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郵輪經濟論文范文1
有關國際經濟貿易論文范文一：論渤海通道推動商品貿易發展的積極作用
摘要:實現商品的高效運輸是推動商貿繁榮的重要環節，渤海通道降低了商品流通成本，提高了流通效率，推動了地區商貿經濟的發展。渤海通道的建立形成了新的南北交通大動脈，弱化了環渤海區域的行政壁壘，便利了區域商品的自由流通，推動了南北經貿的繁榮，加強了東北亞地區的經濟交流與合作，推動了國際貿易發展。
關鍵詞:跨海通道;商品貿易;積極作用
隨著國民經濟的高速發展，以海底隧道和跨海大橋為代表的跨海通道逐漸展現在世人面前，也將跨海通道的建設擺在了十分突出的位置，其中大連到煙臺的渤海海峽跨海通道引人注目。渤海海峽跨海通道的修建將使得東北、華北、華東等地區以及東北亞地區區域聯系更為密切，經濟交流進一步擴大，人、財、物的流動更加迅速和龐大，為我國商品貿易的發展具有重大的推動作用。
一、渤海通道對商品貿易發展的推動作用
(一)渤海通道縮短了區域的時空距離，拉近了人們的心理距離，對形成環渤海地區統一生產要素市場創造了條件
1.環渤海地區的地方保護主義嚴重阻礙商品的自由流通。盡管環渤海地區被稱為繼珠三角、長三角之后中國經濟發展的第三個增長極，成為中國北方經濟發展的引擎，由于渤海海峽的天然屏障，環渤海經濟圈被分為京津冀、山東半島和遼東半島三大板塊，三大板塊以各自區域內的中心城市為依托，逐步發展為三足鼎立的諸侯經濟態勢。目前，在行政分割的五個省市之間區域合作機制缺乏，區域內基礎設施建設對接不足等原因，相互之間競爭多而合作少。
從環渤海各個地區的產業布局和產業分工結構來看，該區域在項目安排上呈現雷同現象，各省市在產業政策上追求大而全，導致產業結構明顯趨同。也正是這種區域經濟的重復建設，區際間的差異性和互補性不明顯，相互間的貿易需求較弱，使得地區保護主義盛行，地區行政壁壘較多，市場分割嚴重，最終結果是相互之間爭資源、爭項目、爭投資等現象嚴重，商品等生產要素流動不暢，造成了資源、效率的巨大浪費，導致大量不必要的經濟損失，而且直接造成整個區域經濟發展水平落后。
2.渤海海峽跨海通道的建設將推動環渤海區域一體化進程，實現商品的自由流通?？绾Ｍǖ赖慕ǔ纱蚱屏嗽械膮^域限制，通過點效應將原先兩個聯系很少的區域緊密地聯系在一起，加快了資源的市場配置和產業的整合，便利了資源共享，促進了區域產業整體效能和綜合效益提升。
(1)點效應的形成。渤海海峽跨海通道直接連接隔海相望的大連和煙臺，使得同三高速實現全線貫通，通道繼續向北延伸貫通營口、鞍山和沈陽，向南延伸聯通威海和青島，這些點形成新一輪的發展極，表現出極強的集聚效應，吸引資本、人員、技術、產業等進入這些區域。
(2)軸效應的形成。隨著點效應輻射范圍的逐步擴大，點之間逐步形成組合倍數效應的以這條通道為主軸線的軸，這個軸線的交通量逐步增大，經濟效率逐步提高，大大提高了運行效率和時間價值。渤海海峽跨海通道形成了以沈陽-大連-煙臺-青島為軸線的交通大動脈，同時實現了沿海交通大動脈與內陸地區的銜接，使眾多的內陸區域有了一個更加便捷、暢通的出?？冢瑒荼貢a生大量的物流、客流，這樣就要求快速、便捷的交通網絡的支撐，從而拉動和創造交通需求，誘導新的交通網絡的發展，形成依托此軸線的新的交通軸。
(3)點-軸-圈 綜合集成效應的形成。即為多個點-軸型系統的組合所形成的綜合效應。表現為在遼寧省以沈陽為點向西南發展，以京哈鐵路、京沈鐵路為依托，形成沈陽-錦州-葫蘆島-秦皇島的軸線，在西邊與京津冀相接;在山東省以黃煙鐵路、膠濟鐵路、威烏高速、青島-銀川高速為依托，以煙臺、青島為點橫向發展，形成煙臺-青島-濰坊-淄博-濟南-聊城的發展軸線，向北與京津冀相通。這兩個軸線繼續縱向、橫向的集聚、輻射、發展，與沈陽-大連-煙臺-青島軸線一起形成一個有多個發展極協同作用的交通圈。 逐步形成的四通八達的一體化交通網絡，使得交通運輸更加便捷、快速、高效，物流、人流更加自由、加速運行，市場對資源的配置作用更加突出。隨著交通圈的逐步發展，最終達到一種產業互補、分工協作的產業一體化的環渤海經濟圈， 逐步消除地區間的行政壁壘，實現勞動力、資本、技術的配置在整個區域逐漸發展為由市場來主導，在區域內部更加自由、合理的流動，逐步形成統一的勞動力、資本、技術市場。
(二)實現南北貫通，緩沖了南北運輸壓力，使南北商品流通更加快速便捷
目前，就全國范圍的鐵路網來看，交通運輸線都是超負荷運載，運輸能力與需求的矛盾十分突出，嚴重的制約著物流、人流的快捷運轉，成為經濟社會發展的瓶頸。就渤海海峽兩岸的鐵路交通網來看，進出關交通運輸瓶頸問題突出。雖然東北是我國鐵路運輸最發達、路網最密集的地區，渤海海峽北岸布有京沈線、京錦線、京通線和哈大線，但直接進出東北的鐵路通道只有一個出口-山海關。由于山海關是連接關內和關外的唯一陸上鐵路通道，通過能力十分有限。這樣的地理位置和封閉的環境，直接阻礙了信息、資金、技術、產品、資源等市場要素的南北流動，對東北經濟的發展的制約是不爭的事實。渤海南岸只有一條藍煙線膠濟線，運能只有1 000-2 000萬噸左右，使得山海關的南北運輸線成葫蘆狀，瓶頸制約明顯，這種局面使得南北運輸不堪重負，致使更多的物流、人流分流到公路運輸和水路運輸上來。
為了緩解我國國民經濟持續增長帶來的運輸需求，我國加大了公路等基礎設施的建設力度，提出了五縱七橫等國家干線建設規劃。然而，全國公路建設仍然滿足不了需求的增長。從水路運輸來看，這些年來客運量和客運周轉量呈負增長，而貨運量和貨運周轉量分別增長了251%和454%。由于鐵路、公路的瓶頸制約，沿海各大城市貨運要走水路，內地相當多的貨運量也改走水路。更為重要的是沿海港口吞吐量從2000年至今翻了一番，但港口能力明顯不足。流通成本是制約商品流通的主要影響因素之一，高效率、低成本的運輸可以擴大流通商品的種類和延展商品流通的范圍。目前，東北地區、華東地區之間無論是陸路運輸還是水路運輸，都是既要途徑更多的路程，而且耗時較多。渤海海峽跨海通道建成后，真正實現了環渤海經濟圈人流、物流的閉合環狀通道，從根本上改變了環渤海南北的鐵路和公路運輸路線，大大節省運費及時間，使得南北農產品、其他商品等加速流轉。
第一，為農產品流通提供了更為便捷的快速通道。東北地區土地資源豐富，土質肥沃，糧食生產的優勢明顯，發展潛力巨大，是我國糧食生產和安全保障的重要基地。東北經濟區每年都有大批水稻、玉米等糧食作物要運往關內，但是面臨出關難的巨大運輸瓶頸。處于渤海南岸的山東省農產品資源豐富，同樣面臨難以快捷北上的困境。渤海海峽跨海通道直線取道海上捷徑，繞過山海關這處瓶頸，開辟了東北地區至山東省及東部沿海地區的最短運輸通道，縮短沿線地區這些農產品儲運的時間，加速農產品的流通和農業信息的交流，改變農產品的市場環境和需求狀況，擴大了市場空間，加快了糧食產銷區的銜
接，有力的推動了農貿市場的發展。
第二，南北互補品流通更快，種類更多。長江三角洲、珠江三角洲與東北地區在經濟結構上有很強的互補性。大東北經濟區礦產資源豐富，主要礦種比較齊全，是我國重要的老工業基地，以冶金、石油化工為主體的原材料工業和裝備制造業共同構成了東北老工業基地的優勢產業。長江三角洲、珠江三角洲作為我國比較活躍的增長極，原材料的短缺、高級技術人才的缺乏，以及所需設備對國外市場較高的依賴度，已經成為制約其進一步發展的瓶頸，長三角、珠三角可以加強與東北地區在輕工、食品、電子等方面的交流。這種經濟結構的互補性在渤海海峽跨海通道的助推下，可以構建一條互通有無、良性互動、協調發展的南北經濟紐帶。
(三)加強環渤海地區與經濟腹地的良性互動，推動新一輪人流物流運轉，為培育全國統一大市場創造條件
經濟發展水平和交通網絡的密度之間存在著密切的關系，沿海省份的交通便利程度，尤其是高速公路的建設明顯超過中西部地區。在我國中西部的大多地區，基礎設施的短缺仍是困擾經濟發展的重要因素，只有實現交通網絡等方面的無縫對接，才能促進區域商品的快捷流通。
1.環渤海地區加強了與其經濟腹地的經濟聯系。對于處于環渤海南岸的山東省來說，在極力拓展與經濟腹地的聯系，加速建設山東省與內陸省份完整的高速公路運輸網絡，新的省際大通道建成后，山東將形成與京津塘都市圈、長三角經濟區、中原經濟區和西北地區之間的便捷通道。對于處于環渤海中心位置的河北省來說，近年來在積極以加快港口、高速公路、鐵路建設為重點，基本建成以港口為龍頭的 東出西聯綜合交通運輸網絡，以強化沿海與腹地互動。東出就是利用河北省港口群和沿海綜合物流體系，為華北、西北等地區提供便捷的出海大通道，提高河北省及這些地區的開放水平;西聯就是加強與京津、山西、陜西、內蒙古、魯北、豫北等地的經貿合作，實現優勢互補，雙贏共進。遼寧提出五點一線的一項關于全省區域經濟與社會發展戰略的重要舉措，積極推進與其經濟腹地內蒙古東部地區、吉林和黑龍江的聯系。這些涉及東北、華北、西北、華東地區的經濟腹地的交匯點即是環渤海地區，交匯點的焦點即是貫通南北的交通大動脈的紐帶作用，而紐帶的中心則是實現同三高速的南北對接，渤海海峽跨海通道的修建對連接東北、華北、西北、華東地區的經濟腹地起著至關重要的作用。
2.渤海通道使得各經濟腹地互相覆蓋，加強了全國市場一體化發展。渤海海峽跨海通道的建成貫通了屬于國家規劃建設的五縱七橫12條主干線中最長的同三高速公路，同三高速在膠東地區、蘇北地區向西與新歐亞大陸橋、青島-銀川高速、霍爾果斯-連云港高速相接，加強了與中西部地區的經貿聯系和合作。向南與京滬高速鐵路、京福高速公路、京九鐵路等國家重點布局帶相通，與長三角、珠三角東部沿海地區以及港澳臺地區加強了聯系。向北與哈大、京沈鐵路、沈大高速相接，貫通了整個東北地區，使得東北、華北、西北等地區區域聯系更為密切，經濟交流進一步擴大，成為東西、南北方向上的物質、信息、資金、技術、文化等諸多方面的聯系的紐帶。渤海海峽跨海通道是這條紐帶得以暢通的結點，是一個以點、軸帶面最終使得這些地區形成互動的網絡式發展格局，為逐步形成人流、物流、交通流、信息流等自由流動的區域共同市場，為國內商品貿易統一大市場的形成創造了條件。
(四)加強我國與東北亞國家和地區的經濟合作，推動國際商品貿易的發展
隨著世界經濟的多極化發展，環渤海經濟面臨快速發展的極好良機，渤海海峽跨海通道使得環渤海地區成為中國公路、鐵路、水路綜合運輸網絡中最發達、最靈活、最重要的樞紐，使得環渤海地區成為投資的熱點，為加快制造業的轉移奠定了物質基礎，也對進一步推動我國與東北亞地區經濟貿易的合作創造了有利條件。
第一，東北地區是我國與東北亞地區加強經貿合作的橋頭堡。我國的東北地區的北部和西部與俄羅斯的遠東地區和蒙古國接壤，南面與朝鮮半島相連，東部與日本隔海相望，具有國內其他地區無法比擬的得天獨厚的區位條件。目前，東北地區具有與東北亞其他國家進行經濟技術合作和經貿往來的相對較完善的交通網絡，有12條公路同朝鮮、俄羅斯、蒙古相連，有5條鐵路分別與俄羅斯和朝鮮接軌，其中以大連為橋頭堡，以哈大線和濱州線為通道的第一歐亞大陸橋是重要的國際大通道。這些交通等基礎設施條件的完善為我國加強與東北亞地區的經貿合作奠定了基礎。
第二，環渤海地區是我國與東北亞地區加強經貿合作的中心。環渤海地區是位于太平洋西岸的日益活躍的東北亞經濟地區的中心部分，也是中國歐亞大陸橋東部起點之一，居我國與亞太地區東來西往、南聯北開的樞紐地位。隨著區域經濟聯系的日益密切，環渤海地區逐漸成為我國與東北亞加強經貿合作的中心。
東北亞地區幅員遼闊、人口眾多、自然資源豐富，我國與這些資源富有國家開展資源貿易前景非常廣闊。俄羅斯的西伯利亞和遠東地區的煤炭儲量占世界總儲量的近50%， 遠東地區的鐵礦石儲量占全俄儲量的10%左右，石油儲量超過150億噸，俄羅斯每年通過鐵路向中國輸送1 000萬噸左右的石油。我國與蒙古國也建立了良好的互惠合作關系，積極參與其礦石資源開發。日本經過十余年的經濟結構調整，仍未完全擺脫困境。當前日本更加注重把國內結構調整與中國華北結合，尋找新的發展機遇，同時把開發西海岸的列為本國21世紀的戰略目標。韓國提出重大經濟舉措之一就是把中國作為它的第二內需市場，同時重點開發與中國鄰近的西海岸地區。中國、日本、韓國新的開發計劃同時集中于該環渤海地區，而區域經濟發展的不平衡性，又使三國的相近城市在經濟上存在著垂直分工和水平分工交叉的依存關系。因此，可以預見，中、日、韓之間在環渤海區域的經濟合作將呈加速趨勢。
第三，渤海海峽跨海通道架起了我國通向東北亞地區的橋梁。發達的交通網絡是區域合作的基礎，交通運輸是實現地區之間經濟聯系、加強商品貿易交流的物質手段，完善、配套的交通運輸體系使得地區間的物流通暢，促進了區域經濟的協同發展。渤海海峽跨海通道如同一座跨越渤海的橋梁，打通了東北亞西部的貿易通道。它接通了與東北亞合作的橋頭堡和中心地區，并進一步向南貫通經濟發達的長三角、珠三角地區，聯通了我國的東北、華北和華東地區，向西與第二歐亞大陸橋相接，與我國中西部地區形成了良性互動，搭建了一條我國中西部地區、華東地區等通向東北亞地區的橋梁，同時也打開了俄羅斯遠東地區資源南下的陸上通道，使第一歐亞大陸橋與第二亞歐大路橋實現了對接和聯網，擴大了我國東北地區及俄羅斯重工、木材、化肥、糧食等物資與內地的交流，擴大華東地區輕工、食品、電子等物資與東北及俄羅斯的交流，加強了我國與韓國、日本的信息、科技、人才、商品交流，對推動區域經貿繁榮發揮了巨大的作用。
二、結束語
渤海海峽跨海通道不僅僅具有重大的經濟意義，更具有深遠的戰略意義和重大的現實意義。它是構建環渤海區域一體化交通體系的重要載體，對促進環渤海區域經濟一體化的形成，將發揮重大作用;對完善全國交通網絡體系、對拓展環渤海地區的經濟腹地、進一步加強東北、華北、華東地區經濟貿易的合作，將發揮重要的功能。它聯通
了第一亞歐大陸橋、第二亞歐大陸橋，貫通了我國珠三角地區、長三角地區、環渤海地區、東北地區以及俄羅斯遠東地區，對推動東北亞地區商品貿易的交流以及東亞經濟一體化都具有重大的作用。
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有關國際經濟貿易論文范文二：談關于我國對外貿易中的反傾銷問題的分析
摘要:反傾銷是一種貿易政策措施，也是一個重要的法律問題。由于世貿組織對反傾銷問題沒有明確的規定，使我國成為反傾銷的嚴重受害國，對我國經濟造成了嚴重的危害。本文試圖探討對我國進行反傾銷的原因，并提出我國企業應對反傾銷的具體對策。
關鍵詞:反傾銷;傾銷;經營理念;價格承諾
一、反傾銷問題的發展現狀
反傾銷是經常采用的一種主要的貿易保護手段。經濟全球化與貿易保護主義原本是對立的，但發達國家在全球的經濟主導地位和它擴張性的本質，決定了現在推行的經濟全球化是發達國家意志的體現。發達國家利用經濟全球化推行他們自己的經濟制度，作為要求他國參加國際經濟的準則，從而達到掠奪他國資源和財富的目的。同時，發達國家又利用制度上的優勢，以合法的理由為借口，通過更加隱蔽的方式設置貿易障礙，以保護其本國的自身利益，從而達到保護自己的目的。因此，通過經濟全球化的推進，發達國家既掠奪了他國又保護了自己。所以，對于國外的反傾銷，我們不能簡單地認為只是一種貿易保護的措施，而應將其同現行的新貿易保護主義聯系在一起，認清其實質。反傾銷是新貿易保護主義實行貿易保護的最高級工具之一，行之也最有效。它具有高度隱蔽性的特征，能夠利用反不正當競爭的合法行為作掩護，實施貿易保護。
二、當前我國反傾銷面臨的形勢
首先，進口產品沖擊國內產業的趨勢仍有進一步發展的可能。按照我國加入世貿組織的承諾，2003年我國關稅總水平由2002年的12.7%降至約11.5%，其中工業品由11.7%降至約10.6%，農產品由18.5%降至約17.4%;在非關稅措施方面，將取消部分商品的進口配額與許可證，提高進口配額增長率和非國營貿易配額量。因此，在世界市場供求失衡、技術進步等因素導致的國際市場產品價格總體呈下降趨勢的情況下，進口產品沖擊國內產業的趨勢將進一步發展，我國進口宏觀調控仍將面臨較大的壓力。
其次，世界范圍內產業結構調整和轉移給我國對外貿易發展帶來了新的挑戰。隨著世界范圍內產業結構調整和跨國公司重新調整全球生產布局，世界制造業向中國轉移的步伐將明顯加快。與此同時，隨著我國利用外資水平的進一步提高，一些新的產業領域也將逐步向外資開放。但由于受到企業規模、專業化分工和技術水平等諸多因素的制約，短期內我國的國際分工格局中，仍將處于低附加值和低水平加工中心的地位，仍將保持以勞動密集型產品為主的出口產業結構，這必將誘發更多的國外反傾銷調查。同時，美國、歐盟、日本等世貿成員根據我國在入世議定書中的有關承諾，還在紛紛制定針對我國的過渡性保障措施和非市場經濟的反傾銷法案，這使我國反傾銷反補貼保障措施工作面臨的國際法律環境更為復雜，必將對擴大我國的對外貿易構成新的威脅。
第三，遵循世貿組織規則對調查機關依法保護產業工作提出了更高的要求和標準。世貿組織的規則對各成員的政府行為具有強制性的約束作用。在反傾銷反補貼保障措施案件的調查和裁決中，要求調查機關的每一項調查工作都必須依法進行。WTO相關協議對調查機關的具體調查程序、信息披露程序、裁定與公告程序、透明度和非歧視等多方面的問題都作出了具體明確的規定。這對我國調查機關依法行政的能力和水平提出了很高的要求。
三、我國應對國外反傾銷的對策
(一)充分發揮商會作用，加強政府宏觀管理
我國外貿商會建設遠遠滯后于對外貿易的發展，一些本可以由行業協會來統籌管理的工作無法落實，造成了不良后果。一方面，商會在政府有關部門的幫助下，管理好行業的經營秩序，防止企業之間出現低價競銷的行為，減少不必要的內耗，使企業能夠通過分享市場份額，達到共同發展;另一方面，政府部門可以根據商會本身的特點，促進商會、商檢、海關和企業的溝通合作，發揮商會的協調作用。對一些出口商品，只有商會核定符合行業協議價格的，海關才允許出口，這樣就能有效地避免我國出口商品價格的混亂。這樣一旦被提起反傾銷訴訟，就可以隨時提供于己有利的證據，為有力抗辯作準備，改變被動應訴的局面。同時，加強政府交涉和管理。首先，國家有關部門要對不應訴或應訴不力的企業給予嚴厲制裁，將反傾銷應訴與出口管理結合起來，制定真正體現誰應訴、誰收益的具體措施。加強企業自律，倡導公平競爭，處罰低價出口，力求把反傾銷誘因降至最低程度。其次，需要國家采取一些有力的措施，如規定出口定價，禁止低價出口，懲罰低價競銷者。還可以采取增加配額等優惠措施來鼓勵優質產品的出口。盡快建立出口風險基金或反傾銷應訴基金，有組織地開展反傾銷應訴，終止國外的反傾銷訴訟。
(二)轉變企業經營觀念，積極應訴
首先轉變傳統的經營觀念。長期以來我國企業一直遵循創匯第一、利潤第二的經營思想，但是隨著外貿體制改革的深化，必須使外貿出口企業盡快建立和健全自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展機制，使企業的經營目標轉移到追求利潤最大化上來。這樣出口企業就能提高自律意識，著眼大局，考慮整個行業的利益，改變我國外貿中低價競銷、出口增量不增值的現狀，為國家爭得應得的利益。其次由于傾銷指控一成立，其造成的損失不會只是某一家企業，而是整個行業、整個民族工業乃至整個國民經濟。因此要想勝訴，每一個涉訴企業必須團結起來積極應訴。這是因為單個企業往往難以支付高額的調查費用;沒有足夠的經驗和自信;難以詳細了解國際反傾銷法;缺少必要的技巧和謀略。
(三)完善相關法律法規，依法應訴反傾銷案件
學會運用法律手段和國際通行規則來保護自身的合法權益，是外經貿行業實現兩個根本性轉變的需要，也是推進進出口市場多元化，整頓外貿經營秩序的需要。中國需要加速建立反傾銷法律體系，以國際公認的反傾銷法則來規范自己的競爭行為。這不僅是我國的企業參與國際市場競爭的需要，而且也是在國內市場進行反傾銷執法的需要。這既可以保護國內企業的正當利益，又可以用來制約國外對我國出口產品反傾銷的歧視。今后要加強對企業的法律法規的宣傳與教育，加大對某些不良行為的制裁，進一步完善反傾銷方面的法律法規，依法應訴國外反傾銷案件
(四)優化出口商品結構，實現出口市場多元化
一是優化出口商品結構，引導企業多出口高技術產品，走內涵式增長道路。鼓勵優質產品出口，讓企業看到生產優質產品的經濟效益數倍于劣質品，優先出口優質產品，限制劣質品出口，改變傳統的外貿績效評價指標，由量向質轉變，由總額向附加值轉變等。二是在提高商品檔次的同時，爭創世界名牌。首先，利用先進的技術設備提高商品的內在質量。其次，要積極運用非價格手段如商標、包裝、公關、廣告策劃等組合策略來參與市場競爭。此外，在確定準備新進入的國際市場前，要了解該市場的產業結構與商品特點，盡量使我國出口產品與當地產品呈互補關系，從而有效地避免反傾銷引起的麻煩。
(五)加快高級專門人才培養，提高反傾銷能力
由于我國缺乏應訴國外反傾銷方面的高級人才，嚴重影響了我國企業反傾銷的能力。反傾銷應訴是一項復雜的系統工作，它要求必須具備經濟學、法學、會計會等方面的知識。也就是說，只有懂會計、懂經濟、有法律實踐和一定外語水平的律師才能勝任反傾銷工作。而目前這恰恰是我國律師隊伍的薄弱環節。因此，一方面，司法行政部門、律師協會、名牌綜合性大學、研究機構等各有關方面要重視綜合人才的培養，給他們以機會參與反傾銷工作，既可以在實踐中運用所學的知識，又可以在實踐中找出不足。另一方面，可以把一批長期從事反傾銷工作的人才派到國外去學習，學習和掌握國外反傾銷的一些法律法規、通行慣例、應訴技巧等方面的知識，提高我國反傾銷的應訴能力。當前可以聘請熟悉反傾銷應訴業務、工作經驗豐富、認真負責的起訴國律師作為我方的訴訟人進行應訴。
(六)在適當情況下提出價格承諾，爭取反傾銷的主動
價格承諾也是反傾銷應訴可爭取到的一種結果，是反傾銷被投訴者與反傾銷當局之間達成的一項提價協議。被投訴者承諾按提價協議規定的價格出口，可以消除因傾銷對進口國造成的損害或損害威脅。所以，這種方法也能對進口國的損害作出補救，因而進口國在一定場合下也愿意接受。
實踐中，歐盟對價格承諾采用得較多，而美國采用得較少，但并非不能爭取。過去，我國的出口企業與歐盟達成過一些價格承諾的協議，后因我國的一些企業未能很好地遵守而導致歐盟不再愿意對我國采用。因此，今后我國企業應提高自身的信譽，在適當的情況下還應積極爭取價格承諾，以期把握主動。
所以反傾銷最初只是以保護國內產業不會遭到破壞為目的的，并不普遍采用，只有當國外產品有意破壞本國市場和生產時，才能采取這種措施。從各國的實際立法中我們不難看出，反傾銷措施隨著立法的深入而得到進一步加強，現在已成為最大的貿易壁壘之一。盡管進口國提出反傾銷的出發點是正當的，但是實際上反傾銷與理論上預期的目標相距甚遠:反傾銷實際上沒有起到保護競爭的作用，而是變成了限制競爭的手段;反傾銷也并沒有表現為公平競爭，反而本身產生出不公平競爭。
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郵輪經濟論文范文2
演唱曲目與動作技巧的失傳。柳位高蹺在二十世紀五十年代末受時局的影響被迫停止演出，1979年在焦雨普、陳榮德等人的努力下，高蹺隊重新恢復活動。因此，期間有很多唱曲、演出動作等消逝在歷史的漫漫長河中?；顒咏涃M緊缺。柳位高蹺隊為民間業余文藝團體，沒有經濟來源。可是在當代以經濟為中心的社會中，高蹺隊的開支越來越大，經濟問題越來越突出。這直接導致服裝、道具等無法添置。除了少有的商業演出，幾乎沒有經濟來源，隊員津貼無法發放。沒有系統的傳承方法和專業化、全職化的演員。一方面，柳位高蹺傳承至今，大多是師傅教徒弟，并無系統的傳授課程。另一方面，青年人大多在外地務工，傳承人數量在急劇減少，高蹺藝術的傳承出現危機。高蹺演出隊出現這些現狀歸根結底也是由于當地經濟水平較為落后，無法滿足居民的生活需求。
二、打造具有本土特色的旅游經濟文化區
（一）地域優勢1.交通便利。柳位高蹺流傳于河南省衛輝市龐寨鄉東柳位村及其周邊地區。這里南臨黃河，北依太行，自然條件優越，處于交通要塞，素有“南通十省，北拱神京”之譽。東柳位村位于衛輝市的東端，地處衛輝、?？h、延津三縣交界。東與?？h的新鎮接壤，南依黃河故道白天鵝自然保護區，北鄰長虹渠橫貫東西。新濮公路臨村而過，交通十分便利。2.景點集聚。東柳位村附近旅游資源豐富，包含眾多自然風光、人文景觀。自然風光有：華北平原最大的一處國家級濕地自然保護區———黃河故道白天鵝保護區；如詩如畫的高原村落柳樹嶺景區等。
（二）政府支持柳位高蹺已經于2010年列入新鄉市第二批非物質文化遺產保護名錄，衛輝市委、市政府和龐寨鄉黨委、政府及當地群眾對柳位高蹺的利用和保護工作高度重視。近年來，由宣傳部、文化局、廣電局、群藝館等有關部門組織的文藝匯演，正在逐步擴大柳位高蹺的影響力。
（三）勞動力優勢河南是農業大省，勞動力人口較多。東柳位村的經濟來源也以農業和務工收入為主，適齡勞動力充足。結合中原地區的發展態勢，勞動力成本較低，這對于建設旅游經濟文化區提供了很好的人力支持。此外，經濟文化區的建設可以解決勞動力的就業問題，從而增加當地人的經濟收入，將勞動力留在“家門口”對于柳位高蹺的傳承同樣有益處。
（四）藍圖構想旅游經濟文化區將以民間廟會為中心，以農家樂和旅游景點為依托，向周邊地區輻射。依據游客來訪數量合理安排演出及各類活動。民間廟會將采用中國民間最原始的方式，以柳位高蹺、旱船、竹馬、扇子舞、打花棍、手工藝品等具有本土特色的民間藝術為主要的演出活動。如若僅以廟會作為旅游品牌的話，那它對游客的吸引力是遠遠不夠的。東柳位村以農業為主，有利于發展農家樂，可以建設成集種植、采摘、烹飪、住宿、觀光為一體的農家莊園。在農家莊園開設高蹺等民間藝術的體驗活動，為游客打造適合的道具，并由專人指導，讓游客可以體驗踩高蹺的樂趣；開設手工課堂，以簡單的方式教授游客制作剪紙、布貼畫、虎頭鞋等民間手工藝品。衛輝市緊依太行山，有著豐富的旅游資源，位置相聚且近，每個景區只需一天即可游玩。因此以民間藝術為中心，以農家樂為承載點，以自然景觀為依托，打造旅游經濟文化區將會對當地經濟與文化的發展有很大的推動作用。
三、結語
郵輪經濟論文范文3
為了表示每級荷載作用下的單樁凈沉降量Δs隨荷載的發展情況，根據規范規定把Q除以極限荷載后繪制出試樁的Q/Qu～Δs曲線，如圖6所示。由圖6可知，變徑樁承受約80%的極限荷載時曲線迅速蹺起，在該位置之前曲線變化趨勢比較平緩，斜率較小，這說明在上部荷載作用下，試樁上盤承載力在逐漸發揮作用，沉降變形較緩和;當荷載超過80%的極限荷載之后，曲線斜率增大，沉降也迅速增大。這種情況是因為上盤的承載能力已經達到極限，繼續增加的荷載由盤間的側阻力和下盤承擔并向下傳遞到樁端，樁端土體被壓實，此時變徑樁達到了自身的極限承載力［5］。如果繼續增加樁頂荷載，則該試樁就會由于樁頂沉降量超過規范規定而被認為達到了破壞狀態。
2變徑樁設計優化
2．1設計變量與目標函數
以變徑樁承力盤直徑及主樁身直徑作為設計變量X={d，D1，D2}，在滿足承載力規定和沉降量約束等條件下，以整個變徑樁樁身體積最小建立目標函數，達到節省材料的目的［7］，如圖1所示。
2．2約束條件
2．2．1承載力約束變徑樁單樁承載力由樁側摩阻力和承力盤及樁底端承力組成，其值應滿足單樁承載力設計值［7］。2．2．2單樁總沉降量約束［9］豎向荷載下單樁的沉降由以下三部分組成:1)樁側荷載傳送到樁端平面以下引起的土體壓縮，樁端隨土體壓縮而產生的沉降S1;2)樁端荷載引起土體壓縮而產生的樁端沉降S2;3)樁身彈性壓縮而產生的樁頂沉降S3。按分層總和法分別計算各部分沉降便可計算出單樁的總沉降，對于變徑樁還應考慮承力盤荷載引起的樁端以下土體壓縮S4。2．2．3承力盤間距約束一般情況下，承力盤的最小間距，粘性土、粉土≥1.5D;砂土≥2.0D(D為承力盤直徑)。由于承力盤的豎向間距適當增加，能充分發揮承力盤的承載作用，本次優化設計根據所采用的工程地質條件，取承力盤的間距為2.0D。2．2．4承載力下限約束值為了保證豎向荷載能沿直樁身向下傳遞，承力盤發揮其承受荷載的能力，對變徑樁的直樁身進行樁身抗壓強度約束。2．2．5承力盤抗沖切驗算變徑樁在承受上部荷載時，如果承力盤高度不滿足要求，則會發生承力盤挑出部分的沖切破壞，因此，需進行抗沖切驗算［9］。對于沖切問題，因其是沿承力盤底部45°角方向產生沖切面，盤體的任何一條沖切線都經過樁本身而不斷開就可保證承力盤不被沖切破壞，因此當承力盤的一側擴出長度/承力盤高度≤1即可保證不產生沖切破壞。為了滿足抗沖切的條件，本文中承力盤的高度分別取值為:(D1－d)/2、(D2－d)/2。由表2可知，在滿足承載力、沉降等約束條件下，經優化后的工程實例節約混凝土量至少在15%以上。樁基設計規范規定承力盤直徑與樁身直徑的比值D/d≤3，該規定只給出了D/d的上限值，并沒有給出優化結果。由于沒有充分的理論根據，設計人員通常按一定的能量儲備設計，往往取值在2左右，很少突破2.5。根據優化結果可知，D/d取值在2.5～3.0之間。由于承力盤直徑的增加，承力盤部分承擔的荷載必然要增加，樁身承擔的荷載必然要減小，在混凝土用量不變的情況下，就實現了小樁徑(與原設計相比)或短樁(與原設計相比)可以承擔大荷載的結構。
3結論
郵輪經濟論文范文4
有關低碳經濟的論文范文一：低碳經濟視角下茶產業的發展
通過對全球茶產業進行SWOT分析，茶葉生產基地應當秉著生態化、科技化的發展原則，有效的提升肥料的使用效率。通過不斷的增多我國茶樹的種類，從而構建出一個全新的復合生態茶園，更快地促進循環經濟的發展與進步，同時促進我國綠色茶園生態旅游業迅速蓬勃發展起來。要想從根本上促進低碳我國茶產業經濟的快速發展，應當建立起一個相對完善的資源節約體系。通過出臺相關的經濟政策，使其與產業手段有效結合，從而快速降低茶產品生產過程中對環境產生的污染，在一定程度上提高產業的生產效率，并利用減少稅務等相關優惠措施，將節能環保轉化為企業的發展動力，從而使得環保企業在現代市場中的競爭力得到提升，并獲得更多的發展機會。
【關鍵詞】低碳經濟;茶產業;節能環保;生態旅游;經濟政策
由于經濟全球化的原因引起了資源短缺，導致生態失衡與高溫效應現象的發生，因此環境污染問題成為全球重點關注的問題。低碳經濟逐步成為適應現代社會發展的經濟模式，從而倍受人們的關注。在茶產業不斷發展壯大的過程中，通過對茶產業的種植到銷售整個生產鏈進行分析，發現該過程需要消耗大量的能源，并且排放大量廢棄物，從而對環境造成一定程度的污染，并對我國茶產業的經濟發展產生了不良影響。通過對我國安溪地區與貴州地區的茶產業生產情況進行分析，從而研究出以低碳經濟為背景的茶產業的發展情況，以及低碳經濟與我國茶文化之間的聯系。
1、我國茶葉市場的特點與發展方向
1.1現階段茶葉市場的發展狀況。
現階段，茶葉飲料作為一種消費性飲品，其地位已經僅僅次于水，并且茶產業已經遍布于全球150多個國家，并贏得了不同民族、不同階層人們的喜愛。截止到目前，全球接近50個地區都在生產茶葉，年產量接近400萬噸。全球約有100個國家需要通過國外來引進茶葉，我國茶園的總占地面積位居世界排名的第一位，總面積約為1500千公頃左右，茶葉的年產量可達120萬噸，茶葉產量可達全球總產量的四分之一。隨著全球經濟的不斷發展與進步，飲茶的人數逐年增多。人們消費水平的得到不斷升高，這使得我國茶葉市場得到了極快發展，市場的競爭也日益激烈。由于茶葉的生產量大于市場的需求量，所以出口的競爭變得尤為激烈，導致這種現場出現的主要原因是由于產茶國在不斷地擴大其產茶園的總體面積，單位面積的茶葉產量也在不斷地增高。隨著科學技術的發展茶葉行業發展的更加專業化、科技化從而使得茶葉的產量增大。某些發達國家，為了適應現代人們的生活需要，不斷改進傳統的飲茶方式，加大對新型茶葉產品的開發力度。但是，隨著非洲某些國家不斷地發展咖啡飲品，對茶產業的經濟發展產生了一定的負面影響。另一方面，由于全球人口在逐年增長，對世界茶業市場起到一定的促進作用。
1.2對我國茶葉行業內部結構的調整。
據相關調查統計，自2007年起我國茶葉園的總面積可達2419萬畝，因此我國茶葉的總產量可達116萬噸。茶葉產量的增長率逐年增高，其中綠茶的出口量可占世界總貿易量的百分之八十。由于國內茶葉市場的消費水平相對較高，我國南方茶葉的生產主要以烏龍茶為主，而我國北方地區則以花茶為主。通過對茶葉行業的整體結構進行分析，我國消費結構主要向著中、高、低檔開始轉變，而茶行業市場在現階段的發展趨勢則是向著禮品茶盒的方向發展。近年來，我國已躍居世界產茶大國的第一名，成為全球第一產茶大國。隨著我國經濟建設的快速發展，人們對我國茶葉飲料喜愛的程度不斷加深，這更加有利于我國茶葉市場的發展，為我國茶葉市場的建立與擴展提供了前提保障。我國茶葉產業占地面積范圍廣，茶葉品種繁多，因此我國有著其他國家不可替代的產茶條件。我國不斷加大投入茶葉的生產，最大程度上滿足了國際市場對茶葉需求。為了可以長期保持我國茶葉行業在國際市場上的有利地位，不僅應注意茶葉行業在我國內部市場的增長情況，更應該時刻注意茶葉行業在國際上的增長速度，通過對國內市場茶產業的調查，分析出我國茶業新產品的開發與研究方向。通過對我國貴州地區的茶葉種植與生產情況調查分析表明，我國貴州地區有著十分優越的地理條件。其一，貴州地區具有充沛的降雨量、酸性土壤以及適合的熱量，并且具有全國最為主要的產茶園。貴州地區的名優綠茶主要有都勻毛尖、石阡苔茶、雷公山銀球茶等名茶，這些名茶的生產技藝十分的精湛，集聚色、香、味于一體。貴州作為我國較大的農業省，其有著極為特殊的地位，農業對于我國的經濟發展起著關鍵性作用，不僅影響到我國的經濟發展狀況，同時，也將關系到我國人民的生活情況是否安定。為了在最大程度上的加大我國茶產業的發展速度，加快我國新農村建設，從低碳經濟的角度上來分析，在保持我國環境不受污染的前提下，更好的發展我國茶產業。
2、我國茶產業發展過程中的有利條件與問題
2.1有利條件。
由于我國貴州地區處于云貴高原，降雨量充沛且土壤有機物的含量十分豐富。這種特殊的生態環境，使得貴州等地產出的茶葉具有鮮爽醇厚、香高濃郁等特色。并且由于貴州地區使用農藥與化肥的用量較少，從而更加適合茶樹的生長。我國貴州地區的茶品種類繁多，可達600種之多。因此，科學利用貴州地區的種植優勢，充分加快茶產業的發展。我國安溪縣處于我國云山山脈的東南坡，完全符合茶葉的地理種植要求，亞熱帶的濕潤氣候為茶葉的種植提供了合適的生長環境。安溪縣為沿海山區大縣，歷史文化悠久，是我國首次批準的沿海開放大縣之一。我國安溪縣的茶葉園總面積與茶葉產量位居我國產茶縣的第一位，受到全球茶葉市場發展的影響，使得茶文化、茶旅游、茶飲品的相關茶產業爭相發展起來。安溪縣不僅重視對茶產品的宣傳，同時還成立了專業的茶產品研究所，長期從事對茶葉的研究。被譽為烏龍茶之鄉的安溪縣，擁有茶詩長廊、茶葉大觀園等旅游資源。
2.2不利條件。
盡管我國貴州地區在茶產業方面有了較快的發展與進步，但是對于其他國家的先進地區來講，仍然存在著一定的不足之處。在生產與加工方面存在著諸多的問題，部分地區對貴州茶葉的科學性認識較為淺薄，茶產業的目的性不明確，并缺少科學的管理與規范性的指導。某些企業的生產模式較為落后，對于茶產品的創新意識不夠強烈，由于企業管理模式較為落后，從而導致企業資金沒能得到有效的利用。我國貴州地區茶產業加工廠的生產規模相對較小，投資金額偏少，從而導致名優茶品牌短缺。部分茶葉加工廠的生產設備較為落后，這使得茶葉的質量較差，對企業的經濟效益產生一定程度的不良影響。我國安溪縣主要生產的茶葉品種有本山、鐵觀音等，生產結構較為單一，茶樹的提純沒能得到應有的重視，從而導致品種退化;同時，較大部分的茶葉生產企業規模相對較小，茶產業結構設計得不夠合理;由于茶產業的相關經濟文化起步相對較晚，導致茶葉的資金流動性不強，沒能突出茶旅游業的重點;化肥、農業等大量的使用，導致該地區茶葉園的生態平衡遭到破壞。
3、在低碳經濟背景下促進我國茶產業發展的有效途徑
3.1有效提高化肥與農藥的使用效率。
通過對茶葉的生產模式進行分析，研究化肥中的微量元素，通過適當的配比從而更加有效地提高化肥的使用效率。由于茶園屬于較為干旱的地區，所以應當適量的應用增效劑，從而有效減少化學反應，防止氮元素含量的降低。對于農藥的用量與次數應當嚴格按照相關制度與規范合理使用，從根本上提高茶葉的品質。
3.2改進施肥技術，研究害蟲防治技術。
通過對茶園害蟲進行深入的研究，從而找到更為合適的生物防治技術，使得茶葉可以在無毒、無害、無污染的、經濟環保的環境下生長。通過對不同種類的病蟲進行研究，采用燈光誘殺與色板誘殺等物理方式針對不同種類的害蟲利用科學環保的手段進行處理，并加大茶葉園的管理力度，制造出對病蟲有害的生存環境與繁衍環境。通過對施肥技術進行有效的改進，幫助茶葉中氮元素的應用，從而有效地提高化肥利用率。
3.3構建多樣化的生態茶園。
為了更好地促進我國茶葉園種植出更多優良的茶葉，應秉著茶葉多樣化發展的原則，并結合茶葉園當地的自然條件，選擇出適合的茶樹品種進行種植。在構建復合茶葉園的過程中，應該因地制宜采取綠色生態茶園的生產模式，從而進一步完善我國對生態茶園技術的探索措施，為我國茶樹的生長與發育制造出一個更加和諧的生長環境。根據我國內外市場對于茶產品的需求，通過對茶產業內部的結構進行有效的調整，從而使得我國的黔茶等名貴茶葉的知名度得到上升，加大我國茶產品在國際市場的競爭力度。
3.4向著茶產業循環經濟發展。
為了更好地發展壯大我國茶產業，應使我國茶產業向著可持續循環經濟的方向發展，在對茶葉進行加工時，應當確保廠房內茶葉加工人員以及各項生產工序保持清潔，對相關設備應做好及時的衛生處理工作，積極有效的利用清潔能源。對于生產過程中產生的廢棄物的排放工作應當與茶葉的清潔生產工作科學地結合起來。相關企業應當重點提倡對節能設備的使用，對于水能源與土地資源等應當簡化使用。茶產品生產過程中所產生的廢棄物可以通過加工制成紙巾、肥料、鞋墊等，從而達到減少浪費的目的，在一定程度上促進可循環經濟的發展。通過興辦綠色茶葉工程，加大對荒地、荒水等資源的利用，從而促進我國農村經濟建設的發展，促進生態平衡建設，使我國更多的農民走上致富道路。以茶產品的發展為向導，不斷優化茶產業，在逐漸加強經濟建設的基礎之上，對我國茶業內部結構進行調整。
3.5實施綠色營銷戰略。
相關企業應當樹立綠色營銷意識，將綠色營銷的觀念滲透到我國茶品行業，構建衛生質量監控體系，從而保證茶葉的質量衛生安全。對于綠色食品茶與有機茶等進行產品認證，并通過科學環保無污染的生產技術，生產出無污染的綠色茶葉。構建有機茶園，通過加大有機茶的生產力度，從而擴大國內外茶葉市場。為了進一步擴展我國的茶葉資源，應當適當的開拓多元化茶品的創新，充分調動科研人員的工作積極性，開發出更多、更受歡迎的茶葉產品。茶葉可以通過其他形式出現在國際市場當中，例如:茶飲料、茶點等。通過對企業內部之間進行一定的調整，使得同等價值的產品價格統一，從而促進企業經濟更好的發展。另一方面，可以通過不斷提高企業內部員工的工作素質，將茶產業提升到一個全新的水平。
3.6以茶文化為核心，大力發展生態旅游業。
努力將我國茶葉園打造成綠色有機茶葉生產基地，通過相關政府的干預，努力解決茶產業生產與營銷過程中所出現的問題。以悠遠的茶文化為核心，不斷加大我國茶葉園的建設力度，通過對茶藝、茶館等民間茶文化的推廣、并積極開展茶博會，鼓勵開展以茶為核心的生態旅游業活動，通過將茶文化與低碳經濟相結合，從而使茶葉的發展具有一定的生態文化特色，在某種程度上促進了我國茶葉行業經濟的發展。綜上所述，隨著各個國家之間的相互競爭，我國的發展戰略從之前的規模效應逐漸向著經濟效應的方向發展，因此我國將面臨一個全新的挑戰。在這個以經濟為主的現代社會，如果要加快促進我國低碳產業的發展速度，就應當建立科學的資源節約體制，并充分發揮市場機制的作用。做到低碳產業與節約環保共同發展，降低企業生產時對能源的消耗，從而有效地減少環境污染，提高資源的利用率。由于在生產的過程中，使用的農藥與化肥對環境造成了一定的危害，導致生態失衡，從一定程度上影響了我國茶產業的快速發展，所以對我國茶產業在低碳經濟下的發展進行的研究工作有著十分重大的意義。
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有關低碳經濟的論文范文二：低碳經濟發展的技術創新問題與對策
摘要：伴隨著全球經濟的快速發展，環境惡化已經成為世界各國面臨的主要問題，發展低碳經濟已經成為全球的共識。技術創新是發展低碳經濟的基礎和關鍵，是工業文明向低碳生態文明轉型的根本途徑。我國低碳技術創新目前面臨著能源結構單一、技術落后、研發能力較低、國家政策缺陷等諸多問題，加快發展中國低碳經濟必須依靠技術創新，全面提高自主創新能力，優化產業結構和能源結構，加大科研力度，實現自主研發與對外合作的有機融合，全面掌握低碳核心技術，同時建立健全的低碳經濟技術研發保障制度，由此才能進一步推進我國低碳經濟技術研發。文章主要對我國低碳經濟技術發展創新問題進行研究，希望對低碳經濟技術起到一定的作用。
關鍵詞：低碳經濟;技術創新;問題;對策
世界經濟發展建立在石油、煤炭、天然氣等基礎能源大量消耗的基礎上，事實上這是一種高碳經濟，嚴重破壞地球的生態環境，影響人們的生活。近半個世紀以來，世界上越來越多的國家走向現代化工業，高碳經濟快速增長所帶來的負面影響就是二氧化碳排放量逐年增加，由此引發了嚴重的生態危機氣候變暖。全球氣候變暖已經危及到人類的生存與發展，這是一個世界性的問題，由此催生了低碳經濟的產生。低碳經濟是全球經濟發展的必然走向，通過新一輪的技術研發、制度創新、產業轉型及新能源的應用，提高了地球能源的生產與利用效率，建立了低排放、低能耗、低污染的新型經濟發展模式，這是人類走出高碳經濟和生態危機，實現人與自然和諧發展的必經之路。
一、低碳經濟與技術創新概述
低碳經濟產生于高碳經濟下全球變暖的時代背景中，之所以引起世界各國的共鳴，主要來源于英國政府在2003年頒布《Thefutureofourenergytocreatealowcarbone-conomy》白皮書。迄今為止，世界各國的學者們對此仍然沒有一個約定俗成的定義。通常來說，目前學術界又三種觀點：方法論、行為論與革命論。從方法論的角度來說，英國環境專家魯賓斯特認為：低碳經濟指的是以市場經濟發展機制為核心，通過制度創新來推動技術的創新，最終實現低能耗、低排放、高能效的新型經濟發展模式。從行為論的角度來說，我國專家馮之駿、潘家華和陳柳新曾經指出：目前，各種經濟類型中，低碳經濟是社會經濟成本和生態環境成本最低的經濟類型，集低碳產業、低碳技術、低碳能源、低碳生活、低碳城市經濟發展形態的總和，是一種修復地球生態平衡的可持續發展型經濟形態。從革命論角度說，我國學者鮑健強、莊貴陽等人認為：從根本上來說，低碳經濟是對現代化工業文明的反思，是一場依賴于技術和制度創新的新型經濟格局，是一場涉及人類生活方式、生產方式、價值觀和國家權益的全球性能源經濟革命。低碳經濟發展離不開技術的支持。J.A.Schumpeter早在1992年的時候就已經注意到技術創新在社會經濟發展中的重要性。J.A.的創新研究概念非常廣泛，涉及到技術創新和非技術創新。從技術創新角度來說，J.A.將其定義為新技術應用導致產生的函數的移動或者生產要素的重新組合，他認為技術創新就是一種技術價值的實現。S.C.Solo、G.Lynn、C.Freeman等人在技術創新方面也進行了比較深入的研究。國內學者對技術創新的界定受國外學者影響較大。傅家驥等人認為：技術創新是某一地區或者國家抓住市場發展潛在的機會，以獲得經濟效益和商業利潤為主要目標，重新組織當地的生產條件和生產要素，建立效率更高、費用更低、消耗更小的生產經營模式，進而推出一系列創新產品、創新工藝和創新生產方法，開辟國內外更廣泛的市場，獲得更多的原材料和半成品供給地區和國家的生產。從這個角度來說，如果沒有高效的技術創新系統，粗放型經濟向效率型經濟轉變就缺少了技術支撐。
二、我國低碳經濟技術創新發展現狀
從我國低碳技術創新發展現狀來看，在低碳技術創新、專利技術轉讓及應用方面仍然存在很多問題，總結起來主要有如下幾點：首先，我國低碳技術創新研發能力薄弱，自主創新研究發展緩慢。技術創新能力的高低主要取決于研發環節的強弱。我國低碳技術創新研發能力始終處于較低的水平。第一，低碳創新技術研發人才極度匱乏，核心技術研發人員、優秀的技術創新人員和綜合素質較高、目光長遠的企業家更是鳳毛菱角，嚴重制約了我國低碳技術創新研發。第二，我國低碳技術整體發展水平和創新能力相對于國際水平來說比較落后。很多關鍵技術，例如高性價比太陽能光伏電池技術、生物能技術、氫能技術等都落后于發達國家，而且缺少科學有效的資金支持和建立機制。第三，低碳創新技術研發資金欠缺，同時低碳技術專利質量偏低。我國低碳技術專利總量較多，但是發明專利所占比重僅達到一半，而且我國低碳技術創新專利申請基本上都集中于科研所，企業專利申請數量過少。其次，我國企業低碳技術創新意識淡薄。我國大部分企業在生產過程中仍然缺乏生態平衡的緊迫感和低碳技術研發創新的熱情，在低碳技術創新模式與方向的選擇上存在比較嚴重的短期行為，企業戰略發展方向時常背離社會經濟與生態環境的可持續發展。最后，低碳技術國家轉移受到嚴格的限制，影響我國低碳技術創新研發的腳步。我國屬于發展中國家，基于國情的發展需求和結構優勢來說，通過自主研發與技術引進等方式進行低碳技術創新，由此可以獲得更好的發展空間。但是按照共同而有區別的原則來說，在全球節能減排的共同協作過程中，發達國家有義務幫助發展中國家獲得低碳技術。但是很多發達國家為了保護本國的核心技術，維護低碳技術優勢以及處于國家利益考慮，總是以保護知識產權為借口，設置重重壁壘限制發展中國家低碳技術的進步?？傮w來說，我國低碳技術的創新發展之路困難重重，要想獲得更好、更快的發展，國家、企業及相關部門必須從人才、資金、政策制度等方面共同努力，為低碳技術創新提供良好的發展空間，大力扶持低碳技術創新及專利技術的研發保護，讓中國盡早步入低碳經濟發展軌道。
三、中國低碳經濟技術創新發展對策
(一)提高企業的自主創新能力
首先，企業需要加強與高校、科研機構之間的聯系。如今，低碳經濟已經席卷全球，低碳技術已經引發了社會的迅速變化，綠色世界就是人類向往的未來。企業作為低碳技術創新的主體需要加大自主創新能力，這就需要與高校、科研機構之間建立緊密的聯系。只有這樣企業才能盡快適應世界低碳經濟的熱潮，明確技術研發的目標，從根本上實現低碳經濟的轉型。目前，我國很多企業低碳技術創新仍然依賴于高校及科研機構，產品的市場指向性不明確。所以，企業與高校、科研機構應該實現緊密合作，將高校及科研機構的人力資源和企業的資金實現完美融合，最大限度調動各自在低碳技術創新領域的積極性與創造性，盡快實現我國低碳技術創新及產業優化。其次，我國企業需要在低碳技術創新領域增加資金投入，實現企業之間的強強聯合。企業作為低碳技術創新的主體，需要充分考慮市場、消費者需求與經濟增長三者之間的關系。在低碳經濟的國際化的背景下，如果企業只考慮短期利益，放棄長遠利益，必定會被時代淘汰。企業必須調整經營模式，讓自身的發展經營模式與低碳技術之間達到平衡。企業作為低碳經濟的執行者，同樣應該對社會承擔責任。企業在進行產品營銷過程中需要大力宣傳低碳經營理念，提高廣大消費者的低碳環保意識，并逐漸改變消費者的消費習慣，創造、發現市場契機。因此，我國企業需要盡快轉變經濟增長模式，以企業的自主創新為發展動力，通過企業信息化與工業化的高度融合，加大對低碳經濟技術創新的資金投入，實現企業之間的強強聯合，培育、發展、壯大戰略性新興產業，積極改造傳統產業，同時加速發展生產業，全面提高企業的市場競爭力和續航能力，為我國盡早步入社會主義打下堅實的經濟基礎。
(二)制定相關保護措施，推動低碳經濟技術創新
一項低碳技術專利的成果從研發到投入市場，其中存在著巨大的未知風險，風險之重制約我國低碳經濟技術的研發。因此，政府部門可以有針對性地建立低碳技術風險投資機構，在政策上給予低碳技術研究一定的優惠。當然，低碳技術風險投資機構會在技術研發過程中承擔一定的風險，如果新技術研發成功，順利投入市場，低碳技術風險投資機構則應該獲得相應的風險投資收益。就全球經濟發展的總體趨勢來看，我國政府必須積極掌握低碳經濟發展的主動權與話語權，由此才能更好地在我國開展低碳經濟，才能融入世界經濟發展當中。
(三)加強國際低碳經濟技術創新之間的交流合作
低碳經濟已經成為世界經濟發展的潮流，它融合了多種技術、多門學科為一體才能進行生存與發展。低碳技術與傳統技術最大的區別就是它匯聚了多門學科與技術，單獨依賴于某一個企業、某個領域、某一個部門、某一個國家都無法完全實現低碳經濟。低碳技術的研究與發展需要完整性，只有世界各國通力合作，共同面對世界生態環境問題，共同發展低碳經濟，實現產業技術聯盟，才能更好地運行低碳經濟。我國低碳技術發展與發達國家差距仍然很大，要想短時間內提高低碳技術創新與發展，一方面要借鑒國外的自主創新成果，加強國內外合作交流，實現低碳技術全球共享，另一方面，還要結合我國實際國情，加強自主研發能力。以美國為例，低碳技術創新非常重視市場調節，技術創新機制由高校、企業、非營利性組織共同構成。各個產業之間實現了技術融合與擴散，并且取得了非常好的效果，更重要的是美國低碳技術研發創新資金有八成都是企業提供，而八成的低碳技術研究都由高校擔任，非盈利機構則在企業與高校之間起到協調、控制作用，研究成果不會直接投入市場應用。再例如，歐盟低碳技術研究由高校、科研機構、企業及歐洲聯合研究重心共同承擔。歐盟為了將新的科研技術普及到各個生產領域，大力進行新技術的宣傳推廣、試驗和示范，中介機構也會為了新技術的宣傳制定一系列的宣傳計劃。這在一定程度上保證了低碳技術從研發、投入生產到進入市場一路順暢，讓低碳技術充滿活力。從美國和歐盟的例子來看，我國需要向其努力學習，加強與發達國家之間的技術交流，積極引進、吸收、消化低碳技術，同時結合我國實際情況，探尋我國低碳技術發展之路。此外，我國還應該建立與發達國家之間的技術聯盟，探索與發達國家之間的新的合作模式，包括政府、企業、高校、學術、培訓機構、非營利組織等，為生態環境的可持續發展共同作出努力。總的來說，低碳經濟技術創新是一個十分復雜的事情，涉及到科研機構、高校、政府、企業及消費者等諸多方面，其中任何一個環節都不可或缺，必須協調發展、相互支持，才能使我國低碳經濟技術創新順利實現。當然，現階段我國低碳經濟技術創新仍然存在很多問題，但是相信在今后的發展過程中，我國一定可以逐步解決問題，帶領中國企業走出低碳經濟技術創新的瓶頸，迎來社會經濟全新的發展局面。
參考文獻：
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郵輪經濟論文范文5
有關國民經濟學論文范文一：現代服務業對國民經濟的貢獻探析
摘要：過上述分析可以發現，國民經濟的增長對于國家綜合實力的提升具有重要作用，而現代服務業對國民經濟增長的具有重要作用，所以對現代服務業充分認識，并結合實際情況不斷強化具有重要意義，這是一項長期伴隨國民經濟發展的任務，應以發展的眼光看待現代服務業。
關鍵詞：現代服務業;國民經濟
前言:
在經濟全球化、全球一體化逐漸深化的過程中，國家要想在國際上占有優勢，必須通過各種途徑提升自身的經濟水平，而生產過程的同化導致服務水平的差異直接決定其產品在市場競爭中的占有份額，所以服務業對國民經濟的增長具有不可忽視的貢獻。
一、現代服務業分析
現代服務業是在信息技術、知識經濟發展的過程中產生的新型服務業，其利用現代化新技術、新服務方式和管理理念，使傳統服務業的業態發生了明顯的變化，能夠向其他行業釋放較強外溢效應，是對整體經濟競爭力具有提升作用的服務行業的集合體，其需要去引導消費、向社會提供高附加值、高層次、知識型的生產及生活服務，由此可見其具有現代性、高新技術性、知識密集性、動態性、生產性等特點，其是信息化、現代化經營理念的發展成果，公共服務職能愈加突出，所以現代服務業不同于第三產業，其廣泛分布于三大產業之中[1]。
二、現代服務業對國民經濟的貢獻
(一)現代服務業的產業波及效應
首先市場上對現代服務業產品需求量的增加，將直接推動其產品生產中所需要的相關產品行業的發展，形成相互消耗式的波及效應，例如現代服務業中的物流業發展會帶動汽車生產企業的壯大，現代服務業中的房地產業發展會帶動鋼筋、水泥等企業的生產等，由此可見現代服務業的發展因消耗會波及相關產業，而相關產業的消耗又會形成現代服務業的間接消耗波及，以此推動國民經濟整體的增長;其次，受消費者以此購齊消費心理的影響，現代服務業會形成配套需求式波及效應，例如消費者最初購買智能手機的目的是觀看直播球賽，但其在業余時間可能會利用智能手機撥打電話、觀看付費電子小說、付費視頻，玩付費游戲等，為滿足這種配套消費需求，現代服務業的產品會自覺與相關產品形成互補關系，這在一定程度上也拉動了國民經濟的增長;除此之外，由于現代服務業是在信息科技和現代管理理念的基礎上產生的，屬于新興產物，所以其具有示范作用，形成示范波及效應，例如其自身的特色決定會出現咨詢、管理等新的行業形式，會在信息傳播交流速度逐漸加快中影響人的消費觀念，以此引領居民消費，拉動經濟增長。
(二)現代服務業激發生產者新的投資需求
首先，隨著現代物流業、信息傳輸服務、管理咨詢服務等現代服務業的出現和發展，生產者舍去了建造倉庫、配置車隊、信息交流、尋找市場等環節的成本開支，使其生產成本相比過去得到明顯的提升，為生產者隊伍壯大和生產規模的擴大提供了可能;其次，金融業的發展、技術服務、管理咨詢服務等現代服務業的發展，使生產者的融資渠道擴寬，例如民間小額貸款，為中小型生產者的發展提供經濟支持，使生產者產品升級、提升自身管理水平等方面更有保證，這不僅有利于生產者開拓產品相關產業，也有利于其在原有產品的基礎上結合市場需求擴大規模，以此拉動市場經濟的發展;再次，現代服務業中的市場調查服務、會展服務、媒體宣傳服務等可以使生產者及時、全面的了解消費者的消費需求，從而針對市場需求進行產品的開發和改進，為生產者提供展示自身產品、服務優勢的平臺，使其在市場中的影響力得到加強，從而為生產者創造更多的經濟利潤;除此之外，現代服務業中的調研、策劃、咨詢服務及保險業使生產者的投資風險在事前事后都得到有效的控制，由此可見現代服務業可以使生產者的生產難度降低，而生產利潤增加，由此推動生產規模的擴大，推動國民經濟的增長。
(三)現代服務業激發消費者消費需求
首先，現代服務業重視產品的研究開發，而隨著居民生活水平的提升，人們對個性化、品牌化的追求愈加旺盛，生產者為追求經濟利潤，積極與現代服務業相關服務相結合，使其產品供應相比過去更加具有吸引力，以此激發消費者消費;其次，隨著現代服務業分期付款等服務形式的出現，使消費者的消費觀念由傳統的先賺錢后消費向先消費，后付款轉變，而且使消費者的消費需求更加旺盛，使房地產、汽車行業等一次性消費成本較多的產業在消費模式發生變化后得到了快速的發展，以此推動了國民經濟的增長;再次，隨著現代服務業中的各種保險服務的出現，使消費者對工作、健康等方面有可能出現的風險的恐懼心理得到緩解，這在一定程度上也激發了消費者的消費熱情;最后，現代服務業中為消費者提供的多種支付方式，如信用卡、網上交易等，使消費過程的安全性、便利性等更有保證，也激發了消費者的消費行為，而消費需求的增加將直接推動工業生產規模的擴大，推動國名經濟增長。
(四)現代服務業的就業機制
現代服務業的顯性就業機制和隱形就業機制都非常明顯，顯性就業機制是現代服務業自身發展中創造了龐大數量的就業機會，例如淘寶行業作為現代服務業中電子商務的重要組成部分，其截止2014年向社會提供近20萬的就業崗位，而且仍以每月5000個新店鋪開張的速度持續增長，而隱形就業機制是現代服務業發展對其相關產業就業機制的影響，其主要表現在對就業收入產生的乘數效應、因推動技術進步而創造就業機會、對供需結構的調整，從而使就業結構發生變化等方面，例如人才結構不合理的狀況、勞動力市場運行不穩定等，以此擴大就業的空間，在現代服務業刺激消費者需求，推動產業規模擴大，的同時可以提供更多的就業機會，由此推動國民經濟增長。
結論:
通過上述分析可以發現，國民經濟的增長對于國家綜合實力的提升具有重要作用，而現代服務業對國民經濟增長的具有重要作用，所以對現代服務業充分認識，并結合實際情況不斷強化具有重要意義，這是一項長期伴隨國民經濟發展的任務，應以發展的眼光看待現代服務業。
參考文獻
1、論經濟學視角下我國農民的國民待遇問題張術環;學術論壇2006-04-10
2、堅持教育創新 努力提高國民經濟學專業博士生培養質量林木西;張今聲;馬樹才;學位與研究生教育2007-05-15
有關國民經濟學論文范文二：旅游產業對國民經濟的貢獻研究
摘要：通過研究2004-2013年黑龍江省旅游增加值與GDP的比重以及旅游產業的貢獻率等指標，分析出旅游產業對黑龍江省國民經濟的直接影響，發現旅游產業在我省國民經濟中扮演重要角色。
關鍵詞：旅游產業;國民經濟
一、旅游產業對黑龍江省國民經濟的貢獻分析
(一)黑龍江省旅游產業發展概況
黑龍江省位于中國的東北部，隨著我國改革開放的不斷深入，旅游產業作為朝陽產業迅猛發展。1996年9月，黑龍江省召開旅游工作會議，明確指出要把旅游業作為全省新興經濟支柱產業和新的經濟增長點，提出將黑龍江省打造成北國風光特色旅游開發區的目標，要求充分利用黑龍江省獨具特色的自然、生態資源，整合旅游資源，把哈爾濱、五大連池、鏡泊湖、扎龍濕地、神州北極、興凱湖、小興安嶺、撫遠華夏東極、大慶溫泉、鶴崗黑龍江界江等十大旅游地作為黑龍江省旅游業發展重點，輻射全省。目前我省有旅行社613家(其中5家入選全國百強旅行社，位居東北三省之首)、星級飯店309家、家庭旅館230家、景區景點1000余個(其中包括國家A級景點175家)、中國優秀旅游城市9個、S級滑雪場29家。黑龍江省20082013年度旅游產業發展良好，旅游收入穩步增長，平均增長率達到18%左右。
(二)研究方法
采用旅游增加值進行旅游產業對黑龍江省國民經濟的直接影響分析。然后，使用貢獻率指標并加以修訂，采用一元線性回歸模型研究其間接影響。
(三)旅游產業對黑龍江省GDP的影響
1.旅游產業對黑龍江省GDP的直接影響。以往對于黑龍江省旅游產業與國民經濟的比較，采用旅游總收入和GDP直接比較的方法。旅游總收入是一段時間內黑龍江省旅游業的全部旅游收入，而黑龍江省GDP則是這段時間的生產總值，是所有產業的增加值之和，其與旅游收入屬于不同的統計口徑，如果將兩者進行比較，會夸大旅游產業對國民經濟的影響。因此，本文借鑒李江帆、李美云在1999年發表的《旅游產業與旅游增加值的測算》中提出的旅游增加值概念，將旅游增加值與國內生產總值相比較，從而得出結論。黑龍江省旅游總收入除2005年增長緩慢外，2006-2013年均穩步上升。旅游增加值也呈逐步遞增趨勢，其中，雖然2004、2005年受到非典影響、2011年全球經濟復蘇導致升幅略有下降，但總體發展情況較好，絕對數值穩步提升。旅游增加值絕對數值的增加并不能完全說明旅游產業的發展情況，只有旅游增加值占黑龍江省GDP的比值增大才能充分說明旅游產業的發展水平。通過計算得出，旅游增加值占黑龍江省GDP的比例基本呈上升趨勢，其占第三產業GDP的比例達到支柱產業標準，說明黑龍江省旅游產業在國民經濟中占有重要地位，貢獻較大。雖然黑龍江省旅游產業發展趨勢較好，但與經濟發達地區相比尚有差距，這與地理位置、環境、資源等因素相關。因此在制定旅游產業發展戰略時應有針對性地進行部署規劃。除了從旅游增加值的角度研究旅游產業對國民經濟的影響外，通常還需運用貢獻率指標分析旅游產業的經濟效益。貢獻率是指某產業的產出量與投入量之比，借此了解這一產業生產的產值利用中間消耗的比例。2004-2013年黑龍江省旅游產業的貢獻率在1.4%~11.6%之間上下浮動。受2003年非典影響，2004年黑龍江省旅游收入下降，2005年開始回升，又由于2008年全球發生經濟危機，導致2008-2011年旅游經濟再次陷入低潮，直到2012年有所好轉。這是由于旅游產業的特殊性質，容易受到外界因素的影響，從而導致2004-2013年黑龍江省旅游產業的貢獻率有所波動。總的來說，黑龍江省旅游產業的貢獻率水平逐步上升，說明旅游產業發展前景廣闊。
2.旅游產業對黑龍江省GDP的間接影響。旅游產業自身收入是對黑龍江省GDP的直接貢獻，而其通過間接消費和誘導消費又為旅游目的地做出進一步的經濟貢獻，即旅游產業對GDP的間接影響。本文采用回歸分析方法，研究旅游收入對黑龍江省國民經濟的間接影響。建立一元線性回歸方程：y=a+bx，設黑龍江省GDP為y，歷年的旅游收入為x?；貧w系數的標準誤差顯著性水平小于0.05，可以認為所建回歸方程有效。R方的值是0.993，R方的值越接近1，說明回歸方程對樣本數據點擬合得越好，表明旅游總收入與黑龍江省的GDP關系密切。回歸方程的顯著性檢驗結果表明：回歸平方和為111400000，殘差平方和為799502.325，總平方和為112200000，F統計量的值為1114.759。F值檢驗目的是檢驗自變量與因變量之間的線性關系是否顯著，是否可用線性模型來表示。F值越大，說明自變量造成的因變量的線性變動越大于隨機因素對因變量的影響，自變量與因變量之間的線性關系越顯著。這里F值較大，說明旅游總收入造成的黑龍江省GDP的線性變動遠大于隨機因素對黑龍江省GDP的影響，二者之間的線性關系較顯著。根據回歸方程計算結果，每產生1個單位旅游收入，黑龍江省GDP增加8.326個單位，說明旅游收入對黑龍江省GDP的間接影響顯著。
二、結論
通過研究20042013年黑龍江省旅游增加值與GDP的比重以及旅游產業的貢獻率等指標，分析出旅游產業對黑龍江省國民經濟的直接影響，發現旅游產業在我省國民經濟中扮演重要角色。選用旅游增加值這一指標與全省GDP相比較，避免了用旅游收入與GDP相比較帶來的數據夸大。貢獻率彌補了旅游增加值的不足，體現了旅游產業帶來的經濟效益。運用一元線性回歸模型，分析旅游產業對黑龍江省國民經濟的間接影響，得出每產生1個單位旅游收入，會使黑龍江省GDP增加8.326個單位的結果。基于上述分析結果，總體來說，黑龍江省旅游產業發展趨勢良好，但交通運輸業、郵電通信業、餐飲業、住宿業、零售業等旅游關聯產業的支撐能力不足。因此，必須提高旅游業與其他產業的關聯程度，才能提高旅游產業對國民經濟的貢獻。此外，還應逐步完善旅游產業的統計數據，建立健全旅游業的法律法規，針對黑龍江省特點制定旅游發展戰略規劃，整合旅游資源，創新旅游商品，保持旅游產業的可持續發展。
參考文獻
郵輪經濟論文范文6
有關建筑經濟的論文范文一：工程質量建筑經濟論文
1.工程質量與工程成本的相關分析
1.1工程質量的變化對M1的相關影響
大家知道，當工程項目的設計要求確定以后，工程質量做得越好。那么需要投入的：資金和材料也就越多，也就是說，M1的值隨著工程質量的提高而呈現不斷增大的變化趨勢。二者的函數關系呈增函數的性質。我們以工程質量做為橫坐標。以相應泡M1值做為縱坐標可以做出M1隨工程質量的提高而增大的圖象，在代表M1的縱坐標上有兩個臨界點A和B。其中A點表示，當工程質量達到合格品時相對應的M1值，B點表示當工程質量達到優良品時相對應的M1值。
1.2工程質量的變化對M2的相關影響
目前我國的工程預算定額和勞動定額部是以生產合格品作為計價依據的。與此相適應.我國工程質量驗收規范中也是以達到合格品作為交付使用的基本要求。也就是說工程質量達到合格品的標準即可以交付使用而無需再加工返修;如果達不到臺格品的標準則不能交付使用，必須進行返修或加固，使其達到臺格品標準后方能交工。在返修過程中，工程質量越差，返修中需要投八的返修費用就越多;工程質量越好則需要投入的返修費用就越少，于是，M2的值隨著工程質量的提高而呈現不斷減少的趨勢，二者的函數關系呈減函數的性質。我們以工程質量作為橫坐標，以相應的M2值作為縱坐標。可以作出M2隨工程質量的提高而減小的圖象，當工程質量為合格品時，所對應的M2值為0，即無需加工返修，而曲線與縱坐標的交點C則表示當工程因質量問題而必須推倒重建時所需要耗費的費用。很顯然，C點所對應的M2值不僅遠遠大于A點所對應的M1值.而且也大于B點所對應的M1值。
1.3工程質量的變化對M的相關影響
現在我們來分析工程質量的變化對總的工程成本M的相關影響。如上所述.M=M1+M2，因此分析工程質量的變化對M的相關影響，就是要把工程質量的變化對M1的相關影響和對M2的相關影響合并到一起進行分析，為此我們把兩個圖象疊加起來。以工程質量作為橫坐標。以相應的M=M1+M2的值做為縱坐標。
(1)當工程質量低劣。必須推倒重建時所需要花費的總成本最高，相當于圖3中D點所對應的M值。
(2)隨著工程質量的不斷提高，工程總成本呈下降趨勢。這一下降趨努以合格品所對應的M值達到最低點。也就是說。當工程質量為臺格品時所花費的工程總成本為最低。其數值等于圖1中A點所對應的M1值。
(3)越過臺格品所對應的最低點以后，工程總成本即不再下降。而是隨著工程質量的提高而呈現相應的上升趨努。其中對應于優良品的M值等于圖1中B點所對應的M1值。很顯然.B大于A，也就是說優良品的工程成本要大于合格品的工程成本。
2.結論與建議
通過阻上的分析我們可以得出如下幾點結論。
(1)由于M曲線是一條下凹曲線，其最低點對應的工程質量是合格品，因此，從建筑經濟的角度來研究工程質量管理。應以達到合格品標準為其最優方案。有些企業管理往往錯誤地認為工程質量越差，相應的工程成本會越低，因此為了降低工程成本而不惜粗制濫造。工程交不了工再來返工修補甚至補強加固。這樣做的結果不但坑害了國家。而且對企業自身的經濟效益也是有害無益的。
(2)按照客觀經濟規律辦事.必須實行按質論價的經濟政策。按質論價的經臍政策包括優質優價和劣質劣價這兩個方面。由于優良品的工程成本要大于合格品的工程成本，這一部分差額必須通過優質優價的政策米使企業得到補償。如果優良品與合格品價格一樣，那么企業就會失去創優的積極性。所以，如果工程質量達到優良品標準，就必須在合格品計價的基礎上再增加一定幅度的資金付給施工企業，以彌補其多出的工程成本。根據我們的調查測算，這個幅度以5%左右為宜。另一方面，凡屬不合格工程必須要返修或推倒重來，而且返修損失應列入工程成本由企業自負.如果不管合格不合格都能交工，實際上等于在鼓勵企業粗制濫造。對于那些結構無隱患。也能滿足使用功能.但觀惑得分率達不到70%的可用工程，雖可不再返修。但必須實行劣質劣價，在結算時扣減相應的M2費用，其數值應相當予中線段e的長度。
(3)為了從根本上提高工程質量優良率，建議應改革目前以合格品作為計價依據的現狀，從而徹底擺脫目前僅以合格品作為奮斗目標的被動狀態。改革以后應以優良品作為工程質最驗收的標準，凡達不到優良品的工程原則上不準交付使用，與此相適應的是，對工程預算定額和勞動定額也應以優良品作為計價依據。這樣，在工程質量與工程成本的相關曲線中，其最低點對應的工程質量就不再是合格品而是優良品，也就是說，企業只有創成優良品才能實現工程總成本為最低的目標，從而有效地激發企業創優的積極性，大幅度提高工程質量的優良率。從長遠的觀點看問題。這種改革乃是加強工程質量管理的必由之路。
有關建筑經濟的論文范文二：成本管理建筑經濟論文
一、新形勢下施工企業強化建筑經濟成本管理的舉措
當前我國多數建筑施工企業的建筑經濟成本管理理念較為落后，沒有對其給予足夠的重視，大多采用粗放型的管理方式，缺乏一套行之有效的成本管理考核制度，也缺少就科學的建筑經濟成本管理目標，使得成本管理工作得不到有效的控制，其工作效率及流程得不到科學的評價和考量，難以在建筑施工的各個環節中發揮出有效的作用，大大制約了施工企業的發展。新形勢下，施工企業應不斷提升對建筑經濟成本管理的認識，不斷提升自身的科技創新能力及管理水平，改進企業經營管理模式，不斷強化建筑經濟成本管理，以提升自身的市場競爭力，實現經濟效益的最大化。
1.正確認識建筑經濟成本管理
多數施工企業對建筑經濟成本管理的認識局限于在施工環節中控制能源的消耗，這一認識極為片面。建筑經濟成本管理貫徹于建筑施工開展的全過程，包括工程信息跟蹤、招投標、組織施工到施工完成的所有環節，因此施工企業要強化建筑經濟成本管理，需要對其有一個正確的認識，關注建筑施工工作的各個因素環節，做到建筑經濟成本管理的事前預測、事中控制、事后考核，綜合考慮方案、質量、技術、工期、安全等各個方面，實施成本預測，做好實際成本的核算與控制，實現成本決定生產經營。
2.優化建筑經濟成本管理體系
健全的建筑經濟成本管理體系是提高建筑經濟成本管理效果的重要保證。施工企業需要做好成本管理機構設置以及人員的配比工作，明確各自的職務職能，充分發揮成本管理、技術、計劃、物資、安全、設備、財務、紀檢等部門的職能作用，實現施工企業各部門之間有效的分工合作，同時督促各部門負責人做好帶頭作用，以提高建筑經濟成本管理的效率，確保有專人研究工程前期的整個供應鏈系統，成本控制及成本預算有專人負責，公司的材料采購工作有專人負責，材料的采購量及價格有專人監督。優化建筑經濟成本管理體系，使建筑經濟成本管理的能力不斷加強。
3.狠抓項目成本核算與監督
項目成本核算對實現整個工程項目的經濟效益乃至整個施工企業的發展起著具有至關重要的作用，而項目成本監督則是施工企業對成本開展管理的重要依據，因此強化建筑經濟的成本管理需要狠抓項目成本核算與監督。施工企業的成本核算基本制度還不夠完善，核算成本的項目容易出現概念不清的現象，成本核算中的程序問題也表現出很大的隨意性，施工企業應進一步完善工程項目成本核算監督機制，通過完善具體操作步驟，使工程項目成本核算工作逐漸制度化、規范化和標準化，做好科學的監督與管理工作，可對項目管理人員進行統一委派，集中管理，定期實施輪崗制度，從而實現項目成本管理工作的互相監督管理，確保建筑經濟成本管理工作的順利開展。
4.嚴格控制施工質量
建筑經濟成本管理是在確保工程質量的基礎上最大限度控制工程項目的成本，那些一味追求低成本而忽視施工質量的做法無異于飲鴆止渴，不但難以實現施工企業經濟效益的最大化，還會因質量不達標而付出更為慘痛的代價，有損企業的聲譽。影響建筑施工質量的主要因素有人、材料、機械、方法和環境這五大方面，需要對這幾個方面加強控制，把好質量關，進行質量抽查和質量檢測，確保項目工程一次合格，杜絕返工現象的發生。
