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智能電子論文范文1
一是先進的交通管理系統：這個系統部分和ATIS對信息采集、處理和傳輸系統進行共用，但是交通管理人員主要使用ATMS，它可以實時監視道路系統中的交通狀況、氣象狀況以及交通環境等，結合搜集到的信息，來控制交通。
二是先進的公共交通信息系統：本系統可以對公共交通進行有效的改善，結合實時交通信息流，來將更加便捷的公交系統提供給旅客。
三是先進的車輛控制系統：通常情況下，可以將車輛控制系統劃分為兩個方面，一方面是車輛輔助安全駕駛系統，本系統包括車載傳感器、車載計算機和控制執行機構等諸多組成部分，借助于車載的傳感器，行駛過程中的車輛就可以對與其他車輛以及道路設施的距離進行確定，車載計算機處理這些信息，向駕駛人員發出報警信息，如果出現了緊急狀況，還會強制車輛制動。
為了更加智能化的管理運輸系統，就需要將智能運輸運輸電子信息系統給應用過來，它可以促使交通運輸效率和安全性得顯著提升。國外因為經過了幾十年的發展，如今日趨成熟，但是我國還處于起步階段，與當前社會經濟的發展要求還不適應，因此，就需要深入研究綜合智能運輸電子信息技術，對我國的綜合智能化運輸系統大力發展，以便改善投資環境，推動我國經濟獲得更快的發展。具體來講，綜合智能運輸系統在整個交通管理系統中，綜合運用了先進的信息技術、電子控制技術和計算機處理技術，這樣就構建了一個全方位的運輸綜合管理系統，更加的實時和高效。借助于高新技術，可以有效改造傳統的運輸系統，將電子信息技術的紐帶作用發揮出來，有效連接各種運輸系統，形成的新型綜合運輸系統具有較高的智能化程度和社會化程度。它可以將交通運輸基礎設施的效能給充分發揮出來，促使服務質量得到提升，這樣交通運輸設施和能源就可以被高效利用起來，促使社會經濟效益得到提升。具體來講，包括這些優勢，交通運輸安全水平得到提升，交通堵塞得到減少，交通運輸工具不會對環境造成較大的污染，同時，道路運輸網的通行能力和交通運輸的生產效率和經濟效益也可以得到顯著提升。
3我國發展綜合智能運輸系統的策略
我國在上個世紀七十年代就開始將電子信息技術應用到交通運輸和管理中，綜合智能運輸系統得到了不斷的完善和發展。如今，綜合智能運輸系統已經被廣泛應用到諸多的領域，如鐵路系統、公路系統等等，但是這些系統都是分別構建的，沒有聯系起來。因此，在對我國的綜合運輸體系進行構建和發展中，需要采用科學的方式來綜合管理和協調各種交通方式，將網絡化技術給應用過來，發展綜合智能運輸系統。一是對綜合運輸體系進行構建和完善：隨著經濟全球化趨勢的不斷強化，在較大程度上增強了世界各國和各個地區的貿易往來以及經濟互補性，國家經濟的一體化特征日趨明顯。在新世紀，將會綜合化物流系統，那么就需要革新交通運輸，將全新的交通運輸模式給應用過來，有效集成各種運輸方式，綜合運輸系統將會促使服務質量和水平得到不斷提升，將先進的電子信息技術設備給應用過來，對基礎設施建設進行完善，將自身技術經濟優勢給充分發揮出來，由一個承運人組織來轉換和銜接各種運輸方式。為了促使綜合運輸體系得到構建和完善，就需要對法律法規明確制定，打破條塊分割，制定一系列針對性的政策，配合協調不同的運輸方式，企業的綜合運輸也是允許的，并且為了促使運輸職能的交叉得到實現，還可以采取兼并或者充足等方式。二是實現城市交通各種運輸方式的一體化：在城市交通系統中，鐵路具有一系列的優勢，它不需要占用較多的土地，不會消耗大量的能源，并且對環境不會造成較大的污染，因此，就需要對現代鐵路運輸體系進行構建和完善，促使其資源節約型和環境保護型的特點得到實現。如果城市交通運輸系統中，將汽車作為主導，那么就會影響到生態環境，很多國家如今開始對城市軌道交通大力發展，將高速輕軌修建于各個主要城市之間，并且電氣化改造部分鐵路，將市郊鐵路構建于市區和郊區之間，很多城市的城郊軌道運輸系統都比較的完善，可以將市中心與城市周邊有效的連接起來。鐵路可以促使城市之間的聯絡得到強化，世界各國也充分重視了城市之間的旅客運輸。我國鐵路運輸量方面，城市間的客運需求也占據了一個較大的比例，那么鐵路也需要向市區內延伸，用軌道交通來有機聯系城市間交通和城市內交通。要緊密結合城市內或市郊的公交運輸以及軌道系統和城市外的交通系統，互相補充，這樣小汽車所擔負的客貨流任務方可以被全部取代或者部分取代，以便合理增長私人小汽車的擁有量，促使城市交通得到有效緩解。如果是大城市地區，有著較多的人口，那么為了促使轉運換乘更加的方便，就需要立體配置鐵路和城市交通，互相裂解，促使綜合性快速運輸系統得到有效構建。
4結語
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與傳統的自動化技術相比，智能控制無模型運轉，提高了電氣系統的管控效率。同時，智能技術的精度更高，減少了設計中的不可預測問題。因而設計對象模型階段中便會存在不能估量或是預測的問題。人工智能技術實現了系統的實時調節，利用魯棒性變化和響應時間提高其工作能力，實現自動化過程。智能技術已經成為現代企業管控的必然趨勢，與傳統的管控裝置相比具有先進性，滿足電氣自動化工程建設的需求。針對不常見的數據，傳統的自動化控制技術無法完成評估工作，但智能技術的出現解決了這一問題，實現了對系統錄入信息的有效很快速處理。針對不同的對象，智能技術可顯示不同的管控效果，使管控的效果具有針對性。但在目前的智能技術發展程度下，多種控制對象問題無法解決。因此，應從技術方面對智能技術進一步剖析和研究，促進該技術的完善，才能對我國工業以及相關行業的發展起到積極作用。
二、人工智能技術應用
基于電氣自動化的復雜性，其操作過程應精細且注重細節。一旦操作失誤，將導致系統故障甚至造成安全事故。因此，人工智能技術應用的核心技術在于程序化問題，將復雜化的程序通過智能手段轉化為簡便化。通過系統日常資料的分析，對設備故障采取積極的應對措施。在具體應用過程中，人工智能技術主要表現為以下幾個方面。
(一)智能化設計分析
人工智能技術關系到電力工程以及電路的設計。在傳統的設計模式下，工作人員的工作量大，需要大量的試驗驗證，并且對不合理部分進行改進。因此常出現考慮不周全的問題，處理問題的效率較低，對于難度較大的問題，傳統的處理方案無法解決。這使得智能化設計成為必然。現階段，電力企業逐步實現了智能化設計，全面考察了問題的難度，提高了處理問題的能力和效率。但同時，智能設計對于操作人員提出了更高的要求，要求其掌握專業知識和智能系統操作技巧，并且操作人員還應具有與時俱進的精神，對智能系統進行適當的改良設計。利用人工智能設計，可有效提高數據分析的準確性，將復雜問題簡單化。
(二)PLC技術應用
隨著電力企業規模的擴大，電力生產對于技術具有更高的要求，基于此的PLC技術成為企業生產和建設的重要目標。PLC技術是一種常見的人工智能技術，目前主要應用于工業、電力企業，具有良好的效果。其是在繼電控制裝置基礎上發展起來的智能技術，該系統的主要作用在于優化了系統工藝流程，從而根據企業需求對運營現狀進行調整，確保其運營的協調性。PLC技術以自動控制系統為主，手動控制技術為輔。對于提高電力系統生產實踐具有重要作用。在電力生產中，PLC人工智能化技術的使用還實現了自動化目標切換，繼電器逐漸代替了實物元件，不但提高而來管控效率，還確保了系統的運行安全。
(三)智能診斷和CAD技術應用
智能診斷系統的出現是電氣運行復雜化的結果。該診斷系統要求操作人員具有較多的實踐經驗，改善了傳統模式的手工設計方案，充分體現了信息時代的優勢?？萍嫉陌l展也使得CAD技術逐漸實現了智能化，縮短了產品設計實踐。智能化技術優化了CAD技術，對產品設計質量的提高具有積極作用。目前，在電力系統中，遺傳算法是人工智能技術的重要表現之一，通過科學的計算方法，提高了數據統計和計算的精確度。基于遺傳算法的重要作用，應得到企業的重視。在電力系統運行過程中，如何區分故障和征兆是一個難題，智能化技術通過專家系統和神經網絡系統可快速有效的分析出系統故障和安全隱患，并提供一定的解決辦法，確保了電力系統的運行問題。
(四)神經網絡技術應用
神經網絡系統是智能技術的重要體現之一，其作用在于分析和處理系統故障。可對系統故障進行準確定位，并且減少了定位時間。同時，還可完成對非初始速度及負載轉矩的有效管控。神經系統設計具有多樣性，具有反向學習功能。利用神經網絡系統的兩個子系統，可實現對機電參數轉子速度和電子流的評判和管控。目前，智能神經網絡系統主要應用于分析模式和信號處理上。由于其包含非線性函數估算裝置，因此對于電氣自動化控制具有積極作用。其主要優勢在于無需對控制對象建立數學模型，因此工作效率高，噪音小。
三、總結
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1.1不同的設計方法
與傳統的機械工程相比，機械電子工程已經超越了單一的學科，顯而易見，機械電子工程是一個交叉學科，它充分的融合機械技術與信息技術，這就要求其在進行設計的過程之中必須充分考慮和應用自己的設計方法，在實際的設計過程之中，設計人員往往采用自上而下的設計方法，這種設計方法是機械電子工程設計之有的方法。
1.2產品上的差異
機械電子工程的另一個特點就是其產品上的與眾不同，與一般的產品不同，機械電子產品的結構看似簡單，但是在實際的設計與開發過程之中卻融入了很多先進的技術與理念，這就遠遠的超越了傳統的機械，這就是產品的外觀更加的輕盈小巧，同時可以實現更加的智能化與現代化，是生產力飛躍的具體體現。
2.機械電子工程的發展過程
前文已經講過，機械電子工程并不是一個簡單的孤立學科，它是一個涉及機械與信息技術的交叉學科，又受到人工智能理念的影響，因此是一個典型的交叉學科。正是由于該學科的復雜性造成該學科在形成的過程之中并不是一蹴而就的，相反，該學科在形成的過程之中經過了很多階段，經過相關的發展才最終形成現階段的機械電子工程：
2.1機械電子工程學的開端
機械電子工程學的起步階段是傳統的手工生產，在這個階段，機械電子工程學的發展十分的緩慢，這是由于此社會的平均勞動生產率相對較為低下，勞動力資源相對也較為匱乏，生產力的發展與進步比較緩慢，但是在一次次的嘗試之中，機械電子工程還是逐步的發展起來了。
2.2機械電子工程學的高速發展階段
機械電子工程學的高速發展階段主要是流水線生產線的成功應用，這一時期的生產過程已經具有了相應的標準，在很大程度上促進了生產力的發展與進步，并不斷的拓展機械電子工程產品的種類，逐步滿足社會的發展與需求。
2.3機械電子工程的成熟階段
進入21世紀，機械電子工程逐步走入其成熟階段，逐步的形成了其特有的生產體系與發展體系，并實現了與現代信息技術與人工智能技術的完美融合，進入了現代機械電子工程的成熟階段，不斷的促進現代生產的發展與社會的進步。
3.人工智能的發展史
3.1萌芽階段
人工智能的萌芽階段起源于法國，當時法國科學家首先研制出了第一部計算器，從此世界開始了人工智能的研究之路，直至馮諾依曼發明第一臺計算機。人工智能在其萌芽階段和其他技術一樣，發展打偶較為緩慢，但是卻為后來的發展積累了豐富的經驗，為之后的發展奠定了堅實的基礎。
3.2第一個發展階段
1956年美國人第一次提出“人工智能”的命題，并進行了相關的研究，這是引起人工智能第一發展高峰期的標志。這一階段的人工智能屬于較為簡單的發展階段，主要針對的的任務是：博弈、計算以及證明等任務。在這一階段的確取得了一定的成就，這一階段的主要貢獻是大大的解放了人們的思想，使人們認識并了解了人工智能的可行性，對人工智能后期的發展起到了巨大的促進作用。
3.3第二個發展階段
1977年全球召開了第五屆人工智能會議，這是人工智能發展的第二個階段的開始，由此之后，人們認識到知識工程對于人工智能領域的重要意義與價值，并不斷的進行相關的發展與研究，促使人工智能與實際生產相結合，逐步的推進了人工智能的快速發展與進步。也正是在這個階段，人工智能獲得了巨大的飛躍，并表現出廣闊的市場前景，在不確定推理、分布式人工智能、常識性知識表示方式等關鍵性技術問題和專家系統、計算機視覺、自然語言理解、智能機器人等實際應用問題上取得了長足的發展。
4.機械電子工程與人工智能的關系
機械電子系統具有不穩定性，這就使得機械電子系統在輸入與輸出關系的處理上比較困難。推導數學方程的方、建設規則庫的方法以及學習并生成知識的傳統方法,雖然在解析數學方面具有精密性,但是這些傳統的方法還只能適用于一些相對簡單的系統。然而現代社會所需求的系統是紛繁復雜的，往往會需要一個系統能夠處理多種信息類型。人工智能建立系統所采取的方法中，主要使用的是神經網絡系統和模糊推理系統。神經網絡系統能夠實現對人腦結構的模擬人，能夠分析數字信號并給出參考數值。而模糊推理系統則是通過模擬人腦的功能,來實現對語言信號的有效分析。在處理輸入輸出的關系上，這兩種方法既有共同之處，也存在各自的差異性。神經網絡系統在信息的儲存上是采用分布式的方式，而模糊推理系統則采用規則方式實現信息的儲存。神經網絡系統輸入時由于每個神經元之間都有固定聯系所以計算量一般都很大，而模糊推理系統的連接是不固定的，所以其計算量相對較小。人工智能系統的建立于發展在很大程度上促進了現代機械電子工程發展與進步。在實際的機械電子工程的設計工作之中，我們必須依靠相應的人工智能技術植入，只有這樣才能更好的促進機械電子工程的發展，與此同時最大限度的促進人工智能功能的實現。很顯然這個過程相互促進的過程，只有在發展之中充分的考慮兩只之間的相互結合，不斷的開拓出全新的技術，促進兩者之間的更好的融合才能不斷的促進兩者的共同發展，不斷的促進其進步，實現機械電子工程的不斷發展，推進人工智能的持續進步。
5.結束語
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關鍵詞：電子雜志功能性藝術性
近幾年全球傳統媒體電子化速度迅猛發展讓越來越多的人轉變了閱讀方式。不僅僅是那些追求方便、快捷、信息化的時尚達人，眾多紙媒受眾群和擁護者也紛紛被擁有大量圖片、視頻、音樂、Flas的電子雜志吸引著。企業通過電子雜志拓寬自我宣傳的渠道，豐富了營銷形式。一些成功的商業網站也擁有自己的電子雜志，一方面可以豐富網站的內容，另一方面結合網站的其它項目，帶來非常好的效應。名人相繼開辦自己的網絡雜志代替了寫博來增加人氣：2005年，以楊瀾名字命名的電子雜志《瀾lan>正式上線，創刊4個月即突破200萬份發行量；2007年陳魯豫的電子雜志《豫約》創刊；同年靜蕾主辦了綜合性電子媒體雜志《開啦》；姜培琳、高圓圓、秦嵐、周筆暢也紛紛加入電子雜志的大軍……電子雜志已經成為主流的網絡宣傳新媒體!
那么什么是電子雜志?目前外界對電子雜志有很多種叫法，包括數字雜志、網絡雜志、多媒體雜志等。它是近年來隨著計算機跨人多媒體時代而出現的一種新型出版物，是在互聯網發展到Web2．0時代，采用先進的P2P技術發行，可以在電腦上模擬閱讀雜志的效果，用鼠標一頁一頁地翻著看的雜志。特征是一定要有專業的技術，加上專業的內容，通過互聯網發行。可以說電子雜志是傳統媒體同互聯網應用技術的有力結合。
一、電子雜志的功能性
電子出版物具有紙讀雜志的屬性，也是有固定欄目、按順序連續出版的刊物。但是，由于它借以存在的載體發生了根本的變化，已不再是普通的紙張，而是以互聯網為載體，這就使得電子雜志與一般的紙讀雜志相比，在視聽等多方面具有無可比擬的優越性和更強大的功能。
1．首先從便捷上來說，它是一種可以在線閱讀又可以下載收藏的雜志，即使網絡不能上網也可以離線瀏覽，存在筆記本里在火車、飛機、酒店等任何場合都可以閱讀。文件按照內容的不同大小從幾兆到上百兆不等，相對于現在硬盤的承載量，文件量是很小的，所以我們可以下載幾十本雜志，這可比拿著又厚又沉又占地方的紙質刊物輕巧多了。
2．電子雜志和門戶網站一樣，主要靠人氣聚集擴大其影響力，比如中國電子雜志在線閱讀發行第一品牌(Polo)就有7400萬注冊用戶，同時在線71萬，并以每日超過18萬新注冊用戶的速度不斷增長，匯集了中國90％以上的寬帶用戶，是國內用戶數最多、雜志下載量最大的頂級電子雜志傳播分享平臺。其旗艦雜志((Pocozine>>就有570萬讀者，比傳統雜志的閱讀者高出很多。而且電子雜志傳播速度很驚人，可以實現短時間內在互聯網的大規模傳播。
紙質媒體的氣質決定了其目標人群——群對閱讀情境有特定要求的人群。相比之下電子雜志用戶范圍更加廣泛，客戶市場遍及全世界每個角落。想要閱讀的朋友只要能上網就可以找到自己想要的雜志，在刊登的第一時間閱讀到喜歡的內容。這比起在報亭，書店，郵局郵購更加方便。
3．電子雜志不用承擔印刷成本，可以有效降低宣傳投入。根據體現形式及頁數核算價格，價格從幾百到幾千不等，比起印刷和電視廣告，其費用顯得微不足道。
電子雜志和傳統發行刊物一樣主要收入都是廣告，隨著電子雜志用戶量的逐日遞增，已經受到廣告商的重視和青睞。廣告商看好電子雜志里面插入的鏈接、視頻、音頻以及互動項目，因為相對于印刷版，電子版刊物給廣告商的網站帶來了更多的點擊量，盈利還是很可觀的，可以作為其它宣傳媒介以外的有效補充及新的收益渠道。
4．雜志的內容是人們衡量其價值的核心。相比早期電子雜志的不成熟，內容貧乏，廣告堆砌等現象也有了較大改善，在涉及的門類上，電子雜志比起傳統雜志毫不遜色，受歡迎門類也幾乎與傳統市場相呼應?，F在一個電子雜志平臺均提供上百種雜志，例如zcom(佐羅網)就是全球最大的電子雜志平臺網，涵蓋了時尚生活、影音娛樂、IT資訊、商業財經、動漫游戲、攝影、汽車旅游、運動休閑、新聞人物、家居生活、文化藝術等方面，滿足了不同人群的需求。
5．電子雜志是數字技術發展到一定階段的產物，和數字音樂、數字電視一樣，是數字時代生活的象征之一。技術含量的增加就使得電子雜志在排版，發行格式上更加靈活，視聽更多元和豐富，充滿了現代感。
6．電子雜志可以很好的配合網站的其它資源，其宣傳效應和實際效果都非常好。比如在電子雜志上加入網站的其它資源的圖片或文字介紹和鏈接或者放上電子信箱，會員加入等等程序。訂戶覺得有興趣，可以通過雜志上的加入程序加入。也可以在雜志里放上調查系統，留言等來收集訂戶的反潰建議，通過總結可以知道自己的不足之處加以改進。還可以在雜志里放上交友系統來增加訂戶間，訂戶和網站的聯系。
7．電子雜志的制作其實并不是專業公司才能做的，門檻較低，我們只要對Flash有一定的了解，再加上專業電子雜志制作軟件，完全可以制作出品質優秀的電子雜志。網上還有專門的素材庫，模板可供下載。而且發行流程非常簡單，無論是企業還是個人，只要擁有電腦，能夠上網就能創辦自己的電子雜志，將自己整理的信息分發給訂戶。
8．紙媒刊物在制造過程會產生大量污染，對木材資源的消耗有目共睹，因此電子雜志的流行符合當今提倡的環保主題。
二、電子雜志的藝術性
1．內容的豐富是電子雜志藝術性的基礎。
電子雜志和傳統雜志都是傳播文化和信息的一種載體，都以文字為主要內容的，要保持電子雜志的生命力就要加大對內容的拓展。
內容的缺失會導致用戶從最初對電子雜志的好奇，眼前一亮到興趣逐漸喪失，久而久之進入盈利模式的瓶頸?，F在市場上的電子雜志大部分都過于注重形式，內容和內涵乏善可陳。讀者們覺得電子雜志雖有可看性，卻無可讀性，雖然形式精美，但內容卻很空洞。尤其是大量的電子雜志都不是原創的，只是網上找來素材配上圖片和效果而已。
很多成功的電子雜志從創刊至今都把內容當成首要問題來解決，喜歡設計的人都差不多知道來自中國香港的(Newwebpick)，它是關于數字印刷、網站設計、FLASH、3D、插圖、uI、試驗性藝術、碼攝影的優秀電子雜志。從全世界范圍內收集各類設計資訊與信息，匯集了全球設計精英的原創內容，里面的每一幅作品都會給人以啟發，無論在產品設計、包裝設計以及街頭藝術方面，無不富有創意和啟迪。外加它獨特的前衛設計引導著設計師的創意，是個極具藝術性的內容豐富的電子雜志，是成功的電子雜志典范。
為了讓雜志內容極具誘惑，現在很多電子雜志和同名同期發行的紙質雜志內容是保持一致的，例如《瑞麗》在內容飽滿的前提下，讀者可以用鼠標點擊放大想要看的圖片、文字或者展開鏈接，不同內容有不同背景音樂相伴，聲情并茂，讓讀者猶如身臨其境，得到讀者長期的信賴和擁護。
2．藝術性
是電子雜志的附加值。
閱讀雜志從某種角度可以說是一種審美活動，主要來自視覺，一個優秀的雜志往往通過版面設計的有序性、平衡性、裝飾性、和諧性、趣味性來體現自己獨特的魅力。無論是紙質雜志還是電子雜志都要追求美的內涵和美的表現形式，使刊物達到從內容到形式展現一種整體的和諧美，目的都是要提高刊物質量，增強刊物特色，呈獻給讀者不同感受。
在現實生活中，大多數人面對具有藝術感的事物都是抱有積極的態度而不是抵制情緒。市場經濟學中有個AIDA定律：首先喚起人們的注意(A—Attention=注意力)，喚起人們的興趣(I-Interest=興趣)，然后喚起對商品的占有欲望(D—Desire--欲望)，最后使他們產生購買行為(A—Aciton=行為)。所以精美的電子雜志本身就是一個廣告，就像一位優秀的推銷員，將藝術的魅力作為傳遞信息的方式打動讀者。出版者由于商業目的，也從不反對加大雜志的藝術性，因為藝術性總是會給增加很高的點擊量和下載量，很多讀者也甘愿掏腰包訂閱自己心儀的充滿藝術性的電子雜志，這給出版者帶來明顯的經濟效益。
重視視聽效果，與讀者密切互動是電子雜志藝術性的集中體現。和傳統雜志比較，電子雜志十分注重視覺效果，加強圖像的表現力，利用flash、音效和視頻等技術，精彩視聽內容奪人耳目。有人甚至說，做好了一本電子雜志就是一部小電影，這說明了電子雜志的表現力已足夠豐富?！对ゼs》整個目錄的感覺是懸浮在頁面上的，鼠標一過就會轉到一個類別，非常美觀好看；視頻效果也很吸引人，因為有明星幕后花絮，這是在電視中也未必有的獨家爆料；背景音樂節奏舒緩，讓人心情平靜，也不會打擾讀者文字閱讀的流暢性。
由于網絡的互動性，電子雜志也能及時通過留言板等和讀者進行更密切和互動的聯系。編輯能通過留言板和讀者進行溝通，甚至能馬上改變內容，這些都是傳統雜志辦不到的。另外，電子雜志平臺還設有論壇，注冊會員后可以隨意發帖發表意見交流心得。
三、電子雜志現狀和發展
雖然電子雜志優勢顯而易見，但印刷文字的權威和認可度依然無法取代。人們長期積淀下來的對紙張的信任，使得紙質媒體仍然有著其他媒體所不具備的權威。網絡媒體在知識產權的認可上也遠遠無法與紙質媒體相提并論。
由于國內的網絡環境，我國的電子雜志還處在起步階段，很多大型網站和傳統媒體都沒有對其產生足夠的重視。有些沒有開展這項服務，開設這項服務的也只是應用了電子雜志的一些基本功能。同時電子雜志也有一定缺陷，Xplus的總經理夏鴻就直截了當地對《贏·生活》記者表示，目前電子雜志最大的缺點是形式大于內容，再就是內容同質化嚴重。
智能電子論文范文5
[論文摘要]汽車是當前重要的交通工具，汽車的發明和汽車相關技術的發展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。
隨著汽車工業與電子工業的不斷發展，在現代汽車上，電子技術的應用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術與電子技術相結合催生出汽車電子技術概念。電子技術在現代汽車工業中的廣泛應用加快了電子汽車的發展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。
一、汽車電子技術
現代電子技術與汽車工業的結合促成了電子汽車概念的誕生和實現，概括地來說當前的汽車電子技術主要包括：智能化集成傳感器：提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作坊大處理。同時，他還能自動進行時漂、溫漂和非線性的自動校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質量不受影響；嵌入式微處理機已廣泛地應用與安全、環保、發動機、傳動系、速度控制和故障診斷中。軟件技術：隨著汽車電子技術應用的增加，對有關控制軟件的需求也相應增加，并可能要求進一步計算機聯網。因此，要求使用多種語言，并開發出通用的高水平軟件，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網絡將大大地依賴于軟件；多通道傳輸技術，多通道傳輸技術的采用，對電子控制集成化的實現是十分必要和有效的。采用這種技術后，使各個數據線成為一個網絡，以便分享汽車中心計算機的信息。汽車車載電子網絡：汽車電子設備發展的一個重要趨勢是大量使用微處理機來改善汽車的性能。隨著電控器件在汽車上越來越多的應用，車載電子設備間的數據通信變得越來越重要。為了進一步提高行使的經濟性，溫度及車速等信息必須在不同控制單元間交換。由此，以分布式控制系統為基礎構造汽車車載電子網絡系統是很有必要的。集成化技術：汽車電子技術的一個發展趨向是功能集成化，從而實現更經濟、更有效以及可診斷的數據中心。光導纖維：汽車電子技術的進步，已使各系統控制走向集中，形成整車控制系統。這一系統除了中心電腦外，甚至包括多達23個微處理器及大量傳感器和執行部件，組成一個龐大而復雜的信息交換與控制系統等。
二、國內汽車電子技術發展
電子技術在汽車工業中的應用加快了汽車技術的升級和突破，自20世紀80年代以來，汽車工業的長足發展，也是以電子技術（特別是計算機、集成電路技術）為動力而實現的。采用電子技術是解決汽車所面臨的諸多技術問題的最佳方案。因此一國電子產業的發展水平及其在汽車工業領域的應用情況決定了其在未來軌跡汽車行業競爭中的地位和影響力。目前，國產汽車的電子技術應用多數還處于初級階段。只有少數廠家，主要集中在一些中外合資和國內較為先進的汽車生產廠家，開始將電子控制裝置應用在汽車工業中。國內現在采用的電子裝置主要包括發動機的燃油噴射、電子點火控制、汽車安全性方面的安全氣囊，ABS等領域，而且多數為直接引進國外產品組裝，國內科研院所目前有關汽車電子技術應用的研究也主要集中在發動機控制、電控懸架、ABS系統等幾個方面，在汽車的電子網絡化技術、GPRS導航及智能交通系統的研究等方面與國外還有一定差距。
三、現代電子技術促進汽車智能管理的發展
隨著經濟的快速發展和人民群眾對汽車工業要求的逐步提高，當前的電子技術在汽車工業領域里得到了很好較快較好的應用。汽車智能管理系統就是這一應用的重要體現。車輛智能管理儀（以下簡稱管理儀）硬件構成主要由CPU，數據存儲器擴展電路、IC卡接口電路、GPS接收電路、光電隔離的輸入、輸出電路、數碼相機控制電路、指示燈、蜂鳴器及電源部分組成。采用GPS接收機接收衛星的信號，經過計算后可得出車輛所處的經緯度、行駛速度、行駛方向等參數。管理儀還能夠采集與司機操作有關的數據，如剎車、遠光燈、近光燈、左右轉向燈、喇叭、霧燈、制動氣壓、車門開關等參數。管理儀根據預先設定的時間間隔和特殊事件的觸發，將有關數據保存入IC（IntelligentCard）卡中。根據這些數據，車輛管理部門就可以對車輛的歷史運行狀況進行檢查、管理，以確定車輛是否按照規定的要求運行。管理儀還能夠對最近15次停車前，每次停車前50秒的所有信息進行詳細記錄，GPS數據的采集速度受GPS系統的限制，每秒鐘記錄1次，其他參數每隔0.2秒記錄一次。管理儀還具有數碼照相機的控制接口，可以根據外部觸發信號，對車內的情景拍照。
汽車工業是高科技工業，汽車性能的每一步提升都伴隨著新技術、新工藝的運用。電子技術是21世紀推動經濟發展和社會變革的重要技術之一，電子技術的發展及其在汽車工業領域的廣泛應用將有效提升汽車工業的發展水平。
參考文獻：
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智能電子論文范文6
關鍵詞：個性化，以人為本，服務理念
21世紀是信息爆炸的時代，隨著信息資源的逐步網絡化，信息用戶將被籠罩在巨大的信息網絡信息之中，并由此而具備各種獲取信息的能力。面對煩雜無序各種信息，用戶對信息的需求將更具針對性，更為個性化。因此，網絡環境下信息服務具有傳統信息服務所不具備的高要求，個性化，在信息服務的過程中，通過用戶更多地參與，從而加速個性化服務時代的到來。
1 個性化信息服務的內涵。所謂個性化信息服務就是根據用戶的知識結構、信息需求、行為方式和心理傾向等，有的放矢地為具體用戶創造符合個性需求的信息服務環境，為其提供定向化的預定信息與服務，并幫助用戶建立個人信息系統。個性化信息服務，既是一種個性化服務，又是一種信息服務。它首先應該是能夠滿足用戶的個體信息需求的一種服務，即根據用戶提出的明確要求提供信息服務，或通過對用戶個性、使用習慣的分析而主動地組織信息資源，創建個性化的信息環境，向用戶提供其可能需要的信息服務。其次，個性化信息服務還應該是一種培養個性、引導需求的服務，這樣可以幫助個體培養個性、發現個性，引導信息需求，促進社會的多樣化和多元化發展。
2 個性化信息服務是未來信息服務的方向
⑴用戶信息需求的諸多變化要求信息服務單位必須提供個性化信息服務。網絡環境的形成對用戶的信息需求行為產生了深刻影響。具體表現有：a．“多樣化的信息需求，包括需求內容的多樣化、需求文獻類型的多樣化、需求信息出版形式的多樣化、需求信息來源的多樣化以及需求信息時間跨度的多樣化；”[1]b．精品化的信息需求，用戶的信息需求正在從大量的一般性信息需求逐漸向解決問題起關鍵性作用的精品信息需求的方向發展，希望通過圖書館對信息資源進行二次開發，從中提煉出對其研究、開發與創新思維形成至關重要的有針對性、有深度、新穎及時的信息；c．自助化的信息需求，電子論壇(BBS)等網上交互性新型電子信息服務的出現，啟發用戶可以直接進入信息查詢系統，傾聽同行建議，交流個人觀點，實現實時信息交換；d．求異性的信息需求，每個個體用戶具有的個人的、組織的、社會的多方面的需要，使用戶的信息需求呈現出多元化、多樣化、多層次的特點，對以知識單元為基礎進行信息組織和控制的需求日趨迫切，這種求異需求決定了服務對象中個性化區別，讀者的需求不是以服務單位現成的資源為依賴，而是以各異的姿態要求個性化服務。在市場經濟條件下，信息服務單位的工作研究重心已向讀者方面轉移，要靜下心來研究信息市場的變化規律，研究讀者的信息消費的特點和變化動態，樹立以讀者為中心的信息市場營銷觀，以讀者個性化需求來確定本單位的資源配置，對信息資源、物質技術資源與人力資源作以適當的調整與補充。
⑵網上過量的信息導致了搜索引擎查詢效率的大幅度降低。網絡環境下，越來越多的人今后面臨的將不再是任憑選擇的良機，而是過多選擇的困境。論文格式。大部分用戶上網還是希望能從網上獲得自己需要的信息，而且通常是利用搜索引擎來查找。搜索引擎一度也成為在茫茫
信息海洋中查找信息的有力工具。但日益先進的搜索引擎到今天卻出現了前所未有的尷尬：
一個查詢可以查到幾千條甚至上萬條結果，如，查“網絡服務”結果有13萬條以上的結果，這其中很多是無用的或無關的，有用的僅是一鱗半爪，寥若晨星。還有，比起印刷型文獻的出版，網上信息的受控性差，隨意性大，信息龐雜，且整序不夠等缺點都是顯而易見的。網上信息大多是未經審查的自行形式，且同種主題的Web網站數量不斷增加，網上信息垃圾比比皆是，據美國在線公司1998年初統計，在該公司每天處理的3000萬份電子函件中，最多的時候近1/3是網上垃圾。
⑶個性化信息服務是服務單位自身發展的需要。網絡環境下，一方面同行之間競爭日趨激烈；另一方面，信息服務單位不再是提供信息服務的唯一機構，一些聯機檢索機構、出版社、商業性公司、圖書館合作組織等都承擔了向網上用戶提供電子信息服務，也對服務單位的信息服務發起了嚴峻的挑戰。面對挑戰，必須不斷開拓服務領域，開創獨具本單位個性特色的服務項目，創立屬于本單位的服務名牌，以吸引讀者的注意力。相反，倘若無視讀者需求的變化，不變更讀者服務，創新服務方式，提高服務質量，深化服務內涵，那么，擁有的讀者群將會越來越小，不要說發展，生存都會成為問題。
3 個性化信息服務的特征
⑴個性化信息服務是以用戶為中心的主動服務。以圖書館為例，傳統的信息服務是以館藏為中心，“我提供什么，用戶就接受什么”的方式；而個性化信息服務，則轉向為以用戶(讀者)為中心，“用戶需要什么，我就提供什么”的模式。論文格式。
⑵個性化信息服務是一種雙向溝通的信息服務。論文格式。個性化的信息服務是建立在互動的基礎上的，跨越了時空限制的信息服務。其表現為用戶所需的信息是經過一定的方式不受時間和空間的限制得到的。目前已有一些類似的服務，例如網絡實時咨詢平臺等都是屬于雙向溝通的形式。
⑶個性化信息服務是一種面向用戶深層心理需求的信息服務。隨著社會的不斷發展，人的需要越來越顯現為多樣化，信息產品更是這樣。信息對用戶具有極其重要的作用：它可以引發用戶的思維，改變用戶的知識結構，幫助用戶決策，知道用戶的行為，同時它也是用戶進行各種創造活動的源泉。用戶在信息的作用下將創造新信息，同時獲得包括經濟效益在內的多種效益，有助于管理、生產、科研等各項工作的開展。正是由于信息對人的重要作用，基于個人的個性化信息需求將更顯迫切。個性化的信息服務正是基于這一點而發展起來的，它能滿足用戶深層次的信息需求。
4 開展個性化信息服務的策略
⑴加強用戶信息需求行為的研究。用戶需求是服務工作存在和發展的前提，對用戶需求行為的分析既是信息資源管理的起點，又是終點。因此，用戶的需求行為直接影響著服務的內容。只有加強用戶信息需求行為特點的研究，才能有針對性的開展工作，為滿足用戶的信息需求和開展優質高效的個性化信息服務工作提供依據。
⑵獲取用戶信息，建立用戶信息庫。要開展針對性很強的個性化的信息服務，一個非?；A的工作就是獲取用戶個人信息，獲得用戶的信息消費模式、需求愛好、使用習慣等非常細節化、具體化的結果，在此基礎上建立用戶信息庫，從而能準確地把握信息用戶的個性和需求，及時調整服務的角度和內容。
⑶強化個性化信息服務支撐技術的研究。目前支持圖書館網上個性化信息服務所需的支撐技術有：Web數據庫技術、網頁動態生成技術、數據推送技術、過程跟蹤技術、安全身份認證技術、數據加密技術、智能技術等關鍵技術。我們應該認識到，網上個性化主動信息服務的應用具有廣闊的前景，對于支撐個性化信息服務技術的研究及其應用研究必將是極具競爭性的。
⑷要具備廣闊的同時又要富有特色的信息資源空間。信息資源空間是指反映信息的各種載體和媒介及它們所構成的互動關系的整體，它已不再是傳統意義上的藏書規模，它還包括追求實效的網絡動態信息以及光盤等電子出版物。
⑸個性化的信息服務體系還要求服務人員充分發揮其特長和個性。服務人員作為服務主體，其知識結構、工作能力、服務模式等必然存在著諸多差異，對某客體較適應，而對另一客體又不適應。因此，要揚長避短，人盡其才。信息服務有不同層次，有些工作人員可以為休閑者、求知者提供一般的借閱、查找、檢索等服務；有些則可以為科研人員、決策者提供有一定深度的咨詢服務，關注綜合信息、專題信息、情報調研、企業競爭信息等；有些還可以專門從事網絡信息導航工作，在信息的海洋中為用戶找到最為需要的信息。大家只有作為一個團隊發揮各自的優勢，協同工作，精誠合作，方能提高個性化信息服務的整體效益。
參考文獻
[1] 張建國，鄧曉智等．個性化信息服務是轉型時期圖書館信息服務的方向[J]．情報方法，2003（10）
[2 ] 龔巖．論高校圖書館的人性化服務[J]．新聞愛好者(理論版) 2007（10）
[3 ] 網絡環境下高校圖書館創建服務品牌的思考[J] ．大學圖書情報學刊．2005 (05)
[4 ] 李桂華. 數字時代高等學校圖書館網絡信息服務研究[D]四川大學．2002
