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電瓶車交通安全宣傳范文1
交通事故往往都是人為的不遵守交通規則造成的。交通事故是完全可以避免的。只要做到不闖紅燈、不翻越護欄、不超速駕駛……等等。做到這些可以避免不少交通事故。這里給大家分享一些關于交通安全觀后感作文，供大家參考。
交通安全觀后感作文1“平安”是一個永恒的話題。它是一把開啟幸福之門的鑰匙，平平安安、幸福相伴……但生活中，總有那么些人不把平安當回事，肆意違反交通規則、給自身與他人帶來了傷害，釀成了不必要的悲劇。
記得去年下半年的時候，就有這么一個發生在身邊的真實故事。爸爸同事的女兒，有一天早上慣例是爺爺送去上學的。爺爺騎著電瓶車載著孫女去學校，途中因為趕時間，爺爺不管三七二十一就闖了個紅燈，以為沒事。但很不巧的是，一輛小轎車正疾速而來……，隨著刺耳的剎車聲響起，不該發生的一幕還是很不幸的發生了：因為車子可惡的慣性，小轎車沒能及時剎住，爺爺帶著小孫女的電瓶車瞬間還是連人帶車倒地。孫女重重地被摔出了好遠，一聲聲痛苦的尖叫，劃破了天空，更深深的扎進了爺爺的心里。驚魂未定的爺爺不知所措，緩過神來的司機與爺爺當即送小孫女去醫院，最后醫生診斷“左小腿骨折”。雖然只是短短的五個字，卻字字像針扎一樣刺痛著每個人的心。
還有一件我所親歷的事情：那是一個周末，我和媽媽騎著電瓶車剛出小區轉彎路口，還沒來得及反應過來，就被另一輛飛速而來的電瓶車側面撞上了。媽媽為了保護我，自己被電瓶車壓住了腿……事情來的太突然，沒有一點點的提示和準備。媽媽在起初的幾個月里連路都不能走動，影響了上班，更影響了身心健康……后來將近一年的時間才慢慢恢復過來。
像這樣的交通事故，其實天天都有在我們身邊發生。而有些交通事故，嚴重的都是車毀人亡，觸目驚心!當我知道中國是世界上因交通事故導致死亡率最高的國家時，我的內心是多么的驚訝與不安。為什么?究其原因是紀律性不強?為什么?是安全意識沒有記在腦海里?還是不良習慣的養成?還是自認沒那么倒霉?沉痛的教訓告訴我們：人，最寶貴的就是生命。而生命只有一次，又那么脆弱，所以顯得格外珍貴。而平安——就是生命，生命只有在平安的基礎上才能永葆鮮活。我們要熱愛生命，珍惜生命，做個嚴于律己的好學生、好孩子、好市民。
希望大家時刻把“平安”放心上，做到文明出行。為建設“平安富陽”出自己的一份力，讓自己和平安與幸福同行!
交通安全觀后感作文2那天一大早，我被媽媽從美夢中喚醒，一同去她的單位值班。因為昨天晚上睡得很晚，迷迷糊糊的我一上車倒頭就睡。
“砰!”一聲響亮的撞擊聲把我驚醒了，我只覺得手臂一陣酸麻，頭暈乎乎的，整個人都撞在前排椅背上，一陣恐懼從心底襲來，嚇得我都要哭出來了。媽媽趕緊踩住剎車，顧不上揉自己的腿，先趕緊揉我的手，嘴上還不停地說：“疼不疼?別害怕!”聽了媽媽的安慰，我慢慢地坐了起來，往車后一看：哦!天哪，太可怕了!原來，后面那輛車把我們的車撞了，后面那輛車的車頭已經被撞扁了，仔細看，車里的安全氣囊都彈了出來。我們的汽車被撞又撞了前面的車，就這樣接二連三地相撞，造成了四車追尾的交通事故!
我嚇得魂飛魄散，媽媽帶著我趕緊從車子里逃出來。前面那輛車的司機說，他的頭一下子撞到了方向盤上，而副駕駛座位上的乘客撞到了擋風玻璃上，頭“嗡”的一聲響，好半天才緩過來。那個司機還說：“還好系了安全帶，不然早就頭破血流了!”
最前面那輛車的司機質問肇事司機：“你到底是怎么開車的?!”那個司機結結巴巴地說：“我……我……在看手機。我還以為道路暢通呢!”我心想：又是一個“低頭族”!現在一邊開車一邊看手機的人非常多，一不留神就有可能釀成悲劇。再看看自己，今天正好沒系安全帶，爸爸媽媽平時總是苦口婆心地勸我系上安全帶，如果今天我系了安全帶，就不會撞得那么嚴重了。警察叔叔很快就來了，他們調查清楚了事情的原委之后，對那個開?a href='//xuexila.com/fanwen/address/hunjiasangqu/' target='_blank'>悼詞只乃凈辛搜俠韉吶潰⑶蟻蛩賦觶綣揮邢蛋踩?，震A囪現氐某禱觶衷誑峙灤悅寄馴A恕?/p>這次的交通事故讓我深刻地認識到作為一名小學生，我要時時刻刻提醒自己坐車時一定要系好安全帶。也提醒大家，不管坐在車子的哪個位置都要系上安全帶，因為事故發生并不是你能預料到的?！拔拿餍凶撸瑯嬛椭C”，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，才能讓“平安大道”更加暢通無阻!
交通安全觀后感作文3交通安全是現在全世界共同的一個話題，同時也是一個難題。遵守交通規則，說起來很簡單、很容易的一件事情，做起來卻很難。我們生活在一個交通井然有序的城市中，沒有擁堵，沒有車禍發生，是許多人都想看到的。但是，生活中卻總有一些人無視交通法則，失去了交通安全意識，最后導致了悲痛的交通事故。
馬路上，車輛行駛通暢，沒有一輛車擅自插隊，隨意改道、拐彎，亂停亂靠在馬路邊，行人們規規矩矩地站在馬路斑馬線旁，紅燈停，綠燈走，如果有人先走，旁人便會趕緊拉住他;地鐵站密密麻麻地站站滿了人，但是卻沒有人擁擠，全部安安靜靜地站在安全區內等待……但這一幕幕畫面是真的嗎?不，這不是我們生活中的現狀，這是大家希望看到的場景，人人都遵守交通規則，保障了交通的安全。正是因為人們沒能做到這些所謂的舉手之勞，使原本寬敞的馬路變成了密密麻麻的“停車場”;使原本指揮交通的紅綠燈，變成了裝飾城市的“彩燈”;使原本井然有序的十字路口，變成了危險的“十字架”。正是如此，從而釀出一次次慘痛的教訓。
這一個個慘痛的教訓，雖然讓我們反省，但沒讓我們牢記于心，讓這一個個鮮活的生命，從我們身邊流過;這一個個慘痛的教訓，雖然時刻警示我們，但卻沒能讓我們徹底改變，讓這樣的事情一次次重復地發生;這一個個慘痛的教訓，雖然讓我們在努力改變，但卻沒讓我們引起足夠的重視，讓那寬敞平坦的馬路步步驚心……
全世界的人們啊!讓我們一起改變，遵守交通規則，讓我們的生活的每一天更加安全，更加美好!
交通安全觀后感作文4警營，在我和同齡人眼中，一直是神秘的，我們都想接近它，但是并沒有機會。今天，我有了機會跟隨寶雞日報小記者團的朋友們前往寶雞交警支隊，一起去學習交通安全。
我們先來到了寶雞交通現代化、智能化的神經中樞——122指揮中心。指揮中心內部十分開闊,正前方是一塊大屏幕，上面顯示著寶雞84個攝像頭的影像，我看著大屏幕，十分驚嘆于現代技術的先進更使我對交通這一陌生的領域有了興趣，接著，我們深入了解了122指揮中心：它建于2012年6月，占地1600㎡，由三部分組成，總投資3000萬，是GPS數字集群的完美體現。
然后，我們來到了多功能會議室，在這里，我們見到了“全國優秀人民警察”郝曉輝叔叔，他教給我們停止與直行的手勢，我跟著他做停止手勢時，沒感覺到什么，但當做直行手勢時，因為大臂與小臂要呈90°夾角，所以感到十分酸痛。在我們學完手勢后，郝曉輝叔叔還告訴我們，他們每天要在風吹日曬下做不同的手勢各300余次，而且他們上班時間也很長，一般都超過了12個小時，而我們只在室內做了兩三遍停止與直行的手勢遍手臂酸痛，讓我深深體會到了交警叔叔們的不易，也更使我有了一種想法：宣傳交通安全，讓他們可以不必再辛苦地指揮交通。
接下來的交通安全宣傳片對我觸動更大：年幼的小倩倩從小就有一個舞蹈夢，不幸的是她遭遇了交通事故，在這次事故中她失去了雙腿，從而摔碎了她的夢想，毀了她的希望和未來。當我看了這個故事后，我十分惋惜，同時讓我對交通安全的必要性有了更深刻地印象。
現在，讓我們攜起手來，積極宣傳交通安全，遵守交通規則，讓交通安全陪伴我們快樂的成長!
交通安全觀后感作文5上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，他就像是我們的朋友。
有一次，我正在回家的途中。突然，遠處傳來了一陣“嘶——”的緊急剎車聲和撞擊聲。我聞聲跑去，一看究竟，原來是一輛小轎車和一輛中型卡車在轉彎口相撞了。小轎車的車尾被中型卡車的車頭撞了，兩輛車都掉了一大塊油漆。小轎車里有一位年輕小伙子，年紀大概在20-25左右。中型卡車里有一位中年男子和一位婦女以及一個十幾歲的男孩。幸好他們的傷勢都不嚴重，不然我想他們應該會后悔莫及吧。我聽說，哪個年輕小伙子是喝了白酒后開的車，現在還不大清醒。要是哪個中年男子，反應再慢一點點，或許喝過酒的哪個小伙子，就被這場車禍葬送了性命。想到這，我冒了一身的冷汗。這時，雙方車主爭論了起來，我慢慢的靠近了一點兒，就聞見了一股刺鼻的酒氣，顯然是喝了不少酒。因為喝酒導致的交通事故在不斷的擴大，所以大家要銘記“喝酒不開車，開車不喝酒”哦!
電瓶車交通安全宣傳范文2
關鍵詞： 顱腦損傷；流行病學；治療現狀
隨著現代社會的飛速發展，創傷已成為現代社會危及生命與危害健康重要因素，而創傷性顱腦損傷（traumatic brain injury，TBI）在創傷中所占比例大，是創傷的主要死因，其致殘率和致死率一直居高不下，給社會和家庭帶來沉重的負擔（1）。我們采集本市一家二甲醫院（本地區主要顱腦損傷救治單位）2012-2014年的顱腦損傷患者的相關資料共計2309例，旨在通過對本地區顱腦損傷的一般特點進行流行病學觀察、分析和總結，具體分析本地區顱腦損傷的流行病學特點及治療現狀，以助于提高顱腦損傷的預防和救治水平，逐漸使本地區的顱腦損傷的預防及救治走向規范化和科學化。
1 資料與方法
1.1 研究對象2012年1月至2014年12月醫院神經外科收治的2309例急性顱腦損傷患者，男1528例，女781例，均有明確頭部外傷病史。
1.2 顱腦損傷診斷包括：腦震蕩、顱骨骨折、顱底骨折、外傷性蛛網膜下腔出血、腦挫裂傷（包括腦內血腫）、顱內血腫（包括硬膜外、硬膜下血腫）、原發性腦干損傷及彌漫性軸索損傷。合并傷主要是肋骨骨折或血氣胸、四肢骨折及其他部位的骨折和腹部臟器損傷。
1.3 顱腦損傷救治流程如下：120--急診--影像科（CT）--神經外科病房或重癥監護室（ICU）。一般傷后半小時-2小時至急診治療，其中重型顱腦損傷、特重型顱腦損傷、嚴重多發傷以及顱腦損傷術后病人入住重癥監護室（ICU）監護治療。
2 結果
2.1 一般資料本組男1528例，女781例，年齡10個月～92歲，其中顱腦損傷的高發年齡段為20―55歲，約占損傷總數的76% 。顱腦損傷患者的職業以農民和務工人員為主，占總數的62.5%。文化程度以高中及以下為主，占總數的68% 。
2.2 致傷原因在損傷原因中，車禍外傷最為常見，占所統計所有致傷原因的68.5% ，其次意外跌倒傷占14.6% ，墜落傷占10.8%，其他情況占6.1%。電瓶車及摩托車為傷者最常使用的交通工具，約占所有車禍的62.4%，而且電瓶車駕駛人員受傷有逐年上升趨勢。
2.3 損傷程度本科收治患者的顱腦損傷程度以輕、中型為主，其中輕、中、重、特重型分別約占：68% 、16% 、11%、5%。其中分型參照GCS評分，輕型GCS：13～15分、中型GCS：9～12分、重型GCS：5～8分、特重型GCS：3～5分。其中有1065例顱腦損傷患者合并有其他部位及臟器損傷。
2.4 一般治療情況：保守及藥物治療1745例，手術治療564例；手術方面主要是血腫及腦挫裂傷清除+去骨瓣減壓術，硬膜外血腫一般骨瓣復位；術中硬腦膜大多用人工硬腦膜減張縫合；共行氣管切開133例；所有手術病例均給予抗生素治療，一般不預防性使用抗癲癇藥物。就診時有顱高壓均給予脫水劑降低顱壓；無明顯的顱高壓而給予預防性脫水劑609例；脫水劑的應用首選甘露醇，其次是復方甘露醇。住院期間接受高壓氧治療65例。
2.5 顱腦損傷的預后，按格拉斯哥預后分級（GOS）（2），正常生活1751例占75.8% ，輕中度殘疾、生活能自理217例占9.4% ，重度殘疾、生活不能自理161例占7% ，植物生存85例占3.7% ，死亡95例占4.1% 。
3 討論
本研究結果顯示靖江地區顱腦損傷患者在性別、年齡、文化程度、損傷原因及程度、預后上具有比較明顯的流行病學特征。
靖江位于江蘇省泰州市，是長江下游的一座小型城市，經濟發達，為全國百強縣市，常駐人口68萬，從本組資料來看，其顱腦損傷的致傷原因主要包括交通事故傷、墜落傷、跌傷等。其中在交通事故傷中，電瓶車及摩托車為傷者最常使用的交通工具，占62.4% ，而且電瓶車駕駛人員受傷有逐年上升趨勢，原因為近幾年電瓶車急劇增多，使用年齡橫跨各年齡段，特別是老年人使用電瓶車明顯增多，該群體交通法規知識薄弱、交通安全意識差，無防護措施且反應能力弱，更易導致交通事故的發生，甚至一些小的事故也會導致重型顱腦損傷，而跌到致傷亦多見于60歲以上老年人，非交通傷中以高處墜落傷為主要致傷類型，因隨著本地經濟的發展，特別是房地產、造船及物流業的發展，外來務工人員逐年增多，但管理相對滯后，高空作業存在許多違規炒作，導致外傷事件的高發 。
顱腦損傷急診入院后，在治療上有絕對手術指證時，均能在短時間內由神經外科醫師完成手術，在住院治療過程中，關于手術指征的問題，結合國內外的標準（本組手術病人的手術指證均參照此標準（絕對手術指證）：幕上血腫量>30 ml（顳葉血腫>20 m1）；血腫厚度≥10 mm；創傷性腦實質損害，占位效應明顯；損傷容積>50 ml，額葉或顳葉腦挫傷在體積上>20 ml者，CT掃描提示腦中線向對側移位≥5 mm，基底池受壓，臨床有明顯顱內壓增高征象者，應行急診手術，術中硬腦膜的處理，應根據術中腦張力和搏動情況而定，原則上盡可能予以縫合。而對有相對手術指證采用保守治療的患者，丁志良（3）等報道急性硬膜下血腫非手術治療的適應癥是：（1）GCS評分≥13分，生命體征平穩；（2）癥狀輕微，無局限性腦受壓致神經機能受損表現；（3）顱內壓監
大宗病例及循證醫學認為顱腦損傷，尤其是GCS評分≤8分的中重度TBI患者，應予以ICP監護，由于能早期發現ICP增高，及時指導應用降顱壓藥物，引流腦脊液，降低ICP，并為手術治療提供依據。因此，ICP監護能提高治療效果，明顯降低嚴重TBI的病死率，但由于客觀原因，ICP監護在我院與2014下半年剛開展，故本組資料中采用ICP監護的病人極少，僅2例，應在今后的工作中予以高度重視在抗生素使用方面：大多數病人均屬預防性使用，僅有少部分因存在感染而需長期應用，而預防性使用抗生素則必須權衡感染發生的可能性、藥物預防的效果、耐藥菌的產生、二重感染、不良反應等決定是否采用；對于外科手術前預防用藥，一般在手術前半小時用藥一次，手術后用藥一般不超過24 h，如無感染灶存在，手術后無須長期用藥。從本組資料來看，所有手術病人均應用抗生素，絕大數屬預防用藥，盡管存在客觀的因素，但確實存在抗生素使用不規范，有待在今后的工作中進一步調整和規范。關于抗癲癇藥物的應用，部分研究（4-5）發現使用預防性抗癲癇藥物，僅能預防早期癲癇的發作，但對晚期的癲癇發作沒有預防作用。
根據本地區顱腦損傷流行病學特征，筆者認為TBI可以進行預防和干預，全社會參與才是降低TBI發生的根本解決辦法，在此建議：①全民加強學習《道路交通安全法》，特別是機動車駕駛員，禁止酒駕、闖紅燈、超速行駛等危險行為。② 加強電瓶車駕駛員的道路安全意識，加強宣傳教育，建議老年人公交出行，不建議老年人騎電瓶車。③加強對外來務工人員的安全生產及道路安全教育；④家庭加強對兒童及老年人的看護，防止意外發生。
決定急性顱腦損傷患者預后的最主要因素是原發顱腦損傷的嚴重程度，其次是能否得到及時有效的救治。TBI的救治本身就是一項系統工程，如何在創傷急救的“黃金一小時”內，采取簡單、安全、有效的方法，對TBI患者進行評估和緊急救治，避免繼發性腦損傷是降低TBI致殘率和致死率的關鍵，建立適合本地區醫院的創傷救治體系，加強學科建設及兄弟科室協作，在TBI的救治過程中，應高度重視低血壓及低氧血癥，及時糾正低血壓和氣管插管（氣管切開），重視并發傷的處理，在有相對手術指征而保守治療的中重度TBI患者中，應及時給予ICP監護，嚴格控制并掌握抗生素的使用，重視康復治療；努力提高TBI的搶救成功率，降低死殘率，提高患者的生活質量。
參考文獻：
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[2] 王忠誠主編.王忠誠神經外科學[M].第一版.武漢：湖北科學技術出版社，2005：365，381，231-232.
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電瓶車交通安全宣傳范文3
為了全面直觀的了解大學生電動車使用情況，文章從大學生交通安全意識的強弱、高校電動車來源、高校對電動車監管等三方面進行了問卷調查。通過問卷回收分析，發現高校校園電動車使用與管理中存在如下現象：（一）電動車購買來源。校園電動車數量龐大，規模較大。從調查數據上看，通過實體店購買電動車的比例較高，另外是校內的二手車交易，說明學生對于電動車購買持有較好的安全意識，對售后服務保障提出要求。對校園二手車交易平臺的建設需求，學生均認為學校可以搭建一個二手車交易平臺。因為二手車價格比新車低，滿足學生的消費水平。同時學生在校時間短，電動車交易頻繁，缺乏車輛質量的檢測，如果出現質量損耗，學生往往棄之不管，造成校園廢舊車輛積壓成災，不但阻礙校園交通還污染環境，建立校園二手車交易平臺能較好地解決以上問題，具有建設的迫切性。（二）電動車安全駕駛。在電動車安全駕駛調查問題上，學生普遍認為電動車會給行人帶來安全隱患，僅有少數的學生表示曾有過酒后駕駛、逆向行駛等違章現象，并出現過交通事故，但對于騎行載人和電動車改裝，調查顯示校園電動車此類現象較高，甚至出現搭載多人、改裝速度、電摩數量劇增的情況。究其原因，是因為學生認為校園交通環境比較簡單，不需要遵守校外交通規則，卻忽視了校園交通路窄、人流集中、缺少指示燈有關因素，導致近年來各地高校電動車事故頻發。（三）校園電動車管理。此外調查發現學生對于今年的《新國標》的知情率低于30%，而關心程度也甚低。對于電動車的保養與定期維護的人僅有五成。目前校園內電動車停放點普遍出現私自拉線、多頭超負荷充電等現象，建議學校加強充電點的秩序維護，增設校園電動車充電站，對充電站進行定時維修。教學樓下、寢室樓前、食堂下等幾個常用的停放點電動車數量較多，由于學生著急上下課和吃飯，電動車停放時位置擁擠，亂停、違?，F象非常明顯，影響教學樓和食堂的正常進出，人車混行嚴重，容易出現碰擦事故。建議學校劃分一條非機動車道，以方便師生出行，降低交通安全隱患。
二、高校電動車使用管理問題分析
（一）怠惰心理及安全意識薄弱。高校校園占地較廣，出行自由度較高，電動車在速度、便捷、價位上都較好的滿足了高校學生的需求，校園內的電動車數量急劇增大。但由于校園內交通環境簡單，沒有標準的紅綠燈等信號標志，學生對交通規則的意識淡薄，超速、逆行、超載等現象大量存在，怠惰心理引發諸多安全問題。如2015年9月22日，深圳大學兩名騎電動車的學生出校門時與一輛機動車相撞，導致一傷一死。對于問卷中“逆行、超載問題”等基礎交通安全知識，在校學生都了解此行為的不妥，但由于時間、麻煩等問題，并沒有采取正當的解決方法。（二）缺乏安全的購買與維修保障。調查問卷的結果顯示：在經濟條件允許的情況下會優先考慮大品牌一線廠商的電動車，因為其售后以及車輛的上路情況較好；其次會考慮一些二線或三線廠商的車，因為其車輛便宜，性價比很高，因此大學校園中比較常見的電動車品牌多是二線或三線廠商的車。調查結果同時也顯示：校園電動車電瓶的壽命不超過兩年，很多電瓶在一年后實用性能明顯大大下降。因為學生在購買二手車時沒有檢測意識也缺乏檢測渠道，對電動車性能的檢查只是在交易現場的騎行和外觀的簡單判斷；同時學生認為畢業后車輛就要轉手，對車輛的日常維護不重視，轉手交易頻繁，車輛損耗非常嚴重。當學生發現車輛出現嚴重問題影響到正常騎行后，賣方已經離校，無法索賠。大多數學生認為進行深化維修不如重新購置二手車方便，便會舍棄廢舊電動車，這將引發新的校園問題———無主車輛處置。高校對于無主車輛的處置非常無奈，對校園環境造成很大影響。（三）缺乏行之有效的安全管理。國內某師范高校因電線亂接，私接電線等原因發生電動車火災燃燒，經學校調查發現因為電動車充電樁遠遠不夠在校學生使用，所以才會出現此類亂狀。調查發現高校由于高校提供的充電樁數量無法滿足電動車需求，且充電樁位置與停車需求不匹配，導致校園內電動車扎堆充電，電線亂接，排放亂序等問題較為嚴重，火災安全隱患不容忽視。單一的禁電禁摩短期內可能對校園電動車安全管理有一定的效果，但長期的禁止勢必會帶來負面效果，所以電動車管理最好采用“堵不如疏”的原則，從制度上、標準上、規范性上制定行之有效的安全管理制度，讓電動車使用“有理可依，有責可罰，有障可修，有平臺可轉”，校園電動車將改變目前的亂象，排除隱患，成為大學校園生活的一道風景線。
三、高校電動車使用管理建議
為了進一步規范與加強校園電動車的使用與管理，維護校園道路安全與交通秩序，預防和減少校園交通事故的發生，保證師生們的人身安全與交通秩序，建議高校根據國家有關法律法規結合各自校園的實際情況，制定有關管理方法。（一）學生需要加強自身的交通安全意識的培養。高校學生在校園交通安全上存在一些認識誤區，認為校園不用嚴格遵守道路交通規則，或者認為交通等是機動車駕駛者的事情，與己無關等。這些認識誤區直接導致學生交通安全意識淡薄，亂走路、亂停車現象隨處可見。大學生應通過學習查閱相關書籍資料，提高自身文化修養的同時，做一個知法、懂法、守法的好公民。了解新國標的政策規定，購買正規途徑的電動車。校園騎行遵守校園紀律，人車混行尤其要注意讓行和減速。（二）促進校園二手車交易平臺建設，健全車輛管理。高校二手交易平臺發展已經日趨成熟，二手電動車交易平臺建設也亟待發展，它不僅能方便新生的購車需求，也能很好的緩解畢業生的賣車壓力，以第三方的角色較好的保障買賣雙方的利益歸屬。在車輛檢測、日常保養、售后服務方面都可以提供相應的服務和保障，實現資源的有效共享。（三）學校應加強宣傳，制定有關管理制度。學校應加大交通安全的宣傳力度，進行交通安全知識、職業道德、法律法規的學習和宣傳；通過事故警示圖片展覽、網絡宣傳、標語宣傳、交通安全月等途徑宣傳交通安全法規、交通管理知識、交通事故處理辦法及新電動車規定條例，對校園違規電動車的現象開展有效處置。規范與加強校園電動車的使用與管理并設定有力度的處罰措施，使同學們能夠更方便安全地出行，保障師生們的人身、財產安全。對于學生對學校的電動車相關管理提出的建議，學校應進行積極的取證調查，提出有效解決方案。根據國家有關法律法規結合各自校園的實際情況，結合各自校園的實際情況，制定相關管理辦法。對標國家新標規定，對校園內的電動車進行標準排查，及時淘汰非標車輛。對符合新標要求的電動車登記備案，實行校園車牌和交通車牌“雙車牌”制，制定校園電動車交通規則，對違反校園交通的車輛進行有關處罰。拒絕校外車、改裝車輛、電摩等車輛入校，保證校園人車安全。足夠的充電設備可以杜絕電瓶車無處可放、亂拉亂扯電線等違規的現象，還具有充滿自停、短路保護、功率實時監控等功能，能夠有效的預防電動車充電起火事故的發生。校方可以在充分調研的基礎上，選擇學生電動車聚集點設置適當的專業安全的充電樁，保證學生充電需求，并對充電現場進行監控，防止出現私自接線的情況，并對不良現象進行嚴格處罰。對校園二手車交易平臺提供一定的政策扶持，可以利用創新創業項目鼓勵校內學生創業，借助公眾號進行宣傳，將校園二手車交易常態化，促進資源共享，減少環境污染，同時培養學生在網站運營、市場營銷、車輛檢修等方面的能力發展，促進高職學生高素質技術技能型人才的培養。
參考文獻：
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電瓶車交通安全宣傳范文4
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路 上,交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低于70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學?！熬G色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街?？磥恚瑢W生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
電瓶車交通安全宣傳范文5
在現在的社會生活中，在很多情況下我們需要用到倡議書，倡議書是為倡議、發起某項活動而寫的號召性的公開提議性的專用書信。怎么寫倡議書才能避免踩雷呢?以下是小編為大家推薦的關于一些文明交通安全出行倡議書，希望能幫助到大家!
文明交通安全出行倡議書1交通安全，人人有責。隨著社會不斷發展，汽車、電瓶車走進了千家萬戶，隨之交通事故也與日俱增，許多家庭因交通事故家破人亡;要想做到不被交通事故牽擾和降低事故的發生，我們應該怎么辦呢?下面我將自己的觀點做一下闡述：
一、首先就是要加大宣傳力度;政府的宣傳不應只停留是電視和報紙上，由于網絡的發展，現在每天看新聞和報紙的人已經不多，大家都在低頭看手機和玩游戲;政府為什么就不能開發一個關于交通安全知識有獎問答軟件的`APP，用戶可以在任何地方任何事件進行查閱和回答問題，對回答合格者給予移動話費或者保險積分兌換現金等形式的獎勵，這樣就可以激發全民學習交通安全知識的。
二、通過對社區、村組、工廠、學校發放交通安全知識有獎問答試卷有條件的辦理相關知識培訓班，對任何參與學習和提交有獎問答試卷的人員給予發放印有交通安全宣傳圖片或者標語的日常生活器具，此方案是用物質獎勵，激發市民學習。
三、建議在小學設置交通安全監督員制度，每一個學生為交通安全監督員。政府統一印制交通宣傳知識問卷，由學校實施每月發放一次形式，進行家庭交通安全知識問答活動，具體有小朋友和家長一起參與共同做題，由板主任負責批閱，對滿分的學生進行學分獎勵制。起目的是讓小朋友從小參與并學習交通安全知識，利用小朋友的熱情及責任心，從而達到全民普法教育，大大提高交通安全知識的認識。
四、交通事故發生多為不遵守交通信號燈引起，建議在有條件的路口加裝紅外制導語音報警系統，就是當紅燈亮起時紅外制導報警系統同時開啟，如果有人為越線時，語音系統機會打開，告知前方紅燈，請等綠燈時在通行?；蛘咂渌绞降奶嵘淠康木褪菫榱嗽俅翁嵝?，避免事故的發生。
朋友們，同學們，為了你和你家人的安全、健康和幸福，讓我們一起行動起來把。從我做起，共同監督家人和身邊的人，自覺遵守交通規則，珍愛生命，文明出行，讓交通安全警鐘時刻提醒著我們。
文明交通安全出行倡議書2尊敬的老師、親愛的同學們：
為進一步深化文明創建活動，以實際行動加強我校精神文明建設工作，進一步規范師生“文明交通、文明出行、文明餐桌”等方面的行為，不斷增強文明意識，在此，校黨總支向全體師生和家長發出“三文明”倡議行動，希望大家攜手共做文明行為的先行者、實踐者和倡導者。
一、文明交通
“交通事故猛于虎”，遵守道路交通法律法規，珍惜自己和他人生命，筑牢安全意識，是我們每個人應盡的義務。
(一)倡導“開文明車”即：大力倡導機動車禮讓斑馬線;機動車按序排隊通行;機動車有序停放;正確使用車燈;行人、非機動車各行其道;行人、非機動車過街守信號燈等文明交通行為。
(二)倡導“走文明路”。即：十字路口易闖禍，一慢二看三通過。請告別以下陋習：機動車隨意變更車道;占用應急車道;開車接打手機;不系安全帶;駕乘摩托車不戴頭盔;行人過街跨越隔離設施等交通惡習。
(三)“抵制六大危險駕駛行為”。即：酒后駕駛;超速行駛;疲勞駕駛;闖紅燈;自行超車;超員、超載。
二、文明出行
全社會倡導文明旅游，提升公民旅游文明素質，是塑造中國形象、增強國家軟實力的必然要求，是培育和踐行社會主義核心價值觀的必然要求，是提升公民文明素質和全社會文明程度的必然要求。
(一)倡導“十大文明旅游行為”。即：維護環境衛生;遵守公共秩序;保護生態環境;愛護文物古跡;愛惜公共設施;低費旅游;講究以禮待人;注重消防安全;倡導健康娛樂;尊重當地風俗習慣。
(二)摒棄“十大旅游陋習”。即：在文物古跡上亂寫亂畫;文物古跡不按規定攝像拍照;集體行動缺乏時間觀念;不守秩序亂插隊;隨時吐痰隨地大小便;污言穢語打架斗毆;亂扔廢棄物;喧嘩吵鬧高聲交談;踐踏草坪亂采花果;污損客房用品損壞公用設施。
三、文明餐桌
一粥一飯，當思來之不易;半絲半縷，恒念物力維艱。希望大家做一個驕傲的“光盤族”，堅決抵制“舌尖上的浪費”。
(一)傳承傳統美德。自覺做到傳承“禮儀之邦”的美德，號召親朋好友踴躍參加到文明餐桌行動中來，積極打造溫馨、文明的就餐環境。
(二)倡導綠色消費，理性消費。按需點菜，厲行節約，反對浪費，做到不剩飯不剩菜，吃不完打包。
(三)倡導文明用餐。自覺遵守公共道德規范，不肆意喧嘩，不在禁煙場所吸煙，時刻注意他人的用餐感受;講究用餐衛生，不帶寵物進餐廳，不隨意造成用餐環境污染;低碳環保，使用“公筷公勺”，杜絕使用一次性筷子;開車不喝酒，酒后不駕車。
(四)講究科學飲食。樹立科學的飲食養生新理念，達成人與食物的和諧，從尋常食物中吃出健康和營養。
老師們、同學們，播種的是一種習慣，收獲的是一種品格。讓我們身體力行，與文明握手、與陋習告別，積極參與到“文明交通、文明出行、文明餐桌”的活動中去，讓道德之樹生根發芽，讓文明之花開滿校園!
文明交通安全出行倡議書3尊敬的家長朋友、親愛的同學們：
大家好!為確保學生的出行安全，我校特開展了“文明交通綠色出行”的活動，因此我們倡議同學們認真學習交通安全知識，提高交通安全意識和自我防護能力，同時希望家長朋友規范自己的交通行為，以自身的一言一行引導孩子養成良好的交通習慣。為此，我們倡議全校師生及家長做到以下幾點：
1、在道路上行走時，要在人行道內行走或靠路邊行走。
不要在道路兩側嬉戲、追逐或長時間逗留，不要突然橫過道路。橫過道路時，必須從人行橫道、天橋及其他行人過街設施通過;在通過人行橫道時，也要注意觀察來往車輛，加強自身安全防范。
2、通過設有交通信號燈和人行橫道的路口時，應當注意觀察人行橫道指示燈，在綠燈亮時通行;
通過沒有交通信號燈或人行橫道的路口，應注意避讓通行的車輛，在沒有車輛通行的前提下安全通行。
3、橫過道路要做到：左看、右看、再左看，三次確認保安全，即;
左看，確認近處無駛來車輛;再右看，確認遠處無車輛通過;再次左看確認安全，才能迅速安全通過。
4、家長要帶頭并教育自己的孩子不乘坐無牌、無證及無證人員駕駛的機動車、農用車三輪車、電瓶三輪車和拖拉機等交通工具;
不乘坐車況差、改裝車座和超員、超載的車輛。
5、每一名小學生要自覺學習交通安全知識，學會自我保護，并勸告家長文明通行，不酒后駕駛、不超速、不違法超車、不疲勞駕駛、不闖紅燈、不亂停亂放，駕駛和乘坐二輪摩托車時須戴好安全頭盔。
交通的文明需要大家共同建設，文明的交通需要大家共同呵護。讓我們攜起手來，倡導文明交通，樹立文明新風，為創設安全、暢通、和諧、文明的交通環境作出自已應有的貢獻!
倡議人：六年級全體學生
20__—3—30
文明交通安全出行倡議書4廣大市民朋友們：
文明交通是城市文明的重要標志，是廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。營造文明、平安的交通環境，樹立文明交通新風，需要廣大市民朋友自覺倡導，更需要廣大市民成為積極實踐者、參與者、支持者。當前，我市文明創建已全面鋪開，又逢新春佳節到來之際，車流人流增多，倡導文明交通、平安出行尤為重要，為此，我們向廣大市民倡議：
一、提倡文明低碳出行。
多一分綠色出行，便會多一路幸福暢通，多一點文明健康。提倡廣大市民要轉變出行方式，改變出行習慣，外出時盡可能低碳環保出行;盡量減少使用小汽車，春節前后不要在市區主要路段、擁堵路段隨意停車、泊車。
二、自覺遵守交通法規。
學習交通安全知識，主動宣傳文明交通。不駕駛無牌證機動車輛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不超速行駛，不爭道搶行，不違規亂停，不逆向行駛，不闖紅燈，不違章掉頭，不亂鳴喇叭，斑馬線前禮讓行人。摩托車駕駛人自覺做到不違規騎乘，主動戴安全頭盔，不飆車。服從交警指揮、管理。
三、養成文明禮讓交通意識，各行其道。
在駕駛車輛遇前方車流緩慢或停車等候通行時，切忌爭先恐后，或違法越道、占用對向通行車道超越行駛。否則，易造成交通堵塞，欲快則慢。
四、做文明交通的踐行者和倡導者。
倡導文明交通，樹立交通安全文明新風。走路不闖紅燈、不亂穿馬路、不翻越、破壞交通隔離設施，不在車行道上候車，不在十字路口攔車打的，不妨礙機動車安全通行。乘車要文明禮讓，遇到老人、孕婦、幼兒、傷殘人員要讓座。車廂內要互相體諒包容、切勿擁擠，不攜帶易燃易爆危險物品上車，不向車外扔雜物，系好安全帶。不乘坐無牌無證機動車。牢記安全出行、預防交通事故是每個公民的責任，發現不文明交通行為，要及時勸阻糾正。把文明交通的理念傳送給親朋好友，倡導文明交通，做文明人、開文明車、文明出行。
文明交通安全出行倡議書5為了積極構建平安平果、和諧平果、幸福平果，維護文明平果的良好形象，推動養成文明交通行為習慣和保障全縣道路安全暢通，預防和減少交通事故，進一步規范行為，加速文明縣城建設，現向廣大市民倡議：
一、嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《廣西壯族自治區道路交通安全條例》等法律法規，自覺養成良好的交通職業習慣，摒棄交通陋習，抵制交通違法，堅決做到謹慎、安全、文明駕駛。
二、牢記“安全第一、以人為本，預防事故、從我做起”的理念，不超速行駛，不超員超載，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，開車不接聽手機。
三、遵守交通信號，系好安全帶，不闖紅燈，不搶黃燈，不違反交通標志標線規定。
四、增強文明交通意識，做到按道行駛。自覺禮讓行人，不爭道搶行，不隨意變更車道，不搶道猛拐，不向車外亂扔雜物。
五、維護公共秩序，做到按位停車。確保停車有序，不違法停放車輛，不影響別人正常通行。
六、遵守社會公德，做到文明規范。市區、學校不鳴喇叭，不亂開遠光燈，遇路面積水減速慢行。
七、恪守職業道德，嚴格操作規范。遵守單位規章制度，隨車攜帶好相關證件;保持車輛技術狀況良好，保持車容整潔。
八、不乘坐“黑摩、黑的”出行。
九、乘坐公共車輛時，排隊上下車;禮讓老人、孕婦、兒童;不向車外亂扔雜物。
十、步行自覺走人行道，過馬路走斑馬線。
電瓶車交通安全宣傳范文6
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。這里給大家分享一些關于交通安全教育心得感悟，供大家參考。
交通安全教育心得感悟1汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
“生命誠可貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
安全,是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作,沒有自選動作”,以此與車長朋友共勉:真正履行自己的職責和使命,營造出“關愛生命,關注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山,讓我們將安全進行到底。
隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生?可見交通安全保障并沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢?
血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
交通安全教育心得感悟2隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便。在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難。我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，近幾年我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2亡人，居世界之首。平均每5分鐘就有1人死于車禍，而不到半小時就有一個孩子葬身車輪。這是多么驚人的數字，在這下觸目驚心的數字背后，有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少個生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內心的傷痛，除了為遇難者留下同情的淚水，我們還能做些什么呢?普及交通安全教育，把交通事故降到最低，這是時代的呼喚!因為人的生命只有一次，所以我們必須珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活。我們學校就對同學們上學方式做了調查，發現一些路遠的同學集中乘坐嚴重超載的改裝面包車。學校召集這部分學生家長開會，勸阻他們不讓孩子乘坐超載車輛，避免發生交通安全事故，防患于未然。學校還經常教育我們要遵守交通安全規則，走路、上下樓梯靠右走，走路時，思想要集中，不東張西望，不嬉戲打鬧，過馬路要走人行道，交叉路口不闖紅燈，做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，不滿12周歲不騎自行車，不滿16周歲不駕騎電動自行車……同學們，交通安全，從我做起，就讓我們共同注意交通安全，遠離危險，平平安安、健健康康、開開心心，讓老師、家長都放心。'
交通安全教育心得感悟3安全是我們應該時刻都謹記的，我們要有安全的意識，更要知道安全的知識。“遵守交通規則”，是個很重要的問題，不是一句空話。我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把交通安全放在首位，讓交通事故發生的可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園!
生命是唯一的，也是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分?，F在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?我曾經看到這樣一起交通安全事故：那天陽光明媚，我和媽媽去上街，開著車路過太極山時，發生了悲慘的交通事故。當我們路過的時候，悲劇已經發生了。一對母女倆兒，騎著電瓶車經過馬路的時候，一輛裝滿貨物的大卡車迎面駛來，由于是下坡路段，貨物過重剎車剎不住，撞上了母女倆所騎著的電瓶車，霎時間，母女倆隨著車輪的滾動被卷進了車輪下，真慘呀!人肉變成了肉泥血流了一地，我都不忍心再看下去了。如果那個貨車司機少拉一點貨剎車也能剎住，悲劇就不會發生了。
現在城市交通繁忙了，悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率位居世界首位。當在酒后駕車發生的交通事故也數不勝數。親愛的叔叔阿姨們，當你們行駛在馬路上，你是否牢記交通安全法則呢?在時速40公里您可以欣賞美景;60公里以上，那么今晚您將坐客公安局;80公里以上您可以見到最好的骨傷科醫生;時速100公里以上，您可以享受到最周到最優惠的傷葬服務，為了不享受這些待遇請您開車時不要打電話或接電話，不要超載，酒后駕車更是萬萬不能了!
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。“十年樹木，百年樹人”，交通安全宣傳教育工作應從幼兒、學生抓起，使我們從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。
讓我們一起攜起手把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。交通安全是我們最好的朋友，它將永遠保護著我們，帶給我們幸福，讓我們爭做文明守法的好學生吧!
交通安全教育心得感悟4在一個春光明媚，鳥語花香的星期天，蔚藍的天空一碧如洗，一片片白云仿佛甜甜的棉花糖。這天，我右眼跳得很厲害，卻遲遲沒有發現這是一場車禍的前兆。
我和爸爸在驅車去南山湖的路上，曾有一通電話打來，爸爸卻遲遲不接，我著急地對他說：“爸爸快接呀，說不定是媽媽打來的或領導有事兒要吩咐你的，你快接電話呀?！薄安患保F在我如果接電話，只會一心二用，說不定會撞到行人，釀出大禍，去坐牢呢。你說對不對?”爸爸語重心長地對我說。我若有所思地點點頭。
不一會兒，我們便來到了南山湖公園門口。嗯，這兒的空氣可真新鮮!我四處張望著，突然發現在馬路的十字路口上，圍著許多行人，附近還停著一輛警車，兩位神態嚴峻的警察正向群眾走去，我意識到肯定出車禍了，我這才發現我是因為這件事右眼才跳的。內心的不安和好奇心讓我情不自禁來到了事發地點。我旁邊的一位拄著拐杖的老奶奶傷心的說：“唉，多好的一個姑娘呀，就這樣被撞了，可惜呦!”還有一位虎背雄腰的中年男子氣憤地說：“這人也真是的，開車抽什么煙呀，撞到人好了吧?！薄熬褪牵褪?。”旁邊的人附和著。哦，原來是一個人因為開車抽煙撞到人了，幸好爸爸當時沒接電話，要不然，肇事者就是爸爸了。還好，還好。
據說，中國每天有近300條交通事故，多么驚人的數據呀!在此，我要呼吁大家：車和人都“讓”一步，我們將“讓”一片安全。請大家將交通規則銘記于心!
交通安全教育心得感悟5每天清晨，我背起書包走出家門，總聽見媽媽嘮叨要“注意安全”;每當我們走到十字路口，那些手拿小黃旗的伯伯引導我們安全通過斑馬線;當我們坐在奔馳的車上，“安全才能回家”的標語隨處可見?！鞍踩本拖褚涣７N子灑落在人們生活的每一個角落?！敖煌ò踩笔俏覀兩钪袝r刻關注的話題。
世界上，每天都有無數的生命在交通事故中隕落，當我們扼腕痛惜生命如此短暫、脆弱，不堪一擊時，我們該做些什么?
是的，只有遵守交通法規，生命才有保障，生命之花才會盛開得更加燦爛奪目，而無視交通法規，就會付出慘痛的代價，甚至是寶貴的生命。我曾親眼目睹了一幕：那天天空陰沉，天氣悶熱，我走出家門，放松疲勞過度的眼睛，剛走到十字路口，只聽見“嘭”的一聲，循聲望去，一個年輕人被迎面而來的摩托車彈射出好遠，當即橫臥在馬路上，一動不動。肇事司機也被拋出好遠，撞在一棵樹上，頓時血流如注?？吹綕M地撞擊的碎片，斑斑的血跡……我的心隱隱作痛，不忍繼續看下去，悄悄地離開了。
他們就這樣走了，留給親人的是無盡的悲哀與傷痛。滾滾的車輪是無情的。報紙不時會出現交通事故的報道，馬路上經常濺染著受害者的鮮血。這些事例昭示著我們：若要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通規則。珍愛生命就是尊重自己，讓我們遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德，為自己的生命護航。當我們徒步行走在人來車往的馬路上時，要時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，不給意外發生的機會。讓我們多一份謙讓與耐心，不貪一時之快，對自己的生命負責任。