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戰略合作框架協議范文1
【上周食用農產品價格繼續回升 生產資料價格小幅上漲】據商務部監測，上周(5月28日至6月3日)全國食用農產品市場價格指數比前一周上漲0.5%，生產資料市場價格指數比前一周上漲0.4%。其中，豬肉價格每公斤17.73元，比前一周上漲2.8%。
【報告：中國娛樂媒體前景可期 OTT等新興領域將獲極大收益】“智能手機正在重塑全球娛樂及媒體市場，企業在重新探索盈利模式，我們預測中國市場在OTT等新興領域將獲得極大收益。”普華永道全球及中國內地/香港科技、媒體和電訊行業主管合伙人周偉然表示。
【李書福：未來五年中國汽車工業將接受無情挑戰】李書福表示:“接下來五年，中國汽車產業會全面放開，各種門檻會自然消失，國外公司都希望能在中國大展拳腳。在接下來這短短的五年時間，不僅是中國汽車公司的機會，也是中國汽車工業面臨的無情挑戰。”
【我國試點地區將加快推進工程建設項目審批制度改革】住房城鄉建設部部長王蒙徽在6日結束的工程建設項目審批制度改革試點工作培訓會上說，各試點地區要盡快按照既定時間表推進工程建設項目審批制度改革，爭取到2020年基本建成全國統一的工程建設項目審批和管理體系。
戰略合作框架協議范文2
葛洲壩（600068）公告，公司與中國平安保險(集團)簽訂了戰略合作框架協議，就建立全面戰略合作伙伴關系達成協議，在股權投融資、債權投融資、投資銀行、信托融資、資產管理、保險服務以及資金結算等領域加強戰略合作，共創發展機會。
海特高新：斥資逾2億元參設四川旅投航空旅游公司 涉足航空旅游等領域
海特高新（002023）公告，公司擬與四川旅投集團共同投資設立四川旅投航空旅游有限責任公司，注冊資本9億元，其中公司出資2.97億元，占標的企業33%股權；四川旅投集團出資6.03億元，占標的企業67%股權。
飛天誠信：公司推出的產品僅是區塊鏈虛擬貨幣的安全存儲設備
飛天誠信公告，近期投資者比較關注區塊鏈技術，市場上出現“飛天誠信系區塊鏈概念股”等傳言。應深交所要求，公司對相關情況進行說明及風險提示如下：公司目前推出的產品是虛擬貨幣硬件錢包產品，該產品僅是區塊鏈虛擬貨幣的安全存儲設備，屬于區塊鏈產業鏈中的終端輔助產品，該產品雖已上市，但尚未形成銷售收入。區塊鏈技術目前處于研究和探索的階段，離市場化和商業化還有相當的距離。
新雷能：4162萬股首發限售股1月15日解禁上市 占總股本36%
新雷能（300593）公告，公司首發限售股4162萬股1月15日解禁上市，占公司總股本36.02%，實際可上市流通數量為3081萬股，占總股本26.67%。
戰略合作框架協議范文3
行業要聞:
海南:將深化互聯網、物聯網、衛星導航、人工智能應用n 科技部與廣東等四省就省部共建國家重點實驗室建設進行協商
重慶市政府與華為公司達成全面戰略合作
“不在服務區”成為歷史!中國自主衛星電話正式放號公司動態:
中國長城:與金蝶軟件簽署《戰略合作框架協議》，有效期三年
梅泰諾:與中國移動全資子公司中移簽訂戰略合作框架協議，就物聯網領域建立戰略合作伙伴關系
恒寶股份:入圍埃塞俄比亞電信SIM 卡供應商
戰略合作框架協議范文4
關鍵詞城市戰略合作 高速鐵路 武漢
高鐵拉近了時空距離，城市間的人流、物流、信息流、商務流越來越突破傳統的行政區域界限，在更廣的區域內流動、配置，這股強大的市場作用將推動和加速城市間產業、就業、人口居住和城鎮在空間上的結構重構和整合，為了達到城市利益的雙贏，城市間的戰略合作顯得日益緊迫而重要，我國城市關系也將邁向戰略合作伙伴時代。武漢作為中部地區的中心城市，作為我國連接東西南北的重要交通樞紐和經濟樞紐，其對內開放的格局被置于一種“雙開放的X軸線” 中心（京廣鐵路經濟大動脈和長江水運經濟大動脈的中心節點、北京至香港的高鐵和上海至成都的高鐵的中心節點），在高鐵時代背景下，武漢的城市戰略合作受到哪些影響，有哪些新的變化，如何應對，值得思考。
一、城市戰略合作的理論與實踐
近年來，隨著區域經濟一體化的不斷發展，我國城市之間的交流合作越來越頻繁，越來越深入，合作內容不再僅限于招商引資、項目洽談，而是放眼更大的區域背景，從更長遠、更全面、更高層次上形成戰略伙伴關系。如2008年，連云港市分別與蘭州、西寧和洛陽簽署了《戰略合作框架協議》，寧波和武漢確立了兩市戰略合作關系；2009年，南昌和寧波簽署協議正式締結為友好城市，建立起兩市戰略合作伙伴關系，南京、合肥、南昌共同簽署《科學發展戰略對接與合作備忘錄》，上海和武漢簽署《關于進一步加強滬漢全面戰略合作的協議》，等等。
城市間頻繁出現的“戰略合作”是我國城市戰略合作的開端。目前我國城市戰略合作具有以下特點：（1）以戰略合作框架協議為導向，使合作具有整體性、長遠性、穩定性；（2）戰略合作協議均強調在經濟社會發展各方面進行全方位的合作，這表明合作內涵具有廣泛性、全面性、深度性；（3）戰略合作協議均以共同利益為訴求，以一體化為目標，這表明城市間合作的目的是出于長期的共贏利益；（4）從合作的領域來看，主要有城市間的全面合作和專項合作，也有城市政府與非政府組織間的專項合作。
（三）武漢城市戰略合作的實踐。
隨著高鐵的開通和推進，武漢與跨區域城市間形成戰略合作趨勢很明顯。一是在京廣線的中心城市合作上，武漢與廣州形成了“友城式”的戰略合作。武漢與廣州有組織的合作始于1985年3月建立的“中南經濟協作區”；2008年6月，兩市締結了具有戰略合作的基本特征的《友城合作協議》，這成為兩市戰略合作的起點。按照協議兩市決定加強政府間、經貿項目、現代農業、旅游業方面的合作，密切兩市間友好往來，建立兩市應急聯動合作機制和工作機制。二是與長江流域經濟軸線上的上海市的合作進入實質性的戰略合作階段。武漢與上海同屬長江經濟帶，歷來有著十分緊密的聯系。2009年，兩市政府共同簽署了《關于進一步加強滬漢全面戰略合作的協議》，開始了雙方較全面的戰略性合作。根據協議，兩地政府將本著“政府引導、企業主體、優勢互補、合作共贏”的原則，深入開展體制創新、重點產業、重點行業、高新技術和合作機制創新等七個方面的合作。三是在高鐵經濟時代，武漢與其他中心城市有戰略合作的需求。如武漢與寧波以共贏、雙贏為出發點，簽署了戰略合作協議，在雙方戰略合作的推動下，武漢及周邊地區引進了寧波市的企業和投資者，獲得大量項目和資金投資；而武漢市高等院校和研究機構、武漢市及周邊地區企業和投資者在寧波市投資及開展了多項科技合作的項目。
二、高鐵對武漢城市戰略合作的影響
根據國家《中長期鐵路網規劃》，武漢定位為中國鐵路四大樞紐之一、六大客運中心之一和四大機車客車檢修基地之一。2013年我國高鐵網全面建成時，武漢到長沙、鄭州、南昌、合肥、南京形成2小時經濟圈；武漢到廣州、北京、上海、香港、重慶、成都、西安等中心城市形成3～5小時經濟圈。武漢的交通和區位優勢在高鐵時代進一步凸顯，武漢與全國主要中心城市的合作必然越來越頻繁而緊密，高鐵將直接推動武漢城市戰略合作的深入發展，同時高鐵也使武漢城市戰略合作面臨新的挑戰和問題。
（一）高鐵對武漢城市戰略合作的促進作用。
高鐵開通最直觀的效益是增強了城市的流動性，使資源、資金、人才、信息等要素在更大、更廣闊的區域范圍內以更快的速度流動。因此，對高鐵網絡內城市（特別是中心城市）的戰略合作會起到明顯的促進作用。
1、促進武漢的對內、對外開放。高鐵時代武漢及全國其他重要城市區位與交通格局的巨大變化同時帶來了城市發展戰略空間的變化，武漢對內、對外開放的廣度和深度隨之大大加強，這有利于武漢更快地“沿?；?，從根本上消除內陸城市特征，更好地融入到沿海發達地區，充分地利用國際、國內兩個市場，承接高端制造和現代服務業，優化資源配置，推動經濟社會快速高效地發展。
2、促進武漢與其他城市戰略合作的推進。高鐵拉近了武漢與其他城市間的時空距離，增強了要素在城市間的流動，流動性的增強必然會松動城市間以行政和財政體制分割為主的界限，促進城市之間的經濟聯系和優勢互補，經濟聯系的加強會再次增強資本、技術、人力資源等要素的快速流動，從而使城市間人流、物流效率與質量將大幅度提高。那么，在城市合作上，必然會促進和增強武漢與其他城市間的合作，推進城市合作由原有的保守、松散的合作走向戰略化的高度，使城市間的合作達到雙贏、高效。
3、促進武漢在新區域經濟中的合作。高鐵在我國網狀式的快速推進，將很快打破原有區域板塊的界限，實現區域板塊和區域經濟結構的重構。在武廣高鐵開通之后，鄂湘粵三省的距離瞬時拉近，密切了珠三角、長株潭城市群、武漢城市圈三大經濟體的聯系，為新的區域經濟發展注入了強大的動力。武漢在新的區域經濟板塊中可能獲得更多的發展機遇，也同時要發揮更全面、更突出的服務功能和輻射作用。
4、促進武漢發揮中部經濟中心和中部服務中心的城市功能。武漢是中部地區的中心城市，必然要承擔中部經濟中心和中部服務中心的功能。高鐵的全面開通將促進武漢增強在中部地區及武漢城市圈內發揮兩大功能的能力。全國高鐵網構架進一步增強了武漢的區位與交通優勢，在全國2～5小時經濟圈內，武漢具有區位、產業基礎、科技實力、低生產經營成本、低商務成本等比較優勢，可吸納來資源、資金、技術和企業等要素，增強中部經濟板塊的經濟發展動力和整體實力；當武漢與周邊城市構成同城距離之后，同城化效應會進一步擴大，一部分制造業可能會轉移到成本更低的周邊城市，促進周邊城市產業結構調整和轉型；武漢的勞動資本在擇業區域與消費區域之間的通勤范圍將隨之擴大，其工作地點可能在武漢，而居住地有可能從武漢市區和郊區移至消費成本更低的周邊城市的市區，實現他們在城際之間的“鐘擺式”通勤，拉動周邊城市的消費。
（二）高鐵給武漢城市戰略合作帶來的挑戰。
1、高鐵的“溢出效應”（負虹吸效應）會給武漢在未來的城市戰略合作中帶來人才、資金、技術、信息、產業、資源等要素的流出壓力。高速鐵路的建設和發展會增強城市間、區域間的流動性，促使資源、資金、人才、信息等生產要素向發展環境優越、行政效能更高的城市和區域聚集，而投資環境不佳的城市（或區域）會因為消費水平低、經濟發展落后、文化氛圍不濃、城市環境不佳等原因，面臨人才、企業等流失的窘境，這就是高鐵經濟所帶來的負效應——溢出效應。分析高鐵對武漢產生的溢出效應，要把武漢放在全國的區域范圍內，從不同的區域層次來看。首先從全國來看，武漢很可能因綜合交通、城市功能、投資環境等方面較第一梯隊的城市要差而產生人才、資金、資源等要素被第一梯隊城市吸納的問題，即產生溢出效應，也可能因極差地租優勢而吸納來產業、企業、技術、資金等要素；從中部地區看，在以武漢為圓心的2小時經濟圈中心城市中，合肥、長沙、鄭州與武漢形成發展機遇上的競爭關系，武漢各種資源和要素也很有可能被吸納；從武漢城市圈看，武漢在1+8城市中首位度很高，具有絕對的核心增長極作用，高鐵會給武漢帶來虹吸效應的機遇，但近年武漢城市圈一體化推進較快較好，武漢對其他8城市的輻射帶動作用正逐步顯現。
2、武漢要在高鐵時代背景下搞好城市戰略合作，必須具有現代城市綜合服務功能。高鐵開通會給武漢這樣的特大中心城市帶來大量的人流，帶來巨大的商機，而能否留住這樣的人流不讓它成為過路客，就需要靠武漢的現代城市服務功能給力了。武漢自古是商賈之地，隨著高鐵開通，區位與交通優勢進一步凸顯，其商務休閑功能將進一步增強，給商務會展、觀光休閑等現代服務業的發展到來巨大商機。但武漢的城市現代服務功能較之北京、上海、廣州等國際性大城市要差一截，存在被虹吸的危險；較之中部的長沙、合肥、鄭州、南昌，武漢又有被競爭、被替代的危險?？傊S著全國高鐵快速推進，在以武漢為圓心的全國2～5小時經濟圈內，武漢要在城市戰略合作中取得主動權和最大效應，就必須快速提升現代城市綜合服務功能。
3、武漢在高鐵時代的戰略合作中，面臨更多區域治理的問題。高鐵增強了城市間的戰略合作，帶來了有利于資源共享、服務共享的同城化積極效應，同時也將帶來一系列的區域治理的問題。以往我國地方政府之間建立的所謂橫向協調機制在面臨實際的利益沖突和利益分配問題時，往往難以取得實質性的協調效果，很多跨界問題
得不到合理的解決。
三、高鐵時代武漢城市戰略合作應注意的問題
（一）注重城市戰略合作的長效研究。
目前國內對城市戰略合作的理論與實踐研究均鮮見。在高鐵時代背景下，武漢城市戰略合作的開展不僅是一項復雜的、重要的工作，還是一項復雜的、具有戰略性高度的研究課題。政府和學者應該注重對城市戰略合作的長期有效的研究。研究它的時代背景、國際國內環境和區域經濟環境的變化，研究它的機遇、優勢與挑戰，研究它的運行機制、合作機制和協調機制，研究它的理論與實踐，研究它的效用與不足，研究它的長遠規劃，等等。
（二）增強武漢綜合競爭能力，提高武漢在城市戰略合作中的主動權。
城市綜合競爭能力指一個城市在一定區域范圍內集散資源、提品和服務的能力，是城市經濟、社會、科技、環境等綜合發展能力的集中體現。城市競爭力是一個綜合概念，一般來說排名靠前的城市在市場占有率，經濟增長率，綜合生產率、生活水平、經濟結構等方面均表現突出。根據近幾年中國社科院的《中國城市競爭力藍皮書》，在294個城市中武漢綜合競爭力由2007年的32位上升到2008年的23位，再上升到2009年的18位，提升較快，但作為一個副省級的特大中心城市和中部地區的中心城市，武漢綜合競爭能力顯得落后并亟待提高。在影響城市綜合競爭力的九個指標因素中，根據《中國城市競爭力藍皮書》近幾年的數據，武漢在人才本體競爭力、生活環境競爭力、創新環境競爭力和城市群區域競爭力四個方面具有一定的優勢，在企業本體競爭力、商務環境競爭力、公共部門的競爭力等方面很弱勢。綜合以上分析，我們認為武漢市增強城市綜合競爭力要加強優勢競爭力，補缺弱勢競爭力：（1）進一步增強人才本體競爭力。重視人才引進、安置和培養的各個環節，必須盡快建立和完善的人才培養、人才保護、人才流動、人才輸入輸出等方面的制度，充分調動人才的積極性，吸引更多優秀人才人力為武漢市經濟與社會發展做貢獻。(2) 突破性地增強武漢環境競爭力和創新競爭力。抓住國家支持武漢市建設資源節約型和環境友好型社會綜合配套改革實驗的契機，增強武漢的環境競爭力；抓住國家支持武漢市建設東湖高新國家自主創新示范區的契機，增強城市創新競爭力。（3）提高商務環境競爭力、公共部門的競爭力和企業本體競爭力。順應高鐵帶來的商務服務業發展的契機，建設好城市綜合交通和立體交通體系，大力發展旅游業和商務會展業，著力創新商務環境，提高商務競爭力；提高政府部門行政效能，改進完善公共部門的服務水平；必須花大力氣辦好企業，與國家和我市“十二五規劃”接軌，規劃好一些重點企業的重點項目，引進一批優質企業，培育一批優質企業。
（三）增強武漢綜合服務能力，擴大武漢城市戰略合作的效益。
抓牢高鐵時代的歷史性機遇，順應高鐵時代經濟社會發展的需要，加快武漢以現代服務業為導向的產業高端化、服務集聚化的城市空間功能重構和結構轉型。（1）搞好現代服務業集聚區的建設。抓好以江漢區為首的中心城區的現代服務業集聚區的建設，以總部經濟、樓宇經濟為抓手，重視王家墩CBD、江漢區金融業集聚區、沿江商務區、濱江商務區、東湖高新區金融港、洪山的文化創意產業集聚區、東湖華僑城文化旅游區、光谷軟件服務外包基地和中心城區商圈的建設；（2）在現代服務業行業上重點發展金融保險、商務、商貿、信息會展、創意研發、現代物流、旅游、專業服務和服務外包等現代服務行業；在業態上，各集聚區要注重錯位發展，形成功能上的優勢互補、良性協同發展。（3）注視高鐵旅游產品的整合和營銷，做好高鐵旅游的各項服務，提高武漢旅游承載能力。高星級酒店的數量和質量都要快速提高；高鐵旅游大巴數量要補足；高鐵旅游導游素質和數量要到位；市內交通要提速。（4）挖掘和拓展武漢的高鐵產業鏈，重視與高鐵建設相關的現代生產業的建設。如高鐵產品、零配件、輔助產品的研發、設計與服務外包以及高鐵物流等。
（四）增強武漢區域治理能力，發揮武漢在城市戰略合作中作用。
我們認為區域治理的問題也應該在不同時間階段、不同合作層面采取不同的措施推進和解決。（1）武漢城市圈從一體化逐步走向若干城市間的同城化。目前，武漢城市圈一體化正在有條不紊地推進，9城市間在交通、市場、產業布局、信息服務、公共服務等很多方面都有很大的實質性的進展，城市圈整體實力增長加快。如果能在城市間區域治理上更進一步，從一體化走向若干城市間的同城化，將更加有利于城市間產業布局、產業轉型與城市功能再造，更加有利于城市間的雙贏和協調發展，更加有利于城市圈整體實力的提升。（2）創新區域政治體系。用實質性的體制創新和項目舉措，重塑新的區域治理框架體系。構筑有利于化解跨界沖突與矛盾的區域政府或地方協會，在發揮市場力量的基礎上助推區域資源的合理化；區域治理不能光靠政府唱獨角戲，要采取政府推動、市場主導、社會協同、公眾參與的組織體系，營造一種政府與企業、行業協會、利益團體、非政府組織、公民協同參與區域公共事務治理的良性環境。（3）社會公共政策趨同。有條件地放開戶籍制約，淡化戶籍的非公平性特權，構筑各類居民真正能夠自由遷徙、自由選擇的無障礙戶籍管理。加快各大城市之間社會保障制度的相互銜接，為創造統一的勞動力市場和人才市場提供制度保障。加快區域教育、醫療、文化住房等社會公共服務制度與政策的重構與制定，構筑開放、公平、公正的區域社會公共政策體系。
參考文獻
[1]李典軍.城市戰略合作：高鐵時代的新格局與武漢的路徑選擇.學習與實踐，2010(10).
[2]黃庭滿.升級對內開放:中國城市關系邁向戰略合作伙伴時代.2009年7月2日，news.xinhuanet.com/local/2009-07/02/content_11637979.htm（新華網）.
戰略合作框架協議范文5
甲方：
住所地：
法定代表人：
電話：
傳真：
乙方：
住所地：
法定代表人：
電話：
傳真：
鑒于甲、乙雙方經友好協商，本著互惠互利、實現雙贏的目標，建立戰略合作關系，成為搭建商戰略合作伙伴。
第一條 雙方權利義務
（一）甲方的權利義務
1、甲方牽頭完成搭建平臺的基本工作，完善規章制度的制定。
2、甲方幫助乙方爭取配套服務等支持，協助解決乙方在行業發展過程中的問題。
3、甲方支持乙方與可以展開多種形式的互動交流與合作。
（二）乙方權利義務
1、乙方有權在國家法律法規及其他管理制度的構架下，參與事務，享有表決權和監督權。
2、乙方有義務執行雙發所達成的決議，遵守章程。維護彼此的合法權益。
3、乙方應充分利用雙方所搭建的平臺，發揮自身優勢，積極探索多種形式的合作。
第二條 合作原則
（一）平等原則。雙方在自愿、平等的前提下簽署本協議，協議內容經過雙方充分協商。
（二）長期、穩定合作原則。雙方的合作基于彼此充分信任，著眼于長期利益，雙方致力于長期、穩定的合作。
（三）共同發展原則。本協議旨在利用各自的資源和條件開展合作，互惠互利、共同發展。
（四）雙方通過資源共享、優勢互補與業務創新，共同為客戶提供更優質、更全面的金融服務，推動雙方業務實現跨越式發展。
（五）誠實守信、市場化原則。雙方恪守本協議中所作之承諾，確保雙方的共同利益，具體合作事項應按市場化方式運作。
第三條 合作內容、方式
（一）產品設計經甲乙雙方協商同意，共同設計與開發金融產品。
（二）財務咨詢服務甲方在同意接受乙方委托的情況下，對乙方的產品進行分銷。乙方在同意接受甲方委托的情況下，對甲方的產品進行分銷。
（三）其他業務合作甲乙雙方在品牌推廣、客戶服務與調研、產品營銷、人才培訓等各個方面加強合作與交流。
第四條 合作機制
（一）建立信息通報制度。一方及時向另一方提品設計、產品動態等方面的資料和信息。
（二）雙方各自指定具體牽頭機構，負責日常協調、傳達、布置、匯總、反饋和跟蹤有關事宜。
第五條 協議的變更和終止
（一）本協議如有未盡事宜，經雙方協商一致，可另行簽訂補充條款。
（二）未經甲方書面同意，乙方不得將協議中任何權利轉讓第三方。
（三）協議簽訂期滿時，協議即終止。若雙方有意繼續合作可以續約，應在期滿前________日雙方另簽協議。
（四）雙方在協議期內，任何一方因特殊原因需提前終止的，必須提前________天向對方提出書面申請，經對方書面同意后終止。并應當給予對方適當經濟補償并承擔對方因此而遭受的損失。
第六條 附則
（一）雙方約定：本協議內容，以及在雙方具體合作過程中可能相互需要提供專有的具有價值的保密信息，未取得提供方事先書面同意前提下，須各自遵守保密義務，不以任何理由或目的向第三方披露（各自的咨詢顧問、人除外），法律、法規另有規定除外。
（二）本協議為雙方戰略合作的框架性協議，在開展具體合作業務時，另行商洽簽訂具體合作協議。
（三）雙方在協議的履行和解釋出現爭議時，應友好協商解決，若未能達成共識，任何一方可以向________________仲裁委員會提起仲裁請求。
按本協議規定應該償付的違約金、賠償金和各種經濟損失，應當在明確責任后________日內付清，否則按逾期付款處理。
（四）本協議自雙方簽字并加蓋公章之日起生效。本協議正本一式________份，雙方各執________份，法律效力均等。
甲方：
簽約代表：
簽約日期： _______年_______月_______日
乙方：
戰略合作框架協議范文6
近年來,我國的IT服務企業得到長足發展,但始終存在著系統集成能力較弱等問題,制約了IT服務整體能力的提升。
今年年初,科技部等六部門聯合了《關于推動產業技術創新戰略聯盟構建的指導意見》,充分肯定了產業技術創新戰略聯盟有利于提高產學研結合的組織化程度,有利于在戰略層面建立持續穩定、有法律保障的合作關系。
科技部部長萬鋼在全國火炬計劃工作會議上所作的工作報告中指出:要在國家高新區等各類產業化基地中,培育產業技術聯盟等創新網絡的形成和壯大,不斷提升高新技術產業的集群創新能力。
科技部火炬中心副主任馬彥民表示,通過聯合,促進以IT服務企業為主體的、新形勢下的產學研用的合作,可以有效引導創新要素向優勢企業聚集。這有助于企業聯合開展具有應用前景的、符合市場需求的創新活動,構建企業核心競爭力。
據記者了解,科技部火炬中心今后將結合即將啟動的軟件產業化創新行動,引導聯盟建立IT服務創新體系,以業務創新和服務模式創新帶動技術創新,以技術創新支撐業務與服務模式創新,通過支持創新組織促進創新行為,并帶動產業升級。同時,深入實施“中國軟件出口工程”,推進軟件產業與服務外包進一步發展。
第十二屆中國北京國際科技產業博覽會開幕
5月19日上午,第十二屆中國北京國際科技產業博覽會主題報告會在北京人民大會堂隆重舉行,拉開了科博會的帷幕。
本次博覽會以“科技創新?引領未來”為主題。從5月9日開始,科博會6萬平方米的展覽會、5場專題論壇、11個場次推介交易活動在北京市20多個會展場館陸續展開。(俞悅)
電子制造業
目前處于低位調整階段
5月21日,工業和信息化部運行監測協調局、中國社科院工業經濟研究所聯合了《中國工業經濟運行2009年春季報告》。
該報告顯示,由于外向程度高,電子制造業成為受國際金融危機影響沖擊最大的行業之一,目前總體上處于低位調整階段。1~4月,電子制造業增加值同比下降3.7%,3、4月份由降轉升,分別增長1.2%和1.1 %。另外,電子制造業出口下滑態勢未有根本性改觀,但國內市場增勢較好。(俞悅)
中國軟件產學研合作研討會在京舉行
5月19日,中國工程院、商務部在北京聯合舉辦“中國軟件產學研合作研討會”。會議就我國軟件產業發展、軟件人才培養和政策建議等相關問題進行了專題研討。中國工程院院長徐匡迪在本次會議上表示,目前校企聯合、強強聯手,是高等院校培養高水平專業技術人才的必經之路,也是促進科研成果向生產力轉化的現實需要。(吳蔚)
《中關村軟件園人力資源報告》
5月15日, 《中關村軟件園人力資源報告》。報告顯示,目前園區從業人數已近2萬人,年齡結構以29歲及以下為主。學歷構成較為穩定,主要以大學本科為主,研究生所占的比例逐漸提高。從業人員工作年限在3年以下的占有較大比重,5年以上的軟件人才比例正逐步增加。(盧旭成)
聯想集團
公布2008/2009財年業績
聯想集團公布截至2009年3月31日止第四季度及全年業績。聯想集團2008/2009財年全年銷售額為149億美元,全年股東應占虧損為2.26億美元 (包括重組費用/一次性項目2.17億美元)。很顯然,卸掉巨額重組費用的包袱,更利于聯想集團輕裝上陣。(王沛霖)
北京市政府與三大基礎運營商簽署戰略合作框架協議
本報綜合報道2009年5月21日,北京市政府與中國聯通、中國移動、中國電信三大基礎運營商簽署戰略合作框架協議,共同把北京建設成為“城鄉一體化的數字城市、資訊獲取便利的信息城市、移動互聯的網絡城市、信息新技術新業務的先行城市、信息安全水平一流的可信城市”。
根據戰略合作框架協議,北京市人民政府與三大基礎電信運營商確定建立長期戰略合作關系,北京市人民政府積極支持三大基礎電信運營商在北京快速發展。今后幾年,三大基礎電信運營公司在北京的3G建設、寬帶接入等城市高速信息網絡建設,促進信息化應用、帶動信息產業以及服務支撐體系重點項目建設等方面的滾動投資將超過千億元,帶動上下游產業投資2000億~3000億元,穩定就業20萬~30萬人,創造就業崗位5萬~8萬個。通過在信息化基礎設施建設、電子信息產業振興、信息服務業壯大、電子商務推進、電子政務和公共服務水平提升、信息化推廣應用、信息通信科技研究發展、“信息下鄉”等領域的合作,促進北京市經濟平穩較快持續發展。
