱片市場，《狂愛龍卷風》、《戰神》、《深情密碼》都大獲好評，但偏偏他和女主角大S來了個假戲真做，這下倒好，相對于周渝民的作品，大家顯然更關心他和大S在現實生活中的這場“姐弟戀”。
相比之下朱孝天的發展最為不順，這位昔日知名度就稍遜一籌的F4成員為了避免和舊戰友正面交鋒，另辟蹊徑地把重心轉向內地市場，可是老天卻偏偏不太眷顧這個風流倜儻的少年，無論是他主演的電影還是電視劇，總是像差了口氣似的不溫不火，倒是他和李冰冰在酒店的親密照曝光事件，引起巨大轟動。
2006年 出道五周年，F4再聚首
時光荏苒，從F4走紅到2006年，已經過了5個年頭。這4個男孩為了紀念出道五周年，決定再次聚首， 2006年3月他們在香港紅館舉行一連三場演唱會，并將組合的名字由“flower four”改為“forever four”，以示“青春雖會流逝，友情和信念卻將永遠”。久未一起露面的F4，讓全場歌迷為之瘋狂，他們的魅力旋風更成功登陸日本，除05年發行的寫真集《F4@TOKYO》在日本狂銷外，為了慶祝成軍五周年，06年日本還特別限量發行一萬套重量級精選《360度定番精選 輝煌五年全記錄》，盡管售價高達19000多日元，但一推出就立即掀起歌迷搶購風潮，3天內全部售罄！
2007年 奔向下一個奇跡
出行計劃范文5
什么是班級隱性文化？是指內涵于班級中影響和改變人們思想行動的一種人文力量，是潛在于班級中的一種道德精神，以及由此作用于學生言談、舉止和思想的文化現象。
努力營造積極健康的班級隱性文化，是提高班級管理水平和促進學生發展的一個重要舉措。如何打造班級的隱性文化呢？
1 注重從細微處建設積極的班級隱性文化
1.1 接受式首先，經常利用班會課對學生行為進行正確的引導，比如隨地吐痰污染了環境衛生，不修邊幅妨礙他人觀瞻，粗言惡語傷害別人的感情，這些行為既不文明也不道德應予以鄙棄。其次，變灌輸為滲透。一次我正上課時，一位遲到的學生使勁推門發出很大的聲音。我用輕微但嚴肅的語調對他說：“下次進教室，請輕輕地推門?！闭f完，我輕輕地把門關上。事情雖小，但教師的這種示范必定會滲透進學生的心靈。
1.2 體驗式通過學生對所經歷的事件或所處的環境體驗感知。比如，有的學生說話不僅聲音嘈雜而且異常低俗，我們便在班級文明用語中，倡導輕言細語、凈化語言，讓其體驗效果；自習課低聲討論問題，課間小聲聊天，遇到開心事以微笑代替狂笑亂叫，當你無心傷害了別人的感情，一定要立即道歉并及時改正錯誤等，每個人都親身體驗著班級的文明和靜雅氛圍。平時，班主任多利用課堂、課間時間，走近學生說一句關心的話語，讓學生經常體驗到一種被關照的幸福感。
2 注重將班級顯性文化內化為班級隱性文化
窗明幾凈的教室環境，發人深思的名人名言，豐富多彩的學習園地，是班級顯性文化的重要組成部分。但顯性的班級文化不僅僅是標語和口號，不僅僅要為學生感知，更要為學生吸納并轉化為隱性文化，才能凸顯其陶冶意義。
2.1 在教育中強化作為班主任我每天必須做好三件事。一是保證三個時間到位，早晨查班，下午課前查班，上午和下午課間查堂；二是至少和一位學生談心；三是進行班級一日小結。這樣可以通過目睹和耳聞掌握班級一天的動態和情況。對于每天存在的問題及時指出并針對個人給予批評并限期改正。
2.2 在行動中體現積極的隱性文化在行動中能夠再現其真實的感召力量。我親身經歷過這樣一件事。一天我提著電腦包，夾著厚厚一摞書艱難地向四樓爬著。兩位男生跑過來，“老師，我們幫你拿吧?！蔽倚廊唤邮軒椭闹袩o限感激。到了辦公室，他們便要轉身離去，被我叫住，他們疑惑地望著我?！爸x謝你們！謝謝你們！”淳樸的師生關系在這里散發著清新的文化氣息。
2.3 在日常中養成一日，樓道里有幾個粉筆頭，我讓一學生撿起，該生竟說不上我扔的，好像與自己無關。我心里很不舒服，將其叫到一邊，“你好像丟了一樣東西。”“什么東西？”“美德”學生臉紅，急忙撿起粉筆頭扔到垃圾桶。在教育中，一切都應在日常小事上塑造學生性格品質，并促使其逐步健全完善。
2.4 在管理中警示某學生將班級的門鎖弄壞了，及時向我認錯并拿去修理。我說，“東西弄壞了，首先承認錯誤，并且很急切地想把它修理好，說明你很有責任心。”由此事警醒每個同學都要愛護班級公共物品和設施，誰破壞了，誰就應該負相應的責任。
2.5 在環境中陶冶現在的學生迷戀網絡而忽視文本閱讀，于是我們在班級組織一場讀書競賽活動，交流閱讀經驗和感受，并展開討論。人人有興趣讀書，善于讀好書，形成一種濃厚的班級讀書氛圍。這樣，班級才具有文化的品味，學生才是名副其實的文化人。
3 注重在活動中營造積極的班級隱性文化
我認為，隱性文化具有內斂而外秀的特征，班級隱性文化需要在學生的行為上積極表現，更需要在班級的活動中積極弘揚。
3.1 主題活動班級主題活動是班主任治理班級最重要的途徑。在班級管理中，我會根據班級不同時期出現的典型現象確立某個主題，在班級討論，共商解決對策。例如，學習方面的有“有效的復習方法”；紀律方面的有“課堂講話是有損公德的行為”等。主題活動一定要讓學生參與其中，突出警醒作用，讓每個學生在活動中日趨成熟起來。
3.2 交流活動交流的最高境界是心靈的互動和碰撞。每次考試之后，我們都要舉行一次學習交流活動。將成功的秘訣提供給學生參考，將失敗的教訓留給學生思考。師生的交流能幫助班主任更深層次的了解學生，班主任的管理理念也只有通過交流才能獲得學生的理解和執行。班上的周雅杰同學不僅品行好而且學習刻苦，很受師生喜愛。她關于做人態度及學習方法的講演，讓同學們深受啟發。
出行計劃范文6
【關鍵詞】化學 學習興趣 激發
【中圖分類號】G633.8 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089(2012)04-0063-02托爾斯泰曾說過："成功的教學，所需的不是強制，而是激發學生學習的興趣。"激發興趣是引導學生步入化學殿堂的一把鑰匙，因此對學生學習興趣的培養是使學生學好一個學科的前提條件。興趣是個人對課題有意選擇并力求認識的一種傾向，因此興趣是求知的重要動力，所以就有興趣是成功的一半之說。如果學習的個體在學習過程中始終能保持濃厚的興趣，那么學習的過程也就變成了一種享受。教師作為教育過程中的引導者，應該正確激發學生學習化學的興趣，并使之成為學習的長久動機?；瘜W課是九年級新設的一門課程，學生興趣的培養顯得尤為重要。
我認為，要激發學生學習化學的興趣，必須要明確學生易對九年級化學教材中哪些知識點產生興趣。通過長期的教學實踐觀察，筆者發現培養學生學習化學的興趣應從以下幾方面著手：
一、建立良好的師生關系
融洽的師生關系是興趣產生的心理基礎，蘇霍姆林斯基說過"人類最微妙的能力就是愛的能力。"師生間情感的交流和溝通，會直接影響到學生對知識學習的興趣。因此，作為一名教師要深愛自己的學生，經常深入到學生中去，了解他們的生活和學習情況，了解他們的興趣愛好，關心和幫助他們，并且聽取他們對該課程的反映，要和他們建立起深厚的感情并和他們交朋友，而且要成為他們的知心朋友，這樣學生會由對教師的熱愛，逐漸轉變為對教師所教的學科產生興趣。
二、優化組合教學內容是興趣產生的物質基礎
很多有關化學方面的知識，如高能燃料、溫室效應、納米材料、光導纖維等在國防、科技和人民生活中的廣泛應用，會激發學生強烈的求知欲和勇于探索的精神。這種強烈的求知欲便是學生產生興趣的直接基礎。
現行九年義務教育化學教材中，有很多有趣的實驗和耐人尋味的典型事例，集科學性、趣味性和知識性于一體，寓興趣于科學信息之中，具有很強的趣味性和吸引力。如"白磷的燃燒"實驗，同樣都是通過磷，而在水下的白磷和銅片上的紅磷均不燃燒，只有銅片上的白磷燃燒的有趣現象，激發學生強烈的求知欲，進而產生對化學的興趣。
三、營造和諧的課堂氛圍，激發學生學習化學的興趣
營造和諧的課堂氛圍，即創設一個使學生學習愉快而不過分緊張的學習環境和氣氛，把學生學習的自覺性和積極性充分地調動起來。這就要求從以下三方面做起：
1.充分利用演示實驗和其它直觀教具以及現代化教學手段
搞好實驗教學是培養學生興趣的有效途徑。化學實驗能給學生展現諸如顏色變化、放出氣體、產生沉淀等生動、新奇、鮮明的化學現象。教學中要借助化學實驗誘發學生的好奇心，調動學生學習積極性；要結合實驗設置問題情境，使學生在"觀察-驚嘆-疑問"中增強對化學學習的興趣。因此，教師在教學中應積極創造條件做好演示實驗。同時還要充分利用模型、流程圖、標本、投影、錄像等現代化教學手段，使化學教學內容形象化，使學生猶如身臨其境般的學習，從而集中學生的注意力，激發他們的興趣。
2.積極創造條件讓學生動手實驗。
化學是一門以實驗為基礎的學科，實驗在化學教學中占有相當重要的地位，是培養學生興趣及各種能力的重要途徑之一。教師應創造條件讓學生有更多機會親自動手，以此來激發學生學習化學的興趣，學生通過自己動手實際操作，體驗成功的喜悅，這會進一步激發他們的求知欲，他們會根據自己掌握的化學知識和實驗技能去探討新知識解決新問題，使學習興趣上升到更高層次。
四、精心設疑，激發學生學習化學的興趣
在教學中巧設疑問，可以激發學生的興趣。例如講離子時，氯氣和金屬鈉反應，在盛有氯氣的集氣瓶口放上石棉網，把金屬鈉放在石棉網上來回迅速摩擦，可看見瓶內火星四濺并伴有大量白煙，這時學生覺得十分有趣，課堂氣氛活躍，此時結合實驗，引出鈉原子失去最外層一個電子，成為鈉離子（Na+），達到穩定結構，這時鈉元素化合價呈現+1價，氯原子獲得一個電子，成為氯離子(Cl-)，達到穩定結構，這時氯元素化合價呈現-1價，引出離子概念。學生們在實驗的現象和教師的提問中產生興趣，又為后續學習做好了鋪墊，取得了良好的課堂教學效果。
五、形象有趣的化學實驗，激發學生學習的興趣
在日?；瘜W教學中，如果能把演示實驗做得干凈利索、現象明顯、趣味十足，就能極大地提高學生學習的積極性。
如講到"緩慢氧化和自燃"時，筆者不是直接講概念，而是設計一個有趣的實驗：將濾紙浸入溶有白磷的二硫化碳溶液中，然后晾干，不到半分鐘，濾紙先冒白煙，然后燃燒。"不用點燃，為什么濾紙會自發燃燒呢？"學生對此很好奇，學習的欲望空前高漲，經過筆者的點撥，最終找到了答案，學習興趣大增。
當然，我們不能讓學生的學習目的僅僅停留在短暫的新鮮感的層面上。從中學生的心理特點來看，他們正在從形象思維向抽象思維過渡，此時，化學教師應該引導學生去主動探索未知世界，當學生取得一定成績時，要及時恰當地表揚和鼓勵，以避免他們的興趣發生轉移。
此外，更要設法鞏固學生的學習興趣，使之變為一種長久而穩定的學習動機。有了穩定的學習動機，學生就能專心致志，遇到困難時就有頑強的自制力和堅強的毅力克服困難，而且能保持學習的主觀能動性，變被動學習為主動學習，并把學習當作一種樂趣，從而達到教育目標。
