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車輛隊工作安排范文1
一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。
完成服務運輸，是xx公司重要而艱巨的任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。xx為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。
二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設
車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故的發生。既要反對為了生產不顧安全，又要讓全體駕駛人員明白，安全也出自效益；為此車隊抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛員隊伍的管理和安全教育，組織駕駛員認真學習《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識，并對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過gpc監控提示，提醒駕駛人員注意安全。并堅持每周《四》例行會議。無特殊必須簽到參加。要求駕駛員合理安排工作和休息，做到疲勞不駕車，酒后不駕車，不開斗氣車，不開英雄車，不開情緒車，堅決杜絕工作時間段，使用無線對講機閑聊天，保障工作通信暢通。。。。出車前做到車輛十一檢，發現問題及時匯報，及時解決，加強對新駕駛員的考核，把好技術關。提高人品素質、密切聯系兄弟單位，相互幫助、相互體貼、相互作戰。擺正位置、腳踏實地、規規矩矩、堂堂正正、確保安全。
三、認真抓好車輛技術保障管理車隊能認真按xx公司規定，對車輛進行年審年檢二級保養。節前安全檢查，建立車輛行駛里程記錄，維修檔案，詳細填寫各類報表，嚴把車輛技術狀況制度關，查看車輛車況是否完好，確定無磕碰現象。嚴格遵守xx公司規定，按秩序停放車輛，發現問題及時匯報車隊和報修，完善車輛管理檔案，保證車輛手續合理，并及時辦理省級包車證，做到不過期。安全出行。
四、存在問題
xx公司業務發展快，車輛運輸任務重，由于各種因素，駕駛員的素質參差不一，難免發生一些事故，車隊領導都努力認真做好每個交通事故的處理工作，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益，也得到公司領導的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細致，不夠透，管理力量較為薄弱等等。
車輛隊工作安排范文2
為進一步加強街道機關部門車輛管理，現根據街道辦事處車輛管理規定特制定如下制度：
一、部門非專職駕駛員管理
（一）確定部門非專職駕駛員名單。
因工作需要，部分配有車輛但未配專職駕駛員的部門，可以指定一名或多名街道機關干部、聯防隊員或城管隊員為本部門非專職駕駛員，將確定人員名單報街道黨政辦審核、備案通過后，方可駕駛部門車輛。其它有駕駛證人員未經街道允許，一律不準駕駛街道車輛。提報部門非專職駕駛員必須具備以下條件：
1、持有正式的中華人民共和國機動車駕駛證（C1證以上）并安全駕駛機動車2年以上。
2、本人同意為提高本部門工作效率而駕駛街道公務車輛。
3、自覺遵守《中華人民共和國道路安全法》和街道辦事處車輛管理相關規定。
（二）簽訂駕駛機動車輛責任書。
1、同意為方便本部門工作，提高工作效率而駕駛街道公務車輛。
2、自覺遵守《中華人民共和國道路安全法》和街道辦事處車輛管理相關規定。
3、駕駛人員主動承擔駕駛街道公務車輛時所造成違章、違法等行為后果，同時做到愛護街道公務車輛，積極主動保養。
4、安全駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
二、部門車輛的使用管理
（一）部門車輛由黨政辦統一安排使用，在黨政辦沒有明確安排部門車輛值班時，由本部門負責人自行安排使用。如車輛需駛離區域，必須向黨政辦做好登記備案工作。
（二）部門車輛有多人駕駛的，應建立車輛管理使用臺賬，有利于分清駕駛車輛過程中出現的違章違法責任，凡責任不清的由部門負責人承擔。
（三）部門車輛在使用過程中，由未經街道黨政辦審核、備案的無關人員駕駛，并造成交通事故或違章、違法的，責任由部門負責人擔當。
三、部門車輛的油料管理
（一）部門車輛加油，由部門負責人填寫車輛加油申請表并呈黨政辦，由具體開票人員根據車輛的排量、行駛里程和車輛的實際情況定額標準，開具相應油票數進行定點加油。
（二）車輛在行駛過程中耗油量超出額定標準，由黨政辦安排人員停車查處原因，進行處理。
（三）特殊原因的應在備注欄注明（如：車輛大修后需要磨合的、車輛維修時用汽油清洗配件的、夏冬季節車輛野外工作長時間不行駛路程而開空調或暖風的等等），黨政辦應根據實際情況給予開具相應油票數。
四、部門的車輛維修、保養
按照街道辦事處車輛維修、保養管理規定執行。
五、部門車輛定點停放管理
部門車輛在不使用、非工作時間、節假日期間應停放在街道機關大院左前側（原籃球場內）。
六、部門車輛節假日、非工作期間的使用管理
1、部門車輛節假日、非工作時間，原則上不安排使用車輛。
2、因街道重點工作需部門加班又必須動用車輛的，由部門負責人填寫節假日、非工作時間車輛安排申請單，經分管領導批準后可以使用車輛。申請單報黨政辦登記、存檔。
3、節假日、非工作時間車輛使用審批程序。
（1）由部門負責人填寫節假日、非工作時間車輛安排申請單。
（2）區域內由部門分管領導批準。
車輛隊工作安排范文3
2、車輛的管理、調度和日常工作安排，統一由機關車隊副隊長負責并服從于領導。
3、各駕駛員要準時準點地安全完成所分配的工作任務，要服從車隊的工作安排和車輛調配。對不服從工作安排和車輛調度的，視情節輕重給予相應的處罰。
4、為不影響公司正常工作，駕駛員有事請假必須提前一天，凡請假超過三天以上的每日補助標準按3元計發，凡超過10日者，(非特殊情況)退回市職業介紹服務中心。
5、對車輛的隨車證件和按規定配備的各種維修工具、材料、設備做到不浪費、不遺失，并做好相關的領用登記。
6、及時接聽和回復公司的電話(5分鐘內)，通訊設備必須處于24小時接通狀態。(公司負責核報每人每月50元手機接聽費)
7、駕駛員無故違法、違章或隨車證件不全被交警部門處以罰款的費用不予報銷。違法、違章造成的一切后果由當事人負責。
8、外聘駕駛員應按時上下班，(特殊情況下超時工作的補助辦法另行規定)。任何個人不得擅自離開工作崗位和無故遲到早退，一經發現，第一次口頭批評;第二次由車隊提出警告;第三次退回市職業介紹服務中心。
9、任何個人未經車隊批準和同意不得私自出車和私自用車，不得假公濟私，否則視情節輕重，第一次提出口頭批評并承擔相關費用;第二次退回市職業介紹服務中心;情節特別惡劣的，發現一次立即退回市平安勞務派遣中心。
10、用車部室不得強迫駕駛員隨意更改核定后的行車路線、時間和目的地;駕駛員不得隨意更改用車意圖，更不得假公濟私，公車私用。特殊情況需經車隊同意，否則由此而發生的一切費用，前者由用車部室負責人承擔70%的責任，駕駛員承擔30%的責任;后者由駕駛員承擔全部責任，并承擔相關費用。
11、在出車前和返程后應及時檢查車輛，發現故障應立即向車隊負責人報告情況和申請維修
外聘駕駛員管理辦法二第一章 總則
第1條：為了加強我局機動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、安全管理責任制，提高車輛使用率，使全局的車輛能更好地服務于生產工作，滿足生產第一線的需要，確保安全供電和行車安全。結合我局生產部門比較分散的實際情況，實行“集中領導，各部門分級管理”的管理辦法。
第2條：局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調度，局屬各站所、股室的車輛，駕駛由各單位負責管理調度。
第3條：車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。全局的機動車駕駛員必須自覺履行職責，遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關安全生產規定以及車輛管理制度，確保電力生產安全和行車安全。
第二章 車輛調配、調度
第4條：調配
(一)根據我局生產單位比較分散的特點，局辦公室平時根據全局生產工作需要，有權調動臨時調配各單位的車輛。各單位應本著全局一盤棋的精神，無條件服從。
(二)局屬各單位之間因工作需要臨時互相調配使用車輛，須經雙方單位的領導同意并報局辦公室。
(三)局屬各有車單位應指定專人負責車輛管理，并按車輛管理制度的要求對駕駛員進行經常教育，督促平時的車輛檢查和維護保管。同時做好駕駛員的油料領發等考核工作。
(四)車輛原則上實行定人定車管理，以加強車輛的保管維護，如需臨時調配應進行詳細的交接手續。
(五)凡車輛轉增、轉調或報廢處理應按局固定資產手續辦理。
第5條：車輛調度
(一)局屬各有車單位(含局機關)，編制有汽車班的均應有專職或兼職汽車調度員。無汽車班車輛少的單位，由單位負責人指定人負責車輛管理調度。
(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領導屬兼職駕駛員)，一律通過調度憑《用車申請表》，無調度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外，但事后應補單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車，在無法保證行車安全的危險路段，駕駛員有權拒絕行駛，任何人不得強制駕駛員執行。調度員因公或休假不在時，由單位領導臨時指定調度員。
(三)申請用車部門無特殊情況，應提前一天填寫用車申請單，以便調度員根據生產工作需要用車的車型、用途、任務緩急，合理調配車輛。調度員應科學靈活地調派車輛，遇車輛緊張，任務繁重時，除事故搶修用車外，一般性的任務可根據車輛裝載情況，同方向路線2個或多個任務綜合兼并利用，以
提高車輛的利用率。
(四)駕駛員應服從調度員的安排，不斷提高服務態度和服務質量。
(五)駕駛員在上班(值班)時間應堅守工作崗位，做到隨叫隨到。每天資執行任務回場后，應按《用車申請表》填寫行車日記，向調度員報告車輛技術狀況及行車安全情況，按月累計行車里程和耗油量。
(六)車輛在外執行任務，除當天不能回庫外，一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放，須經單位(或部門)領導批準，并辦理好保管手續。
(七)平時(或節假日)因私人私事用車須單位領導批準，并辦理有關手續。
第三章 年度審驗
第6條：車輛審驗
(一)全局的機動車輛年檢審工作由各有車單位的調度員或車管人員做出計劃，然后交主管領導審批后進行。
(二)車輛年檢審工作應按當地公安交警部門的要求按時組織實施。檢驗前應做到隨車設備齊全，各部機件完整良好，性能可靠，車容整潔，標志清晰，各種*齊全，合符年審檢驗的要求。
(三)非因生產工作關系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由有關責任人負責，單位不作報銷。
第7條：駕駛員審驗
(四)全局機動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認可的專、兼職駕駛員)，各駕駛員自行到當地公安交警部門辦理年審后，由局辦公室審核報銷。
(五)駕駛員在年審前要根據當地公安交警部門的規定，接受思想作風、紀律、技術和身體等方面的全面檢查。
(六)凡屬單位認可的專、兼職駕駛員，每年的年審費用可作報銷。因年審不合格或非因工作關系，違章吊證等的造成延時、超時年審，被公安交警部門罰款支出部分，由本人負責。
第四章 駕駛員培訓管理
第8條：因工作需要，學習駕駛機動車，應由局屬各單位或部門領導提出申請，經局領導批準后方可進行。
第9條：全局專、兼職駕駛員必須報局主管部門經局領導審定發文認可。具體規定和要求如下：
(一)專、兼職駕駛員，平時應加強車輛業務和駕駛技術的學習訓練，熟悉交通法規。做到思想作風，技術過碣，具有適應各種路面，復雜交通環境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨完成任務，確保行車安全。
(二)經局領導批準選送學習駕駛技術人員，
經培訓學?？荚嚭细?，各使用單位應安排經驗豐富，駕駛技術過硬功夫并具有單獨駕駛經歷三年以上的專職駕駛員帶駕，時限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后，由帶駕專職駕駛員提出，經使用單位領導同意，技術人員鑒定后方可單獨駕車。
(三)自費學習的駕駛員因工作需要，經局領導同意轉為局專、兼職駕駛員，須經一定程序的技術鑒定，方可單獨駕車。對不具備單獨駕車，仍需帶駕的按本制度第9條第二點實施。
(四)自費學習的駕駛員轉為局專、兼駕駛員后，原學習費用不作報銷，其每年駕駛員年審費用可作報銷。
(五)自費學習或增駕的駕駛員，需用單位名稱(公章)證明者，須經所在單位領導同意。其本人在學習期間不準駕駛本局的車輛，在局外駕車發生事故均由本人負責。
(六)復員退伍軍人駕駛員，如被局吸收錄用，除參加當地公安交警部門復考外，服務單位應安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點實施)
第五章
借車、租車
第10條：全局車輛是為本局生產、工作服務，原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況，必須在不影響生產、工作的前提下，須經所在單位領導同意，并按規定辦理手續。
(一)局內部單位之間車輛的調配借用，須經雙方單位領導同意。借用單位應負責車輛的油料及有關費用，并辦理好交接手續。借用期間一旦發生車輛損壞或造成交通事故，責任由借用單位負責，事后應將車輛修復交還。
(二)外單位或本局職工借用，租用車輛原則上應由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經所在單位領導同意，由外單位借車司機駕車，一旦發生車輛損壞或造成交通事故，責任由借、租用單位或個人負責。
(三)借、租用車單位或個人要按申請時所填的用途、路線、地點使用，不得隨意改變，否則，駕駛員有權拒絕執行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規定，駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴重后果將追究用車人和駕駛員的責任。
第六章 新車提運及車輛維修、保養
第11條：各車輛使用單位購買新車，必須作出計劃申請局領導審批，按國家乘座標準及使用規定辦理好車輛定編
等許可手續，方可購買。
新車驗審和提運要有專人負責，派出技術人員和司機對車輛的性能及各部技術狀況，全面的技術標準進行檢驗鑒定，并進行試車。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續。購新車所有的票據必須有主管領導、購買人、證明人等三人以上的簽名。
第12條：車輛維修、保養
(一)各有車單位的車輛由各單位負責檢修、保養。凡安排車輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報，待批準后方可進行，平時的一般性保養、小修、中修由調度員或班長作計劃向主管領導早報，同意后實施。
(二)車輛的日常維護保養，輪胎換位，車輛清潔應由駕駛員本人完成。需要送外修理時，應選擇修理質量好、收費合理的修理廠家，并相應固定，以確保維護質量，節約費用。車輛修復出廠時，駕駛員應對車輛的修理質量進行檢查、驗收和試車，并在修車后付單上簽名確認。
(三)車輛的保養、維修內容分為：
①車輛修理分三種：即小修、中修、大修。
②車輛保養分四種：即例行保養(又稱日常保養)、一級、二級、走合期的保養。
③車輛保養是定期強制執行的，必須堅持“保修并重”和以“預防為主”的原則，要有計劃地安排，以達到延長車輛的使用壽命。
④定期保養周期
第六章
車輛檔案
第13條：車輛技術檔案管理
(一)各有車單位的車輛技術、維修、保養必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項進行登記立檔。原有或現有車輛檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。
(二)凡局內部車輛的調撥，轉移使用，調出單位必須向調入單位移交車輛檔案。否則，調入單位可不予接收。
(三)車輛的檔案內容
①新車購買時車價發票復印件，行駛證及其它*復印件。
②每輛車的技術數據，說明書等。
③每年的行車記錄、年審記錄。
④大、中、小修，定期保養，二級保養記錄。
⑤歷任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。
第八章
安全制度措施
第14條：安全制度
(一)各有車單位要樹立“安全第一，預防為主”思想，認真抓好機動車駕駛同的安全知識，交通法規，事故通報等方面為內容的學習。提高全體駕駛員的安全觀念，切實落實安全管理制度。預防交通事
故的發生，確保行車安全。
(二)堅持以班為單位每周半天的安全學習和安全分析，及時總結經驗教訓。
(三)各有車單位應堅持每組織一次全體機動車駕駛員的安全學習，分析安全形勢，解決存在的問題。如遇發生車輛事故應及時開分析會。
(四)結合每年五月份安全月活動，積極開展安全宣傳，做好安全檢查工作，消除不安全隱患。大力表揚安全工作中的好人好事。
(五)非局認可的機動車駕駛員，不準駕駛本局的車輛，違者將按局有半規定對交車人和駕車人分別給予嚴肅處理。
第15條：安全措施
(一)駕駛員要嚴格執行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調度，按駕駛技術規范，安全規程，集中精力駕駛，確保行車安全。
(二)出車前要認真檢查車輛的油、水、氣是否充足，車況是否良好，隨國情工具及*是否齊全，貨物是否牢固。
(三)行駛中注意發現車輛是否有異常現象，定時進行途中檢查車輛及貨物裝載情況，發生問題及時處理。
(四)嚴格遵守交通法規，自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標準，不得超載、濫載和超速行駛。
(五)嚴禁飲酒后駕車，車輛帶故障行車。
(六)途中停車或在外過夜車輛停放，應辦理保管手續，做好防火、防盜工作，確保車輛和物資的安全。
(七)車輛執行完任務回場(庫)后，做好回場后的車輛檢查、清潔工作，發現車輛有故障應及時排除。
(八)車輛發生交通事故時，駕駛員注意保護現場，及時搶救傷者，并迅速報告當地公安交警部門和單位的安監部門，做好善后處理工作。
第九章
油料定額管理
第16科：各有車單位的機動車燃油應建立領發登記，逐臺車建立領用帳薄，實行單車考核，嚴格管理。
第7條：開展節約用油，降耗評比競賽活動，各有車單位每季或半年公布各臺車的節耗情況，開展獎節罰超耗活動。防止油料流失。
各種車型的百公里油耗應按產品廠定額標準為依據參考考核，具體定額標準可參照本制度《各種車型油耗定額表》。
外聘駕駛員管理辦法三一、駕駛員行為規范及職責
1、駕駛員要培養良好的職業道德觀念，不斷努力提高自身素質，樹立全心全意為鄂州供電公司工作服務的思想。做到講文明、有禮貌、遵守國家法律法規及《道路交通管理法》。
2、遵守公司和機關車隊的各項規章制度，認真履行各項規定和細則。
3、嚴格遵守工作紀律、工作時間，服從管理制度。做到出車按時正點，服務熱情周到;無出車任務時，做到不離崗、不串崗，堅持在辦公室待命;有事外出必須向車隊負責人請假，并保證隨叫隨到。
4、自覺遵守保密制度，對聽到服務對象討論的有關工作事宜，做到不插話、不打聽和不傳播小道消息，影響團結的話不說，損人利己的事不做，杜絕自由主義。
5、駕駛員在行車過程中必須嚴格遵守交通規則。做到不開疲勞車，酒后不駕車，更不準危險駕車(包括高速駕駛、違規調頭、緊跟、爭道等)。樹立良好的職業道德觀念，始終貫穿文明行車的優秀品德。
6、 隨時保持車廂內外部的清潔，講究個人衛生，穿著整潔，嚴禁上班時間穿拖鞋駕駛車輛或出入辦公區域。
二、外聘駕駛員工作準則
1、做好當天的行車記錄，保管好當天所發生的各項費用的票據，并在票據后簽名確認于當日或次日到車隊辦公室核報，并堅持費用核報不過周的原則。
2、車輛的管理、調度和日常工作安排，統一由機關車隊副隊長負責并服從于領導。
3、各駕駛員要準時準點地安全完成所分配的工作任務，要服從車隊的工作安排和車輛調配。對不服從工作安排和車輛調度的，視情節輕重給予相應的處罰。
4、為不影響公司正常工作，駕駛員有事請假必須提前一天，凡請假超過三天以上的每日補助標準按3元計發，凡超過10日者，(非特殊情況)退回市職業介紹服務中心。
5、對車輛的隨車證件和按規定配備的各種維修工具、材料、設備做到不浪費、不遺失，并做好相關的領用登記。
6、及時接聽和回復公司的電話(5分鐘內)，通訊設備必須處于24小時接通狀態。(公司負責核報每人每月50元手機接聽費)
7、駕駛員無故違法、違章或隨車證件不全被交警部門處以罰款的費用不予報銷。違法、違章造成的一切后果由當事人負責。
8、外聘駕駛員應按時上下班，(特殊情況下超時工作的補助辦法另行規定)。任何個人不得擅自離開工作崗位和無故遲到早退，一經發現，第一次口頭批評;第二次由車隊提出警告;第三次退回市職業介紹服務中心。
9、任何個人未經車隊批準和同意不得私自出車和私自用車，不得假公濟私，否則視情節輕重，第一次提出口頭批評并承擔相關費用;第二次退回市職業介紹服務中心;情節特別惡劣的，發現一次立即退回市平安勞務派遣中心。
10、用車部室不得強迫駕駛員隨意更改核定后的行車路線、時間和目的地;駕駛員不得隨意更改用車意圖，更不得假公濟私，公車私用。特殊情況需經車隊同意，否則由此而發生的一切費用，前者由用車部室負責人承擔70%的責任，駕駛員承擔30%的責任;后者由駕駛員承擔全部責任，并承擔相關費用。
11、在出車前和返程后應及時檢查車輛，發現故障應立即向車隊負責人報告情況和申請維修，否則在下次出車后由此造成車輛機械事故或交通事故的，由當事人負完全責任，并退回市職業介紹服務中心。
12、駕駛員在行車過程中因超速、違停、闖紅燈等違法、違章的行為所受到處罰的費用，由個人承擔;吊扣證件的，由個人負責處理。
13、駕駛員在工作中應隨時查看車輛的相關證件和車匙鎖，若被丟失，相關補證手續和相關費用由當事人負責。
14、嚴禁不按規定程序申請及核定車輛狀況，擅自進行維修，(或未送指定廠家)否則所發生的一切費用由個人承擔，車隊將不予報銷。
15、凡修車、洗車、裝飾、過境費等所發生的費用未按規定據實報銷，有弄虛作假、侵害公司利益者，一經發現追回相關費用，并按超出部分的10倍罰款，并退回市職業介紹服務中心。
16、每日八小時工作以外的時間，原則上為休息時間，但因工作需要(除國家法定節假日按規定可計加班補助外)駕駛員必須服從工作安排。(其加班補助標準按第三條執行)
三、工資、出車補助及獎勵
1、外聘駕駛員每月基本工資為700元。
2、凡鄂州地區以內的出車補助標準每天按6元計算。
3、凡超出鄂州以外地區的出車補助標準每天按12元計算。
4、每日出車因工作需要，凡超過正常工作時間的，每次再補加3元 。
5、四個(五一、十一、元旦、春節)法定節假日的出車補助標準按相關規定執行。
6、駕駛員安全獎每年1200元。全年無事故按照100%計發;有事故但無過失按95%計發;有事故又有過失并負同等責任的理賠維修費合計不超過15000元的按50%計發;凡負主要責任事故的不在獎勵范圍之內。
7.其他保險費用按國家有關規定執行。
四、相關規定
1、有下列情況者將退回市職業介紹服務中心，由中心另派他人。
a、凡酒后開車的。
b、在行車中造成交通事故并負主要責任且理賠維修費超過0元的。(理賠以外的費用公司概不負責)
c、在行車中造成交通事故并負同等責任且理賠維修費超過15000元的。(理賠以外的費用公司承擔50% )
d、在行車中造成交通事故并負次要責任且理賠維修費超過1元的。(理賠以外的費用公司承擔80% )
e、事故造成人員傷亡的。
f、肇事不報，未經同意私了的;偽造現場或逃跑的;造成車輛被扣或公司損失的。
g、未經批準將車交給無證人員和無內部準駕人員或非本公司人員駕駛的。
h、油卡管理不按相規定執行的。(限站、限車、限號)
i、不服從工作按排，屢教不改或打架斗毆的。
車輛隊工作安排范文4
尊敬的各位評委、各位同事：
大家上午好！首先，本人非常感謝公司能再給我這么一個自我推薦的機會。作為一個有13年駕齡的駕駛員，對車有一種濃厚的熱愛，對車輛的管理，維修及運作成本也有一定的見解，因此本人決定競聘車隊隊長。
一、部門現狀概況及分析
承蒙領導的關心與支持，_年_月_號借調至行政部代管車隊。公司現有的_輛大巴車及_輛電瓶車，_輛大巴車總計金額_元，每輛_元；三輛電瓶車總計金額_元，每輛_元。合計_元，其中不包括_的購置稅，那么公司用那么大一筆的資金購置這些車輛的目的是什么？我的分析是我們公司在懷化是龍頭企業，也是深入市民心中的誠實守信的企業，為了回報社會加之湖天一色精品住宅小區及湖天商業廣場的建成，而購置這些車輛讓所有購買我們公司開發的住宅、商鋪的業主及市民到旺德福超市購物免費享受到優質的便利服務，而最終的目的是通過車輛的宣傳和運作帶動人氣，將湖天商業廣場變成真正的市級商業中心。
通過近三個月的工作，對整個車隊的情況有了全面的了解。在此工作期間，由于對燃油實行一卡化管理，對燃油實現了實時管控。在原有的車輛線路及調配的方案基礎上進行了優化調整，在滿足線路對車輛需求的同時，提高了車輛的使用效率。由于兩項措施的實施，使近三個月車輛的油耗與同期相比有了較明顯的降低。（油耗同期對比見附表一）
二、車輛管理
⑴、協調內外關系，確保上級指示精神和規章制度的貫徹執行。
⑵、召開日常工作會議及安全培訓會議，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保行車安全。
⑶、成立安全事故工作小組和車輛技術狀況檢查小組。
⑷、加強車輛管理，狠抓愛車例保，確保車輛技術狀況良好，制定車輛維護、修理計劃，定期或不定期按規定對車輛進行技術狀況檢查。
⑸、建立車輛技術原始資料、車輛技術檔案等，隨時掌握和分析車輛油、胎、料的消耗情況。
⑹、關心員工疾苦，了解員工思想動態，做好員工的思想工作，合理安排調配好駕駛員。
⑺、制定駕駛員考核制度。(見附表二)
三、服務質量的提高及規范
⑴、發車前的準備工作，著裝整潔，按規定著裝，佩帶工作證，檢查自己儀容儀表。認真檢查車輛的設施及車容、燃油是否充足、輪胎氣壓是否合適。
⑵、協助顧客放置大件物品，照顧安排好老人和小孩上車、就坐。
⑶、發車前觀察乘客是否坐好，關好車門平穩起步，不夾、不摔、不顛傷乘客。
⑷、在運行途中嚴格遵守交通規則和操作規程，精力集中，禮貌行車，安全駕駛。
⑸、如老人和小孩發生突發性疾病，應立即送病人到就近醫院就醫。
⑹、到站時，檢查車內有無遺失物品。如有，將之收好歸還乘客。
⑺、嚴禁在工作中講臟話、粗話。
⑻、嚴禁與乘客發生爭吵、斗歐。
⑼、嚴禁駕駛員行車期間閑聊、接聽手機。
⑽、車輛駕駛員使用普通話，遵守公共道德，不亂丟垃圾，不隨地吐痰。
⑾、儀表端莊、整潔，不蓬頭垢臉。
四、競聘感想
如果在此次競聘車隊隊長中能夠競聘上的話，在接下來的工作中，我將進一步完善車輛的成本管理及日常管理，尤其是車輛的成本管理。同時不斷加強自身的學習，促進整個車隊人員素質的提高。
如果此次競聘我落選的話，我會一如既往的做好本職工作，從中反省自己，找到自身的不足，從而提高和完善自己。
最后，再次感謝公司領導給我這次競聘的機會。
車輛隊工作安排范文5
一、思想重視，責任明確
1、為應對春節期間大流量下的清排障工作，大隊領導在1月23日召開了春運節前動員會，組織全體人員認真學習了各級有關春節免費放行文件精神，做到了政策熟悉，心中有數。
2、大隊在節前相繼開展了清障車操作規程業務培訓和控股422號文件專項安全培訓，通過培訓，檢驗清排障工作的不足之處，從而不斷改進。這一舉措，不僅完善大隊的應急體系，同時為春節期間免費放行工作打下了夯實的基礎。
3.安全責任橫向到邊，縱向到底，大隊利用節前動員會，與員工簽訂安全責任狀，再一次強化安全主體責任。同時，大隊與全體人員簽訂了廉潔責任狀，強化落實上級廉政主體責任。
二、工作細化，認識到位
1、強化落實車輛檢查制度，大隊在節前對所有清排障車輛進行檢查，同時請修理廠對所有排障車輛進行了一次徹底的檢修，保證了車輛的完好率。春節期間，值班管理人員根據節前修訂的《排障車輛交接班管理制度》，安排交接班組每班對清排障車輛進行檢查，發現問題，立即上報，立即解決。
2、春節期間，大隊管理人員嚴格執行24小時值班制度，時刻了解道路信息，發生狀況，及時向上級領導匯報。 春節和冰雪天氣期間，大隊管理人員開皮卡車隨清障車一同作業，保障了人員的安全，提高了清障作業效率，同時，發生多起事故和故障作業時，管理人員首先到達現場，布置好警戒區，防止發生二次事故，保障了司乘人員的安全。
3.組織員工備勤，保證人員充足。春節期間，每天至少安排2-4名人員備勤，每天參與排障的人數不低于6-8人。春運期間，大隊所有人員保證通訊暢通，隨時聽從調度指揮中心、大隊調度。
三、團結協作，效果顯著
1、加強與交警、修理廠及外協單位的溝通，發生多起清排障時，保證道路暢通的前提下，分批次進行作業。同時，對于事故車輛，大隊在特殊情況下，為保障道路暢通，就近拖往交警指定事故停車廠。
2、做好文明服務，及時為廣大司機排憂解難，春運期間，在不違反規定的情況下，大隊盡可能的幫忙司乘人員，同時，在清障繁忙的情況下，對于不能拖往修理廠的車主，耐心解釋，盡可能保證車主得到更好的服務。2月9日凌晨1點，大隊排障員朱云峰、楊曦在完成清障任務返程途中，發現一輛小車卡在積雪中無法移動，司機站在路邊焦急的打電話。兩人趕緊下車，問清緣由后，設置好警戒區，用背拖將車輛拉出雪地。車輛離開雪地后，能自行駕駛。司機很感動，想要對兩名人員進行表示，被朱云峰和楊曦婉言拒絕。事后，該車主向96777聯系，對大隊兩名人員進行了夸獎。
車輛隊工作安排范文6
為進一步加強車隊管理，提高車輛使用效率，保證運政、新型企業及其它臨時性用車，保障交通事業的快速發展，結合我局工作實際，制定2007年小車隊工作方案如下：
一、管理
（一）進一步加強車隊班子建設，提高領導水平；加強車輛駕駛員考勤，保障駕駛人員在工作時出勤出力；嚴格落實值班制度，保證信息暢通，確保各用車單位隨時有車可用。
（二）設立意見薄。為加強車隊、各用車單位的交流溝通，解決派車與用車之間的矛盾，促進各項工作的順利開展。由小車隊印制意見簿，發至運管所、三站（城東、城西、閘北站）、運政執法隊和新型企業負責人，對車輛技術狀況、駕駛員、車輛維修保養填寫意見和建議，每星期由小車隊收集匯總一次，對所提出的問題認真加以研究和整改。
（三）每月出一期車隊動態，將各單位的用車情況及時通報給各用車單位；建立車隊與運管所、各站隊、新型企業的協調會制度，更好地協調好車輛使用行為。
（四）小車隊在加強縣城各單位的用車管理的同時，進一步強化對鄉鎮交管站車輛的技術服務。
二、車輛分配
根據現有車輛及運政工作實際，車輛使用分配如下：
（一）運政。
運管所所屬各站隊，共需8部車輛（7部普桑，1部長安之星）。
運政用車按60公里/天測算，普桑耗油按10.5公升/百公里，每部車每月約需加油189公升；長安之星耗油按9公升/百公里測算，每月約需加油162公升。
小車隊根據運管所提供的油料分配，每月支付給用車單位相應的油料，各用車單位每月節余油料備用，超支油料自負，車隊不予補給，車隊不在控制公里數，由用車單位根據油料靈活掌控。
車隊每次提供加油單時，用車單位負責人必須簽收，并且親自保管和跟車加油，駕駛員不予參與。
（二）稽查站。
稽查站使用桑塔納S32561，鑒于該站24小時工作的特殊性，該車的費用結算由稽查站和小車隊協商解決。
（三）新型企業。
企業用車原則上保障兩部車，一部車況較好的普桑（主要用于外出協調業務和局、所臨時抽調用車）、一部長安之星。各新型企業必須使用小車隊車輛，否則其他車輛費用一律不予報銷，根據企業目前情況，仍按1.95元/公里計算，原則上不限定數額。
三、車輛調度
（一）運政：運政正常工作用車時間原則上為：春、夏季早6:00，晚7:00；秋、冬季早7:00，晚6:00。
正常工作由各站隊填寫申報單，注明上下班時間，小車隊派車；特殊情況或突擊任務、節假日、凍、滑、霧、雪等惡劣天氣時，站隊用車由運管所所長簽批，車隊派車；車輛出縣時，由局分管車隊負責人簽批申報單，小車隊派車。原則上不準公車私用，特殊情況，由局分管領導審批，用車人支付在車輛使用過程中所產生的一切費用。
用車單位遠遠超過正常工作時間范圍，屬加班用車，用車單位必須履行加班手續，否則出現一切后果用車單位自負。
小車隊根據工作需要，有權對運政用車進行調整。
（二）新型企業：由用車單位負責人填寫派車單，車隊派車，特殊惡劣天氣由局三產辦審批。
（三）重大問題：特殊任務由分管小車隊領導批準。
以上車輛、駕駛員與站隊的關系總的原則是“人定車、車定站”。
四、抽調用車
局、所抽調或安排用車，車隊憑安排人簽批的派車單予以派車，并將用車里程折合成油料（普桑以10.5公升/百公里，長安之星9公升/百公里計算），由局或所補助給小車隊。
五、經費結算
（一）運政：運政用車費用由局計財股每月局劃拔小車隊，車隊在保證運政用車即定油料費用的基礎上，余額為小車隊的車輛保險、年審、維修和辦公經費等開支。
（二）新型企業：企業用車按1.95元/公里計算，原則上不限定數額，由局根據行駛里程每月拔到小車隊。
六、考核
每月的工資單，按駕駛員檔案工資的70%進行打卡，工資單上必須要有用車單位和車隊負責人合簽后才能發放（各用車單位要簽明駕駛員工資的具體發放比例），另30%隨各站隊工資模式，年底由小車隊統一兌現。
車隊負責人必須自覺遵守工作制度，認真履行工作職責，按時參加考勤，局辦公室定期不定期進行抽查，其工資模式同駕駛員，年底由局分管領導簽署意見，統一兌現。
