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建筑設計師助理總結范文1
關鍵字：總設計師；工程設計；質量管理
Abstract: The general designer occupies an important position in project design. A good general designer should not only have high technology level, as well as the good communication, coordination, organization, control ability, ables to guide design team to excellently finish each design task. As a good general designer, he will generally manage the design quality from five respects.
Key words: general designers; engineering design; quality management
中圖分類號：TB21 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
工程項目設計質量是決定工程建設質量的關鍵環節，工程采用什么樣的平面布置和空間形式，選用什么樣的結構類型、材料都直接關系到工程主體結構的安全可靠性，關系到建設投資的綜合功能是否充分體現在規劃意圖。設計的嚴密性、合理性，從根本上決定了工程建設的成敗，是主體結構和基礎安全、環境保護、消防、防疫等措施得以實現的保證。一般總設計師由綜合素質較強的建筑師擔任，在工業及市政工程的設計中一般總設計師由綜合素質較強的工藝專業人員擔任，本文主要是針對民用建筑設計中的質量管理來討論。
一、方案投標階段
方案投標階段是項目設計工作的開始階段，正所謂“萬事開頭難”，方案設計是詳細設計的基礎，其考慮的因素很多。但在投標階段，往往留給方案設計的時間太倉促，方案設計深度不夠，設計師沒有充足的時間進行多方案優化比選，導致中標方案很不完善、甚至失標。
很多建設單位更崇尚國外的設計方案，其實這是有原因的，外國設計師擅長創意，國內的建筑師更擅長技術。但是很多大型地標性的建筑設計招投標本身比的是概念設計。概念設計是方案設計的靈魂，它不需要模型和具體的方案設計圖紙，這樣可以節省人力、物力。
隨著國內技術的不斷發展，其實在方案投標階段可以借助很多手段進行方案的優化工作，比如，綠色建筑模擬仿真技術、BIM技術等，通過仿真會發現許多不合理地方，重新修改方案，使方案更加合理。這些都可以成為投標中的亮點和創新點，增加建設方對投標單位的信任。
加強方案階段的管理非常必要，這要求總設計師和方案創作人員在方案設計階段花更多的心思，做出更好的創意，方案設計完畢后要進行方案的篩選和評審工作，最終確定參加投標方案，保證中標率。
二、設計前期階段
抓好設計前期階段的準備工作是總設計師工作的首要任務，合同簽訂階段，生產質量負責人和總設計師就應該組織專業負責人開展前期設計的準備工作，前期設計的準備工作主要包括兩個方面：
1、設計基礎資料的搜集和整理
設計基礎資料的搜集包括要求甲方提供地勘報告、水文氣象資料、地震資料等；對于甲方不能提供的資料，總設計師應組織專業負責人等人員查找相關資料，包括了解地方法律法規、收集以往完成的相似設計圖紙等，或者到現場進行實地勘察，保證快速準確的搜集完成設計所需要的全部資料。總設計師在資料搜集過程中應該有敏銳的洞察力和組織協調能力，能夠指導相關人員搜集所需資料，以免誤工，影響生產計劃的安排實施。
2、消化合同要求
根據合同要求與業主進行有效地溝通，了解業主的確切想法，盡快把大的設計原則定下來，在基本原則的基礎上，雙方協商確定設計深度、進度及圖紙套數，總設計師應根據合同和甲方的補充要求，初步擬定一個設計方案，包括工作量的統計、人員的配備、可能存在的問題及補救措施等，為編制開工報告和具體的生產計劃做好準備。
三、初步設計階段
初步設計是依據已批準的設計任務書（可行性研究報告）而編制的設計文件，是工程設計的重要組成部分，是編制施工圖設計和安排年度計劃的依據。初步設計最重要的作用莫過于對于工程建設費用的預估和控制，據分析，初步設計影響投資的可能性大致為75%～95%，因此，抓好初步設計階段的設計工作非常必要。
民用住宅類建筑一般做初步設計的相對較少，對于復雜的、大型的公共建筑和專業建筑，初步設計階段應集中精力解決以下問題，也是總設計師管理的重點：
1、優化及深化方案設計，考慮細部尺寸對電氣、設備布置及其他專業的影響。2、協調各專業進行技術設計，確定技術方案：比如用電指標、給排水指標及相應的設備選型等。3、可以依據初步設計的成果進行設備材料的招標和采購。4、出具設計概算。
四、施工圖設計階段
施工圖設計階段的工作主要包括十一個環節：編制開工報告、方案評審、建筑提平行作業圖、會做、公用專業提土建資料、設計驗證（校對、審核）、審定、底圖歸檔、計算書歸檔、成品交付、完工報告。
總設計師在施工圖設計階段應對以下內容做重點關注：
1、建筑設計標準的制定與統一，門窗、線條、分格線的位置、標高、尺寸，衛生間、廚房、陽臺等用水位置降板尺寸，建筑面層預留厚度。2、綜合管線預留是否齊全；3、節能措施、節能說明與建筑設計說明是否一致；4、是否有違反強條及過期規范的情況；5、項目歸檔前應進行建筑、結構專業的一致性會審，審查建筑、結構專業各方面是否一致；6、建筑、結構計算書有無問題，對施工圖設計質量的把控還包括一些其他方面的工作，關鍵是要看總設計師的經驗和組織協調能力。
五、后期服務階段
后期服務階段主要是指現場的施工配合。一般在項目施工過程中存在設計意圖領會差異、設計文件本身不完善、甲方修改方案等問題，造成后期服務的難度加大，這是考驗總設計師綜合協調能力的關鍵環節，這一階段總設計師應注意的問題有以下幾個方面：
1、協調各專業對施工圖審查中出現的問題進行回復；2、在技術交過程中，帶領各專業主要設計人員參加，對設計意圖進行詳細交代；3、及時協調各專業解決建設單位、施工方在施工或報建過程中遇到的問題，為建設單位做好參謀；4、積極配合建設單位進行消防驗收、竣工驗收等工作。
總之，總設計師在工程設計全過程的管理中起著非常重要的作用，總設計師崗位職責是否到位，直接影響工程設計的質量，進而影響工程的造價和實用性，因此必須加強總設計師在以上幾個階段中的管理作用。
參考文獻：
[1]熊勁松.論建筑師的建筑設計管理[J].城市建設，2005,7 :49~51
建筑設計師助理總結范文2
酒店業經過蓬勃的發展，現在已面臨著轉型升級的重要的時刻，尤其“新八條”的出臺，政府和會議接待餐飲消費的萎縮，酒店業面臨著前所未有的窘境。依靠傳統經營模式酒店業已然無法維持下去。在新形勢下酒店要轉變思路，運用信息化管理技術運營現代酒店，進一步突破傳統的單一服務模式。
酒店節能需從設計入手
目前我國城市商業地產發展迅速，新建酒店項目大量涌現，據了解，未來五年，我國酒店客房預計可達500萬間套，現有1700家星級酒店在建，全球近70%的國際一流酒店集團將齊聚中國。至此，我國酒店業將進入新一輪的發展時期。酒店建筑投資巨大，一旦設計或建設不合理，造成的損失難以估量，建設完成后的建筑性能也不能令人滿意，運行能耗超高，室內環境質量效果欠佳。然而，伴隨“節能減排”與“綠色建筑”理念的發展，酒店行業的綠色照明和建筑智能化的發展日益成為熱門話題。
“一個酒店設計的好與壞決定了未來經營者的業績和他在工作當中的壓力，設計好了他就是受益者，設計有問題他就是受害者。我國酒店業在數量上發展迅速，但在質量上雖有發展，總體水平可以說屬于退步狀態?！痹诵卤硎?，“酒店建筑利用率低，到處拆除樓齡低的酒店建筑現象普遍。究其原因是酒店在設計建造期的工藝流程出現了問題，很多酒店在建筑設計全部完成了，即樓都蓋好了，室內設計才入場，那不外乎就是鋪地毯掛石材，這樣是達不到真正的全方位設計。而合理的情形應該是室內設計師和建筑設計師同時介入酒店方案設計，相互配合，這樣才能建造出合理的酒店。”他指出，評價一個酒店的運營效果和建設是否合理，可通過分析它的能源消耗與總營業額的百分比，即水、電、氣等能源支出占酒店營業額之比，合理比例應為8%左右，而要達到該范疇的前提是酒店智能化、照明等系統都需合理設計。
酒店的節能減排是一項系統工程，除了要重視酒店設計建造期內工程的前期管理之外，在經營期內也要注重后端技術和前端設備的充分利用與配合，達到節能減排、減員增效的目標。
借鑒美國酒店業節能減排的案例，劉永棣指出，“酒店業的當務之急，是要創建綠色酒店，但要實現這一目標任道而重遠?！睘榇耍砻?，酒店要節電，首先要注重客房的朝向，需充分利用自然光，變暗廁為亮廁，最大限度地減少能源耗費。
電梯和空調作為酒店能耗的大戶，其在運行中如何節電？劉永棣給出了自己的研究方案，他說，“電梯的節能不容忽視，現在全國在用電梯約100萬部，每天能耗相當于小浪底26個月的發電量。”據介紹，電梯節能首先要從籌建開始，目前國內設計的酒店多部電梯之間都設有隔墻，而國外發達國家通過設計電梯井來取代電梯之間的隔墻，采用一梯多井的方式，同時在高層建筑內設計為雙層轎廂電梯，使載重能力翻倍，這樣有效節省建筑空間，同時將轎廂設計在活塞缸內運行，這在高層建筑的高速電梯中可有效降低空氣阻力，減少耗電。值得一提的是，他們通過采用電梯最新節能技術――“能量反饋型”節能電梯技術，其核心是將電梯運行中產生的“動能”和“勢能”回收轉化為電能，來達到節能的效果。
此外，劉永棣還指出，空調在設計過程中也應改變出風方向，使其低位出風，即確保人活動的空間空調達標，高位溫度是高還是低可以不用管，這樣無需覆蓋全部空間，可以大范圍節能。另外在酒店客房窗框內可安置磁控管，若窗戶打開空調便自動停電，這項技術的應用也可以有效減少能源消耗。
智能化是綠色酒店的助推劑
隨著酒店業人力成本、能源成本和行政管理成本的不斷提升，加上酒店行業能源高消耗、人員高密度的特點，致使酒店行業利潤的不斷壓縮。如何應用智能化設備節約運營成本，提高酒店工作效率，同時給客人一種個性化的體驗，提高酒店的競爭力和利潤率越來越成為酒店從業人員的重點研究課題。同時伴隨酒店智能化轉型升級時代的到來，酒店行業已然為智能建筑提供了一個巨大市場，并吸引了眾多知名企業投入其中。
作為智能樓宇及智能家居控制產品與解決方案的領先供應商，西門子樓宇科技帶來了高效、節能的“綠色”智能樓宇控制系統和產品，其可實現酒店行業的智能樓宇41%的節能效果。
據該公司控制產品與系統部門的產品業務拓展經理鐘蕓介紹，西門子為酒店提供的基于統一平臺的專業控制系統及產品，通過簡單安全的操作和房間舒適的控制，可實現酒店的效用管理。該系統通過在接待臺設置檢測中心供責任經理和職工實時監測，并在接待臺上有最新的樓宇圖片和任何時候的樓宇功能的操作，同時為減少能量消耗，能量消耗數據將被收集并分析，計劃額定載荷和關閉不需要的設備以減少耗費。其通過與酒店管理系統的集成，可有效獲得房態信息，并在不影響客人舒適度的情況下，通過對不同房態的節能模式間的轉換達到節能的目的。此外，該平臺還為各種類型的酒店提供了廣泛的客房控制，可為酒店公共區域提供定制的和能源最優化控制方案，其基于室內控制要求，來掌控能源的供給。
另外，在會上，臺達集團中達通股份有限公司智能樓宇事業部總經理林秋菊也分享了公司在智能綠色建筑領域的最新科技成果和應用體驗。據介紹，多年來，臺達潛心于智能綠建筑領域的研究，成果豐碩，在自身遍布全球的綠色建筑辦公室內一年共可節省高達1，000萬度電，其達桃園研發中心一年節能高達53%，是全面整合臺達建筑能源管理解決方案、獲得LEED綠建筑認證的經典案例。
建筑設計師助理總結范文3
關鍵詞：生態人居、交通、環境污染、工業化
中圖分類號： F287 文獻標識碼： A
我國自改革開放以來，經濟發展速度突飛猛進，城鄉建設步伐飛快，人民生活水平也越來越好。好的經濟政策帶動了整個社會的快速進步，創造了相對穩定的社會環境。城市的工業化為社會創造了巨大的財富，但是過度地注重經濟，建設產量的無節制增加也導致了居住質量的下降，和生態資源的過度消耗。雖然國家GDP不斷增長，人民的生活幸福指數卻在下滑。下面我們就從人居環境方面作簡要的分析：
一．城鄉生態人居現狀
社會生活方面，農村越來越空寂，城市越來越擁擠。農村長大的年輕人眼見了都市的繁華，欣羨不已，而農耕生活的收入完全滿足不了他們對于物質和精神的追求。于是年輕的勞動力涌向了城市，被城市生活方式同化后的又與農村生活格格不入。城市本地居民雖然對農村勞動力的涌入倍感欣喜，但是城市居住人口的增長而產生的生存壓力也炙烤著他們：交通的擁堵，物價的飛漲，食品安全問題、工作競爭加劇，讓城市居民也覺得喘不過起來。
自然環境方面，生態問題也幾乎已經涉及各個城鄉的各個方面：自然災害頻發、光污染、空氣污染、噪音污染、城市布局落后老舊等等。
2013年春季第一次沙塵天氣就影響了8個省126個縣；2013年的霧霾天氣波及了25個省份，涵蓋100多個大中城市，全國全年平均霧霾天數達到了29.9天，創造了52年之最；2013年的洪澇災害造成53萬間房屋倒塌， 11901千公頃農作物受災，導致234個縣級以上城市受淹，共造成3146億元人民幣的直接經濟損失；截止2013年年底，全國的機動車數量已經超過2.5億輛，機動車駕駛人數也已將近2.8億。在過去的短短10年間，我國的汽車增長就超過億輛，而且還在以更快的速度持續增長……
這一系列的生態和人居問題的出現和加劇，都在呼喚著生態人居環境的改善，在祈盼著高品質居住生活的到來。
二．生態人居建設在探索中前進
生態意識其實早在20世紀50年代就已經蘇醒了，生態人居與住宅品質的話題也已經在十年前就有人提出，很多的環境工作者、規劃師、建筑師以及一些卓有遠見的政治家等等，已經做出了很多的研究、探索和總結。
比如對于溫室氣體的排放，自1974年世界氣候變化框架公約生效以來，世界各國就把它提上了議程。自1992年于巴西里約熱內盧舉行的首屆地球會議以來，《聯合國氣候變化框架公約》已經吸納了全世界195個國家，其中192個國家成為了《京都議定書》的成員?？墒牵敃r全球六七十億噸的溫室氣體的碳排放量，如今卻也已激增至100多億噸。雖然我們在城市的工業化進程中獲得了巨大的經濟效益，社會繁榮發展了，也意識到了對于生態環境改變的必要性，而且已經做出了努力，但是這些努力是遠遠不夠的。我們在建設城市的過程中，也在不斷地破壞著生態環境，我們必須控制我們的破壞程度不大于生態系統的承載力，在這個前提下，再來爭取為人們提供舒適的、與自然和諧的居住和生活環境。
美國生態城市建設者協會的創始人理查德?瑞吉斯特（Richard Register）曾說：“人類的生活品質在很大程度上是取決于我們建設城市的方式、城市人口的密度及其多樣性的。城市人口的密度及其多樣性越高、對機械化交通系統的依賴性越小，那么我們對自然資源的消耗也就越少，對我們賴以生存的自然環境的負面影響也越小?！盵2]他反對購買私家車，反對增加高速公路的投資，認為城市擴張和生態環境的破壞都是汽車這個工業革命的產物在石油能源的使用中造成的。他主張步行，或者騎自行車出行，主張根據城市人口的結構組成和生活方式的不同建造緊湊、多樣、高效的城市，將城市建設向三維方向發展。他的觀點很有洞察力，他也和很多和他一樣的環境工作者一起做過很多具有重大的實際意義的工作，為我們后來人提供了很多正確的指導性的原則和經驗總結。
被稱為“松樹之城”的巴西的庫里蒂巴市，在建筑師和規劃師出身的市長杰米・勒納(Jaime Lerner)的帶動領下，僅用了還不到一代人的時間，就從紛繁雜亂的城市環境和備受詬病的社會問題中解脫出來，而且建立了健全有效的環衛制度，形成了別具一格的城市風采，被聯合國推崇為一座完美融合了自然化與人性化于一體的生態城、森林城和最適宜人居住的城市！杰米・勒納的成功，向我們展示了在人的主導影響下，生態城市的建設完全可以實現，所以我們要增強建設生態人居環境的信念和決心。當然，最重要的是行動起來！
三．生態人居具體措施建議
通過對以上這些生態城市的先驅和典型實例的分析，本人對我國生態人居建設和居住品質方面提出一些自己的建議，如下：
(一)兼顧環境承載力，進行可持續的規劃。在保證環境可恢復能力的范圍內進行開發，設計，建造。最大限度地減少地方資源和自然環境的影響，提高資源的重復利用率，并且加快可再生能源和節約型材料的開發研究。
(二)關注農村建設。對農村居住區進行整體的規劃建設，推進現在的新農村規劃的施行，增加完善農村基礎設施建設。
(三)增加城市公共交通投入。加強和完善地鐵、BRT公交系統。增加BRT專用車道，在人流密集區公路兩邊建造架空走廊或者地下通道。
(四)限制私家車。對城市內部私家車的購買、使用、通行和停放進行嚴格的限制，鼓勵步行、騎自行車、乘公交地鐵等低碳出行方式。
(五)提高城市密度。根據城市人口結構的變化，在城市中心地帶合理規劃建設一些高密度的社區，既為居民出行提供了方便，也減少了機動車的使用，也便于管理和組織。
(六)優化城市邊緣過渡區?？刂瞥鞘新拥倪M程。
(七)加強生態教育和宣傳。將生態教育按照不同深度納入學校教育系統范疇。鼓勵和支持環保組織的成立。對影響生態比較嚴重的企業和行業進行定期的教育和檢查。
人類是兼具社會性和自然性的，社會性的人類無法脫離自然而生存，不管社會生產力發展到什么程度。人類的生存居住狀態應該與自然協調，不僅僅把自然作為索取的對象，也作為呵護的對象。如果我們的人居環境中處處滲透著自然的美妙，我們生活在何處都會覺得親切舒適寧靜。我們住宅品質的提高，生態人居環境的創建，原來只不是我們去創造來滿足，更是自然使我們去為之！
參考文獻：
[1] 陳秉釗.可持續發展中國人居環境[M].北京：科學出版社，2003.
[2] 理查德?瑞吉斯特.生態城市――建設與自然平衡的人居環境[M].北京：社會科學文獻出版社，2002.
