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遙感應用技術范文1
關鍵詞:水工環；遙感技術；應用
中圖分類號： F407.1文獻標識碼：A 文章編號：
一、水工環地質工作的現狀
當前，我國國土資源部和地質調查局系統正努力開展地質找礦改革發展的相關工作，基本的指導思想是“樹立大地質、大服務理念”，打破過去“安于現狀墨守成規、自我循環”的舊思想，實現沖破傳統束縛。突破固有模式、闖出新的路子，促進觀念大轉變把思想認識切實與中央的指示精神，與提升服務能力、與促進地質找礦重大突破相統一，始終堅定一個目標，即為實現重大找礦突破做好理論準備和體制準備。
二、主要遙感信息源及其發展
根據傳感器類型不同，遙感圖像可分為可見光攝影、紅外攝影和掃描、多光譜掃描、微波雷達和成像光譜圖像等。近l0年來，傳感器技術迅猛發展，主要表現在：
圖像分辨率提高，衛星圖像分辨率已達到1米級。
具備立體觀察功能。
應用波段數增加，機載高光譜成像儀已投入使用。
如美國的AVIRIS(空可見光/紅外成像光譜儀)，波譜范圍0.4―2.5/l，波段數224個。CASI(航空光譜成像儀)，波譜范圍0.4―0.95/u，波段數72個。高光譜成像光譜儀簡稱成像光譜儀，也稱超光譜成像儀，按其波段數目可分為高光譜成像光譜儀(波段數
近年來發射的主要對地觀測衛星及圖像進步簡述如下：1999年美國發射了Landsa7衛星，其ETM+圖像分辨率與過去的TM相同，為30m，增加丁分辨率15m的全色波段(PAN)。熱紅外波段ETM+6分辨率從TM6圖像120m基礎上提高到60m。TM圖像圖幅185X185km，最大可放大到1：10萬。1995年升空的加拿大雷達衛星RADARSAT為C波段、HH極化方式，具7種模式，25種波束的特點，分辨率有10、25、35、50、100m多種，圖幅50km×50km～50km×500km，有立體觀察功能，實際重復周期1～8d。1999年9月，美國IKONOS一2發射成功，圖像分辨率高達lm。
三、水工環領域遙感應用技術的發展現狀
經過近30年的應用研究，遙感技術依靠傳感器技術、圖像處理技術及計算機技術的提高，在水工環領域的應用取得了長足的發展。遙感水文地質開始逐步形成一門獨立的學科。傳統的遙感水文地質著重于水文地質測繪系統中定性特征的解釋和特殊標志的識別，近期的研究則擴展到應用熱紅外和多光譜影像進行地下水流系統內的地下水分析和管理，目前研究的重點集中到了空間補給模式、污染評價中植被、區域測圖單元參數的確定和空間地下水模型中地表水文地質特征的監測?？v觀國內外遙感技術在水工環領域的一些應用成果，可把近年來遙感技術的應用發展現狀概括為以下幾個方面：
1．從目視解譯發展到計算機輔助解譯
如線性影像計算機自動判釋專家系統及土地利用(分類)計算機判讀模型以及機助信息提取與制圖系統等。由于影像的多解性及識別系統的不完善性，雖還需要投入一定的人力工作，但已大幅提高解譯工作效率。
2．從幾何形態解譯到充分利用光譜信息
過去的多光譜遙感數據波段劃分過少，只有幾個波段，使地面波譜測試數據與圖像光譜數據難以精確比較。因此，圖像解譯工作很少考慮地物的波譜特征，主要根據影像的色彩、色調、紋理、陰影等所形成的幾何形態特征。隨著機載成像光譜儀(高光譜)技術的商業運作及2000年前后的高光譜成像衛星的發射，使得用光譜信息對地物的分析更精細、更準確。
3．出現地面溫度反演技術
地面溫度反演是指從熱紅外圖像數據的輻射亮度值獲得地表溫度信息。反演方法主要有地表溫度多通道反演法和多角度數據進行組分溫度反演法等。
4．從定性分析評價到依靠計算機數字模型模擬的定量分析評價
如遙感技術在地下水流系統應用中，根據遙感數據建立的地形、流域面積、水系密度等數據集結合氣象數據建立空間補給模型。數字模型成為遙感技術實現定量評價的重要途徑，而DEM／DTM是涉及地形數據計算方面不可缺少的工具。
5．使用單一遙感信息源到多元信息擬合
目前的遙感應用技術，已不再是單一使用各種遙感數據，而是根據需要結合利用了其他信息源，如地質、地形、水文、土壤、植被、氣象、巖土物理力學特征及人類活動等資料。這樣，圖像數據的預處理尤其重要，如幾何較正、多波段數字合成、鑲嵌、數據變換等，而地理信息系統(GIS)在多元信息數據管理中起著重要作用。
6．從單一手段應用到多手段應用
近年來，遙感技術(Rs)與地理信息系統(GIS)和全球定位系統（GPS）的綜合應用，即“3s”技術，成為遙感技術應用的主流。GIS是數據庫管理、數據圖形處理、各主題圖件疊加、制圖的重要工具。GPS可以對地面控制點精確定位，提高遙感數據空間精度。另外，在具體手段配合上，也出現了遙感技術與物探技術、鉆探技術等相結合的新方法。
7．數字攝影測量技術的發展
數字攝影技術的成熟，推進了制圖工作的現代化，改善了基礎圖件的質量和成圖效率，并影響著遙感技術的調查方法。該技術的產品可直接作為GIS的數據源，便于遙感與GIS一體化研究與開發。如我國自己開發的全數字攝影測量軟件VIRTUOZO，具有數字化測圖、自動生成DEM／DTM和等高線、生成正射影像等功能。
8．遙感技術應用成果向著便于保存、復制、攜帶及傳輸方向發展
這意味著遙感技術應用成果的數字化。由于是數字成果，可載于多種介質上，如CD―ROM、磁帶及計算機硬盤上，使攜帶處理更加方便。隨著1998年“數字地球”計劃的提出及我國國土資源部“數字國土”工程的實施，遙感應用成果數字化顯得尤其必要。
9．大型工程選線選址
近年來，遙感技術在大型工程規劃選址、工程地質穩定性評價、鐵路、高速公路、引水工程、水利水電建設等方面進行了廣泛的應用，初步顯示了遙感技術的優勢。遙感圖像具有直觀特性。衛星影像視野開闊、宏觀，航空像片分辨率高,二者的有機結合使用,可以實現上述問題的調恕T崇桓討論了遙感技術在高等級公路工程地質勘察中的應用。胡佩基等人應用航空攝影測量、航衛片解譯分析、GPS技術、數字地面模型研究了高原山區高等級公路的勘測設計。戴文晗等人用數字圖像計算機增強信息提取技術結合航空攝影圖像，快速評價了深圳沿海{速公路的工程地質調思把∠擼突出了地貌、水文及外動力地質現象，較好地劃分了巖土體類型,構造解譯吻合好，并且進行了新構造運動的遙感分析。、
結束語
在水工環地質中對GPSRTK 技術的采用，已經得到了很好驗證，可以一步到位外業的測量，節省了很多不必要的中間環節，對外業工作量進行最大限度地減少，從而縮短整個測量工期，提高工作效率。同時，簡化外業工序和迅速完成也可以使所有的后續專業工序更快的完成。
參考文獻
遙感應用技術范文2
關鍵詞:遙感技術;礦產資源;開發預測;地質遙感信息
中圖分類號:P627文獻標識碼:A文章編號:1009-2374(2009)20-0057-03
遙感在地質學上的應用始于20世紀70年代,人們利用遙感視域寬、信息豐富、具有定時性、定位性的特點,研究地球表面及表層的地質體、地質現象的電磁輻射特征,識別地質體的物性及運動狀態,從而為地質構造研究、礦產資源勘查、區域地質調查、環境和災害地質監測等研究提供幫助。
一、遙感技術概述
(一)遙感技術的概念
遙感技術是從遠距離感知目標反射或自身輻射的電磁波、可見光、紅外線等目標進行探測和識別的技術。例如航空攝影就是一種遙感技術。人造地球衛星發射成功,大大推動了遙感技術的發展。現代遙感技術主要包括信息的獲取、傳輸、存儲和處理等環節。完成上述功能的全套系統稱為遙感系統,其核心組成部分是獲取信息的遙感器。遙感器的種類很多,主要有照相機、電視攝像機、多光譜掃描儀、成像光譜儀、微波輻射計、合成孔徑雷達等。
現代遙感應用技術是指在數字地球框架下,將遙感技術與傳統的地質方法相結合,和現代信息技術相結合的遙感信息深化應用技術。它的核心是遙感信息的延伸應用和信息化。最大限度地利用信息資源,以提高礦產資源的勘查效果。一方面,露出地表的礦明顯減少,勘查目標已由地表或近地表轉向地下深處的隱伏礦床,找礦難度愈來愈大。另一方面,各種地學手段取得的信息資源愈來愈豐富,為遙感信息與其它地學信息的集成創造了條件。
(二)遙感技術的原理
任何物體都具有光譜特性,具體地說,它們都具有不同的吸收、反射、輻射光譜的性能。在同一光譜區各種物體反映的情況不同,同一物體對不同光譜的反映也有明顯差別。即使是同一物體,在不同的時間和地點,由于太陽光照射角度不同,它們反射和吸收的光譜也各不相同。遙感技術就是根據這些原理,對物體做出判斷。遙感技術通常是使用綠光、紅光和紅外光三種光譜波段進行探測。綠光段一般用來探測地下水、巖石和土壤的特性;紅光段探測植物生長、變化及水污染等;紅外段探測土地、礦產及資源。
利用多種遙感平臺獲取的多種類、多時相遙感數據,采用多種遙感圖像處理方法,室內對比提取礦產資源開發地采礦活動痕跡的影像信息,發現其不同時間段采礦活動痕跡變化信息。
二、遙感技術的優勢及其在礦產資源開發預測工作中的作用
隨著RS(遙感)、GIS(地理信息系統)、GPS(地理定位系統)的發展,遙感數據的可解釋程度與速度得到更快地提高,影響遙感解譯的不確定性因素在不斷減少,在礦產資源預測評價方面,尤其是在自然環境比較惡劣的地區,遙感的作用將由礦產資源調查評價的配角到主角的新角色。
(一)遙感技術的優勢
與常規手段相比,遙感技術用高空鳥瞰的形式進行探測,可以跨越交通的阻隔和視野的限制,洞察地面調查的和死角,對大面積的環境狀況進行全面徹底的調查;同時,它遠離觀察對象,不損害研究對象及其環境條件,保證了獲取信息資料的客觀性、可靠性;遙感技術具有的“多點位”、“多波段”、“多時相”、“多高度”的獲取和“多次增強”遙感信息處理的特征。
根據不同的任務,遙感技術可選用不同波段和遙感儀器來獲取信息。例如可采用可見光探測物體,也可采用紫外線,紅外線和微波探測物體。利用不同波段對物體不同的穿透性,還可獲取地物內部信息。
目前,遙感技術的發展主要體現在空間、時間和光譜分辨率的不斷提高。民用衛星遙感數據中Quick Bird數據的最高空間分辨率已達0.61m,軌道重復周期1～6d(取決于緯度高低);而幾何分辨率為1m的IKONOS衛星數據,重復周期僅為1～3d;高光譜衛星數據Hyperion,波段高達220個,幾何分辨率達30m。相對于衛星遙感而言,航空遙感具有更機動靈活、更高精度的優勢,如目前較先進的基于POS系統的航空攝影技術,可根據POS系統檢校場的測量數據直接制作正射影像圖,從而實現無地面控制點的高精度航空遙感影像定位,極大地提高調查的幾何精度,縮短調查周期。
(二)在礦產資源開發預測工作中的作用
在礦產資源預測的應用主要在于礦產遙感信息的形成機理和遙感成礦模式研究上。地質遙感信息形成機理研究是遙感理論研究的新領域,是遙感找礦方法的科學性、針對性和有效性,促進遙感地質解譯向規范化、模式化方向發展的必由之路。這些信息的識別提取在許多地區已經有了初步應用,取得較多的成礦信息,資源預測及其評價效果比較好。遙感技術在礦產預測工作流程圖如圖1所示:
主要是對遙感數據(ETM+、SPOT5)進行輻射校正、PAN波段數據與多光譜數據進行融合處理、天然假彩色合成、幾何校正、大地配準與鑲嵌等。然后制作國際標準分幅圖像,對其格式轉換后與地形數據進行疊加顯示,以人機交互方式對各種礦山地質環境現象進行解譯,最后將解譯結果提供野外驗證。
1.幾何校正與大地配準。在地形圖上采集控制點對遙感數據進行幾何校正,在1∶100000地形圖上采集控制點對ETM+數據進行校正;在1∶50000地形圖上采集控制點對SPOT5數據進行校正。每景圖像采集控制點數25～36個,且均勻分布于圖像內,控制點殘差控制在1個像元以內,將圖像配準至大地坐標。
2.數據融合。針對遙感圖像不同光譜和不同分辨率的特點,融合處理主要集中于象素級與特征級融合,可將來源于不同傳感器的遙感圖像的優勢集中起來,減少數據的冗余度,增強圖像的清晰度,提高解譯的精度和準確性,針對多分辨率遙感數據圖像融合的方法比較多,主要有色彩空間變換如HIS、Lab、CN以及KL變換、小波變換等方法。對不同的數據組合、不同地形情況、不同區域及不同的研究目標使用的融合方法各異。針對本項目以突出礦山地質環境狀況的特點,利用HIS融合方法,對ETM+的7、4、3波段與PAN波段組合,SPOT5的4、2、1波段與PAN波段組合進行融合處理的結果圖像能較好反映礦山地質環境各要素。
3.圖像鑲嵌。由于研究范圍較大,跨17景ETM+圖像,部分礦區存在跨越多景遙感圖像,給解譯時帶來不便。需要對跨圖幅影像進行鑲嵌,鑲嵌時為了使圖像滿足以下條件:(1)信息豐富;(2)色調和諧;(3)鑲嵌的幾何精度高。
4.圖像剪裁。為了方便解譯、控制精度精度、解譯成果的拼接等工作,在礦山比較連片的地區,需要將整景圖像或鑲嵌圖像按按1∶100000或1∶50000國際標準圖幅制作分幅圖像。
5.格式轉換。將制作的國際標準分幅圖像存儲為*.TIF格式,然后轉換為MAPGIS內部圖像格式*.MSI格式,以便于人-機交互解譯。影像與1∶100000或1∶50000地形圖能完全疊合,因此在上面解譯的結果與地形圖疊合比較好,給野外檢查驗證帶來方便。
三、遙感技術在貴州礦產資源開發找礦方面的應用實例
位于云貴高原東部的貴州,系隆起于四川盆地與廣西、湘西盆地或丘陵之間的高原山區。在長達10多億年的地質演變歷史中,具有良好的成礦地質條件,造就了當今貴州礦產資源豐富、分布廣泛、門類較全、礦種眾多的優勢格局。貴州素以“沉積巖王國”著稱,是礦產資源大省。沉積礦產中以煤、磷、鋁、錳為優勢,具有“量大質優”的特點。
在發現的礦產中,有包括能源、黑色金屬、有色金屬、貴金屬、稀有稀土分散元素、冶金輔助原料非金屬、化工原料非金屬、建材及其它非金屬、水氣等九大類礦產在內的76種,不同程度地探明了儲量。在已探明的儲量礦產中,依據保有儲量統一對比排位,貴州名列全國前十位的礦產達41種,其中排第一至第五的有28種,居首位的達8種,列第二、第三的分別為8種與5種。尤以煤、磷、鋁土礦、汞、銻、錳、金、重晶石、硫鐵礦、稀土、鎵、水泥原料、磚瓦原料以及多種用途的石灰巖、白云巖、砂巖等礦產最具優勢,在全國占有重要地位。而且人均與國土單位面積占有礦產資源潛在經濟價值量,都高于全國平均水平,遠高于鄰近省區市占有水平。從開發利用角度論,貴州礦產資源具有資源比較豐富、優勢礦產顯著;分布相對集中、規模大、質量較好、主要礦產資源潛力大、遠景好;共伴生礦產較多;資源豐歉不均,部分礦產短缺等五個方面的主要特點。
(一)煤礦的遙感找礦模式
1.石炭系煤。(1)含煤地層的識別:由于該套地層頂底板都是碳酸鹽巖,因此,分布在喀斯特地貌區,呈條帶狀展布的非喀斯特地貌即流水侵蝕地貌,是快速、準確地判讀大塘期含煤巖系的最直接標志;(2)地貌標志:由于含煤巖性及其頂、底板巖層在物質屬性及侵蝕作用上的差異,常常沿含煤巖系形成走向次成谷。
2.二疊系煤。(1)含煤地層的識別:含煤巖系是間于上覆三疊系碳酸鹽巖與下伏峨眉山玄武巖及下二疊統碳酸鹽巖中的一套地層,因此,分布在喀斯特地貌區,呈條帶狀展布的非喀斯特地貌――流水侵蝕地貌,是判斷晚二疊世含煤巖系的標志;(2)地貌識別標志:在山盆期地貌保存良好的地區,該套非可溶巖層除發育規模較小的走向次成谷外,還常常與其上下碳酸鹽巖形成壟(脊)―槽(谷)組合地貌;在烏江期地貌發育區,該套非可溶巖層常形成規模不等的走向次成谷。
(二)磷礦的遙感找礦模式
1.晚震旦世磷塊巖。(1)地層識別:首先,含磷巖系在空間上受巖相古地理控制,在省內主要分布于黔中地區。由于含礦的磷塊巖層位于上震旦統碳酸鹽巖系的下部,而這套碳酸鹽巖系,上、下均為碎屑巖,故在參考區域地質資料基礎上,可在TM影像上通過對碳酸鹽巖的識別大致圈出其分布。(2)地貌識別標志:由于含礦層與其上下巖層在物質屬性及侵蝕作用上的差異,常常沿含礦地層形成走向次成谷。
2.早寒武世磷塊巖。(1)地層識別:同晚震旦世磷塊巖一樣,巖相古地理控制礦產的區域分布是明顯的。含礦層識別主要依據地層層序的相互關系并結合影像特征予以區別。如在區域上下二疊統棲霞―茅口組碳酸鹽巖影像上有較為突出的特征,巖溶地貌發育,碎斑狀影紋圖案,順這套地層往下,一般可“清理”出下伏各組地層。如在織金一帶,其下伏依次為下石炭統地層以及下寒武統和上震旦統含磷層位。(2)地貌識別標志:典型的巖溶地貌區,常形成峽谷及峰叢,山體較尖棱。
(三)鋁土礦的遙感找礦模式
1.地層識別:含礦地層主要為下石炭統“九架爐組”,“九架爐組”分布于形態各異、大小不一的古喀斯特洼地中。
2.地貌識別標志:含鋁巖系的底板、頂板均是主要由碳酸鹽巖形成的喀斯特地貌,但其喀斯特微地貌仍有差異。頂板碳酸鹽巖常常形成坡體相對高差較大的峰叢(林),且仍發育成走向比較清楚的山脊線;而底板碳酸鹽巖則常常形成坡體相對高差較小的峰叢(林),且不存在山脊線。含鋁巖系就產于這喀斯特微地貌的變化處。
四、結論
礦產資源是人類社會可持續發展的重要物質基礎,沒有礦產資源作保障,經濟就不可能發展,人類社會就不可能進步,我國全面建設小康社會的宏偉目標就無法實現。因此,我們必須充分認識國情和省情,樹立和落實科學發展觀,要進一步加強礦產資源調查評價與勘查。本文結合貴州當地的礦產資源,利用遙感技術對其進行開發找礦、預測等的探討,旨在提高礦產資源可供性,實施礦產資源可持續發展戰略。
參考文獻
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遙感應用技術范文3
【關鍵詞】 低空無人機遙感技術 水利領域 應用
無人機是一種通過機載計算機程序或無線遙控設備進行操控的無人飛行器。作為一種微型空中遙感技術，無人機遙感技術將無人機作為空中平臺，利用遙感傳感器實現空間信息的采集，并利用計算機處理圖像信息，再按照要求的精度完成圖像的制作[1]。無人機系統具有成本低、結構簡單、可完成有人駕駛飛機難以完成的危險任務等優點，已逐步投入實際應用中，必將成為未來航空遙感的主要技術。低空無人機遙感技術具備的顯著優勢，有效完善了傳統衛星遙感技術存在的不足之處，極大程度上促進了水利相關領域的技術發展。
一、低空無人機遙感技術的發展與應用
早期的無人機主要應用在軍事上，起靶機的作用，后來逐漸應用于偵查作戰、民用等范圍。隨著計算機通訊技術的發展，以及高精度、輕重量、數字化的先進傳感器的研發與應用，無人機的綜合性能也得到逐步提升，其應用領域也得到了充分拓展，為遙感監測工作的開展提供可靠的支持與條件。
1.1低空無人機遙感技術的應用特點
作為空中遙感平臺中一項微型的遙感技術，無人機具備以下幾個方面的特點：
（1）低空無人機遙感技術將無人機作為空中平臺，利用專用的照相機及無線視頻傳輸技術采集相關信息，并利用計算機處理圖像信息，再按照要求的精度完成圖像的制作。
（2）在應用無人機的前提下，可根據需要的不同選擇不同類型的遙感平臺，為轉場及起降等操作提供了便利。
（3）無人機采用改裝后的CCD數字照相機進行遙感航拍，拍攝的影像為數字格式，還可利用無線視頻傳輸技術或小型的數字攝像機攝制彩色，從而獲取可靠的遙感信息。
（4）無人機飛行高度偏低，可獲得分辨率較高的遙感影像，使得在小空間尺度上便可將地表的變化詳細觀察出來，并完成大比例尺的遙感制圖。此外，高分辨率的航片影像還可有效解決衛星拍攝存在盲區、云量大而難以獲得遙感數據等難題。
1.2低空無人機遙感技術的應用實踐分析
目前，低空無人機遙感技術已在評估災害、檢測環境等方面得到了具體的應用實踐。
（1）臺灣大學空間信息研究中心的相關人員采用無人機，將低空大比例尺的圖像拍攝下來，并開展異常提取操作，將桃源縣的固體垃圾等進行解譯，從而為執法調查環境污染情況提供了依據。
（2）日本減災研究組織利用無人機攜帶雷達掃描儀及數碼攝像機，并對正處于噴發狀態的火山進行調查。無人機可以到達人們難以進入或非常危險的地區，將現場的實際狀況進行快速獲取，從而對當地的災情進行評估[2]。
（3）我國成立的首個Quick eye空間信息應急服務中心，為我國無人機在應急遙感應用方面的嘗試與典范。在兩年不到的時間內，此服務中心已完成近10萬km2的作業量，在1：1000成圖、測繪及應急等領域得到了非常廣泛的應用。
二、低空無人機遙感技術在水利相關領域中的應用分析
低空無人機遙感技術的具有非常高的分辨率與機動性，非常適用于水利相關領域，且在抗旱防汛、監測水域、監測水土保持以及水利工程建設管理等方面發揮著顯著作用。
2.1在抗旱防汛中的應用
低空無人機遙感技術為一項重要的獲取空間數據的方法，具有持續航行時間長、機動靈活、成本低、可在高危地區進行探測等多項優點。在日常的防汛檢查工作中，無人機可不受交通限制，能在最短時間內趕往險區的上空，對蓄滯洪區的水庫、地形地貌及堤防險段等進行立體查看，根據機載裝置數據將影像信息實時傳遞，在向防洪對策提供可靠、準確信息的基礎上，盡最大可能規避風險的發生。通過應用無人機抗旱防汛系統，政府相關部門可全面了解突發事件狀況，并作出迅速反應，在降低工作難度的同時，充分保障參與抗旱防汛人員的生命安全。在抗旱防汛領域，低空無人機遙感技術能夠確保政府部門在洪澇旱災來臨時，可及時、準確獲取相應的災情及應急信息，從而為領導的抗災決策提供決定性的輔助信息。例如在2010年的舟曲泥石流災害中，無人機小組立即作出響應，并及時采集受災地區的遙感影像信息，為災情的評估及有效治理提供了寶貴的數據支持[3]。
2.2在動態監測水域中的應用
人們的日常生活及工業生產均離不開水的支持。然而隨著我國人口的急劇增長及工業的快速發展，合理開發利用水資源已成為迫切需要解決的問題，而水源開發的基礎便是準確計算出河流分布及流域面積。然而由于之前技術水平有效，許多河流分布及流域面積等資料已難以將當前的狀況準確反映出來。
動態監測水域的目的便是將地區內的水域變化情況調查清楚，通過完善水域調查、統計及占補平衡制度，從而使得水域資源信息為社會提供服務，進一步滿足水域資源管理及社會發展的需求。在調查水資源中采用低空無人機遙感技術，可大大減少人力、財力的投入。同時，根據已有的水域監測可實現調查結果的更新，全面變更調查水域的權屬界線及使用情況，采用計算機自動識別與目視解譯的方法采集數據，編輯圖形，準確獲取水域的動態監測類型、權限及分布等信息，進而建立信息共享的水域動態監測管理系統等。此外，還可在航道開發及水利規劃等方面利用無人機水域監測數據。
2.3在監測水土保持中的應用
目前，我國最主要的環境問題即為水土流失。在水土保持研究中，定量調查土壤侵蝕為其重要內容。無人機遙感由于具有動態、快速、經濟等優點，已成為調查土壤侵蝕信息的重要方法。土壤侵蝕受到自然及人為多種因素的影響，過程十分復雜。其中，土壤侵蝕類型不同，影響因素也便不同，例如水蝕，可參考土壤侵蝕通用方程的各因子指標，同時考慮結合使用常規方法與遙感技術能否順利獲取，以及在GIS中是否便于存取、計算等。通常情況下選擇地形、降水、植被覆蓋程度、溝谷密度及侵蝕防治措施等項目，作為估算土壤侵蝕量的因子。此外，對比分析不同時期的土壤侵蝕強度，對水資源保護工程的治療效果進行評估，從而為以后的水土保持工作提供合理指導。
無人機可對研究地區進行低空、低速拍攝，且拍攝的照片能將范圍內水土流失的強度、實際狀況真實反映出來，為土壤侵蝕的類型、程度，以及植被、地形、管理措施等侵蝕因子的屬性提供了充足的數據源。利用低空無人機遙感技術采集的遙感影像信息可為區域內水土流失的發生特點及發展趨勢提供有效幫助，為政府部門的水土保持工作提供便利的同時，促進水土流失治理工作的全面開展。
2.4在水利工程建設管理中的應用
水利工程建設管理工作涉及到水利工程安全監測及建設環境的影響分析等方面，而低空無人機遙感技術由于具備實施快、拍攝的影像分辨率高等優點，因而在水利工程領域可發揮出關鍵作用。水利工程的環境影響遙感監測工作內容包括因工程建設引起的生態變化、土地鹽漬化、淹沒范圍等。利用無人機遙感機動靈活等特點，可向生態環境工程提供科學的數據及可靠的決策依據。此外，結合使用空間信息技術、無人機遙感影像及GPS系統，可順利開展提防工程及大型水庫工程的建設施工及管理工作[4]。
三、前景展望
近年來，隨著社會經濟的飛速發展以及全球氣候的變化，水資源的供需矛盾也日益明顯，這使得水利工程發展面臨嚴峻挑戰的同時，也為其帶來了發展機遇。水利建設朝著信息化的方向發展推進，為水利的勘測、設計、建設、管理等各項工作提供了有力的支撐。而無人機由于起降方式機動靈活，且具有低空、自主的飛行方式，以及多數據快速響應的能力等優勢，在水利檢測、水域規劃及水利建設管理等領域具有良好的應用前景。無人機可攜帶分辨力高的數碼相機及攝像機等影像采集設備，進行實時水文數據的采集與回傳，充分體現出應急性強、實效性高等優勢，而這些優勢正是現代化水利工程建設與管理工作的發展趨勢。因此，對低空無人機遙感技術的特點及應用效果進行綜合考慮，我們可以得知此項技術在我國水利相關領域中具有極為廣闊的應用前景。
參 考 文 獻
[1]金偉，葛宏立，杜華強，等.無人機遙感發展與應用概況[J].遙感信息，2012，12（01）：88-92.
[2]王青山.簡述無人機在遙感技術中的應用[J].測繪與空間地理信息，2010，15（03）：168.
遙感應用技術范文4
[關鍵詞]無人機 特點 應用
[中圖分類號] P237 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-8-130-2
0引言
伴著科學技術的進步，作為獲取遙感數據的新型手段，無人機遙感技術向著光譜信息成像化，雷達成像多極化，光學探測多向化，地學分析智能化，環境研究動態化以及資源研究定量化的方向發展，大大提高了遙感技術的實時性和運行性，使其向多尺度、多頻率、全天候、高精度和高效快速的目標發展[1]。隨著人們對地理環境的不斷理解和對測繪需求的增長使得無人機與測繪的關系越來越緊密。無人機遙感技術體現了無人機與測繪的緊密結合同時也提供了更高效的測繪方式[2]。
1無人機遙感系統的組成
無人機遙感系統由空中控制系統、地面控制系統和數據后處理系統組成，如圖1所示。
利用無人機遙感系統采集數據時，其工作流程為：根據遙感任務的要求對待拍攝地區進行航跡規劃，在地面控制子系統中將規劃好航線并載入到遙感空中控制子系統。無人機地面控制子系統按照規劃的航線控制無人機的飛行，遙感空中控制子系統則按照預設的航線和拍攝方式控制遙感傳感器進行拍攝；遙感傳感器子系統將拍攝的數據進行存儲，無人機平臺則利用無線傳輸通道將飛行數據傳輸到地面的控制子系統；地面工作人員可以在地面監測無人機的飛行航線，必要的情況下，可以根據接收的數據更改本次飛行的計劃，比如可以馬上進行部分地區的補拍；拍攝結束后可以自動切入手控飛行，等待降落[3]。
2無人機遙感技術的優缺點
2.1無人機遙感技術的優點
2.1.1機動、靈活、快速
機動靈活，快速出擊的響應能力是應急遙感工作的生命線。缺失了快速響應的能力，應急將無從談起。無人機能夠通過地面運輸快速到達指定目標區域[2]。起降場地要求低（100-150m平整馬路、平地甚至草地），不需要機場跑道，能夠在15-30分鐘內完成組裝、調試、起飛。對于起飛場地無法尋找到，或者事故常發地點，可以通過車載、導彈或者地面方式從田間地頭、空地、山坡、沙灘等多種地域直接發射，通過滑行和傘降的方式進行回收[4]。
2.1.2操作簡單、安全性能好
無人機技術的不斷成熟，其操作也越來越智能化、自動化?？梢酝ㄟ^事先設制飛行路線，并在飛行中進行校對和調整以達到對目標的精確測量。無人機通過配備故障自動診斷及顯示功能，如果發生故障，飛機會自動返航到起點上空等待排出故障[2]。
2.1.3體積小、經濟
無人機因為輕小，運輸、保存非常方便。無人機飛行費用低，可做超低空視距飛行，對操作員的培養比較周期相對較短。系統的保養和維修簡便，同時不用租賃起飛和停放場地。飛行審批手續簡單，無人機屬于遙控飛行器，基本不用審批。
2.1.4數據處理速度快
無人機遙感技術數據處理速度快，及時性強。例如國內蘇州武大影像信息工程研究院打造的數字攝影測量處理平臺數字攝影測量網格（DPGrid），讓無人機在處理數據的速度與效率上達到目前數字攝影測量處理速度的8倍以上。特別是大量的數據處理，傳統模式一個月才能處理好的數據，借助該軟件系統，幾個小時內就可以解決。
2.1.5獲取影像分辨率高
無人機遙感的最大優點是遙感影像分辨率高、成像效果清晰。無人機搭載的高精度數碼成像設備，具備面積覆蓋、垂直或傾斜成像的技術能力。無人機在200米左右的空中可以準確拍攝到地面上5厘米大小物體，而一般衛星航拍只能分辨地面50厘米的大小的物體，獲取圖像的空間分辨率極高，適于大比例尺遙感應用的需求。
2.1.6數據精確度高
無人機遙感影像數據處理后，可在電腦屏幕上顯示平面和三維場景影像，鼠標點到哪里就能顯示出坐標、高度等數據信息，相比傳統技術，精確度很高。
無人機遙感技術除了以上的優勢外，還具有航攝效率高；可即時重拍；飛行時間基本是有效拍攝時間；工作現場集中，便于統籌安排。同時無人機遙感航空攝影可以抵達許多載人飛行器無法到達的空域、高度或危險地區[6]?；跓o人機低空遙感技術的高機動性、低成本和小型化、專用化特點，可廣泛用于航空遙感、國土監察、城市規劃、水利建設、林業管理、資源勘探、災害勘查、環境監測、地圖更新、以及農業、電力、交通、軍事等領域。
2.2無人機遙感技術的缺點
2.2.1飛行不夠平穩
由于其體積小、重量輕，高空飛行易受風力的影響，飛行姿態不及有人駕駛飛機平穩，常出現飛行航線漂移，飛行軌跡呈曲線的情況[5]。這就使得拍攝的影像航向重疊度和旁向重疊度不規則，影像間的重疊度相差加大[7]。
2.2.2影像數據傾角大
與傳統航空影像相比，無人機遙感影像數據傾角大而無規律，給連接點的提取和布設帶來困難。并且無人機應用于外業勘察時，難于建立野外實測地面控制點。這些特點給無人機影像的幾何校正處理帶來了困難，進而影響到圖像鑲嵌和信息的有效提取[5]。
2.2.3對GPS的依賴性
許多無人機系統都比有人駕駛飛機更依賴于GPS系統。例如，某些無人機必須依靠GPS的定位才能起飛。另一些無人機的編程則要靠GPS來實現自動返回。如果說GPS很容易受到動能和電子干擾時，那么同樣無人機也會面臨相應的干擾，從而無法保證數據采集的準確性。
2.2.4對通信系統的依賴性
無人機都要依靠衛星通信系統來實施指揮與控制以及將傳感器搜集到的數據發回地面進行處理。與GPS一樣，通信衛星也容易受到各種干擾，包括動能和噪音干擾。而這些干擾能大大降低無人機、地面控制站和信息處理中心之間的衛星通信數據率?？傊瑹o人機比有人駕駛飛機更依賴于通信資源，尤其是使用多傳感器來執行情報、監視和偵察任務的無人機。
3無人機遙感技術的應用
近幾年，新疆第一測繪院與中科院新疆生態地理研究所展開無人機遙感系統項目的合作，實施了昌吉、克州、阿勒泰、伊犁、阿克蘇等地部分區域的1：1萬地形圖測繪任務，完成航測外業測圖626幅，航測內業測圖415幅，測繪覆蓋面積約1.5萬平方千米；先后完成了塔城市城市規劃地形圖測繪工程、甘肅嘉峪關至新疆烏魯木齊西站GPS控制測量工程、南疆二線電力測量工程、克拉瑪依油田建設測繪工程等一批測繪項目。制作完成了各種比例尺數字正射影像圖、數字高程模型、數字地面模型、數字地表模型、三維點云等，結束了測量人員翻山越嶺、耗時極長的原始地質測繪、工程測量工作[7]。
同時新疆第二測繪院于2012年初利用無人機遙感技術完成奎屯市部分區域無人機影像圖的生產制作，成圖面積達23平方千米，影像分辨率為0.10米，采用中國測繪科學研究院的PixelGrid軟件制作。此次奎屯市部分區域無人機正射影像圖的順利完成，加之前期已經完成的新疆生產建設兵團105團場無人機影像圖、鄯善無人機影像圖的反復試驗生產，標志著新疆在無人機低空航攝及后續影像加工處理方面的技術已趨于成熟，將來可以在無人機應急保障、快速獲取影像圖方面提供新的測繪服務[8]。
4結語
無人機遙感系統是衛星遙感和航空遙感的有益補充[9]，具有高分辨率圖像和高精度定位數據獲取能力，是當今重要的遙感數據來源。隨著國家援疆工作的大規模展開，新疆迫切需要加快基礎建設，特別是地圖測繪、城鎮化建設、新農村建設、城市化改造、應急、反恐防暴、防災救災、環境監測、礦產資源與開發、土地利用與調查等領域急需現勢性強的大比例尺地形圖及正攝影像圖數據成果，為當地的社會、經濟建設提供快捷方便的高分辨率影像測繪保障服務[10]。利用無人機遙感技術進行的航空攝影測量，將從關鍵技術上保證精度滿足大比例尺成圖要求，從而推進新疆當地地理信息化建設進程。
The characteristics and application of
UAV Remote Sensing Technology
LI He-qing1，LIU Jun-yan2
（The Xinjiang Uygur Autonomous Region Transportation Planning Survey and Design Institute，Urumqi830006，China）
（Xinjiang Agricultural University science and technology academy，Urumqi830091，China）
Abstract： With the development of UAV Remote Sensing Technology，Remote sensing aerial data has become an indispensable part of the information industry，Characteristics and application of the UAV remote sensing technology are briefly described。
KeyWords： UAV，Characteristic，Application
參考文獻
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遙感應用技術范文5
關鍵詞:道路選線設計,遙感技術,測量,資源利用
中圖分類號： S611 文獻標識碼： A
引言
“3S”是遙感(Remote Sensing，RS)、地理信息系統(Geogrphic Information System，CIS)和全球定位系統(Global Positioning System，GPS)的有機結合，三者又統稱為遙感技術。隨著空間技術、信息技術、計算機技術的快速發展，遙感技術也日漸成熟，已成為現代社會持續發展、資源調查與合理規劃利用、環境監測、自然災害動態監測與防治等工作中的重要技術手段，廣泛應用于工業、農業、交通、軍事、通訊等各個行業[1]。目前，遙感技術又以其精確、方便和強大的數據處理功能等優點，應用于資源管理、道路設計等領域。
20世紀90年代初期，衛星定位系統技術的民用化推動了遙感技術在道路選線中的應用。目前，遙感技術的應用主要體現在以下幾個方面：RS主要是在遠離目標的情況下，高效的獲取大面積的地面信息或者在大范圍的工程規劃、設計中使用遙感數據及進行方案的可行性選擇等；GIS對傳統選線作業流程可進行一定的協助處理，并提高工作效率；GPS則被大量用于控制測量。
1遙感技術的應用
1.1 RS在道路選線中的應用
RS技術是利用航片或衛星照片上含有的豐富的地表信息，通過立體觀察后，經過計算機的自動預處理、識別、解疑等過程，從而獲得與路線相關的地質、水文、建筑等地物信息。通過這種方式獲取的地物信息具有視域廣、整體性強、影像逼真、信息量大、宏觀、直觀的特點，對地形、地貌、植被等信息的反映也最為直接。在道路選線階段，由于各階段工作所依據的基礎資料及數據內容要求的深度和精度不同，具體的工作方法與詳略程度也有所不同，主要優點有:
1)在項目的預可行性研究階段，主要是利用航測遙感技術的優勢,在大面積范圍內進行方案研究、論證和比選。
在項目的可行性研究階段，遙感技術的應用多以大比例尺遙感圖像為主，加深對工程地質判釋、調繪工作，采取綜合勘探手段，獲取所需的工程地質及水文地質資料。
3)在初測階段，遙感圖像、航攝相片先于大比例尺地形圖，為各有關專業提供了沿線地區的自然模型。另外，遙感技術可以使工作人員避免不良工程地質現象影響路線方案的選擇，為以后的施工創造良好的便利條件。20世紀90年代末，甘肅省境內的高速公路建設已由平原微丘區向山嶺重丘區轉移，山區地形、地質條件更為復雜。為了提高復雜地形、地質環境下的公路勘察設計水平，加快工作速度，減少不良地質危害，做好前期路線方案比選和優化，甘肅省交通規劃勘察設計院有限責任公司從1999年開始在劉寨柯、白銀、寶雞、天水等山區高速公路勘察中廣泛的采用了遙感技術，不但減少了野外工作的盲目性，減輕了勞動強度，而且提高了調繪質量和進度，為按時提交設計文件提供了保證。該地區的項目工程地質勘探情況和調繪成果得到了專家和業主的一致好評。
1.2 GIS在道路選線中的應用
隨著“數字地球”這一概念的提出和人們對它的認識不斷加深，從二維向多維動態以及網絡方向發展是地理信息系統發展的主要方向，也是地理信息系統理論發展和諸多領域的迫切需要，如資源、環境、城市等。它是計算機技術和信息化發展的共同產物。
GIS是以地理空間數據庫為基礎，在計算機的支持下，對空間相關數據進行采集、管理、操作、分析、模擬和顯示，并采用地理模型分析方法，適時提供多種空間和動態的地理信息，為地理研究和地理決策服務而建立起來的計算機技術系統。GIS在道路前期規劃中發揮著重要作用,如:在拆遷過程中，我們可以在電子地圖上準確地定出占地線寬度，計算出占地畝數，還可以算出占用的麥地、水塘等需拆遷工程量，大大減少了工作人員不必要的時間損耗并提高了工作效率，讓傳統的圖文作業憑借計算機的處理，使圖文密切的結合，以可視化的方式進行。
1.3 GPS在道路選線中的應用
GPS(全球衛星定位系統)作為新一代的衛星導航和定位系統，不僅具有全球性、全天候、連續性、實時性的精密三維導航與定位能力，而且還具有良好的抗干擾性和保密性。
GPS在道路測量中的應用主要有以下幾方面:布設各等級的路線帶狀平面控制網;橋梁、隧道平面控制網;航測外業平面高程控制測量;密林、密灌地區路線控制測量等。特別是近年來,隨著載波相位差分GPS技術的發展,高精度實時動態GPS定位技術在道路工程中的應用受到了極大的關注。例如機載GPS在航空攝影測量中的應用、實時動態定位(RTK)技術在道路施工放樣中取得了不錯的成果。
靜態GPS測量采用相位差分可以達到cm甚至mm級精度,但缺點是經過事后處理才知道結果。而RTK通過實時處理即能達到cm級精度。實時動態(RTK)定位技術是指載波相位實時動態差分定位,它是GPS發展的最新形式，是以載波相位觀測值為根據的實時差分GPS(GPS-RTK)技術,該系統由基準站和流動站組成,建立無線數據通訊是實時動態測量的保證,其原理是取點位精度較高的首級控制點作為基準點,安置一臺接收機作為參考站,對所有可見GPS衛星進行連續觀測,流動站上的接收機在接收衛星信號的同時通過無線電傳輸設備接收基準站上的觀測數據,計算機根據相對定位的原理實時計算顯示出流動站的三維坐標和測量精度,這樣用戶就可以實時監測待測點的數據觀測質量和基線解算結果的收斂情況,根據待測點的精度指標,確定觀測時間,從而減少冗余觀測,提高工作效率。
RTK技術將徹底改變道路測量模式，能實時得出所在位置的空間三維坐標,這種技術非常適合路線、橋、隧勘察,它可以直接進行大比例尺地形圖測繪、實地實時放樣、中樁測量點位測量等。
用實時GPS動態測量可以完全克服這種需要內業解算完成之后才可以得到測量點坐標的缺陷，它只需在沿線每個碎部點上停留1~2 min，即可獲得每點的坐標、高程。結合輸入的點特征編碼及屬性信息，構成帶狀所有碎部點的數據，在室內即可用繪圖軟件成圖。由于只需要采集碎部點的坐標和輸入其屬性信息，而且數據采集速度快,因此降低了測圖難度，既省時又省力，非常實用。
2最新的RTK技術在道路設計中所具備的功能
布設導線控制點,加密國家坐標網。根據路線總體走向,參照地形圖,選擇導線控制點。
定線。根據所采集的重要地物、控制點的坐標,繪制平面草圖,利用HrCAD等路線設計軟件與其他AutoCAD輔助設計系統配合進行紙上定線，確定直線方向、偏轉角度、曲線要素等，并計算道路中線逐樁坐標，生成路線文件。
中線放樣及其他相關測量。將中樁點坐標輸入GPS手簿,采用實時動態模式，將基準站立于導線網點上，用移動站讀取路線成果數據進行實時放樣。在放樣時也可實時定位任意樁號或顯示當前點至放樣中線的垂直距離,非常便于加樁點及其他點位的放樣。中基平測量、路線平面圖繪制、橫斷面測量、構造物調查、防護工程及拆遷調查等相關測量可與中線放樣分組同時進行。
3 結 語
道路選線涉及到的因素很多,是個復雜的綜合過程。從以上分析我們可以看出,基于3S技術的道路選線,雖然存在不少問題,但它具有傳統選線方法很多沒有的優勢。RS為道路選線提供所需的海量的現實性、準確性、豐富性信息;GPS能提高精度的、準確的勘測數據;GIS強大的空間分析和地理模擬能力；這樣在道路選線的過程中，工作人員就可以盡快選擇出最優路線,既提高了勘探的精度,又能大大縮短工期,減少外業工作量,提高工作效率,減少投資。隨著3S技術本身的不斷發展,其在林區道選線過程中必將發揮更大的作用。事實上,隨著工程勘察設計新技術研究的進一步深入,遙感技術在工程勘察設計中的作用也越來越重要,并將逐漸成為道路選線設計必不可少的方法和手段。
參考文獻:
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遙感應用技術范文6
關鍵詞：遙感科學技術公路測量與設計 遙感運用
中圖分類號： P283 文獻標識碼： A 文章編號：
引言：遙感技術的原理在公路工中起到至關重要的作用，它能夠為工程提供真實準確的測量材料，遙感技術通過對不同的地質地貌的現象進行發射以及吸收的一系列作用，在根據地磁波的和頻率的不同，來判斷地質地貌的不同，根據圖像的記錄結合更精準的分析，使得測量公路變得更加容易。
1.遙感技術概述
遙感技術是20世紀60年代開始變得著名的一項進行探測的科學技術，根據電磁波的理論應用，將遠距離目標的反射和折射等產生的一系列電磁波信息進行記錄，分析，以及整理，同時也可根據其產生的可見光和紅外線進行分析整理，最后成像。一般現代的遙感技術分為獲取，傳輸，存儲等環節，從而就形成了“遙感系統它最主要的組成部分是遙感器；遙感器的種類有很多，例如照相機等；航天攝影就應用了遙感技術。利用遙感技術可以高速度，高質量的繪制地圖，利用人造衛星，遙感技術可在地面情況記錄的前提下，每隔18天送回一套全球的圖像資料，遙感技術被同時運用于軍事和民用兩方面，例如軍事繪測，土地利用規劃等，隨著遙感技術的廣泛應用，遙感器的分辨能力和處理信息的能力也必須有所提高，應該更加具有先進性，提高抗干擾能力。
2遙感技術的優點
2.1遙感技術能夠充分的發揮出遙感圖像宏觀性的特點，所現有的比例尺不能明確的展示地質面貌時可用更有說服力和表現力的比例尺來代替，如1：1萬線路工程可以用(1:5~1:7)萬的圖像資料來表示即可，利用1:1的比例尺時，無法判斷所處的地貌單元，而遙感技術的應用，調試了比例尺大小，使整體性才得以體現，避免了錯誤。
2.2運用遙感技術甚至能夠發現前人不曾發現的地質現象，譬如在川藏公路的一段中，經過遙感調查，發現崩塌18處，石流溝276條；同時，根據遙感圖像的宏觀性發現大型滑坡兩個，并且了前人11處滑坡的理論。
2.3遙感技術的應用可以節約成本，多快好省的完成任務。它能夠通過人腦對自然和人文景觀的分析，結合權威地形數據，選擇最佳的路線。如對石太線的公路，考慮到期間一段的復雜性，對線路做了一些更改，從而達到了節約成本的目的，這都是遙感技術的成果。
3.遙感技術在公路測量與設計中的應用
伴隨著現代技術的不斷的全面的普及，測量與設計也迎來了一場革命性的變革，使得數據獲取的手段以及儲存管理的手段等都發生了變化，這一系列的變化也使其展現出新的特點，現代測量技術展現出動態設計，優化設計和計算機輔助的特點，結合科技的變革給公路的測量和設計帶來新的成就，公路工程的測量能夠對周邊的地形，地貌地質等條件作出判斷，從而對路基和隧道的穩定性等進行了檢驗，遙感技術也使得數據設計更加合理，科技技術則亦能得到很好的運用。為測量工作布置提供范本，能深入的查出巖土的成因，性質，甚至還有時代和分布，也使得公路設計中的各個階段得以完善：
3.1 可行性的階段研究的應用中，應該首先開展全面勘測的工作，搜集遙感的數據和小比例尺，在進行遙感數據處理，和對數據進行解讀判斷，結合線路，地質，路基，橋梁，隧道等各個項目的設計需要，添加專業點進行專業調查，結合衛星影像圖以及工程地質遙感等得出好的方案。
3.2在初級階段的研究過程中，遙感技術會對地質復雜的地方進行初測，通過地形圖紙對公路的測量和勘察從而進行判斷，以及對周圍的水文進行審核。
3.3后期階段是指對使用遙感技術還未發現的復雜性地質進行進一步的勘察，或者是對路線進行進一步的更改，這時使用的資料主要是以大比例尺的航空相片為主。
3.4要解決公路設計這一層面的問題，就一定要使數據更加有效，獲取更加的準確，而在公路的測量上，遙感技術正體現了新技術的運用。對數據而言，則是取決于數字地面模型的完備。數據的獲得通過遙感技術的運用越來越便捷且準確，遙感圖像也能更直觀的準確的反應地形地貌，以及反應對公路的測量，致使公路一體化得以更好的形成。例如：邵陽至懷化高速公路雪峰山隧道勘察中及時用計算機處理出1：5萬遙感圖像，成為公路設計中的必備品。
4.關于公路的測量有以下幾個方面：
4.1航空攝影測量具 根據公路特點，是長線公路的一種測量方法，用的是飛機上的攝影機，快速對觀測區得到航空像片，讀取地形圖。
4.2 3S融合和應用
3s測量技術的運用能夠清晰直觀的顯示出公路設計的方案，開闊眼界和思路，提出更具有價值的方案，加快測量與設計的速度，提高認識水平。使得測量更加便捷具體，準確。
遙感技術的興起和運用會使得公路的測量與設計更為專業化，隨著科學技術的不斷發展，提高了團隊協作的能力。在節省人力的同時，也要求公路工程的設計細分為多個專業的設計，由多方面的設計人員共同來完成。測量是公路工程勘測的最主要的方法。除了遙感等一些科學技術的運用，還可以采取的方法還有觀察和訪問群眾，以及進行實驗還有地區具體分析等。
結語：
綜上所述，在我們面對設計、施工、運營帶來的不利因素。伴隨社會經濟發展，測量技術設計只有不斷改進，適應科技發展，才能保質保量的完成任務，而遙感技術在公路的測量和設計中更是有日益重要的作用。遙感技術的日益成熟和完善，會促進科技的發展，同時，也能夠使公路的測量和設計更加完備，準確，使得人員更省力氣，多快好省的完成工程給予的任務。
參考文獻：
[1].楊化超;鄧喀中;張書畢;;基于Hough變換的航空影像建筑物半自動提取[J];測繪科學;2006年06期
